EU's pakke om luftfartspolitik over for tredjelande

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "EU's pakke om luftfartspolitik over for tredjelande"

Transkript

1 EUROPA-KOMMISSIONEN MEMO Bruxelles, den 27. september 2012 EU's pakke om luftfartspolitik over for tredjelande Europæisk luftfart Luftfarten beskæftiger 5,1 mio. mennesker og bidrager med 365 mia. EUR - eller hvad der svarer til 2,4 % - til det europæiske BNP 1. Den bidrager i høj grad til økonomisk vækst, beskæftigelse, turisme og mellemfolkelige forbindelser og til Unionens regionale og sociale sammenhørighed. Forbindelsesmuligheder er afgørende for konkurrenceevnen. Den europæiske luftfartsindustri er som helhed stadig verdensførende inden for produktion, luftfartsselskaber, lufthavnsknudepunkter og forskning og teknologi på lufttrafikstyringsområdet (herunder SESAR-programmet). Dens position trues imidlertid af en række nye udfordringer. Krisen har ramt de europæiske luftfartsselskaber særligt hårdt. Den Internationale Luftfartssammenslutning (IATA) forudser, at de europæiske kommercielle luftfartsselskabers nettooverskud vil falde fra 0,5 mia. USD i 2011 til et tab på 1,1 mia. USD i Til trods for den nuværende økonomiske krise forventes det, at den globale luftfart på længere sigt vil vokse med omkring 5 % årligt indtil , hvilket er en samlet stigning på mere end 150 %. Den europæiske luftfartssektors 3 største udfordringer 1. Væksten forskydes til andre dele af verden Luftfartsefterspørgslen er først og fremmest betinget af økonomisk vækst og fremgang. Den forventede årlige BNP-vækst i Europa for årene 2011 til 2030 ligger på 1,9 % 3. Til sammenligning er vækstraterne for Indien og Kina på henholdsvis 7,5 % og 7,2 %. Dette viser, at luftfarten vil vokse relativt hurtigere i områder uden for EU, hvor især Asien og Mellemøsten forventes at blive centrum for de internationale lufttrafikstrømme. Halvdelen af den nye trafik, der vil komme til inden for de næste 20 år, vil foregå til, fra eller inden for Asien og Stillehavsområdet, som med en markedsandel på 38 % således frem mod 2030 vil overtage USA's position som verdensførende på trafikområdet. 1 "Aviation: Benefits Beyond Borders", rapport udarbejdet af Oxford Economics for ATAG (Air Transport Action Group), marts Airbus: "Delivering the Future: Global Market Forecast ". 3 Bombardier/Global Insight. MEMO/12/714

2 EU-luftfartsselskaberne kommer til at miste markedsandele i de fleste regioner til luftfartsselskaber uden for EU pga. vækstrater under gennemsnittet. I 2003 havde EU-luftfartsselskaberne en markedsandel på 29 % af den interkontinentale luftfartskapacitet. Denne andel forventes at være faldet til 20 % i Hvis der ikke gribes ind, betyder tendensen, at europæiske luftfartsselskaber vil få vanskeligere ved at skabe vækst i den europæiske økonomi. 2. Skarp international konkurrence Tredjelandeluftfartsselskaber styrker deres position på verdensmarkedet. For eksempel forventes det, at den største regionale trafikvækst vil finde sted i Mellemøsten, hvor områdets luftfartsselskaber frem til 2030 vil tegne sig for 11 % af den internationale trafik sammenlignet med 7 % i Konkurrencen er ikke altid loyal EU anser åbne markeder for at være det bedste grundlag for at udvikle internationale luftfartsforbindelser og ønsker derfor konkurrence. Det er dog afgørende, at konkurrencen er åben og loyal. Når tilskud, urimelig praksis, inkonsekvent eller diskriminerede anvendelse af lovgivningen og mangel på gennemsigtighed i de finansielle rapporteringer fra virksomheder på visse markeder bruges til at forvride markedet, er det kun rimeligt at forsvare industrien mod illoyal konkurrence. 3. Infrastruktur og investeringer Europa lider under manglende investeringer i lufthavnsknudepunktsinfrastrukturen, og derfor er de største lufthavne i Europa i stigende grad overbelastede. Dette hæmmer de europæiske lufthavnsknudepunkters mulighed for at konkurrere med de store, nye lufthavnsknudepunkter, der anlægges i andre verdensdele. Der skal derfor findes en effektiv løsning på kapacitetsproblemet i de vigtigste europæiske lufthavnsknudepunkter for at opretholde den europæiske konkurrenceevne. For at de europæiske lufthavnsknudepunkter kan konkurrere med de lufthavnsknudepunkter, der anlægges i resten af verden, er det afgørende, at der investeres i lufthavnsinfrastruktur og udvikling af lufthavnsknudepunkter, der hvor der er en markant og vedholdende efterspørgsel. Det er derfor vigtigt på et tidligt tidspunkt at udpege flaskehalse for vækst og fjerne dem eller i det mindste begrænse deres negative virkninger ved at tage alle tilgængelige midler i brug for at udnytte begrænset lufthavnskapacitet mere effektivt. Investeringer i luftfartsselskaberne er kunstigt begrænset. De fleste lande håndhæver stadig regler, der kræver, at luftfartsselskaberne skal være majoritetsejet og kontrolleret af deres egne statsborgere, hvilket gør det umuligt for luftfartsselskaberne at samarbejde med en bredere kreds af investorer og kapitalmarkeder. Resultatet er, at luftfartssektoren er blevet pålagt en kunstig industristruktur, som ikke findes i andre industrier. Grænseoverskridende konsolidering, der af mange bliver betragtet som en forudsætning for en mere økonomisk bæredygtig luftfartsindustri, er underlagt skrappe begrænsninger. Der er følgelig et stærkt behov for at reformere de forældede regler om ejendomsret og kontrol, som gælder for luftfartsselskaberne. 2

3 Europa-Kommissionens forslag Med ovennævnte udfordringer for øje - og for at skabe nye forretningsmuligheder på de hurtigt voksende markeder - foreslår Europa-Kommissionen en mere ambitiøs luftfartspolitik over for tredjelande, der forsvarer de europæiske interesser via en mere koordineret og selvbevidst strategi. Kommissionen foreslår nærmere bestemt foranstaltninger på tre hovedområder: 1. Nye luftfartsaftaler med nabolande og internationale partnere For at give EU's luftfartsindustri bedre adgang til forretningsmulighederne på nye markeder foreslår Kommissionen at: indgå EU-lufttrafikaftaler med en række vigtige og stadig vigtigere luftfartspartnere, herunder Kina, Rusland, golfstaterne, Japan, Indien og Sammenslutningen af Stater i Sydøstasien 4 indgå luftfartsaftaler med nabolande som Ukraine, Aserbajdsjan, Tunesien, Tyrkiet og Egypten frem til For at fremskynde denne proces bør medlemsstaterne give Kommissionen et generelt forhandlingsmandat for de resterende nabolande. De samlede økonomiske fordele ved disse aftaler anslås til 12 mia. EUR om året. Heraf forventes mere end 70 % at komme fra lavere priser som følge af den øgede konkurrence, der vil opstå, når de eksisterende begrænsninger (der er indført ved bilaterale aftaler mellem individuelle EU-medlemsstater og partnerlandene) for markedsadgangen mellem EU og disse partnerlande ophæves. Kommissionen har til hensigt at forelægge en liste over EU-forhandlingsmandaternes prioriteter vedrørende disse aftaler for medlemsstaterne i begyndelsen af Industrielle og teknologiske aftaler Der bør også indgås industrielle og teknologiske aftaler med vigtige partnere og andre lande på områder som lufttrafikstyring (ATM), bl.a. om samarbejde med EU's SESAR-program, og sikkerhed, herunder certificering af luftfartøjsmateriel. 2. Foranstaltninger, der skal styrke loyal konkurrence EU anser åbne markeder for at være det bedste grundlag for at udvikle internationale luftfartsforbindelser og ønsker konkurrence. Succeshistorien om EU's indre marked for luftfart har givet denne vigtige erfaring, men konkurrencen skal både være åben og loyal. For at sikre loyal konkurrence foreslår Kommissionen, at der - efter at interessenterne er blevet hørt udvikles et nyt, mere effektivt instrument, som kan beskytte europæiske interesser mod illoyal praksis. Den nuværende EU-forordning (forordning 868/2004) har i den henseende vist sig ikke at være anvendelig, og der er behov for et nyt instrument, som er bedre tilpasset virkeligheden i den moderne globale luftfartssektor. 4 Sammenslutningen af Stater i Sydøstasien (ASEAN): Brunei-Darussalam, Cambodja, Indonesien, Laos, Malaysia, Myanmar, Filippinerne, Singapore, Thailand og Vietnam. 3

4 Den nuværende forordning blev udarbejdet efter terrorangrebene den 11. september, hvor der var frygt for, at EU-luftfartsselskaberne kunne blive udsat for dumpingpriser på det transatlantiske marked. Forordningen bygger på de anti-dumping-procedurer, der anvendes inden for varehandel. I praksis har det imidlertid vist sig næsten umuligt at påvise illoyal priskonkurrence inden for international luftfart, bl.a. fordi det er vanskeligt at sammenligne luftfartsselskabernes komplekse systemer for prisfastsættelse, når det gælder samme luftfartsydelser. Det er hovedformålet med EU's luftfartspolitik over for tredjelande at sikre loyal konkurrence på det stadigt mere åbne og konkurrenceprægede internationale luftfartsmarked. Det kræver mere effektive og afskrækkende foranstaltninger at sikre lige vilkår og loyal konkurrence. Disse foranstaltninger skal dog kun anvendes i sidste instans. Det nye instrument bør i højere grad afspejle den internationale luftfartssektors særlige forhold og sørge for en effektiv procedure i velbegrundede sager om illoyal konkurrence. Som en ekstra beskyttelsesforanstaltning bør standardklausuler om loyal konkurrence aftales og indsættes i de eksisterende bilaterale lufttrafikaftaler mellem EU-medlemsstater og tredjelande. Dette sker mest hensigtsmæssigt på EU-niveau. Det betyder i praksis, at EU-medlemsstaterne og deres partnerlande i deres bilaterale aftaler i fællesskab vil fastlægge procedurer, der beskytter loyal konkurrence inden for de respektive luftfartsydelser. 3. Håndtering af begrænsninger for ejendomsret og kontrol Håndtering af forældede begrænsninger for ejendomsret og kontrol De nuværende begrænsninger for ejendomsret og kontrol, der gælder i de fleste lande, afskærer luftfartsselskaber fra vigtige kilder til ny kapital.tiden er nu inde til at behandle emnet mere indgående og tage de ekstra skridt, der er forudset i lufttransportaftalen mellem EU og USA, nemlig at liberalisere ejendomsret til og kontrol af luftfartsselskaber for at sætte dem i stand til at konsolidere og tiltrække fornødne investeringer. Dette mål bør også forfølges via Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO), herunder på dens luftfartskonference i marts Grænseoverskridende konsolidering, der af mange betragtes som en forudsætning for en mere økonomisk bæredygtig luftfartsindustri, er underlagt skrappe begrænsninger. I USA må andelen af udenlandsk ejede, stemmeberettigede aktier i luftfartsselskaber f.eks. ikke overstige 25 %. I EU begrænses andelen af udenlandsk ejerskab som regel til 49 %. Der kan imidlertid fastsættes undtagelser for denne bestemmelse i aftalerne mellem EU og et tredjeland, hvilket er det, EU nu forsøger at gøre med de vigtigste partnere. 4

5 Hvad er hovedresultaterne af luftfartspolitikken over for tredjelande? 1. Retssikkerheden ved de bilaterale lufttrafikaftaler mellem EUmedlemsstater og tredjelande genskabes ved at bringe aftalerne i overensstemmelse med EU-lovgivningen: I alt er næsten bilaterale lufttrafikaftaler blevet bragt i overensstemmelse med EU-lovgivningen, og de repræsenterer 75 % af al EU-passagertrafik til og fra tredjelande. Retssikkerhed er vigtig for luftfartsselskaber både i og uden for EU. Henved 117 lande uden for EU har anerkendt princippet om EU-udpegning. Heraf har 55 lande accepteret at ændre alle deres bilaterale aftaler med EUmedlemsstater via horisontale aftaler med EU, mens de resterende lande har accepteret, at dette sker på bilateralt niveau med individuelle EU-medlemsstater. Med nogle få undtagelser er nødvendigheden af at genskabe et solidt retsgrundlag for luftfartsforbindelser med EU blevet accepteret over hele verden, med nogle få undtagelser, der ikke længere udgør et reelt problem. Der skal dog stadig arbejdes med nogle få vigtige luftfartsnationer for at få færdiggjort implementeringen af EU-udpegning. Disse omfatter Indien, Kina og Sydkorea samt Sydafrika, Kenya, Nigeria og Kasakhstan. Af disse lande er det kun Sydafrika, Kenya, Nigeria og Kasakhstan, der endnu ikke har anerkendt princippet om EU-udpegning overhovedet. Med disse ændringer anerkendes fjernelsen af begrænsninger med hensyn til national ejendomsret og kontrol for EU-luftfartsselskaber, som det kræves i henhold til EU-lovgivningen. Derfor kan EU-luftfartsselskaber tilbyde ruter fra en hvilken som helst EU-medlemsstat til lande uden for EU, forudsat at udpegningsog trafikrettigheder indgår i de relevante bilaterale lufttrafikaftaler. Desuden anerkendes fusioner mellem EU-luftfartsselskaber. Men frem for alt er retssikkerheden genskabt for de bilaterale aftaler, hvilket er vigtigt for alle luftfartsselskaber. 5

6 2. Udvikling af et større fælles luftfartsområde med EU's nabolande: der er sket solide fremskridt med hensyn til udvikling af et større fælles luftfartsområde med nabolandene; der er indgået aftaler med Vestbalkan 5, Marokko, Georgien, Jordan og Moldova, og en aftale med Israel er paraferet. Der er forhandlinger i gang med Ukraine og Libanon, ligesom forhandlingerne med Tunesien og Aserbajdsjan ventes påbegyndt snart. Endelig vil der på et tidspunkt blive indledt forhandlinger med Armenien. De økonomiske fordele for forbrugerne i forbindelse med den første af disse aftaler (Vestbalkan og Marokko) er anslået til mere end 3,5 mia. EUR mellem 2006 og 2011 for aftalen EU-Marokkos vedkommende, og der har været en massiv vækst i lufttrafikken mellem EU og Marokko og mange nye ruter og luftfartsselskaber, hvilket har resulteret i øget konkurrence, flere valgmuligheder og lavere priser. Siden 2005 har der været en reel nedgang i billetprisen for passagerer på omkring 40 %. Tilsvarende har aftalen EU-Vestbalkan (FELO-aftalen) genereret en samlet økonomisk gevinst på mere end 2,4 mia. EUR mellem 2006 og Forhandling af samlede lufttrafikaftaler med vigtige partnere: EU har forhandlet samlede lufttrafikaftaler med en række vigtige partnere (USA, Canada og Brasilien). Disse samlede aftaler har til formål at kombinere markedsåbning med tilvejebringelse af betingelser for loyal og åben konkurrence via konvergens i lovgivningen, liberalisering af ejendomsret til og kontrol med luftfartsselskaber samt løsning af forretningsproblemer. Aftalen med USA om første etape blev underskrevet i april 2007, og aftalen om anden etape i juni En aftale med Canada blev underskrevet i december 2009, og i marts 2011 blev en samlet lufttrafikaftale med Brasilien paraferet, (afventer endelig underskrivelse). Aftalen EU-USA har spillet en væsentlig rolle i forsøget på at ændre internationale luftfartsaftaler, så de ikke kun drejer sig om forhandlinger om markedsadgang. For første gang anerkendtes det i en stor international aftale, at konkurrenceforholdene også skal behandles og harmoniseres for at sikre loyal konkurrence. EU og USA har udviklet en ny skabelonaftale, som letter luftfartens rolle. Baggrund: Hvad er en samlet luftfartsaftale? Luftfartsaftaler er traditionelt set kun blevet forhandlet bilateralt mellem to stater og har typisk været meget restriktive med hensyn til at regulere og begrænse antallet af luftfartsselskaber, som må flyve mellem to lande, samt hvilke byer de kan flyve til og hvor ofte. EU's luftfartsaftaler med nabolandene og andre vigtige partnere har til formål at åbne markedet enten øjeblikkeligt eller gradvist - mellem et partnerland og EU som helhed. 5 Der er indgået multilaterale aftaler med følgende lande: Albanien, Bosnien-Hercegovina, Kroatien, Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, Montenegro, Serbien og FN's mission i Kosovo. 6

7 Aftaler med nabolande bygger på en toleddet fremgangsmåde, hvor der på den ene side er tale om en gradvis markedsåbning baseret på fuld liberalisering af al direkte trafik mellem et naboland og EU (og senere også trafik med mellemlandinger eller til efterfølgende destinationer) og på den anden side en gradvis harmoniseringsproces, hvor nabolandene forpligter sig til med tiden at gennemføre EU's love og bestemmelser på luftfartsområdet i deres nationale lovgivning. Aftaler med andre vigtige partnere har til formål at kombinere markedsåbning med tilvejebringelse af betingelser for loyal og åben konkurrence via konvergens i lovgivningen (dog ikke fuld harmonisering med EU-lovgivningen), liberalisering af ejendomsret til og kontrol med luftfartsselskaber samt løsning af forretningsproblemer. Hvad er et fælles luftfartsområde? I løbet af de sidste to årtier har EU forandret og samlet fragmenterede nationale luftfartsmarkeder til verdens største og mest åbne regionale luftfartsmarked. EU's indre luftfartsmarked, som bygger på EU's fælles regler på alle områder inden for luftfarten, er blevet en stor succes. Derfor vil EU øge det indre luftfartsmarkeds geografiske anvendelsesområde og dets fordele ved at udvide markedet til også at omfatte nabolandene. EU har forhandlet en række vigtige lufttrafikaftaler med nabolande, som med tiden vil indgå i et fælles luftfartsområde. Aftalerne er baseret på en sideordnet proces med gradvis markedsåbning og konvergens i forhold til EU's love og bestemmelser på luftfartsområdet. Aftalerne omfatter hele 55 lande og 1 milliard indbyggere, dvs. dobbelt så mange som der bor i EU. IP/12/1027 7

8 TABELLER EU's største internationale markeder: Reel passagertrafik mellem EU-27 og tredjelande i 2010 (mio.) Land USA 47,2 2 Tyrkiet 30,1 3 Schweiz 26,6 4 Norge 15,0 5 Egypten 14,0 6 Rusland 13,1 7 De Forenede Arabiske Emirater 11,0 8 Marokko 10,9 9 Canada 9,1 10 Tunesien 8,3 11 Israel 6,7 12 Indien 5,3 13 Kina 5,2 14 Brasilien 4,9 15 Japan 4,6 16 Thailand 4,3 17 Algeriet 3,5 18 Hong Kong 3,5 19 Kroatien 3,4 20 Singapore 3,1 Kilde: Eurostat (baseret på antal befordrede passagerer) 8

9 Top 20-markeder uden for EU - procentvis ændring i antallet af sæder udbudt til salg (mio.) Land Ændring i % 1 USA 70,1 67,2 4,4 % 2 Tyrkiet 43,5 13,7 217,3 % 3 Schweiz 42,1 35,8 17,7 % 4 Rusland 26,9 8,8 204,9 % 5 Norge 23,9 10,4 129,0 % 6 De Forenede Arabiske Emirater 18,0 4,1 336,4 % 7 Canada 15,7 9,8 59,5 % 8 Marokko 14,4 4,4 224,8 % 9 Kina 10,0 2,6 285,6 % 10 Israel 8,2 6,1 34,8 % 11 Kroatien 8,0 1,9 324,3 % 12 Tunesien 7,2 4,6 58,4 % 13 Algeriet 7,2 3,6 101,6 % 14 Egypten 7,1 3,6 94,9 % 15 Brasilien 6,8 3,9 77,3 % 16 Japan 6,6 6,6 0,4 % 17 Indien 6,5 3,3 96,5 % 18 Ukraine 5,8 1,7 243,7 % 19 Singapore 5,5 4,4 26,3 % 20 Qatar 5,0 0,3 1560,3 % Kilde: OAG-tidsplaner (baseret på sæder udbudt til salg) 9

10 Top 25 over luftfartsselskaber i verden målt i betalte passagerkilometer* (mia.) Luftfartsselskab Ændring i % 1 Delta Air Lines ,2 % 2 United Airlines ,1 % 3 Air France KLM ,7 % 4 American Airlines ,0 % 5 IAG Group ,5 % 6 Southwest Airlines ,4 % 7 Emirates Airline ,3 % 8 Lufthansa ,3 % 9 China Southern ,1 % 10 Qantas Group ,1 % 11 Cathay Pacific ,9 % 12 US Airways ,1 % 13 Ryanair ,8 % 14 Air China ,4 % 15 Singapore Airlines ,5 % 16 Air Canada ,0 % 17 China Eastern ,6 % 18 Japan Airlines ,1 % 19 Korean Air ,1 % 20 easyjet Qatar Airways ,9 % 2147,1 % 22 ANA ,1 % 23 Turkish Airlines ,1 % 24 TAM ,4 % 25 Thai Int l. Airways ,8 % Kilde: Air Transport World, Flightglobal *) RPK = betalte passagerkilometer, hvilket er antallet af betalende passagerer på planlagte afgange ganget med antallet af tilbagelagte kilometer. 10

11 Største europæiske luftfartsselskaber (nationale og internationale) Nylige væksttendenser Mia. betalte passagerkilometer (RPK)* Luftfartsselskab Ændring i % 2000/ Lufthansa ,5 2 Air France ,1 3 British Airways ,6 4 KLM ,1 5 Ryanair ,4 6 Easyjet ,6 7 Iberia ,0 8 Turkish Airlines ,5 9 Air Berlin ,1 10 Virgin Atlantic ,5 11 Alitalia ,4 12 SWISS ,1 13 TAP ,1 14 SAS ,5 15 Austrian Airlines ,0 16 Finnair ,7 17 Aer Lingus ,1 18 Spanair ,9 19 Brussels Airlines ,6 20 LOT ,6 Kilde: Forskellige kilder i luftfartsindustrien *) RPK = betalte passagerkilometer, hvilket er antallet af betalende passagerer på planlagte afgange ganget med antallet af tilbagelagte kilometer. 11

12 Top 20 over europæiske lufthavne Mio. passagerer Placering Lufthavn Ændring 09/10 1 LONDON HEATHROW 64,3 65,9 65,7-0,2 % 2 PARIS/CHARLES-DE- GAULLE 49,7 57,7 58,0 0,5 % 3 FRANKFURT/MAIN 48,9 50,6 52,6 4,1 % 4 MADRID/BARAJAS 32,7 48,0 49,8 3,8 % 5 AMSTERDAM/SCHIPHO L 39,3 43,5 45,1 3,7 % 6 ROMA/FIUMICINO 25,9 33,4 36,0 7,6 % 7 MUNICH 22,9 32,6 34,5 6,0 % 8 LONDON/GATWICK 32,0 32,4 31,3-3,1 % 9 BARCELONA 19,4 27,3 29,2 6,9 % 10 PARIS/ORLY 23,8 25,1 25,2 0,3 % 11 KØBENHAVN/KASTRU P 18,1 19,6 21,4 9,1 % 12 PALMA DE MALLORCA 19,3 21,2 21,1-0,4 % 13 WIEN/SCHWECHAT 5,9 18,0 19,6 8,7 % 14 DUSSELDORF 15,9 17,7 18,9 6,7 % 15 MILANO/MALPENSA 20,6 17,3 18,7 7,9 % 16 LONDON/STANSTED 11,9 19,9 18,6-7,0 % 17 DUBLIN 13,7 20,5 18,4-10,1 % 18 MANCHESTER/INTL 18,3 18,6 17,7-5,2 % BRUXELLES/NATIONA L 21,6 16,8 17,0 1,2 % STOCKHOLM/ARLAND A 18,6 16,1 17,0 5,6 % Kilde: Eurostat 12

13 Top 20 over verdens største lufthavne målt på passagerer i 2011 Mio. passagerer Lufthavn 2011 Placering i Atlanta 92,4 1 2 Beijing 77,4 Ikke i Top 20 3 London Heathrow 69,4 4 4 Chicago 66,6 2 5 Tokyo / Haneda 62,3 6 6 Los Angeles 61,8 3 7 Paris CDG 61,0 8 8 Dallas 57,8 5 9 Frankfurt (Main) 56, Hong Kong 53,3 Ikke i Top Denver 52, Jakarta 52,4 Ikke i Top Dubai 51,0 Ikke i Top Amsterdam / Schiphol 49, Madrid / Barajas 49, Bangkok 47,9 Ikke i Top New York (JFK) 47,9 Ikke i Top Singapore / Changi 46,5 Ikke i Top Guangzhou 45,0 Ikke i Top Las Vegas 41,5 12 Kilde: Det Internationale Lufthavnsråd 13

14 Top 25 over hurtigst voksende lufthavne i 2010 (med over 5 mio. passagerer) Kilde: Det Internationale Lufthavnsråd 14

UDKAST TIL BETÆNKNING

UDKAST TIL BETÆNKNING EUROPA-PARLAMENTET 2009-2014 Transport- og Turismeudvalget 2012/2299(INI) 1.3.2013 UDKAST TIL BETÆNKNING om EU's luftfartspolitik over for tredjelande indsats i forbindelse med fremtidige udfordringer

Læs mere

MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE OG SOCIALE UDVALG OG REGIONSUDVALGET

MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE OG SOCIALE UDVALG OG REGIONSUDVALGET EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 27.9.2012 COM(2012) 556 final MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE OG SOCIALE UDVALG OG REGIONSUDVALGET EU's luftfartspolitik

Læs mere

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN. En dagsorden for Fællesskabets luftfartspolitik over for Australien

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN. En dagsorden for Fællesskabets luftfartspolitik over for Australien KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 05.09.2005 KOM(2005) 408 endelig MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN En dagsorden for Fællesskabets luftfartspolitik over for Australien 1. INDLEDNING

Læs mere

Limité cabinets Embargo jusqu'à l'adoption

Limité cabinets Embargo jusqu'à l'adoption EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den XXX COM(2017) 286 Limité cabinets Embargo jusqu'à l'adoption MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE OG SOCIALE UDVALG OG

Læs mere

MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN. Oprettelse af et fælles luftfartsområde med Republikken Aserbajdsjan

MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN. Oprettelse af et fælles luftfartsområde med Republikken Aserbajdsjan EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 30.8.2011 KOM(2011) 527 endelig MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN Oprettelse af et fælles luftfartsområde med Republikken Aserbajdsjan MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN Oprettelse

Læs mere

BILAG. til RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE OG SOCIALE UDVALG OG REGIONSUDVALGET

BILAG. til RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE OG SOCIALE UDVALG OG REGIONSUDVALGET EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 21.2.2014 COM(2014) 96 final ANNEES 1 to 2 BILAG til RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE OG SOCIALE UDVALG OG REGIONSUDVALGET

Læs mere

Europaudvalget 2004 KOM (2004) 0424 Offentligt

Europaudvalget 2004 KOM (2004) 0424 Offentligt Europaudvalget 2004 KOM (2004) 0424 Offentligt KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 11.6.2004 KOM(2004) 424 endelig. Forslag til RÅDETS FORORDNING om fastsættelse af de justeringskoefficienter,

Læs mere

KOMMISSIONENS AFGØRELSE

KOMMISSIONENS AFGØRELSE L 15/12 Den Europæiske Unions Tidende 20.1.2011 AFGØRELSER KOMMISSIONENS AFGØRELSE af 19. januar 2011 om ligeværdigheden af visse tredjelandes offentlige tilsyns-, kvalitetssikrings-, undersøgelses- og

Læs mere

Punktlighed for februar 2016 pr. flyselskab

Punktlighed for februar 2016 pr. flyselskab for februar 2016 pr. flyselskab Afgange rute Adria 53 53 0 100% 3 94% 35 Aer Lingus 16 16 0 100% 3 81% 24 Aeroflot Russian 58 58 0 100% 9 84% 27 Air Baltic 66 66 0 100% 2 97% 21 Air Berlin 166 166 0 100%

Læs mere

Punktlighed for juni 2016 pr. flyselskab

Punktlighed for juni 2016 pr. flyselskab for juni 2016 pr. flyselskab Afgange rute **) er med mindre end 10 operationer. Adria 58 55 3 95% 4 93% 25 Aegean S.A. Aeroflot Russian 33 33 0 100% 5 85% 23 60 60 0 100% 7 88% 24 Air Baltic 82 82 0 100%

Læs mere

Sådan finder du det bedste flysæde

Sådan finder du det bedste flysæde Sådan finder du det bedste flysæde Plads til ben og albuer rangerer højt på de fleste ønskesedler, når man skal flyve langt. Se listen over de ti flyselskaber, der tilbyder mest plads på økonomi-klasse.

Læs mere

Perspektiver på Rejser og Økonomi

Perspektiver på Rejser og Økonomi Flight plans Sådan kan større ændringer i luftfartsmarkedet komme til at påvirke jeres virksomheds leverandørprogram Det globale luftfartsmarked er inde i en rivende udvikling, lige fra fremkomsten af

Læs mere

FORSLAG TIL AFGØRELSE

FORSLAG TIL AFGØRELSE European Parliament 2014-2019 Mødedokument B8-0240/2019 11.4.2019 FORSLAG TIL AFGØRELSE jf. forretningsordenens artikel 212 og 214 om antallet af interparlamentariske delegationer, delegationer til de

Læs mere

MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN. Oprettelse af et fælles luftfartsområde med Moldova

MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN. Oprettelse af et fælles luftfartsområde med Moldova EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 2.5.2011 KOM(2011) 240 endelig MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN Oprettelse af et fælles luftfartsområde med Moldova MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN Oprettelse af et fælles luftfartsområde

Læs mere

Lufthansa 249 248 1 100% 40 84% 32. Luxair 51 51 0 100% 9 82% 51. Qatar Airways 62 62 0 100% 4 94% 58. Ryanair Ltd 514 514 0 100% 170 67% 44

Lufthansa 249 248 1 100% 40 84% 32. Luxair 51 51 0 100% 9 82% 51. Qatar Airways 62 62 0 100% 4 94% 58. Ryanair Ltd 514 514 0 100% 170 67% 44 for januar 2016 pr. flyselskab Afgange rute **) er med mindre end 10 operationer. Adria 52 52 0 100% 9 83% 41 Aegean S.A. 11 11 0 100% 5 55% 34 Aer Lingus 19 19 0 100% 1 95% 33 Aeroflot Russian 62 62 0

Læs mere

A ABERDEEN BILLUND. FORKLARING TIL DESTINATIONSLISTE: På Rammeaftale 16.08 Flyrejser har alle leverandører/flyselskaber skulle byde ind på følgende:

A ABERDEEN BILLUND. FORKLARING TIL DESTINATIONSLISTE: På Rammeaftale 16.08 Flyrejser har alle leverandører/flyselskaber skulle byde ind på følgende: Air Canada Air France Austrian Airlines British Airways/Iberia Brussels Airlines Finnair KLM LOT Polish Airlines Lufthansa Norwegian SAS Swiss International Airlines United Airlines FORKLARING TIL DESTINATIONSLISTE:

Læs mere

MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN. om udvikling af en EU-politik for civil luftfart over for Brasilien

MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN. om udvikling af en EU-politik for civil luftfart over for Brasilien DA DA DA EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 5.5.2010 KOM(2010)210 endelig MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN om udvikling af en EU-politik for civil luftfart over for Brasilien DA DA MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN

Læs mere

PANDORA ÆNDRER FINANSIEL RAPPORTERINGSSTRUKTUR

PANDORA ÆNDRER FINANSIEL RAPPORTERINGSSTRUKTUR Nr. 288 SELSKABSMEDDELELSE 3. marts 2016 PANDORA ÆNDRER FINANSIEL RAPPORTERINGSSTRUKTUR PANDORA annoncerer i dag at Selskabet ændrer finansiel rapporteringsstruktur fra og med Selskabets delårsrapport

Læs mere

November. Udrejseform Skønnet udrejst Påset udrejst Selv udrejst År til dato Måned. Ledsaget udrejst

November. Udrejseform Skønnet udrejst Påset udrejst Selv udrejst År til dato Måned. Ledsaget udrejst fordelt på udrejseform i forbindelse med den seneste registrerede udrejse/udsendelse i perioden ' '` 1 Afghanistan 3 52 26 373 6 103 2 16 37 544 Albanien... 1. 3... 4 Algeriet. 6 4 83 1 46 1 1 6 136 Armenien.

Læs mere

Punktlighed for juli 2013 pr. flyselskab

Punktlighed for juli 2013 pr. flyselskab for juli 2013 pr. flyselskab Afgange rute Adria 21 21 0 100% 2 90% 23 Aer Lingus 27 26 1 96% 9 67% 34 Aeroflot Russian 62 62 0 100% 17 73% 23 Air Baltic 89 88 1 99% 7 92% 32 Air Berlin 218 218 0 100% 31

Læs mere

Flygtningelande 2007

Flygtningelande 2007 Flygtningelande 2007 Dækningsgrad på baggrund Asylprocent Danmarks Statistik har dannet en ny variabel for indvandrere og efterkommere, som det er nærmere beskrevet i i Danmark 2008, kapitel 2. For at

Læs mere

Hermed følger til delegationerne den afklassificerede udgave af ovennævnte dokument.

Hermed følger til delegationerne den afklassificerede udgave af ovennævnte dokument. Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 14. december 2017 (OR. en) 12117/07 DCL 1 AVIATION 136 RELEX 588 CDN 18 AFKLASSIFICERING af dokument: ST 12117/07 RESTREINT UE af: 25. juli 2007 ny status:

Læs mere

Punktlighed for juni 2014 pr. flyselskab

Punktlighed for juni 2014 pr. flyselskab for juni 2014 pr. flyselskab Afgange rute **) er med mindre end 10 operationer. Adria 17 17 0 100% 4 76% 32 Aegean S.A. 12 12 0 100% 9 25% 39 Aer Lingus 30 30 0 100% 10 67% 34 Aeroflot Russian 60 60 0

Læs mere

Europaudvalget 2006 KOM (2006) 0800 Offentligt

Europaudvalget 2006 KOM (2006) 0800 Offentligt Europaudvalget 2006 KOM (2006) 0800 Offentligt KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 14.12.2006 KOM(2006) 800 endelig Forslag til RÅDETS FORORDNING om fastsættelse af de justeringskoefficienter,

Læs mere

PRISER I UDLANDET 3Business Priser gælder fra 26. september 2016.

PRISER I UDLANDET 3Business Priser gælder fra 26. september 2016. i et Afghanistan 3,16 11,20 11,20 11,20 11,20 3,20 80,00 Albanien 3,16 7,32 7,32 11,20 4,12 3,20 60,00 Algeriet 3,16 11,20 11,20 11,20 11,20 3,20 80,00 Amerikanske Jomfruøer 3,16 * 9,56 * 9,56 11,20 9,56

Læs mere

ANALYSENOTAT Prognose: Den samlede beklædningsog fodtøjseksport når nye højder

ANALYSENOTAT Prognose: Den samlede beklædningsog fodtøjseksport når nye højder ANALYSENOTAT Prognose: Den samlede beklædningsog fodtøjseksport når nye højder AF SEKRETARIATSCHEF NIKOLAI KLAUSEN OG ANALYSEKONSULENT JAKOB KÆSTEL MADSEN Beklædnings- og fodtøjseksport for 32,8 mia. kr.

Læs mere

Gode flyforbindelser sikrer vækst i Danmark

Gode flyforbindelser sikrer vækst i Danmark Organisation for erhvervslivet Maj 2010 Gode flyforbindelser sikrer vækst i Danmark AF CHEFKONSULENT ANNETTE CHRISTENSEN, ANCH@DI.DK Flyforbindelserne ud af Danmark er under pres og det kan betyde lavere

Læs mere

Punktlighed for april 2016 pr. flyselskab

Punktlighed for april 2016 pr. flyselskab for april 2016 pr. flyselskab Afgange rute **) er med mindre end 10 operationer. Adria 60 57 3 95% 4 93% 25 Aegean S.A. Aeroflot Russian 21 20 1 95% 2 90% 25 60 60 0 100% 6 90% 28 Air Baltic 81 81 0 100%

Læs mere

Punktlighed for marts 2014 pr. flyselskab

Punktlighed for marts 2014 pr. flyselskab for marts 2014 pr. flyselskab Afgange rute Aer Lingus 30 30 0 100% 2 93% 68 Aeroflot Russian 63 62 1 98% 1 98% 19 Air Baltic 73 72 1 99% 1 99% 19 Air Berlin 167 167 0 100% 10 94% 41 Air Canada 13 13 0

Læs mere

Punktlighed for november 2018 pr. flyselskab

Punktlighed for november 2018 pr. flyselskab for november 2018 pr. flyselskab Afgange rute **) er med mindre end 10 operationer. Aegean S.A. Aeroflot Russian 21 21 0 100% 4 81% 31 60 60 0 100% 5 92% 24 Air Baltic 86 86 0 100% 3 97% 58 Air Canada

Læs mere

Serviceerhvervenes internationale interesser

Serviceerhvervenes internationale interesser Serviceerhvervenes internationale interesser RESUME Serviceerhvervene har godt fat i både nærmarkeder og vækstmarkeder. Det viser en undersøgelse blandt Dansk Erhvervs internationalt orienterede medlemsvirksomheder,

Læs mere

I dette notat gives et overblik over pensionister, der modtog dansk pension i udlandet i 2017.

I dette notat gives et overblik over pensionister, der modtog dansk pension i udlandet i 2017. NOTAT 25. september 2018 Statistik om Udlandspensionister 2017 Resumé I dette notat gives et overblik over pensionister, der modtog dansk pension i udlandet i 2017. I 2017 udbetalte International Pension,

Læs mere

Punktlighed for september 2014 pr. flyselskab

Punktlighed for september 2014 pr. flyselskab Afgange rute for september 2014 pr. flyselskab **) er med mindre end 10 operationer. Adria 16 16 0 100% 1 94% 22 Aegean S.A. 13 13 0 100% 10 23% 27 Aer Lingus 26 26 0 100% 4 85% 33 Aeroflot Russian 60

Læs mere

BILAG. til. Rapport fra Kommissionen til Europa-Parlamentet og Rådet

BILAG. til. Rapport fra Kommissionen til Europa-Parlamentet og Rådet EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 2.12.2015 COM(2015) 597 final ANNEXES 1 to 5 BILAG til Rapport fra Kommissionen til Europa-Parlamentet og Rådet om oplysninger om indvirkningen på budgettet af den årlige

Læs mere

Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Koncernledelsessekretariatet Jura og statistik. April 2015. Etnicitet og statsborgerskab

Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Koncernledelsessekretariatet Jura og statistik. April 2015. Etnicitet og statsborgerskab Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Koncernledelsessekretariatet Jura og statistik April 2015 Etnicitet og statsborgerskab Dette notat indeholder to forskellige opgørelser, én om etnisk

Læs mere

PRISER I UDLANDET Priser gælder fra 1. juli 2014.

PRISER I UDLANDET Priser gælder fra 1. juli 2014. Afghanistan 3,95 11,45 11,45 14,00 6,50 10,00 2,50 100 kr. Albanien 3,95 7,95 7,95 14,00 3,20 6,00 2,50 60 kr. Algeriet 3,95 11,45 11,45 14,00 6,50 10,00 2,50 100 kr. Andorra 3,95 7,95 7,95 14,00 3,20

Læs mere

Punktlighed for januar 2015 pr. flyselskab

Punktlighed for januar 2015 pr. flyselskab for januar 2015 pr. flyselskab Afgange rute Aegean S.A. 14 14 0 100% 4 71% 40 Aer Lingus 25 24 1 96% 3 88% 41 Aeroflot Russian 62 62 0 100% 6 90% 25 Air Baltic 78 77 1 99% 6 92% 25 Air Berlin 174 168 6

Læs mere

Europaudvalget 2004 KOM (2004) 0074 Offentligt

Europaudvalget 2004 KOM (2004) 0074 Offentligt Europaudvalget 2004 KOM (2004) 0074 Offentligt KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 09.02.2004 KOM(2004) 74 endelig MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN Fællesskabets luftfartspolitik i forhold

Læs mere

Ændret forslag til RÅDETS AFGØRELSE

Ændret forslag til RÅDETS AFGØRELSE EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 23.11.2015 COM(2015) 575 final 2015/0036 (CNS) Ændret forslag til RÅDETS AFGØRELSE om undertegnelse og midlertidig anvendelse af den multilaterale aftale mellem Det

Læs mere

Europaudvalget 2001 KOM (2001) 0306 Offentligt

Europaudvalget 2001 KOM (2001) 0306 Offentligt Europaudvalget 2001 KOM (2001) 0306 Offentligt KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 15.6.2001 KOM(2001) 306 endelig Forslag til RÅDETS FORORDNING om fastsættelse af de justeringskoefficienter,

Læs mere

Resumé I dette notat gives et overblik over pensionister, der modtog dansk pension i udlandet i 2016.

Resumé I dette notat gives et overblik over pensionister, der modtog dansk pension i udlandet i 2016. NOTAT 3. juli 2017 Statistik om Udlandspensionister 2016 Resumé I dette notat gives et overblik over pensionister, der modtog dansk pension i udlandet i 2016. International Pension, Udbetaling Danmark,

Læs mere

Faktablad 1 HVORFOR HAR EU BRUG FOR EN INVESTERINGSPLAN?

Faktablad 1 HVORFOR HAR EU BRUG FOR EN INVESTERINGSPLAN? Faktablad 1 HVORFOR HAR EU BRUG FOR EN INVESTERINGSPLAN? Siden den globale økonomiske og finansielle krise har EU lidt under et lavt investeringsniveau. Der er behov for en kollektiv og koordineret indsats

Læs mere

Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 9. juni 2016 (OR. en)

Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 9. juni 2016 (OR. en) Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 9. juni 2016 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2016/0155 (NLE) 10118/16 AVIATION 126 RELEX 508 ASIE 48 FORSLAG fra: modtaget: 27. maj 2016 til: Komm. dok. nr.:

Læs mere

5035/12 top/top/ikn/nd/pfw/mce 1 DG C I C

5035/12 top/top/ikn/nd/pfw/mce 1 DG C I C RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION Bruxelles, den 10. januar 2012 (16.01) (OR. en,fr) Inte rinstitutionel sag: 2010/0224 (NLE) 5035/12 AVIATION 1 RELEX 3 NT 1 I/A-PUNKTS-NOTE fra: generalsekretariatet til:

Læs mere

Opgørelse viser, at hver femte af Kriminalforsorgens klienter har udenlandsk baggrund.

Opgørelse viser, at hver femte af Kriminalforsorgens klienter har udenlandsk baggrund. Opgørelse viser, at hver femte af Kriminalforsorgens klienter har udenlandsk baggrund. Den nyeste opgørelse af indsatte og klienters etniske baggrund i Kriminalforsorgen, foretaget den 6. november 2007,

Læs mere

Ændret forslag til RÅDETS AFGØRELSE

Ændret forslag til RÅDETS AFGØRELSE EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 6.9.2016 COM(2016) 552 final 2011/0103 (NLE) Ændret forslag til RÅDETS AFGØRELSE om undertegnelse og midlertidig anvendelse af lufttransportaftalen mellem Amerikas Forenede

Læs mere

Forslag til RÅDETS AFGØRELSE

Forslag til RÅDETS AFGØRELSE EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 16.5.2018 COM(2018) 290 final 2018/0151 (NLE) Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om undertegnelse på vegne af Den Europæiske Union af en protokol om ændring af aftalen om

Læs mere

3.10.2006 Den Europæiske Unions Tidende L 272/3

3.10.2006 Den Europæiske Unions Tidende L 272/3 3.10.2006 Den Europæiske Unions Tidende L 272/3 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1459/2006 af 28. september 2006 om anvendelse af traktatens artikel 81, stk. 3, på visse kategorier af aftaler og samordnet

Læs mere

Resumé I dette notat gives et overblik over pensionister, der modtog dansk pension i udlandet i 2018.

Resumé I dette notat gives et overblik over pensionister, der modtog dansk pension i udlandet i 2018. Notat 24. juni 2019 Statistik om Udlandspensionister 2018 Resumé I dette notat gives et overblik over pensionister, der modtog dansk pension i udlandet i 2018. I 2018 udbetalte International Pension, Udbetaling

Læs mere

Cirkulære om satsregulering pr. 1. januar 2013 for tjenesterejser

Cirkulære om satsregulering pr. 1. januar 2013 for tjenesterejser CIR nr 9016 af 20/12/2012 (Historisk) Udskriftsdato: 23. november 2017 Ministerium: Finansministeriet Journalnummer: Finansministeriet, Moderniseringsstyrelsen, j.nr. 12-5411-18 Senere ændringer til forskriften

Læs mere

PRISER I UDLANDET Priser gælder fra 23. februar 2015.

PRISER I UDLANDET Priser gælder fra 23. februar 2015. Afghanistan 3,95 11,45 11,45 14,00 10,14 10,00 2,50 100,00 Albanien 3,95 7,95 7,95 14,00 3,88 6,00 2,50 60,00 Algeriet 3,95 11,45 11,45 14,00 10,14 10,00 2,50 100,00 Andorra 3,95 7,95 7,95 14,00 3,88 6,00

Læs mere

Vedlagte opgørelse viser, at 19 % af Kriminalforsorgens klienter har udenlandsk baggrund.

Vedlagte opgørelse viser, at 19 % af Kriminalforsorgens klienter har udenlandsk baggrund. Vedlagte opgørelse viser, at 19 % af Kriminalforsorgens klienter har udenlandsk baggrund. En opgørelse foretaget den 7. november 2006 af indsatte og klienter i Kriminalforsorgen, viser at 19 % har udenlandsk

Læs mere

TILGÆNGELIGHED OG MOBILITET KØBENHAVNS LUFTHAVN

TILGÆNGELIGHED OG MOBILITET KØBENHAVNS LUFTHAVN 94 TILGÆNGELIGHED OG MOBILITET KØBENHAVNS LUFTHAVN KØBENHAVNS LUFTHAVN Tilgængelighed Tilgængelighed er nøgleordet, når en region skal sikre konkurrenceevnen i den globaliserede verden. Tilgængelighed

Læs mere

Satsregulering pr. 1. januar 2011 for tjenesterejser

Satsregulering pr. 1. januar 2011 for tjenesterejser Cirkulære om Satsregulering pr. 1. januar 2011 for tjenesterejser 2010 Cirkulære af 20. december 2010 Perst. nr. 049-10 J.nr. 10-5411-10 2 Indholdsfortegnelse Cirkulære...5 Bilag 1. Transportgodtgørelse

Læs mere

Satsregulering pr. 1. januar 2013 for tjenesterejser

Satsregulering pr. 1. januar 2013 for tjenesterejser Cirkulære af 20. december 2012 Modst.nr. 040-12 J.nr. 12-5411-18 Cirkulære om Satsregulering pr. 1. januar 2013 for tjenesterejser 2012 2 Indholdsfortegnelse Cirkulære...5 Bilag 1. Transportgodtgørelse

Læs mere

Europaudvalget 2015 KOM (2015) 0598 Bilag 3 Offentligt

Europaudvalget 2015 KOM (2015) 0598 Bilag 3 Offentligt Europaudvalget 2015 KOM (2015) 0598 Bilag 3 Offentligt MINISTEREN Transport- og Bygningsudvalget Folketinget Dato J. nr. 7. september 2016 2016-4019 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41

Læs mere

Punktlighed for november 2017 pr. flyselskab

Punktlighed for november 2017 pr. flyselskab for november 2017 pr. flyselskab Afgange rute **) er med mindre end 10 operationer. Adria 21 21 0 100% 5 76% 40 Aegean S.A. Aeroflot Russian 16 16 0 100% 3 81% 26 60 60 0 100% 8 87% 26 Air Baltic 86 86

Læs mere

PRISER I UDLANDET For privatkunder Priser gælder fra 1. juli 2014.

PRISER I UDLANDET For privatkunder Priser gælder fra 1. juli 2014. fra Afghanistan 3,95 11,45 11,45 14,00 10,14 10,00 2,50 100,00 Albanien 3,95 7,95 7,95 14,00 3,88 6,00 2,50 60,00 Algeriet 3,95 11,45 11,45 14,00 10,14 10,00 2,50 100,00 Andorra 3,95 7,95 7,95 14,00 3,88

Læs mere

Liberaliseringen af den globale samhandel

Liberaliseringen af den globale samhandel Liberaliseringen af den globale samhandel v/ Vicedirektør Jan O. F. Laustsen Landbrugsraadet, Danmark Konference om globalisering og etik København, 27. januar 2006 Fødevareerhvervets globalisering EU

Læs mere

Eksemplets titel: Analyse af befolkningsudvikling- og befolkningssammensætning. Kategori: Analyse. Kommune: Faxe. Kontaktperson: Brian Sørensen

Eksemplets titel: Analyse af befolkningsudvikling- og befolkningssammensætning. Kategori: Analyse. Kommune: Faxe. Kontaktperson: Brian Sørensen Eksemplets titel: Analyse af befolkningsudvikling- og befolkningssammensætning Kategori: Analyse Kommune: Faxe Kontaktperson: Brian Sørensen Beskrivelse: Faxe Kommune har lavet en analyse over befolkningsudviklingen

Læs mere

!" " # $% & ' ( # ) #! % * ' &% & ' +, -.%. '! """ -&/% / '!""!" "!"".!" " -, 0 %1 2 0!! " # + *! * ) ( &'! " # $! %!

!  # $% & ' ( # ) #! % * ' &% & ' +, -.%. '!  -&/% / '!! !.!  -, 0 %1 2 0!!  # + *! * ) ( &'!  # $! %! !""#$%&'(#) #!%*'&%&'+,-.%.'!""" -&/%/'!""!""!"".!""-, 0%12 0!!"# &'()*!*+!" # $! %! $%"" & 2008 2009 2010 Antal indvandrere og efterkommere Århus 40.835 42.993 43.933 Region Midtjylland 91.964 97.274

Læs mere

PRISER I UDLANDET Priser gælder fra 15.maj 2019.

PRISER I UDLANDET Priser gælder fra 15.maj 2019. øvrige i et i et fra et Bruge data i et Afghanistan 3,95 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 4,00 100,00 Albanien 3,95 9,15 9,15 14,00 5,15 5,15 4,00 75,00 Algeriet 3,95 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 4,00 100,00

Læs mere

Cirkulære om. Satsregulering pr. 1. januar 2002 for tjenesterejser

Cirkulære om. Satsregulering pr. 1. januar 2002 for tjenesterejser Cirkulære om Satsregulering pr. 1. januar 2002 for tjenesterejser 2002 1 CIRKULÆRE OM SATSREGULERING PR. 1. JANUAR 2002 FOR TJENESTEREJSER (Til samtlige ministerier mv.) 1. I medfør af Finansministeriets,

Læs mere

Europaudvalget (2. samling) EUU Alm.del Bilag 115 Offentligt

Europaudvalget (2. samling) EUU Alm.del Bilag 115 Offentligt Europaudvalget 2014-15 (2. samling) EUU Alm.del Bilag 115 Offentligt Folketingets Udlændinge-, Integrations- og Boligudvalg Christiansborg 1240 København K Beskæftigelsesministeriet Ved Stranden 8 1061

Læs mere

Cirkulære om Satsregulering pr. 1. januar 2004

Cirkulære om Satsregulering pr. 1. januar 2004 Cirkulære om Satsregulering pr. 1. januar 2004 2004 Cirkulære af 17. december 2003 Perst. nr. 081-03 PKAT nr. J.nr. 03-5411-3 CIRKULÆRE OM SATSREGULERING PR. 1. JANUAR 2004 FOR TJENESTEREJSER (Til samtlige

Læs mere

Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 23. september 2015 (OR. en)

Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 23. september 2015 (OR. en) Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 23. september 2015 (OR. en) 12313/15 ADD 6 FØLGESKRIVELSE fra: modtaget: 23. september 2015 til: JAI 685 ASIM 93 FRONT 196 RELEX 741 CADREFIN 58 ENFOPOL 261

Læs mere

Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Statistik- og sundhedskontoret Februar 2012

Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Statistik- og sundhedskontoret Februar 2012 Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Statistik- og sundhedskontoret Februar 2012 Opgørelse af indsatte og tilsynsklienters etniske baggrund pr. 29. november 2011. Den nyeste opgørelse

Læs mere

Satsregulering pr. 1. januar 2008 for tjenesterejser

Satsregulering pr. 1. januar 2008 for tjenesterejser Cirkulære om Satsregulering pr. 1. januar 2008 for tjenesterejser 2007 Cirkulære af 19. december 2007 Perst. nr. 103-07 J.nr. 07-5411-3 Indholdsfortegnelse Cirkulære...3 Bilag 1. Transportgodtgørelse pr.

Læs mere

Satsregulering pr. 1. januar 2009 for tjenesterejser

Satsregulering pr. 1. januar 2009 for tjenesterejser Cirkulære om Satsregulering pr. 1. januar 2009 for tjenesterejser 2008 Cirkulære af 16. december 2008 Perst. nr. 078-08 J.nr. 08-5411-6 Indholdsfortegnelse Cirkulære...3 Bilag 1. Transportgodtgørelse pr.

Læs mere

Satsregulering pr. 1. januar 2006 for tjenesterejser

Satsregulering pr. 1. januar 2006 for tjenesterejser Cirkulære om Satsregulering pr. 1. januar 2006 for tjenesterejser 2006 Cirkulære af 21. december 2005 Perst. nr. 069-05 PKAT nr. J.nr. 05-5411-5 Cirkulære om satsregulering pr. 1. januar 2006 for tjenesterejser

Læs mere

Fremskridt med den økonomiske situation

Fremskridt med den økonomiske situation #EURoad2Sibiu Fremskridt med den økonomiske situation Maj 219 PÅ VEJ MOD EN MERE FORENET, STÆRKERE OG MERE DEMOKRATISK UNION EU s ambitiøse dagsorden for beskæftigelse, vækst og investeringer og bestræbelserne

Læs mere

Satsregulering pr. 1. januar 2007 for tjenesterejser

Satsregulering pr. 1. januar 2007 for tjenesterejser Cirkulære om Satsregulering pr. 1. januar 2007 for tjenesterejser 2006 Cirkulære af 21. december 2006 Perst. nr. 068-06 PKAT nr. J.nr. 06-5411-6 Indholdsfortegnelse Cirkulære... 3 Bilag 1. Transportgodtgørelse

Læs mere

IndonesIen kan blive næste store vækstmarked for eksport

IndonesIen kan blive næste store vækstmarked for eksport Organisation for erhvervslivet Februar 2010 IndonesIen kan blive næste store vækstmarked for eksport AF AFSÆTNINGSPOLITISK CHEF PETER THAGESEN, PTH@DI.DK OG KONSULENT TRYGVE ILKJÆR Indonesien står på spring

Læs mere

Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Koncernsekretariatet Juni 2018

Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Koncernsekretariatet Juni 2018 Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Koncernsekretariatet Juni 2018 Etnicitet og statsborgerskab Dette notat indeholder to forskellige opgørelser over indsatte og tilsynsklienter i Kriminalforsorgen.

Læs mere

Punktlighed for oktober 2017 pr. flyselskab

Punktlighed for oktober 2017 pr. flyselskab for oktober 2017 pr. flyselskab Afgange rute **) er med mindre end 10 operationer. Adria 22 22 0 100% 5 77% 33 Aegean S.A. Aeroflot Russian 29 29 0 100% 7 76% 26 62 62 0 100% 9 85% 24 Air Baltic 89 89

Læs mere

Punktlighed for marts 2017 pr. flyselskab

Punktlighed for marts 2017 pr. flyselskab for marts 2017 pr. flyselskab Afgange rute **) er med mindre end 10 operationer. Adria 11 11 0 100% 1 91% 24 Aegean S.A. Aeroflot Russian 13 13 0 100% 4 69% 21 62 62 0 100% 7 89% 33 Air Baltic 92 92 0

Læs mere

Europaudvalget 2010 KOM (2010) 0342 Offentligt

Europaudvalget 2010 KOM (2010) 0342 Offentligt Europaudvalget 2010 KOM (2010) 0342 Offentligt EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 29.6.2010 KOM(2010)342 endelig 2010/0189 (NLE) Forslag til RÅDETS FORORDNING (EU) Nr..../... om fastsættelsen af de justeringskoefficienter,

Læs mere

PRISER I UDLANDET Priser gælder fra 14. september 2017.

PRISER I UDLANDET Priser gælder fra 14. september 2017. fra et Bruge data Afghanistan 3,95 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 4,00 100,00 Albanien 3,95 9,15 9,15 14,00 5,15 5,15 4,00 75,00 Algeriet 3,95 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 4,00 100,00 Andorra 3,95 9,15

Læs mere

PRISER I UDLANDET Priser gælder fra 22. juli 2019.

PRISER I UDLANDET Priser gælder fra 22. juli 2019. PRISER I UDLANDET Priser gælder fra 22. juli 2019. Afghanistan 3,95 14,00 14,00 14,00 14,00 4,00 100,00 Albanien 3,95 9,15 9,15 14,00 5,15 4,00 75,00 Algeriet 3,95 14,00 14,00 14,00 14,00 4,00 100,00 Andorra

Læs mere

Taleseddel til Folketingets Trafikudvalg den 29. november 2005.

Taleseddel til Folketingets Trafikudvalg den 29. november 2005. Trafikudvalget TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 167 Offentligt Taleseddel til Folketingets Trafikudvalg den 29. november 2005. Jeg skal hermed forelægge dagsordenen for Rådsmødet (transport, telekommunikation

Læs mere

Statistiske informationer

Statistiske informationer Antal personer Statistiske informationer www.aarhus.dk/statistik Statsborgerskab og herkomst i Aarhus Kommune, 1. juli 2012 Informationen omfatter en opgørelse over antallet af borgere med henholdsvis

Læs mere

Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Koncernledelsessekretariatet Jura og statistik. April Etnicitet og statsborgerskab

Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Koncernledelsessekretariatet Jura og statistik. April Etnicitet og statsborgerskab Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Koncernledelsessekretariatet Jura og statistik April 2016 Etnicitet og statsborgerskab Dette notat indeholder to forskellige opgørelser, én om etnisk

Læs mere

KOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) Nr. /.. af

KOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) Nr. /.. af EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 21.12.2011 K(2011) 9585 endelig KOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) Nr. /.. af 21.12.2011 om ændring af forordning (EF) nr. 1569/2007 om indførelse af en mekanisme

Læs mere

Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Juridisk kontor Juli 2013

Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Juridisk kontor Juli 2013 Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Juridisk kontor Juli 2013 Etnicitet og statsborgerskab Dette notat indeholder to væsensforskellige opgørelser, én om etnisk oprindelse og én om statsborgerskab.

Læs mere

PRISER I UDLANDET 3Business Priser gælder fra 23. februar 2015.

PRISER I UDLANDET 3Business Priser gælder fra 23. februar 2015. samtaler Afghanistan 3,16 9,16 9,16 11,20 8,11 8,00 2,00 80,00 Albanien 3,16 6,36 6,36 11,20 3,10 4,80 2,00 48,00 Algeriet 3,16 9,16 9,16 11,20 8,11 8,00 2,00 80,00 Andorra 3,16 6,36 6,36 11,20 3,10 4,80

Læs mere

På grundlag af disse meddelelser fastsættes i vedlagte skemaer datoen, fra hvilken den diagonale kumulation gælder.

På grundlag af disse meddelelser fastsættes i vedlagte skemaer datoen, fra hvilken den diagonale kumulation gælder. 23.1. DA Den Europæiske Unions Tidende C 22/3 Meddelelse fra Kommissionen om anvendelsesdatoen for den regionale konvention om pan-euro- Middelhavsregler for præferenceoprindelse eller protokollerne om

Læs mere

Europaudvalget 2005 KOM (2005) 0406 Offentligt

Europaudvalget 2005 KOM (2005) 0406 Offentligt Europaudvalget 2005 KOM (2005) 0406 Offentligt KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 05.09.2005 KOM(2005) 406 endelig MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN Styrkede relationer med Chile på luftfartsområdet

Læs mere

Forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING

Forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 21.12.2016 COM(2016) 818 final 2016/0411 (COD) Forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING om ændring af forordning (EF) nr. 1008/2008 om fælles regler for

Læs mere

Flyniki 70 69 1 99% 14 80% 29. Gulf Air 19 19 0 100% 4 79% 17. Iberia 30 29 1 97% 8 73% 36. Icelandair 84 83 1 99% 5 94% 57

Flyniki 70 69 1 99% 14 80% 29. Gulf Air 19 19 0 100% 4 79% 17. Iberia 30 29 1 97% 8 73% 36. Icelandair 84 83 1 99% 5 94% 57 Afgange rute for september 2012 pr. flyselskab Adria 25 25 0 100% 2 92% 72 Aeroflot Russian Aerosvit 45 45 0 100% 4 91% 31 27 27 0 100% 7 74% 63 Air Baltic 90 90 0 100% 14 84% 25 Air Berlin 148 148 0 100%

Læs mere

Fremtidsscenarie: Hvis Danmark skal leve af viden, hvem skal så købe den af os?

Fremtidsscenarie: Hvis Danmark skal leve af viden, hvem skal så købe den af os? Fremtidsscenarie: Hvis Danmark skal leve af viden, hvem skal så købe den af os? SÆLG DIN VIDEN TIL NYE MARKEDER VÆKSTMØDE OM INTERNATIONALISERING AF VIDENVIRKSOMHEDER ONSDAG DEN 30. NOVEMBER V/ Axel Olesen,

Læs mere

PRODUKTION & SALGSSELSKABER

PRODUKTION & SALGSSELSKABER Globalt salg og service Danfoss sælger produkter med tilhørende service over hele verden i et globalt netværk med 118 salgsselskaber og 72 forhandlere og distributører. Salgsselskaberne ledes fortrinsvist

Læs mere

Punktlighed for marts 2012 pr. flyselskab

Punktlighed for marts 2012 pr. flyselskab for marts 2012 pr. flyselskab Afgange rute **) er med mindre end 10 operationer. Adria 16 16 0 100% 5 69% 33 Aeroflot Russian Aerosvit 35 34 1 97% 4 89% 32 10 10 0 100% 6 40% 24 Air Baltic 93 93 0 100%

Læs mere

Københavns Lufthavn. Januar 2013. Kristian Durhuus. Driftsdirektør

Københavns Lufthavn. Januar 2013. Kristian Durhuus. Driftsdirektør Københavns Lufthavn Januar 2013 Kristian Durhuus Driftsdirektør 1 Københavns Lufthavn Danmarks luftvej til vækst Hver én million passagerer skaber 1.000 jobs i lufthavnen 23,4 millioner passager i 2012

Læs mere

Nye flyruter fra USA og UK driver turismen i København

Nye flyruter fra USA og UK driver turismen i København MARKEDSANALYSE Nye flyruter fra USA og UK driver turismen i København Dansk Erhverv ser i denne analyse på turismeudviklingen i hovedstaden i perioden 2010 til 2017. Der zoomes specifikt ind på rejsende

Læs mere

Kina og Indien. - Verdens nye giganter

Kina og Indien. - Verdens nye giganter Kina og Indien - Verdens nye giganter ndhold Indledning Forskellige vækstmodeller Demografi og forbrug Råvareefterspørgsel Kina som eksempel Aktiemarkederne Konklusion akta om Kina og Indien Kina Indien

Læs mere

Befolkning i København 1. januar 2011

Befolkning i København 1. januar 2011 31. marts 2011 Befolkning i København 1. januar 2011 Den 1. januar 2011 boede der 539.542 personer i København. I løbet af 2010 steg folketallet med 11.334 personer. I 2010 steg antallet af indvandrere

Læs mere

Opgørelsen vedrørende statsborgerskab er baseret på de indsatte, der opholdt sig i fængsler og arresthuse den 10. december Se tabel 6.

Opgørelsen vedrørende statsborgerskab er baseret på de indsatte, der opholdt sig i fængsler og arresthuse den 10. december Se tabel 6. Justitsministeriet Direktoratet for Kriminalforsorgen Juridisk kontor April 2014 Etnicitet og statsborgerskab Dette notat indeholder to væsensforskellige opgørelser, én om etnisk oprindelse og én om statsborgerskab.

Læs mere

Udenrigsøkonomisk trendanalyse IX: Vækstatlas mod 2020 potentialet for Danmark Udenrigsøkonomisk analyseenhed Udenrigsministeriet, 23.

Udenrigsøkonomisk trendanalyse IX: Vækstatlas mod 2020 potentialet for Danmark Udenrigsøkonomisk analyseenhed Udenrigsministeriet, 23. Udenrigsøkonomisk trendanalyse IX: Vækstatlas mod 2020 potentialet for Danmark Udenrigsøkonomisk analyseenhed Udenrigsministeriet, 23. september 2015 Hvilke lande bærer den globale vækst mod 2020? Frem

Læs mere

Forslag til RÅDETS AFGØRELSE

Forslag til RÅDETS AFGØRELSE EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 10.6.2016 COM(2016) 395 final 2016/0184 (NLE) Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om indgåelse på Den Europæiske Unions vegne af Parisaftalen, der er vedtaget inden for rammerne

Læs mere

Teksten til dokumentet er den samme som teksten til den foregående udgave.

Teksten til dokumentet er den samme som teksten til den foregående udgave. Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 28. april 2017 (OR. en) 7873/17 DCL 1 AFKLASSIFICERING 1 af dokument: af: 30. marts 2017 ny status: Vedr.: RECH 98 MED 23 AGRI 179 MIGR 43 RELEX 286 7873/17

Læs mere