Notat Sikre veje til skoler og fritidstilbud Af: Vej- og Parkafdelingen (MWI/IC),

Transkript

1 Notat Sikre veje til skoler og fritidstilbud Af: Vej- og Parkafdelingen (MWI/IC), Trafik- og Teknikudvalget Punkt 32, bilag 1 Baggrund I forbindelse med budget blev for årligt afsat kr. til at sikre veje til skoler og fritidstilbud primært for cyklende børn. I denne forbindelse fremlægges forslag til en prioritering af de afsatte midler. Trafik- og Teknikudvalget er tidligere på møde sag nr. 17 orienteret om skolevejsprojekter i forbindelse med ændringer af skoledistrikter i Det bemærkes, at kr. i 2013 og ( ) kr. i 2014 politisk er reserveret som medfinansiering af en forlængelse af Vandledningsruten under Gladsaxevej og tilhørende stitunnel og tilslutning til Skolesvinget. Projektet (9.9 mio. kr.) er nu igangsat og afsluttes inden september Resterende beløb til sikring af veje til skoler og fritidstilbud udgør således kr. i 2014 og kr. i Formål med notat Nærværende notat har til formål at opsamle eksisterende forslag og ønsker til projekter, som kan medvirke til at sikre cyklende skolebørns vej til og fra skole/fritidstilbud. Herunder at komme med forslag til prioritering. Ønsker, som ikke allerede er finansierede og besluttede før udarbejdelsen af nærværende notat, er nummererede med fed skrift. Grønnemose Skole Høje Gladsaxe Skole og Marielyst Skole blev sammenlagt pr Der er nedsat en trafikgruppe, der skal arbejde på at skabe gode og sikre trafikforhold omkring skolen. Trafikgruppen har fremsat en lang række ønsker, hvoraf følgende vurderes aktuelt at udføre: Krydsning af Gladsaxevej fra Marielystområdet på cykel har været et hovedproblem. Dette problem løses i 2013 i forbindelse med forlængelsen af Vandledningsruten under Gladsaxevej med tilhørende stitunnel og tilslutning til Skolesvinget. Tilslutningen sker syd for et kommende indkørselsforbud. Projektet udføres koordineret med et Nordvand projekt. Skiltet indkørselsforbud undtaget beboerkørsel og varekørsel suppleret med oplukkelig bom på Skolesvinget. Der har været foretaget høring blandt berørte grundejere. Haraldskirken og Stiftsøvrigheden, som grundejer, har foreløbig ikke kunnet tilslutte sig tiltaget af hensyn til besøgende til præsteboligen. Et tidsbegrænset forbud i morgenmødetiden kan være en løsning på uenigheden. Skønsmæssigt andrager udgiften kr. (1) afhængig af om der etableres en bom. Endvidere er behov for etablering af Kiss & Ride på den sydligste store parkeringsplads samt etablering af etablering af gangsti for at skabe forbindelse fra Kiss & Ride direkte ned til skolegården, mellem det kommende indskolingshus og Fællesbygningen. Et samlet prisoverslag belø- J. nr P05 1

2 ber sig til kr. (2), heraf kr. for stiforbindelsen og for en ombygning af afsætningspladsen (Grontmij forslag). Gladsaxe Skole Skolen har peget på problemer med krydsning af motorvejsrampen og Klausdalsbrovej for børn fra Kagsåkvarteret. Der er udarbejdet signalprojekt til sikring af lette trafikanter i krydset. Anlægget afventer Vejdirektoratets endelige kommentarer og godkendelse af projektet. Denne forventes nu først at foreligge i løbet af december 2012, hvorefter anlægget kan påbegyndes, hvis vejret tillader dette. Etablering af cykelbaner i begge sider på vejstrækningen Stengårds Allé mellem Klausdalsbrovej og Branddammen. Derudover parkeringsforbud i den ene vejside. Forslaget har været i høring og der foreligger indsigelser fra grundejere. Sagen forelægges for Trafik- og Teknikudvalget til endelig beslutning. Udgift kr. (3). Vadgård Skole / Kvikmarken Skole Etablering af to tidsstyrede skolevejsskilte med dioder kombineret med hastighedsdisplay på Klausdalsbrovej ved Kvikmarken. Levering og opsætning afventer et større samlet udbud i forbindelse med tilsvarende leverancer i Gladsaxe Trafiksikkerhedsby. Udgiften kr. er finansieret. Desuden er der ønske fra Kvikmarken Privatskole om et mobilt bump på Kvikmarken ud for skolen til kr. (4) samt gennemført fortov med tilslutning til cykel/gangstien til Buddinge St. Dette areal er ikke kommunalt vejareal og der skal i givet fald udarbejdes et projekt i samarbejde med DSB Ejendomme til kr. (5). Der er også fremsat ønske om udvidelse af eksisterende parkeringsforbud ud for PET for at forbedre cyklisters sikkerhed. Udgift kr. (6). Vadgård Skole har endvidere udtrykt ønske om etablering af forbud mod lastbilskørsel forbi Vadgård Skole i morgenmyldretiden til en udgift på kr. (7) samt etablering af delt sti på Kong Hans Allé forbi skolen. En delt sti, dvs. et smalt fortov og en smal cykelsti uden niveauadskillelse, vil andrage kr. (8). Det er også rejst ønsker om etablering af en delt cykel gangsti (smal cykelsti i samme niveau som fortov) på Klausdalsbrovej fra Buddingevej til Buddinge Hovedgade. Projektet vil overslagsmæssigt kunne gennemføres for kr kr. (9). Ny Bagsværd Skole Der indhentes i 2012 tilbud på projektering og udførelse af signalreguleret kryds ved Ny Bagsværd Skole. Anlægget udføres i løbet af 1. halvår 2013 til færdiggørelse 1. juni 2013 i forbindelse med ibrugtagning af skolen. Der er på investeringsoversigten afsat 0,8 mio. kr. til etablering af signalanlægget. Udførelsen koordineres med skolebyggeriet. I forbindelse med sammenlægningen af Bagsværd Skole og Søndergård Skole blev der nedsat en trafikgruppe, hvor forvaltningen deltager. Gruppen arbejder videre med forslag til tiltag i forbindelse med sikring af skolevejene til Ny Bagsværd Skole. J. nr P05 2

3 Desuden er ønsket parkeringsforbud på vestlige side af Sæbjørnsvej udfor Hyrdeparken til kr. (10). Endvidere har en række forældre til børn på skolen udtrykt bekymring for hastigheden på Aldershvilevej og den manglende effekt af de eksisterende bump. Desuden nævnes manglende sikring af krydsningen af Aldershvilevej ved Bondehavevej og utrygge oversigtsforhold på fællesstien mellem Bondehavevej og Bagsværd Stadion. En nærmere vurdering er ikke afsluttet, men By- og Miljøforvaltningen peger på, at en udbygning af indsnævringerne for at opnå en hastighedsreduktion eventuelt kan ske ved at supplere med præfabrikerede bump. By- og Miljøforvaltningen foreslår at reservere kr. (11) til et projekt for hastighedsreduktioner på Aldershvilevej. Endelig nævnes også at pladsen mellem tennisbaner, Bagsværd Stadion og Bagsværd Hovedgade virker uoverskuelig og mangler en klar opdeling mellem parkeringspladser, vejareal og cykel/gangarealer. Arealet er ikke et TTU areal og eventuelle løsningsforslag er ikke prissat. Skovbrynet Skole By- og Miljøforvaltningen har modtaget henvendelse om forskellige forslag til tiltag til sikring af skoleveje til Skovbrynet Skole og er i dialog med Skovbrynet skole. Hovedproblemstillingen er ønsket om en sikker skolevej fra Helmsvej via Skovbrynet St. og frem til fodgængertunnel under Ring 4 ud for Skovbrynet Skole. Skovbrynet Skole peger på tre mulige ruter, som er angivet efter prioritet: - Fra Helmsvej til Skovbrynet Skole via Skovbrynet St. og Skovdiget. Krydsning af Skovdiget ved vestlige ende af AB baneanlæg og videre langs AB baneanlæg og frem til fodgængertunnel under Ring 4. - Fra Helmsvej til Skovbrynet Skole via Skovbrynet St. og Skovdiget. Krydsning af Skovdiget ved Haremosen (villavej) og ad Haremosen til Ring 4, hvor der cykles 50 m ad den dobbeltrettede cykelsti langs Ring 4 til tunnel under Ring 4 og igennem denne til skolen. - Fra Helmsvej til Skovbrynet Skole via Skovbrynet St. og frem til Skovdiget. Derefter via eksisterende fodgængerovergang over til cykelsti langs den østlige ende af AB s baneanlæg, som føres helt frem til Ring 4. Derfra ad den dobbeltrettede cykelsti ca. 300 m. langs Ring 4 til fodgængertunnel til skolen. J. nr P05 3

4 Fælles for alle tre ruter Rute via Haremosen Rute langs AB s vestlige skel Rute via cykelsti lang Hillerødmotorvej og Ring 4 For alle tre forslag er det et ønske at der etableres bedre rampeforhold ved tunnelen under Ring 4 (Vejdirektoratet er vejbestyrelse) samt evt. cykelsti / delt cykelgangsti fra Helmsvej til Skovbrynet St. By- og Miljøforvaltningen vurderer ikke en dobbeltrettet delt sti fra Helmsvej til Skovbrynet Station som en god løsning. I stedet kan strækningen sikres med anlæg af to bump. Anslået pris kr. (12). Forslaget om en ny stiforbindelse langs AB s baner er ikke prissat. Det bemærkes, i lyset af kommunens netop igangsatte projekt om social balance i Værebro, herunder tiltrækning af skoleelever fra hele skoledistriktet, at behovet for yderligere tiltag skal analyseres nærmere. Møllemarken Fælles cykel/gangsti Sikring af cyklende børn på Møllemarken har længe været et ønske fra områdets grundejerforening. De eksisterende forhold gør det ikke muligt uden betydelige ekspropriationer at etablere cykelsti. Alternativet er etablering af en fælles cykel/gangsti eller afstribe en smal kantstribe, som kan anvendes af cykler. Begge alternativer vil nødvendiggøre etablering af parkeringsforbud i begge sider af vejen. Projektet med en fælles cykel/gangsti vurderes overslagsmæssigt at kunne udføres for kr. (13a). Afstribning af smal cykelstribe vil overslagsmæssigt koste kr. (13b). Udgift til parkeringsrestriktioner anslås til kr. (14). Skovalléen / Bagsværdvej Signalreguleret kryds Et signalreguleret kryds ved Skovalléen / Bagsværdvej (1.6 mio. kr.) er udført i 2012 som en del af de trafiksikkerhedsfremmende projekter i Gladsaxe Trafiksikkerhedsby. Midterheller i forbindelse med fodgængerfelt ved Stengården Station Sikring af eksisterende fodgængerfelt med midterheller og ændring af vejafstribning. Taktilbelægning i mellem hellerne. Overslagpris kr. (15). J. nr P05 4

5 Ønsker og økonomi Ønsker til tiltag, som ikke allerede er finansierede, samt forslag til prioritering: Projekt Overslag (kr.) 1. prioritering 1. Indkørselsforbud Skolesvinget Kiss & Ride og stiforbindelse på Grønnemose Skole 3. Cykelbane Stengårdsallé Bump ved Kvikmarken skole Fortovsforbindelse fra Kvikmarken til sti mod Buddinge St. 6. Klausdalsbrovej udvidelse parkeringsforbud Tidsbegrænset lastbilforbud Kong Hans Alle Delt cykel/gangsti på Kong Hans Allé Delt sti Klausdalsbrovej fra Buddingevej Buddinge Hovedgade 10. Parkeringsforbud vestlige side af Sæbjørnsvej Aldershvilevej hastighedsdæmpning Bump fra Helmsvej til Skovbrynet Station a og b Delt sti alternativt cykelspor - Møllemarken / Møllemarken parkeringsforbud Midterheller ved forgængerfelt, Stengården St. 16. Reservation til mindre tiltag I alt ønskede projekter / 1. prioritering Afsat beløb i alt Restbeløb, som først foreslås prioriteret efter høring By- og Miljøforvaltningen anbefaler således forslag for prioriteret først og udført i 2014 og Hvad angår prioritering af de resterende midler foreslås afholdt en høring blandt kommunens skoler samt Dansk Cyklistforbund. Høringen vil givet medføre en række yderligere ønsker og synspunkter, som kan medtages i Trafik- og Teknikudvalgets senere prioriteringer. Alle kommunens trafikveje er forsynede med cykelstier og forvaltningen anbefaler at en videre udbygning med stier på lavere vejklasser sker på grundlag af en samlet prioritering. Vedrørende de konkrete forslag om etablering af delte cykel- og gangstier på strækninger af Kong Hans Alle, Klausdalsbrovej og Møllemarken peger By- og Miljøforvaltningen på at prioritering af disse og andre udbygninger af kommunens cykelstinet således sker i forlængelse af kommunens kommende plan for Trafik- og Mobilitet. En udbygning vil medføre større tryghed og samtidigt medvirke en øget andel af skolebørn, der kører på cykel til skole. J. nr P05 5