Copyright 2014 Grontmij A/S CVR Grønne transportkorridorer, fra Stockholm til Palermo, fra koncept til praksis

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Copyright 2014 Grontmij A/S CVR 48233511. Grønne transportkorridorer, fra Stockholm til Palermo, fra koncept til praksis"

Transkript

1 Copyright 2014 Grontmij A/S CVR Grønne transportkorridorer, fra Stockholm til Palermo, fra koncept til praksis 1

2 Dagsorden 2 SWIFTLY Green v/ Niels Selsmark Godstransportkorridoren v/ Ute Stemmann Banegodskorridor 3 v/ Hans Ege Jørgensen og Niels Selsmark Ordstyrer: Henrik Tornblad Copyright 2014 Grontmij A/S CVR

3 Diskussionsspørgsmål Korridorer 3 Hvorfor skal vi have korridorer og hvem er mest interesseret i dem? Hvorfor tænker vi først nu i korridorer? Hvad er de vigtigste flaskehalse på korridoren Stockholm / Palermo og hvad kan der gøres ved dem? Copyright 2014 Grontmij A/S CVR

4 Diskussionsspørgsmål de grønne korridorer 4 Hvordan bliver en korridor grøn? Hvordan harmonerer udviklingen af grønne korridorer med godstransportbehovet nu og i fremtiden? Er casene om grøn transport enkeltstående eksempler, - eller begynder der at tegne sig et mønster, som giver mere end blot et grønt image? Gode eksempler på innovative tiltag indenfor grøn transport. Copyright 2014 Grontmij A/S CVR

5 Copyright 2014 Grontmij A/S CVR Tak for i dag.. 5

6 Kort om Grontmij Organisation & Finans Samarbejde Cases: Planning & Design Cases: Water & Energy Cases: Transportation & Mobility Copyright 2014 Grontmij A/S CVR

7 Kort om Grontmij Organisation & Finans Samarbejde Cases: Planning & Design Cases: Water & Energy Cases: Transportation & Mobility Copyright 2014 Grontmij A/S CVR

8 Copyright 2014 Grontmij A/S CVR

9 SWIFTLY Green Sweden-Italy Freight Transport and Logistics Green Corridor Trafikdage Uffe Ærboe Christiansen Trafikstyrelsen

10 General outline 2011 EU: Hvidbog, Transport Fokus på grøn transport: I 2030 bør 30 % af vejgodstransporten, som transporteres 300 km og derover, overføres til jernbane eller vandveje. Dette skal bør stige til 50 % i Basisnet af transportkorridorer SWIFTLY Green har til formål at supportere implementeringen af TEN-T netværket med anbefalinger til hvordan transporten kan gøres grønnere Bygger på tidligere og igangværende projekter (Supergreen, RFC3 market study etc)

11 The 9 Core Network Corridors Scandinavian-Mediterranean Baltic-Adriatic North Sea-Baltic Orient/East-Med Rhine-Alpine North Sea-Mediterranean Rhein-Danube Atlantic Mediterranean

12 Sweden-Italy Freight Transport and Logistics Green Corridor Formål: At udvikle en værktøjskasse (toolbox), der kan være med til at gøre korridoren grønnere. Den baseres på: Best practice fra andre lignende projekter Overflytbane løsninger Værktøjer og anbefalinger Målgruppe: Korridorkoordinatorer, Infrastrukturforvaltere og andre interessenter Projekt periode: 1/ / Budget: 2.8 MEUR

13 Partnere

14 Projektets hovedaktiviteter 1) Kortlægning af Scan-Med korridoren Projektets opbygning 2) Kortlægning af best practises, virkemidler og værktøjer i hele Europa 3) Analyser og anbefalinger 4) Udvikling af forskellige cases 5) Udvikling og test af forskellige værktøjer 6) Udarbejdelse af værktøjskassen

15 Tak for opmærksomheden!

16 Godstransport fra Stockholm til Palermo: Hvad kendetegner transportkorridoren i dag Aalborg Trafikdage, 26 August, 2014 Ute Stemmann, Grontmij

17 Definition af infrastrukturen Baseret på den officielle SCAN-MED korridor Fokus på godstransport Trafikstrømme Omladningsaktiviteter Foretrukne alternative ruter Grønt potential

18 Infrastruktur: Veje, jernbaner og hubs

19 Infrastruktur: Knudepunkter ( nodes ) Knudepunkter som defineret i Connecting Europe Facility (CEF): hovedstader Vigtige havne Porte til andre lande Knudepunkter genererer en naturlig efterspørgsel og behov for transport af varer: Centre af øknomisk aktivitet Basis for definitionen af hubs

20 Infrastruktur: Terminals (hubs 1) De fleste terminaler er offentligt ejet (map) Terminal operatører er som regel private aktører

21 Infrastruktur: Maritime havne (hubs 2) All havne offentligt ejet I høj grad drevet af private aktører (havneterminals)

22 Infrastruktur: Indre vandveje havne (hubs 3) Alle havne offentligt ejet I høj grad drevet af private aktører (havneterminals) Indre vandveje har mest betydning i Tyskland Vandveje på tværs af, men ikke langs korridoren

23 Overblik over trafikstrømme: Bane Datakvalitet meget varierende! Metode Præcision

24 Overblik over trafikstrømme: Vej

25 Supplerende godsstrømanalyse Godsstrømme relateret til exit/entry points af korridoren: Koridoren har den tredje største havn i Europa (Hamborg, efter Rotterdam og Antwerpen) in total tons Havne er vigtige ift. gods til/fra udenfor Europa Havne vigtige omlæsningssteder (baglandstrafik med tog, vej og feederskibe)

26 Total entry/exit ved korridorens havne

27 TEU entry/exit ved havnene

28 Flaskehalse: Bane Vigtigste flaskehalse i Tyskland (særligt afsnit Hamborg-Bremen- Hannover) og Brenner akse! Derudover: grænseoverskridende crossborder emner som giver afbrydelser i transporten, fx ændring af bremsindstillinger ved grænsen DE/DK (Padborg)! Rangerbanegårde også potentielle flaskehalse (Maschen)

29 Flaskehalse: Vej Flaskehalse primært omkring de økonomiske kraftcentre

30 Investeringer: TEN-T kofinansieret Vigtige baneprojekter modtager TEN-T midler. Vigtigste projekter på korridoren: Femern Bælt forbindelse Brenner tunnel Derudover findes nogle baneprojekter uden TEN-T kofinansiering.

31 Investeringer: Vej Ikke TEN-T kofinansieret. Fokus på: Motorveje/forbindelser ved store byer som: Stockholm København Hamborg Berlin München

32 Analyse af udvalgte kombiterminaler Terminals udvalgt i fællesskab med partnere: Repræsentative for landene (fx ejerskabsforhold, størrelse) Vigtige for korridoren Tilgang: Desk study og interviews med operatører Emner: Ejerskab og operatører som regel offentligt ejet og privat drevet Priser forholdsvis lav transparens og sammenlignelighed Investeringer og subsidier især i Tyskland og Østrig systematisk subsidiering af etablering af nye kombiterminaler

33 Afgifter - Vej Afgifter forskellige fra land til land 1. system 2. niveau Note: Official map by the European Commission. Slovenia also has a so-called vignette system:

34 Afgifter - Bane Adgang til banenettet (uden strøm og elektrisk udstyr):

35 Interessentanalyse Spørgsmål: 1. Baggrund og organisering af interessenten 2. Interesse i den fremtidige udvikling af korridoren 3. Mening om konkurrencen på korridoren og mellem transportformerne 4. Holdning til harmonisering af brugen af transportkorridoren 5. Forslag til videre udvikling af korridoren

36 Interessentanalyse: udvalgte svar Energieffektivitet (e.g. nødvendige tankstationer for alternative brændstoffer) og god flow på korridoren er vigtige (ingen stops). Nødvendig infrastruktur og business model. Vejgodstransport med godt fungerende konkurrence jernbane: eksisterende markedsstruktur forhindrer konkurrence. Mere fokus på effektive hubs / terminals nødvendigt for succesfuld udvikling af korridoren. Psykologiske barrierer og i praksis ikke harmoniserede tekniske faktorer behindrer udvikling af banegodskorridoren. Nødvendig koordination på koridoren, idet frivillig kooperation ikke er tilstrækkelig.

37 Harmonisering af transport indenfor EU Studier viser at harmoniseringen i høj grad er gennemført eller på nogle områder viser fremskridt EU arbejder for fortsat harmonisering herunder igennem: 4. jernbanepakke Forordning vedr. European Rail Network for Competitive Freight (Forordning EU 913/2010)

38 Vigtige resultater Godstransport benytter som regel kun dele af korridoren Mere fokus på flaskehalse i hubs og baglandsforbindelser påkrævet Modal split viser generelt ingen positiv trend for banegods (undtagelser fx hinterland transport for Hamborg havn)

39 Tak for opmærksomheden! Spørgsmål?

40 Contact: Ute Stemmann

41 ScanMed Corridor Godstog: Lange transporter mest oplagt I dag et hav af tekniske og administrative hindringer specielt for lange godstogstransporter! Det skal de nye europæiske korridorer rydde op i Hans Ege, Banedanmark

42 Ledelsesudvalgets opgaver TMS, begrænset perspektiv og dog Korridorbeskrivelse, herunder flaskehalse, vurdere behov for kapacitet, prioritere mv OSS (én myndighed til ansøgning om kanaler OD, PAP administration mv) Investeringsplan, korridor Implementeringsplan, korridor inkl KPI er Interoperabilitet, udviklingsplan Åbne korridor, nov 2015 Etablere organisation på langt sigt 2 rådgivningsudvalg interessenter terminaloperatører

43 Korridorlinjeføring (foreløbig) opland Korridortog, starter og slutter i catchment area (opland) og krydser mindst én korridorgrænse Yderligere tog, starter eller slutter i catchment area og krydser mindst én korridorgrænse Andre tog alle andre godstog som berører korridoren, f eks nationale tog eller tog som starter og slutter uden for korridor 37 % af de korridorrelaterede tog enten starter eller ender ikke i korridoren

44

45

46

47 NO Electrification* 15 kv/ 16,7 Hz AC Loading gauge* Axle load / Gauge standard Intermodal codification Line Category* Max. train length* Signalling System* Conventional ETCS G2 P/C 77 22,5t / D2 580m EBICAB 700 Oslo Kornsjø by 2030 SE DK DE AT 15 kv/16,7 Hz AC 25 kv/ 50 Hz AC 15 kv/ 16,7 Hz AC 15 kv/ 16,7 Hz AC IT 3 kv DC UIC (< G2) G2 P/C 80 22,5t / D2 730m EBICAB 700 Stockholm Malmö by 2021/22 Complete network after 2026 G2 P/C 80 22,5t / D4** 835m ZUB 123 Corridor B (Peberholm Kolding Padborg) by 2019 GB P/C 410 (P/C 80) 22,5t / D4** 740m*** PZB90 / LZB Implementation plan for ERTMS corridor B not fixed yet G2 P/C 80 22,5t / D4 700m Brenner Pass (southbound) 540 m Brenner Verona P/C 80 Verona Bologna P/C 45 Bologna Palermo P/C 22 Brenner Verona 22,5t / D4 Orte Palermo 20,0t / C3 Brenner Pass (northbound) 540m Brenner Florence600 mflorence Messina 550 m Messina Palermo 460m PZB90 / LZB * applies to preliminary main route of RFC 3 (i.e. lines used by freight trains) ** Little Belt Bridge (DK) and Rendsburg High Bridge (Northern Germany) are currently restricted to line category D2 *** Padborg (DK) Maschen (DE) 835 m under special operating rules SCMT Kufstein Brenner operational Brenner Verona by 2015 Verona Gioia Tauro by 2020 Gioia Tauro Palermo by 2025

48 Taulov Oslo Stockholm København/Malmø Hamburg/Maschen Munchen Verona Transport market study, resultater Korridortog 2012 To buler: Sverige Danmark Nordtyskland Over Alperne Palermo Augusta Behov for reform: togklassifikationssystem bør justeres, så transporter kan følges OD

49 Potential, real GPD vækst (%)

50 Korttidsudvikling, korridortog

51 Interviewedes ønsker til forbedringer

52 Fremtidige behov, tekniske parametre

53 Flaskehalse

54 ITALY Brennero Roma Verona Napoli La Spezia Bologna Foggia Bari Pisa Livorno Firenze Ancona Villa S.G. Taranto Roma Palermo Messina Augusta Bottlenecks 14

55 Væksttiltag på kortere sigt (TMS) Etablering af OSS langs hele korridor Løbende interessentkonferencer > OSS udvikling Harmonisering af: Toglængde, togvægt Informationsproces Takst system langs korridor Kapacitet langs korridor (henstillingsplads, sidesporsanlæg) Signal og togkontrolsystemer Opgradering af læssemål (tværsnit)

56 Konklusioner (endnu ikke besluttet) Harmonisering af prissætning af skinnebenyttelse Etablering og udvikling af One Stop Shop (løbende interessent konferencer) Udvikling og harmonisering af opstillingsplads og vigesporskapacitet Behov for PAP s ud over 2 landegrænser begrænset på kort sigt men på sigt, når kapacitetsbegrænsninger ved grænser måske er elemineret, kan der udvikles behov Opfyldelse af udstukket standard for toglængde og vægt, men derudover: Længere godstog

57 Forbehold Internationale tog omregistreres ofte i bl a Malmø og Verona, derfor er de reelle ODrelationer vist for korte ~ behovet for PAPs kan være delvist forkert Forventninger til godstogsudvikling tager ikke hensyn til effekter af RFC etablering. Formål med RFC er øgede markedsandele, og en del tiltag antages at have en reel effekt

58

59 Scan-Med Korridoren organisation og udfordringer ved Niels Selsmark, Trafikstyrelsen Trafikdage i Aalborg, 26. august 2014

60 De 9 Ten-T korridorer

61 Korridorernes organisering 1. Medlemsstaternes korridorbestyrelse (Trafikstyrelsen repræsenterer Danmark i SCAN-MED). Fastsætter mål og er beslutnings- og kontrolorgan. Beslutninger skal være enstemmige. 2. Infrastrukturforvalterne, samarbejder i ledelsesudvalget (Banedanmark repræsenterer Danmark i SCAN-MED), som er det udførende led i korridoradministrationen. 3. De to rådgivende udvalg bestående af: a) Jernbanevirksomheder der agter at anvende korridoren b) Kombiterminaler ved korridoren Disse refererer til Ledelsesudvalget

62 Korridororganisationens opgaver Korridorbestyrelsen: - er ansvarlig for fastlæggelse af de overordnede mål for godstogskorridoren, inkl. fastsættelse af præmisser vedr. fordeling af togkanaler Ledelsesudvalget skal: - udarbejde en transportmarkedsundersøgelse for korridoren - udarbejde en iværksættelsesplan, herunder opstille konkrete KPI er for korridoren (kapacitet, præstationer, servicekvalitet) - koordinere indførelse af interoperable IT-systemer (eks. ERTMS) - udarbejde en infrastrukturinvesteringsplan - etablere en One Stop Shop og sikre forhåndsreserverede kanaler - vurdere behovet for kapacitet til godstog. Prioritering og optimering - udarbejde en Netredegørelse for korridoren og terminaler

63 De største udfordring i Korridorbestyrelsen - At blive enige om fastsættelse af overordnede mål General objectives - Forskellig fokus i korridorlandene indebærer, at der alene kan opnås enighed om bløde mål, som alle kan være enige i F.eks. rettidighed, hastighed etc. Det betyder, at f.eks. øget konkurrence ikke vil indgå som en del af korridormålsætningen - At blive enige om fastsættelse af præmisser for kanaltildeling - Prioritering af godstog versus passagertog - Lande med flere korridorer er fortalere for ens tildelingskriterier for alle korridorer

64 Perspektiver - Etableringen af en selvstændig administration for korridorerne giver en ny dimension i arbejdet med at forbedre forholdene for godstransport på jernbane - Adgangen for godkendte ansøgere til at reservere jernbaneinfrastrukturkapacitet kan medvirke til en skærpet interesse for at bruge jernbanen - Udfordringerne for jernbanen er fortsat meget store, og ændringer på jernbanen tager typisk lang tid og koster mange penge - I sidste ende er det transporternes pris og kvalitet, der er afgørende for, at jernbanen vælges som transportform. Så den europæiske jernbane skal effektiviseres væsentligt, hvis Kommissionens mål fra Hvidbogen skal nås.

Korridor 3 eller - jernbanegods på vej til de varme lande

Korridor 3 eller - jernbanegods på vej til de varme lande Korridor 3 eller - jernbanegods på vej til de varme lande Rejsen begynder: Stockholm banegård Status og fremtidsperspektiver v./chefkonsulent Knud Elm-Larsen, TS TØF og Trafikstyrelsen, Banegodsseminar:

Læs mere

Trafikdage i Aalborg, 27. august Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland

Trafikdage i Aalborg, 27. august Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland Trafikdage i Aalborg, 27. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland TEN-T Det trans europæiske transportnetværk i EU Kommissionen fremlagde i oktober 2011 forslag til nye retningslinjer for et Trans

Læs mere

Trafikstyrelsens arbejde med transportkorridorer. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt

Trafikstyrelsens arbejde med transportkorridorer. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Trafikstyrelsens arbejde med transportkorridorer Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Hvorfor grønne transportkorridorer? - Godstrafik forventes at vokse med 80% frem til 2050 - Mål om at CO

Læs mere

EU s nye Transportpolitik og dens potentialer, muligheder og perspektiver for Taulov Transportcenter

EU s nye Transportpolitik og dens potentialer, muligheder og perspektiver for Taulov Transportcenter EU s nye Transportpolitik og dens potentialer, muligheder og perspektiver for Taulov Transportcenter Præsentation ved Kent Bentzen Formand for FDT Foreningen af Danske Transportcentre Vicepræsident for

Læs mere

Gods på Bane. Et samarbejde om jernbane løsninger i Nordic Link Korridoren

Gods på Bane. Et samarbejde om jernbane løsninger i Nordic Link Korridoren Gods på Bane Et samarbejde om jernbane løsninger i Nordic Link Korridoren NTN møde i Vejle, 08.11.2016 Præsentation ved Michael Stie Laugesen Afdelingsleder NTU 1 EU s målsætning for gods på bane Senest

Læs mere

HVORFOR ER DEN INDENLANDSKE GODSTRAFIK PÅ JERNBANE STORT SET FORSVUNDET? Ole Kien, Rambøll

HVORFOR ER DEN INDENLANDSKE GODSTRAFIK PÅ JERNBANE STORT SET FORSVUNDET? Ole Kien, Rambøll HVORFOR ER DEN INDENLANDSKE GODSTRAFIK PÅ JERNBANE STORT SET FORSVUNDET? Ole Kien, Rambøll Udviklingen er synlig for enhver. Den hektiske aktivitet, der var for bare 10 år siden på mange af landets større

Læs mere

Mikkel Sune Smith, Transportministeriet. BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010

Mikkel Sune Smith, Transportministeriet. BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010 Mere gods på banen Mikkel Sune Smith, BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010 Grundlaget: Transportpolitiske aftaler og strategier Med aftale om En grøn transportpolitik af 29. januar 2009 blev der afsat 97

Læs mere

DB Schenker Rail Scandinavia

DB Schenker Rail Scandinavia DB Schenker Rail Scandinavia Miljørigtig godstransport og effektivitet på tværs af grænser Sverige Danmark - Tyskland 1 Om DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) og Green

Læs mere

DB Schenker Rail Scandinavia

DB Schenker Rail Scandinavia DB Schenker Rail Scandinavia Totalt ansvar og effektivitet på tværs af grænser Sverige Danmark - Tyskland 1 Om DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) og Green Cargo (S)

Læs mere

Dry Port på Sjælland? Trafikdage i Aalborg 28. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland

Dry Port på Sjælland? Trafikdage i Aalborg 28. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland Dry Port på Sjælland? Trafikdage i Aalborg 28. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland Studiets baggrund Mulighederne for en dry port terminal i Høje Tåstrup for containertransport til europæiske

Læs mere

Perspektiver for udviklingen af. med bane i Danmark. Kontorchef Tine Lund Jensen

Perspektiver for udviklingen af. med bane i Danmark. Kontorchef Tine Lund Jensen Perspektiver for udviklingen af den intermodale godstransport med bane i Danmark Kontorchef Tine Lund Jensen Side 2 Hvorfor skal vi overhovedet tale om intermodalitet? Samspillet mellem transportformerne.

Læs mere

Fremtidens godstransport. Workshop om fremtidens godstransport, Aalborg Universitet, den 25. august 2008

Fremtidens godstransport. Workshop om fremtidens godstransport, Aalborg Universitet, den 25. august 2008 Fremtidens godstransport Workshop om fremtidens godstransport, Aalborg Universitet, den 25. august 2008 Godstransportens betydning: Danmark - blandt de bedste til transport og logistik Godstransport forbinder

Læs mere

DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen

DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen Fremtidsmulighederne for containertransport i dansk og nordeuropæisk perspektiv 1. marts 2012 Om DB Schenker Rail Scandinavia

Læs mere

Længere godstog større kapacitet, lavere kørselsomkostninger Hans Ege, hejn@bane.dk Banedanmark

Længere godstog større kapacitet, lavere kørselsomkostninger Hans Ege, hejn@bane.dk Banedanmark Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

InterCity tog og green freight corridor

InterCity tog og green freight corridor InterCity tog og green freight corridor Resume fra forprojekt: Oslo - København korridoren - med inblick mod Hamburg 2022 EUROPEISKA UNIONEN A Europeiska regionala utvecklingsfonden WP 1: InterCity tog

Læs mere

Danske Havne. Fremtidige konkurrencemuligheder

Danske Havne. Fremtidige konkurrencemuligheder Danske Havne Fremtidige konkurrencemuligheder Den Danske Banekonference 2015 5. maj 2015 Danske Havne Brancheorganisation, etableret i 1917 Organiserer de danske erhvervshavne og har 68 medlemmer Foreningen

Læs mere

Europaudvalget 2007 KOM (2007) 0608 Bilag 1 Offentligt

Europaudvalget 2007 KOM (2007) 0608 Bilag 1 Offentligt Europaudvalget 2007 KOM (2007) 0608 Bilag 1 Offentligt NOTAT DEPARTEMENTET Dato 6. december 2007 J. nr. 504-28 EU- og Luftfartskontoret Grundnotat om Meddelelse fra Kommissionen til Rådet og Europaparlamentet

Læs mere

Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S

Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør Railion Scandinavia A/S 1 Status og perspektiv Finanskrise godsmængderne under pres Krisen er også mulighedernes vindue Ledig kapacitet Projekter der ikke tidligere

Læs mere

HVORFOR ER DEN INDENLANDSKE GODSTRAFIK PÅ JERNBANE STORT SET FORSVUNDET? Ole Kien

HVORFOR ER DEN INDENLANDSKE GODSTRAFIK PÅ JERNBANE STORT SET FORSVUNDET? Ole Kien HVORFOR ER DEN INDENLANDSKE GODSTRAFIK PÅ JERNBANE STORT SET FORSVUNDET? Ole Kien Udviklingen er synlig for enhver. Den hektiske aktivitet, der var for bare 10 år siden på mange af landets større banegårde,

Læs mere

Status og tendenser på jernbaneområdet i et EUperspektiv. Jakob Karlshøj, kontorchef for Banekontoret, Transportministeriet

Status og tendenser på jernbaneområdet i et EUperspektiv. Jakob Karlshøj, kontorchef for Banekontoret, Transportministeriet Status og tendenser på jernbaneområdet i et EUperspektiv Jakob Karlshøj, kontorchef for Banekontoret, 1. Tendenser og udviklingen i EU-reguleringen 2. Et eksempel fra virkeligheden ønsket om øget jernbanegodstransport

Læs mere

Baneinfrastruktur i Korridoren Femern-Öresund. Henrik Sylvan Nordlog marts 2010

Baneinfrastruktur i Korridoren Femern-Öresund. Henrik Sylvan Nordlog marts 2010 Baneinfrastruktur i Korridoren Femern-Öresund Henrik Sylvan Nordlog marts 2010 Transport 2018 Klimavenlig og bæredygtig mobilitet Prioriterede grønne korridorer Kobling på Femern Bælt Pentagon zonen Globale

Læs mere

Godstransporten er livsnerven i et moderne samfund

Godstransporten er livsnerven i et moderne samfund Godstransporten er livsnerven i et moderne samfund - Transportformernes samarbejde v/cheføkonom Ove Holm Dansk Transport og Logistik Medlemmer 2.900 Lastbiler 17.000 Godslokomotiver 50 Ansatte 20.000 11-05-2010

Læs mere

Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren. Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland

Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren. Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland TØF Godskonference 2011 Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Krav til fremtidens

Læs mere

IBU Korridoren Femern-Øresund. Henrik Sylvan Januar 2010. Korridoren Femern-Öresund. IBU Öresund

IBU Korridoren Femern-Øresund. Henrik Sylvan Januar 2010. Korridoren Femern-Öresund. IBU Öresund IBU Korridoren Femern-Øresund Henrik Sylvan Januar 2010 IBU Öresund Korridoren Femern-Öresund Femern Bælt 2018 De 3 store infrastrukturprojekter Femern Bælt 2018 Femern Bæltforbindelsen 5½ mia De 3 store

Læs mere

Fremme af gods på bane

Fremme af gods på bane Fremme af gods på bane - Oplæg på Trafikdage 015 Michael Henriques, Niels Selsmark og Uffe Ærboe Christiansen Indhold 1. Udvikling af gods på bane i Danmark og EU. Gods på bane i dag 3. Konkurrenceforholdet

Læs mere

Den fremtidige kørsel med gods på bane i Danmark. Aalborg Trafikdage 2012 Trafikstyrelsen og Incentive Partners 28. August 2012

Den fremtidige kørsel med gods på bane i Danmark. Aalborg Trafikdage 2012 Trafikstyrelsen og Incentive Partners 28. August 2012 Den fremtidige kørsel med gods på bane i Danmark Aalborg Trafikdage 2012 Trafikstyrelsen og Incentive Partners 28. August 2012 Baggrund I 2 Udvikling af gods på bane har ændret sig markant de senere år

Læs mere

- Et tigerspring for jernbanen

- Et tigerspring for jernbanen - Et tigerspring for jernbanen Henrik Sylvan, 8. januar 2009 IBU Korridoren Femern-Øresund IBU Öresund IBU-Öresund IBU-Øresund är ett svensk-danskt samarbetsprojekt som ska bidra med ett nytt strategiskt

Læs mere

GREEN STRING CORRIDOR

GREEN STRING CORRIDOR GREEN STRING CORRIDOR Femern Bælt-forbindelsens betydning for den sydvestlige del af Østersøen Ved udviklingschef Kristian Johnsen, Region Hovedstaden PowerPoint har forhindret en automatisk overførsel

Læs mere

Dry Port på Sjælland? TØF København, 21. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland

Dry Port på Sjælland? TØF København, 21. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland Dry Port på Sjælland? TØF København, 21. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland Studiets baggrund Mulighederne for en dry port terminal i Høje Tåstrup for containertransport til europæiske containerhavne

Læs mere

RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET. om anvendelsen af forordning (EU) nr. 913/2010 i overensstemmelse med dens artikel 23

RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET. om anvendelsen af forordning (EU) nr. 913/2010 i overensstemmelse med dens artikel 23 EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 16.4.2018 COM(2018) 189 final RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET om anvendelsen af forordning (EU) nr. 913/2010 i overensstemmelse med dens artikel

Læs mere

Jernbanegods - Hvorfor er det så svært? Debatoplæg

Jernbanegods - Hvorfor er det så svært? Debatoplæg Jernbanegods - Hvorfor er det så svært? Debatoplæg Lasse Toylsbjerg-Petersen, oktober 2013 Der er masser af gods i Danmark på lastbiler Der kommer masser af gods ind over grænserne til Danmark Antallet

Læs mere

CMP - fra infrastruktur til meget mere

CMP - fra infrastruktur til meget mere CMP - fra infrastruktur til meget mere CEO Johan Röstin Danske Havnes konference 2016 CMP forhistorien Øresundsbro 2000 Dragør-Limhamn lukket oktober 1999 Dan-Link lukket juni 2000 To Flyvebådsruter Malmö-

Læs mere

Copyright, Grontmij A/S 2011. Godsstrømmene med relation til Region Hovedstaden

Copyright, Grontmij A/S 2011. Godsstrømmene med relation til Region Hovedstaden Godsstrømmene med relation til Region Hovedstaden Agenda - Indledning 2 - Infrastrukturen - Godsstrømmene - Samlet billede Indledning 3 Denne præsentation er baseret på Grontmijs rapport Godsstrømmene

Læs mere

Aalborg Trafikdage 2003

Aalborg Trafikdage 2003 Aalborg Trafikdage 2003 Præsentation af EU-studiet Uddannelse og træning af jernbanepersonale i grænseoverskridende jernbanetrafik ( Training and Staff Requirements for Railway Staff involved in Cross-border

Læs mere

Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt

Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne inkl. kommuner], der under

Læs mere

DB Schenker Rail Scandinavia

DB Schenker Rail Scandinavia DB Schenker Rail Scandinavia Miljørigtig godstransport og effektivitet på tværs af grænser Sverige Danmark - Tyskland 1 Om DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) og Green

Læs mere

GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT

GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT TRAFIKCHARTER GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne

Læs mere

EAST WEST TRANSPORT CORRIDOR II

EAST WEST TRANSPORT CORRIDOR II EAST WEST TRANSPORT CORRIDOR II A Green Corridor Concept Lead Partner: Region Blekinge Kontaktpersoner: Magnus von Schenk Annika Henesey 13 06 2006 The missing link Strategi for EWTC Pan-Europæisk perspektiv.

Læs mere

Godspolitiske initiativer

Godspolitiske initiativer Godspolitiske initiativer Banegodstransport 1. Styrkelse af de centrale banegodskorridorer Ny fremtidssikret jernbanekorridor mellem Øresundsregionen og 2018 Tyskland via Femern a) Fast forbindelse over

Læs mere

Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar

Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar Troels Richter, Trafikal Analyse og Opfølgning, Banedanmark Bjarke West Pedersen, Corridor Coordinator, DB Schenker Rail Scandinavia Trafikdage

Læs mere

HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR

HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR SAMMENLIGNET MED 5 ANDRE NORDEUROPÆISKE REGIONER 2014 Hovedstadsregionen er en international metropol med afgørende betydning for væksten i Danmark Stor befolkningstilvækst

Læs mere

Energimarkederne i europæisk perspektiv

Energimarkederne i europæisk perspektiv Energimarkederne i europæisk perspektiv Implementering af den 3. liberaliseringspakke Fungerer markederne hensigtsmæssigt? ved direktør Finn Dehlbæk, Sekretariatet for Energitilsynet 1 Sekretariatet for

Læs mere

Regionens rådgiver- og konsulentrolle i forhold til EU-tilskud. Støttemuligheder for havne i EU

Regionens rådgiver- og konsulentrolle i forhold til EU-tilskud. Støttemuligheder for havne i EU Regionens rådgiver- og konsulentrolle i forhold til EU-tilskud Støttemuligheder for havne i EU Kort om Norddanmarks EU-Kontor Eksisteret siden 1990 med kontorer i Aalborg og Bruxelles En del af Business

Læs mere

Talepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål L om gods

Talepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål L om gods Talepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål L om gods Samråds spm. L: Ministeren bedes oplyse, hvor meget ekstra gods der vil komme på vejene, hvis Railion opgiver sine aktiviteter i Danmark, hvad ministeren

Læs mere

Fremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger

Fremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger Fremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger Indlæg ved Birgit Aagaard-Svendsen, Formand for Infrastrukturkommissionen 1 års konference for Infrastrukturkommissionens rapport 1 Visionen

Læs mere

Fremme af gods på bane

Fremme af gods på bane Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 141 Offentligt Fremme af gods på bane Januar 2016 3 Fremme af gods på bane Indhold Indhold 1 Sammenfatning 4 1.1 Gods på bane i dag 4 1.2 Der er

Læs mere

Fremme af gods på bane

Fremme af gods på bane Fremme af gods på bane - Seminar om godstrafikken på bane i Danmark, 015 Michael Henriques, Niels Selsmark og Uffe Ærboe Christiansen Indhold 1. Udvikling af gods på bane i Danmark og EU. Gods på bane

Læs mere

EU-programmer for fremme af godstransport med skib

EU-programmer for fremme af godstransport med skib EU-programmer for fremme af godstransport med skib Chefkonsulent Steen Jonssen, TØF Havnekonference den 10. september 2009 Europa-Kommissionens Hvidbog af 12.9.2001 (KOM(2001)370): Den Europæiske transportpolitik

Læs mere

Danmark som transitland rasteplads eller logistikcenter? Trafikdage i Aalborg den 25. august 2009

Danmark som transitland rasteplads eller logistikcenter? Trafikdage i Aalborg den 25. august 2009 Danmark som transitland rasteplads eller logistikcenter? Trafikdage i Aalborg den 25. august 2009 Danmark som transitland eller rasteplads? Indledning ved Niels Selsmark, Transportministeriet Oplæg ved

Læs mere

Trafik ind og ud af danske havne. Trafikdage, Aalborg Universitet 23. august 2010 Jakob Svane, Danske Havne

Trafik ind og ud af danske havne. Trafikdage, Aalborg Universitet 23. august 2010 Jakob Svane, Danske Havne Trafik ind og ud af danske havne Trafikdage, Aalborg Universitet 23. august 2010 Jakob Svane, Danske Havne jks@danskehavne.dk Havnen som transportcenter Tegning: Jens Hage Danske Havne Vi ved hvad der

Læs mere

Trafikdage 2014 Clement Guasco 04 June Ten-T policy and the Fehmarnbelt tunnel: Impact on regional development between Øresund and Hamburg

Trafikdage 2014 Clement Guasco 04 June Ten-T policy and the Fehmarnbelt tunnel: Impact on regional development between Øresund and Hamburg Trafikdage 2014 Clement Guasco 04 June 2014 Ten-T policy and the Fehmarnbelt tunnel: Impact on regional development between Øresund and Hamburg Plan 1. Baggrund: EU policies og Ten-T strategi 2. Socioøkonomisk

Læs mere

Jyllandskorridoren - med et internationalt perspektiv Hirtshals, 6. september 2018

Jyllandskorridoren - med et internationalt perspektiv Hirtshals, 6. september 2018 Jyllandskorridoren - med et internationalt perspektiv Hirtshals, 6. september 2018 ITD Brancheorganisation for den danske vejgodstransport ITD PADBORG FDE Center Padborg Lyren 1 6330 Padborg ITD KØBENHAVN

Læs mere

Banebranchen 2011. Dansk jernbaneviden - en mulighed for vækst (?)

Banebranchen 2011. Dansk jernbaneviden - en mulighed for vækst (?) Banebranchen 2011 11. maj 11 Banebranchen 2011 Dansk jernbaneviden - en mulighed for vækst (?) Den politiske ramme -Danmark En grøn transportpolitik - januar 2009 Jernbanestrategien: debatoplæg september

Læs mere

Analyse udført for Region Syddanmark

Analyse udført for Region Syddanmark Analyse udført for Region Syddanmark Opgavebeskrivelse 1. Højkvalitetsforbindelse mellem Aarhus og Hamborg De økonomiske fordele ved en højkvalitetsforbindelse på den østjyske længdebane til Hamborg kalkuleres,

Læs mere

Øresund-Femern som grøn logistik korridor

Øresund-Femern som grøn logistik korridor Øresund-Femern som grøn logistik korridor Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland/IBU-Øresund Trafikdage på Aalborg Universitet 23.-24. august 2010, Aalborg 1 IBU Øresund Infrastruktur og Byudvikling i Øresundsregionen

Læs mere

UDKAST TIL UDTALELSE

UDKAST TIL UDTALELSE Europa-Parlamentet 2014-2019 Transport- og Turismeudvalget 2015/XXXX(BUD) 23.6.2015 UDKAST TIL UDTALELSE fra Transport- og Turismeudvalget til Budgetudvalget om Den Europæiske Unions almindelige budget

Læs mere

Strategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik. Aalborg trafikdage 25. august 2009

Strategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik. Aalborg trafikdage 25. august 2009 Strategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik Aalborg trafikdage 25. august 2009 Transportaftalen, januar 2009 - Principper for en grøn transportpolitik Transportens CO2-udledning

Læs mere

Workshop Transport. Rebild 01 september 2015 Peter Lundberg

Workshop Transport. Rebild 01 september 2015 Peter Lundberg Workshop Transport Rebild 01 september 2015 Peter Lundberg Hvem er jeg? Præsentation Peter Hvad kommer jeg ind på idag? Hvad kommer jeg ikke ind på idag? Hvem er I? Transport som et indsatsområde i ØKS

Læs mere

Muligheder for dobbelt op Gods. Alex Landex, DTU Transport al@transport.dtu.dk

Muligheder for dobbelt op Gods. Alex Landex, DTU Transport al@transport.dtu.dk Muligheder for dobbelt op Gods Alex Landex, DTU Transport al@transport.dtu.dk Jernbanenettets udnyttelse 2 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet Kapacitetsudnyttelsen er stigende 3 DTU Transport,

Læs mere

transportplaner I NTN-korridoren

transportplaner I NTN-korridoren Sammenhænge mellem nationale transportplaner I NTN-korridoren Nordisk Transportpolitisk Netværk Seminar 29. september 2009 COWI Thomas Thume Majken Kobbelgaard Andersen 1 Præsentation Gennemgang af landenes

Læs mere

Udviklingen i godstransporten i Danmark og EU

Udviklingen i godstransporten i Danmark og EU Udviklingen i godstransporten i Danmark og EU Af cheføkonom Ove Holm, Dansk Transport og Logistik (DTL), oho@dtl.eu Der er vækst og der vil følge mere vækst i godstransporten og dermed i behovet for kapacitet

Læs mere

Forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING

Forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 1.8.2018 COM(2018) 568 final 2018/0299 (COD) Forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING om ændring af forordning (EU) nr. 1316/2013 for så vidt angår Det Forenede

Læs mere

Billig LNG til transport

Billig LNG til transport Billig LNG til transport - konsekvenser og perspektiver for Danmark Gastekniske Dage, Billund, 9.5.2018 Poul Erik Pedersen, pop@biogasglobal.com https://nofoss.dk Fra Gas2move til NoFoss Webplatform, events

Læs mere

Mangler der noget i Timemodellens køreplansoplæg?

Mangler der noget i Timemodellens køreplansoplæg? Mangler der noget i Timemodellens køreplansoplæg? Gennemgang af det trafikale oplæg - og hvad med efter 2030? Anders H. Kaas 18. november 2014 Agenda Før 2030 Hvordan kan man udnytte den eksisterende infrastruktur

Læs mere

Scandinavian-Mediterranean Rail Freight Corridor Status og perspektivering ved implementeringen af Godskorridoren gennem Danmark

Scandinavian-Mediterranean Rail Freight Corridor Status og perspektivering ved implementeringen af Godskorridoren gennem Danmark Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41 78 00 83 Fax 7262 6790 hcw@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Scandinavian-Mediterranean Rail Freight Corridor Status og perspektivering ved implementeringen

Læs mere

Miljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde

Miljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde Miljø- og klimaperspektivet i s arbejde seminarium den 7 december i Helsingborg www.infrastrukturkommissionen.dk sammensætning og ramme Nedsat på baggrund af beslutning i den danske regering i august 2006

Læs mere

Europaudvalget 2013 KOM (2013) 0922 Bilag 1 Offentligt

Europaudvalget 2013 KOM (2013) 0922 Bilag 1 Offentligt Europaudvalget 2013 KOM (2013) 0922 Bilag 1 Offentligt Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Grund og nærhedsnotat om forslag

Læs mere

Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet

Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Danmarks overordnede infrastruktur 2012 Side 2 Danmarks overordnede infrastruktur 2020 Korridor B : Øresund-Femern Timemodellens

Læs mere

for syddanske ønsker til statens investeringsplan for infrastruktur

for syddanske ønsker til statens investeringsplan for infrastruktur Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Erik Ørskov Afdeling: Direktørområdet E-mail: Erik.Oerskov@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 09/731 Telefon: 76631989 Dato: 6. marts 2009 Notat Opfølgningsstrategi

Læs mere

Femern Bælt forbindelsen. Konsekvenser for jernbanegodstransporten

Femern Bælt forbindelsen. Konsekvenser for jernbanegodstransporten Femern Bælt forbindelsen Konsekvenser for jernbanegodstransporten efter 2018 2009 1 Femern Bælt forbindelsen Konsekvenser for jernbanegodstransporten efter 2018 2019 2 Så drastisk bliver det nok ikke Men

Læs mere

En verden præget af internationalisering og liberalisering

En verden præget af internationalisering og liberalisering En verden præget af internationalisering og liberalisering Som fænomen er havnen det knudepunkt, hvor sø- og landtransport mødes. Havnen er således blot ét element i en række af forbundne, men uensartede

Læs mere

The New Line Copenhagen-Ringsted. Bentleyusers.dk 14 November 2011

The New Line Copenhagen-Ringsted. Bentleyusers.dk 14 November 2011 The New Line Copenhagen-Ringsted Bentleyusers.dk 14 November 2011 Rail transport in Denmark The history of rail transport in Denmark began in 1847 with the opening of a railway line between Copenhagen

Læs mere

Vækst og globalisering: Nye muligheder og udfordringer for transportsektoren

Vækst og globalisering: Nye muligheder og udfordringer for transportsektoren : : : : 16. februar 2006 Vækst og globalisering: Nye muligheder og udfordringer for transportsektoren 1 Indledning Transport er en hovedhjørnesten i den handel og produktion, som giver hele grundlaget

Læs mere

Erhvervslivets mediationsdag Siemens A/S 2015 siemens.com/answers

Erhvervslivets mediationsdag Siemens A/S 2015 siemens.com/answers Siemens tilgang til tvistløsning siemens.com/answers En af Danmarks største teknologivirksomheder Etableret i Danmark i 1893 Ansatte 2014: ca. 7.200 Heraf ~1.500 ingeniører & R&D Omsætning 2014: DKK 26,1

Læs mere

Sjælland baner vejen frem

Sjælland baner vejen frem Sjælland baner vejen frem Pendlerne på Sjælland kører længst for at komme på arbejde i Danmark. Samtidig har Sjælland udviklet sig til Østdanmarks store trafikkryds, hvor øst-vestlig trafik møder nord-sydgående

Læs mere

Mobilitet og byudvikling Best practice i et europæisk perspektiv

Mobilitet og byudvikling Best practice i et europæisk perspektiv Mobilitet og byudvikling Best practice i et europæisk perspektiv v/ Ute Stemmann, Grontmij A/S Fyns Fremtid 5, 10. November 2014 Billede: Hovenring, Eindhoven. Copyright 2013 Grontmij A/S CVR 48233511

Læs mere

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Sverige Ringsted-Femern Banen indgår i én af de prioriterede transportkorridorer i det Transeuropæiske transportnetværk TEN-T. Et nætværk som formidler

Læs mere

Fremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland. Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012

Fremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland. Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012 Fremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012 Vicedirektør Ove Dahl Kristensen, DSB Baggrund: Vedtagelse af En grøn transportpolitik p Den

Læs mere

Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter

Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter Sten Hansen, Region Skåne www.ibu-oresund.dk sten.hansen@skane.se Banebranchen 11. maj 2011 Rejser med tog Vækst i den kollektive trafik IBU - Øresund

Læs mere

Strategisk og taktisk netværksplanlægning. DTU Transport 4. maj, 2010 Oli B.G. Madsen og Martin W. Andersen

Strategisk og taktisk netværksplanlægning. DTU Transport 4. maj, 2010 Oli B.G. Madsen og Martin W. Andersen Strategisk og taktisk netværksplanlægning DTU Transport 4. maj, 2010 Oli B.G. Madsen og Martin W. Andersen Agenda DTU Transport - forskning og undervisning i maritim transport Introduktion til netværksdesign

Læs mere

Bekendtgørelse om gennemførelse af ændringsdirektiv om udvikling af Fællesskabets jernbaner 1

Bekendtgørelse om gennemførelse af ændringsdirektiv om udvikling af Fællesskabets jernbaner 1 Bekendtgørelse om gennemførelse af ændringsdirektiv om udvikling af Fællesskabets jernbaner 1 I medfør af 26 i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 1171 af 2. december 2004, fastsættes: 1. Bekendtgørelsen

Læs mere

10579/1/15 REV 1 ADD 1 IPJ 1 DPG

10579/1/15 REV 1 ADD 1 IPJ 1 DPG Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 15. december 2015 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2013/0015 (COD) 10579/1/15 REV 1 ADD 1 TRANS 230 CODEC 987 PARLNAT 148 RÅDETS BEGRUNDELSE Vedr.: Rådets

Læs mere

DTU Transport. Infrastrukturkommissionen: Mere end Motorveje. Oli B.G. Madsen Professor, dr.techn.

DTU Transport. Infrastrukturkommissionen: Mere end Motorveje. Oli B.G. Madsen Professor, dr.techn. Infrastrukturkommissionen: Mere end Motorveje Oli B.G. Madsen Professor, dr.techn. Copyright DTU Transport 2008 Hvad er DTU Transport CTT = Center for Trafik og Transport på DTU DTF = Danmarks TransportForskning

Læs mere

Fra Skandinavien til Kontinentet via STRING-korridoren Øresund-Hamborg

Fra Skandinavien til Kontinentet via STRING-korridoren Øresund-Hamborg Fra Skandinavien til Kontinentet via STRING-korridoren Øresund-Hamborg DK Når tunnelen under Femern Bælt står færdig i 2021, realiseres en væsentlig del af TEN-T-korridoren Scandinavia Mediterranean. Green

Læs mere

TSI implementering og anvendelse. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt

TSI implementering og anvendelse. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt TSI implementering og anvendelse Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Hvad er TSI er? Navnet: Tekniske Specifikationer for Interoperabilitet Formål: Redskaber til harmonisering af de europæiske

Læs mere

KOMBINEREDE GODSTRANSPORTER

KOMBINEREDE GODSTRANSPORTER REGION NORDJYLLAND KOMBINEREDE GODSTRANSPORTER ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund og metode Region Nordjylland har

Læs mere

Udvikling af korridoren Øresundsregionen - Gedser - Rostock - Berlin Fase 1

Udvikling af korridoren Øresundsregionen - Gedser - Rostock - Berlin Fase 1 Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 306 Offentligt Udvikling af korridoren Øresundsregionen - Gedser - Rostock - Berlin Fase 1 For Hansestadt Rostock Regionaler Planungsverband Mittleres Mecklenburg Stadt

Læs mere

Det betyder, at rejsetiden halveres i forhold til i dag. De to timers tidsforkortelse indebærer, at infrastrukturudbygningen

Det betyder, at rejsetiden halveres i forhold til i dag. De to timers tidsforkortelse indebærer, at infrastrukturudbygningen Green String Corridor har analyseret den fremtidige persontogstrafik Hamborg - København - Malmö. Analysen viser, at det er muligt at halvere rejsetiden mellem Hamborg og København-Malmö og samtidig etablere

Læs mere

Sikkerhedskonference 2013

Sikkerhedskonference 2013 DI Transport 31. OKT 13 Sikkerhedskonference 2013 4. Jernbanepakke i et dansk perspektiv Den fælles ambition om det indre (transport-)marked Hvorfor pakkerne? Etableringen af et indre europæisk jernbanemarked

Læs mere

STATUS OG MULIGHEDER FOR JERNBANEGODSTRANSPORT. Ole Kien, senior konsulent

STATUS OG MULIGHEDER FOR JERNBANEGODSTRANSPORT. Ole Kien, senior konsulent STATUS OG MULIGHEDER FOR JERNBANEGODSTRANSPORT Ole Kien, senior konsulent HVORDAN GÅR DET MED GODSET? - særligt indenlandsk transport Udviklingen i jernbane godstransport 1000 t 8.000 National kørsel 7.000

Læs mere

En tysk-dansk aftale om trafik og infrastruktur et politisk perspektiv

En tysk-dansk aftale om trafik og infrastruktur et politisk perspektiv 1 En tysk-dansk aftale om trafik og infrastruktur et politisk perspektiv Af Flemming Damgaard Larsen (V), Formand for Folketingets Trafikudvalg Tak, fordi jeg måtte komme her i dag og bidrage med et politisk

Læs mere

NOTAT. EU-støtte til danske transportprojekter

NOTAT. EU-støtte til danske transportprojekter NOTAT EU-støtte til danske transportprojekter EU-medlemslandene har den 10. juli 2015 godkendt Europa-Kommissionens forslag til, hvilke transportprojekter der tildeles støtte fra EU's infrastrukturfond

Læs mere

ENERGI RENOVERING UD OVER ALLE GRÆNSER

ENERGI RENOVERING UD OVER ALLE GRÆNSER ENERGI RENOVERING UD OVER ALLE GRÆNSER Overblik og helhedsløsninger for private boligejere Dette projekt har modtaget støtte fra EUs Horizon 2020 forsknings og innovations program No 649865 Forfatterne

Læs mere

Trafikplanlægning - Intro

Trafikplanlægning - Intro Trafikplanlægning - Intro Trafikkens Planlægning og Miljøkonsekvenser (TPM) Tirsdag den 5-9-2006, kl. 8.30-10.15 Michael Sørensen Adjunkt, civilingeniør Trafikforskningsgruppen ved AAU Ph.d.-studerende

Læs mere

Administrerende direktør Leo Larsen April Infrastrukturinvesteringer - trafik og vækst

Administrerende direktør Leo Larsen April Infrastrukturinvesteringer - trafik og vækst Administrerende direktør Leo Larsen April 2010 Infrastrukturinvesteringer - trafik og vækst Transport Transport handler om livskvalitet og velstand om forbindelser mellem mennesker, familier og virksomheder.

Læs mere

Samfundsøkonomisk analyse af en fast forbindelse over Femern Bælt

Samfundsøkonomisk analyse af en fast forbindelse over Femern Bælt Samfundsøkonomisk analyse af en fast forbindelse over Femern Bælt Mette Bøgelund, Senior projektleder, COWI A/S Trafikdage på Aalborg Universitet 2004 1 I analysen er de samfundsøkonomiske fordele og ulemper

Læs mere

En jernbane i vækst - debatoplæg. 23. September 2009

En jernbane i vækst - debatoplæg. 23. September 2009 En jernbane i vækst - debatoplæg 23. September 2009 Mål for jernbanen Den kollektive trafik skal løfte det meste af fremtidens trafikvækst Jernbanen skal levere attraktiv transport med kunden i centrum

Læs mere

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse

Læs mere

Den faste Femern Bælt-forbindelse Regionale udviklingsperspektiver

Den faste Femern Bælt-forbindelse Regionale udviklingsperspektiver Ministeriet for By, Bolig og Landdistrikter 16. maj 2013 Femern. Nye muligheder Den faste Femern Bælt-forbindelse Regionale udviklingsperspektiver Christian Wichmann Matthiessen Københavns Universitet

Læs mere

Revolution på det skandinaviske logistikmarked

Revolution på det skandinaviske logistikmarked Revolution på det skandinaviske logistikmarked DK Nordeuropas stærkeste og mest innovative logistikklynge i støbeskeen I de kommende år vil der blive investeret massivt i infrastrukturen i regionerne i

Læs mere