Vækstpotentialerne i korridoren langs Ring 3

Transkript

1 Vækstpotentialerne i korridoren langs Ring 3 Handelsliv Letbanen som driver: Vækst, bykvalitet og passagergrundlag Væksterhverv Testområder for nye satsninger Offentlig service og institutioner 1 Kultur og fritidstilbud Forskning og uddannelse Trafikknudepunkter

2 Letbanens vækstpotentiale - fra internationalt til lokalt niveau Internationalt niveau Fremtidens vækst skabes i internationale byregioner Letbaner understøtter vækst men vækst kræver mere end letbaner Regionalt niveau Karakteristika ved byer, der har succes med at skabe vækst i tilknytning til letbaner Region Hovedstadens vækstinitiativer og erhvervspotentialer Ring 3-korridoren Ring 3-korridorens rolle og vækstpotentialer i bred forstand Internationale eksempler som illustrerer mulighederne i korridorens forskellige delområder Sammenhængen mellem udviklingsmuligheder og ejendomsmarkedet i korridoren Forslag til initiativer som kan styrke realiseringen af vækstpotentialerne 2

3 Fremtidens vækst skabes i internationale byregioner McKinsey forventer at 60% af den globale vækst frem mod 2025 vil ske i 600 byregioner Øresundsregionen udpeges som én af disse, men udfordres af nye byregioner i særligt Asien, men også af andre, europæiske byregioner 3 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

4 Hvad er opskriften på vækst? Byer er som magneter: De store, globale byer tiltrækker vækst og investeringer, men også de mellemstore byer kan have tiltrækningskraft KPMG har analyseret 200 større byer og har fokuseret på et antal, der er gået fra negativ til positiv vækst (bl.a Barcelona, Malmø, Pittsburgh og Tel Aviv) Hvad har opskriften været på vækst? Hvilken rolle spiller infrastruktur som eksempelvis letbaner? 4 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

5 KPMG: 7 kendetegn ved "magnet cities" Magnet cities 1. attract young wealth creators 2. undergo constant physical renewal 3. have a definable city identity 4. are connected to other cities 5. cultivate new ideas 6. are fundraisers 7. have strong leaders 5 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN Kilde: KPMG

6 Et eksempel - Bilbao 6 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

7 Et eksempel - Bilbao Kilde: KPMG 1997: Guggenheim 7 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN 2002: Sporvogn/ letbane

8 Den regionale vækstudfordring Five year population growth Copenhagen Five year GDP growth Kilde: Magnet Cities, KPMG 8 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

9 Den regionale vækstudfordring Hovedstadsområdet taber terræn til andre europæiske metropoler ifht. at tiltrække virksomheder, der kan skabe vækst og nye arbejdspladser i regionen. Stockholm havde en vækst på knap 5 %. I København-Malmø var den kun på 0,4 % i samme periode Via Copenhagen-samarbejdet er det ambitionen i 2020 at have en vækst der mindst er på niveau med andre sammenlignelige metropoler. VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

10 Vækstudfordringer set i lyset af OECDs budskaber OECD foretog i 2009 et review af København*. De pegede på to vækstudfordringer: Hvordan kan Ringbyen bidrage til at tiltrække veluddannet arbejdskraft? 1. Mangel på veluddannet arbejdskræft 2. Middelmådig innovationsevne OECD fremhævede infrastruktur som velfungerende i sammenligning med andre europæiske storbyer. Særligt graden af jernbanebetjening er god, men der er samtidig tegn på af kapacitetsgrænsen nærmes. Hvordan kan Ringbyen bidrage til at skabe gode betingelser for innovative virksomheder og videninstitutioner? 10 *Klide: OECD (2009): Territorial Review Copenhagen

11 Ringbyen som en del af "Københavns Omegn" 11

12 Letbanens vækstpotentialer et helhedsperspektiv Letbanen kan understøtte vækst i en række erhverv og specifikke brancher Letbanen understøtter også vækst i et bredere perspektiv. Eksempelvis Samarbejde mellem universiteter, virksomheder og hospitaler Optimal lokalisering af offentlige institutioner og arbejdspladser. Styrket adgang til kultur-, sport- og fritidsinstitutioner Bedre sammenhæng i hverdagslivet for familier, forskere, expats, familier og singler uden bil mv. Et helhedsperspektiv på letbanens potentialer understøtter også det fremtidige passagergrundlag 12 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN Handelsliv Offentlig service og institutioner Kultur og fritidstilbud Forskning og uddannelse Trafikknudepunkter Letbanen som driver: Vækst, bykvalitet og passagergrundlag Væksterhverv Testområder for nye satsninger

13 Vækstbrancher og -klynger I Danmark er det udvalgte servicesektorer og fremstillingssektoren, der særligt bidrager til værdiskabelsen En række rapporter fremhæver vækstklynger inden for disse brancher Vækstklynger Life science IKT Cleantech Transport og logistik Finansielle services 13 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

14 Hvor skabes beskæftigelsen i Region Hovedstaden? Flere beskæftiget frem mod 2020, særligt i kontorerhverv (røde søjler)* I flere underbrancher ventes mange nye arbejdspladser* %-ændring, Rådgivning+videnservice It og informationstjenester Transport (f.eks. skibstransport) Bygge og anlæg *Kilde: Region H m.fl. (2012): Erhvervsudviklingen i Østdanmark. Udviklingen i erhverv frem til 2020

15 Ringbyen er hjem for innovative virksomheder og videninstitutioner En stor del af regionens innovative arbejdspladser ligger i Københavns Omegn, herunder Ringbyen I omegn af København er der fysisk plads til at placere kontorerhverv såvel som produktions- og udviklingsaktiviteter samt tilgængelighed til vidensarbejdere Fordel af muligheder for at holde lokaleomkostninger mv. nede kombineret med høj tilgængelighed Antal FogU-årsværk % 57% 27% 53% 22% Figur: Antal forsknings-og udviklingsårsværk i Københavns Omegn (2009). %-tal angiver andel af hele Region H Kilde: Vækstforum Hovedstaden (2011): Hovedstadsregionen metropol med lokalt afsæt 15 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

16 Ringbyens styrker: Branchebeskæftigelse Fødevarer Kemi Medicinal Maskin Handel Transport Anlæg It 16 Figurer: Kommunal branchebeskæftigelse (2010) Note: Jo mørkere farve, jo højere andel har branchen af beskæftigelsen i den pågældende kommune Klide: Region H m.fl. (2012): Erhvervsudviklingen i Østdanmark. Udviklingen i erhverv frem til 2020

17 Ringbyens styrker: Branchebeskæftigelse Rådgivning Rengøring mv. Off. adm. Undervisning Sund.væs. Soc. inst. Kultur mv. Anden service 17 Figurer: Kommunal branchebeskæftigelse (2010) Note: Jo mørkere farve, jo højere andel har branchen af beskæftigelsen i den pågældende kommune Klide: Region H m.fl. (2012): Erhvervsudviklingen i Østdanmark. Udviklingen i erhverv frem til 2020

18 Erhvervsmæssige vækstpotentialer i Ringbyen Vækstklynger En række erhvervsklynger rummer særligt værdiskabelses- og vækstpotentienaler Nogle af disse klynger er velrepræsenterede i del af Ringbyen (f.eks. medicinal/life science) Vækstbrancher Beskæftigelsen ventes at vokse i en række brancher som ikke nødvendigvis leverer den højeste værdiskabelse, men som udgør væsentlige serviceerhverv for en hel storbyregion Nogle af disse brancher er velrepræsenterede i Ringbyen (f.eks. bygge og anlæg) Brancher med mange jobs Høj værdiskabelse Lav værdiskabelse Brancher med tung beskæftigelse Høj beskæftigelse i dag Vækstklynger Vækstbrancher Høj vækst i beskæftigelse 18 En række brancher rummer i dag mange jobs i Ringbyen; uden at der nødvendigvis ventes høj vækst (f.eks. offentlig service). Men de har også stor betydning for byudviklingen og passagergrundlaget i letbanen

19 Lokalisering og rammebetingelser Virksomheders ønsker til attraktive rammer fokuserer på adgang - både fysisk og relationel. Herunder er nogle eksempler på studier, der fremhæver vigtigheden af adgang. Studiet "Byliv, der betaler sig" fremhæver stationsnærhed, som kvalitetsparameter for kontorlejemål: Mellemstore og store kontorvirksomheder er villige til at betale op til 30-40% mere i husleje for afgang til station. Effekten falder til nul m fra stationen. Den danske lifescience-klynge har fremhævet følgende rammebetingelser som drivere for vækst i klyngen: 1. Adgang til menneskelige ressourcer 2. Adgang til viden 3. Iværksætteri 4. Netværksaktivitet 5. Regulering og offentlig efterspørgsel En undersøgelse af udenlandske virksomheders investeringslyst fremhæver fem forhold som særligt betydende for valget om at placere forretningsaktiviteter i Danmark: 1. Arbejdskraft 2. Adgang til marked 3. Arbejdsmarked 4. Infrastruktur 5. Økonomi og erhvervsliv Figur: Værdien af stationsnærhed Kilde: Københavns Universitet (2014): Gevinster ved investeringer i byliv og bykvalistet Figur: Rammebetingelser for life science-klyngen Kilde: Riis Consulting (2008): Den danske lifescience klynge: hvilke rammebetingelser er afgørende for klyngens succes? Figur: Fem faktorer for udenlandske investeringer Kilde: Danmarks Statistik (2009): Foreign Invester Survey 19 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

20 Nye satsninger, nye vækstmuligheder? 20 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

21 Letbanens vækstpotentialer et helhedsperspektiv Letbanen kan understøtte vækst i en række erhverv og specifikke brancher Letbanen understøtter også vækst i et bredere perspektiv. Eksempelvis Samarbejde mellem universiteter, virksomheder og hospitaler Optimal lokalisering af offentlige institutioner og arbejdspladser. Styrket adgang til kultur-, sport- og fritidsinstitutioner Bedre sammenhæng i hverdagslivet for familier, forskere, expads, familier og singler uden bil mv. Et helhedsperspektiv på letbanens potentialer understøtter også det fremtidige passagergrundlag 21 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN Handelsliv Offentlig service og institutioner Kultur og fritidstilbud Forskning og uddannelse Trafikknudepunkter Letbanen som driver: Vækst, bykvalitet og passagergrundlag Væksterhverv Testområder for nye satsninger

22 Forskning og uddannelse DTU & Lyngby Vidensby Stærkere kobling med vidensvirksomheder i Gladsaxe? Styrkelse af ungdomsuddannelsesmiljøer i den sydlige ende af korridoren f.eks Ishøj 22

23 Uddannelse CBS Campus og Viborg Baneby som eksempler 23 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

24 Letbanen som transportkorridor også i fritiden Letbanen bidrager til lokal og regional mobilitet En styrkelse af grundlag for erhvervsudvikling, forskning og uddannelse Over halvdelen er ture med det kollektive er pendingsture til arbejde og uddannelse. Resten er primært fritidsture og fritidstrafikken vokser Det kollektive anvendes særligt af folk i lave indkomstgrupper, men der er en tendens til, at transport på skinner i højere grad anvendes af middel- og højindkomstsgrupper Letbanen skal ses holistisk, hvor vækst også omfatter uddannelse, offentlig service (f.eks. hospitaler) og fritid Letbanen kan spille en rolle som rygraden i et aktivt hverdagsliv i Ringbyen Figur: Indkomst afgør antal kollektive ture pr. år. Kilde: Statistikbanken (KRHFU1) Indkomst, kr. pr. år 24 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

25 Mobilitet og tilgængelighed på tværs Letbanen skaber bedre sammenhæng i det overordnede, kollektive transportsystem Kollektive trafikknudepunkter i Lyngby, Buddinge, Herlev, Glostrup, Vallensbæk og Ishøj Glostrup Station kan få en særlig betydning i sammenhængen mellem hovedstadsområdets kollektive transport og de regionale og nationale forbindelser 25 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

26 Uddannelse, sundhed, kultur, idræt mv. 26

27 Handelsliv Større detailhandelskoncentrationer styrkes som følge af øget tilgængelighed "Markedet" fastlægger rollefordeling plads til få, større centre Dagligvarebutikker som drivere ved stationerne 27 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

28 Loop City regional arbejdsdeling Eksempler på foreslåede regionale hubs The Science Strip Lyngby-Taarbæk, DTU The Shopping Hub Lyngby-Taarbæk, Lyngby Storcenter The Education City Gladsaxe Erhvervskvarter The Health Center Herlev Hospital The Energy Park Vestforbrænding+Ejby Industripark The Green Waterfront - Hersted Industripark The Sports Acropolis - Brøndby Stadium The Food Strip Brøndby Strand The Industrial Leisure Park Avedøre Holme The River Delta Trane- og Vejlebroparken 28 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

29 29

30 I hvilket omfang kan erfaringerne overføres til Ring 3? Mange internationale eksempler på letbaner forbinder centrum og forstæder eller passerer gennem tætte byområder Ring 3-letbanen adskiller sig ved at binde en byregion sammen på tværs Det betyder at markedsforholdene vil være anderledes men også at koblingerne til de radiale S- togsforbindelser spiller en særlig rolle Det store antal kommuner giver mange muligheder for forskelligartede udviklingsstrategier 30 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

31 Hvordan er sammenhængen mellem vækst og udviklingen på ejendomsmarkedet? Kontorvirksomheder Nærhed til stationer. For detailhandelen er der en villighed til at betale 15 % ekstra, hvis der er en station inden for 200 meter. For kontorvirksomheder og lager- og produktionsvirksomheder er effekten op til % lige ved stationen faldende mod nul ved meters afstand. Flere linjer. Større kontorvirksomheder er villige til at betale yderligere en leje på 6-9 % for hver ekstra linje, der afgår fra en station lige ved siden af virksomhederne faldende til nul ved meters afstand. 31 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

32 Hvordan er sammenhængen mellem vækst og udviklingen på ejendomsmarkedet? Boliger Nærhed til stationer især uden for metropolområderne forøger en boligs værdi med op mod 4-8% for de boliger, der ligger tættest på stationen, og effekten klinger kun langsomt af mod nul omkring meter fra stationen. 32 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

33 Synspunkter fra "markedet" Interviews med repræsentanter for ejendomsmarkedet: Tænk i: Klare, kommunale visioner Kontor, boliger, butikker, men også boliger, ungdomsboliger og uddannelser Tænk i at koble byudvikling til både letbanen og andre bykvaliteter som eksempelvis det grønne, vand og udsigter 33 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

34 Kickstart af investeringer i forstæder 1. Brug af kommunale institutioner som middel til at skabe liv, arbejdspladser og tryghed 2. Planlægning for en afbalanceret fortætning baseret på bebyggelsesprocenter, der matcher forstadens lokale markedsforhold 3. Fastlæggelse af parkeringsformer og -normer der muliggør fortætning og øger investeringslysten 4. Strategisk placering af almene boliger og kobling med private boliger i samme byggeri som kickstarter og med henblik på at skabe diversitet 5. Strategisk placering af dagligvarebutikker og kobling af dagligvarebutikker med andre byfunktioner. 34 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN

35 Hvilke konkrete initiativer kan understøtte udnyttelse af vækstpotentialerne? Vedvarende og opsøgende dialog og kommunikation med virksomheder, projektudviklere og investorer fakta om letbanen, placering af stationer og planer for stationsområderne. Nationalt og internationalt. Kommunikationsindsats i relation til selve letbaneprojektet, herunder potentielle passagerer, virksomheder mv. jf. internationale eksempler Fortsat dialog på tværs af kommunerne om arbejdsdelingen i korridoren Udvikling af stærke eksempler på udnyttelse af lokale styrkepositioner i relation til erhvervsudvikling, testområder, offentlige institutioner ved letbanestationerne osv. Offensiv indsats i forhold til udfordrende markedsforhold, eksempelvis undersøgelse af muligheder for områdefornyelse i områder med høj tomgang (kontor) 35 VÆKSTPOTENTIALER I KORRIDOREN LANGS RING 3 LETBANEN