Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) (kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr af 06. november 2014)

Transkript

1 Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) (kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr af 06. november 2014) VVM Myndighed Basis oplysninger Sorø Kommune Nyt vejanlæg til betjening af boligområdet Klokkergården J.nr Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Vejprojektet omfatter en strækning på ca. 500 meter. Sorø Kommune skal erhverve det nødvendige areal til anlæg af vejen. Vejanlægget forventes etableret i efteråret Der forventes en årsdøgntrafik på ca biler, når både Klokkergården og de fremtidige boligområder længere mod vest er fuldt udbyggede. Vejanlægget vil være 12 meter bredt, hvor de 6 meter vil være asfalteret kørebane. På hver side vil der være 3 meter rabat med lav flad grøft til nedsivning af regnvand på stedet. To steder vil vejanlægget passere gennem stendiger, hvor der etableres gennembrud på henholdsvis 8 og 10 meter. Vejens længdeprofil vil følge terrænet således, at der så vidt muligt ikke graves af eller fyldes på i forhold til eksisterende terræn. Der vil ikke blive etableret vejbelysning. Navn og adresse på bygherre Sorø Kommune, Rådhusvej 8, 4180 Sorø Bygherres kontaktperson og telefonnr. nus Storland Høhne, tlf , jash@soroe.dk Projektets placering Mellem Skælskørvej og boligområdet Klokkergården, jf. kortet nedenfor. Projektet berører følgende kommuner Sorø Kommune Oversigtskort i målestok 1

2 Forholdet til VVM reglerne Er anlægget opført på bilag 1 til bekendtgørelse nr af 06. november 2014 Hvis ja, er der obligatorisk VVM-pligtigt Er anlægget opført på bilag 2 til bekendtgørelse nr af 06. november 2014 Bilag 2, pkt. 11 d) Infrastrukturanlæg - Anlæg af veje. Ikke Anlæggets karakteristika: 1. Arealbehovet i ha: Ca. 0,6 ha. 2. Er der andre ejere end Bygherre? Sorø Kommune erhverver det nødvendige areal og er både bygherre og projektejer. 3. Det bebyggede areal i m 2 og bygningsmasse i m 3 Der opføres ikke bebyggelse i forbindelse med vejanlægget. 4. Anlæggets maksimale bygningshøjde i m: Der opføres ikke bebyggelse i forbindelse med vejanlægget. 5. Anlæggets kapacitet for så vidt angår flow og opbevaring af: Der er tale om et vejanlæg, som falder uden for dette punkt. Råstoffer type og mængde: Mellemprodukter type og mængde: Færdigvarer type og mængde: 6. Anlæggets kapacitet for strækningsanlæg: Der forventes en årsdøgntrafik på ca biler på lang sigt. 7. Anlæggets længde for strækningsanlæg: Ca. 500 meter. 8. Anlægget behov for råstoffer type og mængde: I anlægsfasen: I driftsfasen: I anlægsfasen er der behov for grus og asfalt. Mængderne er ikke kvantificeret endeligt. I driftsfasen er der behov for de samme materialer i væsentlig mindre mængder til vedligeholdelsen. 9. Behov for vand kvalitet og mængde: I anlægsfasen: Der er intet særligt behov for vand. I driftsfasen: 2

3 10. Forudsætter anlægget etablering af yderligere vandforsyningskapacitet: Etablering af vejanlægget forudsætter ikke yderligere vandforsyningskapacitet. 11. Affaldstype og mængder, som følge af anlægget: Farligt affald: Andet affald: Spildevand: 12. Kræver bortskaffelse af affald og spildevand ændringer af bestående ordninger: Overskydende jord jævnes ud på de tilstødende arealer i en tykkelse på under 20 cm. Mængden er ikke kvantificeret endeligt. Jorden er ikke omfattet af områdeklassificeringen. Der vil ikke være affald forbundet med etablering af vejanlægget. Regnvand nedsives på stedet i lave grøfter. 13. Overskrides de vejledende grænseværdier for støj: Anlægsarbejdet medfører støj i en periode på ca. 3 måneder. Anlægsarbejdet forventes at overholde Bekendtgørelse om miljøregulering af visse aktiviteter (639 af 13. juni 2012). I driftsfasen medfører projektet trafikstøj. Den vejledende grænseværdi for trafikstøj er 58 db(a) ved boliger (facaden). Ved 50 km/h og en årsdøgntrafik på biler er støjgrænsen på 58 db(a) overholdt for eksisterende boliger ved Odinsvej, der ligger ca. 135 m væk. De nye boliger skal placeres, så grænseværdierne overholdes. 14. Overskrides de vejledende grænseværdier for luftforurening: Der forventes begrænset luftforurening, da anlægget er beliggende i åbent land med god spredning af emission fra trafikken. 15. Vil anlægget give anledning til vibrationsgener:: I forbindelse med anlægsarbejdet kan der opstå lokale kortvarige vibrationsgener. Det forventes, at anlægsarbejdet vil overholde Bekendtgørelse om miljøregulering af visse aktiviteter (639 af 13. juni 2012). 16. Vil anlægget give anledning til støvgener: X I forbindelse med anlægsarbejdet kan der opstå lokale kortvarige støvgener. Det forventes, at anlægsarbejdet vil overholde Bekendtgørelse om miljøregulering af visse aktiviteter (639 af 13. juni 2012). 17. Vil anlægget give anledning til lugtgener: Der forventes kun lugtgener i forbindelse med asfaltering af vejanlægget. 18. Vil anlægget give anledning til lysgener: Anlægsarbejdet forventes at foregå i dagtimerne. Der vil være øget trafik, som medfører øget lys i området i de mørke timer. Der vil ikke blive opsat vejbelysning. 19. Må anlægget forventes at udgøre en særlig risiko for uheld: Der forventes ikke særlig risiko for uheld. Vejen anlægges uden skarpe sving og med kørekurver, der tilgodeser trafiksikkerheden og lastbiler. Anlæggets placering 20. Forudsætter anlægget ændring af den eksisterende arealanvendelse: Den eksisterende arealanvendelse ændres fra jordbrugsdrift til vejanlæg. 21. Forudsætter anlægget ændring af en eksisterende lokalplan for området: Vejanlægget krydser ikke lokalplanlagte områder. 3

4 22. Forudsætter anlægget ændring af kommuneplanen: Der er kun tale om en adgangsvej til et boligområde. 23. Indebærer anlægget behov for at begrænse anvendelsen af naboarealer ud over hvad der fremgår af gældende kommune- og lokalplaner: 24. Vil anlægget udgøre en hindring for fremtidig anvendelse af områdets råstoffer og grundvand: Vejarealet er ikke udlagt som råstofinteresseområde. Det befæstede areal vil medføre en marginalt ændret grundvandsdannelse. Afvandingen sker ved lokal nedsivning i rabatten (lave grøfter). 25. Indebærer anlægget en mulig påvirkning af sårbare vådområder: Findes ikke i nærheden af projektområdet. 26. Er anlægget tænkt placeret indenfor kystnærhedszonen: 27. Forudsætter anlægget rydning af skov: 28. Vil anlægget være i strid med eller til hinder for etableringen af reservater eller naturparker: Projektområdet ligger bynært. 29. Tænkes anlægget placeret i Vadehavsområdet: 30. Kan anlægget påvirke registrerede, beskyttede eller fredede områder: Nationalt: Internationalt (Natura 2000): Forventes området at rumme beskyttede arter efter bilag IV: Forventes området at rumme danske rødlistearter: Vejanlægget fører gennem arealer, som består af intensivt drevne marker. Digerne, der gennembrydes, er omgivet af markerne og er generelt tilgroede, dels med træer, dels med høj vegetation af kraftige næringskrævende græsser, burresnerre, brændenælder mv. Vejarealet og digerne kan derfor ikke forventes at være af væsentlig betydning for varmekrævende Bilag IV arter, som f. eks. markfirben, eller generelt for padder. Kommunen har ikke kendskab til forekomst af Bilag IV arter eller rødlistearter i forbindelse med digerne. Skulle der alligevel forekomme Bilag IV arter eller rødlistearter i tilknytning til digerne, vurderes de 2 gennembrud på kun henholdsvis 8 og 10 m ikke at kunne have nogen væsentlig betydning for arterne. Eneste Natura 2000 område i nærheden (Natura 2000 område nr. 160, Nordlige del af Sorø Sønderskov) er udpeget for billen Eremit og nogle skovnaturtyper. Intet på udpegningsgrundlaget er positivt forbundet med digernes funktion som levested eller spredningskorridor. 4

5 31. Kan anlægget påvirke områder, hvor fastsatte miljøkvalitetsnormer allerede er overskredet: Overfladevand: Grundvand: Naturområder: Boligområder (støj/lys og Luft): Overfladevand: Vejvand nedsives i lave grøfter i rabatterne. Eventuel forurening af regnvandet som følge af trafikken forventes nedbrudt i rodzonen. Grundvand: Vejvand nedsives i lave grøfter i rabatterne. Eventuel forurening af regnvandet som følge af trafikken forventes nedbrudt i rodzonen. Naturområder: Digerne vil givetvis have en vis betydning som spredningskorridorer for flora og fauna generelt, men på grund af gennembruddenes små længder, vurderes digernes funktion som spredningskorridor generelt ikke at blive væsentligt påvirket. Boligområder: Der forventes øget støj/lys og luftforurening i det åbne land men i begrænset omfang, da der bl.a. ikke etableres vejbelysning, og da vejledende grænseværdier ikke overskrides. 32. Tænkes anlægget etableret i et tæt befolket område: Anlægget etableres primært i det åbne land. 33. Kan anlægget påvirke: Historiske landskabstræk: Kulturelle landskabstræk: Arkæologiske værdier/landskabstræk: Æstetiske landskabstræk: Geologiske landskabstræk: Ifølge Sorø Kommuneplan er området, hvor vejen ønskes anlagt, udlagt som større sammenhængende landskab og kirkeomgivelser (Lynge Kirke). I større sammenhængende landskaber kan der normalt ikke ske nyanlæg af veje, medmindre væsentlige trafiksikkerhedsmæssige hensyn taler for det. Hvis der sker nyanlæg af veje i større sammenhængende landskaber skal de ifølge kommuneplanen respektere bevarelse af områdets karakter, dets rekreative anvendelse og beskyttelsesbehov. I kirkeomgivelser må placering af bl.a. trafikanlæg ikke ske, medmindre det kan ske uden at forringe oplevelsen af kirken. Sorø Kommune har undersøgt flere forskellige muligheder for at etablere vejadgang til boligområdet Klokkergården, herunder via Smedevej, via Odinsvej og denne helt nye vejadgang. Resultatet af undersøgelsen er, at den nye vejadgang er den løsning, der bedst opfylder hensynet til både naboer, kulturhistorie (stendyssen Barnedys), trafiksikkerhed og vejregler. I forhold til kommuneplanens bestemmelser er der således undersøgt flere alternativer. Med bedst mulig tilpasning af vejen til eksisterende terræn og udførelse uden vejbelysning vil oplevelsen af Lynge kirke og det omgivende landskab med de lange kig til de omkringliggende skove og naturområder kun blive påvirket i meget begrænset omfang. Vejanlægget krydser to beskyttede stendiger. Det kræver en dispensation fra museumslovens 29 a. For at gøre de to huller i digerne smallest mulige er vejens linjeføring lagt så vinkelret på digerne, som kørselsgeometrien og trafiksikkerheden gør det muligt. Bredden af de to digegennembrud bliver 8 meter for det nordlige (6 meter kørebane og 1 meter rabat i hver side) og ca. 10 meter for det sydlige, hvor vejen krydser diget i en skrå vinkel. Museum Vestsjælland gennemfører arkæologiske undersøgelser af arealet, inden anlægsarbejdet påbegyndes. 5

6 Kendetegn ved den potentielle miljøpåvirkning 34. Er området, hvor anlægget tænkes placeret, sårbar overfor den forventede miljøpåvirkning: Vejanlægget etableres på et dyrket landbrugsareal uden væsentlige beskyttelsesinteresser. 35. Er der andre anlæg eller aktiviteter i området, der sammen med det ansøgte medfører en påvirkning af miljøet (Kumulative forhold): 36. Er der andre kumulative forhold? 38. Den forventede miljøpåvirknings geografiske udstrækning i areal: Vejen er ca. 500 meter lang, og anlæggets bredde er 12 meter. 39. Omfanget af personer der forventes berørt af miljøpåvirkningen: Anlægget ligger i det åbne land med ca. 135 meter til de nærmeste eksisterende boliger ved Odinsvej og Thorsvej. Boligerne i det nye boligområde Klokkergården vil blive placeret, så de vejledende grænseværdier for trafikstøj bliver overholdt. Ingen personer vil derfor blive berørt af en miljøpåvirkning, der overstiger de vejledende grænseværdier. 40. Vil den forventede miljøpåvirkning række ud over kommunen? 41. Vil den forventede miljøpåvirkning berøre nabolande: 42. Forventes miljøpåvirkningerne at kunne være væsentlige : Enkeltvis: Eller samlet: Der kan ikke identificeres væsentlige miljøpåvirkninger hverken enkeltvis (anlægsarbejdet og driftsfasen) eller samlet. 43. Må den samlede miljøpåvirkning betegnes som kompleks: Alle påvirkninger enkelte som samlet er velkendte og kan beskrives. 44. Er der stor sandsynlighed for miljøpåvirkningen: De identificerede miljøpåvirkninger er sandsynlige. 6

7 45. Er påvirkningen af miljøet: Varig: Arealbeslaglæggelsen til vejareal er en varig påvirkning af miljøet. Hyppig: Anlægsarbejdet kan give anledning til genevirkninger i en begrænset periode. Reversibel: Vejanlægget medfører en irreversibel påvirkning af miljøet. Konklusion Giver resultatet af screeningen anledning til at antage, at det anmeldte projekt vil kunne påvirke miljøet væsentligt, således at der er VVM-pligtigt: Samlet set kan der ikke identificeres væsentlige påvirkninger af det omkringværende miljø, da vejanlægget ligger i det åbne land i god afstand fra eksisterende boliger, følger terrænet, udføres uden belysning og kun i begrænset omfang påvirker registrerede beskyttelsesinteresser (to stendiger). Dato: 10. august 2015 Sagsbehandler: Bente Kjeldal Jensen 7