Indsiger Resumé af indsigelse Administrationens bemærkninger Seniorrådet v/ Preben Thorvig Ydergrænsen Glostrup

Transkript

1 , Bemærkninger i forbindelse med høring af forslag til kommuneplantillæg nr. 2 og forslag til lokalplan GL88.1 Erhvervsområde ved Tavleholmsvej og Hovedvejen Forslagene har været fremlagt i høring fra den 7. marts 2017 til den 5. maj 2017 Ved høringsfristens udløb var der indkommet 6 indsigelser/bemærkninger til forslaget. Indsigelserne kan i helhed ses i sagens bilag Høringssvar Sag.nr. 17/5667 Dato 1. juni 2017 Indsiger Resumé af indsigelse Administrationens bemærkninger Seniorrådet v/ Preben Thorvig Ydergrænsen Glostrup Seniorrådet har ingen bemærkninger og tager planerne til efterretning. Brøndby Kommune Park Allé Brøndby Brøndby Kommune konstaterer at trafikanalysen viser, at der vil være problemer opstuvning af trafik i venstresvingsbanen på Hovedvejen op mod Tavleholmsvej. Det kan give behov for at forlænge venstresvingsbanen ind i Brøndby Kommune. Brøndby Kommune forventer, at en udbygning af svingbanen på Hovedvejen ind i Brøndby Kommune vil ske i tæt dialog med Brøndby Kommune. Brøndby Kommune ønsker i forbindelse med udviklingen af Priorparken og Vibeholm at styrke trafikafviklingen via Vibeholms Allé til Roskildevej. En forlængelse af svingbanen til Tavleholmsvej må ikke give begrænsninger for udviklingen af krydset Vibeholms Allé/ Roskildevej. En kommende station i Priorparken vil medføre at de tilstødende områder i Brøndby Kommune Priorparken, Vibeholm og Tavleholmsområdet vil blive udbygget og det vil medføre mere trafik. Brøndby Kommune anerkender, at krydset Hovedvejen/Tavleholmsvej allerede er belastet og en placering Center for Miljø og Teknik forslår: at det meddeles Brøndby Kommune, at der ved yderligere udbygning af områderne Priorparken, Vibeholm og Tavleholm i Brøndby Kommune samt Tavleholm og Hvissinge Nord i Glostup Kommune er det nødvendigt at se på trafikafviklingen i området som en helhed. Dette bør ske i samarbejde mellem de 2 kommuner for at opnå den mest hensigtsmæssige trafikafvikling i området. Det skal her bemærkes at Glostrup Kommune i forbindelse med høringssvar til Brøndby Kommunes Planstrategi, trafikplan samt de senest lokalplaner for områder i Priorparken har sendt lignende bemærkninger. Brøndby Kommune er ligeledes kommet med bemærkninger til trafikken i området omkring Hovedvejen, Vibeholmsvej og Tavleholm i forbindelse med høringen af Planstrategien 2016.

2 Helle og Leif Kjær Jensen Evas Alle Glostrup af en dagligvarebutik i området vil belaste krydset maksimalt. Brøndby Kommune foreslår, at løsningen af de trafikale udfordringer i forbindelse med fremtidige udbygninger i området sker i tæt dialog og samarbejde. Indsigerne gør opmærksom på at beplantningsbæltet ud for deres ejendom kun er 8 meter og består af selvsåede træer og buske som aldrig er blevet vedligeholdt af ComputerCity. Det fremgår af lokalplanens pkt. 10 at det er en forudsætning for ibrugtagen af ny bebyggelse, at byggeriet først kan tages i brug når de i lokalplanens punkt nævnte beplantningsbælter er etableret. Det betyder at der skal være etableres et 10 meter bredt beplantningsbælte langs ejendommene på Evas Allé, før den nye bebyggelse kan tages i brug. Indsigerne er imod parkering på terræn. Det ligger tæt på deres haver og de frygter at der vil være konstant larm fra biler og varelevering, da dagligvarebutikker har åbent til kl. 22 om aftenen eller døgnåbent. De frygter de forhold der er ved Lidl ved 2G, hvor der repareres biler og spilles højt musik. De forslår at parkering etableres i kælder og derved bliver der også plads til det lovpligtige antal p-pladser. Kommunen stiller ikke krav om parkering i kælder, når der er tale om byggeri, hvor parkering kan findes sted i terræn. I dette tilfælde kan der ikke opføres mere byggeri end kravene til parkering på terræn kan overholdes. Området er udlagt til erhvervsområdet og de generelle bestemmelser for støj for erhvervsområder skal overholdes. Indsigerne påpeger også at en dagligvarebutik vil give området et affaldsproblem, som der er ved 2G. Området er i dag plaget af rotter, og indsigerne har ikke lyst til at dette forøges. Dagligvarebutikken vil betyde mere trafik, og der er i myldretiden allerede en intens lang kø i lyskrydset Tavleholmsvej/Hovedvejen. En dagligvarebutik skal overholde erhvervsaffalds regulativet. Ellers kan kommunen ved påbud sikre at regulativet overholdes. Se kommentarer til bemærkninger fra Finn Jacobsen, Dalvangsvej 56. Hovedvejen Aps v/ Jesper Rasmussen Indsigere finder at lokalplanforslaget er blevet skærpet på en række områder, end det der har været aftalt på forhånd. Det medfører udfordringer for gennemførelse af det tænkte projekt. Skærpelserne sætter begrænsninger i forhold til det antal parkeringspladser, der skal etableres på grunden. Indsigeren oplyser at bygningsarealet ikke kan reduceres som

3 følge af de brugsaftaler, der er indgået med de kommende lejere og den økonomi, der er forbundet med projektet. Det drejer sig om følgende af lokalplanens bestemmelser: 8.1 Lokalplanen fastlægger, at beplantningsbæltet mod Hovedvejen skal have en bredde på 5 meter. I udkastet til lokalplanen blev der arbejdet med et beplantningsbælte, der varierede mellem 2,5 og 5 meter. Indsiger forslår, at de 5 meter ses som en gennemsnitsbetragtning og viser på indsigelsens bilag 1-3, hvordan der kan etableres et beplantningsbælte, der varierer mellem 3,8 og 6,3 meter. Center for Miljø og Teknik vurderer at det er vigtigt at der etableres et beplantningsbælte langs Hovedvejen for at området fremstår med en grøn karakter. Om bredden er 3,8 meter i den ene ende og 6,4 meter i den anden ende er ikke så vigtigt såfremt beplantningsarealet samlet fremstår som et grønt beplantningsbælte. Center for Miljø og Teknik forslår: at lokalplanens punkt 8.1 omformuleres til følgende Langs Hovedvejens nordlige skel skal udlægges et 1,5 meter bedt beplantningsbælte og langs det sydlige skal udlægges et 5 meter bredt beplantningsbælte. Bredden på det sydlige beplantningsbælte kan være mindre såfremt det samlede areal af bæltet svarer til størrelsen på et 5 meter bredt beplantningsbælte. Beplantningsbæltet skal have en åben karakter med græs eller lavt voksende beplantning som vedbend, lave hække lignende, samt enkeltstående træer. 5.5 Lokalplanen fastlægger at parkeringsbåsene skal have bredde på minimum 2,5 meter. Indsigerne forslår at bredden reduceres til 2,3 meter. Af fremkommeligheds grunde henstiller administrationen til, at parkeringsbåse har en bredde af 2,5 m, men en snæver plads kan etableres på 2,3 meter. Center for Miljø og Teknik forslår: at punkt 5.5 udtages af lokalplanen således at parkeringsbåse kan etableres i en bredde af 2,3 meter 8.2 Lokalplanen fastlægger at beplantningsbæltets langs Center for Miljø og Teknik vurderer at det er vigtigt,

4 Tavleholmsvej skal have en bredde på mindst 2,5 meter reduceres til 2 meter. at der langs Paul Bergsøes Vej og Tavleholmsvej er beplantningsbælter for at området fremstår med en grøn karakter. Det vurderes at et beplantningsbælte på 2 meter vil give det samme udtryk som et beplantningsbælte på 2,5 meter. Center for Miljø og Teknik forslår at bredden af beplantningsbælter langs Paul Bergsøes Vej lokalplanens pkt. 8.2 og langs Tavleholmsvej pkt. 8.3 reduceres til 2 meter. Indsigeren anmoder om at bestemmelserne i pkt. 8.1 tilrettes, så der anlægges en gennemsnitsbetragtning. Kan dette ikke imødekommes anmodes om at pkt. 5.5 og pkt. 8.2 ændres som foreslået. Indsiger fremfører: - at som følge af grundens trekantede udformning og Hovedvejen skærer grunden skævt, samt - at de meget store krav til beplantningsbælter der stilles i Forslag til lokalplan GL88.1 Så skaber det meget vanskelige betingelser for udnyttelse af grunden med bebyggelse og anlæg af færdsels- og parkeringsarealer. Kravet til beplantningsbælter, der er pålagt grunden er ikke tilsvarende grad er pålagt andre grunde i lokalplanområdet rammer ekstra hårdt og indskrænker i urimelig grad ejerens mulighed for udvidelse og anvendelse af ejendommen. Se ovenstående forslag til ændringer af lokalplanens bestemmelser. Center for Miljø og Teknik præciserer, at lokalplanens krav til etablering af tilstrækkelig parkering skal overholdes. Det endelige antal parkeringspladser kan først defineres, når der modtages et konkret byggeprojekt. Størrelsen på udbygning af Hovedvejen 11/Tavleholmsvej 2 vil således være afhængig, af hvor mange parkeringspladser der kan defineres. Hovedvejen 11/Tavleholmsvej 2 skiller sig ud fra de øvrige ejendomme i området, ved at ejendommen ligger op til et boligområde med villabebyggelse. For at sikre en vis afstand til villabebyggelsen er der udlagt et 10 meter bredt beplantningsbælte. Finn Jacobsen Dalvangsvej Glostrup Finn.jacobsen@spar.dk Indsigeren gør indsigelse mod lokalplanforslaget, da han ikke finder det harmonerede med intentionerne i kommuneplanen og da de foretagne trafikanalyser hvis ikke er vildledende så misvisende. Kommuneplan:

5 Det fremgår af kommuneplanen at et lokalcenter et mindre center, hvor det er muligt at foretage daglige indkøb i det område, man bor i. Der er udlagt forskellige rammer for de enkelte centre. Fælles for dem at, er at de ikke skal kunne udvikle sig i en retning, der ændre deres funktion som lokalt indkøbsområde og dermed udkonkurrer bymidten, eller at der etableres en stor dagligvarebutik som udkonkurrerer nabolokalcentret. Hovedvejen/Tavleholmsvej er udlagt som bymidte, men borgerne i Glostrup opfatter ikke denne del af Hovedvejen som en del af bymidten. Problemet er, at etableringen af butikken indenfor bymidteafgræsningen på Hovedvejen/Tavleholmsvej vil udkonkurrere et lokalcenter, hvor indsigers butik ligger. Lokalcenteret må ikke udvikle sig til at konkurrere med bymidte. Det er i den grad konkurrenceforvridende. Konsekvensen bliver, at kunderne fra området omkring lokalcenteret skal passere Hovedvejen for at købe ind. Her forventes der at opstå trafikproblemer, så det må være en dårlig løsning. Kommuneplanen afgrænser bymidten og udlægger lokalcentre. Bymidten i Glostrup er delt i 2, hvor en mindre del ligger omkring Tavleholmsvej. Kommuneplanen åbner mulighed for at der indenfor bymidteafgræsningen kan etableres dagligvarebutikker på op til m 2 og at der indenfor lokalcentre kan etableres dagligvarebutikker på op til m 2. Dette gælder også for lokalcenteret på Dalvangsvej. Selv om området omkring Tavleholmsvej ligger indenfor bymidteafgræsning fornemmes det ikke som en del af bymidten. Derfor er der kun åbnet mulighed for en dagligvarebutik på m 2. I henhold til planlovgivning skal nye dagligvarebutikker til områdets lokalforsyning placeres min. 500 meter fra eksisterende dagligvarebutikker. Nærmeste dagligvarebutik ligger på Dalvangsvej, hvilket er ca. 300 meter i luftlinje fra Hovedvejen 11 og ca. 500 meter i ganglinje. Øvrige dagligvarebutikker som Føtex, Rema 1000 og Netto ligger omkring meter fra Hovedvejen 11. Detailhandelsmæssigt anses Hovedvejen for en fysisk barriere for dagligvarehandlende. Trafikanalyserne: Det fremgår af trafikrapporten at der om eftermiddagen kan opstå en kø på helt på til ca. 150 meter på Tavleholmsvej for at komme ud på Hovedvejen. Det vil give store problemer for dem, der kommer fra Paul Bergsøes Vej og skal dreje mod venstre og ikke mindst for de biler, der skal ud fra indkørslen ved ComputerCity på Tavleholmsvej, da indkørslen kun ligger få meter fra Hovedvejen. Ifølge trafikanalysen bliver trafikken ændret, så der fra Tavleholmsvej hvor der i dag kører til køretøjer pr. Trafikberegning viser at trafikken kan afvikles acceptabelt i morgenspidstimen. Dog med flere svingretninger meget tæt på kapacitetsgrænsen. Udbygges området herudover og fremskrives trafikken en vis grad kan det forventes at krydset ikke vil kunne bære mere trafik. I eftermiddagsspidstimerne er der allerede i dag trafikafviklingsproblemer særligt med venstresvingende på Hovedvejen. Denne tendens vil

6 døgn. Trafikanalysen blev udarbejdet i august 2016 og allerede dengang viste rapporten, at var der trafikafviklingsproblemer særligt med venstresvingende fra Hovedvejen og denne tendens vil blive forværret ved en omdannelse af ComputerCity. Herudover vil der være problemer med trafikafvikling fra egen grund på grund af kødannelse. Den oprindelige trafikrapport var imidlertid baseret på en række forkerte forudsætninger, og tallene er efterfølgende blevet korrigeret 2 gange. Tallene er ændret fra oprindeligt køretøjer pr. døgn til køretøjer pr. døgn. Den væsentligt forøgede trafikmængde vil i endnu højere grad forværre trafikafviklingen for dem, der er afhængige af Tavleholmsvej og erhvervsområderne på Paul Bergsøes Vej, Vibeholm og Priorparken. Hvorfor får Glostrup Kommune udarbejdet en rapport, når man ikke lytter til resultaterne heraf? Kommunen må jo være opmærksom på problemet, når kommunens medarbejdere har spurgt ind til resultaterne i rapporterne. forværres ved udbygningen af Hovedvejen11/ Tavleholmsvej 2. Trafikafviklingen fra Hovedvejen 11/Tavleholmsvej 2 er problematisk i forhold til kødannelsen fra egen grund for der vil være en del trafik til og fra Hovedvejen 11/Tavleholmsvej 2, samt at adgangsvejen til ejendommen ligger meget tæt på signalet ved Hovedvejen. Det vil ofte forekomme, at bilerne har svært at komme ud fra ejendommen, fordi der er kø ved signalet. En flytning af indkørslen mod syd vil kunne afhjælpe problemet. Trafikken i eftermiddagstimen vil kunne tilbagestuve fra venstresvingsbanen på Hovedvejen og tilbage i det ene lige ud spor i de mest belastede tidsrum. Såfremt en udvikling af trafikken medfører yderligere trafik kan der blive behov for at forlænge venstresvingsbanen. Det er uheldigt, at der har været nødvendigt at få rettet trafiknotatet flere gange, da der har været fejl i rådgivernes beregning. Resultatet viser at der i myldretiden kan opstå problemer med tilbagestuvning på Hovedvejen, men at trafikken kan afvikles. Et trafikafviklingsproblem ligger dog ved udkørsel fra Hovedvejen 11/Tavleholmsvej 2. Dette vil være inde på egen grund og ikke genere trafikken på de offentlige veje. Yderligere udbygning af Priorparken: Indsigeren pointerer, at hvis Tavleholm Nord udbygges som forventet i Kommuneplan vil der opstår yderligere trafikafviklingsproblemer i krydset Tavleholmsvej/Hovedvejen. Krydset Tavleholmsvej/Hovedvejen er ligeledes adgangsvej til Vibeholm/Priorparken i Brøndby Kommune. Dette område forventes også udbygget, og en væsentlig den af denne trafik vil også skulle gennem krydset Tavleholmsvej/Hovedvejen. Herved vil trafikken komme langt over de 3500 køretøjer pr dag Det fremgår af trafiknotatet at yderligere udbygning af området omkring Paul Bergsøes Vej, Tavleholmsvej, Vibeholm Alle eller Priorparken vil belaste krydset maksimalt og tæt på kapacitetsgrænsen. Derfor indstiller Center for Miljø og Teknik at meddeles Brøndby Kommune, at der ved yderligere udbygning af områderne Priorparken, Vibeholm og Tavleholm i Brøndby Kommune samt Tavleholm og Hvissinge Nord i Glostup Kommune er det nødvendigt at se på trafikafviklingen i området som

7 som den seneste trafikrapport fra Via Trafik estimerer. Indsigeren opfordrer kommunalbestyrelsen til at holde fast i, at området kun kan udvikles til butikker med udvalgsvarebutikker og kontorer, da trafikintensiteten af disse er langt mindre end det er tilfældet for dagligvarebutikker. en helhed. Dette bør ske i samarbejde mellem de 2 kommuner for at opnå den mest hensigtsmæssige trafikafvikling i området. Såfremt Glostrup Kommune på trods af intentionerne i Kommuneplanen ønsker at holde fast i planerne om etablering af en dagligvarebutik bør indkørslen til butikkerne flyttes, så det sikres at trafikafviklingen bliver bedst mulig. Indsiger har endvidere haft et læserbrev i Folkebladet den 3. maj Læserbrevet er stort set enslydende med denne indrholdet i denne bemærkning. Andelsforeningen Evaldsbo v/ Bestyrelsen Hovedvejen Glostrup Klage til Planklagenævnet: Indsigeren har indbragt spørgsmålet omkring manglende VVMredegørelse for Planklagenævnet, da indsigeren mener, at der burde have været foretaget en egentlig VVM-redegørelse når der er så stor usikkerhed omkring trafikberegningerne. Indsigerne mener at deres bemærkninger som genboer til ComputerCity bør have tungt vejende karakter. Dagligvarebutik: Andelsboligforeningen er positiv indstillet overfor en dagligvarebutik, men ikke en udenlandskbutik som Aldi eller Lidl. Trafik afvikling: Andelsboligforeningen er bekymret for den øgede trafik som en dagligvarebutik vil medføre. Hele krydset Hovedvejen/ Tavleholmsvej bør udvides og trafikafviklingen nytænkes. Und- og udkørsel til dagligvarebutikken må ikke ske via Hovedvejen. Planklagenævnet har oplyst, at klagen ikke har opsættende virkning, og der kan forventes en afgørelse i løbet af 6-12 måneder. Lokalplaner kan regulere om der kan etableres dagligvarer- eller udvalgsvarebutikker indenfor området. En lokalplan kan dog ikke regulere hvilken kæde, der får lov til at etableres sig i butikken. Se kommentarer til bemærkninger fra Finn Jacobsen, Dalvangsvej 56. Det fremgår af lokalplanen, at der ikke kan etableres nye overkørsler til Hovedvejen. Vejadgang skal ske af eksisterende adgange eller fra

8 Andelsboligforeningen mener at krydset er farligt for forgængere og cyklister. De forslår, at der opsættes tæller i krydset, så man kan se hvor lang tid der til at komme igennem krydset. De forslår også at der gives længere tid for fodgængere til at gå over vejen. Tavleholmsvej eller Paul Bergsøes Vej. Forslaget om tællere gives videre til vejafdelingen. Vejafdelingen arbejder i øjeblikket med at tilpasse lysreguleringerne på Hovedvejen, så der kommer et bedre flow i trafikken. Andelsboligforeningen forslår at hastigheden på Hovedvejen nedsættes til 50 km/t fra krydset ved Tavleholmsvej og ind mod centrum af Glostrup, da de anser den høje fart for en af årsagerne til ulykkerne i krydset. Støj: Andelsboligforeningen frygter at der vil kommer mere støj, når der kommer en dagligvarebutik, dels fra de besøgende og dels fra varelevering. Andelsboligforeningen forslår at vareleveringen kommer til at ske på bagsiden af bygningen, og at der kun må være indlevering i butikkens åbningstid. Nedsættelsen af hastigheden kræver en ændring af vejens udformning. Der arbejdes som beskrevet ovenfor med at tilpasse lysreguleringerne på Hovedvejen så der kommer et bedre flow i trafikken. Området er udlagt til erhvervsområde og de gennerelle bestemmelser for støj for erhvervsområder skal overholdes. I det planlagte projekt arbejdes der med vareindlevering af den sydlige indkørsel på Tavleholmsvej. Andelsboligforeningen henstiller til, at miljøstyrelsens gældende støjkrav overholdes. Parkering: Foreningen er bekymret for, at der ikke etableres nok parkering og ser gerne, at der etableres ekstra parkering, da der er et stigende parkeringsproblemer i området. Foreningen henstiller til, at parkeringspladserne ikke dobbelt udnyttes, da udvidelsen af lukkeloven gør, at der handles i hele åbningstiden. Arkitektur og bebyggelsesregulerende bestemmelser: Foreningen henstiller til, at der vælges et arkitektonisk udtryk, der matcher de omkringliggende bygninger og områdets karakter. Foreningen vil gerne opfordre til, at den eksisterende bygningsfacade og udtryk bevares og ikke ombygges væsentligt Byggeriet skal overholde kravene i den gældende parkeringsnorm. Glostrup Kommune kan ikke stille krav ud over normen. Afhængig af anvendelsen kan der ved nogle anvendelser ske dobbeltudnyttelse af parkeringspladserne. Der vil dog ikke bygges mere end det der etableres parkeringsplads til. Det fremgår af lokalplanens punkt 7.1 at ny bebyggelse skal have et formsprog og et facadeudtryk, der giver en harmonisk fremtræden og medvirker til en god helhedsvirkning i lokalplanen Underetagerne på ny bebyggelse mod Hovedvejen skal jf. lokalplanens punkt 7.2 fremstå let og

9 gennemsigtigt. Foreningen ser gerne, at der ikke anvendes blanke og reflekterende tagmaterialer herunder solceller, da dette kan være til gene for de omkringliggende boliger. Foreningen er positiv overfor at byggeriet holdes i samme højde og udtryk. Installationer: Andelsboligforeningen ser gerne at alle installationer, herunder ventilation og ventilationsaggregater holdes indenfor bygningen eller på bagsiden, så det ikke skæmmer området karakter. Hvis dette ikke er muligt, skal anlæggene og rørføringen mv. inddækkes, så det passer og harmonerer med bygningens udtryk. I henhold til lokalplanens punkt 7.4 må der til tag og facade ikke anvendes materialer, der er reflekterende, der generer naboerne. Dette gælder også solenergianlæg. Lokalplanen åbner mulighed for at ny byggeri kan opføres i samme højde som eksisterende byggeri. Det fremgår af lokalplanens punkt 7.6 at de tekniske installationer skal skjules og integreres i bygningernes arkitektur. Foreningen henstiller til, at de teknisk løsninger indarbejdes på forhånd, så der findes en god løsning. Beplantning: Andelsboligforeningen vil gerne indstille, at der sikres en form for grønt udtryk med beplantning eller tærer mod Hovedvejen, så Glostrup sikres en grøn profil og et grønt udtryk. Administrative bemærkninger Administrationen er blevet opmærksom på at der er nogle uklarheder i redegørelsens afsnit omkring Grundvandsinteresser og nedsivning af regnvand på side 8 der skal præciseres. Lokalplanen udlægger i punkt 8.1 til 8.4 beplantningsbælter langs Paul Bergsøesvej, Tavleholmsvej og Hovedvejen for at området sikres en grøn profil og et grønt udtryk. Center for Miljø og Teknik forslår - at afsnittet på side 8 omkring Grundvandsinteresser og nedsivning af regnvand ændres til følgende: Grundvandsbeskyttelse Lokalplanområdet ligger indenfor NFI-området, der er et område med særligt sårbart grundvand. Herudover ligger lokalplanområdet i et område med drikkevandsinteresser og inden for indvindingsopland til almen drikkevandsforsyning.

10 Derfor skal der udvises særlige hensyn overfor grundvandet i forbindelse med nedsivning og håndtering af overfladevand samt ved indretning af arealer, hvorpå der foregår potentielt grundvandstruende aktiviteter. Se i øvrigt afsnittet om klimasikring angående forsinket afledning af regnvand til kloaksystemet. Delområde C ligger umiddelbart op til 2 drikkevandsboringer. Disse boringer er jf. miljøbeskyttelseslovens 21b beskyttet af et fredningsbælte på 25 m omkring boringerne, hvor der er forbud mod dykning, gødskning og brug af pesticider. Dette fredningsbælte strækker sig et stykke ind på den vestlige del af delområde C. De 2 boringer er også beskyttet af BNBO boringsnære beskyttelsesområder der er udpeget på baggrund af miljøbeskyttelseslovens 24, stk. 1. Inden for BNBO vil en forurening kunne spredes til drikkevandsboringen meget hurtigt, og i disse områder bør der derfor udvises særligt hensyn til beskyttelse af jord- og grundvand, f.eks. i forhold til hvilke aktiviteter, der bør foregå på arealerne og hvilke forholdsregler og beskyttende tiltag, der bør etableres for at undgå jord- og grundvandsforurening. Hele delområde C ligger inden for de boringsnære beskyttelsesområder. - at der i redegørelsen indsættes et kort der viser vandboringernes placering. - At der under pkt. 3.1 indsættes følgende note: Delområde C ligger umiddelbart op til 2

11 drikkevandsboringer. Se redegørelsens afsnit om Grundvandbeskyttelse for hvilke særlige hensyn, der skal tages indenfor området med henblik på beskyttelse af jord- og grundvand.