Rettidighed for busser NOTAT
|
|
- Mathias Søgaard
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Rettidighed for busser NOTAT September 2017
2 Side 2 Indhold 1. Baggrund og formål 3 2. Resumé 4 3. Rettidighedstal for busser Movia Fynbus Sydtrafik Midttrafik Nordjyllands Trafikselskab (NT) BAT Om undersøgelsen Om Passagerpulsen 16
3 Side 3 1. Baggrund og formål At bussen kommer og kører til tiden er en af de væsentligste faktorer, når vi taler om passagerernes tilfredshed med kollektiv transport. Kommer bussen for sent, bliver passagererne mindre tilfreds med rejsen. Derfor ønsker Passagerpulsen at sætte mere fokus på trafikselskabernes og operatørernes evne til at levere rettidige busser. Formålet med undersøgelsen var oprindeligt at give et samlet billede af antallet af forsinkelser i busserne, men der findes ikke samlede opgørelser af bussernes rettidighed. Målet var så at undersøge, om der findes offentligt tilgængelige opgørelser over bussernes rettidighed for hvert enkelt busselskab. Hvis de findes, hvad viser de så, og hvad er trafikselskabernes målsætninger på området? Det har dog vist sig, at der stort set ikke er tilgængelig data for bussernes rettidighed. Vi har dog forsøgt at se nærmere på emnet ud fra de informationer, der er tilgængelige
4 Side 4 2. Resumé Undersøgelsen viser, at tal og information om bussernes rettidighed stort set ikke er offentligt tilgængeligt. Hverken definitioner, målsætninger eller opgørelser er synlige hos trafikselskaberne. Ofte har vi fundet information om disse forhold i årsrapporter, bestyrelsesreferater, artikler mv. Og hos 3 af trafikselskaberne har vi slet ikke kunnet finde information. Der hvor vi har fundet information, har den været af varierende kvalitet, og den er ingen steder blevet givet systematisk. Det er tilsyneladende kun Movia, Fynbus og Midttrafik, der har en målsætning for antallet af rettidige busser. Definitionen og målsætningen varierer fra selskab til selskab. Se tabel 1. Tabel 1 Målsætninger for rettidighed Movia Bussernes pålidelighed skal være 85 %. Pålideligheden defineres forskelligt alt efter hvor mange afgange, der er på en linje i timen. Hvis der er færre end 6 afgange i timen defineres en bus som rettidig, hvis den afgår fra -1 til +5 minutter i forhold til køreplanen. Hvis der er 6 eller flere afgange i timen er bussen rettidig, hvis den afgår med rette interval i forhold til forrige bus + max ½ x intervallet. Fynbus Målsætningen for rettidige ankomster til endestationen var i %. Fra 2014 er målsætningen for rettidige afgange fra endestationen 96 % og (muligvis) tilsvarende for rettidige ankomster til endestationen. Sydtrafik Det har ikke været muligt at finde en definition og målsætning for rettidighed på Sydtrafiks hjemmeside. Midttrafik I 2015 fremgår det af Midttrafiks årsberetning, at en bus regnes som rettidig, hvis den kører indenfor 0-4 minutter i forhold til køreplanen. Der er tilsyneladende kun et mål for rettidigheden i Aarhus, hvor 75 % af busserne skal være rettidige. NT Det har ikke været muligt at finde en definition og målsætning for rettidighed på NT s hjemmeside. BAT Det har ikke været muligt at finde en definition og målsætning for rettidighed på BAT s hjemmeside. Det er også kun Movia, Fynbus og Midttrafik, der offentliggør den realiserede rettidighed. Det sker dog ikke konsekvent, men mere tilfældigt i årsrapporter, artikler mv. For Fynbus har vi således ikke kunnet finde information fra 2015 og 2016, og for Midttrafik registreres der kun rettidighed for busserne i Aarhus.
5 Side 5 Movia når muligvis deres målsætning om 85 % rettidige busser, men der er information fra flere forskellige kilder, der ikke er i overensstemmelse. Hverken hos Fynbus eller Midttrafik opnås målsætningen om antallet af rettidige ankomster. Fynbus er dog tilsyneladende det af de 3 selskaber, hvor flest busser kører rettidigt. Se tabel 2. Tabel 2 Opgørelser af rettidighed Movia Movia opgør ikke direkte rettidighedstal på deres hjemmeside. Vi har fundet data fra 2 andre kilder. Dels en pressemeddelelse hvor der står, at pålideligheden var 86,4 % i 2015 og 87,1 % i I en trafiktalsrapport til Movias bestyrelse i juni 2015 fremgår det dog, at pålideligheden i perioden 2013 til 2015 generelt var lavere end målsætningen på 85 %. Fynbus Fynbus opgør ikke direkte rettidighedstal på deres hjemmeside. Vi har dog i årsrapporter for 2012 og 2014 fundet tal for rettidigheden. I 2012 svingede rettidigheden (ved ankomst til endestationen) fra 79 % til 92 % afhængigt af måneden. I 2014 svingede rettidigheden mellem 85 % og 95 % afhængigt af måneden og om der var tale om regionale ruter eller bybusser i Odense. Ingen måneder nåede målsætningen på de 96 %. Resultaterne for rettidighed ved afgang fra endestationen svingede mellem 95 % og 99 %, så her blev målsætningen nået i de fleste tilfælde. Der er ingen information for 2015 og Sydtrafik Vi har ikke kunnet finde rettidighedstal for Sydtrafiks busser. Midttrafik Rettidigheden for busserne i Aarhus nåede i ,2 %. I første halvår af 2016 var andelen af rettidige busser 70,4 %. Begge dele er en del fra målet på 75 % rettidige busser. NT Vi har ikke kunnet finde rettidighedstal for NTs busser. BAT Vi har ikke kunnet finde rettidighedstal for BATs busser.
6 Side 6 3. Rettidighedstal for busser I dette kapitel gennemgår vi resultaterne fra undersøgelsen af bussernes rettidighedstal for hvert af de 6 trafikselskaber om de er tilgængelige og om busserne lever op til målsætningerne. 3.1 Movia Definitioner og målsætninger Af Movias udbudsbetingelserne for almindelig rutekørsel, offentliggjort i september 2016, fremgår det, at Movias mål for køreplanernes pålidelighed er 85 %. Pålideligheden defineres forskelligt. Det afhænger af hvor mange afgange, der er på en linje i timen. For linjer med færre end 6 afgange i timen bliver pålideligheden i bussernes rettidighed beregnet ud fra: en køreplansoverholdelse på -1 til +5 minutter på tjekpunktsniveau. For linjer med 6 eller flere afgange i timen bliver bussernes pålidelig beregnet ud fra: en intervaloverholdelse på intervallet + maks. ½ x intervallet på tjekpunktsniveau. Hvis pålidelighedsmålet er under 80 % 3 måneder i træk, vil Movia gå i dialog med operatøren. Tal for rettidighed Det er ikke lykkedes os at finde systematiske opgørelser over bussernes rettidighed på Movias hjemmeside. Men vi har fundet en artikel på deres hjemmeside 1, hvor der helt overordnet står, at den samlede pålidelighed er steget fra 86,4 % i 2015 til 87,1 % i Det fremgår også, at pålideligheden for de 100 mest centrale buslinjer er steget fra 84 % til 85 %, mens den for A-busserne er steget med 2,1 procentpoint fra 79,5 % til 81,6 %. Der findes også pålidelighedstal i en trafiktalsrapport, der kan findes som bilag til et bestyrelsesmøde i Movias bestyrelse i juni I bilaget står der, at pålideligheden måles på udvalgte stoppesteder, der er blandt de passagertalsmæssigt største og vigtigste knudepunkter på den pågældende rute. Der står også, at tallene kun opgøres i Takstområde Hovedstaden, da tale-dataradio, der er kilden til pålidelighedstallene, stort set kun findes i busser her. I en tabel i bilaget fremgår det, at pålideligheden i generelt var lavere end målet på 85 %
7 Side 7 Tallene i denne graf ser således ikke ud til at stemme overens med oplysningerne i førnævnte artikel, hvor pålidelighedstallet for 2015 skulle være 86,4 %. Der findes ikke tilsvarende pålidelighedstal i den tilsvarende trafiktalsrapport fra juni Figur 1 Movia pålidelighed Kilde: Figur er fra bilag til Movias trafiktalsrapport juni 2015 Det har ikke været muligt at finde de bagvedliggende tal på Movias hjemmeside. Men der står flere steder, at der findes pålidelighedstal. F.eks. fremgår det af en oversigt over svar på spørgsmål i forbindelse med en udbudsrunde, at der findes pålidelighedstal i en del af udbudsmaterialet, som ikke er tilgængeligt for offentligheden
8 Side Fynbus Definitioner og målsætninger Fynbus definerer rettidighed som, ankomst eller afgang indenfor 5 minutter af de tider, der står i køreplanen. Fynbus opererer med forskellige mål for rettidighed for afgang og ankomst. For rettidig afgang var målsætningen i %. For rettidig ankomst var der i 2012 et mål om, at 90 % af busserne skulle ankomme rettidigt, 8 % med forsinkelser på 5-10 min og 2 % med forsinkelser på mere end 10 minutter. Figur 2 Fynbus rettidighed 2014 Kilde: Fra Fynbus årsrapport 2014
9 Side 9 Tal for rettidighed Fynbus opgiver nogle gange rettidighedstal i deres årsrapporter på baggrund af realtidsdata. Det er data, der lagres i udstyr, som er installeret i de fleste af operatørernes busser. Senest blev tallene offentliggjort i årsrapporten for Her er tallene opdelt i hhv. afgang fra endestation og ankomst fra endestation. Som det fremgår, ligger rettidigheden for afgange generelt på eller over målsætningen på 96 %. Rettidigheden ved ankomst ligger mellem 85 og 95 % for de regionale ruter og lidt højere for bybusserne i Odense, hvor tallet er %. Det fremgår ikke af årsrapporten, hvad målsætningen for ankomsttallene er. Men i tidligere årsrapporter og strategier fremgår det, at målsætningen for rettidig ankomst er på 90 %. Nedenstående figur er fra årsrapporten Her står der, at rettidigheden ikke er blevet markant forbedret fra 2012 til Det har ikke været muligt at finde tilsvarende information for 2015 og Figur 3 - Fynbus rettidighed 2012 Kilde: Fra Fynbus årsrapport Bus_aarsberetning_2014_WEB4.pdf 5
10 Side Sydtrafik Definitioner og målsætninger Det er umiddelbart ikke muligt at finde en officiel definition af rettidighed hos Sydtrafik og heller ikke mål for rettidigheden. I et bilag til standardkontrakten for Sydtrafiks udbud af buskørsel fremgår det dog (på side 51), at mere end 2 minutters forsinkelse i en afgang uden en saglig begrundelse, giver Sydtrafik ret til at opkræve en bod på 1500 kroner fra operatørerne 6. På side 12 7 i standardkontrakten står der også, at hvis en planmæssig kørsel ikke gennemføres eller forsinkes i 15 minutter, så bortfalder betalingen til operatøren for den pågældende kørsel. Tal for rettidighed Det er umiddelbart ikke muligt at finde rettidighedstal for busserne under Sydtrafik. I 2016 blev der dog indført realtidsteknologi i Sydtrafiks busser, der kan danne baggrund for rettidighedstal i fremtiden 8. I Sydtrafiks kundetilfredshedsundersøgelser indgår forsinkelser og rettidighed som et parameter. Der står bl.a. i kundetilfredshedsundersøgelsen fra 2016, at 24 % af de tilfredse passagerer fremhæver, at de er tilfredse med, at bussen kommer til tiden. Omvendt angiver 17 % af de utilfredse passagerer, at de ønsker færre forsinkelser Midttrafik Definitioner og målsætninger Af Midttrafiks årsberetning for fremgår det, at Midttrafik betragter en bus som rettidig, hvis den kører indenfor 0 4 minutter i forhold til køreplanen. Der står også, at man for bybusserne i Aarhus har et mål om, at 75 % af busserne skal køre rettidigt. Tal for rettidighed Midttrafik indførte i 2016 realtid i de fleste af deres busser. Dette system bliver brugt af Midttrafiks administration til at analysere forsinkelser på udvalgte strækninger. 6 Bilag-til-A-kontrakt.pdf 7 A-kontrakt.pdf
11 Side 11 Midttrafik måler pt kun rettidigheden for bybusserne i Aarhus. Af årsberetningen for 2015 fremgår det, at rettidigheden her var 68 % - altså 7 procentpoint under målsætningen. Det fremgår også, at man regner med at nå målet i I Midttrafiks ledelsesrapporter 11 findes der detaljerede tal for rettidigheden for bybusserne i Aarhus. Der bliver målt på hvor stor en andel af busserne, der kører mindre end 1 sekund for tidligt eller 240 sekunder (altså 4 minutter) for sent. I rapporterne fra 1.halvår og 2.halvår 2016 står der, at rettidigheden generelt har ligget et stykke under målsætningen på 75 %, dog med en generel stigning i den gennemsnitlige rettidighed. Figur 4 Rettidighedstal for bybusser i Aarhus Kilde: fra Midttrafiks ledelsesrapport
12 Side 12 Figur 5 - Rettidighedstal for bybusser i Aarhus Figur 6 - Rettidighedstal for bybusser i Aarhus Kilde: fra Midttrafiks ledelsesrapport 2016
13 Side 13 Nedenstående tabel viser, at der tilsyneladende er en positiv udviklingstendens i bybussernes rettidighed i Aaarhus. Men det samlede resultat ligger stadig i kategorien skidt. Tabel 3 Midttrafik rettidighed i Aarhus Kilde: fra Midttrafiks ledelsesrapport Nordjyllands Trafikselskab (NT) Definitioner og mål Det er umiddelbart ikke muligt at finde hverken definitioner eller mål for rettidigheden for NT. Tal for rettidighed Der er installeret realtidssystemer i de fleste af NT s busser. Det fremgår af et referat fra et bestyrelsesmøde i marts Der står blandt andet, at der i flere af busserne er systemer, der kan melde realtidsinformation ind til et centralsystem. Der er dog tilsyneladende ikke nogen samlede tal for rettidigheden for hele eller dele af NT s busser. I NT s kundetilfredshedsundersøgelse bliver passagerernes tilfredshed med overholdelsen af køreplanen på rejsen i dag dog målt. I undersøgelsen fra 2016 fremgår det, at overholdelsen af køreplanen på rejsen i dag opnår en tilfredshedsscore på hhv. 8,8; 8,8 og 9,2 for hhv. by- og metrobusser, regionalbusser og X-busser 13. Undersøgelsen måler dog kun tilfredsheden med overholdelsen af køreplanen på rejsen i dag og ikke den generelle tilfredshed med overholdelsen af køreplanen på linjen nts_bestyrelse 31._marts_2017 incl._bilag hjemmeside.pdf 13
14 Side BAT Definitioner og mål Det er umiddelbart ikke muligt at finde hverken definitioner eller mål for rettidigheden for BAT. Tal for rettidighed BAT har installeret realtidsudstyr i alle deres busser, og på bat.dk kan man derfor finde oplysninger om, hvorvidt der er forsinkelser på den enkelte buslinje. BAT fører dog ikke statistik med forsinkelserne på baggrund af realtidsdata. Det fremgår blandt andet af en artikel fra Bornholms Tidende fra 14. juli I artiklen står der også, at BAT s direktør vurderer, at ca. 40 % af busserne er forsinkede om sommeren. Der bliver tilsyneladende ikke lavet kundetilfredshedsundersøgelser for BAT, så det kan man heller ikke bruge til at danne sig et indtryk af rettidigheden. 14
15 Side Om undersøgelsen Metodebeskrivelse Rapporten er udarbejdet som desk reserarch i maj og juni 2017 med udgangspunkt i eksisterende datakilder. Vi har undersøgt hjemmesider for Trafikstyrelsen og trafikselskaberne for at se, om der var offentlig tilgængelig information om bussernes rettidighed. Efter gennemførelse af desk research kontaktede Passagerpulsen 29. august 2017 trafikselskaberne skriftligt for at bede om information om passagertal og rettidighedstal. Vi fik fra Fynbus - på vegne af alle trafikselskaberne - et skriftligt svar tilbage. Her svarede de, at der i dag ikke findes en standardiseret opgørelse af disse tal i trafikselskaberne. Der er dog åbenhed for at se nærmere på en eventuel fælles opgørelsesmetode i fremtiden.
16 Side Om Passagerpulsen Kort om Passagerpulsen Passagerpulsen er passagerernes uafhængige stemme i bus, tog og metro. Vi arbejder for forbedringer i den kollektive transport. Og vi informerer passagererne om deres rettigheder og hjælper dem til at træffe et godt valg. Vi lytter til passagererne, laver undersøgelser og indsamler viden på tværs af transportformer, selskaber og geografi. Udgangspunktet er altid passagerernes samlede rejse, deres ønsker, behov og rettigheder. Vi synliggør passagerernes oplevelser og behov, og vi skaber forbedringer ved at gå i dialog med selskaber, operatører og politikere. Passagerpulsen startede 1. oktober Eksempler på tidligere undersøgelser Notat: S-togspassagerernes oplevelse af arbejdet med nye signalet på Nordbanen 3. Nationale Passagertilfredshedsundersøgelse (tog) (Juni 2017) Passagerpulsens Kundeservicepris 2017 (Maj 2017) Danskernes holdning til kollektiv transport (April 2017) Hvad har betydning for passagerernes tilfredshed med deres togrejse? (Marts 2017) Rejsekortet: Udvikling i kundetilfredshed (Marts 2017) Kendskab til Passagerpulsen (Februar 2017) Hvordan passagererne kontakter togselskaberne (December 2016) 2. Nationale Passagertilfredshedsundersøgelse (tog) (December 2016) Passagerernes ønsker til stationer (December 2016) Tilbringer-transportens indflydelse på togpassagerernes tilfredshed (Oktober 2016) Forsinkelsers indflydelse på togpassagerers tilfredshed (Oktober 2016) Buspassagerers rettigheder ved forsinkelser (September 2016) Cykelparkering på stationer (September 2016) Periodekort på rejsekort - passagerernes ønsker til check ind og check ud procedure (September 2016) Redaktion Analyseansvarlig: Lars Wiinblad Studenteremedhjælper: Rasmus Markussen Kommunikationsmedarbejder: Camilla Dahl Ansvarshavende redaktør: Projektchef Asta Ostrowski Fotos: istock Passagerpulsen hos Forbrugerrådet Tænk Fiolstræde 17B Postboks København K Tlf.: Mail: passagerpulsen@fbr.dk Web: passagerpulsen.taenk.dk
17
Pendlernes oplevelse af forsinkelser NPT NOTAT
Pendlernes oplevelse af forsinkelser NPT NOTAT September 2017 Side 2 Indhold 1. Baggrund og formål 3 2. Resultater 4 2.1 Resumé 4 2.2 Pendlernes oplevelser af forsinkelser 4 2.3 Konsekvensen af forsinkelser
Læs mereTilbringer-transportens indflydelse på togpassagerernes tilfredshed
Tilbringer-transportens indflydelse på togpassagerernes tilfredshed Notat baseret på NPT data oktober 2016 Side 2 1. Indledning En stor del af passagererne i den kollektive trafik benytter mere end et
Læs merePunktlighed for Tog og Metro
Punktlighed for Tog og Metro September 2017 1 Indhold 1 Baggrund og formål... 3 2 Resumé... 4 3 Måling af togenes punktlighed på Fjern- og S-banen... 7 3.1 Fjernbanen... 7 3.2 S-banen... 8 3.3 Arriva tog...
Læs mereRejsekortet Udvikling i kundetilfredshed
Rejsekortet Udvikling i kundetilfredshed Baseret på undersøgelser foretaget af Epinion A/S for Rejsekort A/S fra 2013 til 2016 Marts 2017 1 2 Indhold 1. Materiale..3 2. Sådan har vi gjort 4 3. Passagerpulsens
Læs mereForsinkelsers indflydelse på togpassagerers tilfredshed
Forsinkelsers indflydelse på togpassagerers hed Notat baseret på NPT data oktober 2016 Side 2 1. Indledning Der har i de senere år været meget snak om togselskabernes rettidighed i pressen og på de sociale
Læs mereKontakt til togselskaberne
Kontakt til togselskaberne En undersøgelse af, hvordan passagererne vil kontakte togselskabet, hvis de, når de står på perronen, er i tvivl om noget i forbindelse med deres rejse, f.eks. om deres billet
Læs merePassagerpulsen. Mette Boye. Trafikdage Ålborg 2015
Passagerpulsen Mette Boye Trafikdage Ålborg 2015 Formål: Bedre kollektiv transport for passagererne tager udgangspunkt i passagerernes behov og ønsker fokus på passagerernes samlede rejse fra dør til dør
Læs mereForsinket. Det er faktisk ikke i orden Hvad kan vi gøre ved forsinkelser?
0 Forsinket. Det er faktisk ikke i orden Hvad kan vi gøre ved forsinkelser? Passagerpulsens Løsningskatalog December 2017 Side 2 Indhold 1. 2018 bliver udfordrende for passagerer 3 2. Passagernære forbedringer
Læs merePassagerpulsen. Mette Boye TØF 1.10 2015
Passagerpulsen Mette Boye TØF 1.10 2015 Formål: Konkrete forbedringer for passagererne i den kollektive transport tager udgangspunkt i passagerernes behov og ønsker fokus på passagerernes samlede rejse
Læs mereStatus for kendskabet til Passagerpulsen
Status for kendskabet til Passagerpulsen Februar 2017 Side 2 Indhold 1. Indledning 3 2. Resultater 4 3. Kommentarer til resultaterne 6 4. Om undersøgelsen 7 5. Om deltagerne i undersøgelsen 8 6. Spørgeskema
Læs mereDriftsforstyrrelser og årsager i Metroen
Driftsforstyrrelser og årsager i Metroen NOTAT August 2018 Indhold 1. Baggrund og formål 3 2. Resumé og anbefalinger 4 2.1 Resumé 4 2.2 Passagerpulsens ønsker og anbefalinger 4 3. Resultater 6 3.1 Udvikling
Læs mereStatus for kendskabet til Passagerpulsen
Status for kendskabet til Passagerpulsen December 2017 Side 2 Indhold 1. Indledning 3 2. Resultater 4 3. Kommentarer til resultaterne 6 4. Om undersøgelsen 6 5. Om deltagerne i undersøgelsen 8 6. Spørgeskema
Læs merePassagerpulsens Årsrapport 2016
Passagerpulsens Årsrapport 2016 April 2017 Side 2 Indhold 1. Forord 3 2. Passagerpulsens målsætninger 4 3. Opnåede resultater 5 3.1 Interessevaretagelse 5 3.2 Presse 6 3.3 Opnåelse af succeskriterier 6
Læs mereRejsekort kundetilfredshed
Rejsekort kundetilfredshed Komparativ analyse baseret på Rejsekort A/S egne undersøgelser fra 2012, 2013 og 2014 (foretaget af Epinion A/S) Revideret april 2015 0. Indhold 1. Materialet 3 2. Sådan har
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2014-2024 21. november 2013 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2014-2024 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for
Læs mereInformation om Rejsetidsgarantier og andre rettigheder - busser
Information om Rejsetidsgarantier og andre rettigheder - busser November 2017 Side 2 Indhold Forord 3 1. Formål 4 2. Resumé og anbefalinger 5 3. Selskabernes rejsetidsgarantier ved forsinkelser 7 3.1 Fjernbusselskabernes
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2015-2025 16. oktober 2014 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2015-2025 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for
Læs merePassagerernes oplevelse af Takst Sjællandreformen
Passagerernes oplevelse af Takst Sjællandreformen September 2017 Side 2 Indhold 1. Baggrund og formål 3 2. Metode og resumé 4 2.1 Resumé 4 3. Passagerpulsens anbefalinger 6 4. Resultater 8 4.1 Kendskab
Læs mereNORDJYLLANDS TRAFIKSELSKAB S E P T E M B E R 2018
NORDJYLLANDS TRAFIKSELSKAB K UNDETILFREDSHEDSUNDERSØGELSE 2018 S E P T E M B E R 2018 I N D H O L D 1. R E S U M É S. 4 3. B Y- OG M E T R O B U S S E R S. 1 4 4. R E G I O N A L B U S S E R S. 2 6 5.
Læs mereFAGLIGT FORUM DATA OG MULIGHEDER
10. marts 2016 FAGLIGT FORUM DATA OG MULIGHEDER 15. Marts 2016 2 EMNER E boks undersøgelser Transportvane databasen Korrespondance muligheder Passagerpulsen Egne undersøgelser Realtid Tællebusser 3 E BOKS
Læs mereRejsekortet Udvikling i kundetilfredshed
Rejsekortet Udvikling i kundetilfredshed Baseret på undersøgelser foretaget af Epinion A/S for Rejsekort A/S 2012 til 2015 4. april 2016 0. Indhold 1. Materialet 3 2. Sådan har vi gjort 4 3. Passagerpulsens
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2016-2026 22. juni 2015 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2016-2026 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig
Læs merePassagerpulsen nu og i fremtiden
Transport- og Boligudvalget 2018-19 (2. samling) TRU Alm.del - Bilag 85 Offentligt Passagerpulsen nu og i fremtiden Laura Kirch Kirkegaard, afdelingschef, Passagerpulsen hos Forbrugerrådet Tænk Kollektiv
Læs mereSAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED INDHOLD. 1 Indledning. 2 Datagrundlag og metode. 1 Indledning 1. 2 Datagrundlag og metode 1
FORBRUGERRÅDET TÆNK SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning
Læs mereUdviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2013
Udviklingen i sektoren for den 2. halvår 2013 December 2013 3 Udviklingen i sektoren for den Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens afrapportering i efteråret 2013 vedrørende udviklingen i
Læs mereudbredelse af NT Live i Region Nordjylland
udbredelse af NT Live i Region Nordjylland ansøgning fremkommelighedspuljen resumé Er bussen kørt fra stoppestedet? Er den forsinket? Når jeg mit næste skifte? Usikkerhed og ventetid er nogle af de væsentlige
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2012-2022 20. september 2011 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2012-2022 Trafikselskabernes samlede forventede udbud
Læs mereÅben tillægsdagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Åben tillægsdagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Forslag til takstnedsættelser 1 1 1-25-1-11
Læs mereEntreprenørstatistik, køreplanlægningsperiode 2012/2013
Edvard Thomsens Vej 1 4 2300 København S Telefon 71218800 Fax 3338 1439 sam@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Entreprenørstatistik, køreplanlægningsperiode 2012/2013 Notat Journal T214-000002 Dato
Læs mereForventede udbud for buskørsel i perioden
Forventede udbud for buskørsel i perioden 2018-2028 15. februar 2018 Forventede udbud for buskørsel i perioden 2018-2028 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig buskørsel ses i Tabel
Læs mereHÅNDBOG OM TRAFIKTERMINALER
HØRINGSBOG KOLLEKTIV TRAFIK PÅ VEJE HÅNDBOG OM TRAFIKTERMINALER Oktober 2014 HØRINGSBOG Indhold 1. Gennemførelse af høringen 3 1.1 Høringsbrev 4 1.2 Høringsparter 6 2. Resultater af høringen 7 Høringssvar
Læs mereAnalyse af udviklingen i A- og S-bus passagertal 2007-2009
Bestyrelsesmødet den 10. december 2009. Bilag 06.1 Notat Sagsnummer Sagsbehandler JR Direkte 36 13 18 71 Fax JR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. november 2009 Analyse af udviklingen
Læs mereÆldre passagerers ønsker og behov for faciliteter ved busstoppesteder og i busser
Ældre passagerers ønsker og behov for faciliteter ved busstoppesteder og i busser Juli 2018 Side 2 Indhold 1 Baggrund og formål 3 2 Resumé og anbefalinger 4 2.1 Resumé 4 2.2 Anbefalinger 5 3 Resultater
Læs merePassagerpulsens årsrapport Årsrapport 2014 Passagerpulsen
Årsrapport 2014 Passagerpulsen 1 Dok. 147615/ 3. marts 2015 Passagerpulsens årsrapport 2014 Indledning Denne årsrapport indeholder status på aktiviteter i Passagerpulsen hos Forbrugerrådet Tænk for perioden
Læs merePassagerpulsens Kundeservicepris 2017
Side 1 Passagerpulsens Kundeservicepris 2017 Mystery shopping hos trafikselskaberne Side 2 Indhold 1. Forord 3 2. Baggrund og formål 4 3. Hvorfor kundeservice? 5 4. Sådan har vi gjort 7 5. Passagerernes
Læs mereNotat. Til: Gladsaxe Kommune. Juni Evaluering af kommunens trafikbestilling 2012
Notat Til: Gladsaxe Kommune Sagsnummer Sagsbehandler JHI Direkte 36 13 16 14 Fax - JHI@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Juni 2013 Evaluering af kommunens trafikbestilling 2012 I
Læs mereKonsekvensen forventes at blive, at linjen i stedet får endestation på Brøndbyøster Station.
Notat Til: Glostrup Kommune Sagsnummer Sagsbehandler JSM Direkte +45 36 13 16 96 Fax - jsm@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 8. marts 2018 Rute 9A, mulige besparelser Indledning
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2017-2026 18. maj 2016 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2017-2026 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig
Læs mereDe Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog) Sommer 2017 (April til september 2017)
De Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog) Sommer 2017 (April til september 2017) 1 NORDISK MILJØMÆRKNING Forbrugerrådet Tænk Passagerpulsen Fiolstræde 17B 1017 København K T +45 7741 7741
Læs merePassagerpulsens Årsrapport 2017
Passagerpulsens Årsrapport 2017 Marts 2018 Side 2 Indhold 1. Forord 3 2. Passagerpulsens målsætninger 5 3. Opnåede resultater 6 3.1 Interessevaretagelse 6 3.2 Presse 7 3.3 Opnåelse af succeskriterier 7
Læs mereUdviklingen i togpassagerers tilfredshed i Danmark og UK
Udviklingen i togpassagerers tilfredshed i Danmark og UK Data fra vinteren 2015/16 til vinteren 2017/18 (Danmark) Og efterår 2015 til efterår 2017 (UK) Juni 2018 1 Indhold 1. Indledning...3 2. Resultater...
Læs mereDe Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog)
De Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog) Sommer 2016 (April til september 2016) 1 NORDISK MILJØMÆRKNING Forbrugerrådet Tænk Passagerpulsen Fiolstræde 17B 1017 København K T +45 7741 7741
Læs mereTrafikplan Ålborg Trafikdage d. 27. august 2013 Civilingeniør, Thomas Damkjær Petersen
Trafikplan 2013 Ålborg Trafikdage d. 27. august 2013 Civilingeniør, Thomas Damkjær Petersen Trafikplan 2013 47 politiske opdragsgivere 45 kommuner, fordelt på 2 Regioner 6(7) trafikalt sammenhængende områder
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde
Tilsagnsnotat Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde 13. februar 2014 3 Tilsagnsnotat Der er i 1. runde udmøntet for 55,2 mio. kr. til 14 projekter. I pulje til forbedring
Læs mereDragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010
Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I
Læs mereRapportering om udviklingen i den kollektive trafiksektor - Marts 2012
Rapportering om udviklingen i - Marts 2012 19. marts 2012 1 Rapportering om udviklingen i Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens første afrapportering i 2012 vedrørende udviklingen i den kollektive
Læs mereEntreprenørstatistik, køreplanlægningsperiode 2009/2010
Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Fax 3338 1439 mni@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Entreprenørstatistik, køreplanlægningsperiode 2009/2010 Notat Journal T214-000002 Dato 08.06.2010
Læs mereStevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010
Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I
Læs mereUdviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2014
Udviklingen i sektoren for den 2. halvår 2014 December 2014 3 Udviklingen i sektoren for den Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens afrapportering 2014 vedrørende udviklingen i den. Afrapporteringen
Læs mereDSF s transportnotat 2013
DSF s transportnotat 2013 Transportnotatet beskriver den kollektive transport i hovedtræk, samt studerendes brug heraf og prisudviklingen i de seneste år. Desuden beskrives de ændringer det medfører, at
Læs merePolitisk dokument uden resume. 15 Orientering om status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. oktober 2014 Mads Lund Larsen 15 Orientering om status for udbud Indstilling: Administrationen indstiller At orientering om status for udbud tages
Læs mereNøgletal for privatbanerne, regnskab 2009
Nøgletal for privatbanerne, 5. oktober 2010 3 Nøgletal for privatbanerne, Forord Privatbanestatistik, Regnskab 2009 Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed
Læs mereDanskernes holdning til kollektiv transport. Undersøgelse af danskernes holdning til, brug af og tilfredshed med den kollektive transport.
Danskernes holdning til kollektiv transport Undersøgelse af danskernes holdning til, brug af og tilfredshed med den kollektive transport. December 2014 Side 2 Indhold 1. Kære læser 3 2. Baggrund og målsætning
Læs mereI medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber, jf. lovbekendtgørelse nr. 323 af 20. marts 2015, fastsættes:
Udkast Bekendtgørelse om finansieringsmodel for samarbejdet om den offentlige servicetrafik, der udføres inden for trafikselskabet på Sjællands geografiske område I medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber,
Læs mereKundetilfredshed i den kollektive transport
Kundetilfredshed i den kollektive transport Afrapportering af resultater for 2018 November, 2018 Indhold Forord Executive summary Kollektiv transport Tæt på regionerne Anbefalingsvillighed Selskabsspecifikke
Læs mere09 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 09 maj 2012 Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til rejsekortsystemet udspringer
Læs mereFlere tilfredse og loyale kunder
Flere tilfredse og loyale kunder Stabil drift 99,9 % af turene. Kundetilfredsheden er ikke målt generelt i 2010, men det tyder på, at den fortsat er høj: 74 mio. rejsende i bustrafikken gav 2.874 kundehenvendelser
Læs mereDe Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog) Vinter 2017/18 (Oktober 2017 til marts 2018)
De Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog) Vinter 2017/18 (Oktober 2017 til marts 2018) 1 NORDISK MILJØMÆRKNING Forbrugerrådet Tænk Passagerpulsen Fiolstræde 17B 1017 København K T +45 7741
Læs mereTaxaregning på 581 kr., som ønskes godtgjort i helhold til rejsetidsgarantien
AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2014-0249 Klageren: XX 9000 Aalborg Indklagede: Nordjyllands Trafikselskab (NT) CVRnummer: 30015940 Klagen vedrører: Taxaregning på 581 kr.,
Læs mereTrafikplan Trafikbestillerkonference den 13. juni 2013 Thomas Damkjær Petersen
Trafikplan 2013 Trafikbestillerkonference den 13. juni 2013 Thomas Damkjær Petersen Trafikplan 2013 47 politiske opdragsgivere 45 kommuner, fordelt på 2 Regioner 6(7) trafikalt sammenhængende områder Involvering
Læs mereBestyrelsesmøde i Sydtrafik. Dagsorden
Dato: 4. juni 2015 Initialer: ug Bestyrelsesmøde i Sydtrafik Dagsorden Tid: Tirsdag, den 9. juni 2015 kl. 09.00 10.30 Sted: Hotel Ibis Milano Centro, Milano Medlemmer: Jesper Frost Rasmussen Jørgen Bruun
Læs merePassagerpulsen er din stemme i den kollektive transport
Passagerpulsen er din stemme i den kollektive transport Vi er en del af Forbrugerrådet Tænk og arbejder for at skabe de bedste rammer for brugerne af bus, tog og metro. Forord Velkommen til denne lille
Læs mereHvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed?
Hvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed? konferencen : Passagerernes stemme i den kollektive trafik, den Christina Hvid, Direktør i Bus & Tog Bus & Tog samarbejdet Består af alle udbyderne
Læs mereDe Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog) Vinter 2016/17 (Oktober til marts 2017)
De Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog) Vinter 2016/17 (Oktober til marts 2017) 1 NORDISK MILJØMÆRKNING Forbrugerrådet Tænk Passagerpulsen Fiolstræde 17B 1017 København K T +45 7741 7741
Læs mereRødovre Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010
Rødovre Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.
Læs mere20-10-2015 DEN SAMLEDE REJSE
20-10-2015 DEN SAMLEDE REJSE DEN SAMLEDE REJSE DEN SAMLEDE REJSE 3 DEN SAMLEDE REJSE 4 5 DEN SAMLEDE REJSE, TEST DATA Test på data I Ringkøbing Skjern kommune 2 test, 1 med få skiftesteder, 1 mange skift.
Læs mereDe Nationale Passagertilfredshedsundersøgelser
De Nationale Passagertilfredshedsundersøgelser (tog) Vinter 2016 (Januar til marts 2016) 1 NORDISK MILJØMÆRKNING Forbrugerrådet Tænk Passagerpulsen Fiolstræde 17B 1017 København K T +45 7741 7741 E-mail:
Læs mereBeslutningsprotokol for Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 12. december 2014 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
sprotokol for Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 12. december 2014 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Tidsplan for Midttrafiks budget
Læs mereGodtgørelse på 3.129,15 kr. i anledning forsinkelser med DSBØresund. Ingrid Dissing (2 stemmer) Asta Ostrowski Torben Steenberg
AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2014-0044 Klageren: XX Indklagede: DSBØresund CVRnummer: 2930824 Klagen vedrører: Godtgørelse på 3.129,15 kr. i anledning forsinkelser med
Læs mereServicekvalitetsniveau ved Regionstog A/S Årsrapport 2013
Den 31. januar 2014 Servicekvalitetsniveau ved Regionstog A/S Årsrapport 2013 Indledning Denne rapport er udarbejdet på baggrund af de krav om jernbanepassagerers rettigheder og forpligtelser, som er beskrevet
Læs mereEffekter ved afsluttede puljeprojekter Sine Amelung, sam@trafikstyrelsen.dk Henrik Severin Hansen, hsh@trafikstyrelsen.dk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereForventede udbud for buskørsel i perioden
Forventede udbud for buskørsel i perioden 2018-2028 3. juli 2018 Forventede udbud for buskørsel i perioden 2018-2028 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig buskørsel ses i Tabel 1 nedenfor.
Læs mereCHAUFFØR- UDVALGSMØDE
26-04-2017 CHAUFFØR- UDVALGSMØDE 24. April 2017 26-04-2017 BESTYRELSEN Bestyrelsen Er begejstret for vores APP Periodekort på App Vil have en engelsk version Al billet- og kvalitetskontrol i Midttrafik
Læs merePassagerpulsens arbejde og analyser. Lars Wiinblad
Passagerpulsens arbejde og analyser Lars Wiinblad (law@fbr.dk) Passagerpulsen? Uafhængige en del af Forbrugerrådet Tænk Bevilling fra Bedre og billigere kollektiv trafik Arbejder for at skabe de bedste
Læs mereBuspassagerers Rettigheder ved forsinkelser
Buspassagerers Rettigheder ved forsinkelser September 2016 1 Indhold 1. Forord... 3 2. Indledning...4 3. Formål med undersøgelsen... 5 4. Metode...6 4.1 Begrebsafklaring...6 4.2 Undersøgelsens metode...6
Læs mereReferat fra Fagligt Forum
Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 14-11-2014 06.31.00 1-00-3-10 Per Elbæk pel@midttrafik.dk 87 40 83 28 Referat fra Fagligt Forum Mødetids punkt Sted Mødedel tagere Afbud Dagsorden 29. oktober
Læs mereRapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren. - Oktober 2009
Rapportering om udviklingen i - Oktober 2009 25. oktober 2009 3 Rapportering om udviklingen i Forord Efter aftale med Transportministeriets Center for Kollektiv Trafik leverer Trafikstyrelsen halvårlige
Læs mereStatus for kendskabet til Passagerpulsen
Status for kendskabet til Passagerpulsen April 2016 Side 2 Indhold 1. Indledning 3 2. Resultater 4 3. Kommentarer til resultaterne 6 4. Om undersøgelsen 7 5. Om deltagerne i undersøgelsen 8 6. Spørgeskema
Læs mereRapportering om udviklingen i den kollektive trafiksektor - April 2011
Rapportering om udviklingen i - April 2011 1. april 2011 3 Rapportering om udviklingen i Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens første afrapportering i 2011 vedrørende udviklingen i takster,
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2012
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Regnskab 2012 6. december 2013 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel, regnskab
Læs mereNY VISION FOR BUS & TOG FREMTIDENS REJSER
NY VISION FOR BUS & TOG FREMTIDENS REJSER 29 09 2008 VISIONER FOR BUS&TOG - Bus & Tog - Mission, visioner og strategier - Handlingsplan 2009 Fremtidens rejser/ 2 Fælleskontoret For Kollektiv Trafik Rejseplanen
Læs mereTilsagnsnotat. Passagerpuljen 6. runde
Tilsagnsnotat Passagerpuljen 6. runde 28. november 2011 3 Tilsagnsnotat Der er i 6. runde udmøntet for 37,1 mio. kr. til 10 projekter. Desuden er der overflyttet 28,5 mio. kr. til Fremkommelighedspuljen.
Læs mereudbredelse af NT Live i Region Nordjylland
udbredelse af NT Live i Region Nordjylland ansøgning fremkommelighedspuljen resumé Er bussen kørt fra stoppestedet? Er den forsinket? Når jeg mit næste skifte? Usikkerhed og ventetid er nogle af de væsentlige
Læs mereRejsekortet. Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg
Rejsekortet Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg Hvad og hvorfor rejsekort? Elektronisk billet og betalingskort til busser og tog i hele landet. Rabatkort billigst for de
Læs mereOrientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til
Læs mereChaufførerne er nøglen til en attraktiv kollektiv trafik
Chaufførerne er nøglen til en attraktiv kollektiv trafik Er chaufførerne dygtige og positive, bliver kunderne tilfredse og de anbefaler andre at bruge bussen. Målinger fra uddannelses- og bonusprogram
Læs mereTilfredshed med busserne på Frederiksberg. Frederiksberg Kommune Oktober Side 1
Tilfredshed med busserne på Frederiksberg Frederiksberg Kommune Oktober 06 06 Side Indhold Om undersøgelsen Konklusioner 5 Konklusioner 6 Resultater 7 Positiv fremgang i tilfredshed med busturen 8 Fremgang
Læs mereRapportering om udviklingen i den kollektive trafiksektor - April 2010
Rapportering om udviklingen i - April 2010 28. april 2010 3 Rapportering om udviklingen i Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens første afrapportering i 2010 vedrørende udviklingen i takster,
Læs mereTrafikkøbsrapport lokalbaner
Trafikkøbsrapport lokalbaner 2014-2018 Trafikselskabet Movia august 2019 1 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Indledning... 3 Movias kontraktopfølgning... 4 Kontrakterne og nøgletal... 5 Driftsområder...
Læs mereTre gode cases. Diskussionsmøde i Danske Regioner d. 9. maj MAJ 2017 TRE GODE CASES
Tre gode cases Diskussionsmøde i Danske Regioner d. 9. maj 2017 1 Tre gode cases Skåne Nordjylland München 2 Skåne Område Skåne Movia Areal 11.400 km 2 9.800 km 2 Indbyggere 1,3 mio. 2,6 mio. Passagerer
Læs mereBRUGERUNDERSØGELSE INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Metode 2. 3 Spørgeskemaets indhold 2
KOLDING KOMMUNE BRUGERUNDERSØGELSE TEKNISK NOTAT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Metode 2 3 Spørgeskemaets indhold
Læs mereFynBus. Kundetilfredshed marts Afsnit 5
FynBus Kundetilfredshed marts 011 Afsnit 1 Afsnit 010 011 Indholdsfortegnelse Indhold Side 3 Summary 5 tilfredshed 11 loyalitet 18 Incitamentskontrakt 3 Regressionsmodel 6 Bus type 41 Rejsefrekvens 48
Læs mereÆldre passagerers ønsker og behov for faciliteter ved stationer og i tog/metro
Ældre passagerers ønsker og behov for faciliteter ved stationer og i tog/metro Juli 2018 Side 2 Indhold 1 Baggrund og formål 3 2 Resumé og anbefalinger 4 2.1 Resumé 4 2.2 Anbefalinger 6 3 Resultater 7
Læs mereRETTIDIGHED - FREKVENSINFORMATION PÅ SKINNER. Cand. Psych Malene Foldager
RETTIDIGHED - FREKVENSINFORMATION PÅ SKINNER 1 Cand. Psych Malene Foldager 2 KOMMUNIKATION ULTRA KORT Budskab Besked Tolkning statistik 90 % rettidighed???????? 3 DSB S DEFINITION Et tog er defineret som
Læs mereKUNDETILFREDSHEDS- UNDERSØGELSE
KUNDETILFREDSHEDS- UNDERSØGELSE EPINION FYNBUS MARTS 2017 INDHOLDSFORTEGNELSE FORMÅL OVERBLIK TILFREDSHEDSMODEL RESULTATER OVERORDNEDE PARAMETRE RESULTATER GENERELT HOLDNINGSSPØRGSMÅL & KENDSKAB TIL REJSEKORTET
Læs mereOrientering om rejsekortet 10 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 10 maj 2012 Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til rejsekortsystemet udspringer
Læs mereFynbus - Kundetilfredshedsundersøgelse Q gennemført uge Anne Katrine Zahle & Daniel Kargaard Svendsen Side 1
Fynbus - Kundetilfredshedsundersøgelse Q1 2014 gennemført uge 10-12 Anne Katrine Zahle & Daniel Kargaard Svendsen 2014 Side 1 2010 2014 Side 5 Overblik Udvikling fra 2013 til 2014 Indeks score Udvikling
Læs mereLinje 4 er en af de store succeser i bybusnettet. Den bliver flittigt brugt af borgerne til og fra industriområderne.
Dato: 15.april 2016 J-nr: 70-04-02-15-09 Kontaktperson: Sif Lind Rasmussen Direkte tlf.nr.:7660 8667 Notat Evaluering af Kolding Bybussystem Generelt Det er generelt Sydtrafiks opfattelse, at Koldings
Læs mereImplementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser
Implementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser ansøgning til passagerpuljen resumé Realtidsinformation er et vigtigt element i bestræbelserne på at gøre den kollektive trafik attraktiv
Læs mereKUNDETILFREDSHED 2016 SYDDJURS KOMMUNE
22-09-2016 KUNDETILFREDSHED 2016 SYDDJURS KOMMUNE 22-09-2016 Kundetilfredshed 2016 Syddjurs Kommune 2 INDHOLD Emne Side Resumé overordnede resultater 3 Samlet tilfredshed med busruten generelt... 4 Samlet
Læs mere