Hele denne rokade af færger kræver en række godkendelser fra TRM. DFAS skal således anmode TRM om at godkende følgende forhold:

Transkript

1 Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27F DK-1220 København K Att.: Kontorchef David Klæsøe-Lund 14. januar 2014 Pr. Vedr. Forespørgsel om indsættelse af på færgeruten Bøjden- Fynshav Kære David, Som aftalt på kvartalsmødet mellem Danske Færger A/S ( DFAS ) og Transportministeriet ( TRM ) den 9. januar 2014 vedlægges hermed et notat om den færgerokade rederiet vil foreslå som løsning på udfordringerne for såvel ruterne til og fra Samsø som ruten mellem Bøjden og Fynshav. Hele denne rokade af færger kræver en række godkendelser fra TRM. DFAS skal således anmode TRM om at godkende følgende forhold: 1. Indsættelse af M/F ANE LÆSØ på ruten Samsø-Kalundborg fra den 1. september 2014 og indtil Samsø Kommune kan sætte deres nye færge ind på ruten mellem Samsø og Jylland. kan så lejes ud til Samsø Kommune i denne periode. DFAS har modtaget en henvendelse fra Samsø Kommune om muligheden for at leje, og DFAS forventer snarest en accept af det fremsendte forslag til kommunen 2. Udsættelse af driftsstart for den nye kontrakt om drift af den samfundsbegrundede færgetrafik mellem Samsø og Kalundborg ( ) til den 15. november 2014, således at DFAS kan foretage udbygning af M/F KANHAVE med indsættelse af hængedæk, så vogndækskapaciteten øges til 110 personbilsenheder. Se venligst tidligere henvendelse den 21. oktober 2013 om samme, idet rederiet nu forventer at kunne starte ombygningen den 1. september 2014, og

2 Side 2 samtidig forsøger at reducere ombygningsperioden fra 90 kalenderdage til 75 kalenderdage 3. I sammenhæng med pkt. 2 fortsættelse af den nuværende kontrakt om drift af den samfundsbegrundede færgetrafik mellem Samsø og Kalundborg ( ) indtil og med den 14. november Først med benyttelse af M/F ANE LÆSØ, jf. 1., og siden med benyttelse af 4. Fortsættelse af den nuværende besejling af ruten Bøjden-Fynshav, således at driftsstart for den nye kontrakt om drift af den samfundsbegrundede færgetrafik mellem Bøjden og Fynshav ( ) udsættes til den 1. december Se venligst tidligere henvendelse den 25. oktober 2013 om samme 5. I sammenhæng med pkt. 4 indsættelse af på ruten Bøjden- Fynshav til driftsstart af den nye kontrakt om drift af den samfundsbegrundede færgetrafik mellem Bøjden og Fynshav ( ) den 1. december 2014 Der er til notatet endvidere nogle bilag, hvor der for nemheds skyld er lavet to oversigter. I bilag 1 er der en oversigt over de nævnte havne, og hvilke færger der kan benytte disse havne. I bilag 2 er der en oversigt over, hvilke færger der forventes at sejle på hvilke ruter og hvornår. Der vedlægges endvidere et mere kortfattet notat, som TRM alternativt kan vælge at benytte ved orientering af hhv. Sønderborg Kommune og Faaborg Midtfyn Kommune. Med venlig hilsen Danske Færger A/S Kim Riis-Sørensen Forretningsudviklingschef Vedlagt: Notat: Om den samfundsbegrundede færgetrafik til og fra Samsø og mellem Als og Fyn Bilag 1: Oversigt over havne Bilag 2: Oversigt over terminer i den foreslåede færgerokade Notat: Mere moderne og større færger på ruten mellem Bøjden og Fynshav

3 Side 3 Notat: Om den samfundsbegrundede færgetrafik til og fra Samsø og mellem Als og Fyn. Baggrund: Rederiet Danske Færger A/S ( DFAS ) sejler på den samfundsbegrundede færgerute mellem Samsø og Jylland ved kontrakt med Samsø Kommune. Rederiet sejler også på de samfundsbegrundede færgeruter mellem Samsø og Sjælland og mellem Bøjden (på Fyn) og Fynshav (på Als) ved kontrakter med Transportministeriet ( TRM ). Samsø Kommune ønsker at leje færge af DFAS til opretholdelse af sejladsen på ruten til Jylland, indtil Samsø Kommune selv er klar til at overtage ruten med en nybygget færge i slutningen af DFAS har fra starten af 2015 mulighed for at indsætte en meget mere moderne og større færge på ruten mellem Bøjden og Fynshav, når denne færge er færdig med at sejle på ruten mellem Samsø og Jylland, i stedet for som planlagt at sælge færgen. Ruten mellem Bøjden og Fynshav betjenes af M/F FRIGG SYDFYEN og delvist af M/F ODIN SYDFYEN, som er bygget i hhv og Forslag: DFAS foreslår TRM, at rederiets færge M/F Kyholm sættes ind på ruten mellem Bøjden (på Fyn) og Fynshav (på Als). Færgen, der er bygget i 1998, foreslås indsat i stedet for de to færger, som sejler på ruten i dag. DFAS ønsker hermed at give en markant forbedret service til de kunder, der benytter ruten mellem Bøjden og Fynshav. er langt mere moderne end de færger, der sejler på ruten i dag. Færgen har også større kapacitet (80% større) end de gamle færger. Endelig har store, lyse og mere indbydende saloner samt et stort soldæk. I den nuværende sejlads, sejler den ene færge alle ugens dage året rundt, mens den anden færge blot sejler i 90 dage i løbet af højsæsonen, samt 30 dage på visse udvalgte dage af hensyn til kundernes behov, da kapaciteten på de nuværende færger ikke slår til. er som nævnt næsten dobbelt så stor, som de gamle

4 Side 4 færger, med en kapacitet på vogndækket på 90 personbilsenheder. Færgen vil derfor kunne løfte den efterspørgsel alene, der er på ruten hele året rundt. Det giver naturligvis færre afgange på visse dage, når der sejles med en enkelt færge i stedet for to færger. Det er dog vores vurdering ud fra de statistikker, vi fører, og vores kendskab til markedet, at det ikke vil stille rutens kunder ringere. Mange kunder (pendlere) benytter typisk faste daglige afgange først og sidst på dagen og vil have langt større interesse i, at der kommer nyere og større færge på ruten. Der vil også være en gevinst for miljøet ved at sejle med i stedet for at sejle med de gamle færger. bruger 40% mindre olie pr. personbilsenhed, den har mulighed for at overføre pr. afgang. Dvs. vi med vil kunne overføre langt flere passagerer, biler og lastvogne på ruten med færre afgange. Det samlede forbrug af olie vil derfor også blive mindre. Med et mindre forbrug af olie, vil der være en mindre udledning af CO 2, SO x og NO x til miljøet. DFAS vil af hensyn til vores kunder på ruten mellem Bøjden og Fynshav gerne sætte den nyere og bedre færge ind, når færgen bliver ledig fra omkring december M/F KYHOLM sejler i dag mellem Samsø og Kalundborg i kontrakt med TRM. Denne kontrakt udløber den 30. september DFAS har indgået en ny kontrakt med TRM om at sætte M/F KANHAVE ind på den samfundsbegrundede færgerute mellem Samsø og Sjælland. Færgen M/F KANHAVE skal fra den 1. oktober 2014 sejle på ruten i 10 år fra en ny havn, som skal anlægges på Samsø ved Ballen. Det er Samsø Kommune som bygger havnen ved Ballen. Den skal efter aftale med TRM stå færdig den 30. september 2014, så havnen kan anløbes af M/F KANHAVE fra den 1. oktober M/F KANHAVE sejler i dag mellem Samsø og Jylland. Samsø Kommune overtager denne sejlads fra den 1. oktober Kommunen er ved at bygge en ny færge ved et polsk værft, der skal sejle på denne rute. Det betyder, at DFAS efter ønske fra Samsø Kommune skal forberede en række ændringer i sejladsen til og fra Samsø. Samsø Kommune skal nemlig bygge om i de

5 Side 5 eksisterende havne i Sælvig (på Samsø) og i Hou (i Jylland), som er de havne, der bruges i forbindelse med sejladsen mellem Samsø og Jylland. Færgelejerne i disse havne skal tilpasses den nye færge. Samsø Kommune kan ikke starte med at bygge havnene om, før end at M/F KANHAVE ophører med at sejle på ruten. Mens ombygningerne står på, er det kun muligt at sejle mellem Samsø og Jylland fra havnen i Kolby Kås (på Samsø) til et reserveleje i havnen i Hou (i Jylland). Det er kun muligt for to færger, at sejle på disse færgelejer (se i øvrigt bilag 1)., der er ejet af DFAS og M/F ANE LÆSØ, der er ejet af Færgeselskabet Læsø K/S. M/F ANE LÆSØ sejler om sommeren mellem Læsø og Frederikshavn. Trafikken til og fra Samsø er størst på ruten til Jylland, hvorfor det ud fra en samfundsbegrundet betragtning er mest fornuftigt at indsætte den største af færgerne,, på ruten til Jylland, og den mindre færge, M/F ANE LÆSØ, på ruten til Sjælland. DFAS har mulighed for at leje færgen M/F ANE LÆSØ fra Færgeselskabet Læsø K/S, således at Samsø kan betjenes med to færger, når ombygningen af lejerne i forbindelse med ruten til Jylland igangsættes. M/F KANHAVE skal i den nye kontrakt med TRM udbygges med ekstra kapacitet på vogndækket, inden den sættes ind i sejladsen fra Samsø til Kalundborg. Ombygningen med at sætte et ekstra vogndæk et såkaldt hængedæk ind i færgen sker for at opfylde kravene i kontrakten med TRM. Denne ombygning tager ca. 2½ måned. Vores plan er først at starte på at bygge færgen om, når den ikke længere sejler i sin nuværende kontrakt mellem Samsø og Jylland. Kontrakten med Samsø Kommune udløber den 30. september Som nævnt tidligere forestår Samsø Kommune byggeriet af en helt ny havn ved Ballen på Samsø, som skal benyttes til den samfundsbegrundede sejlads mellem Samsø og Kalundborg. DFAS indsætter den ombyggede M/F KANHAVE på denne sejlads. Så snart Samsø Kommune har sat deres nye færge ind på sejladsen til Jylland og M/F KANHAVE er begyndt at sejle fra den nye havn i Ballen på Samsø og til Sjælland, så vil DFAS kunne sætte ind på ruten mellem Bøjden og Fynshav.

6 Side 6 Hele denne rokade kræver en række godkendelser fra Transportministeriet. Dels for at kunne komme ønskerne fra Samsø Kommune i møde om, at der fortsat sejles mellem Samsø og Jylland, indtil kommunen selv er klar med deres nye færge, og dels i forbindelse med indsættelse af mere moderne og større færge på ruten mellem Als og Fyn. Det er vores overbevisning, at hele rokaden vil være af stor gavn for de samfundsbegrundede færgeruter mellem Bøjden og Fynshav, samt ruterne til og fra Samsø. /KRS (Danske Færger A/S), d. 14. januar 2014

7 Side 7 Bilag 1: Oversigt over havne Havn: Bøjden (på Fyn): - før tilpasning og nedlæggelse af sakselejer: - efter tilpasning og nedlæggelse af sakselejer: Fynshav (på Als): - før tilpasning og nedlæggelse af sakselejer: - efter tilpasning og nedlæggelse af sakselejer: Sælvig (på Samsø): - før ombygning: - efter ombygning: Hou (i Jylland): - før ombygning: - efter ombygning: Kolby Kås (på Samsø): Kalundborg (på Sjælland): - før ombygning: - efter ombygning: Ballen (på Samsø) (fra ultimo 2014): Tonnage: M/F FRIGG SYDFYEN M/F ODIN SYDFYEN M/F FRIGG SYDFYEN M/F ODIN SYDFYEN M/F KANHAVE M/F SAMSØ M/F ANE LÆSØ M/F KANHAVE M/F ANE LÆSØ M/F SAMSØ M/F ANE LÆSØ M/F ANE LÆSØ M/F KANHAVE M/F ANE LÆSØ M/F KANHAVE (reserveleje) (reserveleje) (reserveleje) (reserveleje)

8 Side 8 Bilag 2: Oversigt over terminer i den foreslåede færgerokade Dato: Rute: Scenarium: 01/ Samsø Jylland 01/ Samsø Sjælland 17/ Samsø Jylland 17/ Samsø Sjælland M/F KANHAVE stopper med at sejle efter ønske fra Samsø Kommune, idet kommunen ønsker at starte ombygning af havnene i Sælvig og i Hou. indsættes mellem Kolby Kås og Hou efter ønske fra Samsø Kommune. DFAS lejer ud til Samsø Kommune. DFAS lejer M/F ANE LÆSØ af Færgeselskabet Læsø K/S. M/F ANE LÆSØ sættes ind mellem Kolby Kås og Kalundborg som reservetonnage i den nuværende trafikering Samsø Kommune har meddelt, at man fra denne dato forventer at sætte den nye færge fra Polen (M/F SAMSØ ) ind mellem Sælvig og Hou. forlader ruten Kolby Kås Hou.. indsættes mellem Kolby Kås og Kalundborg i den nuværende trafikering af ruten. M/F ANE LÆSØ afleveres tilbage til Færgeselskabet Læsø K/S. ca. 15/ ca. 01/ Samsø Sjælland Bøjden-Fynshav M/F KANHAVE kan efter ombygning i ca. 2½ måned sættes ind mellem Ballen og Kalundborg, såfremt Ballen Havn står klar på dette tidspunkt. indsættes mellem Bøjden og Fynshav og driftsstart af den nye kontrakt på driften af den samfundsbegrundede færgetrafik mellem Bøjden og Fynshav kan påbegyndes Hvis indsættelsen af Samsø Kommunes færge M/F SAMSØ er forsinket, forrykkes datoerne 17/10, ca. 15/11 og ca. 01/12.

9 Side 9 Notat: Mere moderne og større færger på ruten mellem Bøjden og Fynshav Rederiet Danske Færger A/S ( DFAS ) sejler på den samfundsbegrundede færgerute mellem Bøjden (på Fyn) og Fynshav (på Als) ved en kontrakt med Transportministeriet ( TRM ). DFAS har i sommeren 2013 indgået en ny kontrakt med TRM om at sejle med færgerne M/F FRIGG SYDFYEN og M/F ODIN SYDFYEN på ruten mellem Bøjden og Fynshav fra den 1. maj Færgerne, der er bygget i hhv og 1984, skal sejle på ruten i endnu 10 år. DFAS ejer færgen,, der fra omkring december 2014 ikke længere skal sejle mellem Samsø og Kalundborg. I dag sejler denne færge på den samfundsbegrundede færgerute mellem Samsø og Sjælland ved en kontrakt med TRM. DFAS har mulighed for at flytte færgen, der er bygget i 1998, til ruten mellem Bøjden og Fynshav, i stedet for som planlagt at sælge færgen. DFAS ønsker hermed at give en markant forbedret service til de kunder, der benytter ruten mellem Bøjden og Fynshav. er langt mere moderne end de færger, der sejler på ruten i dag. Færgen har også større kapacitet (80% større) end de gamle færger. Endelig har store, lyse og mere indbydende saloner samt et stort soldæk. I den nuværende sejlads på ruten, sejler den ene færge alle ugens dage året rundt, mens den anden færge blot sejler i 90 dage i løbet af højsæsonen, samt 30 dage på visse udvalgte dage af hensyn til kundernes behov, da kapaciteten på de nuværende færger ikke slår til. er som nævnt næsten dobbelt så stor, som de gamle færger, med en kapacitet på vogndækket på 90 personbilsenheder. Færgen vil derfor kunne løfte den efterspørgsel alene, der er på ruten hele året rundt. Det giver naturligvis færre afgange på visse dage, når der sejles med en enkelt færge i stedet for to færger. Det er dog vores vurdering ud fra de statistikker, vi fører, og vores kendskab til markedet, at det ikke vil stille rutens kunder ringere. Mange kunder (pendlere) benytter typisk faste daglige afgange først og sidst på dagen og vil have langt større interesse i, at der kommer nyere og større færge på ruten.

10 Side 10 Der vil også være en gevinst for miljøet ved at sejle med i stedet for at sejle med de gamle færger. bruger 40% mindre olie pr. personbilsenhed, den har mulighed for at overføre pr. afgang. Dvs. at vi med vil kunne overføre langt flere passagerer, biler og lastvogne på ruten med færre afgange. Det samlede forbrug af olie vil derfor også blive mindre. Med et mindre forbrug af olie, vil der være en mindre udledning af CO 2, SO x og NO x til miljøet. Det er vores overbevisning, at indsættelsen af mere moderne og større færge på ruten mellem Bøjden og Fynshav vil være til stor gavn for den samfundsbegrundede færgerute og især til glæde for vores mange kunder på ruten.