4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af projektændringer.

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af projektændringer."

Transkript

1 4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af projektændringer. Dato 9. maj 2018 Sagsbehandler Kasper Anias Møller Mail kaam@vd.dk Telefon Dokument 18/ Side 1/14

2 Indhold Indledning... 3 Tidsplan... 4 Ændret grundlag... 5 Ny bane over Vestfyn... 5 Resumé af ændringer... 6 Projektændringer - Støj... 7 Støjberegninger... 7 Støjafskærmning... 9 Slidlagsbelægning Andre projektændringer Optimering af tværprofil Tilslutningsanlægget 53, Odense V Tilslutningsanlægget 54, Vissenbjerg

3 Indledning Udbygningen af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart er behandlet i VVMredegørelsen fra Udbygningen blev efterfølgende vedtaget ved anlægslov i Anlægsloven omfatter en udvidelse af strækningen fra 4 til 6 spor inkl. nødspor, samt ombygning af en række tilslutningsanlæg. Inden anlægsarbejdet igangsættes, gennemføres der en opdatering af plangrundlaget, detailprojektering, myndighedsbehandling, arealerhvervelse, udbud af anlægsarbejdet samt forberedende anlægsarbejder. Vejdirektoratet vil i den forbindelse foretage en vurdering af forudsætningerne som beskrevet i anlægsloven og VVM-redegørelsen. Der vil derfor være ændringer i projektet til anlæg i forhold til det oprindelige projekt fra VVM-redegørelsen. Ændringerne anmeldes til Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen (TBST), da styrelsen er VVM-myndighed for statslige vejprojekter. Anmeldelsen er foretaget gennem med dette dokument som vedhæftning. Udbygningen er inddelt i tre etaper, hvoraf den første etape 4048 fra Middelfart til Nr. Aaby er gennemført. Etape 4046 fra Odense V til Aarup er næste etape til udførelse. Anlægsarbejdet er planlagt til udførelse fra primo 2019 til ultimo 2020, og er emnet for denne anmeldelse. Etape 4047 fra Gribsvad til Nørre Aaby anmeldes ændringer senere. Anlægsarbejdet er planlagt fra primo 2021 til ultimo Dette dokument beskriver alle væsentlige projektændringer som må forventes at have en påvirkning af miljøet. Ændringer uden påvirkning for miljøet, f.eks. anlægstekniske procedurer såsom metoden til nedtagning af en bro, vil ikke blive anmeldt. 1 Vejdirektoratet (2008): Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. VVM-redegørelse Miljøvurdering Rapport nr København. Vejdirektoratet (2008): Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. VVM-redegørelse Sammenfattende rapport Rapport nr København. Vejdirektoratet (2008): Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. VVM-redegørelse Arealanvendelsesanalyse Rapport nr København. 2 Lov nr. 524 af 26/05/2010: Lov om udbygning af Fynske Motorvej mellem Odense Vest og Middelfart. 3

4 Tidsplan Arbejdet forventes at forløbe efter tidsplanen som fremgår af nedenstående tabel. TIDSPLAN 4046 Projektering Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Afklaring af forudsætninger Infomøde Myndighedsbehandling Besigtigelse Arkæologiske forundersøgelser Ekspropriation Anlæg JVA + bygværker Trafikledelse (kamera) Skærende veje Signalanlæg/belysning Ibrugtagning Støjskærm 4

5 Ændret grundlag Ny bane over Vestfyn Ud over de VVM-redegørelsen fra 2008 og anlægsloven fra 2010, beskrevet i indledningen, er der i mellemtiden udarbejdet en ny VVM-redegørelse for en ny jernbane over Vestfyn 3. De fem partier bag Togfonden offentliggjorde i september 2017, en aftale, hvor der bl.a. blev besluttet at Ny jernbane over Vestfyn skal anlægges i den nordlige linjeføring. Projektet har en række påvirkninger på udbygningen af Den Fynske Motorvej, og medførte bl.a. at ombygningen af de nordlige rampeanlæg ændres fra rundkørsler med stort arealbehov, til signalregulerede kryds. Ændringer af Den Fynske Motorvej, som er behandlet i VVM-redegørelsen for den nye jernbane, anmeldes ikke som projektændringer, da disse ændringer allerede er behandlet. I forbindelse med arbejdet med VVM-redegørelsen for en ny bane over Vestfyn blev der foretaget nye miljøkortlægninger 4 i en bred korridor omkring de tre behandlede linjeføringer. Denne korridor omfattede også Den Fynske Motorvej og områderne omkring denne, og denne miljøkortlægning danner derfor også grundlag for Vejdirektoratets detailprojektering af udbygningen af Den Fynske Motorvej. Ændringer som følge af forventningen om en fremtidig ny jernbaneforbindelse over Vestfyn, som ikke er behandlet i VVM-redegørelsen fra 2008, og som må forventes at have en påvirkning af miljøet, anmeldes også i denne anmeldelse om projektændringer. Ændringerne til vejanlægget er vist på den vedlagte plan og detailprojektet er gengivet på de vedhæftede planer , , og Vejdirektoratet (2016): Ny jernbane over Vestfyn. VVM-redegørelse. Miljøvurdering. Rapport 561. København Vejdirektoratet (2016): Ny jernbane over Vestfyn. VVM-redegørelse. Sammenfattende rapport. Rapport 559. København Vejdirektoratet (2016): Ny jernbane over Vestfyn. VVM-redegørelse. Landskabsanalyse Del I og II. Rapport 560. København 4 Vejdirektoratet (2015): VVM Ny bane over Vestfyn. Miljøkortlægningsrapport. SWECO, Glostrup. 5

6 Resumé af ændringer I nedenstående skema opsummeres alle ændringer fra VVM-redegørelsen til projektet til anlæg. I de efterfølgende kapitler uddybes baggrunden, grundlaget og årsagen til ændringerne. Lokalitet/emne VVM-redegørelse Ændring Påvirkning af miljø Støjberegninger Støjberegninger er udført med forældet vejledning, model og trafiktal. Der er gennemført nye støjberegninger. De nye støjberegninger viser et øget støjniveau. Støjafskærmning Skallebølle Støjafskærmning Vissenbjerg Slidlag De planlagte støjskærme (3 m højde) viser efter de nye beregninger ingen rimelig effekt på støjdæmpningen. De planlagte støjskærme/volde viser efter de nye beregninger, ingen rimelig effekt på støjdæmpningen. Der blev forudsat en støjreducerende belægning (-2,0 db i forhold til standard). Der anlægges 5 m høje støjskærme ved Skallebølle i kombination med en 10 m høj støjvold. Samlet set forlænges støjafskærmningen til ca. 1,6 km. Støjskærmen etableres ikke, da en rimelig løsning ikke kan opnås. De nordlige ramper flyttes tættere på motorvejen. Der anlægges en belægningstype med en støjreducering på -1,8 db i forhold til standardbelægningen. Støjafskærmningen dæmper støjen fra motorvejen i Skallebølle (>0 db) for 224 ejendomme, men vil ændre det landskabelige udtryk set fra motorvejen og henover motorvejen fra det omkringliggende landskab. 2 ejendomme yderligere vil blive støjbelastet (> 58 db), i forhold til VVM-grundlaget. De vil modtage tilbud om facadeisolering. Slidlaget er støjreducerende i forhold til standardslidlag, og vil pga. længere holdbarhed holde sin støjreducerende egenskab længere end slidlag forudsat i VVM redegørelsen. Tværprofil Vejudvidelsen blev planlagt med et tværprofil på 38,5 m. Vejen anlægges med et tværprofil på 35 m. Vejens tværsnit reduceres og flyttes tillige 2,0 m ind mod midterrabatten, og udvides 2,0 m mod yderrabatten i begge sider. Nyt tværprofil optager mindre plads og der eksproprieres mindre areal end forudsat. Tilslutningsanlægget ud- Den eksisterende udform- Arealpåvirkningen mindskes betydeligt. TSA 53, Odense V formes som et halvt B- anlæg hvor rampekryds etableres som henholdsvis signalregulering og en 2- sporet rundkørsel. ning af tilslutningsanlægget (ruderanlæg) bibeholdes, og de signalregulerede rampekryds udbygges. TSA 54, Vissenbjerg Tilslutningsanlægget ombygges med rundkørsler nord og syd for motorvejen Begge rampekryds ombygges til signalregulerede kryds og ramperne flyttes tættere på vejen. Arealpåvirkningen mindskes betydeligt. 6

7 Projektændringer - Støj Støjberegninger Oprindelige støjberegninger I VVM-redegørelsen fra 2008 er de støjmæssige konsekvenser vurderet i henhold til Miljøstyrelsens daværende hidtidige vejledning med tilhørende støjberegningsmodel og støjindikator for det døgnækvivalente støjniveau (LAeq). Miljøstyrelsen udgav medio 2007 en ny vejledning vedrørende beregning af støj fra veje. Efter den endelige høring som en del af VVM-processen foretog Vejdirektoratet en ny støjberegning med den nye støjberegningsmodel Nord2000. Nyt trafikgrundlag Trafiktallene fra VVM-redegørelsen fra 2008, er forældede og undervurderede den reelle trafikvækst. For at kunne udføre nye støjberegninger er det nødvendigt at foretage nye trafikberegninger. Det trafikale grundlag til beregning af motorvejsstøjen er foretaget med udgangspunkt i trafikgrundlaget for år 2030 som er baseret på Vejdirektoratets prognose for år 2025 (inkl. takstnedsættelse på Storebælt) og fremskrevet til år 2030 med 0,9 % tilvækst pr år. Ved beregningerne er der anvendt trafikmængder på motorvejen (ÅDT) som anført i Tabel 1, som også angiver trafikmængderne for 2015 som forudsat i VVM-redegørelsen. Trafik på lokale veje er ikke inkluderet i beregningerne idet dette vil sløre resultaterne for skærmvirkningen i forhold til motorvejen. Tabel 1: Årsdøgntrafik for de undersøgte scenarier og for 2015 som forudsat i VVM-redegørelsen Fra Til Tilslutningsanlæg ÅDT 2030 nye beregninger ÅDT 2015 VVMredegørelse Odense SV Odense V TSA Odense V Vissenbjerg TSA Vissenbjerg Aarup TSA Nye støjberegninger Der er gennemført en ny støjberegning 5 (Nord2000) med de ændrede forudsætninger, herunder nye trafikmodelberegning, ændret belægning og ændret udformning af tilslutningsanlæg etc. Dette er i overensstemmelse med faktaarket vedr. udbygning af E20 Fynske Motorvej mellem Nr. Aaby og Odense V 6 : Vejdirektoratet vil foretage en vurdering af forudsætningerne som beskrevet i anlægsloven og VVM-undersøgelsen, som næsten er 10 år gamle. Dette omhandler bl.a. gennemførelse af støjberegninger og vurdering af udformningen af tilslutningsanlæg. Vejdirektoratet har gennemført opdaterede beregninger af de støjmæssige konsekvenser ved udbygning af Den Fynske Motorvej, etape Med udgangspunkt i de opdaterede støjberegninger, er der 5 Vejdirektoratet (2018): Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 Etape 4046 Odense Gribsvad. Vurdering af støjskærmscenarier. Baggrundsrapport: Støjskærme. SWECO, Maj Transport-, Bygnings- og Boligministeriet (2017): FAKTAARK. Udbygning af E20 Fynske Motorvej mellem Nr. Aaby og Odense. 7

8 foretaget supplerende undersøgelser af skærmdæmpningen med de i VVM-redegørelsen anførte 3 m høje støjskærme ved Skallebølle og Vissenbjerg, samt skærme ved samme lokaliteter der er optimeret i forhold til placering og udstrækning med hhv. 5 og 6 meters højde. Ved Skallebølle er beregningerne af støjskærmene udført i kombination med jordvolde af jord fra projektet med en højde på 8, 9 og 10 m, vest for Kildebjerg Syd. I optællingen af boliger er der taget højde for de boliger der er forudsat eksproprieret som følge af vejprojektet og de boliger der er/bliver forlodseksproprieret som følge af baneprojektet. Beregningerne er dog udført uden baneprojektet. Resultater af nye støjberegninger Konklusionerne i de nye støjberegninger, i forhold til projektet i VVM-redegørelsen er overordnet: Generelt kan man ikke dokumentere betydende støjreducerende effekter af de 3 m høje støjskærme fra VVM-redegørelsens hovedforslag. Skærmlængderne er på strækningen ved Skallebølle ikke tilstrækkelige til at opnå en tilfredsstillende støjreduktion. Beregningsresultaterne af den valgte støjafskærmning ved Skallebølle fremgår af tabel 2 (støjbelastede boliger) og tabel 3 (støjdæmpning). Som det fremgår kan der opnås en god støjdæmpning for flere boliger ved en kraftig optimering af afværgeforanstaltningerne. Tabel 2: Beregnede støjbelastede boliger ved Skallebølle ved forskellige afværgeforanstaltninger Skallebølle: Situation L den Støjbelastet 58 db SBT Uden afskærmning (ref.) ,1 10m jordvold og 5m skærm ,6 Tabel 3: Beregnet lyddæmpning ved boliger ved Skallebølle den valgte afværgeforanstaltning Skallebølle: Dæmpning Situation 0-1 db 1-3 db 3-6 db >6 db Sum 10 m jordvold og 5m skærm Beregningsresultaterne af støjafskærmningen ved Vissenbjerg er vist i tabel 4 2 (støjbelastede boliger) og tabel 5 (støjdæmpning). Som det fremgår er det ikke muligt at opnå en betydelig dæmpning af støjen ved Vissenbjerg. Tabel 4: Beregnede støjbelastede boliger ved Vissenbjerg ved forskellige afværgeforanstaltninger Skallebølle: Situation L den Støjbelastet 58 db SBT Uden afskærmning (ref.) ,8 3m skærm (VVM) ,5 8

9 Tabel 5: Beregnet lyddæmpning ved boliger i Vissenbjerg ved forskellige afværgeforanstaltninger Skallebølle: Situation 0-1 db 1-3 db Dæmpning 3-6 db >6 db Sum 3 m skærm (VVM) m skærm forlænget Støjafskærmning Grundlag fra VVM-redegørelsen og anlægslov I VVM-redegørelsens miljøvurdering fra 2008 forudsættes det at der anlægges 3 m høje støjskærme med en længde på m ved Skallebølle og Vissenbjerg. Det er endvidere anført at For de områder, der ligger tæt på vejen, gælder, at de vil blive udsat for lidt lavere trafikstøj efter udbygning af motorvejen, idet støjreducerende belægning på vejen og opsætning af støjskærme reducerer den samlede støjbelastning (s. 24). Endvidere er det anført at boligområdet i Skallebølle vil opleve at støjniveauet fra motorvejen vil blive reduceret efter udbygningen dels som følge af en støjreducerende vejbelægning, dels som følge af støjafskærmning langs motorvejen (s. 26). Det er således i VVMredegørelsen godtgjort at den samlede støjbelastning og antallet af boliger udsat for støj falder (s. 29). I bemærkningerne til anlægsloven fra 2010 står der at en udbygning af motorvejen mellem Odense Vest og Middelfart medfører, at antallet af helårs- og fritidsboliger belastet med mere end 58 db (Lden) i 2015 vil blive reduceret med ca. 118 boliger, og antallet af boliger støjbelastet med mere end 68 db (Lden) vil blive reduceret med ca. 31 boliger (afsnit 8.2). Støjafskærmning til anlæg ved Skallebølle For at opnå en betydelig dæmpning af støj ved boliger i Skallebølle, som forudsat i VVM redegørelsen, udbygges støjafskærmningen ved Skallebølle betydeligt, med 5 m støjskærme og en 10 m jordvold. Den forudsatte jordvold anlægges med ca. 165 m mod vest og 110 m (total længde: 600 m, maksimal bredde: 80 m) mod øst i forhold til støjskærmen fra VVM-redegørelsen. Endvidere er der suppleret med ca. 450 m skærm ud for rastepladsen og ca. 520 m øst for rastepladsen. Den samlede afskærmning ved Skallebølle er dermed m. Støjafskærmningen betyder at der opnås en dæmpning på mellem 0 og over 6 db for 224 boliger i Skallebølle, heraf vil 119 opleve en beregnet dæmpning på 3 db eller mere. Støjbelastningstallet vil efter afværgeforanstaltninger være på 7,1, og 76 boliger vil opleve en beregnet støj på mere end 58 db. Dette skal sammenholdes med at der uden afskærmning mod Skallebølle vil være et beregnet støjbelastningstal på 23,1 og 225 boliger vil opleve en støj på over 58 db. Støjafskærmning til anlæg ved Vissenbjerg I forbindelse med VVM-undersøgelsen af en ny bane over Vestfyn, er de tætteste bebyggelser ved frakørselsrampen blev forlodsovertaget to ejendomme er overtaget og en ejendom er under proces for forlodsovertagelse. Forudsætningen for antal boliger der vil kunne opnå en støjreducerende effekt er hermed ændret og færre boliger vil opnå en støjreducerende effekt ved den forudsatte støjskærm. De opdaterede beregninger viser, at ud af 23 støjbelastede boliger, vil to boliger opnå at få reduceret støjen i mindre omfang (1-3 db), og en vil få en væsentlig reduktion (3-6 db). 9

10 Etablering af de i VVM-undersøgelsens foreslåede støjskærme på 3 m, vil ikke kunne give en rimelig støjreducerende effekt for den 6-sporede motorveje. Såfremt støjskærmen skulle optimeres til minimum 4 m og med længere udstrækning i henhold til dagens standard, vil prisen per støjreduceret bolig være meget høj i forhold til den støjreducerende effekt, og udenfor normal praksis for etablering af støjafskærmning. Derfor undlades det at etablere den forudsatte støjafskærmning ved TSA 54 Vissenbjerg og Vejdirektoratet vil tilbyde facadeisolering efter gældende retningslinjer. Visuel påvirkning af støjafskærmning Støjafskærmningen bliver et visuelt element i landskabet. Rastepladsen ligger imidlertid allerede omkranset af høje træer som skjuler støjskærmen, og i den sydlige ende er der endvidere en høj vold i dag, som vil skjule skærmen, set syd og øst fra. Motorvejen øst for rastepladsen ligger i afgravning, og støjskærmen placeres på toppen af skråning og er ligeledes omkranset af høje træer. Dette vil medvirke til at skjule skærmen i terrænet. Udsigten til træer fra vejen vil dog blive begrænset af støjskærmen. Vest for rastepladsen anlægges støjafskærmningen som en støjvold, og vejen er her placeret på dæmning. Støjvolden vil indgå mere naturligt i det kuperede midtfynske landskab, end en støjskærm oven på dæmningen. Nordsiden af volden, ind mod vejen, anlægges med en stejl skråning (a=2) for at optimere støjdæmpningen, og vil herfra fremstå videreførelse af en eksisterende skråning. Fra sydsiden, ind mod Skallebølle, anlægges volden med varierende hældning og modelleres til at opnå et mere naturligt tilpasset landskabeligt udryk. Støjvolden og områderne omkring støjskærmen tilplantes, tilsvarende det eksisterende udtryk på strækningen, og som beskrevet i VVM-redegørelsen Området med støjvold og støjskærm er uden for planmæssige landskabelige udpegninger, og påvirker således ikke områder med kulturhistoriske bevaringsværdier, værdifulde kulturmiljøer, bevaringsværdige landskaber, områder med geologiske bevaringsværdier eller større sammenhængende landskaber. Indbygning af forurenet jord Vejdirektoratet har ansøgt Assens kommune om tilladelse til at indbygge forurenet vejjord og sedimenter fra regnvandsbassiner i støjvolden ved Skallebølle, sammen med anden overskudsjord fra vejudvidelsen. Volden kommer til at lægge på vejmatrikel, og jorden flyttes derfor indenfor samme matrikel og anvendes direkte i en støjvold i samme projekt. Vejjord er administrativt lettere forurenet, men forureningerne er reelt i forskellige kategorier, og kun i vejrabatterne og i regnvandsbassiner. Der er derfor foretaget rabatjordsundersøgelser (1 m fra vejkant og 0,5 m under terræn) og sedimentundersøgelser i regnvandsbassinerne. Al anden vejjord formodes at være ren. Resultatet af undersøgelserne fremgår af tabel 6. Tabel 6: Forurenet jord til indbygning i støjvold (ton) Forurenings-grad Rabatjord Sediment Sum Ren Lettere forurenet Forurenet

11 Den indbyggede forurenede jord afdækkes af et signalnet og mindst 1m ren jord, og direkte kontakt med jorden er derfor ikke mulig. Forureningskomponenterne er alle relativt immobile tjærekomponenter, tunge oliekomponenter og tungmetaller, som bindes kraftigt til jorden. Ansøgningen er ledsaget af en risikoberegning i Miljøstyrelsens værktøj JAGG 2.1, som viser at indbygningen ikke udgør en risiko for hverken grundvandet, nærliggende recipienter eller den underliggende jord. Slidlagsbelægning Grundlag for valg af slidlag I VVM-redegørelsen fra 2008 er det forudsat at der anvendes en tyndlagsbelægning, som reducerer støjudsendelsen med ca. 2 db i forhold til den eksisterende belægning, og i anlægsloven fra 2010 er der forudsat en støjreducerende belægning. Anvendelse af SMA8 STD asfaltbelægning, giver erfaringsmæssigt en reduktion på 1,8 db i forhold til en traditionel SMA 11 asfaltbelægning hvilket stort set svarer til den støjreduktion som er forudsat i VVM-redegørelsens forudsætninger om støjreducerende asfaltbelægninger (-2,0 db). SMA8 STD vil pga. længere holdbarhed holde sin støjreducerende egenskab længere end en tyndlagsbelægning. Slidlagsbelægning På baggrund af ovenstående er valget af slidlagsbelægningen genovervejet, og der vil blive anlagt en slidlagsbelægning af typen SMA 8 STD, som er støjreducerende i forhold til SMA 11, men har en kortere levetid end SMA 11, som vil blive anvendt på de nye ramper. 11

12 Andre projektændringer Optimering af tværprofil Grundlag fra VVM-redegørelsen I VVM-redegørelsen fra 2008 er det anført, at motorvejen udbygges til et 38,5 m bredt tværprofil bestående af 2 kørebaner a 12,25 m afstribet med 3 kørespor a 3,75 m og 2 kantbaner a 0,5 m, 2 belagte nødrabatter a 1 m ind mod midterrabatten, en 4 m bred midterrabat med stålautoværn og græs eller lav vegetation samt 2 nødspor a 3 m og 2 yderrabatter a 1 m. Endvidere er det anført at tværfaldet på kørebanerne ændres fra de nuværende til 25 for at sikre, at regn- og smeltevand hurtigt kan løbe væk fra kørebanen. Ændrede forudsætninger (Nyt basistværprofil) Siden 2012 har Vejdirektoratet anvendt et nyt basistværprofil som projekteringsgrundlag for nye motorveje og motorvejsudvidelser. For 6-sporede motorveje er tværprofilet 35,0 m bredt, og består af følgende elementer: 2 kørebaner a 10,5 m afstribet med 3 kørespor a hhv. 3,75 m (det tunge spor), 3,5 m (det mellemste spor) og 3,25 m (det lette spor) 2 indre kantbaner a 1,5 m (inkl. 0,3 m kantlinje) 2 nødspor a 3,0 m (inkl. 0,3 m kantlinje) 2 yderrabatter a 1,5 m 2,0 m midterrabat Det nye halve tværprofil fremgår af figur 1. Nyt motorvejstværprofil Motorvejsudvidelsen anlægges i henhold til det nye basistværprofil, som er 3,5 m smallere end forudsat i VVM-redegørelsen. Lokalt ved broen til overføring af Grøftebjergvej udvides midterrabatten til 4 m, fordi brosøjlen på dette sted er meget bred. Udover at vejens tværprofil reduceres i forhold til VVM-redegørelsen, reduceres også arealbehovet, idet vejen flyttes 2,0 m ind mod midterrabatten i begge sider. Den oprindelige midterrabat reduceres dermed fra 6,0 m til 2,0 m. I VVM-redegørelsen blev det forudsat at vejen skulle udvides med 5,5 m mod yderrabatten. Med projektets nye forudsætninger udvides kun med 2 m mod yderrabatten. Det nye tværprofil optager dermed mindre plads og der eksproprieres mindre areal end forudsat. Der foretages konkrete vurderinger vedr. motorvejens nuværende tværfald, idet dette kan bibeholdes, såfremt længdefaldet ikke er for stort. Et stort længdefald sammenholdt med et lille tværfald vil medføre, at vandet i højere grad vil løbe i vejens længderetning og dermed øge risikoen for aquaplaning. Overgangen fra 4 til 6 spor etableres over en strækning på ca. 320 m øst for VVM-redegørelsens afgrænsning. Overgangsstrækningen er dermed beliggende på den del af Fynske Motorvej, hvor udvidelsen til 6 spor er undersøgt i henhold til VVM-redegørelsen Udbygning af Fynske Motorvej syd om Odense (2011). 12

13 Figur 1: Halvt tværprofil for den 6-sporede motorvej over Vestfyn Miljøpåvirkningen mindskes ved det nævnte tiltag da arealinddragelsen mindskes og det asfalterede areal reduceres. Ligeledes forkortes faunapassagerne, og de opnår dermed en bedre effekt. Det detailprojekterede tværprofil fremgår af den vedlagte tegning Tilslutningsanlægget 53, Odense V Grundlag fra VVM-redegørelsen I VVM-redegørelsen fra 2008 er det vist, hvordan tilslutningsanlægget ombygges således, at det nordlige rampekryds udformes som en 2-sporet rundkørsel, uden på hvilken der anlægges en vestvendt shuntrampe, hvorved trafik fra Odense mod Middelfart kan køre på motorvejen uden først at skulle igennem rundkørslen. Løsningen sikrer, at trafikanter fra syd får mulighed for at køre på motorvejen i vestgående retning. De sydlige ramper ombygges til et halvt B-anlæg, hvor trafik mod Odense kører uden om rampekrydset i en shunt. Den foreslåede ombygning af rampekryds i VVM-redegørelsen vil være problematisk for cyklisters sikkerhed, og derfor er det en del af løsningen, at stierne føres forbi tilslutningsanlægget ude af niveau. Reelt betyder dette at cyklister bliver ført under begge rampeanlæg, men over selve motorvejen, hvilket vil resultere i store niveauforskelle over kort tid. I VVM-redegørelsens forslag til ombygning af tilslutningsanlægget indgår desuden, at der etableres en ny samkørselsplads syd for motorvejen. Ændrede forudsætninger (Vurdering af kapacitetsforhold) Vejdirektoratet har i 2015 fået udført en analyse (mikrosimulering) af kapacitetsforholdene ved forskellige udbygningsscenarier med den forventede fremtidige trafik i tilslutningsanlægget. Analysen viste at VVM-redegørelsens løsningsforslag ikke vil have den nødvendige kapacitet, og at man i stedet for bør udbygge de eksisterende signalregulerede rampekryds med flere vognbaner. 13

14 Udformning af tilslutningsanlæg Odense V Den eksisterende udformning af tilslutningsanlægget (ruderanlæg) bibeholdes, herunder rampernes placering. De signalregulerede rampekryds udbygges, således at det vestligt rampekryds udbygges med en ekstra vognbane på frakørselsrampen og en ekstra vognbane i vestlig retning. Det østlige rampekryds udbygges med en ekstra vognbane på frakørselsrampen, en ekstra vognbane i vestlig retning, en venstresvingsbane (som sikrer, at trafikanter fra syd får mulighed for at køre på motorvejen i vestgående retning) og den eksisterende shunt uden om rampekrydset, ombygges til to højresvingsbaner, som får deres egen signalfase i krydset. Dermed kan cyklister passere rampen uden at være i konflikt med biltrafikken. Der etableres desuden et nyt signalreguleret kryds øst for det østlige rampekryds med tilslutning til en ny samkørselsplads og forlagt Korsebjergvej. Korsebjergvejs eksisterende tilslutning til Middelfartvej (prioriteret vejkryds) lukkes. Dermed placeres samkørselspladsen placeres nord for motorvejen, hvilket er en fordel da brugerne især må forventes at komme fra Odense. Ændringerne betyder at arealbehovet mindskes betydeligt i området. Vestvendte ramper Afstanden mellem de nuværende kilespidser på de vestvendte ramper ved Odense V og de østvendte ramper ved rastepladserne Kildebjerg S og N er kun hhv. 160 og 280 m, så af trafiksikkerhedsmæssige årsager anlægges der parallelspor mellem de to anlæg, hvilket i praksis vil betyde, at motorvejen over en strækning på ca. 760 m mellem Odense V og Kildebjerg bliver 8-sporet. Alle ændringer af tilslutningsanlægget fremgår af den vedlagte plan Tilslutningsanlægget 54, Vissenbjerg Grundlag fra VVM-redegørelsen I VVM-redegørelsen fra 2008 blev det planlagt at ombygge tilslutningsanlægget med rundkørsler nord og syd for motorvejen. Den nordlige rundkørsel skulle placeres i en vis afstand fra motorvejen, for at få plads til en ny særskilt indkørsel til landbrugsejendommen på den vestlige side af Søndersøvej. Den nordvestlige rampe skulle sluttes direkte til Søndersøvej som i dag, og der skulle etableres et overkørbart areal, således at lange transporter kan dreje ned på motorvejen. Ændrede forudsætninger (Ny bane over Vestfyn) Den planlagte jernbane over Vestfyn forløber lige gennem den planlagte rundkørsel nord for motorvejen. Af VVM-redegørelsens vejteknisk beskrivelse fremgår det, at De nordlige ramper ombygges, idet der ikke er plads til at forlægge den nordøstlige rampe så langt nord og etablere en rundkørsel ved dens tilslutning til Søndersøvej. Rampen flyttes derfor mod syd til en placering umiddelbart syd for banen og den nordvestlige rampe forlægges, mod nord og tilsluttes samme kryds, der derfor etableres som et firbenet signalreguleret kryds. Udformning af tilslutningsanlæg Vissenbjerg Begge rampekryds ombygges til signalregulerede kryds. Kombinationen med rundkørsler og signalregulerede kryds i umiddelbar nærhed er trafikmæssigt problematisk og fravælges derfor. Konsekvensen bliver et mindre arealbehov og en mindre påvirkning af landskabet. Alle ændringer af tilslutningsanlægget fremgår af den vedlagte plan

4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af projektændringer.

4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af projektændringer. 4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af projektændringer. Dato 7. maj 2018 Sagsbehandler Kasper Anias Møller Mail kaam@vd.dk Telefon

Læs mere

4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af Støjskærm ved Andebøller

4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af Støjskærm ved Andebøller 4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af Støjskærm ved Andebøller Dato 9. maj 2018 Sagsbehandler Kasper Anias Møller Mail kaam@vd.dk

Læs mere

E20 mellem Odense V og Middelfart. Anmeldelse af projektændringer.

E20 mellem Odense V og Middelfart. Anmeldelse af projektændringer. 4047 Gribsvad - Nr. Aaby. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense V og Middelfart. Anmeldelse af projektændringer. Dato 4. juli 2019 Sagsbehandler Kasper Anias Møller Mail kaam@vd.dk Telefon

Læs mere

Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Nørre Aaby og Odense Vest. Informationsmøde 16. maj 2018

Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Nørre Aaby og Odense Vest. Informationsmøde 16. maj 2018 Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Nørre Aaby og Odense Vest Informationsmøde 16. maj 2018 Program Velkomst Gennemgang af projektet og tidsplanen Ekspropriation Støjbekæmpelse langs statsvejene 20

Læs mere

Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 Etape 4046 Odense - Gibsvad

Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 Etape 4046 Odense - Gibsvad Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 Etape 4046 Odense - Gibsvad Vurdering af støjskærmscenarier Baggrundsrapport: Støjskærme Maj 2018 Udgivelsesdato: - Vores reference: 30.5605.01 Dokument nr.: T2.018.18

Læs mere

Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Gribsvad. Besigtigelse oktober 2018 Station

Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Gribsvad. Besigtigelse oktober 2018 Station Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Gribsvad Besigtigelse oktober 2018 Station 169.670 182.300 Vejdirektoratets deltagere Projektchef Robin Højen Madsen Ingeniør - vej Per Øster Ingeniør

Læs mere

BORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN SAKSKØBING-RØDBYHAVN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012

BORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN SAKSKØBING-RØDBYHAVN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012 BORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Lolland Kommunes borgmester Stig Vestergaard 19.10 Introduktion Ulrik Larsen, Vejdirektoratet 19.15 Præsentation

Læs mere

MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde

MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde Afdelingsleder BIRGITTE HENRIKSEN PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Afdelingsleder Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet VVM-redegørelse

Læs mere

ETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE INDHOLD. 1 Formål. 1 Formål 1. 2 Forudsætninger og metode 2

ETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE INDHOLD. 1 Formål. 1 Formål 1. 2 Forudsætninger og metode 2 ALSFYNBROEN ETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk VURDERING AF STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD 1 Formål

Læs mere

BORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING. 24. og 25. AUGUST 2010

BORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING. 24. og 25. AUGUST 2010 BORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING 24. og 25. AUGUST 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00 Velkomst og baggrund Ole Kirk, Planlægningschef, Vejdirektoratet 19.10 Præsentation af undersøgelserne,

Læs mere

Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse. Borgermøde 21. august 2012

Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse. Borgermøde 21. august 2012 Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse Borgermøde 21. august 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Kommunalbestyrelsesmedlem i Kalundborg Kommune Allan Oris 19.10 Introduktion Planlægningschef Birgitte Henriksen,

Læs mere

Kortet herunder viser den i 2006 beregnede støjbelastning (fremskrevet til 2015):

Kortet herunder viser den i 2006 beregnede støjbelastning (fremskrevet til 2015): Notat om støj i Hvissinge Øst Glostrup Kommune Rådhusparken 2 2600 Glostrup www.glostrup.dk Tlf.: 4323 6100 Den generelle støj I forbindelse med Glostrup Kommunes planlægning og byggemodning af Hvissinge

Læs mere

KØGE BUGT MOTORVEJEN. Borgermøde

KØGE BUGT MOTORVEJEN. Borgermøde KØGE BUGT MOTORVEJEN Borgermøde PLANLÆGNINGSCHEF OLE KIRK PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Niels Hörup, Solrød Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder

Læs mere

6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ

6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ 6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ Projekt Støjnotat - VVM Screening E45 Skanderborg S Aarhus S Kunde Vejdirektoratet Notat nr. 3 Dato 2017-04-18 Til Fra Kopi til Jakob Fryd

Læs mere

Svendborgmotorvejen. færdiggøres og åbnes

Svendborgmotorvejen. færdiggøres og åbnes MOTORVEJSÅBNING: ODENSE-SVENDBORG Svendborgmotorvejen færdiggøres og åbnes Svendborg er nu forbundet med det øvrige motorvejsnet anlæg af 35 km motorvej fra Odense til Svendborg er afsluttet. Trafikanterne

Læs mere

VVm-undersøgelse. Borgermøde 30. september 2013. Se Side 2

VVm-undersøgelse. Borgermøde 30. september 2013. Se Side 2 VVm-undersøgelse OMFARTSVEJ VEST OM RIBE DEBATOPLÆG >>> Udbygning af rute 11 Borgermøde 30. september 2013 Se Side 2 UDGIVET September 2013 Vejdirektoratet REDAKTION / FOTOS / LAYOUT / TRYK Vejdirektoratet

Læs mere

SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011

SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde 16. august 2011 PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Områdechef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder John H. Kristiansen, Vejdirektoratet

Læs mere

Holstebromotorvejen. Delstrækning st. 10,2-11,2 fra Struer Landevej til jernbanen

Holstebromotorvejen. Delstrækning st. 10,2-11,2 fra Struer Landevej til jernbanen Holstebromotorvejen Detailbesigtigelse mellem Holstebro og Mejrup (st. 10,2-16,6) og Nordre Ringvejs forlængelse Delstrækning st. 10,2-11,2 fra Struer Landevej til jernbanen HOLSTEBRO Holstebro- motorvejen

Læs mere

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Ljørring og Sinding. Delstrækning 33,50 34,74 Løven Å til Romvigvej

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Ljørring og Sinding. Delstrækning 33,50 34,74 Løven Å til Romvigvej Holstebromotorvejen Detailbesigtigelse mellem Ljørring og Sinding Delstrækning 33,50 34,74 Løven Å til Romvigvej Deltagere 2 Projektleder John Kjærsgaard Landinspektør Karin Møller- Clausen Ingeniør (projekt)

Læs mere

Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede

Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Debatoplæg VVM-undersøgelse December 2014 VVM-undersøgelse af Rute 54 Næstved-Rønnede I trafikaftalen fra juni 2014 har en række partier i Folketinget besluttet at

Læs mere

Bering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013

Bering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013 Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 Bering-beder vejen Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013 1 Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 kommuneplantillæg for Bering-beder vejen Udgivet af: Aarhus Kommune 2016 Indhold

Læs mere

Trafikmængderne er baseret på en trafikprognose for år Prognosen er vist i bilag 1. ÅDT er beregnet ved at gange prognosens HVDT-tal med 0,91.

Trafikmængderne er baseret på en trafikprognose for år Prognosen er vist i bilag 1. ÅDT er beregnet ved at gange prognosens HVDT-tal med 0,91. 13. september 2016 - semi Notat om vejstøj langs Volderslevvej efter Energivejs forlængelse, 2. udgave Formål Formålet med beregningerne er følgende: Metode 1. Undersøge, hvor meget støjbelastningen af

Læs mere

Haderup Omfartsvej. Detailbesigtigelse maj 2018 Delstrækning st. 4,00 7,70 Haderup Kultur og idrætscenter

Haderup Omfartsvej. Detailbesigtigelse maj 2018 Delstrækning st. 4,00 7,70 Haderup Kultur og idrætscenter Haderup Omfartsvej Detailbesigtigelse 2. 3. maj 2018 Delstrækning st. 4,00 7,70 Haderup Kultur og idrætscenter Haderup Omfartsvej Detailbesigtigelse St. 4,0 7,70 Vejdirektoratet viser vejens konsekvenser

Læs mere

Afgørelse om at etablering af til- og frakørselsanlæg mellem Bodum og Aabenraa ikke er VVM-pligtig

Afgørelse om at etablering af til- og frakørselsanlæg mellem Bodum og Aabenraa ikke er VVM-pligtig Vejdirektoratet Niels Juels gade 13 1059 København K Sendt elektronisk til: nkk@vd.dk Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 bts@tbst.dk www.tbst.dk Afgørelse om at etablering af

Læs mere

Notat. 1 Indledning. 2 Forudsætninger. 3 Trafikale data. Ullerødbyen i Hillerød Kommune. Sag: Støjberegning. Emne: Jens Ulrik Romose, Hillerød Kommune

Notat. 1 Indledning. 2 Forudsætninger. 3 Trafikale data. Ullerødbyen i Hillerød Kommune. Sag: Støjberegning. Emne: Jens Ulrik Romose, Hillerød Kommune Notat Sag: Emne: Til: Fra: Ullerødbyen i Hillerød Kommune Støjberegning Jens Ulrik Romose, Hillerød Kommune Jakob Høj Notatnummer: 2219011.01 7. november 2005 Rev.: 1 1 Indledning I dette notat beskrives

Læs mere

E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN

E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN VVM- UNDERSØGELSE E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN DEBATOPL ÆG DEBATOPL ÆG OPGRADERING AF E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN TYSKLAND OG DANMARK HAR INDGÅET EN TRAKTAT OM

Læs mere

VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet

VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet Projekt fra idé til færdigt anlæg Rute 54 Trafikale problemstillinger Årsdøgntrafik: ca.

Læs mere

Fastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn

Fastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn Dato 12. marts 2015 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon Dokument 15/03755-1 Side 1/7 Fastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn 1. Sammenfatning Vejdirektoratet

Læs mere

Støjdæmpende vejbelægning på Motorring 3, samfundsøkonomisk analyse

Støjdæmpende vejbelægning på Motorring 3, samfundsøkonomisk analyse Støjdæmpende vejbelægning på Motorring 3, samfundsøkonomisk analyse Civilingeniør Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet, Vej- og trafikområdet, hne@vd.dk Civilingeniør Carsten Bredahl Nielsen, Vejdirektoratet,

Læs mere

BILAG 1. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie A. BILAG 2. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie B

BILAG 1. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie A. BILAG 2. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie B Middelfart Øst Skitseforslag til udbygning af det kommunale vejnet i forbindelse med ny motorvejstilslutning, og planer for byudvikling i den østlige del af Middelfart. Maj 2011 Indholdsfortegnelse 1.

Læs mere

Jernbane over Vestfyn

Jernbane over Vestfyn Jernbane over Vestfyn VVM-undersøgelse Borgermøde 2. december 2014 i Vissenbjerg Dagsorden for mødet kl. 19-21 Velkomst og indledning Borgmester Søren Steen Andersen,, Assens Kommune Borgmester Anker Boye,

Læs mere

Memo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold

Memo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12

Læs mere

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Mejrup og Tvis / st. 16,6-25,0. Delstrækning 16,60-18,80 fra Hattensvej til Savtrup Å

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Mejrup og Tvis / st. 16,6-25,0. Delstrækning 16,60-18,80 fra Hattensvej til Savtrup Å Holstebromotorvejen Detailbesigtigelse mellem Mejrup og Tvis / st. 16,6-25,0 Delstrækning 16,60-18,80 fra Hattensvej til Savtrup Å Vejdirektoratets deltagere 2 Områdechef Svend Kold Projektleder Janie

Læs mere

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus N - Randers N. VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase. Borgermøde 21.

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus N - Randers N. VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase. Borgermøde 21. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus N - Randers N VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase Borgermøde 21. juni 2018 Indledende idé- og forslagsfase Dagsorden - Møde fra kl. 19-21 Velkomst

Læs mere

Effektiv planlægning af skærme mod trafikstøj Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier

Effektiv planlægning af skærme mod trafikstøj Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier Jørgen Kragh a, Gilles Pigasse a, Jakob Fryd b a) Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, kragh@vd.dk, gip@vd.dk b) Vejdirektoratet, Vejplan- og miljøafdelingen,

Læs mere

Trafikmængderne er baseret på en trafikprognose for år Prognosen er vist i bilag 1. ÅDT er beregnet ved at gange prognosens HVDT-tal med 0,91.

Trafikmængderne er baseret på en trafikprognose for år Prognosen er vist i bilag 1. ÅDT er beregnet ved at gange prognosens HVDT-tal med 0,91. 30. august 2016 - semi Notat om vejstøj langs Volderslevvej efter Energivejs forlængelse Formål Formålet med beregningerne er følgende: Metode 1. Undersøge, hvor meget støjbelastningen af boliger langs

Læs mere

UDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN

UDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN AARHUS KOMMUNE UDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk SAMMENFATNING,

Læs mere

NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS

NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS Projektets formål er at skabe direkte adgang til E45 Østjyske Motorvej fra Horsens by og havn via etablering af nyt tilslutningsanlæg nord for

Læs mere

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Mejrup og Tvis / st. 16,6-25,0. Delstrækning 18,80-21,40 fra Savstrup Å til Lindholtvej

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Mejrup og Tvis / st. 16,6-25,0. Delstrækning 18,80-21,40 fra Savstrup Å til Lindholtvej Holstebromotorvejen Detailbesigtigelse mellem Mejrup og Tvis / st. 16,6-25,0 Delstrækning 18,80-21,40 fra Savstrup Å til Lindholtvej Vejdirektoratets deltagere 2 Områdechef Svend Kold Projektleder Janie

Læs mere

Rute 54 Næstved - Rønnede. VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016

Rute 54 Næstved - Rønnede. VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016 Rute 54 Næstved - Rønnede VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016 Program for mødet Velkomst Borgmester Knud Erik Hansen, Faxe Kommune Overblik over resultaterne i VVM-undersøgelsen Projektleder

Læs mere

Borgermøde Haderup Omfartsvej. 1. oktober 2014 i Haderup

Borgermøde Haderup Omfartsvej. 1. oktober 2014 i Haderup Borgermøde Haderup Omfartsvej 1. oktober 2014 i Haderup Dagsorden for mødet 19.00-19.15 Velkomst og indledning Finn Stengel Petersen, formand for Teknik- og Miljøudvalget i Herning Kommune Karsten Kirk

Læs mere

1 Indledning formål. 2 Forudsætninger. Ringsted Kommune Kasernebyen Støj fra motorvej. Notat

1 Indledning formål. 2 Forudsætninger. Ringsted Kommune Kasernebyen Støj fra motorvej. Notat 6. marts 2018 Notat Ringsted Kommune Kasernebyen Støj fra motorvej Projekt nr.: 230555 Version 2 Revision 1 Udarbejdet af MAM Kontrolleret af CVI Godkendt af MAM 1 Indledning formål Niras har på foranledning

Læs mere

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Aulum og Snejbjerg. Delstrækning Helstrupvej til Nørretanderupvej

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Aulum og Snejbjerg. Delstrækning Helstrupvej til Nørretanderupvej Holstebromotorvejen Detailbesigtigelse mellem Aulum og Snejbjerg Delstrækning 47.6 49.94 Helstrupvej til Nørretanderupvej Deltagere 2 Projektleder John Kjærsgaard Landinspektør Karin Møller- Clausen Ingeniør

Læs mere

Støjdæmpningstiltag langs Hillerødmotorvejen

Støjdæmpningstiltag langs Hillerødmotorvejen NOTAT Projekt Furesø Kommune Støjdæmpning Kunde Furesø Kommune Dato 2011-05-16 Støjdæmpningstiltag langs Hillerødmotorvejen Dato 2011-05-08 Dette notat indeholder et idékatalog for mulige støjdæmpningstiltag

Læs mere

NOTAT. Støjskærm langs Nordhavnsvejen ved Strandvænget. Supplerende undersøgelser. 1. Indledning. 2. Beregningsmetode. 3. Grundlag

NOTAT. Støjskærm langs Nordhavnsvejen ved Strandvænget. Supplerende undersøgelser. 1. Indledning. 2. Beregningsmetode. 3. Grundlag NOTAT Projekt Kunde Nordhavnsvejen Københavns Kommune Dato 5. november 2013 Til Jacob Ingvartsen, Nordhavnsvejen Fra Allan Jensen, Rambøll Støjskærm langs Nordhavnsvejen ved Strandvænget Dato 05-11-2013

Læs mere

Samfundsøkonomiske gevinster ved samtidig anlæg af bane og udvidelse af motorvejen på Vestfyn

Samfundsøkonomiske gevinster ved samtidig anlæg af bane og udvidelse af motorvejen på Vestfyn Samfundsøkonomiske gevinster ved samtidig anlæg af bane og udvidelse af motorvejen på Vestfyn Ole Kveiborg, COWI Leif Hald Pedersen, Vejdirektoratet 1 Ny jernbane over Vestfyn Linjeføring for Forslag Syd,

Læs mere

GADE & MORTENSEN AKUSTIK A/S

GADE & MORTENSEN AKUSTIK A/S Rapport 5. juli 2019 JN/TSO/støj.05.07.19 Sag: 18.296 Antal sider: 12 Til Sag Emne : Dominia A/S KAB : Roholmparken : Støj fra vejtrafik 1 Indledning I forbindelse med projekteringen af ny bebyggelse til

Læs mere

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018 Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus S - Aarhus N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Informationspjece - september 2018 VVM-undersøgelse af udbygning af E45 Østjyske Motorvej fra

Læs mere

Dynamisk Ruderanlæg (DR) Diverging Diamond Interchange (DDI) Casper Gravlev Christensen & Torben Friis Nielsen

Dynamisk Ruderanlæg (DR) Diverging Diamond Interchange (DDI) Casper Gravlev Christensen & Torben Friis Nielsen Dynamisk Ruderanlæg (DR) Diverging Diamond Interchange (DDI) Casper Gravlev Christensen & Torben Friis Nielsen 1. Baggrunden Rampekryds med stor andel af venstresvingende trafik I Frankrig opfandt man

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Støjberegning, M3/M12 tilslutningsanlæg. Vejdirektoratet. Teknisk notat. 1 Indledning. 2 Støjberegning

Indholdsfortegnelse. Støjberegning, M3/M12 tilslutningsanlæg. Vejdirektoratet. Teknisk notat. 1 Indledning. 2 Støjberegning Trafikudvalget 2009-10 TRU alm del Svar på Spørgsmål 1164 Offentligt Vejdirektoratet Støjberegning, M3/M12 tilslutningsanlæg Teknisk notat COWI A/S Odensevej 95 5260 Odense S Telefon 63 11 49 00 Telefax

Læs mere

Jernbane over Vestfyn

Jernbane over Vestfyn Jernbane over Vestfyn VVM-undersøgelse Borgermøde 18. august i Odense Karsten Kirk Larsen/ Leif Hald Pedersen Dagsorden 19.00-19.10 Velkomst og indledning Borgmester Anker Boye og afdelingsleder Karsten

Læs mere

NY BANE OVER VESTFYN VVM-REDEGØRELSE

NY BANE OVER VESTFYN VVM-REDEGØRELSE JANUAR 2016 VEJDIREKTORATET NY BANE OVER VESTFYN VVM-REDEGØRELSE VEJTEKNISK BESKRIVELSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FEBRUAR 2016

Læs mere

2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser. Den nye bane København Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen

2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser. Den nye bane København Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen 2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser Den nye bane København Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen 2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser MANGE BLIVER PÅVIRKET

Læs mere

Støjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn.

Støjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn. STØJNOTAT Projekt Støjberegning C.F. Richs Vej 103 Kunde TRESOR Property A/S Notat nr. 1100025914-1 Dato 2016-12-16 Til Andreas Grønbæk, TRESOR Property Fra Jacob Storm Jørgensen, Rambøll 1. Indledning

Læs mere

Aarhus N - Randers N. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Borgermøder. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen

Aarhus N - Randers N. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Borgermøder. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus N - Randers N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Borgermøder Onsdag den 20. juni 2018 Randers Torsdag den 21. juni 2018 Hadsten Se tid og sted

Læs mere

Teknisk notat. Indledning

Teknisk notat. Indledning Teknisk notat Center Plan Byg og Vej Journalnr: 05.01.35-G01-1-16 Ref.: Asger Rahbek Hansen Dato: rev. 26.04.2017 Indledning På foranledning af Søren Søe er nærværende notat udarbejdet, som forslag til

Læs mere

EU: Direktiv 85/337/EØF af 27. juni 1985 om vurdering af visse offentlige og private projekters indvirkning på miljøet

EU: Direktiv 85/337/EØF af 27. juni 1985 om vurdering af visse offentlige og private projekters indvirkning på miljøet VVM - Regelsættet EU: Direktiv 85/337/EØF af 27. juni 1985 om vurdering af visse offentlige og private projekters indvirkning på miljøet Direktiv 97/11/EF af 3. marts 1997 om ændring af ovennævnte direktiv

Læs mere

Vejdirektoratet. Rampekryds på Slagelse Omfartsvej ved E20 Vestmotorvejen. Signalregulering af rampekryds. 4429not002, Rev. 2, 24.1.

Vejdirektoratet. Rampekryds på Slagelse Omfartsvej ved E20 Vestmotorvejen. Signalregulering af rampekryds. 4429not002, Rev. 2, 24.1. Vejdirektoratet Rampekryds på Slagelse Omfartsvej ved E20 Vestmotorvejen Signalregulering af rampekryds 4429not002, Rev. 2, 24.1.2013 Udført: MWE Kontrolleret: PBH Godkendt: TW Side 1 1. Indledning I forbindelse

Læs mere

Informationsmøde 8. juni 2015 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP (KALUNDBORGMOTORVEJENS 2. ETAPE)

Informationsmøde 8. juni 2015 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP (KALUNDBORGMOTORVEJENS 2. ETAPE) Informationsmøde 8. juni 2015 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP (KALUNDBORGMOTORVEJENS 2. ETAPE) Dagsorden 1. Velkomst 2. Baggrund Anlægslov og VVM-undersøgelser 3. Status for Ringvejen v/holbæk Kommune 4. Tidsplan

Læs mere

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Mejrup og Tvis / st. 16,6-25,0. Delstrækning 21,40 25,00 fra Lindholtvej til Morrevej

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Mejrup og Tvis / st. 16,6-25,0. Delstrækning 21,40 25,00 fra Lindholtvej til Morrevej Holstebromotorvejen Detailbesigtigelse mellem Mejrup og Tvis / st. 16,6-25,0 Delstrækning 21,40 25,00 fra Lindholtvej til Morrevej Vejdirektoratets deltagere 2 Områdechef Svend Kold Projektleder Janie

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Ændringer i støjbelastningerne er herefter beregnet.

Indholdsfortegnelse. Ændringer i støjbelastningerne er herefter beregnet. Hørsholm Kommune Forlægning af Lågegyde Beregning af trafikstøj Miljømåling - ekstern støj Rapport Rådgivende Ingeniører AS Parallelvej 15 2800 Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 www.cowi.dk

Læs mere

Vejdirektoratet. 8 maj 2017

Vejdirektoratet. 8 maj 2017 Vejdirektoratet 8 maj 2017 Vejdirektoratet Har ansvaret for statsvejnettet, som består af: Er en del af: Vores opgaver består primært af: Motorveje Motortrafikveje Hovedlandeveje Broer Planlægning Vi undersøger

Læs mere

Kommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev

Kommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev Dato 13. marts 2017 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon 7244 3606 Dokument 17/00417-1 Side 1/5 Kommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev I

Læs mere

REDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3

REDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3 Artikel til Trafik og Veje hbe/lykk/lmi/26-10-2011 REDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3 Lykke Møller Iversen, Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, lykk@vd.dk Hans Bendtsen, Vejdirektoratet,

Læs mere

BILAG 1 INDSTILLING OM OPGRADERING AF E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN

BILAG 1 INDSTILLING OM OPGRADERING AF E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 9. oktober 2012 12/06462 Niels Fejer Christiansen nfc@vd.dk 7244 3694 BILAG 1 INDSTILLING OM OPGRADERING AF E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN 1.

Læs mere

Haderup Omfartsvej. Detailbesigtigelse maj 2018 Delstrækning st. 2,40 4,00 Haderup Kultur og idrætscenter

Haderup Omfartsvej. Detailbesigtigelse maj 2018 Delstrækning st. 2,40 4,00 Haderup Kultur og idrætscenter Haderup Omfartsvej Detailbesigtigelse 2. 3. maj 2018 Delstrækning st. 2,40 4,00 Haderup Kultur og idrætscenter Haderup Omfartsvej Detailbesigtigelse St. 2,40 4,00 Vejdirektoratet viser vejens konsekvenser

Læs mere

Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen. November 2009. 20. oktober 2009. PEA/ta4989.lmp Jnr 153.20.30

Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen. November 2009. 20. oktober 2009. PEA/ta4989.lmp Jnr 153.20.30 N O T A T Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen November 2009 I henhold til bekendtgørelse nr. 717 af 13. juni 2006: Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner

Læs mere

Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING BEREGNINGSMETODE STØJGRÆNSER FORUDSÆTNINGER...

Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING BEREGNINGSMETODE STØJGRÆNSER FORUDSÆTNINGER... Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE... 2 1. INDLEDNING... 3 2. BEREGNINGSMETODE... 4 3. STØJGRÆNSER... 5 4. FORUDSÆTNINGER... 6 5. BEREGNINGSRESULTATER... 8 6. KONKLUSION... 9 7. BILAG... 10 2 1. Indledning

Læs mere

Notat nr. N6.029.11. Tranbjerg - støjskærm Støjskærm. : Tranbjerg Fællesråd. : Jørgen Heiden. Vedlagt : Tegning nr. 1-4. Kopi til : 1 INDLEDNING

Notat nr. N6.029.11. Tranbjerg - støjskærm Støjskærm. : Tranbjerg Fællesråd. : Jørgen Heiden. Vedlagt : Tegning nr. 1-4. Kopi til : 1 INDLEDNING Notat nr. N6.029.11 Dusager 12 8200 Aarhus N Danmark T +45 8210 5100 F +45 8210 5155 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Tranbjerg - støjskærm Støjskærm 25. juli 2011 Projekt: 35.6315.02 Til Fra : Tranbjerg

Læs mere

Der var på byrådsmødet en generel opfordring til, at alle der havde bemærkninger til projektet, skulle anmode om foretræde for Teknisk Udvalg.

Der var på byrådsmødet en generel opfordring til, at alle der havde bemærkninger til projektet, skulle anmode om foretræde for Teknisk Udvalg. Notat Side 1 af 8 Til Til Kopi til Bering - Beder vejen Teknisk Udvalg Drøftelse På byrådsmødet onsdag d. 25. maj 2016 blev sag nr. 9 Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen, Endelig behandlet. Der

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej m.m. Slagelse Kommune. Trafiktekniske vurderinger

Indholdsfortegnelse. Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej m.m. Slagelse Kommune. Trafiktekniske vurderinger Slagelse Kommune Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej mm Trafiktekniske vurderinger COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22

Læs mere

Støjkortlægning efter tiltag

Støjkortlægning efter tiltag Støjkortlægning efter tiltag Støjskærme ved Birkedalshusene Støjvold øst for Hillerødmotorvejen Hastighedsreduktion Borgmester Jespersens Vej Kollekollevej (ét kørespor) Støjreducerende asfalt på Dele

Læs mere

Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev

Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev VVM-undersøgelse Borgermøde d. 8 juni 2017 Christiansfeld Dagsorden for borgermødet Velkomst Borgmester Jørn Pedersen, Kolding Kommune Borgmester Hans Peter Geil,

Læs mere

Supplerende indstilling

Supplerende indstilling Dato 27. marts 2019 Dokument 18/18248-11 Side 1/6 Supplerende indstilling Nærværende indstilling supplerer Vejdirektoratets indstilling af 18. december, idet gennemgang af høringssvar på enkelte punkter

Læs mere

VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT august 2016 TMLE/OWJ KSC OWJ

VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT august 2016 TMLE/OWJ KSC OWJ AARHUS KOMMUNE BERING-BEDER VEJEN AFKLARENDE SPØRGSMÅL VEDRØRENDE TRAFIKSTØJ (FORSLAG A) ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund

Læs mere

Transportudvalget L 133 Bilag 1 Offentligt

Transportudvalget L 133 Bilag 1 Offentligt Transportudvalget 2014-15 L 133 Bilag 1 Offentligt NOTAT Dato J. nr. 19. december 2014 2014-3505 Høringsnotat Vedrørende forslag til Lov om anlæg af anlæg af motorvej syd om Regstrup (L133) Udkast til

Læs mere

Hillerødmotorvejens forlængelse

Hillerødmotorvejens forlængelse Hillerødmotorvejens forlængelse Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelsen Informationspjece - juni 2017 VVM-undersøgelse af Hillerødmotorvejens forlængelse I denne pjece kan du læse om baggrund,

Læs mere

Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev

Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev VVM-undersøgelse Borgermøde d. 14. juni 2017 Lunderskov Dagsorden for borgermødet Velkomst Poul Erik Jensen, Udvalgsformand for Plan- og Boligudvalget, Kolding Kommune

Læs mere

VVM-UNDERSØGELSE OM UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM ODENSE FRA 4 TIL 6 SPOR

VVM-UNDERSØGELSE OM UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM ODENSE FRA 4 TIL 6 SPOR DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 12. oktober 2010 10/12732 Hans-Carl Nielsen hcn@vd.dk 7244 3652 VVM-UNDERSØGELSE OM UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM ODENSE FRA 4 TIL 6 SPOR RESUME AF INDLEDENDE

Læs mere

Afgørelse om at to ændringer til projekt om udvidelse af Haderup omfartsvej ikke er VVM-pligtigt

Afgørelse om at to ændringer til projekt om udvidelse af Haderup omfartsvej ikke er VVM-pligtigt Banedanmark Amerikas plads 2100 København Ø Sendt elektronisk til: agjo@vd.dk Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41 78 01 78 Fax 7262 6790 bts@trafikstyrelsen www.trafikstyrelsen.dk Afgørelse

Læs mere

Notat N5.027.14. Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 1 INDLEDNING

Notat N5.027.14. Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 1 INDLEDNING Notat N5.027.14 Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 06. oktober 2014 Vores reference: 35.5676.01

Læs mere

Offentliggørelse Vi offentliggør landzonetilladelsen den 3. juli 2018 på Assens kommunes hjemmeside assens.dk Herefter er der 4 ugers klagefrist.

Offentliggørelse Vi offentliggør landzonetilladelsen den 3. juli 2018 på Assens kommunes hjemmeside assens.dk Herefter er der 4 ugers klagefrist. Plan og Kultur Vejdirektoratet Thomas Helsteds Vej 11 8660 Skanderborg Att. Karin Møller-Clausen 03-07-2018 Sags id: 2018-0377 Landzonetilladelse. Assens Kommune giver landzonetilladelse til etablering

Læs mere

TRAFIKSTØJBEREGNINGER LANGAGERGÅRD OG TJØRNELYSKOLEN

TRAFIKSTØJBEREGNINGER LANGAGERGÅRD OG TJØRNELYSKOLEN Til Greve Kommune Dokumenttype Miljømåling-trafikstøj Dato Maj 2016 TRAFIKSTØJBEREGNINGER LANGAGERGÅRD OG TJØRNELYSKOLEN TJØRNELYSKOLEN Revision 1 Dato 23-05-2016 Udarbejdet af Jacob Storm Jørgensen Kontrolleret

Læs mere

BILAG 1 INDSTILLING VEDR. UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM ODENSE FRA 4 TIL 6 SPOR

BILAG 1 INDSTILLING VEDR. UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM ODENSE FRA 4 TIL 6 SPOR DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 2. december 2011 11/14630-2 Hans-Carl Nielsen hcn@vd.dk 7244 3652 BILAG 1 INDSTILLING VEDR. UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM ODENSE FRA 4 TIL 6 SPOR 1. VVM-processen

Læs mere

Kommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N

Kommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N Dato 7. marts 2018 Sagsbehandler Elisabeth Krog Mail elk@vd.dk Telefon Dokument 18/04066-1 Side 1/5 Kommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N Som led i finansloven

Læs mere

KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME INDHOLD BILAG. 1 Indledning 3. 2 Beregningsmetode 3

KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME INDHOLD BILAG. 1 Indledning 3. 2 Beregningsmetode 3 KØGE KOMMUNE KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK

Læs mere

Vejdirektoratet. 1. Februar 2018 Topmøde 3.0 i Fredericia. Mette Bentzen Afdelingsleder Planlægning og myndighed (Middelfart)

Vejdirektoratet. 1. Februar 2018 Topmøde 3.0 i Fredericia. Mette Bentzen Afdelingsleder Planlægning og myndighed (Middelfart) Vejdirektoratet 1. Februar 2018 Topmøde 3.0 i Fredericia Mette Bentzen Afdelingsleder Planlægning og myndighed (Middelfart) Vejdirektoratet Statens veje Planlægning og igangværende projekter Trafikken

Læs mere

TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ

TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf

Læs mere

BilagTMU_130812_pkt_12.01. Hvidovre Kommune. Vej- og Parkafdelingen. Støj. Støjskærme langs Avedøre Havnevej og Gl. Køge Landevej

BilagTMU_130812_pkt_12.01. Hvidovre Kommune. Vej- og Parkafdelingen. Støj. Støjskærme langs Avedøre Havnevej og Gl. Køge Landevej Hvidovre Kommune Vej- og Parkafdelingen Støj Støjskærme langs Avedøre Havnevej og Gl. Køge Landevej 4990not001, Rev. D, 10.06.2013 Udført: Sigurd Thomsen Kontrolleret: Kurt Christensen Side 1 1. Indledning

Læs mere

Vi foreslår, at der inden gravearbejdet påbegyndes, undersøges, om det kan blive nødvendigt at omlægge eller udføre dræn i tætte ledninger.

Vi foreslår, at der inden gravearbejdet påbegyndes, undersøges, om det kan blive nødvendigt at omlægge eller udføre dræn i tætte ledninger. Plan og Kultur Vejdirektoratet Thomas Helsteds Vej 11 8660 Skanderborg 21-08-2019 Sags id: 2019-0517 Landzonetilladelse til etablering af regnvandsbassin nr. 11 Assens Kommune giver landzonetilladelse

Læs mere

Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev

Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelse Juni 2017 Ny motorvej på strækning fra Give til Haderslev Med aftale mellem regeringen (V, LA og K), S, DF,

Læs mere

Notat. Anlægsteknisk beskrivelse for Egnsplanvej, tilslutningsanlæg. VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd. Svend Erik Pedersen

Notat. Anlægsteknisk beskrivelse for Egnsplanvej, tilslutningsanlæg. VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd. Svend Erik Pedersen Notat Projekt Kunde VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd Aalborg Kommune Rambøll Danmark A/S Prinsensgade 11 9000 Aalborg Fra Til Svend Erik Pedersen Aalborg Kommune Telefon 9935 7500 Direkte

Læs mere

Støjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn.

Støjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn. NOTAT Projekt Støjberegning Lundebjergvej 4, Frederikssund Notat nr. 1100030198 Dato 2017-10-10 Til Andreas Grønbæk Fra Jacob Storm Jørgensen, Rambøll 1. Indledning I forbindelse med planlægningen af nye

Læs mere

TEKNISK NOTAT. 1. Indledning

TEKNISK NOTAT. 1. Indledning TEKNISK NOTAT Projekt Ørumvej sideudvidelse og kantbaner Kunde Hedensted Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-08-26 Til Hedensted kommune - Michael Laursen Fra Rambøll Søren Bach Jensen Kopi til - 1. Indledning

Læs mere

Sagsnr

Sagsnr KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om prissætning af infrastruktur i Tingbjerg Københavns Kommune har med budget 2013 igangsat et arbejde med at analysere mulighederne

Læs mere

2. etape af Kalundborgmotorvejen

2. etape af Kalundborgmotorvejen 2. etape af Kalundborgmotorvejen - Referat af 1. møde i Naboforum 6. april 2016 Dato 12. april 2016 Sagsbehandler AEL Mail ael@vd.dk Telefon 7244 3621 Dokument 16/04813-1 Side 1/5 Emne Naboforum 1. møde,

Læs mere

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Vejle - Skanderborg S

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Vejle - Skanderborg S Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Vejle - Skanderborg S VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase Borgermøde Indledning Formål med borgermødet At præsentere baggrunden for projektet At orientere

Læs mere

UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM ODENSE FRA 4 TIL 6 SPOR

UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM ODENSE FRA 4 TIL 6 SPOR DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 2. december 2011 11/14631 Hans-Carl Nielsen hcn@vd.dk 7244 3652 UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM ODENSE FRA 4 TIL 6 SPOR SAMMENFATTENDE HØRINGSNOTAT Niels Juels

Læs mere

Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse af en udvidelse af Viborgvej til fire spor.

Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse af en udvidelse af Viborgvej til fire spor. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 11. maj 2016 VVM for udvidelse af Viborgvej til fire spor Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse

Læs mere