HÅNDBOG TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER I ÅBENT LAND ANLÆG OG DRIFT APRIL 2018

Transkript

1 HÅNDBOG TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER I ÅBENT LAND ANLÆG OG DRIFT APRIL 2018

2 ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER I ÅBENT LAND OERSIGT OER TEGNINGER GRUPPE 1: EJARBEJDE I YDERRABAT Tegningsnummer L0101 L0102 L0103 GRUPPE 2: INDSNÆRET KØREBANE Titel ejarbejde i yderrabat Trafikværn i yderrabat med tilbageføring Trafikværn i yderrabat med påkørselsdæmper Tegningsnummer Titel L0201 Indsnævret kørebane og begrænsningslinje 1 L0202 Indsnævret kørebane og begrænsningslinje 2 L0203 ejarbejde på cykelsti og kørebane 1 L0204 ejarbejde på cykelsti og kørebane 2 L0205 ejarbejde i yderrabat ved siden af cykelsti L0210 Affræsning og slidlagsudlægning GRUPPE 3: PRIORITERING OG SIGNALREGULERING Tegningsnummer L0301 L0302 L0303 GRUPPE 4: 2+1-EJE Titel Prioritering Signalregulering Signalregulering med cyklister på kørebanen Tegningsnummer Titel L0401 Spærring af vognbane 1 med overledning L0402 Spærring af vognbane 2 L0403 Spærring af vognbane 1 L vej med midterautoværn, reparation af midterautoværn I L0405 GRUPPE 5: 4-SPOREDE EJE Tegningsnummer L01 L vej med midterautoværn, reparation af midterautoværn II Titel Spærring af vognbane 1 med vognbaneskift Spærring af vognbane 2 og vejarbejde i midten GRUPPE 6: DIERSE Tegningsnummer L0600 L0601 L0602 L0603 GRUPPE 7: SIGNALREGULEREDE KRYDS Titel Eksempler på informationstavler Princip for opsætning af C61 tavle Forvarsling af vejarbejde på sidevej Overfladebelægning Tegningsnummer Titel L01 Servicering af signalanlæg og vejudstyr 1 L02 Servicering af signalanlæg og vejudstyr 2 L03 ejarbejde i tilfart, vognbane 1 L04 ejarbejde i tilfart, vognbane 2 L05 ejarbejde i frafart GRUPPE 8: SPÆRRING OG OMKØRSEL Tegningsnummer L0800 L0801 L0802 L0803 L0804 GRUPPE 9: RUNDKØRSLER Tegningsnummer L0901 L0902 L0903 L0904 GRUPPE 10: BEÆGELIGT EJARBEJDE Tegningsnummer L1000 L1001 L1002 Titel Højdebegrænsning bygværk ned ad sidevej Højdebegrænsning Spærring og omkørsel I Spærring og omkørsel II Interimsvej Titel ejarbejde på midterø ejarbejde på heller ejarbejde på overkørselsareal og midterø med N 44,1/N 44,2/N 42 Afspærring af et ben i rundkørsel samt dele af cirkulationsareal Titel Maskinel og manuel afstribning af kantlinjer Maskinel og manuel afstribning Kortvarig (max 15 min) indsnævring af kørebane med afspærringsvogn L1003 Spærring af vognbane 1 eller 2 L1004 Spærring af vognbane med forvarsling 2

3 ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER I ÅBENT LAND INDLEDNING EJREGLENS STRUKTUR Denne håndbog omhandler Afmærkning af vejarbejder m.v. og indgår i nedenstående serie af håndbøger om afmærkning af vejarbejder. Afmærkning af vejarbejder m.v. Oversigt over arbejdsprocesser og beskyttelsesniveauer bilag 10 Særlige varianter af E 16 ognbaneforløb til brug ved vejarbejde bilag 11 Tegninger for afmærkning af vejarbejder på motorveje Tegninger for afmærkning af vejarbejder i åbent land Tegninger for afmærkning af vejarbejder i byområde Lommebog for afmærkning af vejarbejder m.v. Nærværende håndbog er en opdateret udgave med nogle få rettelser i forhold til den reviderede udgave af Håndbog Tegninger for afmærkning af vejarbejder i åbent land udgivet i september 2017 af ejdirektoratet. Tegninger der er rettet, har datoen marts Tegningerne i denne håndbog er udarbejdet af vejregelgruppen Afmærkning af vejarbejder. HÅNDBOGENS STATUS Tegningerne i håndbogen er vejledende eksempler på afmærkning af vejarbejder indenfor rammerne i håndbog om Afmærkning af vejarbejder m.m. herunder bindende bestemmelser i BEK om ejafmærkning; BEK om Anvendelse af vejafmærkning samt BEK om Afmærkning af vejarbejder m.v. Tegningerne kan anvendes som generelle afmærkningsplaner eller som paradigmer eller inspiration til udarbejdelse af specifikke afmærkningsplaner. ed anvendelse af tegningerne bør følgende bemærkes: Tegningerne er vejledende eksempler Tegningerne er ikke i fast målestok ognbanerne er nummereret fra højre mod venstre i hver retning, så vognbanen længst til højre benævnes vognbane 1 osv. er hastighedsbegrænsningen langs arbejdsområdet. ARBEJDSOMRÅDER OG ARBEJDSSTEDER De på tegningerne skraverede arbejdsområder viser de vejområder, som entreprenøren har råderet over og ansvar for, og som har klart definerede grænser til trafikområde og naboarealer. Arbejdsstedet er et delområde i arbejdsområdet, og der udføres således ikke nødvendigvis vejarbejde i hele arbejdsområdet. Se også håndbog om Afmærkning af vejarbejder m.v. BESKYTTELSESNIEAUER FOR EJARBEJDERE Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder m.v., 7 Før et vejarbejde sættes i gang, skal der foreligge en plan for: 1) afmærkning af vejarbejdet, herunder om nedsættelsen af hastighedsbegrænsningen skyldes hensynet til trafikanterne eller vejarbejdernes sikkerhed, 2) beskrivelse af beskyttelsesniveauer, jf. bilag 4, 3) tilsyn og vedligeholdelse, og 4) angivelse af adgangsveje til arbejdsstedet. Stk. 2. Der skal være et eksemplar af de i stk. 1 nævnte planer på arbejdsstedet. Stk. 3. Hvor vejarbejdet forestås af andre, skal afmærkningsplanen efter stk. 1, godkendes af vejmyndigheden inden arbejdet påbegyndes. Kilde: BEK nr. 818 af 22. juni Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder mv., 68, stk. 1 ed vejarbejde skal et eller flere beskyttelsesniveauer, jf. bilag 4 og hastighedsbegrænsning sikre, at den tilsigtede sikkerhed opnås for vejarbejdere og for trafikanter. Kilde: BEK nr. 818 af 22. juni Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder m.v., Bilag 4 om Beskyttelsesniveauer Beskyttelses- Sikkerhedsforanstaltning niveau 1 E 53,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) med anbefalet hastighed 20 km/h og hastighedsdæmpende foranstaltninger. 2 Kantafmærkning eller baggrundsafmærkning (N 42, N 44, O 41,2, O 41,3, O 42, O 43, O 44 og O 45) * 3 Arbejdsfrit område >= 1,0 m inkl. bredde af kantafmærkning 4 Beskyttelsesmodul fx køretøj eller maskine med faktisk totalvægt >= 7 t ** 5 Maskinelt vejarbejde udelukkende i køretøj eller maskine*** 6 Trafikværn eller påkørselsdæmper **** 7 Sekundært trafikværn 8 Spærring af hele vejen eller en hel vejside på veje med midterrabat ***** Figur 1. Sammenhæng mellem beskyttelsesniveauer og sikkerhedsforanstaltninger *) O 45 kan være monteret på afmærkningsvogn eller arbejdskøretøj. **) Beskyttelsesmodul med en faktisk totalvægt >= 2 t kan anvendes, hvor hastigheden er km/h eller lavere, ved nærmere angivne respektafstande. ***) Fjernbetjent maskine eller maskine med en faktisk totalvægt på mindst 1,5 tons og med fører/hjælpere udelukkende på dertil indrettede pladser, som effektivt sikrer mod personskade. ****) ed længdeafspærring anvendes trafikværn, mens der ved tværafspærring kan anvendes påkørselsdæmpere fx dæksøjler med kædenet. *****) Fx ved overledning på motorveje. Kilde: BEK nr. 818 af 22. juni Se også Håndbog om afmærkning af vejarbejder m.v. 3

4 ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER I ÅBENT LAND ÆSENTLIGE ÆNDRINGER I FORHOLD TIL OKTOBER 2013-UDGAEN I april 2018-udgaven er rettet nogle slåfejl i forhold til september 2017-udgaven. Som udgangspunkt er første tavlesnit på afmærkningsplanerne A 39 ejarbejde og C 51 Overhaling forbudt. De efterfølgende tavler opsættes kun i højre side af kørebanen i modsætning til de hidtidige afmærkningsplaner, hvor tavler var opsat i begge sider. C 51 Overhaling forbudt skal dog fortsat, hvor den gentages, opsættes i begge sider af kørebanen. Tilsvarende med C 55 Lokal hastighedsbegrænsning, hvor der er flere end én vognbane i samme færdselsretning. Afstandene mellem de første tavlesnit er så vidt muligt harmoniseret, så der er 75 m mellem første og andet tavlesnit og mellem andet og tredje tavlesnit. I ophørssnittet er suppleret med C km/h, da der på visse strækninger uden for tættere bebygget område, jf. ændring i færdselsloven, kan fastsættes en lokal hastighedsbegrænsning på 100 km/h. Bemærk, at på visse tegninger betyder det, at der skal suppleres med undertavle, der angiver afstanden vejarbejdet, fordi afstanden er større end 2 m jf. bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning. L0101 L0102 L0103 L0201 Ophørssnit er suppleret med C km/h. Der er suppleret med C 55 km/h som opsættes, hvis den tilladte hastighed på strækningen er 90 eller 100 km/h. Der er suppleret med C 55 km/h som opsættes, hvis den tilladte hastighed på strækningen er 90 eller 100 km/h. Første tavlesnit i begge retninger er A 39 ejarbejde og C 51 Overhaling forbudt. De efterfølgende tavler opsættes i højre side af kørebanen. Ophørssnit er suppleret med C km/h. Note 40 er ændret, så den anførte bredde på 2,60 m kun anvendes på lokalveje, hvor der ikke er afmærket med Q 46 Ubrudt kantlinje eller kantsten. L0204 L0205 L0210 L0301 L0302 L0303 Ny afmærkningsplan. Som L0203 men med den forskel, at cyklisterne ikke skal køre på kørebanen langs arbejdsområdet, men skal krydse kørebanen og forsætte på modsatte side, hvor eksisterende cykelsti er ændret til dobbeltrettet cykelsti. Hvor arbejdsområdet ophører, skal cyklisterne atter krydse kørebanen og tilbage på egen cykelsti. Ny afmærkningsplan. Ny afmærkningsplan. Afmærkningsplan, der viser vejafmærkningen, når en vejstrækning henligger med affræst belægning eller nyt slidlag uden kørebaneafmærkning. Første tavlesnit i begge retninger er A 39 ejarbejde og C 51 Overhaling forbudt. De efterfølgende tavler opsættes i højre side af kørebanen. Ophørssnit er suppleret med C km/h. A 43 Indsnævret vej er fjernet. I skemaet i note 44 er kolonnen med 40 km/h fjernet, da man ikke må sætte hastigheden ned til 40 km/h uden for tættere bebygget område jf. CIR om lokal hastighedsbegrænsninger. Første tavlesnit i begge retninger er A 39 ejarbejde og C 51 Overhaling forbudt. De efterfølgende tavler opsættes i højre side af kørebanen. Ophørssnit er suppleret med C km/h. Første tavlesnit i begge retninger er A 39 ejarbejde og C 51 Overhaling forbudt. De efterfølgende tavler opsættes i højre side af kørebanen. D 21 Cykelsti er ændret til diameter Ø cm. Undertavle UD1 til D 21 er fjernet. L0202 L0203 Første tavlesnit i begge retninger er A 39 ejarbejde og C 51 Overhaling forbudt. De efterfølgende tavler opsættes i højre side af kørebanen. Note 40 er ændret, så den anførte bredde på 2,60 m kun anvendes på lokalveje, hvor der ikke er afmærket med Q 46 Ubrudt kantlinje eller kantsten. Løbelys er fjernet på begrænsningslinjen, da denne ikke er en fartdæmpende forsætning. Der er vist flere N 42 Kantafmærkningsplader i begrænsningslinjen. Første tavlesnit i begge retninger er A 39 ejarbejde og C 51 Overhaling forbudt. De efterfølgende tavler opsættes i højre side af kørebanen. Note 40 er ændret, så den anførte bredde på 2,60 m kun anvendes på lokalveje, hvor der ikke er afmærket med Q 46 Ubrudt kantlinje eller kantsten. Løbelys er fjernet på begrænsningslinjen, da denne ikke er en fartdæmpende forsætning. Antallet af N 42 Kantafmærkningsplader i begrænsningslinjen er forøget. D 21 Cykelsti er ændret til diameter Ø cm. Undertavle UD1 til D 21 er fjernet. L0401 Der er vist, at man på X 11 Hovedsignal i højre side af kørebanen bør anvende nedtællingsmodul for at imødegå utålmodighedsreaktioner fra trafikanterne. Ny note 66. Spærrefladen og/eller spærrelinjen demarkeres, hvis arbejdet foregår i mørke. Begrænsningslinjen eller længdeafmærkningen, der opstilles på spærrefladen, suppleres med gul kantlinje af fx tape eller gule svellesøm, så det er tydeligt, at spærrefladen må krydses. Hastigheden nedsættes til km/h for i den færdselsretning som ikke forlægges, mens hastigheden nedsættes til km/h, hvor trafikken forsættes og km/h på strækningen langs arbejdsområdet. ed første forsætning i venstre side er første kantafmærkning en N 42 for visuelt at bryde den venstre kantlinje. Tilsvarende er for modsatte retning opsat en N 42 for at tydeliggøre, at der ikke kan overhales på strækningen. Hvor der er eksisterende E 16,1,6 ognbaneforløb skal disse annulleres, så det er tydeligt for trafikanten, at den normale overhalingsmulighed ikke er til stede. 4

5 ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER I ÅBENT LAND L0402 Ophørssnit er suppleret med C km/h. Hastigheden er nedsat til km/h i begge retninger. L02 blinksignal. Det er tydeliggjort, at løbelyset skal bestå af 10 stk. N 42 Kantafmærkningsplader med Z 93 Gult blinksignal. Ophørssnit er suppleret med C km/h. Hvor der er eksisterende E 16,1,6 ognbaneforløb skal disse annulleres, så det er tydeligt for trafikanten, at den normale overhalingsmulighed ikke er til stede. Længdeafspærringen langs arbejdsområdet begynder med en N 42 Kantafmærkningsplade. L0600 L0601 Skemaet med skriftstørrelser er suppleret med række for 100 km/h. Afmærkningsplanen viser nu kun C 61 Standsning forbudt. Der er ikke længere vist et arbejdsområde, da denne plan kan anvendes ved mange forskellige typer af vejarbejder. Det vigtigste er at vise, hvor til/fra standsningsforbuddet skal gælde. L0403 Hastigheden er nedsat til km/h i begge retninger. L0602 Ingen ændringer. Ophørssnit er suppleret med C km/h. L0603 Ny afmærkningsplan. Hvor der er eksisterende E 16,1,6 ognbaneforløb skal disse annulleres, så det er tydeligt for trafikanten, at den normale overhalingsmulighed ikke er til stede. Længdeafspærringen i venstreside set fra trafikanten begynder med en N 42 Kantafmærkningsplade. L01 L02 Afmærkningsplan, som viser principperne for afmærkning, når der udføres overfladebelægning. Ingen ændringer. Ingen ændringer. L0404 Ny afmærkningsplan. L03 Ingen ændringer. Afmærkningsplan anvendes på 2+1 veje med midterautoværn. L04 D 16 algfri passage er fjernet på afmærkningsvogn. L0405 Når det beskadigede autoværn befinder sig et sted på den strækning, der er markeret som arbejdsområde, kan afmærkningsplanen anvendes i forbindelse med reparation af midterautoværnet. TMA, der på planen er vist køre fra højre mod venstre, kører med lav hastighed og holder derved trafikken bag sig, så vejarbejderne har mulighed for kortvarigt at stå på vognbanen fra højre mod venstre. Når TMA nærmer sig, går vejarbejderne tilbage til den midterste vognbane. TMA kører forbi, vender rundt ved førstkommende tilslutningsanlæg og tager turen igen. Dette gentages så mange gange, som det er nødvendigt for arbejdets udførelse. Ny afmærkningsplan. Afmærkningsplan anvendes på 2+1 veje med midterautoværn. L05 L0800 L0801 L0802 D 16 algfri passage er fjernet på afmærkningsvogn. Der er suppleret med N 44,1 eller N 44,2 fra afmærkningsvognen og til stoplinjen. Ny afmærkningsplan. Planen viser vejafmærkningen m.m., når der anvendes en stopportal før bygværk kort efter man er svinget ned ad en sidevej. Afmærkningsplanen er suppleret med en stopportal før bygværket. Af note 63 fremgår, at stopportal kun må anvendes efter aftale med vejmyndigheden. På G 14 Diagramorienteringstavlerne er ændret, så der ikke står Omkørsel, men det/de relevante geografiske navne. Når det beskadigede autoværn befinder sig et sted på den strækning, der er markeret som arbejdsområde, kan afmærkningsplanen anvendes i forbindelse med reparation af midterautoværnet. L0803 L0804 Ingen ændringer. Ingen ændringer. TMA, der på planen er vist køre fra højre mod venstre, kører med lav hastighed og holder derved trafikken bag sig, så vejarbejderne har mulighed for kortvarigt at stå på vognbanen fra højre mod venstre. Når TMA nærmer sig, går vejarbejderne tilbage til den midterste vognbane. TMA kører forbi, vender rundt ved førstkommende tilslutningsanlæg og tager turen igen. Dette gentages så mange gange, som det er nødvendigt for arbejdets udførelse. L0901 L0902 L0903 Ingen ændringer. Ingen ændringer. Ingen ændringer. L01 Det er tydeliggjort, at løbelyset skal bestå af 10 stk. N 42 Kantafmærkningsplader med Z 93 Gult L0904 Ny afmærkningsplan. 5

6 ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER I ÅBENT LAND L1000 Afmærkningsplanen viser hvilken midlertidig vejafmærkning, der skal anvendes, når dele af cirkulationsarealet afspærres grundet vejarbejde. Ny afmærkningsplan. Afmærkningsplanen viser vejafmærkningen, når der skal afstribes kantlinjer. L1002 L1003 L1004 Ingen ændringer. Ingen ændringer. Ingen ændringer. L1001 Afmærkningsplanen er ændret, så det arbejdskøretøj, der anvendes i forbindelse med afstribning af midtlinjen, er i overensstemmelse med det materiel, der anvendes i dag. Den hidtidige længdeafspærring med N 44 er fjernet. Ligeledes er N 42 Kantafmærkningsplade suppleret med D 15 Påbudt passage og Z 93 Gult blinksignal fjernet. 6

7 ejarbejde i yderrabat / D 120 cm H= cm x B=2 cm 1 m H=30 cm x B= cm 1stk. eller C O45 U "På rabat" På rabat 8) 33) 33) 8) På rabat U "På rabat" H=30 cm xb= cm 1 m O45 H= cm xb=2 cm N42, eler C56 /D 120 cm 1stk. 8) 33) ed 90 eller 100 km/h opsættes "" min. 75 m før "", og placeres over "" Fjernes eller tildækkes, når der ikke arbejdes Længdeafspærring med N 42, N 44,1 eller N 44,2 pr. 15 m ejarbejde i yderrabat 2-sporede veje km/h Marts 2018 L0101

8 Trafikværn i yderrabat med tilbageføring 1stk. C56 H= cm x B=2 cm O45 1 m H=30 cm x B= cm U "På rabat" På rabat 57) Autoværn 25) 26) 57) På rabat U "På rabat" H=30 cm xb= cm 1 m N42,2 pr. 15 m Trafikværn opsat på trafikværn ( cm høj) N42,2 pr. 15 m 25) C56 1stk. Påkørselsdæmper må udelades, hvis trafikværnet a) tilbageføres udenfor sikkerhedszonen eller b) tilbageføres ind i skråning eller c) tilbageføres bag autoværn 26) Trafikværn skal være monteret efter leverandørens anvisninger med korrekt boltstørrelse og dækplade og med minimumslængde svarende til testlængden, og udbøjningsbredden bør markeres langs arbejdsstedet 57) Kun for vejstrækninger med 90 eller 100 km/h Trafikværn tilbageføres 1:16 og bør have så stor udbøjning som muligt Trafikværn i yderrabat med tilbageføring Alle veje Uændret Marts 2018 L0102

9 Trafikværn i yderrabat med påkørselsdæmper 1stk. C56 H= cm x B=2 cm O45 1 m H=30 cm x U "På rabat" På rabat B= cm 57) 26) På rabat 25) 57) U "På rabat" H=30 cm xb= cm 1 m N42,2 pr. 15 m 1:16 Trafikværn opsat på trafikværn ( cm høj) N42,2 pr. 15 m 25) 26) C56 1stk. Påkørselsdæmper må udelades, hvis trafikværnet a) tilbageføres udenfor sikkerhedszonen eller b) tilbageføres ind i skråning eller c) tilbageføres bag autoværn Trafikværn skal være monteret efter leverandørens anvisninger med korrekt boltstørrelse og dækplade og med minimumslængde svarende til testlængden, og udbøjningsbredden bør markeres langs arbejdsstedet 57) Kun for vejstrækninger med 90 eller 100 km/h Bufferzone, længden afh. af produktet Påkørselsdæmper foran autoværnsender Trafikværn tilbageføres 1:16 og bør have så stor udbøjning som muligt Trafikværn i yderrabat med påkørselsdæmper Alle veje Uændret Marts 2018 L0103

10 Indsnævret kørebane og begrænsningslinje 1 / 1stk. D 120 cm, C56 + C eller C59 H= cm x B=2 cm O45 med Z93 Begrænsningslinje 1:10 S=cm 1 m A43,2 58) 75 m 3,00 m (2,60m) 40) 1:10 1:10 3,00 m (2,60m) 75 m 58) A43,3 1 m S= cm N42.2 H=145 cm 1:10 Begrænsningslinje Dobbeltsidet N42,2/N42,3 pr. 15 m Dobbeltsidet N42,2/N42,3 eler C , C56 + C53 / D 120 cm 1stk. 40) Bredder i parentes gælder kun på lokalveje, hvor der ikke er afmærket med Q46 ubrudt kantlinje eller kantsten. 58) "" opsættes på vejstrækninger med 90 eller 100 km/h Gul afstribning Længdeafspærring med N 42, N 44,1 eller N 44,2 pr. 15 m Indsnævret kørebane og begrænsningslinje 1 2-sporede veje km/h Marts 2018 L0201

11 Indsnævret kørebane og begrænsningslinje 2 1stk., C56 + C eller C59 H= cm x B=2 cm O45 med Z93 1:10 S= cm 1 m A43,2 59) 75 m Cykelsti 3,00 m 3,00 m (2,60m) 40) 1:10 1:10 (2,60m) Rabat Rabat Min. 1, m fri bredde Cykelsti 75 m 59) A43,3 1 m S= cm N42.2 H=145 cm 1:10 Begrænsningslinje Dobbeltsidet N42,2/N42,3 pr. 15 m Dobbeltsidet N42,2/N42,3 eler C59 40) 60 90, C56 + C53 1stk. Bredder i parentes gælder kun på lokalveje, hvor der ikke er afmærket med Q46 ubrudt kantlinje eller kantsten. 59) "" opsættes på vejstrækninger med 90 km/h Gul afstribning Længdeafspærring med N 46 Markeringslygter pr. 10 m, medmindre afmærkningen er tilstrækkeligt belyst. Længdeafspærring med N 42, N 44,1 eller N 44,2 pr. 15 m Indsnævret kørebane og begrænsningslinje 2 2-sporede veje km/h Marts 2018 L0202

12 ejarbejde på cykelsti og kørebane 1, C56 + C eller C59 H= cm x O45 B=2 cm H= cm x B=2 cm O45 med N46 S= cm 1 m 59) A43,2 75 m Cykelsti Rabat 1:10 3,00 m 3,00 m (2,60m)(2,60m) 40) 1:10 Rabat Cykelsti 75 m 59) A43,3 U1,1 "" A21 1 m O45 med N46 N ) 1:10 Dobbeltsidet N42,2/N42,3 pr. 15 m Dobbeltsidet N42,2/N42,3 D21 D= cm 60 90, C56 + C53 eler C59 S= cm H=30 cm xb= cm H= cm xb=2 cm H=145 cm Begrænsningslinje Z 93 Gult blinksignal Gul afstribning Længdeafspærring med N 42, N 44,1 eller N 44,2 pr. 15 m 13) Begrænsningslinjen N 42,3 med løbelys kan erstattes ejarbejde på cykelsti og kørebane 1 med tavlevogn eller TMA. 40) Bredder i parentes gælder kun på lokalveje, hvor der ikke er afmærket med Q46 ubrudt kantlinje eller kantsten. 59) "" opsættes på vejstrækninger med 90 km/h N 46 Markeringslygte, må undlades hvis afmærkningen er tilstrækkeligt belyst 2-sporede veje Marts 2018 km/h L0203

13 ejarbejde på cykelsti og kørebane 2, C56 + C eller C59 H=25 cm x B= cm UD21,2 H=25 cm x B= cm UD21,1 D= cm D21 H= cm x O45 B=2 cm H= cm x B=2 cm O45 med N46 D= cm D21 1 m UD21,1 UD21,2 H=25 cm x B= cm A21 H=30 cm x B= cm UA21,1 "Krydsende cyklister" Krydsende cyklister A43,2 S= cm 59) 75 m Cykelsti Rabat 1:10 3,00 m 3,00 m (2,60m)(2,60m) 40) 1:10 Rabat Cykelsti 75 m 59) A43,3 S= cm Krydsende cyklister UA21,1 "Krydsende cyklister" H=30 cm xb= cm A21 1 m O45 med N46 H= cm xb=2 cm UD1 H=25 cm xb= cm D21 D= cm H=145 cm N ) 1:10 Begrænsningslinje Dobbeltsidet N42,2/N42,3 pr. 15 m Dobbeltsidet N42,2/N42,3 H=25 cm xb= cm UD1 D21 D= cm eler C , C56 + C53 Z 93 Gult blinksignal Gul afstribning Længdeafspærring med N 42, N 44,1 eller N 44,2 pr. 15 m 13) Begrænsningslinjen N 42,3 med løbelys kan erstattes ejarbejde på cykelsti og kørebane 2 med tavlevogn eller TMA. 40) Bredder i parentes gælder kun på lokalveje, hvor der ikke er afmærket med Q46 ubrudt kantlinje eller kantsten. 59) "" opsættes på vejstrækninger med 90 km/h N 46 Markeringslygte, må undlades hvis afmærkningen er tilstrækkeligt belyst 2-sporede veje Marts 2018 km/h L0204

14 ejarbejde i yderrabat ved siden af cykelsti H= cm x O45 B=2 cm Cykelsti Rabat Rabat Cykelsti På rabat Km U "På rabat" Km O45 Km 1 m Længde H=30 cm xb= cm Længdeafspærring med N 46 Markeringslygter pr. 10 m, medmindre afmærkningen er tilstrækkeligt belyst. ejarbejde i yderrabat ved siden af cykelsti 2-sporede veje 80 km/h Marts 2018 L0205

15 Affræsning og slidlagsudlægning 2) eller C56 D=/120/ m 1 m S= cm A35 Undertavle "Høj kant" H=30 cm x B= cm Høj kant 9) S= cm A35 Undertavle "Høj kant" H=30 cm x B= cm Høj kant S= cm 1 m A33 S= cm A99 Undertavle "Høj kant" H=30 cm x B= cm Høj kant A33 S= cm 9) S= cm A35 Undertavle "Høj kant" H=30 cm x B= cm Høj kant 1 m H=30 cm x B= cm H=30 cm x B= cm A99 Undertavle "Høj kant" UA99.1 "Afstribning mangler" Høj kant Afstribning mangler 10) 75 m 2 m U1.1 "2 m" Afstribning mangler A99 75 m 10) H=30 cm xb= cm UA99.1 "Afstribning mangler" H=30 cm xb= cm Høj kant Undertavle "Høj kant" H=30 cm xb= cm A35 S= cm 9) 1 m Høj kant Undertavle "Høj kant" H=30 cm xb= cm A99 S= cm A33 1 m S= cm A35 S= cm A33 S= cm 9) Høj kant Undertavle "Høj kant" H=30 cm x B= cm A99 S= cm 1 m m eler C56 D=/120/ 2) Afmærkningen skal til stadighed afpasses efter arbejdets færdiggørelse Denne afmærkningsplan anvendes, når der ikke arbejdes på strækningen. 2) På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 100 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 80 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) 9) Tavler gentages pr. 0 m. 10) Tavler gentages pr. 800 m. Nyt slidlag Affræset asfaltbelægning Stationært vejarbejde Affræsning og slidlagsudlægning 2-sporede veje km/h Marts 2018 L0210

16 Prioritering /, C56 + C53 D 120 cm eller C59 44) H= cm x B=2 cm O43,3 B19 H= cm x B= cm 1 m 58) 75 m 3,00-4, m fri bredde 44) 75 m 58) ed afgørelse af om oversigtsforholdene tillader brug af prioritering (tavle B18 og B19), skal der tages hensyn til indsnævringens længde og hastigheden. Til praktisk brug kan følgende krav til over- sigten ved indsnævringens start anvendes: 1 m O43,2 H= cm xb=2 cm B18 44) 51) (Max. ) Dobbeltsidet N42,2/N42,3 pr. 15 m eler C ), C56 + C53 / D 120 cm B 18 og B 19 bør ikke opsættes i oversigtsareal 58) "" opsættes på vejstrækninger med 90 eller 100 km/h Indsnævringens længde km/h Køretøjer pr. time Z 93 Gult blinksignal 30 m 115 m 1000 PE/h Længdeafspærring med N 42, N 44,1 eller N 44,2 pr. 15 m 40 m 140 m 900 PE/h m m 165 m 210 m 800 PE/h 0 PE/h 285 m 600 PE/h Kan krav til fri oversigt ikke opfyldes, anvendes lyssignal. Prioritering PE/h = personbilenheder pr. time i begge retninger. Spidstimetrafikken på hverdage udgør % af årsdøgntrafikken. 2-sporede veje km/h Sep L0301

17 Signalregulering 1stk. /, C56 + C53 D 120 cm eller C59 11) H= cm x B=2 cm O43,3 25 m Nedtællingsmondul 09 43) X11 5 m Stoplinje 1 m A19 58) 75 m 3,00-4, m fri bredde 75 m 58) A19 1 m Stoplinje 5 m X11 43) 09 Nedtæ lingsmondul 5 m O43,2 H= cm xb=2 cm 11) Dobbeltsidet N42,2/N42,3 pr. 15 m eler C , C56 + C53 / D 120 cm 11) Z 93 Gult blinksignal må ikke anvendes i nærheden af signalanlæg 43) På lokalveje må lyssignal udelades i venstre side 58) "" opsættes på vejstrækninger med 90 eller 100 km/h Længdeafspærring med N 42, N 44,1 eller N 44,2 pr. 15 m Signalregulering ekselvis ensrettet færdsel 2-sporede veje km/h Sep L0302

18 Signalregulering med cyklister på kørebanen 1stk., C56 + C eller C59 11) H= cm x B=2 cm O45 H=33 cm x B=1 cm O45 H= cm x O45 dobbeltsidet B=2 cm 25 m H=30 cm x B= cm 43) 09 Nedtællingsmondul X11 U5,1 undtaget Stoplinje A19 5 m 1 m 59) 75 m Cykelsti Rabat 3,00-4, m fri bredde Min. 1, m fri bredde Rabat Cykelsti 75 m 59) A19 1 m Stoplinje 5 m undtaget U5,1 43) X11 09 Nedtæ lingsmondul O43,2 11) 20 m O45 med N46 O45 D21 Dobbeltsidet N42,2/N42,3 D21 D= cm eler C59 43) 60 90, C56 + C53 På lokalveje må lyssignal udelades i venstre side 59) "" opsættes på vejstrækninger med 90 km/h H=30 cm xb= cm H= cm xb=2 cm H=33 cm xb=1 cm H= cm xb=2 cm D= cm N 46 Markeringslygte, må undlades hvis afmærkningen er tilstrækkeligt belyst Længdeafspærring med N 46 Markeringslygter pr. 10 m, medmindre afmærkningen er tilstrækkeligt belyst. Længdeafspærring med N 42, N 44,1 eller N 44,2 pr. 15 m Signalregulering med cyklister på kørebanen ekselvis ensrettet færdsel 2-sporede veje km/h 11) Z 93 Gult blinksignal må ikke anvendes i nærheden af signalanlæg Marts 2018 L0303

19 Spærring af vognbane 1 med overledning 1:10 1: m eller C / D 120 cm 90 Begrænsningslinje 14) 14) 13) 10 stk. N42.2 med Z93 løbelys H=145 cm Arbejdskøretøj N44,1/N44,2 Markeringskegler pr. 15 m 0,30 m fra stribe Arbejdskøretøj 10 stk. N42.2 med Z93 løbelys H=145 cm Begrænsningslinje N42,3 Kronekant Skråning 66) Min. 3,00 m 66) ognbane 2 Min. 3,00 m Kronekant Skråning Tildækkes eler overstreges Eksisterende E16,1,6 200 m N42,3 N44,1/N44,2 Markeringskegler pr. 15 m 66) 13) 14) eler C56 /D 120 cm Spærrefladen og/eller spærrelinjen demarkeres, hvis arbejdet foregår i mørke Begrænsningslinjen N 42,3 med løbelys kan erstattes med tavlevogn eller TMA. Begrænsningslinjen opstilles 1:10 Den kan erstattes med afspærringsvogn eller TMA Gul afstribning Længdeafspærring enten N44.1 eller N44.2 Spærring af vognbane 1 med overledning Differentieret hastighedsbegrænsning 2+1-veje km/h Marts 2018 L0401

20 Spærring af vognbane m eller C / D 120 cm N44,1/N44,2 Markeringskegler pr. 15 m N42,3 Kronekant Skråning Min. 3,00 m ognbane 2 Min. 3,00 m Kronekant Skråning Tildækkes eler overstreges Eksisterende E16,1,6 200 m N42,3 pr. 15 m N44,1/N44,2 Markeringskegler Arbejdskøretøj Arbejdskøretøj D 120 cm / eler C56 Længdeafspærring enten N44.1 eller N44.2 Spærring af vognbane veje km/h Marts 2018 L0402

21 Spærring af vognbane 1 eller C56 / D 120 cm N42,3 dobbeltsidet N44,1/N44,2 Markeringskegler pr. 15 m N42,3 200 m Kronekant Skråning Min. 3,00 m Min. 3,00 m ognbane 2 Kronekant Skråning Tildækkes eler overstreges Eksisterende E16,1,6 200 m H=145 cm 13) 14) 1:10 Begrænsningslinje N42.2 med Z93 løbelys 10 stk. pr. 15 m N44,1/N44,2 Markeringskegler Arbejdskøretøj Arbejdskøretøj eler C56 D 120 cm / 13) Begrænsningslinjen N 42,3 med løbelys kan erstattes med tavlevogn eller TMA. 14) Begrænsningslinjen opstilles 1:10 og N 42 udføres i størrelse 1,45 m Længdeafspærring enten N44.1 eller N44.2 Spærring af vognbane 1 Differentieret hastighedsbegrænsning 2+1-veje km/h Marts 2018 L0403

22 2+1 vej med midterautoværn reparation af midterautoværn I 1 m 200 m eller C / D 120 cm N44,1/N44,2 Markeringskegler pr. 15 m N42,3 A43,2 S= cm S=125 cm 1 Arbejdskøretøj med TMA Min. totalvægt 7 tons Kronekant Skråning Min. 3,00 m ognbane 2 Autoværn Min. 3,00 m Kronekant Skråning Tildækkes eler overstreges Eksisterende E16,1,6 200 m Tildækkes eler overstreges Eksisterende E16 N42,3 ca. 7 m N44,1/N44,2 Markeringskegler pr. 15 m Arbejdskøretøj 1 Arbejdskøretøj Arbejdskøretøj med TMA D 120 cm / eler C56 Længdeafspærring enten N44.1 eller N44.2 Arbejdskøretøj med TMA kører med langsom hastighed 20 km/h fra, hvor antallet af vognbaner er reduceret til 1 vognbane (i retning fra højre mod venstre på planen) og frem til det punkt, hvor der atter er 2 vognbaner. Herved holdes hastigheden forbi arbejdsområdet nede og vejarbejderne kan med forsigtighed reparere det ødelagte midterautoværn. Når hastighedsniveauet atter stiger som følge af, at arbejdskøretøj med TMA og den efterfølgende hale af bilister er afviklet, ophører reparationen af midterautoværnet til arbejdskøretøjet med TMA atter er er tilbage til udgangspunktet og kan gennemkøre strækningen igen. Reparation af midterautoværn I Differentieret hastighedsbegrænsning 2+1 vej med midterautoværn km/h Marts 2018 L0404

23 2+1 vej med midterautoværn reparation af midterautoværn II 1 m 200 m eller C / D 120 cm S= cm A43,2 N44,1/N44,2 Markeringskegler pr. 15 m S=125 cm Langsomt kørende arbejdskøretøj med TMA 1 Min. totalvægt 7 tons N42,3 Eksisterende E16 Tildækkes eller overstreges Eksisterende E16,1,6 Tildækkes eller overstreges Kronekant Skråning Min. 3,00 m ognbane 2 Autoværn Min. 3,00 m Kronekant Skråning Tildækkes eler overstreges Eksisterende E16,1,6 200 m Tildækkes eler overstreges Eksisterende E16 N42,3 ca. 7 m N44,1/N44,2 Markeringskegler pr. 15 m Arbejdskøretøj 1 Arbejdskøretøj Arbejdskøretøj med TMA D 120 cm / eler C56 Længdeafspærring enten N44.1 eller N44.2 Arbejdskøretøj med TMA kører med langsom hastighed 20 km/h ca. 2 km før arbejdsstedet og frem til det punkt, hvor der atter er 2 vognbaner. Herved holdes hastigheden forbi arbejdsområdet nede og vejarbejderne kan med forsigtighed reparere det ødelagte midterautoværn. Når hastighedsniveauet atter stiger som følge af, at arbejdskøretøj med TMA og den efterfølgende hale af bilister er afviklet, ophører reparationen af midterautoværnet til arbejdskøretøjet med TMA atter er tilbage til udgangspunktet og kan gennemkøre strækningen igen. Reparation af midterautoværn II Differentieret hastighedsbegrænsning 2+1 vej med midterautoværn km/h Marts 2018 L0405

24 Spærring af vognbane 1 med vognbaneskift Cykelsti ognbane 2 Dobbelt spærrelinje Min. 3,00 m fri bredde ognbane 2 Min. 1, m fri bredde Cykelsti 59) E16,2,3 200m "200 m" m 1 m H=120 cm xb=90 cm H=40 cm xb=90 cm 1:10 Begrænsningslinje N42.2 med Z93 løbelys H=145 cm 10 stk. N42,2 pr. 15 m eler C , C56 + C53 59) "" opsættes på vejstrækninger med 90 km/h Længdeafspærring med N 46 Markeringslygter pr. 10 m, medmindre afmærkningen er tilstrækkeligt belyst. Længdeafspærring med N 42, N 44,1 eller N 44,2 pr. 15 m Spærring af vognbane 1 med vognbaneskift Differentieret hastighedsbegrænsning 4-sporede veje km/h Sep L01

25 Spærring af vognbane 2 og vejarbejde i midten, C56 + C eller C59 N42,3 pr. 15 m N42,3 N42,3 H=145 cm 1:10 Begrænsningslinje N m m 2 m H=200 cm x B=1 cm E16,1,11 H=40 cm x 200m "200 m" B=1 cm 59) Cykelsti Rabat 1:10 3,00 m 1:10 2,20 m ognbane 2 Dobbelt spærrelinje ognbane 2 Min. 3,65 m fri bredde Rabat Cykelsti 59) 200m "200 m" E16,2,2 N42.2 med Z93 løbelys 10 stk. 13) N42,3 N42,3 eler C , C56 + C53 m m 1 m 1:10 H=30 cm xb=90 cm H=120 cm xb=90 cm H=145 cm Begrænsningslinje Gul afstribning Længdeafspærring med N 42, N 44,1 eller N 44,2 pr. 15 m Spærring af vognbane 2 og vejarbejde i midten 13) Begrænsningslinjen N 42,3 med løbelys kan erstattes med tavlevogn eller TMA. 4-sporede veje km/h 59) "" opsættes på vejstrækninger med 90 km/h Sep L02

26 Eksempler på informationstavler 80 km/h km/h Skriftstørrelse for tavle med 3-4 budskaber: 100 km/h Min. = km/h Min. = km/h Min. =1 km/h Min. =1 20/3-23/4 20/3-23/4 60 km/h Min. =143 km/h Min. =143 ed kun 1-2 budskaber kan vælges en skriftstørrelse mindre, og ved 5-6 budskaber vælges en skriftstørrelse større for at sikre læsbarheden. Note for tavle: Højde=1cm Bredde=200cm Areal=3.00m² Materialetyper: Bund - type 3 Tekst og ramme - type 2 =1mm Note for tavle: Højde=125cm Bredde=175cm Areal=2.19m² Materialetyper: Bund - type 3 Tekst og ramme - type 2 =143mm Informationstavler anbringes på steder, hvor trafikanter ikkeskal have særlig opmærksomhed på andre trafikanter eller færdselstavler. Skrifttypen skal være Dansk ejtavleskrift 80 km/h km/h Xxxvej spærret 7/7-8/ Xxxvej spærret 7/7-8/ Note for tavle: Højde=125cm Bredde=225cm Areal=2.81m² Materialetyper: Bund - type 3 Tekst og ramme - type 2 =1mm Note for tavle: Højde=100cm Bredde=200cm Areal=2.00m² Materialetyper: Bund - type 3 Tekst og ramme - type 2 =143mm Eksempler på informationstavler Alle veje Sep L0600

27 Princip for opsætning af C61 tavle C61 UC60,3 KM C61 UC60,1 C61 UC60,2 KM H=30 cm x B=20 cm Bagside H=30 cm x B=20 cm Bagside UC61 9) 52) 45) 45) 52) 9) C61 UC60,3 KM C61 UC60,1 C61 UC60,2 KM Bagside Bagside UC61 H=30 cm x B=20 cm H=30 cm x B=20 cm H=30 cm x B=20 cm 9) Tavler gentages pr. 200 m eller sideveje. 45) Standnings- og parkeringsforbud må ikke skiltes, hvis der er forbud ifølge færdselsloven. Der skal indhentes samtykke fra politiet til standnings- og parkeringsforbud. Bør opsættes min. 24 timer før, og nummerplader bør registreres. 52) og tidsrum bør anføres på undertavler Princip for standsnings- og parkeringsforbud 2-sporede veje Uændret Sep L0601

28 Forvarsling af vejarbejde på sidevej U6.3 H= cm x B= cm 10- m Cykelsti Afmærkning efter omstændighederne i henholdt til tegninger i gruppe 200, 300, 400 og 0. Cykelsti maks. m 10- m U6.1 H= cm x B= cm Forvarsling af vejarbejde på sidevej Alle veje Uændret Marts 2018 L0602

29 Overfladebelægning B= cm H= cm x B= cm H=30 cm x 25 m A33 Undertavle "flydende asfalt" U6,3 Flydende asfalt A33 25 m A33 1 m m H=30 cm x B= cm Undertavle "flydende asfalt" Flydende asfalt 25 m A33 25 m 25 m A33 25 m A33 Flydende asfalt Undertavle H=30 cm x "flydende asfalt" B= cm U6,1 H= cm x B= cm Flydende asfalt Undertavle "flydende asfalt" U6,5 H=30 cm x B= cm H= cm x B= cm A 39 tavlen nedtages når arbejdet er udført. A33 forsynes med undertavle med strækningsangivelse, hvis strækningslængden er mere end ca. 1 km og efter mere betydende vejtilslutninger. A33 / nedtages når der er suget / fejet for overskudssten Ny asfaltbelægning Overfladebelægning 2-sporede veje km/h Marts 2018 L0603

30 Servicering af signalanlæg og vejudstyr 1 ca.1 m 10- m U6,3 H= cm x B= cm Midterrabat ca.1 m Arbejdskøretøj med lift Servicering af signalanlæg og vejudstyr 1 Kortvarigt vejarbejde Signalreguleret kryds Uændret Marts 2018 L01

31 Servicering af signalanlæg og vejudstyr 2 H= cm x B= cm U6,3 Arbejdskøretøj med lift ca.1 m ca.1 m Midterrabat N44,1/N44,2 pr. 5 m ca.1 m ca.1 m Længdeafspærring enten N44.1 eller N44.2 U6,1 H= cm x B= cm Servicering af signalanlæg og vejudstyr 2 Kortvarigt vejarbejde Signalreguleret kryds Uændret Sep L02

32 ejarbejde i tilfart, vognbane 1 ca.1 m N44,1/N44,2 pr. 5 m Afspærringsvogn med slukkede blinksignaler D15,2 Arbejdskøretøj med lift D Midterrabat Længdeafspærring enten N44.1 eller N44.2 Gul afstribning ejarbejde i tilfart, vognbane 1 Kortvarigt vejarbejde Signalreguleret kryds Uændret Sep L03

33 ejarbejde i tilfart, vognbane 2 Arbejdskøretøj med lift N44,1/N44,2 N44,1/N44,2 pr. 5 m pr. 5 m Afspærringsvogn med slukkede blinksignaler ca.1 m D ognbane 2 Midterrabat ognbane 2 Længdeafspærring enten N44.1 eller N44.2 ejarbejde i tilfart, vognbane 2 Kortvarigt vejarbejde Signalreguleret kryds Uændret Sep L04

34 ejarbejde i frafart ca.1 m N44,1/N44,2 pr. 5 m U6,3 H= cm x B= cm Cykelsti ognbane 2 Midterrabat D ognbane 2 Cykelsti ca.1 m N44,1/N44,2 pr. 5 m slukkede blinksignaler Afspæringsvogn med O43,1 H= cm xb=2 cm med lift Arbejdskøretøj N44,1/N44,2 pr. 5 m ca.1 m Længdeafspærring enten N44.1 eller N44.2 U6,1 H= cm x B= cm ejarbejde i frafart Kortvarigt vejarbejde Signalreguleret kryds Uændret Sep L05

35 Højdebegrænsning - Bygværk ned ad sidevej 10- m H=145 cm X xm C42 U6.3 D=90 cm H= cm x B= cm N42.3 Midterrabat m X xm 63)64) N42.3 C42 U m 10- m H=40 cm xb=90 cm D=90 cm ca. 25 m H=145 cm Trafikværn Stopportal 25- m X xm C42 D=90 cm U6.1 H= cm x B= cm 63) Stopportalen opsættes efter aftale med vejmyndigheden 64) Stopportal se Håndbog om afmærkning af vejarbejder m.m. Trafikværn opstilles 1:16 og skal have så stor udbøjning som muligt Højdebegrænsning - Bygværk ned ad sidevej Alle veje Uændret Marts 2018 L0800

36 Højdebegrænsning X xm C42 D=90 cm U6.3 H= cm x B= cm 10- m Midterrabat G14 X x 53) 1 m X xm m C m D=90 cm X xm C42 D=90 cm U1.1 H=40 cm xb=90 cm zzz m Højdevarslingsportal, se detail Kombineret mål- og højdevarslingsportal, se detail Low bridge Lav bro 65) 52) Højt læ s Stop for blink UC H=40 cm xb=90 cm X xm C42 D=90 cm 1 m m N42.3 H=145 cm Stopportal m 63) 64) Trafikværn Sirene U6.1 H= cm x B= cm 52) Der bør ikke anvendes andre Z 93 i nærheden af C 42 tavler der er forsynet med Z93 53) Omkørselsruten for lastbiler afmærkes kontinuerligt Low bridge Lav bro 63) Stopportalen opsættes efter aftale med vejmyndigheden 64) Stopportal se Håndbog om afmærkning af vejarbejder m.m. Fotocelle Fotocelle 65) Evt. vigeplads Fotocelle Trafikværn opstilles 1:16 og skal have så lille udbøjning som muligt X,x m Detail af højdevarslingsportal 10 mm jernplader ca. 0,30 x 0, m malet som O45 "Spærrebom" og ophængt i stålwire. max 4,60 m Alarmsystemet er f.eks. et fotocellesystem, som er i stand til at skabe en stabil og permanent lysstråle i X,x m højde over vejbanen. Når strålen brydes, aktiveres automatisk gult blinksignal samt en sirene på brostedet. Så snart strålen igen er ubrudt, aktiveres et ind- stilleligt tidsrelæ, der opretholder signaleringen i det indstillede tidsrum. Z 93 Gult blinksignal Højdebegrænsning Afmærkning i øvrigt i henhold til anden afmærkning af vejarbejde. Køretøjshøjden X,x m er broens fri højde under arbejdet minus 0,2 m. 2-sporede veje Marts 2018 Uændret L0801

37 Spærring og omkørsel I Xxx by G14 39) H= cm x E18 B= cm H= cm x U6,3 B= cm H=23,5 cm x F14 B=80 cm 39) H= cm x B=2 cm H= cm x H= cm x B= cm B=2 cm ca. m H=23,5 cm x B=80 cm O45 O m E18 F14 Spærret G14 Yyy by Xxx by G14 Spærret ca. m 10 - m 39) H= cm x B=2 cm O45 H= cm x B=2 cm O45 F14 H=23,5 cm x B=80 cm 39) 10 - m H=23,5 cm x B=80 cm F14 F14 H=23,5 cm x U6,1 H= cm x B= cm B=80 cm E18 H= cm x B= cm 39) U6.3 H= cm x B= cm 39) Såfremt der er mulighed for gennemkørsel, kan E 18 udskiftes med C 21,1 med undertavle UC 20,1 "Gælder kun gennemkørsel" evt. suppleret med UC 20,8 "Arbejdskørsel tilladt" Z 93 Gult blinksignal B=80 cm H=23,5 cm x F14 B=80 cm H=23,5 cm x F14 F14 Spærring og omkørsel I H=23,5 cm x B=80 cm Alle veje Marts 2018 Uændret L0802

38 F14 F14 F11 H=23,5 cm xb=xxcm H=23,5 cm xb=xxcm H=23,5 cm xb=xxcm Spærring og omkørsel II X - by F11 H=23,5 cm x B=xx cm O45 med Z93 H= cm x B= cm G14 X - by X - by Y - by H= cm x B= cm O41,3 med Z93 Dobbeltsidet P - by F11 H=23,5 cm x B=xx cm H=23,5 cm x B=xx cm F14 P - by Y - by Xxxvej spærret 7/7-8/7 Benyt om kørsel Informationstavle X - by P - by Q - by H=23,5 cm x F11 B=xx cm X - by G14 X - by Y - by F14 F11 H=23,5 cm x B=xx cm H=23,5 cm x B=xx cm Dobbeltsidede X - by F14 Q - by F11 Xxxvej spærret 7/7-8/7 Benyt om kørsel Y - by P - by Q - by P - by Y - by G14 Informationstavle Q - by Y - by P - by O45 med Z93 H=23,5 cm x B=xx cm F11 X - by P - by Y - by F14 H=23,5 cm x B=xx cm F11 H=23,5 cm x B=xx cm O41,3 med Z93 gult blinksignal Q - by F11 H=23,5 cm xb=xxcm Dobbeltsidet Z 93 Gult blinksignal Spærring og omkørsel II Alle veje Marts 2018 L0803

39 Interimsvej 60 90, C56 eller C59 Interimsvej H=120 cm x B=90 cm G14,3 m 8) 8) m G14,3 H=120 cm xb=90 cm O41,2 med Z93 Dobbeltsidet N42,2/N42,3 H=145 cm 1:10 N42,2 H=145 cm 60 90, C56 eler C59 8) ed 90 km/h opsættes "" min. 75 m før "", og placeres over "" Z 93 Gult blinksignal Interimsvej Alle veje km/h Sep L0804

40 ejarbejde på midterø 1-2 m 1-2 m N44,1/N44,2 pr. 5 m 1-2 m Længdeafspærring enten N44.1 eller N m ejarbejde på midterø 1-sporede rundkørsler Uændret Sep L0901

41 A43,2 ejarbejde på heller 1-2 m N42.3 A43,2 1-2 m Min. 3,00 m fri bredde Min. 3,00 m fri bredde N44,1/N44,2 pr. 5 m Min. 3,00 m fri bredde Min. 3,00 m fri bredde N44,1/N44,2 pr. 5 m N44,1/N44,2 pr. 5 m Min. 3,00 m fri bredde Min. 3,00 m fri bredde N42.3 N44,1/N44,2 pr. 5 m Min. 3,00 m fri bredde Min. 3,00 m fri bredde 1-2 m A43,2 Længdeafspærring enten N44.1 eller N m ejarbejde på heller A43,2 1-sporede rundkørsler Uændret Sep L0902

42 ejarbejde på overkørselsareal og midterø med N 44,1/N 44,2/N m 1-2 m N44,1/N44,2 flyttes ind ved arbejdstids ophør pr. 5 m eller N42,3 pr. 5 m H=75 cm 1-2 m Min. 3,00 m Længdeafspærring enten N44.1 eller N m ejarbejde på overkørselsareal og midterø med N44,1/N44,2/N42 Kortvarigt vejarbejde 1-sporede rundkørsler Uændret Sep L0903

43 Z Afspærring af et ben i rundkørsel samt dele af cirkulationsareal Z A19 G14 X B11 S= cm O43,1 H= cm xb=2 cm A19 X X Y Dobbeltsidet N42,2/N42,3 H=145 cm E21 UD1 mondul 25 m 5 m 09 Nedtæ lings X11 N42.2 pr. 7,5 m H=145 cm Stoplinje Y Y Y Eksist. G14 Overdækkes X11 Stoplinje 5 m 09 "Cyklist stå af og træk" Eksist. D15,3 med N42,3 Nedtæ lingsmondul 25 m Eksist. D15,3 med N42,3 N43 overdækkes Z F14 E21 UD1 Undertavle "Cyklist stå af og træk" Min. 3,00 m X Y F14 F14 Y F14 F14 X O45 på tværs af cirkulationsarealet Z Y Stoplinje X X11 09 Nedtæ lings- mondul 5 m 5 m Eksist. D15,3 med N42,3 overdækkes O43,2 H= cm xb=2 cm O45 på tværs af cirkulationsarealet UD1 E21 Undertavle "Cyklist stå af og træk" tilladt Arbejdskørsel C22,1 UC20,8 H=30 cm xb= cm O45 med Z93 E18 placeres ved sidste sidevej eler vendemulighed H= cm x= cm Afstande mellem forvarsling og signalanlæg se L0302 Længdeafspærring med N 42 "Kantafmærkningsplader" pr. 5 m Afspæring af et ben i rundkørsel samt dele af cirkulationsareal A19 Y Y 1-sporede rundkørsler ejdirektoratet ejregelafdelingen Sep Uændret L0904

44 Maskinel og manuel afstribning af kantlinjer C53 / D 120 cm eller C O45 markering der dækker hele køretøjsbredden "rød i begge ender" 9) 58) H=30 cm x B= cm 1 m U2,1 "Afstribning 1 - xxx m" Afstribning 1 -xxx m "Afstribning 1 - xxxm" Afstribning 1 -xxx m U2,1 H=30 cm xb= cm 1 m 58) 9) O45 markering der dækker hele køretøjsbredden "rød i begge ender" max m eler C56 / D 120 cm C53 9) Tavler gentages pr. 0 m. 58) "" opsættes på vejstrækninger med 90 eller 100 km/h Maskinel og manuel afstribning af kantlinjer Kørende vejarbejde 2-sporede veje km/h Sep L1000

45 Maskinel og manuel afstribning C53 / D 120 cm eller C O45 markering der dækker hele køretøjsbredden "rød i begge ender" 9) 58) H=30 cm x B= cm 1 m U2,1 "Afstribning 1 - xxx m" Afstribning 1 -xxx m "Afstribning 1 - xxxm" Afstribning 1 -xxx m U2,1 H=30 cm xb= cm 1 m 58) 9) O45 markering der dækker hele køretøjsbredden "rød i begge ender" max m eler C56 / D 120 cm C53 9) Tavler gentages pr. 0 m. 58) "" opsættes på vejstrækninger med 90 eller 100 km/h Maskinel og manuel afstribning Kørende vejarbejde 2-sporede veje km/h Sep L1001

46 Kortvarig (max 15 min) indsnævring af kørebane med afspærringsvogn D Arbejdskøretøj Afspæringsvogn Max. S= cm 1 Afspærringsvogn Længdeafspærring enten N44.1 eller N44.2 D Kortvarig indsnævring af kørebane med afspærringsvogn Bevægeligt vejarbejde 2-sporede veje Uændret Sep L1002

47 Spærring af vognbane 1 eller 2 Cykelsti Rabat ognbane 2 Midterrabat D ognbane 2 Rabat Cykelsti 0-3 km U,2 "0-3 km" 1 D15,3 gult lyspil Afspæ ringsvogn med m H=30 cm xb= cm 1 Afspærringsvogn med gult lyspil Arbejdskøretøj D Spærring af vognbane 1 eller 2 Kørende vejarbejde 4-sporede veje Uændret Sep L1003

48 Spærring af vognbane med forvarsling Cykelsti Rabat ognbane 2 Midterrabat D ognbane 2 Rabat Cykelsti 8) m XXXm "xxxm" H=30cm xb=90 cm E16,2,2 H=120 cm xb=90 cm - 1 m 1 Afspærringsvogn med lyspil N44,1 eler N44,2 pr. 15 m 1 D15,3 lyspil Afspæ ringsvogn med Arbejdskøretøj 60 90, C56 eler C59 8) ed 90 km/h opsættes "" min. 75 m før "", og placeres over "" Længdeafspærring enten N44.1 eller N44.2 D Spærring af vognbane med forvarsling Kortvarigt vejarbejde 4-sporede veje km/h Sep L1004

49 Havnegade København K Telefon vd@vd.dk vejdirektoratet.dk vejregler@vd.dk vejregler.dk EAN: