OMKRING THOMAS B. THRIGES GADE

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "OMKRING THOMAS B. THRIGES GADE"

Transkript

1 13

2 OMKRING THOMAS B. THRIGES GADE Området omkring Thomas B. Thriges Gade tilpasses fodgængerens skala. Ny bebyggelse danner rum omkring en ny gade eller et forløb af byrum. Byrum og trafik tilpasses, så områderne omkring gaden integreres. På strækningen mellem Østre Stationsvej og Havnepladsen dannes rum med ny bebyggelse og ny beplantning. Analyse af området fra åen til Østre Stationsvej Forudsætning: Ny plads ved Rugårdsvej Forudsætning: Nørregade og Overgade som gågader Betydning for byen Motorgaden strækker sig fra Benedikts Plads i syd til Havnepladsen i nord. Undervejs bærer den navnene Albanigade, Torvegade og Thomas B. Thriges Gade. Kvarterplanen fokuserer på strækningen fra Odense Å til Havnepladsen, men når byrådet har besluttet en fremtidig planløsning bør der udarbejdes et design på hele strækningen, som understøtter den valgte løsning. Motorgaden blev anlagt som svar på de stigende trafikale problemer i 1960 erne og begyndelsen af 70 erne under megen debat på grund af nedrivningerne og gennemskæringen af den gamle by. I dag kan man pege på to vigtige betydninger af motorgaden: Den negative identitet, som af mange forbindes med gaden Den trafikale betydning for biler, busser og cykler Med forslagene i Kvarterplan by havn tillægges gaden ny betydning: Som et potentiale til at skabe en interessant og sammenhængende midtby med en positiv identitet Som et område, hvor der er fokus på fodgængeren, bylivet og nogle attraktive byrum Som et felt for trafikale målsætninger og valg, som kan angive retningen for indholdet i en fremtidig trafikplan fra Ring 2 og indad Eksisterende handelsgader Facader der ikke bør bygges til Vision Visionen er at skabe et sammenhængende og integreret byområde tilpasset fodgængernes skala. Gader, forløbet af byrum og det enkelte byrum skal være rare at færdes i og kunne krydses af fodgængere på en tryg og værdig måde. Gader og pladser kantes af ny bebyggelse, gader får ny profil, og der skal skabes et sammenhængende design af byrummene. De uudnyttede byggemuligheder udnyttes til nye funktioner, som sammen med pladser langs gaderne udvikles over forskellige temaer. De nye funktioner og det nye design tilfører en positiv identitet. Byliv og kvaliteter Det er vigtigt at skabe et net af kvaliteter og bringe fodgængerens 5 km/t-skala ind i området, som i dag er domineret af bilens 60 km/t-skala. Vigtige forbindelser på tværs Kvaliteterne kan bestå af bygningernes anvendelse, aktive stueetager, nye pladser, arkitektonisk interessante bygninger og kunst, belysning og vand. På hele strækningen fra Odense Å til havnen foreslås at arbejde medet lag af nye aktiviteter i form af playspots til bevægelse, leg eller musik. Det foreslås at skabe et sammenhængende design af byrummets gulv og inventar i form af belysning, beplantning, mv. fra Benedikts Plads til Havnepladsen. Nogle eksisterende parkeringspladser på terræn nedlægges for at gøre plads til nye kvaliteter i form af bebyggelse, pladser mv., og nye parkeringspladser etableres under terræn. 14

3 Her kan man få et overblik over de umiddelbare konsekvenser med oversigt over ændringer og forslag til yderligere indsats. Trafikproblemstillingerne er meget komplekse, og i nogle tilfælde skal der foretages mange forskellige indgreb, før der opnås en ny afbalanceret løsning. Samspillet mellem bykvalitet, ønsker til trafikken og økonomi er ganske komplekst. Konsulentfirmaet Rambøll har opstillet en tematiseret oversigt med plusser og minusser for de enkelte scenarier, så de kan sammenlignes og afvejes af den enkelte ud fra de mål og værdier vedkommende finder vigtigst. Oversigten findes i Rambølls rapport Kvarterplan by havn. Supplerende undersøgelser marts Odense i 1950 erne med nutidens gadenet tegnet ind Det vil være muligt i den offentlige debat at udvikle nye scenarier eller kombinere elementer fra de foreslåede på forskellig måde. De fire scenarier er: Nye forbindelser Mulige byggefelter Område omfattet af udbud for Musik- og Teaterhus 1. Busgade 2. Lang tunnel og kort tunnel 3. Tunnel og bygade 4. Bygade For at skabe krydsningsmulighed mellem Skulkenborg og området ved det kommende Musik- og Teaterhus fjernes den sydlige del af det nuværende tunnelanlæg i krydset Thomas B. Thriges Gade/Hans Mules Gade. Trafikken afvikles i niveau ligesom i et almindeligt kryds i byen eller tunnelen forlænges til syd for Skt. Knuds Plads. Motorgadens profil ændres, så den i stedet bliver til et forløb af intime byrum eller en bygade. Et profil består af elementer som gangarealer, cykelsti, plantebede, kørebane, delehelle mv. I de scenarier, hvor der er trafik på terræn, foreslås trafikkens hastighed sat ned for at give en rolig afvikling af trafikken mellem Skt. Knuds Plads og Østre Stationsvej. 15 Trafikken på strækningen mellem Østre Stationsvej og Havnepladsen foreslås fortsat afviklet med 50 km/t. Fire scenarier På strækningen fra åen til jernbanen er udarbejdet fire scenarier, som på forskellig vis og i forskelligt omfang giver et bud på forbedring af dette geografiske område. Scenarierne adskiller sig med hensyn til bybygning og forskelligartede kvaliteter. Samtidig er de forskellige med hensyn til trafikale forhold for trafikarterne biler, busser, cykler og fodgængere. Scenariernes løsninger påvirker i forskelligt omfang trafiksystemet uden for det geografiske område. Konsekvenserne er søgt anskueliggjort i bilaget Trafikale konsekvenser. Trafikale konsekvenser For at gøre de fire scenarier sammenlignelige blandt andet i bilaget Trafikale konsekvenser - er der opstillet en række fælles brugsmæssige og trafikale forudsætninger. Scenarierne tænkes frem til 2015, hvor byggeri i området kan være gennemført, og Kanalforbindelsen forventes at være etableret, så der er en sammenhængende Ring 2. Luftfotoet viser åfredningslinjen offentliggjort i Linjen er ikke endeligt fastlagt på dette sted. Ændringer med indflydelse på det fredede ådalsmiljø kræver Fredningsnævnets godkendelse. Endvidere er med prik angivet fredede fortidsminder. På I. Vilh. Werners Plads er et underjordisk fredet fortidsminde. En omtrentlig udstrækning af Det adelige Jomfrukloster den tidligere bispegård er angivet med rød flade. Ændringer kræver Kulturarvsstyrelsens tilladelse. Ruinen på I. Vilh. Werners Plads er en fredet bygning. De fredede fortidsminder og åen er omfattet af en 100 m beskyttelseslinje. Ådalen indgår i Natura 2000, et økologisk netværk af beskyttede naturområder gennem EU.

4 Eksisterende forhold Thomas B. Thriges Gade er en bred 4-sporet vej, som går gennem Odense centrum fra Albanigades slutning ved Albani Torv til Toldbodgade. Den første del efter Albanigade hedder egentlig Torvegade, men benævnes oftest Thomas B. Thriges Gade. Udover de fire spor er der svingbaner, midterrabat, fortov og cykelsti, således at vejudlægget spænder fra ca. 22 m ved Albani Kirke til omkring 56 m ved tunnelen. Der er i dag fodgængerovergange i krydset ved Østre Stationsvej, Fyrtøjet, Nørregade, Overgade og Skt. Knuds Plads alle med signalanlæg. Der er parkeringsplads på terræn ved Skulkenborg, og parkeringskælder under Fisketorvet med nedkørsel fra Nørregade og under Albani Torv med nedkørsel fra Thomas B. Thriges Gade. Der er samtidig parkering på terræn på Fisketorvet og på I. Vilhelm Werners Plads. Der er busstoppesteder ved Hans Jensens Stræde på vestsiden og ved Overgade på østsiden, hvor der er buslomme. Generelle forudsætninger for alle scenarier Rugårdsvej lukkes nord for Østre Stationsvej. Vestre og Østre Stationsvej bliver 2-sporet vej mellem Fjordsgade og Jernbanegade. Skulkenborg opretholdes lukket mod øst og bearbejdes, så den bliver attraktiv for fodgængere. Overgades vestlige del mellem Torvegade og Nedergade ændres til gågade med cykeltrafik. Nørregades sydlige del ændres til gågade. Den lukkes ved Thomas B. Thriges Gade, hvilket betyder, at Gravene og Hans Jensens Stræde også bliver gågade/sivegade. Parkeringskælder på Albani Torv og Fisketorvet forbindes med ny p-kælder under I. Vilh. Werners Plads med adgang fra Skt. Knuds Plads. Kronprinsensgade lukkes ved Albanigade eller ensrettes. Særligt for biler I alle scenarier søges tilvejebragt underjordisk parkering ved de vigtigste indfaldsveje. Der etableres tre nye store parkeringsanlæg: Ved rådhuset Ved Musik- og Teaterhuset Ved ny bydel med butikscenter Omfanget ved rådhuset varierer i de forskellige scenarier. Alle tre kan i fremtiden give adgang til gågadenettet. I to af scenarierne, vil der være mulighed for at etablere parkering under Thomas B. Thriges Gade ved Skulkenborg. Herudover undersøges muligheden for etablering af yderligere parkering under Albanigade og under Ansgar Anlæg ved Sdr. Boulevard. Særligt for busser 30 % af turene med bybus har bymidten som rejsemål. Derfor er det vigtigt, at busserne har en god betjening af målene i bymidten. På 5 % af samtlige ture stiges om til tog eller rutebil (busser med regionale mål). En stor del af linjenettet samles på Thomas B. Thriges Gade, hvor der kører ca busser i døgnet. Med det nye trafikselskab skønnes tallet at blive ca busser som følge af fordelene ved én køreplan i stedet for to. Der forventes kun at blive brug for én terminal i fremtiden, med det nuværende linjenet foreslås terminalen ved Odense Banegård Center opretholdt. Etablering af et stort stoppested et superstoppested på Thomas B. Thriges Gade syd for Østre Stationsvej tæt ved Odense Banegård Center vil give mulighed for at lægge en køreplan, hvor busserne kun kører i terminal på tidspunkter med få busser, for eksempel om aftenen og i weekenden. At busserne på tidspunkter med hyppig drift i givet fald ikke venter på hinanden og har omvejskørsel til terminalen vil betyde kortere køretid og billigere drift. Bussernes muligheder for at komme frem i midtbyen har også stor betydning for køretiden. 0. Eksisterende forhold 1. Busgade 2A. Lang tunnel 2B. Kort tunnel 3. Tunnel og bygade Særligt for cykler Thomas B. Thriges Gade er meget benyttet af cyklister både til lokale mål og til fjernere mål. Der er ingen andre gader i nærheden, som kan tilbyde tilsvarende funktionalitet. Da cyklerne herudover bidrager til liv på stedet og alene kan udgøre et problem, når de skal parkeres, foreslås i alle scenarier et nord sydgående forløb holdt åben for cyklister. I øst vest retningen foreslås Overgade Stålstræde fastholdt som cykelrute. 4. Bygade Musik- og Teaterhuset Odense Kommune arbejder på at udbyde opførelse af det fremtidige Musik- og Teaterhus til et antal private konsortier, som skal opføre, drive og eje huset. I processen indgår også et udbud af et nyt musikkonservatorium. I udbudet er afgrænset et areal til opførelse af bygningerne, samt et omkringliggende areal, som de bydende skal komme med forslag til udformning af. Arealet for fremtidig bebyggelse er vist på kortene med en rød stiplet linje. 16

5 Mod Thomas B. Thriges Gade følger linjen det nuværende vejskel. Gennemføres udbudet som forventet skal der holdes afstand til de nye bygninger, og Musik- og Teaterhusets og konservatoriets beliggenhed, skala og udtryk vil være forudsætninger for eventuel udnyttelse af vejareal til yderligere byggeri og pladser. Det betyder, at nogle af bebyggelsesplanerne i de enkelte scenarier ikke nødvendigvis kan udformes som vist langs Thomas B. Thriges Gade på strækningen fra Rosengadeanlægget til jernbanen. Foregangsmanden Thomas B. Thrige Thomas Barfoed Thrige levede fra 1866 til Thrige var fabrikant og foregangsmand for udbredelsen af el i Danmark. I 5 år var han ansat i Edisons laboratorium i USA. Thrige åbnede et VVS- og cykelværksted i Odense i Værksteden udviklede sig til en fabrik. Thrige blev hovedleverandør af udstyr til elværker og elektromotorer til landbruget mv. Thomas Barfoed Thrige Scenario 1 Fodgængerkrydsning i Roskilde Shared Space Shared Space betyder, at trafikanterne deles om arealet. Det er trafikarealer, hvor et sammenhængende gulv fra væg til væg binder oplevelsen af byrummet sammen. Hastigheden er lav, og opdelingen mellem forskellige trafikarter sker med for eksempel steler, træer og belægningsskift. Udformningen giver fodgængere og cyklister mere plads og er med til at holde bilernes hastighed nede. Eksempler fra Odense, hvor elementer fra Shared Space er benyttet, er Skibhusvej, Klosterbakken, Vesterbusgade, Overgade og Benedikts Plads. Scenario 2 Ruinen og I. Vilhelm Werners Plads først i 1970 erne Snit ved Skulkenborg Scenario 3 Eksisterende tunnel i krydset ved Thomas B. Thriges Gade 17 Eksisterende forhold på Thomas B. Thriges Gade Scenario 4

6 Eksisterende forhold De eksisterende bebyggelser langs Thomas B. Thriges Gade domineres af kontorbebyggelse, men varierer meget i stil og skala. Mange steder langs gaden er der større eller mindre åbne arealer, der ikke er bebygget, men som regel udnyttes til parkering. De åbne arealer og de parkerede biler forstærker i høj grad indtrykket af motorgade. Ved at fjerne parkeringspladserne og bygge omkring gaden er man allerede kommet langt i bestræbelserne på at forbedre bykvaliteten, uanset hvilken trafikal løsning, der vælges. Bybygning På dette opslag vises forenklede analyser af de enkelte delområder langs gaden. Teksterne fortæller om byggemuligheder og krav til ny bebyggelse indenfor de enkelte områder. Sammenbindende element Vestergade/ Overgade Forbindelse mellem butiksmiljøer Pejlemærker i sigtelinier Bybygning område 1 Bebyggelsen på Fisketorvet og I. Vilhelm Werners Plads tager afsæt i stedets kompleksitet. Her bygges på en bakketop og her er flere høje bygninger. Vestergade Overgade aksen skal understreges som byens øst vestgående hovedakse, og fodgængere skal have værdige forhold. De nye bebyggelser skal være statelige og urbane. De skal understrege byens centrum, signalere dynamik og virke åbne og indbydende. Materialerne skal være gode og gedigne og give et solidt indtryk, samtidig med at store glasflader skal fremstå lyse og lette og markere bygningerne om aftenen. De to store bebyggelser definerer Torvegade. Gaden forbliver i alle løsningsforslagene forholdsvis bred for at passe til de store bygninger på stedet. De nye bebyggelser har i stueplan åbne og aktive facader, der bidrager til gågademiljøet. Bygningerne danner nye passager og pladser mod vest. Hjørnerne mod Vestergade og Torvegade markeres på begge bygninger med et tårn. Tårnene vil virke samlende på området. Samtidigt vil tårnene danne port til Vestergade og understrege stedets bymæssighed. Randbebyggelse der understøtter forbindelser Forbindelser på tværs Forbindelser på langs Bybygning område 2 På strækningen fra Nørregade til Skulkenborg er det i de løsningsforslag, hvor vejen gøres smallere end fire spor muligt at arbejde med ny randbebyggelse. Mod vest består den nye bebyggelse af afsluttende karrébebyggelse mod Nørregades bagfacader. Mod øst kan der nord for Hans Jensens Stræde lægges en ny randbebyggelse, der skiller gaden fra et nyt grønt anlæg. Også langs Skulkenborgs forlængelse øst for Thomas B. Thriges Gade defineres den nye gade med ny randbebyggelse mod syd. Mod nord skal en ny bygning formidle rummet mellem den traditionelle bebyggelse og det kommende Musik- og Teaterhus. Løsningen tager fortrinsvis udgangspunkt i eksisterende bygningsvolumener og er en traditionel tilgang til bebyggelse langs gade. Bebyggelsen vil virke rolig og umiddelbart genkendelig. Der skal arbejdes i en skala og detaljeringsgrad, der er tilpasset områdets gamle byhuse. 18

7 Område 1 Højhuset og Albani Kirke står i dag med stor afstand og understreger det tomme rum imellem dem. De nye tårne knytter området sammen og signalerer centrum. Her er nattekig fra Albanigade Område 2 Børnekulturhuset Fyrtøjet ses til højre. Ny randbebyggelse ses til venstre Stort volumen Fragmenteret bebyggelse Forbindelser på tværs Udvidelse af eksisterende bygninger Afslutning af karrébebyggelser Sigtelinier mod nyt pejlemærker Forbindelser Bybygning område 3 Omkring det kommende Musik- og Teaterhus sprænges den gamle bys skala, men passer til gengæld til de store gaderum. Samtidig skal det danne hjørne i krydset ved Østre Stationsvej og forholde sig til H.C. Andersen kvarterets små huse. Syd for Musik- og Teaterhuset forventes ny bebyggelse til Musikkonservatoriet opført. I et af scenarierne arbejdes der med fritliggende bebyggelse på Thomas B. Thriges Gade, der griber de nye bebyggelsers moderne udtryk og på en ny måde formidler de nye store og anderledes bygninger overfor den eksisterende by. På den nordlige side af Hans Mules Gade arbejdes der ligeledes med en ny bebyggelse, der skal markere sig mod det store kryds og samtidig forholde sig til de mindre bebyggelse mod Pjentedamsgade og Enggade. Begge steder arbejdes der med moderne og identitetsskabende arkitektur, der som en række prismer eller skulpturelle former kan skyde sig frem og tilbage og tilpasse sig omgivelsernes skala samtidigt med at de har et helt eget udtryk. 19 Bybygning område 4 Nord for jernbanen arbejdes med tre forskellige bygningstyper som supplement til den eksisterende bebyggelse. Der foreslås en ny bygning, der kan fungere som indgang og blikfang for den tidligere postterminal. Bygningen er tegnet som en organisk form og med eget udtryk. Bygningen vil kunne ses fra begge retninger langs Thomas B. Thriges Gade og vil ligge som et pejlemærke for enden af Skibhusvej. Bygningen vil tilføje ny oplevelse og give identitet til det nu meget anonyme område langs den store terminalbygning. Ved Skibhusvej og Engelstoftsgade foreslås de amputerede karrébebyggelser helt traditionelt afsluttet med ny bebyggelse i samme volumener som de eksisterende. Lidt længere mod nord ad Thomas B. Thriges Gade foreslås eksisterende lave bygninger ombygget til større og højere volumener, som danner væg langs gaden og passer til gadens skala. Område 3 Musik- og Teaterhus. Musikkonservatorium og ny bebyggelse på midterhellen skaber et helt nyt gaderum Område 4 Den nye bygning foran den tidligere postterminal er et blikfang fra både Skibhusvej og Thomas B. Thriges Gade

Kvarterplan by - havn Supplerende undersøgelse. Odense Kommune marts 2007

Kvarterplan by - havn Supplerende undersøgelse. Odense Kommune marts 2007 Kvarterplan by - havn Supplerende undersøgelse Odense Kommune marts 2007 Forudsætning: Ny plads ved Forudsætning: Nørregade og Overgade som gågader OMKRING THOMAS B. THRIGES GADE Området omkring Thomas

Læs mere

Konklusion.. Forslag til principbeslutninger. februar 2008

Konklusion.. Forslag til principbeslutninger. februar 2008 Konklusion.. Forslag til principbeslutninger februar 2008 Forslag til principbeslutninger INDHOLD Vision og strategier Forslag ved Thomas B. Thriges Gade - Byrum med letbane - Trafik- og mobilitet Letbane

Læs mere

ODENSE. Helhedsplan for Klingenberg-området

ODENSE. Helhedsplan for Klingenberg-området ODENSE Helhedsplan for Klingenberg-området Klingenberg-områdets historie Skt. Albani Kirke Skt. Albani Kirke, hvor Knud den Hellige blev dræbt i 1086, lå øst for den nuværende domkirke. Kong Knud havde

Læs mere

Udbud parkeringsplads ved Kronprinsensgade

Udbud parkeringsplads ved Kronprinsensgade Udbud parkeringsplads ved Kronprinsensgade Kronprinsensgade udvikling af parkeringsareal Grunden har en særdeles attraktiv beliggenhed ved Odense Å, og har igennem mange år været genstand for interesse

Læs mere

Byrumsstrategi og Byrumsplan for Odense bymidte

Byrumsstrategi og Byrumsplan for Odense bymidte Byrumsstrategi og Byrumsplan for Odense bymidte Baggrund for Byrumsplanen Kvarterplan by havn Vision Odense: at lege er at leve Trafik- og Mobilitetsplan Bylivsundersøgelse 2008 Baggrund for Byrumsplanen

Læs mere

KVARTERPLAN BY - HAVN

KVARTERPLAN BY - HAVN KVARTRPAN BY - HAVN Vision Visionen er at udvikle en sammenhængende midtby med bylivet i fokus og centrum og havn som vigtige elementer. Odenses store skridt fremad Odense har i mange år udviklet gode

Læs mere

Bilag 3 - Redegørelse på baggrund af BR beslutning

Bilag 3 - Redegørelse på baggrund af BR beslutning KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Bydesign NOTAT Bilag 3 - Redegørelse på baggrund af BR beslutning Borgerrepræsentationen vedtog i møde den 11. april 2013 pkt. 29, at TMF og

Læs mere

OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer

OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer BAGGRUND I løbet af 2017 er interessen vokset markant for at bygge nyt i Albertslund Midtby. Det gælder særligt for byområdet

Læs mere

NY BYDEL I VORDINGBORG

NY BYDEL I VORDINGBORG NY BYDEL I VORDINGBORG OMDANNELSE AF STATIONSOMRÅDET/ UDGANGSPUNKT FOR HELHEDSPLAN OPLÆG TIL BORGERMØDE/ AARHUS ARKITEKTERNE/ 27.09.2016 Stationsområdet i Vordingborg er det første der møder den togrejsende,

Læs mere

Uddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk

Uddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk Uddrag af kommuneplan 2009-2020 Genereret på www.silkeborgkommune.dk Torve- og pladser Mål Silkeborg Kommune vil: Udforme bymidtens torve og pladser, så de enkelte byrums særpræg og aktiviteter udvikles

Læs mere

Byforeningen for Odense

Byforeningen for Odense Byforeningen for Odense Thomas B. Thrigesgade Kommentarer og generelle betragtninger til den videre behandling af de tre udvalgte forslag. Aug. 2011 1) Sønderport - Når trafikken på Albanigade neddrosles

Læs mere

Skolen på La Cours Vej Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone

Skolen på La Cours Vej Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone Skolen på Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone Indledning Løsningsforslagene på de følgende sider tager afsæt i de problematikker, som er blevet udpeget i forbindelse med skolevejsanalysen

Læs mere

Debat om. Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5

Debat om. Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 Debat om Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 Det gamle rådhus på Frederiksborgvej 3-5 skal ikke længere anvendes af Furesø Kommunes administration. Byrådet ønsker derfor, at dette centrale område

Læs mere

side 1 af 8 STØVRING BYTORV

side 1 af 8 STØVRING BYTORV 042015 side 1 af 8 STØVRING BYTORV Pladsen idé vision Velkommen til Støvring Bytorv. Visionen med nærværende projektforslag har været at skabe et nyt bytorv med en klar rumlig og funktionel identitet,

Læs mere

Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5

Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 20. februar 2018 Det gamle rådhus på Frederiksborgvej 3-5 skal ikke længere anvendes af Furesø Kommunes administration. Byrådet ønsker derfor, at dette centrale

Læs mere

Turen tager jer med rundt til de steder, hvor man kan se Thomas B. Thriges Gades forløb og dens konsekvenser.

Turen tager jer med rundt til de steder, hvor man kan se Thomas B. Thriges Gades forløb og dens konsekvenser. I Thomas B. Thriges Gades hjulspor Turen tager jer med rundt til de steder, hvor man kan se Thomas B. Thriges Gades forløb og dens konsekvenser. Turen begynder ved Ruinen bag rådhuset. 1. I forbindelse

Læs mere

EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE

EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE VESTER VOLDGADE UDKAST TIL HELHEDSPLAN NOTAT 05.05.2009 EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE Vester Voldgade som tidligere var middelalderbyens kant mod det grønne voldterræn opleves i dag som en ren trafikgade,

Læs mere

Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE

Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE Indhold: Baggrund og formål med projektet Proces og borgerinddragelse Fra plan til færdigt projekt Udfordringer med ny type cykelløsning Projektevaluering Mindre

Læs mere

NY BYDEL I VORDINGBORG

NY BYDEL I VORDINGBORG NY BYDEL I VORDINGBORG OMDANNELSE AF STATIONSOMRÅDET/ UDGANGSPUNKT FOR HELHEDSPLAN OPLÆG TIL BORGERMØDE/ AARHUS ARKITEKTERNE/ 27.09.2016 Stationsområdet i Vordingborg er det første der møder den togrejsende,

Læs mere

Kvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3

Kvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3 Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport

Læs mere

Høiriisgård bakker. - en ny grøn bydel. Volumenanalyse af d. 16.08.2011

Høiriisgård bakker. - en ny grøn bydel. Volumenanalyse af d. 16.08.2011 Høiriisgård bakker - en ny grøn bydel Volumenanalyse af d. 16.08.2011 Parcelhuskvarter Motorvej Jernbane Byggegrund Århus Midtby Indfaldsvej Rekreativt naturområde Situation Byggegrunden er karakteriseret

Læs mere

DEN HISTORISKE BYMIDTE BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE

DEN HISTORISKE BYMIDTE BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 1 67 FRA SCT. PEDERS KIRKE TIL AXELTORV SCT. PEDERS KIRKE Engang var Sct. Peders Kirke centrum i Næstved. Den var det naturlige pejlemærke og tre indfaldsveje ledte direkte mod kirken. SCT. PEDERS KIRKEPLADS

Læs mere

Midlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen

Midlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen By- og Kulturforvaltningen Midlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen Byudvikling Byrum og Mobilitet By- og Kulturudvalget har på udvalgsmøde 12. januar 2016 bedt By- og Kulturforvaltningen

Læs mere

Midlertidig terminal, Ejlskovsgade

Midlertidig terminal, Ejlskovsgade By- og Kulturforvaltningen Byudvikling Byrum og Mobilitet Midlertidig terminal, Ejlskovsgade Dette notat beskriver kort baggrunden for etablering af en midlertidig terminal i Ejlskovsgade. Det beskriver

Læs mere

Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE

Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE Indhold: Baggrund og formål med projektet Proces og borgerinddragelse Fra plan til færdigt projekt Udfordringer med ny type cykelløsning Projektevaluering Mindre

Læs mere

UDTALELSER FRA BYMIDTEFORUM

UDTALELSER FRA BYMIDTEFORUM UDTALELSER FRA BYMIDTEFORUM HAVNEN Kvarterplan By - Havn Odense Kommune 2007 CAMPUS THOMAS B. THRIGES GADE ØSTRE STATIONSVEJ CENTRUM Arbejdet i bymidteforum Som et led i offentlighedsfasen om Kvarterplan

Læs mere

Forslag til opgradering af Langmarksvej

Forslag til opgradering af Langmarksvej Forslag til opgradering af Langmarksvej Forord Horsens vokser år for år, og det betyder flere biler på vores veje. For at vejnettet ikke skal sande til, vedtog Horsens Byråd i 2017 en ambitiøs trafikplan,

Læs mere

Notat om vejforhold og parkering, Fischers Plads

Notat om vejforhold og parkering, Fischers Plads Bilag nr. 5 til Økonomiudvalgets møde den 16. oktober 2011 Notat om vejforhold og parkering, Fischers Plads Vejforhold Der er udarbejdet en trafikvurdering for Fischers Plads (bilag nr. 4) for at undersøge,

Læs mere

Den mobile by Mødeleder - Niels Melchior Jensen, Aalborg Universitet og COWI

Den mobile by Mødeleder - Niels Melchior Jensen, Aalborg Universitet og COWI Den mobile by Mødeleder - Niels Melchior Jensen, Aalborg Universitet og COWI Fokus på byliv Carsten Henriksen, programchef i Odense Kommune Mobilitet og transportmiddelvalg Søren Junker, trafikplanlægger

Læs mere

Byrådsorientering 19. november Byliv og byrum - Trafik- og mobilitetsplan

Byrådsorientering 19. november Byliv og byrum - Trafik- og mobilitetsplan Byrådsorientering 19. november 2008 - Byliv og byrum - Trafik- og mobilitetsplan Visionen er at udvikle en sammenhængende midtby med bylivet i fokus og centrum og havn som vigtige elementer Playspots Ophold

Læs mere

Vedtaget. Tillæg 52. Silkeborg Kommuneplan

Vedtaget. Tillæg 52. Silkeborg Kommuneplan Vedtaget Tillæg 52 Silkeborg Kommuneplan 2013-2025 Vedtaget af Silkeborg Byråd den 13. juni 2016 Offentliggjort den 20. juni 2016 Silkeborg Kommune offentliggør hermed Tillæg 52 til Kommuneplan 2013-2025.

Læs mere

VIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen

VIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan

Læs mere

HERNING+ Sygehusgrunden i Herning

HERNING+ Sygehusgrunden i Herning HERNING+ Sygehusgrunden i Herning NYE MULIGHEDER MIDT I HERNING 55 1 ET PLUS I BYEN 2 nye gadeforløb føres gennem området og danner et stort plus. Der hvor hvor forbindelsesveje krydser, opstår det nye

Læs mere

2 Linjeføring og standsningssteder

2 Linjeføring og standsningssteder AARHUS KOMMUNE AARHUS Ø-BRABRAND BESKRIVELSE AF ALTERNATIV VIA KLOSTERPORT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Baggrund

Læs mere

Furesø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR

Furesø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...

Læs mere

Ansøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr.

Ansøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr. NOTAT Dato J. nr. 22. maj 2015 Udmøntning af Pulje til busfremkommelighed Nedenfor præsenteres de projekter som får støtte af Pulje til busfremkommelighed. Der udmøntes midler til 18 projekter til i alt

Læs mere

Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.

Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Røde og fra interessentmøde den 2. juni 2008 Essensen fra 1. møde i interessentgruppen: Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Ellers kan følgende

Læs mere

HØJHUS HERNING+ Indkaldelse af idéer og forslag HERNING + til arbejdet med planlægningen af en op til 78 meter høj bygning på Sygehusgrunden i Herning

HØJHUS HERNING+ Indkaldelse af idéer og forslag HERNING + til arbejdet med planlægningen af en op til 78 meter høj bygning på Sygehusgrunden i Herning HERNING + 78 meter 55 meter FORELØBIG ILLUSTRATION HØJHUS HERNING+ Indkaldelse af idéer og forslag til arbejdet med planlægningen af en op til 78 meter høj bygning på Sygehusgrunden i Herning 16. maj 2019

Læs mere

04. FEB UDVIKLINGSPROJEKT - MASTERPLAN GIMBELGRUNDEN SDR. HAVNEGADE, KOLDING

04. FEB UDVIKLINGSPROJEKT - MASTERPLAN GIMBELGRUNDEN SDR. HAVNEGADE, KOLDING 04. FEB. 2016 UDVIKLINGSPROJEKT - MASTERPLAN GIMBELGRUNDEN SDR. HAVNEGADE, KOLDING IBA SDU GIMBELGRUNDEN RAMMER FOR LIVET/MANGFOLDIGHED Gimbelgrunden et nyt udviklingsområde i Kolding midtby, vis a vis

Læs mere

Notat Betjeningsmuligheder i centrum af Odense

Notat Betjeningsmuligheder i centrum af Odense FynBus og Odense Kommune 7. november 2007 sj/ekl/jkte Notat Betjeningsmuligheder i centrum af Odense Indledning: I forslaget til kollektiv trafikplan beskrives en uændret ruteføring af busserne i centrum.

Læs mere

Uddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk

Uddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk Uddrag af kommuneplan 2009-2020 Genereret på www.silkeborgkommune.dk Byen og landskabet Mål Silkeborg Kommune vil: Synliggøre Silkeborgs unikke placering i landskabet og bymidtens nærhed til Silkeborg

Læs mere

Bilag 7 Egenartsanalyse for campingarealet

Bilag 7 Egenartsanalyse for campingarealet Bilag 7 Egenartsanalyse for campingarealet EGENARTSANALYSE ALTERNATIV TIL ØFK FORUNDERSØGELSE FORUNDERSØGELSE HISTORIE Amagers landskab har gennem de sidste hundrede år skiftet karakter fra et åbent landbrugsområde

Læs mere

Virum Bymidte, Helhedsplan. Trafikken

Virum Bymidte, Helhedsplan. Trafikken Virum Bymidte, Helhedsplan Trafikken Trafikken generelt Der er i myldretiderne bilkø gennem Virum ad Frederiksdalsvej. Der er brug for både at fjerne uvedkommende, gennemkørende trafik og at få trafikken

Læs mere

Shared space erfaringer og anbefalinger

Shared space erfaringer og anbefalinger Shared space erfaringer og anbefalinger Forfatter: Sekretær for Vejregelgruppen om Byernes trafikarealer Helle Huse, Rambøll (hhu@ramboll.dk) Shared space principper er grundlaget for udformning af mange

Læs mere

Principskitse. 1 Storegade

Principskitse. 1 Storegade 1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold

Læs mere

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN

Læs mere

aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER

aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken kystvejsstrækningen

Læs mere

HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ?

HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ? HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ? - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF BILTRAFIK I GADERUM - - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF OFFENTLIG PARKERING I GADERUM -

Læs mere

HERNING den levende by TINGHUSPLADSEN. Vurdering af gade- og byrum ved Tinghuspladsen ift. eksisterende mur

HERNING den levende by TINGHUSPLADSEN. Vurdering af gade- og byrum ved Tinghuspladsen ift. eksisterende mur HERNING den levende by TINGHUSPLADSEN Vurdering af gade- og byrum ved Tinghuspladsen ift. eksisterende mur. 08.04.2014 SØNDERGADE BAGGRUND for vurdering af park og mur NØRREGADE Politi Kousgaard Plads

Læs mere

Trafiksikring og opdatering af området ved Camma Larsen-Ledets Vej og Nyløkke

Trafiksikring og opdatering af området ved Camma Larsen-Ledets Vej og Nyløkke Trafiksikring og opdatering af området ved Camma Larsen-Ledets Vej og Nyløkke Aabenraa Kommune Rambøll Byudvikling & Landskab Januar 2016 Helhedsforslag Camma Larsen-Ledets Vej, Aabenraa Indhold INTRODUKTION

Læs mere

INTRODUKTION. Søren Møller. Rådmand

INTRODUKTION. Søren Møller. Rådmand INTRODUKTION Belysningen i Odense bymidte er overvejende fra en tid, hvor bilerne dominerede gadebilledet. I dag er det især fodgængere og cyklister, der færdes i den centrale bymidte. Byens gader og pladser

Læs mere

K L O S T E R V E J I R Y

K L O S T E R V E J I R Y K L O S T E R V E J I R Y DATO: 18.08.2008 NORD Vision Den gennemgående vision i forslaget er en konkretisering af de retningslinier, der beskrives i»helhedsplan for Ry«. Banebåndets omdannelse fra barriere

Læs mere

BORGERPANELET VORES ODENSE

BORGERPANELET VORES ODENSE BORGERPANELET VORES ODENSE 2. kvartal: Bylivsundersøgelse Samlede resultater Juli 2018 KORT OM UNDERSØGELSEN OG PANELET Der gennemføres årligt tre undersøgelser i Odense Kommunes borgerpanel Vores Odense.

Læs mere

KVALITET I BYRUMMET, referat fra workshop I -13. september Målsætning for indsatsområdet: at få skabt et identitetsskabende grønt rum.

KVALITET I BYRUMMET, referat fra workshop I -13. september Målsætning for indsatsområdet: at få skabt et identitetsskabende grønt rum. KVALITET I BYRUMMET, referat fra workshop I -13. september 2011 By- og Kulturforvaltningen Plan og Byg Byplan Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks 730 5000 Odense C Målsætning for indsatsområdet: at få

Læs mere

Skanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte

Skanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte Skanderborg Kommune Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet i Ry bymidte Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato

Læs mere

HAVNEFRONTEN LANGS KYSTVEJSSTRÆKNINGEN

HAVNEFRONTEN LANGS KYSTVEJSSTRÆKNINGEN HAVNEFRONTEN LANGS KYSTVEJSSTRÆKNINGEN MINDET AARHUS Å DOKK 1 - LETBANE PAKHUS 13 TOLDBODEN HACK KAMPMANNS HAVNEPLADSEN LETBANE REKREATIV BIBLIOTEK OG PLADS FORBINDELSE BORGERSERVICE, CYKEL- GANGSTI HØJVANDSSLUSE

Læs mere

BILAG 8. Banegårdspladsen

BILAG 8. Banegårdspladsen BILAG 8 Banegårdspladsen idéskitse, Januar 2004 S TA D S A R K I T E K T E N S K O N T O R P R O J E K TA F D. M A G I S T R AT E N S 2. A F D Banegårdens hovedindgang - eksisterende cykelparkering Banegårdspladsen

Læs mere

Applebys plads Karréen

Applebys plads Karréen Applebys plads Karréen Placering i byen Applebys Plads karréen ligger indenfor gåafstand af 500 m til Christianshavns Torv med indkøbsmuligheder, metro og gode busforbindelser. Langs med Christianshavns

Læs mere

N Y T P A R K E R I N G S H U S I R O S K I L D E B Y M I D T E VIEWS FRA ANKOMST SITUATIONEN

N Y T P A R K E R I N G S H U S I R O S K I L D E B Y M I D T E VIEWS FRA ANKOMST SITUATIONEN N Y T P A R K E R I N G S H U S I R O S K I L D E B Y M I D T E VIEWS FRA ANKOMST SITUATIONEN 14. Maj. 2013 1 Plan 1:500 SNIT SCENARIE 1-1:250 50 P 50 P 52 P 50 P 50 P 50 P 49 P 47 P 52 P 50 P Hoveddisponering

Læs mere

HELHEDSPLAN Stationsvej_Kulturtorv i Måløv

HELHEDSPLAN Stationsvej_Kulturtorv i Måløv HELHEDSPLAN Stationsvej_Kulturtorv i Måløv Helhedsplan Stationsvej/Kulturtorv Måløvringen fra udviklingplanen af Tredie Natur fra 2016 HELHEDSPLAN - REGISTRERING & ANALYSE HELHEDEN & SKALAEN MÅLØV HOVEDGADE

Læs mere

Til Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr

Til Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr KØBENHAVNS KOUNE Teknik- og iljøforvaltningen Center for Trafik Bilag 4 NOTAT Til Teknik- og iljøudvalget (TU) 28-02-13 Sagsnr. 2013-5760 Jernbanegade muligheder for fremtidig udformning uden busser i

Læs mere

Cederfeldsgade, Aarup

Cederfeldsgade, Aarup Cederfeldsgade, Aarup Vurderingskriterier Arkitektonisk kvalitet Vurdering Projektet rummer ikke særlige arkitektoniske kvaliteter, der kan fremhæves, og der er ikke tale om en særlig arkitektur, hvor

Læs mere

Latiner kvartner. Banegård FREDERIKS PLADS. Skansepark

Latiner kvartner. Banegård FREDERIKS PLADS. Skansepark Bilag 8 Latiner kvartner Bynære havnearealer Kultur Kultur Banegård FREDERIKS PLADS Frederiksbjerg Skansepark Oversigtskort der viser den centrale beliggenhed Nord P O frederiks Plads Åen Multimedie huset

Læs mere

By- og Landskabsudvalget indstiller, at byrådet godkender ovennævnte forslag.

By- og Landskabsudvalget indstiller, at byrådet godkender ovennævnte forslag. Punkt 14. Godkendelse af kommuneplantillæg 1.040 og Lokalplan 1-1-117 (med Miljørapport) Centerområde, Budolfi Plads, Vingårdsgade, Aalborg Midtby (1. forelæggelse) 2015-016996 By- og Landskabsudvalget

Læs mere

Cafedrøftelserne på borgermødet på Horsens Kunstmuseum den 29. september 2011 om udviklingen i Horsens

Cafedrøftelserne på borgermødet på Horsens Kunstmuseum den 29. september 2011 om udviklingen i Horsens Cafedrøftelserne på borgermødet på Horsens Kunstmuseum den 29. september 2011 om udviklingen i Horsens Debattemaer i 1. runde Byvækst og byomdannelse i Horsens - hvilke bymæssige kvaliteter skal vi satse

Læs mere

HØJE TAASTRUP C. VISION

HØJE TAASTRUP C. VISION HØJE TAAASTRUP C 1 HØJE TAASTRUP C. VISION EN SAMMENHÆNGENDE, MANGFOLDIG OG AKTIV OG TRYG BY Høje Taastrup ændrer sig, vokser, forfalder, blomstrer op på ny, omfortolkes og udvikler sig. Det tager helhedsplanen

Læs mere

Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé

Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund

Læs mere

HVIDBOG LOKALPLANFORSLAG NR OG FORSLAG TIL KOMMUNEPLANTILLÆG NR. 12 BOLIGER VED RUGÅRDSVEJ 18-20

HVIDBOG LOKALPLANFORSLAG NR OG FORSLAG TIL KOMMUNEPLANTILLÆG NR. 12 BOLIGER VED RUGÅRDSVEJ 18-20 HVIDBOG LOKALPLANFORSLAG NR. 0-805 OG FORSLAG TIL KOMMUNEPLANTILLÆG NR. 12 BOLIGER VED RUGÅRDSVEJ 18-20 1 Introduktion For at skabe overblik over høringssvarene til det offentligt fremlagte lokalplanforslag

Læs mere

Godkendelse af debat om Aalborg Midtby 2025, 'Liv i centrum'

Godkendelse af debat om Aalborg Midtby 2025, 'Liv i centrum' Punkt 13. Godkendelse af debat om Aalborg Midtby 2025, 'Liv i centrum' 2017-012738 By- og Landskabsforvaltningen indstiller, at By- og Landskabsudvalget godkender igangsætning af ovennævnte debat på 9

Læs mere

INVESTER I ODENSE Følg Odenses udvikling på: Få løbende nyt om Odenses INFO byudviklingsprojekter i nyhedsbrevet:

INVESTER I ODENSE Følg Odenses udvikling på: Få løbende nyt om Odenses INFO byudviklingsprojekter i nyhedsbrevet: INVESTER I ODENSE ODENSE - Fra stor dansk by til dansk storby Odense er en by i rivende udvikling. Inden for de kommende 10-15 år vil investeringer for 24 mia. kr. transformere Odense fra stor dansk by

Læs mere

LOKAL PLAN SEPTEMBER 1988

LOKAL PLAN SEPTEMBER 1988 LOKAL PLAN 09-016 SEPTEMBER 1988 REDEGØRELSE Lokalplanens baggrund og område Denne lokalplan er udarbejdet for at muliggøre en udvidelse af Aalborghallen med kongres- restaurations- og mødefaciliteter

Læs mere

Memo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold

Memo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12

Læs mere

NOTAT. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015.

NOTAT. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. NOTAT Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. Teknisk Udvalgs anlægspulje er i 2015 på kr. 3.529.000. Indtil nu er der disponeret kr. 3.265.000 af

Læs mere

Tema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17

Tema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17 30 Tema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17 Gennemsnit af borgernes prioritering på hjemmesiden. Tema Point Uheld

Læs mere

Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby

Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby Som led i en realisering af Politik for Skanderborg Midtby, er der igangsat forprojektering af trafikomlægninger i midtbyen.

Læs mere

OPTIMERINGSPLAN CYKELBY 2025 VESTERBROGADEKORRIDOREN - FRA PLATANVEJ TIL GASVÆRKSVEJ AUGUST 2015

OPTIMERINGSPLAN CYKELBY 2025 VESTERBROGADEKORRIDOREN - FRA PLATANVEJ TIL GASVÆRKSVEJ AUGUST 2015 OTIMERINGSLAN CYKELBY 2025 VESTERBROGADEKORRIDOREN - FRA LATANVEJ TIL GASVÆRKSVEJ AUGUST 2015 HØRT I KORRIDOREN Hensyn til de erhvervsdrivende er vigtig, men det skaber problemer, når handlende krydser

Læs mere

Resumé af indkomne bemærkninger til Forslag til lokalplan L02 for boliger i den sydlige del af Billum samt Byrådets vurdering af disse

Resumé af indkomne bemærkninger til Forslag til lokalplan L02 for boliger i den sydlige del af Billum samt Byrådets vurdering af disse Dato 31-05-2018 Dok.nr. 40580-18 Sagsnr. 16/9854 Ref. SSTA Resumé af indkomne bemærkninger til Forslag til lokalplan 04.01.L02 for boliger i den sydlige del af Billum samt Byrådets vurdering af disse I

Læs mere

GLESBORG BY OG TRAFIKPLAN VISIONER FOR FREMTIDENS GLESBORG

GLESBORG BY OG TRAFIKPLAN VISIONER FOR FREMTIDENS GLESBORG GLESBORG BY OG TRAFIKPLAN VISIONER FOR FREMTIDENS GLESBORG INDHOLD INTRO 2 Indhold / Intro 3 Vision: Trygge rammer for handel og hverdagsliv 4 Eksisterende forhold 5 Udfordringer i Glesborg 6 Hovedgreb:

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Bilag 1 - Besigtigelse af traceer i Roskilde. Roskilde Kommune. Notat. 1 Generelle tiltag

Indholdsfortegnelse. Bilag 1 - Besigtigelse af traceer i Roskilde. Roskilde Kommune. Notat. 1 Generelle tiltag Roskilde Kommune Bilag 1 - Besigtigelse af traceer i Roskilde Notat COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Generelle tiltag 1

Læs mere

Nyt butikscenter i Frederikssund

Nyt butikscenter i Frederikssund Nyt butikscenter i Frederikssund Det ny shoppingscenter i Frederikssund Der findes næppe en bedre mulighed for at placere et nyt center langs Frederikssund-banen, end her i Frederikssund, lige ved S-tognettes

Læs mere

HALS KOMMUNE HELHEDSORIENTERET BYPLAN FOR BYMIDTEN I VESTER HASSING RAMBØLL NYVIG JANUAR 2004

HALS KOMMUNE HELHEDSORIENTERET BYPLAN FOR BYMIDTEN I VESTER HASSING RAMBØLL NYVIG JANUAR 2004 HALS KOMMUNE HELHEDSORIENTERET BYLAN FOR BYMIDTEN I VESTER HASSING RAMBØLL NYVIG JANUAR 2004 Formål Med den helhedsorienterede byplan for Vester Hassing bymidte er det hensigten primært at skabe en smuk

Læs mere

UDKAST. Rudersdal Kommune

UDKAST. Rudersdal Kommune UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...

Læs mere

Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.

Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende

Læs mere

VIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen

VIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan

Læs mere

HVALSØ BYMIDTE - BORGERMØDE D.17 APRIL. Mangor & Nagel

HVALSØ BYMIDTE - BORGERMØDE D.17 APRIL. Mangor & Nagel HVALSØ BYMIDTE - BORGERMØDE D.17 APRIL Mangor & Nagel A R K I T E K T F I R M A BAGGRUND - INTENTIONER Handelslivet i Hvalsø er i dag begrænset til tre dagligvareforretninger samt få butikker langs hovedgaden.

Læs mere

SMUKKE INDFALDSVEJE Strategi

SMUKKE INDFALDSVEJE Strategi SMUKKE INDFALDSVEJE Strategi INDLEDNING 3 En bund af krokus ANKOMSTEN 5 INDFALDSVEJE 6 VIRKEMIDLER 7 Beplantning Bebyggelse og arkitektur Skiltning Kunst og udsmykning Belysning Forside - H. P. Hansens

Læs mere

Teknisk notat. Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet trafikal effekt af nyt butiksområde. Vedlagt : Kopi til :

Teknisk notat. Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet trafikal effekt af nyt butiksområde. Vedlagt : Kopi til : Teknisk notat Grontmij Carl Bro A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet

Læs mere

Trafik- og adfærdsanalyse

Trafik- og adfærdsanalyse Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine

Læs mere

Firskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse

Firskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse Firskovvejområdet fornyelse - intensivering - omdannelse 07. november 2017 Temadrøftelse i Byplanudvalget 1 Program Velkomst v./ Trine Schreiner Tybjerg, LTK Firskovvej fornyelse og intensivering v./ Trine

Læs mere

ODENSE KOMMUNE LOKALPLAN NR. 10-234

ODENSE KOMMUNE LOKALPLAN NR. 10-234 ODENSE KOMMUNE LOKALPLAN NR. 10-234 FOR DEN OFFENTLIGE VEJ SDR. BOULEVARD, DEL AF MATR. NR. 703, ODENSE BYGRUNDE, DEL AF MATR. N R. 1 CC, ODENSE VESTERMARK, SAMT MATR. N R. 742 A, ODENSE BYGRUNDE. INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

Farum Bytorv Orientering om kommende lokalplan Høringsfrist 14. januar 2013

Farum Bytorv Orientering om kommende lokalplan Høringsfrist 14. januar 2013 U D K A S T af 29. nov. 2012 Farum Bytorv Orientering om kommende lokalplan Høringsfrist 14. januar 2013 www.furesoe.dk Nye butikker og bedre byliv på Farum Bytorv. Med dette hæfte ønsker Furesø Kommune

Læs mere

Ungdomsboliger. Vurdering af mulige placeringer af ungdomsboliger i Herning Dato: 23.03.2009. Udarbejdet af Planafdelingen, Herning Kommune

Ungdomsboliger. Vurdering af mulige placeringer af ungdomsboliger i Herning Dato: 23.03.2009. Udarbejdet af Planafdelingen, Herning Kommune Ungdomsboliger Vurdering af mulige placeringer af ungdomsboliger i Herning Dato: 23.03.2009 Udarbejdet af Planafdelingen, Herning Kommune Dette notat omhandler placeringen af nye ungdomsboliger i eller

Læs mere

Visionsplan for Hårlev

Visionsplan for Hårlev Visionsplan for Hårlev 1 2 VISION FOR FREMTIDENS HÅRLEV Hårlev er stationsbyen i Ådalen. I Hårlev har vi det hele. Skønne naturoplevelser i baghaven, boliger til alle aldersgrupper, et levende handelsog

Læs mere

Charlottenlund bydelscenter

Charlottenlund bydelscenter Borgermøde i rådhushallen om forskønnelse af Charlottenlund bydelscenter Dato: 26. marts 2014 Mødet var det andet offentlige borgermøde om forskønnelsesprojektet. Ca. 60 borgere deltog i mødet. Borgmester

Læs mere

Notat, december Opdatering af helhedsplan for stationsområdet i Vinge

Notat, december Opdatering af helhedsplan for stationsområdet i Vinge Notat, december 2018 Opdatering af helhedsplan for stationsområdet i Vinge Indhold 1. Indledning... 3 2. Opdateret helhedsplan for stationsområdet i Vinge... 4 3. Planer for Vinge... 8 4. Vinges vision

Læs mere

VORDINGBORG BYMIDTES TRAFIK

VORDINGBORG BYMIDTES TRAFIK INFORMATIONSMØDE VORDINGBORG BYMIDTES TRAFIK 12. JUNI 2017 PÅ STARS 12. JUNI 2017 PÅ STARS Formand for Teknik- og Miljøudvalget Thomas Christfort VELKOMST 12. JUNI 2017 PÅ STARS Musikskolen Vordingborg

Læs mere

BY- OG MILJØUDVALGET,

BY- OG MILJØUDVALGET, Page 1 of 5 Forside Politik og demokrati Dagsordener og referater By- og Miljøudvalget 21-11-2011 Referat Trafiksanering af H.C. Ørsteds Vej mellem Rosenørns Allé og Thorvaldsensvej - 5.behandling BY-

Læs mere

TREKRONER STATIONSBYGNING

TREKRONER STATIONSBYGNING BOLIGER OG BUTIKKER VED TREKRONER STATION 28. FEBRUAR 2018 TREKRONER STATIONSBYGNING Boliger og butikker ved Trekroner station // TREKRONER STATIONSBYGNING STEMNINGSBILLEDER FRA STEDET Boliger og butikker

Læs mere

ESTER. Skitseforslag 02.09.2010

ESTER. Skitseforslag 02.09.2010 ESTER Skitseforslag 02.09.2010 BY Udarbejdet af og NORD arkitekter TRAFIKSANERING AF SVENDBORGVEJ I VESTER AABY Skitseforslag Udarbejdet af Vejdirektoratet og NORD Arkitekter 02.09.2010 Yderligere oplysninger:

Læs mere

VARDE TORV PROJEKTFORSLAG 24.03.2014

VARDE TORV PROJEKTFORSLAG 24.03.2014 VARDE TORV PROJEKTFORSLAG 24.03.2014 Indledning I 2003 blev første etape af omlægningen af Varde Torv udført. Projektet er tegnet af kommunens landskabsarkitekt Charlotte Horn. GHB Landskabsarkitekter

Læs mere