skolevejsanalyse i Helsingør Kommune 2010

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "skolevejsanalyse i Helsingør Kommune 2010"

Laurits Frederiksen
5 år siden
Visninger:

1 Helsingør Kommunes skolevejsanalyse skolevejsanalyse i Helsingør Kommune 2010

2 2 Helsingør Kommunes skolevejsanalyse 2010

3 Helsingør Kommunes skolevejsanalyse Hvorfor Har vi lavet en skolevejsanalyse? I Helsingør Kommune har vi undersøgt, hvordan eleverne i kommunens folkeskoler kommer til og fra skole og fritidsaktiviteter. Analysen er gennemført fra 6. maj 2010 til 24. juni Resultaterne af analysen bruges i kommunens cykelregnskab og i samarbejdet med kommunens folkeskoler om fx sikre skoleveje og skolernes trafik politikker. Formålet med skolevejsanalysen har bl.a. været at: Undersøge, hvordan skoleeleverne transporterer sig til skole og fritidsaktiviteter. Udpege de stier og veje, skoleeleverne bruger, når de skal i skole ogtil fritidsaktiviteter. Udpege de steder, som skoleeleverne i kommunen oplever somsærligt farlige eller utrygge i trafikken og finde ud af hvor mangeelever, der oplever denne utryghed. Denne udgave er et uddrag af skolevejsanalysen. På findes også den samlede skolevejs analyse med bl.a. resultaterne for de enkelte skoler. Hvad har eleverne svaret på? Eleverne fra 0. til 8. klasse er blevet bedt om at svare på et elektroniskspørgeskema på internettet. Eleverne fra 4. til 8. klasse besvarede detelektroniske spørgeskema på skolen med hjælp fra lærerne, mens eleverne fra 0. til 3. klasse besvarede spørgsmålene hjemme med hjælp fraderes forældre via skolens forældre-intra. Udover elevernes navn, adresse, køn, skole og klassetrin blev de bl.a. spurgt om: Hvordan de kommer til skole om sommeren og om vinteren Om de bruger cykelhjem, hvis de cykler Hvorfor de bliver kørt, hvis de bliver kørt til skole Eleverne i klasse blev desuden spurgt om, om de følges med envoksen, hvis de går eller cykler til skole Hvor de tager hen efter skole. Eleverne blev desuden bedt om at indtegne deres rute til skole, deres rute efter skole og hvor de føler sig utrygge i trafikken på et elektroniskkort. Analysen omfattede ca elever på kommunens folkeskoler.

4 4 Helsingør Kommunes skolevejsanalyse 2010 Besvarelser elever fra i 0. til 8. klasse har svaret på spørgeskemaet, hvilketgiver en samlet besvarelsesprocent på 25 for de 16 folkeskoler i kommunen. På figur 1 kan det ses, at flest har svaret på 5. til 7. klassetrin, mensfærrest har svaret på 1. til 3. klassetrin, hvor kun ca. hver 6. elev harsvaret. Det hænger sandsynligvis sammen med, at eleverne fra 4. til 8. klasse udfyldte spørgeskemaet på skolen med hjælp fra lærerne, mens de yngste elever skulle svare på spørgeskemaet hjemme medhjælp fra forældrene. Figur 1: Antal besvarelser i procent for hvert klassetrin 50% 40% 42% 36% 30% 20% 24% 16% 18% 15% 26% 28% 23% 10% 0% 0. kl 1. kl 2. kl 3. kl 4. kl 5. kl 6. kl 7. kl 8. kl

5 Helsingør Kommunes skolevejsanalyse resultater fra analysen sådan kommer eleverne til skole I undersøgelsen blev eleverne spurgt om, hvordan de normalt kommertil skole henholdsvis om sommeren og om vinteren. På figur 2 og 3 kan det ses, at elevernes transportmønstre er forskellige fra sommer til vinter. Om sommeren går eller cykler 88 % af eleverne oftest til skole, mens det om vinteren er 64 %. Der er flere elever, der cykler om sommeren end om vinteren, mens andelen af elever, der går eller bliver kørt til skole om vinteren stiger. 7% afeleverne bliver kørt om sommeren, mens det er hele 27% om vinteren. Figur 2: Elevernes primære valg af transportmiddel til skole om sommeren Figur 3: Elevernes primære valg af transportmiddel til skole om vinteren Andet 2% Bus 3% Bil 7% Knallert 1% Andet 2% Bus 7% Knallert 1% Gang 22% Cykel 66% Bil 27% Gang 33% Cykel 31% transporten fordelt på klassetrin Om sommeren er cyklen det primære transportmiddel på alle klassetrin også i 0. klasse er det mere end halvdelen, der cykler. Det er primærteleverne i de små klasser, der bliver kørt til skole om sommeren, mens under 5% af eleverne i 4. til 8. klasse bliver kørt (se figur 5 næste side). Om vinteren bliver ca % af eleverne i 0. til 6. klasse kørt til skole, mens andelen af elever, der cykler falder på alle alderstrin og andelenaf elever, der går, stiger på alle alderstrin i forhold til om sommeren (sefigur 6 næste side).

6 6 Helsingør Kommunes skolevejsanalyse 2010 Figur 5: Sådan kommer eleverne oftest til skole om sommeren 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0. kl 1. kl 2. kl 3. kl 4. kl 5. kl 6. kl 7. kl 8. kl Gang Cykel Knallert Bil Bus Andet Figur 6: Sådan kommer eleverne oftest til skole om vinteren 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0. kl 1. kl 2. kl 3. kl 4. kl 5. kl 6. kl 7. kl 8. kl Gang Cykel Knallert Bil Bus Andet

7 Helsingør Kommunes skolevejsanalyse Brug af cykelhjelm Ud af de elever, der har deltaget i undersøgelsen, cykler elever som regel til skole om sommeren, og 55 % af dem bruger altidcykelhjelm. Om vinteren plejer 486 elever at cykle til skole, og 53 % afdem anvender altid cykelhjelm. Der er en høj andel af elever i 0. til 3. klasse, som bruger cykelhjelm. Tallet falder dog betydeligt i de ældste klasser, hvor kun 14 % af eleverne i 7. klasse altid bruger cykelhjelm og 64 % aldrig bruger hjelmen. Faldet i brug af cykelhjelm starter i 4. klasse, og går støt nedad indtil 8. klasse. Det er stort set det samme mønster om vinteren. Figur 7: Andel af elever, der bruger cykelhjelm på vej til skole om sommeren 100% 80% 60% 40% 20% 0% 0. kl 1. kl 2. kl 3. kl 4. kl 5. kl 6. kl 7. kl 8. kl Altid Ofte Nogle gange Aldrig

8 8 Helsingør Kommunes skolevejsanalyse 2010 følgeskab med en voksen Eleverne i 0. til til 5. klasse svarede også på, om de følges med en voksen, hvis de går eller cykler til skole. I alt svarede 852 elever, at de går eller cykler til skole om sommeren. Det er naturligt nok mest de små elever, der følges med en voksen. I 0. klasse følges 86 % med en voksen, tallet falder til 57 % i 1. klasseog 29% i 2. klasse. I 3. klasse følges 43% aldrig med en voksen, mensdet i 4. klasse er 67 % og i 5. klasse 80 %. Det er stort set det samme mønster om vinteren, hvor det dog kun er 596 elever, der går eller cykler. Figur 8: Andel af elever, der følges med en voksen til skole om sommeren 100% 80% 60% 40% 20% 0% 0. kl 1. kl 2. kl 3. kl 4. kl 5. kl Altid Ofte Nogle gange Aldrig

9 Helsingør Kommunes skolevejsanalyse elevernes begrundelser for at blive kørt til skole 115 elever har svaret, at de om sommeren som regel bliver kørt tilskole, mens tallet om vinteren er 429. Disse elever blev spurgt om, hvorfor de bliver kørt til skole. Både omvinteren og om sommeren er de hyppigste begrundelser, at forældrenekører lige forbi og at turen er for farlig. Figur 9: Elevernes begrundelser for at blive kørt til skole 50% 40% 30% 20% 10% 0% Må ikke gå eller cykle Sommer Der er for langt Vinter Turen er for farlig Mine forældre kører lige Det er hurtigst Andet

10 10 Helsingør Kommunes skolevejsanalyse 2010 elevernes ruter til og fra skole Som en del af skolevejsanalysen blev eleverne bedt om at ind - tegne deres rute fra hjem til skole og fra skole til hjem evt. viaen fritids-aktivitet. Kortene med de indtegnede ruter kan ses på utrygge steder Eleverne har også indtegnet, hvor på ruterne de føler sig utrygge, og harskrevet hvad årsagen til utrygheden er. Årsagerne varierer fra sted til sted, men nogle af de hyppigste er: at der er for mange biler at bilerne ikke holder tilbage at det er svært at krydse vejen eller at bilerne kører meget stærkt. Disse kort kan også ses på Hvordan arbejder vi videre med resultaterne fra analysen? Alle skoler, der har deltaget i undersøgelsen, har fået en rapport medresultaterne for netop deres skole. Skolerne kan fx i samarbejde medkommunen bruge resultaterne fra undersøgelsen til at udarbejde en trafikpolitik for skolen. Undersøgelsens resultater er som nævnt en del af kommunens cykelregnskab og resultaterne vil desuden indgå i kommunens arbejde med sikre skoleveje.

11 Helsingør Kommunes skolevejsanalyse

12 12 Helsingør Kommunes skolevejsanalyse 2010 HelsinGØr Kommune Uddrag fra Skolevejsanalyse 2010 Helsingør Kommune Center for Teknik og Miljø Trafik & Byrum Mørdrupvej Espergærde

Relaterede dokumenter

HELSINGØR KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE 2010

Helsingør Kommune Dokumenttype Rapport Dato Januar 2011 HELSINGØR KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE 2010 Tibberup Skole HELSINGØR KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE 2010 Revision 5 Udarbejdet af MTM/JKD Kontrolleret af HHU