KRAFTUDTAG OG HYDRAULIKPUMPER. Anvendelsesområder Beregningsvejledning

Transkript

1 KRAFTUDTAG OG HYDRAULIKPUMPER Anvendelsesområder Beregningsvejledning

2 INDHOLD VOLVOS KRAFTUDTAG OG HYDRAULIKPUMPER KOBLINGSAFHÆNGIGE KRAFTUDTAG KOBLINGSUAFHÆNGIGE KRAFTUDTAG KRAFTUDTAG TIL FORSKELLIGE ANVENDELSESOMRÅDER OG EFFEKTBEHOV UDNYTTELSESGRAD OG EFFEKTBEHOV SPECIFIKATION AF KRAFTUDTAG ARBEJDSGANG VED SPECIFIKATION AF KRAFTUDTAG VALG AF HYDRAULIKPUMPE HYDRAULIKPUMPER REGNEEKSEMPEL SKOVKRAN KRAFTUDTAGSUDVEKSLING (Z), VOLVO FH OG FM KRAFTUDTAGSUDVEKSLING (Z), VOLVO FL KRAFTUDTAGSUDVEKSLINGER (Z), VOLVO FE Indhold

3 Volvos kraftudtag og hydraulikpumper En forudsætning for, at en lastbil skal kunne udføre rationelle og lønsomme transporter, er at dens lasthåndteringsudstyr er tilpasset transportopgaven. For at drive køretøjets lasthåndteringsudstyr kræves, at køretøjet udstyres med en ekstra kraftforsyningsmulighed, et kraftudtag. Et eller fl ere kraftudtag overfører kraft fra motoren til drift af arbejdsredskaber eller lasthåndteringsudstyr. Kraftudtaget er den vigtige forbindelse mellem kraftkilden og funktionen. EKSTRA UDSTYR BESTEMMER Af fl ere årsager er det vigtigt, at det ideelle kraftudtag specifi ceres og bestilles sammen med chassiset fra fabrikken. De fi re vigtigste årsager er optimal drift, højere kvalitet, nemmere påbygning samt reduceret totalpris. Afhængigt af køretøjets anvendelsesområde kobles forskellige typer drivende ekstraudstyr til kraftudtaget, som overfører kraft til den funktion, som skal drives. Det er ekstraudstyrets ydelseskrav, der bestemmer hvilket kraftudtag, der er mest velegnet. Volvos egenproducerede kraftudtag er udviklet med henblik på at garantere den bedst mulige kvalitet og en perfekt tilpasning til de hårde krav, der stilles fra transportbranchens side. Eftersom samspillet mellem kraftudtag og transmission er afgørende for kvaliteten, er Volvos kraftudtag konstrueret og tilpasset til Volvos motorer og gearkasser. Dette giver mange fordele ud over driftssikkerheden, f.eks. lav vægt og forenklet vedligeholdelse. FORBEREDT TIL KRAFTUDTAG Alle vogne er fra fabrikken udstyret med styresystem til et kraftudtag. Til køretøjer, der har behov for at kunne drive to pumper, eller som skal have anden avanceret styring af kraftudtagene, kan der bestilles specielle el-udtag til påbygning. Kabler til ekstra afbrydere er nødvendige til de fl este køretøjer med kraftudtag. Sælgeren er naturligvis behjælpelig med at fi nde det rigtige styresystem til vognen. KOMPLETTE HYDRAULIKSYSTEMER Til kraftudtagene fås også komplette hydrauliksystemer med hydraulikpumper, tanke, rør, tilslutninger og monteringsbeslag, som er tilasset til Volvos chassiser. Ved at installere et komplet hydrauliksystem fra Volvo opnås en høj tilgængelighed takket være Volvos heldækkende servicenet, med adgang til reservedele og et kompetent servicepersonale. 3 Volvos kraftudtag og hydraulikpumper

4 KOBLINGSAFHÆNGIGE KRAFTUDTAG Koblingsafhængige kraftudtag monteres på manuelle gearkasser, og herunder også I-Shift. De kan kun bruges, når køretøjet holder stille. Udtagene er lette at montere og leveres i et letvægtsdesign. Kraftudtaget drives via gearkassens mellemhjulsaksel og er monteret på gearkassens bagende. Omdrejningstal og effektudtag bestemmes af motorens omdrejningstal og gearkasseudvekslingen. Koblingsafhængige kraftudtag kan kun anvendes, når køretøjet holder stille, og udtaget aktiveres via et pneumatisk system. FLERE FORDELE Et koblingsafhængigt kraftudtag har lav vægt sammenlignet med et koblingsuafhængigt kraftudtag, og endvidere stjæler det ikke motoreffekt, da hydraulikolien ikke til stadighed pumpes rundt som i et koblingsuafhængigt system. Konstruktionen er enkel og robust med et minimum af vedligeholdelse, og installationsomkostningerne kan holdes nede. At kraftudtaget ikke kan tilkobles, når køretøjet bevæger sig, kan være en fordel set ud fra et sikkerhedsmæssigt aspekt. Koblingsafhængige kraftudtag er det naturlige valg, hvis køretøjet har manuel gearkasse, og der ikke er behov for at anvende kraftudtaget under kørsel. Koblingsafhængigt kraftudtag med hydraulikpumpe monteret. 4 Koblingsafhængige kraftudtag

5 KOBLINGSUAFHÆNGIGE KRAFTUDTAG Koblingsuafhængige kraftudtag fi ndes i fl ere varianter og kan monteres, uanset hvilken type transmission køretøjet har. Kraftudtagene kan anvendes både under kørsel, og når køretøjet står stille. Koblingsuafhængige kraftudtag er også egnede til til- og frakobling fra køretøjets udvendige side. For køretøjer, som kræver konstant adgang til kraftudtag, er koblingsuafhængighed det eneste alternativ. KOBLINGSUAFHÆNGIGE KRAFTUDTAG TIL MANUELLE GEARKASSER Kraftudtaget drives via motorens svinghjul og monteres mellem motoren og gearkassen. Omdrejningstal og effekt styres udelukkende af motoren. Kraftudtagene har et elektropneumatisk/hydraulisk tilkoblingssystem udført med en lamelkobling. KOBLINGSUAFHÆNGIGE KRAFTUDTAG TIL AUTOMATISKE GEARKASSER Koblingsuafhængigt kraftudtag til manuel gearkasse. Kraftudtaget monteres på gearkassens forreste overdel. Det drives fra motorens svinghjul via momentomskifterhuset, som ved hjælp af et kraftigt drev overfører drivkraften til kraftudtaget. Dette betyder, at det ikke påvirkes af momentomskifterens omdrejningstal, men alene styres af motornes omdrejningstal. Tilkoblingen af kraftudtaget sker med et elektrisk og hydraulisk system, hvilket muliggør tilkobling, selv om køretøjet kører. Koblingsuafhængigt kraftudtag monteret på Powertronic gearkasse. KOBLINGSUAFHÆNGIGT, MOTORMONTERET KRAFTUDTAG Kraftudtaget monteres på motoren. Det drives af motorens tandhjulstransmission. Det betyder, at udtaget altid aktiveres, når motoren kører, uanset om køretøjet er i bevægelse eller holder stille. Aktiveringen af hydraulikkredsløbet sker gennem en afl astningsventil, der sidder på hydraulikpumpen. Montering på D9, D13 og D16 kan specifi ceres med enten en DIN-udgang eller en tilslutningsfl ange. Motormonteret kraftudtag med hydraulikpumpe; her på D13. 5 Koblingsuafhængige kraftudtag

6 KRAFTUDTAG TIL FORSKELLIGE ANVENDELSESOMRÅDER OG EFFEKTBEHOV Kraftudtaget anvendes tidsmæssigt forskelligt, afhængigt af anvendelsesområde, samtidigt med at effektbehovet for hvert enkelt anvendelsesområde varierer inden for vide grænser. Den skematiske fi gur på næste side giver en omtrentlig opfattelse af, hvor ofte kraftudtaget anvendes, afhængigt af anvendelsesområde, samt hvilket effektbehov anvendelsesområdet har. En bulkbil udnytter for eksempel kraftudtaget mellem 1000 og 4000 timer i løbet af en femårsperiode, den har derfor behov for et relativt højt effektudtag. En lastbil med tippelad anvender derimod blot kraft-udtaget i cirka 600 timer i løbet af den samme tidsperiode og har et væsentligt lavere effektbehov. På de følgende sider præsenteres nogle korte fakta om de mest almindelige anvendelsesområder, hvor Volvos kraftudtag er den trygge link mellem kraftkilde og funktion. De angivne værdier for effekt og moment skal ses som vejledende værdier. Forskellige anvendelsesområder stiller forskellige krav til hydrauliksystemet. For yderligere information om de aktuelle kraftudtag fi ndes der faktablade, kontakt din Volvo forhandler. Ved valg af kraftudtag og hydrauliksystem er det vigtigt at have kendskab til følgende punkter: VARME FRA UDSTØDNINGSSYSTEMET Udstødningsgasserne og udstødningssystemerne afgiver kraftig varme, når motoren kører med høj belastning. Når motoren og kraftudtaget kører, mens lastvognen står stille, opvarmes både lastvognen og jorden under den. Der er ikke stor forskel på Euro 3 (almindelig lydpotte) og Euro 4/5 (lydpotte med katalysator), men sidstnævnte holder lidt længere på varmen på grund af dens større vægt. Udstødningsrøret kan bestilles med forskellige retninger. Brug nedenstående anbefalinger (grøn farve) for retning på udstødningsrør til lastvogne med stor belastning af kraftudtaget. Hvis udstødningsretningen og kraftudtagets effekt på din lastvogn ikke fremgår af ovenstående tabel, skal du være ekstra opmærksom på varmeudledningen til jorden, hvis kraftudtaget kører ved maksimal effekt. Ved at anvende et højere systemtryk, kan der anvendes mindre rørdimensioner og hydraulikpumper, som optager mindre plads og vejer mindre. Direkte tilslutning af hydraulikpumpen til kraftudtaget giver en billigere installation. Større udveksling i kraftudtaget er ensbetydende med lavere motoromdrejninger, hvilket giver såvel et lavere lydniveau som reduceret brændstofforbrug. CHH-STD CHH-MED CHH-LOW CHH-XLOW 60 kw 80 kw 100 kw 120 kw 160 kw >160 kw ESH-VERT / ESV-VERT ESH-LEFT ESH-REAR ADR1/-2, ESH-LEFT/REAR ESH-RIGH ESH-VERT / ESV-VERT ESH-LEFT ESH-REAR Ved tomgang på 600 o/min er temperaturudviklingen ikke farlig. Dette gælder uanset kraftudtagets effekt eller chassishøjden. 6 Kraftudtag til forskellige anvendelsesområder og effektbehov

7 UDNYTTELSESGRAD OG EFFEKTBEHOV 17. Betonpumpe 16. Betonkanon 15. Højtryksspuler/Slamsuger 14. Bulkkompressor 13. Stigekøretøj 12. Entreprenørlastvogn med tippelad 11. Liftdumper 10. Renovationskøretøj 9. Skovkran 8. Hydraulisk kran til lastvogn 7. Containerlifter 6. Tanktransport kemisk tankbil 5. Køle- og frostvaretransport 4. Køretøj med skylift 3. Lastbil med tippelad 2. Biltransport 1. Mælketransport Diagrammet viser i grove træk, hvor ofte kraftudtaget anvendes, samt hvilken effekt applikationen kræver. kw = effektudtag, h = omtrentlig anvendelsestid i timer i en 5-års periode. 7 Applikationer

8 MÆLKETANKBIL Mælketankapplikationer kan have et lavt fl ow, eftersom mælken pumpes langsomt. Effektbehovet til mælketanke er ca. 10 kw. Hydrauliksystemet drives som oftest af et koblingsafhængigt kraftudtag, men der forekommer også applikationer med koblingsuafhængige kraftudtag. BILTRANSPORTER Til biltransportapplikationer er effektbehovet relativt lavt, kw. Hydrauliksystemet drives med et koblingsafhængigt kraftudtag, eftersom der kun er behov for kraftudtaget, når køretøjet står stille. TIPPEMEKANISME Tippemekanismen er det mest almindelige anvendelsesområde for kraftudtag. Af samtlige anvendelsesområder i Europa står tippeladsapplikationen for 60%. Hydrauliksystemet er udstyret med en enkeltvirkende hydraulikcylinder, som fyldes ved hjælp af hydraulikpumpen og tømmes af påbygningens vægt. Kraftudtaget udnyttes sædvanligvis altid i kortere tid, og systemet har behov for en effekt på kw. For biler til bygge og anlæg med tippemekanisme anvendes sædvanligvis kraftudtag med direkte monteret hydraulikpumpe. Når en tippeladsbil kombineres med sneplov eller sand- og saltspreder, er der behov for et koblingsuafhængigt kraftudtag, eftersom denne applikation skal kunne drives, mens køretøjet er i bevægelse. KØRETØJER MED SKYLIFT/STIGE Til de middeltunge køretøjsvarianter er effektbehovet relativt lavt, kw. Til stigeapplikationer er effektbehovene relativt højt, 65 kw i korte tidsintervaller. Hydrauliksystemet drives med et koblingsafhængigt kraftudtag, eftersom anvendelsen af applikationen kræver, at køretøjet står stille, men ofte anvendes også koblingsuafhængige kraftudtag. På de tunge køretøjsvarianter anvendes skyliftapplikationen til brandbekæmpelses-køretøjer. TRANSPORT AF KØLE- OG FROSTVARER Kølingen af køretøjets lastrum udføres af et køleaggregat, som drives af en 380 volts generator eller en separat motor. Generatoren drives af motorens transmission, enten direkte eller via en variabel hydraulikpumpe. Applikationens effektbehov er godt 20 kw. Hydrauliksystemet drives som oftest af et koblingsuafhængigt motorkraftudtag. KEMISKE TANKTRANSPORTER Tankbiler har varierende fl owbehov afhængigt af væskens densitet. Det kan være olie, benzin, petroleum eller andre væsker. Effektbehovet for kemitankbiler er kw. Hydrauliksystemet kan drives af såvel koblingsafhængige og koblingsuafhængige kraftudtag. 8 Applikationer

9 CONTAINERLIFT Til containerapplikationer er der behov for et middelhøjt til højt hydraulikfl ow. Kraftudtaget, som driver fi re store cylindre, anvendes i korte perioder ad gangen, og systemets effektbehov ligger på kw. Hydrauliksy-stemet drives som oftest af et koblingsafhængigt kraftudtag. LASTBILMONTERET HYDRAULISK KRAN Kranapplikationer til løft af stykgods arbejder som oftest med et tokredssystem for på den måde at øge styreegenskaberne. Dette kræver en hydraulikpumpe med delt deplacement eller dobbelte hydraulikpumper med variabelt deplacement. Biler med hydraulisk kran udstyres som oftest med et enkelt kraftudtag og hydraulikpumpe med delt deplacement. Denne kraftudtagsog pumpekombination anvendes, når den hydrauliske kran kombineres med tippemekanisme. Effektbehovet for lastbilmonterede hydrauliske kraner er kw. Hydrauliksystemet drives som oftest af koblingsafhængigt kraftudtag, men koblingsuafhængige kraftudtag forekommer. SKOVKRAN Skovkraner stiller store krav til kraftudtagsudstyret, eftersom belastningen varierer meget. Kranapplikationen for skovkraner arbejder som oftest med enkeltkredssystem med fast eller variabelt fl ow. Effektbehovet for skovkraner er kw. Hydrauliksystemet drives som oftest af koblingsafhængige kraftudtag. RENOVATIONSKØRETØJ Renovationsapplikationer har en høj udnyttelsesgrad og er udstyret med komplicerede hydraulikkredse. Dette stiller store krav til kraftudtagets pålidelighed, samt at kraftudtaget og hydrauliksystemet har en lydsvag gang. Eftersom visse markeder tillader, at renovationskøretøjer anvender hydrauliksystemet samtidigt med, at køretøjet er i bevægelse, kræves et koblingsuafhængigt kraftutdtag. Effektbehovet for renovationskøretøjer er kw. LIFTDUMPER Til liftdumperapplikationer kræves et højt hydraulikfl ow samt et effektudtag på cirka kw. Det bliver stadigt mere almindeligt, at køretøjerne bygges sådan, at de kan veksle mellem liftdumper- og lastvekslersystem. I sådanne tilfælde dimensioneres kraftudtaget efter lastvekslersystemet, eftersom det kræver større effekt. Hydrauliksystemet drives som oftest af et koblingsuafhængigt kraftudtag. OPHALERBIL Hydrauliksystemet til ophalerbiler kræver et højt pumpefl ow samt et kraftudtag med en effekt på kw. Eftersom de fl este ophalersystemer har et behov for at kunne bevæge fangkrogen under bakning kræves et koblingsuafhængigt kraftudtag. 9 Applikationer

10 BULK Til bulkapplikationer anvendes kardanakseldrevne kompressorer med højt omdrejningstal, som kræver et kraftudtag med høj udveksling og effekt. For at undgå slag ind i gearkassen, når man pumper bulkprodukter, anvendes remdrift i kombination med direkte monteret pumpe til tipning af bulkbeholderen. Kompressoren kan da drives via en kardanaksel fra den bag-udvendte udgang med højt omdrejningstal, og tipfunktionen via den tilsvarende fremadrettede udgang med en direkte monteret hydraulikpumpe. Effektbehovet for bulkapplikationer er kw. Hydrauliksystemet drives som oftest af koblingsafhængige kraftudtag. HØJTRYKSSPULER/SLAMSUGER Disse applikationer omfatter forskellige kravniveauer for kraftudtagseffekter. Dette er afhængigt af, om den udelukkende er udstyret med slamsugningsaggregat, eller om den er udstyret med både slamsugnings- og højtryksspuleaggregat. Desuden kræves der sommetider ekstra kraftudtagseffekt for at kunne tippe tanken samt manøvrere tunge dæksler og slan-getromler. Effektbehovet for slamsugningsaggregatet er kw, mens spuleaggregatet kræver ca. 110 kw. I de fl este tilfælde dækker Volvos kraftudtag effektbehovet, men når køretøjerne udstyres med de mest effektkrævende aggregater, skal disse drives via en fordelergearkasse med udtag til suge- og spuleaggregat. De mest almindelige kraftudtag til højtryksspule- og slamsugningsapplikationer er koblingsafhængige dobbelkraftudtag. BETONKANON Betonkanoner fi ndes i størrelser mellem 4 og 10 m 3. Effektbehovet er kw. En betonkanon arbejder med to effektniveauer, et højere ved tømning og et lavere ved rotation under transport. Effektbehovet til at rotere cementtromlen under kørsel er kw, mens starten af tømningsfasen når tromlen skifter rotationsretning kræver en effekt på kw, afhængigt af betonkanonens størrelse, for derefter at vende tilbage til kw under resten af tømningsfasen. Det betyder, at fuldt effektbehov kun anvendes i korte perioder. Desuden krævs der sommetider ekstra kraftudtagseffekt for at drive og styre transportbånd. Den mest almindelige kraftudtagstype til betonkanoner er koblingsuafhængigt kraftudtag, eftersom hydrauliksystemet skal kunne arbejde, mens køretøjet kører. BETONPUMPE Betonpumper har behov for høje effekter, op til 160 kw, i ekstreme tilfælde helt op til 220 kw. Effekter over 100 kw kræver fordelergearkasse. Hydrauliksystemet drives som oftest med et koblingsafhængigt kraftudtag, eftersom anvendelsen af applikationen kræver, at køretøjet står stille, men også koblingsuafhængige kraftudtag kan forekomme. 10 Applikationer

11 SPECIFIKATION AF KRAFTUDTAG KORREKT KRAFTUDTAG Det er af fl ere grunde vigtigt, at man specifi cerer og bestiller korrekt kraftudtag sammen med chassiet fra fabrikken. De vigtigste grunde er: Optimal drift kan garanteres, specielt med hensyn til støjniveau, brændstofforbrug, emissionsniveauer og funktion. Bedre muligheder for kvalitetssikring da der ikke behøver foretages nogen indgreb i f.eks. gearkasse bagefter. Tæthed og renhed kan garanteres. Reduceret ledetid, da chassiet er bedre forbe redt til påbygning. Reduceret totalpris eftersom montering af kraftudtag samt installation af slanger og kabler til styring kan ske under produktionen. PÅBYGNINGENS FUNKTION Kraftudtaget anvendes ofte til drift af en hydraulikpumpe, der indgår i det hydrauliksystem, der er tilpasset påbygningens funktion. Specifi kationen af kraft-udtaget er derfor afhængig af udformningen af påbygningen. Påbygingens funktion er bestemt af kundens behov for det tiltænkte anvendelsesområde, hvilket fører til, at mange påbygninger er unikt tilpassede til kunden. Det er derfor påbyggerens rolle at konstruere påbygningen sådan, at disse behov tilgodeses på en effektiv måde. Påbygninger, der tilgodeser samme behov, kan være forskelligt konstrueret, afhængigt af hvilken påbygger der har foretaget konstruktionen. TEKNISKE VARIABLER Ved specifi kation af kraftudtag er det vigtigt at optimere kombinationen motor, gearkasse kraftudtag og hydraulikpumpe. Et veloptimeret system giver fordele med hensyn til ydelse, støjniveau, vægt og omkostninger. Hvis man ikke kender de tekniske variabler for hydrauliksystemet, er det umuligt at specifi cere et kraftudtag korrekt. Eksempel på vigtige variabler er: Nødvendigt hydraulikfl ow Hydraulikkens maks. tryk i forskellige kredse Krav til koblingsafhængigt kraftudtag Kraftudtagets placering Motorens arbejdomdrejningstal For at bestemme visse af disse variabler skal påbygningens konstruktion være kendt. Det er ikke til-strækkeligt blot at vide, hvilket anvendelsesområde påbygningen er konstrueret til, eftersom forskellige påbyggere har forskellige konstruktioner af påbygninger beregnet til samme formål. Ved specifi kation af kraftudtag er det derfor meget vigtigt at indhente informationer fra den aktuelle påbygger. 11 Specifi kation af kraftudtag

12 ARBEJDSGANG VED SPECIFIKATION AF KRAFTUDTAG Nedenfor gives to forslag til arbejdsgang for specifi kation af kraftudtag. Det første forslag bygger på, at kraftudtaget skal drive en hydraulikpumpe. Det andet forslag bygger på, at kraftudtaget skal drive en kompressor, pumpe eller lignende via en kardanaksel. Regneeksempel kan ses på side 17. DRIFT AF DIREKTE MONTERET HYDRAULIKPUMPE Arbejdsgangen baseres på den antagelse, at kraftudtaget skal drive en hydraulikpumpe. Et kraftudtag bør altid specifi ceres i kombination med hydraulikpumpe. Enten en pumpe bestemt af påbyggeren eller en pumpe bestemt af sælgeren. 1. Find ud af mere om driftsbetingelserne ved at snakke med opbyggeren og kunden med hensyn til: Volumenstrømningen, Q (l/min), og - når hydraulikpumpen vælges af opbyggeren - pumpens deplacement, D (cm 3 /omdr.). Det maksimale systemtryk, p (bar). Motorens omdrejningstal (skal være så lavt som muligt), n eng (o/m). Om det skal være et koblingsuafhængigt format eller ej. Andre krav som for eksempel placering, montering af dobbelt kraftudtag, dobbelte hydraulikpumper eller variable hydraulikpumper osv. Typen af gearkasse og motor. 2. Vælg et egnet kraftudtag ved hjælp af punkt 1 herover og faktabladene for kraftudtag. Punkterne bør give tilstrækkeligt med data til at kunne reducere udvalget af mulige kraftudtag væsentligt. Når der er tale om, hvilken udveksling kraftudtaget skal have, er dette afhængigt af motorens omdrejningstal og det ønskede pumpefl ow. Som tommelfi ngerregel vælges den højeste udvekling på kraftudtaget, dog uden at overskride hydraulikpumpens begrænsninger. 3. Aflæs udveksling z for det valgte kraftudtag. Se tabellerne Sammenstilling - kraftudtagsudveksling (z) på side 18 og Vælg pumpe ved at beregne det nødvendige deplacement, D req, med følgende formel: D req = Q 1000 <=> Q = D req z n eng / 1000 z n eng Se hydraulikpumpernes faktablade for vælge den mindste pumpe med et deplacement på D > D req. 5. Kontrollér, at hydraulikpumpens maksimalt tilladte omdrejningstal n (rpm) ikke overskrides iht. formlen: n eng z < n I forbindelse med specifi kation af motorkraftudtag er det vigtigt at være opmærksom på, at kraftudtaget og dermed den direkte koblede pumpe ikke kan kobles fra. Dette betyder, at hydraulikpumpen også skal kunne klare det omdrejningstal, motoren afgiver, når køretøjet kører. 6. Kontrollér, at kraftudtagets maksimalt tilladte moment M perm (Nm) ikke overskrides iht. følgende formel: M = Dp p < M perm 63 Hvis momentet overskrides, skal der vælges et andet kraftudtag. Enten med højere udveksling eller med højere tilladt moment. Start forfra fra punkt Det er vigtigt, at motoren kan håndtere det pågældende moment ved de valgte motoromdrejninger. Kontrollér, at motoren kan yde momentet M (Nm) ganget med kraftudtagsudvekslingen z ved omdrejningstallet n eng (o/m). Hvis der anvendes fl ere kraftudtag samtidigt, skal motoren kunne yde det nødvendige samlede moment. Det er ekstra vigtigt at kontrollere motorens momentkapacitet, når der bruges små motorer til effektkrævende opgaver. 8. Kontrollér, at kraftudtagets maksimalt tilladte effekt P perm (kw), ikke overskrides iht. formlen: P = M z n eng 3.14 < P perm Hvis effekten P (kw) er større end P perm (kw), skal der vælges et andet kraftudtag, som kan klare den opnåede effekt. Start forfra fra punkt Kontakt den berørte påbygger, når kraftudtaget er valgt. Oplys om kraftudtagets karakteristik og hvilken hydraulikpumpe, valget af kraftudtaget er baseret på. 12 Specifi kation af kraftudtag

13 DRIFT VIA KARDANAKSELDREV Denne arbejdsgang tager udgangspunkt i, at kraftudtaget skal drives via en kardanaksel. 1. Bestem driftsforholdene gennem en drøftelse med påbygger og kunde med hensyn til: Applikationens effektkrav P (kw). Dieselmotorens arbejdsomdrejningstal n eng (rpm). Krav om koblingsuafhængighed eller ikke. Andre krav, så som krav til placering, krav til dobbelte kraftudtag, dobbelte hydraulikpumper eller variable hydraulikpumper etc. Gearkasse- og motortype. 2. Vælg et sandsynligvis egnet kraftudtag ved hjælp af punkt 1 herover og faktabladene for kraftudtag. Punkterne bør give tilstrækkeligt med data til at kunne reducere udvalget af mulige kraftudtag væsentligt. 3. Kontrollér, at kraftudtagets maksimalt tilladte moment M perm (Nm) ikke overskrides som vist i følgende formel: M = P 9550 < M perm (z neng ) z er kraftudtagets udveksling. Se tabellerne Kraftudtagsudveksling (z) på side Det er vigtigt, at motoren kan yde det nødvendige moment ved de valgte omdrejninger. Kontrollér, at motoren kan yde momentet M (Nm) ganget med kraftudtagets udveksling z ved omdrejningstallet n eng (o/m). Hvis der anvendes fl ere kraftudtag samtidigt, skal motoren kunne yde det nødvendige samlede moment. Det er ekstra vigtigt at kontrollere motorens momentkapacitet, når der bruges små motorer til effektkrævende opgaver. 5. Kontrollér, at kraftudtagets maksimalt tilladte effektydelse P perm (kw) ikke overskrides. Hvis effektudtaget P (kw) er større end P perm (kw), skal der vælges et andet kraftudtag, der kan håndtere det nødvendige effektudtag. Hvis dette er tilfældet, skal du begynde ved punkt 2 ovenfor. 6. Kontakt den berørte påbygger, når kraftudtaget er valgt. Oplys om kraftudtagets karakteristik og placering. 13 Specifi kation af kraftudtag

14 VALG AF HYDRAULIKPUMPE Hvis kraftudtaget er hjertet i lastvognens lasthåndteringssystem, kan hydrauliksystemet siges at være blodomløbet. Uden de rigtige pumper, tanke og slanger kan den største virkningsgrad og bedste driftssikkerhed ikke opnås. Det er meget vigtigt, at påbyggeren og sælgeren har de rigtige værktøjer til at specifi cere et korrekt dimensioneret hydrauliksystem, som er tilpasset til hver enkelt funktion. På hjemmesiden Volvo Body Builder Instructions (VBI) er der adgang til en Truck pump/pto system-kalkulator. Internetadresse: (password påkrævet) Klik på Introduktion / Software-krav / Hastighedskalkulator til Parker Truck dieselmotor. Husk altid at benytte denne kalkulator for at få et korrekt dimensioneret hydrauliksystem. Kalkulatoren indikerer den maksimalt tilladte motorhastighed, når hydraulikpumpen er i gang. Køretøjer, der er specifi ceret med et kraftudtag og pumpe (variable pumper undtaget) vil altid have en maksimal motorhastighed (o./min.) forindstillet fra fabrikkens side, dvs. når kraftudtaget er i funktion, kan den maksimale motorhastighed ikke overskrides ved at trykke på gassen: Indstillinger for køretøjer, der er specificeret med varianten UELCEPK, uden BBM (Body Builder Module - Opbyggermodul):* Hydraulikpumpe F41 /-F51/-F61/-F81 HPE-F101 HPE-T53 /-T70 HPE-V45 HPE-V75 /-V120 Kraftudtag inkl. hydraulikpumpe PTES-F41 /-F51 /-F61 /-F81 PTES-F10 Maks. motoromdrejningstal under pumpedrifthpe o/min 1700 o/min 1700 o/min 2000 o/min 1700 o/min 2000 o/min 1700 o/min * For kraftudtag med DIN-udgang, der er monteret på gearkassen (PTR-D, PTR-DM, PTRD-D1 osv.), er der ikke angivet et maks. motoromdrejningstal. Indstillinger for køretøjer, der er specificeret med varianten ELCE-CK med BBM (Body Builder Module - Opbyggermodul): Kraftudtag inkl. hydraulikpumpe Alle kraftudtag og pumper (undtagen variable pumper) Maks. motoromdrejningstal under kraftudtags- /pumpedrift 2500 o/min Værktøjet VCADS Pro kan bruges til at ændre det forudindstillede maksimale motoromdrejningstal. Hydrauliksystemets dimensionsdata, driftsvejledning og servicevejledning leveres altid sammen med køretøjet. Der skal altid udføres en endelig påbygningsinspektion ved levering i henhold til retningslinjerne fra Volvo Truck Corporation. 14 Valg af hydraulikpumpe

15 Følgende pumpetyper forekommer: Enkeltflowspumpe med fast deplacement Toflowspumpe med fast deplacement Pumpe med variabelt deplacement DIREKTE DREVET PUMPE Direkte drevne pumper kan monteres direkte på kraftudtaget iht. DIN 5462/ISO 7653 standard. Alle pumper kan monteres direkte på kraftudtaget. Følgende pumpedrev forekommer: Direkte drevet pumpe Enkeltpumpe med kardanaksel Dobbeltpumpe med kardanaksel ENKELTFLOWSPUMPE Denne type hydraulikpumpe er tilpasset til enkeltkredssystemer med fast deplacement. Enkeltfl owspumpen består af en enkelt kreds set fra pumpens trykport til sugeport. Hydraulikpumpe F1 Plus er af typen enkeltfl owspumper. PUMPE MED DOBBELT GENNEMSTRØMNING Denne type hydraulikpumpe er velegnet til et system med to kredsløb og fast volumen. Dobbeltpumpen består af to af hinanden helt uafhængige kredsløb, der reguleres hver for sig. Pumpen har en enkelt sugeport og to separate trykporte. Hydraulikpumpen F2 Plus er af typen med dobbelt gennemstrømning. PUMPE MED VARIABELT FLOW Denne type hydraulikpumpe er tilpasset til enkeltkredssystemer med variabelt volumen. Pumper til variabelt fl ow har, præcis som enkeltfl owspumpen, kun en kreds set fra tryksiden til sugesiden, men med den forskel, at fl owet kan varieres. Med variabelt fl ow kan man opretholde et konstant fl ow, selv om motorens omdrejningstal varierer. Hydraulikpumpe VP1 er af typen pumpe med variabelt fl ow. ENKELTPUMPE MED KARDANAKSEL Hydraulikpumperne kan også drives via en kardanaksel, som tilsluttes til kraftudtaget. Tilslutning sker med fl ange iht. SAE 1300 standard. Alle pumper kan drives via en kardanaksel fra kraftudtaget. DOBBELTPUMPE MED KARDANAKSEL Hydraulikpumper kan også drives parvis via et overføringsgear og en kardanaksel, der er sluttet til kraftudtaget. Tilslutningen foregår via en fl ange i henhold til standarden SAE Hydraulikpumperne VP1-45 og VP1-75 kan også monteres til tandemtræk med kun én kardanaksel, da den har en gennemgående aksel. Alle pumperne kan drives parvis via en kardanaksel fra kraftudtaget. ANVENDELSESOMRÅDER Hver pumpemodel fås i fl ere forskellige størrelser med forskellige deplacementer og trykkapaciteter, så de egner sig bedst muligt til fl est mulige anvendelsesområder. På de følgende sider gives en kortfattet beskrivelse af de forskellige pumpemodeller. 15 Valg af hydraulikpumpe

16 HYDRAULIKPUMPER F1 PLUS-PUMPE MED ENKELTGENNEMSTRØMNING F1 Plus er en videreudvikling af F1-pumpen. Stemplernes arbejdsvinkel er øget til 45, og pumpen har fået et nyt lejehus. Pumperne i F1 Plusserien er meget driftssikre, og deres kompakte udformning gør dem lette og billige at montere. F1 Plus-serien består af fem forskellige pumper. Alle fem størrelser har samme indbygningsmål på tilslutningsfl angen og akslen og overholder den gældende ISO-standard. F2 PLUS TOFLOWSPUMPE F2 Plus er tofl owsvarianten af F1 Plus. Tofl owspumpen gør det muligt at køre to fl ows, som er helt uafhængige af hinanden med blot én pumpe. Fordelene ved en sådan pumpe er, at man med en vis opbygning af hydrauliksystemet kan få tre fl ows af forskellig størrelse ved samme motoromdrejningstal på lastbilen. Tofl owspumpen giver bedre mulighed for at optimere hydrauliksystemet, hvilket giver mindsket effektforbrug, mindsket risiko for varmløbning, lavere vægt, nemmere installation og standardiserede systemløsninger. Med tofowspumpen kan der køre to fl ows uafhængigt af hinanden, hvilket giver både højere hastighed og større præcision i kørslen. Kravet kan også være et stort fl ow samtidigt med et lille fl ow eller to lige store fl ows. Alle alternativer kan løses med en tofl owspumpe. Der er også mulighed for at udnytte et af pumpens fl ows i kombination med højt systemtryk for senere, når trykniveauet i systemet er faldet, at anvende begge fl ows. Dette eliminerer risikoen for overbelastning af kraftudtaget, samtidigt med at det giver en mere optimal kørsel. Akseltap og monteringsfl ange følger ISO-standarden og er tilpasset til direkte montage på kraftudtag. F2 Plus er velegnet til store hydrauliske lastbilkraner, skovkraner, lastvekslere, tippelad i kombination med kran samt renovationskøretøjer. F1-pumpe med enkeltgennemstrømning og afl astningsventil til motormontering. F2-pumpe med dobbelt gennemstrømning til motormontering. VP1-PUMPE MED VARIABEL GENNEMSTRØMNING VP1-pumpen kan monteres direkte på et kraftudtag på gearkassen eller på et koblingsuafhængigt kraftudtag på motorens svinghjul eller på motorens tandhjulstransmission. VP1-pumpens variable gennemstrømning gør den særligt velegnet til anvendelsesområder, hvor der er brug for et belastningsfølsomt hydrauliksystem, som for eksempel lastvognskraner. Pumpen forsyner det hydrauliske system med den korrekte gennem strømning på det rette tidspunkt, hvilket sænker både energikravet og varmedannelsen. Det betyder, at der opnås et mere lydsvagt system med lavere energi forbrug. VP1-pumpen er kendetegnet af en høj effektivitetsgrad, kompakte indbygningsmål og lav vægt. Den er pålidelig, økonomisk og let at montere. Pumpens opbygning gør det muligt at få en vinkel på 20 mellem stemplet og ventilpladen, og resultatet er en kompakt pumpe. VP1-45 og VP1-75 er begge udstyret med en gennemgående aksel, der gør det muligt at tandemforbinde en ekstra pumpe, for eksempel en F1-pumpe med et fast deplacement. Alle tre pumpestørrelser har kompakte indbygningsmål. Akslerne og tilslutningsfl angerne overholder ISO-standarden. VP1-120-pumpe med variabel gennemstrømning. 16 Hydraulikpumper

17 REGNEEKSEMPEL SKOVKRAN Nedenstående eksempel viser arbejdsgangen ved specifi kation af et kraftudtag med hydraulikpumpe til en Volvo FH udstyret med skovkran. DRIFTSFORHOLD 1. Samtale med kunde og påbygger fører til, at følgende driftsforhold kan fastslås: Kranens krav til hydraulikfl ow, Q =95 l/min. Hydrauliksystemets maksimale systemtryk, p =250 bar. Kunde og påbygger anser, at et egnet omdrejningstal er: n eng =900 rpm. En skovkran anvendes altid, når køretøjet står stille; derfor er der intet krav om et koblingsuafhængigt kraftudtag. Påbyggeren anbefaler en direkte monteret hydraulikpumpe. Der anbefales en enkeltpumpe med variabelt deplacement til køretøjet. Motoren er D13, og gearkassen er V De oven for nævnte driftsbetingelser danner udgangspunkt for valget af et passende kraftudtag. Der er ikke behov for et koblingsuafhængigt kraftudtag, så der kan vælges et gearkassemonteret udtag. Desuden skal udtaget være egnet til en direkte monteret hydraulikpumpe. Tommelfi ngerreglen siger, at der helst skal vælges et kraftudtag med en stor udveksling. Hvis man ser på kraftudtagenes faktablade, kan man se, at PTR-DH vil være et passende valg som kraftudtag. 3. Tabellen på næste side Kraftudtagsudveksling (z) viser, at udvekslingen for gearkasse V2514 på højsplit og kraftudtag PTR-DH er z = Vælg pumpe ved først at beregne det nødvendige deplacement: D Q = = req 69 cm 3 /omdr. z n eng Se hydraulikpumpernes faktablade for vælge den mindste pumpe med et tilstrækkeligt deplacement, D > D req. Faktabladene angiver, at VP1-75 er den mindste variable pumpe, der opfylder denne betingelse, D = 75. Motorens omdrejningstal på 900 o/m er også det lavest mulige til dette anvendelsesområde. 5. Kontrollér, at hydraulikpumpens maksimalt tillladte omdrejningstal n (rpm) ikke overskrides. Ved hjælp af formlen; n eng z = =1377 rpm ses det, at omdrejningstallet er mindre end pumpens maksimalt tilladte omdrejningstal n =1700 rpm (se pumpedata). Dette er ensbetydende med, at hydraulikpumpens omdrejningstal ikke overskrides. 6. Kontrollér, at kraftudtagets maksimalt tilladte moment M perm (Nm) ikke overskrides. M = D p = = 298 Nm M =298 Nm er mindre end kraftudtagets maksimalt tilladte moment M perm = 400 Nm (se kraftudtagets faktablad), hvilket betyder, at det valgte kraftudtag overholder applikationens momentkrav. Det er også vigtigt, at motoren er i stand til at yde et tilstrækkeligt moment ved det valgte omdrejningstal. Det vil sige, at motoren er i stand til at yde momentet M ganget med kraftudtagets udveksling z ved omdrejningstallet n eng. I dette tilfælde skal motoren kunne yde: =456 Nm, ved 900 rpm. 7. Kontrollér, at kraftudtagets maksimalt tilladte effekt P perm (kw), ikke overskrides. P = M z n eng 3.14 = = 43 kw For PTR-DH er den maksimalt tilladte effekt 65 kw (se faktablad). Det betyder, at kraftudtaget er i stand til at overholde applikationens effektforbrug. 8. Konklusion: De ovenfor udførte beregninger viser, at kraftudtaget PTR-DH er et egnet kraftudtag sammen med den variable pumpe VP1-75. Oplys den aktuelle påbygger om, hvilket kraftudtag vognen skal specificeres med, samt hvilken hydraulikpumpe specifikationen bygger på. 17 Regneeksempel

18 KRAFTUDTAGSUDVEKSLINGER (Z), Volvo FH og FM GEARKASSEDREVNE KRAFTUDTAG PTR- PTRD- F FL FH D DM DH F D / D1 D2 1 ydre 2 ydre 2 ydre 1 indre V V2214 Lågsplit Högsplit VO2214 Lågsplit Högsplit V2514 Lågsplit Högsplit VO2514 Lågsplit Högsplit V2814 Lågsplit Högsplit VO2814 Lågsplit Högsplit V2412IS / V2412AT / Lågsplit V2512AT / V2812AT Högsplit VO2512AT / VO3112AT Lågsplit Högsplit MOTORDREVNE KRAFTUDTAG D9A D9B D13A D16C D16E Bagmonteret: PTER-DIN / PTER1400 1,08 1,08 1,26 1,26 1,26 PTER1300 1,08 1,08-1,26 - KOBLINGSUAFHÆNGIGE KRAFTUDTAG TIL MANUELLE GEARKASSER PTOF-DIF 1,0 PTOF-DIH 1,0 KOBLINGSUAFHÆNGIGE KRAFTUDTAG TIL AUTOMATGEAR PTPT-D 1,0 PTPT-F 1,0 18 Tabel, kraftudtagsudveksling (z), Volvo FH og FM

19 KRAFTUDTAGSUDVEKSLINGER (Z), Volvo FL (Modelår før 2007) GEARKASSEDREVNE KRAFTUDTAG BKT6057 BKHT6057 BKT6091 BKHT6091 BKR8061 BKR8081 BKHR8081 BKR8121 BKHR8121 T600A T600B T700A T700B TO R KOBLINGSUAFHÆNGIGE KRAFTUDTAG TIL MANUELLE GEARKASSER KOBL85 KOBLH85 T600B T700A R KOBLINGSUAFHÆNGIGE KRAFTUDTAG TIL AUTOMATGEAR SKMD100 SKMDH100 SKMD140 MD3060P MD3560P Tabel, kraftudtagsudveksling (z), Volvo FL

20 KRAFTUDTAGSUDVEKSLINGER (Z), Volvo FL (Modelår fra 2007) GEARKASSEDREVNE KRAFTUDTAG ZTO1006 ZTO1109 PTR-ZF PTR-ZF PTR-ZF PTR-ZF PTR-ZF PTR-FH PTR-PH PTR-FH PTR-PH PTR-FH PTR-PH Ekstra kraftudtag PTRA-PH PTRA-PH PTRA-PH MOTORDREVNE KRAFTUDTAG PTER PTER-DIN 1.0 KOBLINGSUAFHÆNGIGE KRAFTUDTAG TIL AUTOMATGEAR AL306 PR-HF4S 0.93 PR-HF6S 0.93 PR-HP4S 0.93 PR-HP6S 0.93 PR-HP4SH 1.61 PR-HF4SH Tabel, kraftudtagsudvekslinger (z), Volvo FL

21 KRAFTUDTAGSUDVEKSLINGER (Z), Volvo FE (Modelår fra 2007) GEARKASSEDREVNE KRAFTUDTAG ZTO1006 ZTO1109 PTR-ZF PTR-ZF PTR-ZF PTR-ZF PTR-FH PTR-PH PTR-FH PTR-PH PTR-FH PTR-PH Ekstra kraftudtag PTRA-PH PTRA-PH PTRA-PH MOTORDREVNE KRAFTUDTAG PTER PTER-DIN 1.0 PTER KOBLINGSUAFHÆNGIGE KRAFTUDTAG TIL AUTOMATGEAR AL306 PR-HP4T 1.40 PR-HP6T 1.97 PR-HP6TH 1.40 PR-HP6TL 1.13 PR-HP4TL Tabel, kraftudtagsudvekslinger (z), Volvo FE

22 DAN Version 08