Uheldsrapport Rebild Kommune

Transkript

1 Uheldsrapport Rebild Kommune For perioden December 2016 [Skriv her] Rebild Kommune 1 Uheldsanalyse

2 [Skriv her] Rebild Kommune 2 Uheldsanalyse

3 Uheldsrapporten skal anvendes til at få kendskab til, hvilke trafiksikkerhedsmæssige problemstillinger Rebild Kommune står overfor, når det drejer sig om de politiregistrerede trafikuheld samt at få kortlagt, hvor i kommunen uheldene finder sted. Analysen skal dels anvendes som grundlag for at identificere og prioritere de trafiksikkerhedsmæssige indsatser i Kommunen. Uheldsanalyse er struktureret således: Uheldsgrundlaget for analysen Rebild i forhold til andre kommuner Uheldsudvikling i analyseperioden Hvor er uheldene sket? Hvem har været involveret i uheldene? Hvornår er uheldene sket? Hvordan er uheldene sket? Hvilke trafikanter og uheldstyper skiller sig ud? [Skriv her] Rebild Kommune 3 Uheldsanalyse

4 Uheldsanalyse Uheldsgrundlag for analysen Uheldsoplysningerne er trukket ud fra Vejdirektoratets VIS-database, der indeholder alle politiregistrerede uheld. Dvs. at analysegrundlaget kun indeholder uheld, hvor politiet har optaget rapport. Uheldsanalysen behandler uheld registreret i perioden fra 1. januar 2011 til 31. december 2015 og omfatter uheld, som er sket på veje, hvor Rebild Kommune er vejmyndighed. Statsvejene indgår således ikke i analysen. Der er registreret i alt 152 uheld i den 5-årige periode, fordelt på 62 personskadeuheld med 86 tilskadekomne (heraf 4 dræbte og 82 tilskadekomne) og 90 materielskadeuheld. Hertil kommer 41 ekstrauheld, som ikke indgår i analysen. Ekstrauheld er uheld, som er kommet til politiets kendskab, men som kun omfatter mindre materielskadeuheld med ubetydelige skader. Ekstrauheld er ikke rapportpligtige. Der kan være forskellig praksis for registrering af ekstrauheld i de enkelte politikredse og stor variation i registreringsgraden. Skadestueregistrerede færdselsuheld (mørketallet) Det er almindeligt kendt, at politiet ikke får kendskab til alle færdselsuheld. Sammenligninger mellem politiets og skadestuernes registrering af færdselsuheld med personskade viser, at politiet kun får kendskab til % af de uheld, der er registreret på skadestuerne. Det kan i denne forbindelse nævnes, at det primært er uheld med lette trafikanter og uheld med lettere personskader, der er underrepræsenteret i den officielle uheldsstatistik. Skadestuernes registrering indgår i dag ikke i den officielle uheldsstatistik, men der arbejdes på at ændre dette. [Skriv her] Rebild Kommune 4 Uheldsanalyse

5 Den nationale målsætning Færdselssikkerhedskommissionens Nationale Handlingsplan fra 2013 har som målsætning at der skal ske en halvering i antallet af dræbte, alvorligt og lettere tilskadekomne i trafikken i 2020 i forhold til antallet i Dette mål vil Rebild Kommune forsøge at opfylde. Figur 1: Målsætningen om at halvere antallet af tilskadekomne i trafikken sammenholdt med udviklingen i Rebild Kommune er markeret som grå, da der er tale om en foreløbig opgørelse. Antallet af tilskadekomne har været stødt faldende i perioden , og antallet af tilskadekomne i 2012, 2013 og 2014 ligger langt under målsætningen. I 2015 og 2016 er udviklingen vendt, og flere kommer til skade i trafikken end målsætningen. Antallet af uheld i 2016 er ikke endeligt opgjort. Over perioden frem til 2016 er der samlet været en positiv målopfyldelse svarende til 17 tilskadekomne. [Skriv her] Rebild Kommune 5 Uheldsanalyse

6 Rebild i forhold til andre kommuner Sammenlignes Rebild Kommune med de omkringliggende Kommuner ses, at Aalborg Kommune, som den største kommune, også har langt flest trafikuheld og flest som kommer til skade i trafikken, og Rebild som den mindste kommune, også har færrest uheld. Figur 2: Gennemsnitlig antal uheld pr år ( ) Sammenlignes kommunerne i forhold til deres indbyggertal ses, at de øvrige kommuner stort set har lige mange uheld og personer som kommer til skade i disse. Både med hensyn til antal uheld og antal tilskadekomne ligger Rebild lavest. I Regionen Nordjylland som helhed (incl. statsvejene) skete der 18,4 uheld pr indb. og 10,4 kommer til skade. På landsplan skete der i gennemsnit 19,2 uheld pr indb. og 6,4 kommer til skade. Figur 3: Antal uheld og personskader pr år pr indbyggere ( ) [Skriv her] Rebild Kommune 6 Uheldsanalyse

7 Figur 4: Udviklingen i antallet af dræbte og tilskadekomne fordelt på kommuner (indeks: 2008=100) For kommunerne i analysen har der i perioden været et fald i antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken. Fra 2014 vender udviklingen og i 2015 er antallet af uheld, for de aktuelle kommuner, tilbage på samme niveau som I landet som helhed har der tilsvarende været et fald i antallet af uheld, fra 2014 er faldet dog stagneret. Uheldsudviklingen i analyseperioden Uheld på kommuneveje I analyseperioden har antallet af uheld pr. år varieret mellem 18 og 38 uheld. Der har været et faldende antal uheld frem til 2014, svarende til 53% i forhold til I 2015 er udviklingen vendt, og antallet er på niveau med Figur 5: Udviklingen i person- og materielskadeuheld [Skriv her] Rebild Kommune 7 Uheldsanalyse

8 Figur 6: Uheld fordelt på personskadeuheld og materielskadeuheld. (Anden materielskadeuheld er uheld hvor der af andre årsager end skadens omfang er optaget rapport) Personskader på kommuneveje Antallet af dræbte og tilskadekomne er ligeledes faldet frem til I 2014 kom der i forhold til 2011, 66% færre til skade i trafikken. I 2015 antallet af tilskadekomne tilbage på niveauet i Figur 7: Antal dræbte og tilskadekomne [Skriv her] Rebild Kommune 8 Uheldsanalyse

9 I analyseperioden har antallet af personskader varieret mellem 8 og 25 pr. år. I perioden er 4 personer dræbt, svarende til 0,8 dræbte pr. år. Disse uheld er jævnt fordelt over årene. 36 personer er kommet alvorligt til skade og 46 er kommet lettere til skade i trafikken. Dette svarer gennemsnitligt til 7 alvorligt tilskadekomne og 9 lettere tilskadekomne pr. år. Antallet af alvorligt tilskadekomne er faldet frem til 2013, hvor der kun skete 3 uheld med alvorligt tilskadekomne. Herefter stiger antallet igen, og 2015 er det år hvor flest kommer alvorligt til skade (11 personer). Udviklingen i antallet af lettere tilskadekomne følger nogenlunde samme udvikling, dog er 2014 hvor færrest kommer lettere til skade. I 2015 er antallet (14 tilskadekomne) næsten tilbage på niveauet for 2011 (13 tilskadekomne) Figur 8: Personskadeuheldene fordelt på skadesgrad [Skriv her] Rebild Kommune 9 Uheldsanalyse

10 Hvor er uheldene sket? By og land 58% af uheldene i analyseperioden er sket i åbent land og 42% i byområderne. Uheldene udenfor byerne er alvorligere og medfører oftere personskade. 65% af personskaderne er således sket på vejene i åbent land og 35% i byerne. Forskellen i uheldenes alvorlighed skyldes formentligt, at hastighedsniveauet generelt er højere udenfor byerne. Figur 9: Uheldenes fordeling mellem by og land I tabellen nedenfor er antallet af uheld og antallet af dræbte og tilskadekomne i hovedbyerne og byzonebyerne, vist. Der er sket flest uheld i Støvring, derefter følger Terndrup, Skørping, Bælum og Suldrup. I Haverslev er der relativt mange tilskadekomne, hvilket dækker over ét enkelt uheld hvor 3 personer kom alvorligt til skade. Uheld Dræbte og tilskadekomne Støvring Skørping 5 3 Blenstrup 0 0 Bælum 4 0 Haverslev 3 4 Nørager 2 0 Ravnkilde 0 0 Rebild 0 0 Rørbæk 1 0 Suldrup 4 0 Sørup 3 1 Terndrup 8 4 Øster Hornum 1 0 Figur 10: Uheld og dræbte og tilskadekomne fordelt på byer [Skriv her] Rebild Kommune 10 Uheldsanalyse

11 Vejudformning I byområderne sker 45% (29 uheld) af uheldene i kryds eller på anden vej. Betegnelsen anden vej dækker over parkeringsanlæg, baneoverskæring mv. 55% (35 uheld) sker i kurver eller på lige vej. I landområderne sker 37% (33 uheld) af uheldene i kryds og 63% (55 uheld) i kurver eller på lige vej. Figur 11: Uheldenes fordeling på by, land og vejudformning Af de tilskadekomne i byområderne kommer 63% til skade i kryds mv. og 37% kommer til skade i kurver eller på lige vej. I landområderne forholder det sig næsten omvendt, her kommer 41% i kryds og 59% til skade i kurver eller på lige vej. Figur 12: Dræbte og tilskadekomne fordelt på by, land og vejudformning [Skriv her] Rebild Kommune 11 Uheldsanalyse

12 Hvem er involveret i uheldene? Uheldene fordelt på alder og køn. I alt var 251 personer involveret i de 152 uheld, som er sket i analyseperioden. 71% af de involverede var mænd, og i 71% var de også fører af køretøjet. 6% af de involverede var personer under 17 år og i 10% over 65 år. 16 % af de involverede var personer mellem 18 og 24 år. Mændene er kraftigt overrepræsenteret i aldersgrupperne under 19 år hvor de udgør 90% af de involverede. For aldersgrupperne mellem 20 år og 65 år udgør kvinderne 30% af de involverede. Over 65 år er kvinder involveret i over halvdelen. Figur 13: Uheld fordelt på køn Fordelingen af tilskadekomne på aldersgrupper ligner fordelingen af uheldene. Der er dog lidt flere som kommer til skade pr uheld i aldersgrupperne 15-17, og 65 -, og lidt færre som kommer til skade i aldersgruppen årige. Figur 14: Tilskadekomne fordelt på alder og alvorlighedsgrad [Skriv her] Rebild Kommune 12 Uheldsanalyse

13 Den aldersgruppe som har størst risiko for at komme til skade i trafikken er de årige. Denne aldersgruppe (og næsten udelukkende mænd) har 3 gange større risiko end de årige. Uheldene fordelt på køretøjstyper Som det fremgår af nedenstående figur sker langt de fleste uheld hvor det udelukkede er personbiler som er involveret. Kategorien dækker også over eneuheld i personbil. Figur 15: Uheld fordelt på køretøjstype Langt de fleste personskader sker i forbindelse med uheld i personbiler. I uheld hvor motorcykel er involveret er risikoen for at komme til skade størst. Derefter kommer uheld med fodgængere og andre. Kategorien andre dækker alene over uheld hvor dyr var involveret. Uheld mellem to personbiler eller eneuheld i personbil har den laveste risiko for at medføre personskade. 4 af de 11 uheld hvor cyklister var involveret er sket i landzone. Figur 16: Tilskadekomne fordelt på køretøjstype [Skriv her] Rebild Kommune 13 Uheldsanalyse

14 Hvornår er uheldene sket? Måned Der er sket flest trafikuheld i november måned, hvilket kan skyldes at trafikanterne skal omstille sig til kører under vanskelige vejr- og lysforhold. Der sker færrest uheld i sommermånederne. Figur 17: Person- og materielskadeuheld fordelt på måned Ugedag Uheldene er relativt jævnt fordelt på de enkelte ugedage. Torsdage og fredage er der sket flest uheld med personskade. Figur 18: Person- og materielskadeuheld fordelt på ugedag [Skriv her] Rebild Kommune 14 Uheldsanalyse

15 Klokkeslæt Der er registreret flest uheld i tidsrummet kl Generelt sker de fleste uheld i myldretimerne om eftermiddag fra kl. 15 til 19. Figur 18: Person- og materielskadeuheld fordelt på timer Hvordan er uheldene sket? Hovedsituationer Uheldene er inddelt i 10 hovedsituationer. Langt de fleste uheld sker som eneuheld. Det er også denne uheldssituation, hvor flest kommer til skade. Uheld med frontalkollisioner og uheld med krydsende køretøjer med svingning, er de næst hyppigste. Figur 19: Person- og materielskadeuheld fordelt på hovedsituationer 0: Eneuheld 1: Bagendekollisioner 2: Frontalkollisioner 3: Uh. m. svingende og ligeudkørende med samme kørselsretning 4: Uh. m. svingende og ligeudkørende med modsat kørselsretning 5: Uh. m. krydsende køretøjer uden svingning 6: Uh. m. krydsende køretøjer med svingning 7: Uh. m. parkerede køretøjer 8: Uh. m. fodgængere 9: Uh. m. dyr, genstande mv. på eller over kørebanen [Skriv her] Rebild Kommune 15 Uheldsanalyse

16 I forhold til alle uheld i kommunen sker 40% og 34% i hhv. tusmørke/mørke og i vådt/glat føre. Ved eneuheldene sker væsentligt flere i mørke (65%) lidt flere af mødeuheldene ske ri mørke (42%). Ligeledes sker flere af eneuheldene i vådt/glat føre (45%) og flere af mødeuheldene (41%). Uheldssituationer De syv hyppigste uheldssituationer er vist i figur 20. De tre situationer hvor der sker flest uheld er alle på strækninger (uheldssituation: 12, 11 og 241). Den fjerede hyppigste situation er påkørsel af parkerede køretøjer. Derefter kommer 3 situationer, som alle er relaterede til kryds (uheldssituation: 410, 610 og 660). Figur 20: Person- og materielskadeuheld fordelt på de hyppigste uheldssituationer [Skriv her] Rebild Kommune 16 Uheldsanalyse

17 Uheld i forbindelse med spirituskørsel I perioden er der i snit sket 6-7 uheld om året, hvor føreren var spirituspåvirket, heraf var 1-2 personskadeuheld. Figur 21: Person- og materielskadeuheld med spirituspåvirket fører. Generelt har antallet af uheld, hvor spiritus kan have en medvirkende årsag, været faldende. Til sammenligning skete der i perioden gennemsnit 10 uheld pr. år. Figur 22: Tilskadekomne i uheld hvor fører var spirituspåvirket Antallet af tilskadekomne er ligeledes faldet fra ca. 5 tilskadekomne pr år (perioden ) til ca. 2 tilskadekomne pr år i denne analyseperiode. [Skriv her] Rebild Kommune 17 Uheldsanalyse

18 Hvilke trafikanter og uheldstyper skiller sig ud? Ud fra den gennemførte analyse kan følgende problemområder udpeges: Uheld i åbent land på lige vej og i kurver Uheld med mænd i aldersgruppen år (særligt de årige) Uheld i Støvring Uheld i åbent land I Rebild Kommune sker der forholdsvist flere trafikuheld i åbent land end i byområderne. 58% af uheldene sker således i landzone, mens det på landsplan kun er 32% af uheldene som sker i landzone. Uheldene i åbent land medfører oftere personskade og er generelt alvorligere end uheldene i byområderne. De 4 uheld med dræbte, er alle sket i åbent land. Uheldene i åbent land sker ofte på lige vej eller i kurver og er ofte eneuheld eller mødeuheld. Disse uheld sker ofte i mørke og/eller glat føre. Uheld med unge førere I 16% sker uheldene på strækninger og i 14% af krydsuheldene i åbent land, er føreren en mand på mellem 18 og 24 år. I byområderne, er det for strækninger og kryds hhv 23 og 12%. Ses alene på aldersgruppen årige, udgør disse 10% af uheldene, dog er de kun involveret i 4% af uheldene i kryds i byerne. Denne aldersgruppe har en generel uheldsrisiko som er 2-3 gang højere en de øvrige aldersgrupper. Uheld i Støvring Uheldene er langt overvejende koncentreret på Hobrovej. Af de 24 uheld der er sket i byen i perioden , er halvdelen sket på Hobrovej. De øvrige uheld er sket på hhv. Bavnebakken og Kærvej hvor der er sket 2 uheld, og 8 veje hvor der på hver er sket 1 uheld. [Skriv her] Rebild Kommune 18 Uheldsanalyse

19 [Skriv her] Rebild Kommune 19 Uheldsanalyse

20 [Skriv her] Rebild Kommune 20 Uheldsanalyse