Januar Oplevelser fra en vagt Alarmer DGI landsstævne APP Billeder fra vognene Førstehjælp Brændstof Fra Trafikken m.m.

Transkript

1 Januar 2013 ESBJERG TAXA NYT UDGIVES AF ESBJERG TAXA, LILLEBÆLTSVEJ 10, 6715 ESBJERG N. Bladet er ophavsretligt beskyttet og må ikke sælges, distribueres, videregives, gengives eller mangfoldiggøres uden skriftlig aftale med Esbjerg Taxa. REDAKTION: ESBJERG TAXA DEADLINE D. 15. UDGIVELSESDATO D. 26. Indhold i dette nr. bl.a.: Oplevelser fra en vagt Alarmer DGI landsstævne APP Billeder fra vognene Førstehjælp Brændstof Fra Trafikken m.m.

2 Jeg har ofte fået et lille vink fra personalet om, at jeg en gang i mellem skulle være på centralen en hel dag, og dele de oplevelser de har, med kunder og førerne. Vagten var så en oplagt mulighed for, at opleve det på første parket. Nyt fra ledelsen Jeg bestemte inden vagten, at jeg ville notere de forhold ned, hvor jeg mente noget ikke fungerede. Det medførte blandt andet syv oplevelser med fører chauffører og vognmænd hvor de ikke fulgte de vejledninger og gældende kutymer vi har, og jeg har valgt at gengive dem her; Oplevelser fra en vagt på centralen. Mandag d. 21. januar havde vi en medarbejder på centralen der meldte sig syg. Samme dag blev der afholdt en chaufførfest, hvor tre medarbejdere fra centralen var med, og derfor havde vi ikke nogen medarbejder der kunne tage vagten for den sygemeldte medarbejder. Resultatet blev, at undertegnede overtog vagten fra kl. 15:00 til kl. 23:00. Vognmand er sendt efter en forudbestilling til kl. 14:50. Kalder op kl. 14:49, og spørger om det ikke er nr. 65 på ulvevej i stedet for nr. 66, som han er sendt til? Det kan jeg ikke vide noget om, turen er taget ind tidligere på dagen, og han blev oplyst om, at han som minimum skulle holde på adressen i 5 minutter efter det tidspunkt kunden havde bestilt vognen til, og så var det måske en god ide, at vente den fornødne tid, inden han beslutter at kalde op! Adressen var tilsyneladende i orden, vi hørte ikke mere til ham den dag. Unødvendigt opkald..

3 Chauffør bliver her og nu sendt til Billund efter en limotur med en person. Turen er pålagt egenskaben limovogn, og chaufføren vælger at kalde op for, at spørge om det nu også er en limotur? Øhh Ja det er det Unødvendigt opkald Vognmand er sendt til hovedindgangen ved sygehuset. Ved fremkomst er der en kunde mere der har brug for en vogn. Vognmanden kalder op, og bestiller en vogn til hovedindgangen. Vi har ellers et meget smart anlæg, hvor han blot kunne have genbooket den sidst tildelte adresse.. Unødvendigt opkald.. Chauffør holder på P36, hvor en kunde henvender sig, og forespørger på en forudbestilt vogn. Chaufføren vælger at ringe op på Esbjerg Taxa s hovednummer for at forespørge på bestillingen. Vognen er sendt, og holder og venter på kunden 10 meter fra hvor han står, og chaufføren står i ankomsthallen. Chaufføren burde nok lige have tjekket om det ikke var den vogn der ventede, som var til kunden, inden opkaldet. Samtidigt er det i strid med retningslinjerne, at han benytter hovednummeret til en sådan forespørgsel. Han skulle selvfølgelig have benyttet radioen.. Chauffør meddeler to personlige ture. En til den følgende dag, og en til nogle dage senere. Chaufføren kan teoretisk selvfølgelig lige have haft kunden i vognen, men det er nok mere nærliggende, at turene er meddelt pr. telefon direkte til chaufføren. Det er selvfølgelig ikke tilladt, at drive eget bestillingskontor. Sådanne opkald skal afvises, og kunden skal i stedet for henvises til bestillingskontoret.

4 Chauffør har en udenlandsk kunde i vognen som ønsker at køre turen på konto hos det firma han er ansat hos. Chaufføren beder kunden ringe til centralen, mens han sidder i vognen for, at få tilladelse til, at køre på kontonummeret. Jeg tror umiddelbart det er en kunde der vil bestille en vogn, indtil jeg finder ud af han sidder i vognen, og jeg får derefter chaufføren i røret. Vi får løst opgaven, og samtidigt meddeler jeg chaufføren, at det ikke er måden man tjekker om en kunde må køre på konto. Det er selvfølgelig chaufføren der kalder centralen, og forespørger på tilladelse til, at køre på kontoen. Hvis det er muligt, udfærdiges der en korrekt udfyldt gul rekvisition. Dårlig kundeservice og i strid med vejledningen. En kunde i Ribe området bestiller en vogn, der skal kunne medtage en hund. Mens bestillingen lægges ind, er der umiddelbart en vogn i området, som kan udføre turen med hund, og så er alt jo fint. Turen bliver dog ikke sendt, fordi vognen er væk fra området. Vagtvognen, som ellers ikke medtager hund, vælger på forespørgsel, at køre turen. God situationsfornemmelse, og han sparer en kollega for, at skulle køre langt efter turen. Ved et senere tjek af, hvor den anden vogn blev af, kunne jeg konstatere, at han havde meldt i pause i D27 og derefter kørt til D38, hvor han igen tilmelder sig. Tåbelig adfærd til skade for ham selv, kunder og kollegaer.. Jeg synes de syv oplevelser taler for sig selv, og her er bestemt behov for, at der er nogen, der begynder at ændre adfærd. Det mest frustrerende er nok, at hvis man omregner oplevelserne i de 8 timer jeg var på vagt til en uge, vil det betyde, at vi har omkring 100 oplevelser i løbet af en uge, som vi godt kunne have været foruden. Jeg håber, jeg har regnet forkert. Formanden. Alarmer. I de seneste måneder, har vi oplevet overfald og et enkelt røveri på en fører. Det er naturligvis en voldsom oplevelse for de førere der bliver udsat for disse hændelser, og derfor har den enkelte fører na-

5 turligvis behov for, at der bliver taget hånd om vedkommende, både i forhold til myndighederne, men også efterfølgende kan der være behov for professionel hjælp. Hvis man bliver udsat for et overfald eller røveri, skal man straks benytte alarmfunktionen, så kollegaerne der er i nærheden hurtigst mulig kan komme til, og hjælpe kollegaen der udsat for hændelsen. Politiet skal naturligvis også tilkaldes, så de kan overtage hændelsen, og foretage det de skal i forhold til den eller de personer der er årsag til hændelsen. Når politiet er fremme, eller alarmen eksempelvis afmeldes, skal kollegaer der er kommet frem for at hjælpe, naturligvis have en forståelse for, at der måske ikke mere er brug for deres assistance. Hvis det er tilfældet, bør man trække sig tilbage fra stedet, så politiet kan få den fornødne arbejdsro. Hvis der er sket en hændelse, er det vigtigt, at man ikke udvisker sporene på stedet, hvilket gør politiets arbejde vanskeligere. Hvis gerningsmændene skal søges med hunde er det vigtigt der ikke har været for mange personer omkring stedet, og det samme gør sig gældende i forhold til spor i vognen. Derfor tænk over hvad der er nødvendigt i situationen, og lad være med at gøre politiets arbejde sværere ved, at eventuelle spor der er, bliver ødelagt. De grove overfald vi har haft, giver naturligvis anledning til, at vores procedurer bliver gennemgået, så vi sikrer bedst muligt, at tingene fungerer. Det gælder både for centralens afvikling af en alarm, men også vejledningen for førerne vil blive gennemgået, og revideret. Den enkelte vognmand har i forhold til ansatte chauffører et særligt ansvar for, at føreren får den fornødne hjælp og, at overfald og røverier anmeldes til den lovpligtige arbejdsskadeforsikring. Nogle vognmænd har aldrig foretaget en anmeldelse, eller også er det måske lang tid siden. Hvis der er tvivl om hvorledes det skal foregå, kan vi naturligvis hjælpe med den fornødne vejledning i bogholderiet. DGI Landsstævne. I dagene d juli 2013 afholder DGI landsstævne i Esbjerg,

6 og arrangørerne forventer gæster i byen. Landsstævnet vil med sikkerhed også give os nogle travle dage, og derfor bedes I alle inddrage stævnet i jeres ferieplanlægning. Hvis muligt bedes I afholde sommerferie før eller efter stævnet, så vi sikrer gæsterne en god betjening i de dage stævnet varer. APP. Vores nye APP er nu i funktion for både iphone og telefoner med android systemer, og I må derfor gerne medvirke til, at vores kunder får kendskab til vores egen direkte APP, når I har kunderne i vognen. Ud over det skal vi også have reklameret for APP en, og vi vil i den kommende tid reklamere på forskellige fronter. Vi forventer Frogne udvikler yderligere på APP en, og der vil formentlig komme opdateringer til den i fremtiden. Der er desværre nogle kunder der i kommentar feltet har bedt om en storvogn. Det er ikke muligt, at bestille en storvogn via APP, og I er derfor nød til, at bede centralen sende en storvogn, hvis I modtager en sådan bestilling i vognene. Billeder fra vognene. Kameraerne i vognen har primært to formål. Det ene formål er, at kameraet gerne skulle virke forbyggende overfor overfald og andre voldsomme personer. Det andet formål er, at hvis der er sket noget voldsomt, at vi så har mulighed for, at hente billederne ud af systemet i vognen. Hvis der sker voldsomme hændelser, vil vi naturligvis altid hente billederne ud, og det vil naturligvis altid være uden omkostninger. Vi har på det seneste dog oplevet, at en fører har anmeldt en kunde til politiet for manglende betaling, hvilket der selvfølgelig kan være gode grunde til. Politiet beder i den forbindelse ofte om billederne fra vognen, og vi bliver derfor bedt om, at hente billederne ud fra vognen. Det vil vi naturligvis fortsat gøre, hvis politiet anmoder om det, men når det er i forbindelse med betalingsspørgsmål, vil der fremover blive opkrævet et administrationsgebyr hos vognmanden på kr. 250,-.

7 Vær obs. på, at der særligt inden kl. 10:00, ofte kan opnås en rabat der ligger over den rabat vi får fra Shell, så det kan betale sig, at vælge det rigtige tidspunkt, at tanke på. Førstehjælp. En stor del af de kontrakter vi har indgået, indeholder krav om, at føreren har gennemgået et førstehjælpskursus. Det er derfor vigtigt, at den enkelte fører selv er opmærksom på, at det er ved at være tid for en fornyelse, og bliver tilmeldt et kursus som vi jævnligt afholder. Inden længe vil bestillinger, hvor der er krav om førstehjælp, blive pålagt en kategori, så bestillingen kun kan tildeles en fører der har fået kurset fornyet. Førstehjælpskurset skal fornyes hvert tredje år. Brændstof. Vores aftale med Shell er blevet genforhandlet, og rabatten på diesel er fremover 125 øre pr. liter i forhold til listeprisen. Rabatten på benzin er hævet til 84 øre pr. liter i forhold til listeprisen. Fra Trafikken. Sendeprocedure. I en forsøgsperiode på 8 weekender, vil der som minimum blive sendt travlt mellem kl. 01:00 og kl. 05:00. Kategorier. Efter vognopdateringen i december måned, er der behov for en tilretning af nogle kategorier i vores system. I en periode vil der derfor muligvis komme nogle beskeder ud til alle vogne om, at der mangler vogne til nogle kategorier som ingen kender. Beskederne har ingen praktisk betydning, og tilretningen vil snarest blive gjort færdig. Trafikken.