Stevns Kommune. Overblik og skitser forud for trafikbestilling 2019

Transkript

1 Stevns Kommune Overblik og skitser forud for trafikbestilling 2019

2 Trafikbestillingsprocessen Hvorfor tale om processen Vi bliver jævnligt spurgt Der sker løbende personudskiftninger Vigtigt at vi alle har samme billede af forløbet Vi lægger et par nyheder ind i forløbet Trafikbestillingsprocessen er det arbejde der fører frem til kommunens eller regionens vårlige bestilling af bus-, lokalbane- eller Flextrafik hos Movia Mål: At den årlige trafikbestilling kommer i hus til tiden og kvaliteten Passagererne oplever sammenhæng i nettet Kommuner og regioner er tilfredse med forløbet Koordinering er gennemført og konflikter afklaret Klar til 1. maj Klare aftaler er indgået 2

3 Bestillingsprocessens 4 faser Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Indsamling Skitse Detail Beslutning af forslag 3

4 Fase 1: Indsamling af forslag Fase 1 Indsamling af forslag Fase 2 Skitse Fase 3 Detail Fase 4 Beslutning maj juni juli august septem okto novem decem januar februar marts april Aktiviteter Udsendelse af arbejdsprogrammer Resultater Arbejdsprogrammer Tilbagemelding på administrativt niveau Opgaver/projekter udpeges i fællesskab 4

5 Fase 2: Skitse Fase 1 Indsamling af forslag Fase 2 Skitse Fase 3 Detail Fase 4 Beslutning maj juni juli august septem okto novem decem januar februar marts april Aktiviteter Projektbeskrivelser Skitseløsninger Evt. investeringer Resultater Politisk behandlede oplæg Evt. færdig bestilling Naboafstemning Beslutningsoplæg Politisk behandling 5

6 Fase 3: Detail Fase 1 Indsamling af forslag Fase 2 Skitse Fase 3 Detail Fase 4 Beslutning maj juni juli august septem okto novem decem januar februar marts april Aktiviteter Løsningerne detaljeres Evt. naboafstemning Resultater Oplæg til politisk behandling af trafikbestillingen Justeringer vurderes ift. tidligere udmeldinger Beslutningsoplæg udarbejdes 6

7 Fase 4: Beslutning Fase 1 Indsamling af forslag Fase 2 Skitse Fase 3 Detail Fase 4 Beslutning maj juni juli august septem okto novem decem januar februar marts april Aktiviteter Politisk behandling Trafikbestillingen udmøntes Resultater Trafikbestillingen Ordrebekræftelse Bestillingen afleveres til udmøntning i Movias ansvarlige områder 7

8 Stevns Kommunes samlede busdrift Funktionsmæssigt inddeles busnettet i 3 linjekategorier: regionale linjer lokale linjer skolelinjer 1 linje 7 linjer 5 linjer Økonomisk giver det desuden mening at skelne mellem linjernes finansieringsmodel: Enkeltkommunale Flerkommunale Regionale 8

9 Stevns Kommunes samlede busdrift Tilskudsbehov i alt Kommunens andel Passagertal Buslinjer, der kun kører i én kommune (tusinde kr.) Tilskud til linje Tilskudsbehov i alt for Stevns Kommune: 18,3 mio. kr./år (budget 2018, 2. behandling) Buslinjer, der kun kører i én kommune i alt Tilskudsbehov i alt (Stevns Kommune) Passagertal (hele linjen) 80 % andel af buslinjer, der kører i flere kommuner (tusinde kr.) % andel af buslinjer, der kører i flere kommuner i alt Passagertal (hele linjen) Buslinjer i kommunen finansieret af regionen 99N 383 Buslinjer i kommunen finansieret af regionen i alt 383 Flextrafik: Beløb (tusinde kr.) Passagertal (Stevns Kommune) Fælles udgifter mv Beløb (tusinde kr.) Kommunens samlede busdrift Flextur Flexhandicap Flexkommune Flexrute 0 0 9

10 Positivt regnskab 2017 Stevns Kommunes tilskudsbehov for hele 2017 blev 2,2 mio. kr. mindre end budgetteret. 10

11 Køge Lokale linjer som kører i dagtimerne Lokalruterne giver de større landsbyer betjening ind til byerne. 108; kun én retning. På hverdage timedrift kl Hertil to afgange kl Også én skoleafgang om morgenen. Weekend 2-timers drift kl ; kun én retning modsat 108. Driftsomfang modsvarer også 108. Tre skoleafgange om eftermiddagen. 251; På hverdage timedrift kl Hertil to afgange kl Myldretidsture til/fra Mandehoved. Herunder én morgentur til Campus Køge*. 252; På hverdage timedrift kl ; På hverdage timedrift kl Weekend 3-timers drift kl Hårlev Strøby Store Heddinge Rødvig * Stevs Kommune har ca. 500 elever og studerende ved Køge Gymnasium og Campus Køge. Bl.a. 10.kl.-eleverne får dækket deres transport med et kommunefinansieret skolekort. Faxe Ladeplads 11

12 Køge Lokale linjer som kører i perioder Disse linjer indgår i det lokale busnet, men har en begrænset betjening. 253; kører timedrift i med uret om formiddagen og modsat om eftermiddagen. Linjen er i høj grad møntet på skoleelever, men har også afgange udenfor skolernes ringetider. 255; kører 3-timers drift i weekender og aften på hverdage. Ved sidste trafikbestilling er driftsomfanget blevet reduceret i weekenderne, hvor man tidligere havde 2-timers drift. * --- Hårlev 253 Strøby Store Heddinge 255 Rødvig Faxe Ladeplads 12

13 Køge Skolelinjer I Stevns Kommune er der 5 åbne skolelinjer. Dertil kommer at også flere af de lokale linjer fungerer som skolelinjer på flere af deres afgange. 271 betjener Støbyskolen Linje 272 og 273 betjener Store Heddinge Skole 274; Hotherskolen og Hellested Friskole 275 Hårlev 274 Strøby 271 Store Heddinge ; Hotherskolen 273 Rødvig Faxe Ladeplads 13

14 Fokusområde 1 Store Heddinge Skole Ringetider ved St. Heddinge Skole (1. lektion) (2. lektion) (pause) (3. lektion) (4. lektion) (pause) (5. lektion) (6. lektion) (pause) (7. lektion) (8. lektion) (9. lektion) Store Heddinge Skole betjenes af linje 252, 272 og 273. Forslag: Stevns Kommune tilkø p.t. ekstrature, som kan spares, hvis skolen justerer ringetider: Kl fra St. Heddinge Skole Ca. 30 passager pr. skoledag Kl fra St. Heddinge Skole Ca. 15 passager pr. skoledag Økonomi: -0,2 mio. kr. pr. år 14

15 Fokusområde 2 Linje 252 og 255 Forslag: 255 nedlægges og man geninvesterer i en morgentur på linje 252 møntet på togrejser fra Hårlev mod bl.a. gymnasiet i Køge. Fordele: I dag skal gymnasieelever fra f.eks. Arnøje af sted kl , hvis de skal nå ringetiden kl i Køge. Med en 252 afg. f.eks. kl kan deres rejsetid afkortes med 25 minutter. I 2017 havde Stevns Kommune: 165 elever v/ Køge Gymnasium 28 10kl.-elever v/ Campus Køge 310 øvrige studerende v/ Campus Køge I øvrigt mange erhvervspendlere i den retning, som får endnu bedre vilkår med lokaltog helt til Roskilde i 2020 Ulemper: Ingen aften- og weekendbus i bl.a. Hellested, Arnøje og Højerup Økonomi: -0,4 mio. kr./år pendler dagligt ud af Stevns Linje 255 har få passagerer pr. tur 6 passagerer pr. afgang på hverdage 5-9 passagerer pr. afgang på lørdage 3-6 passagerer pr. afgang på søndage 15

16 Fokusområde 3 Linje 253 Linje 253 er overvejende møntet på skolebørn, men kører også udenfor skolernes ringetider samt i skoleferier. Forslag: Se passagertal pr. afgang på figuren forneden. Afgange som ligger udenfor skolebehov og som har få passagerer kan udgå. Ulemper: De fleste stoppesteder øres marginalt af de færre afgange fordi alternative busafgange afgår fra samme stoppested. Øvrige 8 stoppesteder har enten et alternativ indenfor gangafstand og/eller der er i dag ingen passagerer på de ørte afgange (se næste slide). Økonomi: -0,5 mio. kr./år 16

17 Fokusområde 3 Linje stoppestedspar, under 200 meter til linje 108, 109 og 251 Signaturforklaring: Berørte stoppesteder på linje 253, som ikke har alternativer fra samme stoppested Stoppesteder som betjenes af øvrige linjer (108, 109, 251, 252, 254) 1 stoppested, ingen passagerer i ørte tidsrum meter til linje 254 med timedrift 1 stoppested, ingen passagerer i ørte tidsrum. 900 meter til linje 254 med timedrift 2 stoppesteder, under 400 meter til linje 254 med timedrift Figuren illustrerer ørte stoppesteder på linje 253 som enten har enten et alternativ indenfor gangafstand og/eller der er i dag ingen passagerer på de ørte afgange. Alle øvrige stoppesteder på linje 253 har alternative busafgange fra samme stoppested. 1 stoppested i Varpelev, ingen passagerer i ørte tidsrum. Under 250 meter til lokaltog med halvtimesdrift 17

18 Ønske om betjening af Mandehoved Der er efterspurgt: En ekstra afgang Mandehoved - Store Heddinge tur-retur aften i hverdage Weekendbetjening (lør./søn./hellig.) med en morgenafgang mod Store Heddinge og en afgang sen eftermiddag/aften mod Mandehoved. Forslag på hverdage Mandehoved - Store Heddinge tur-retur aften i hverdage Linje 251 (som i dag har endestation på St. Heddinge St.) kan forlænges til Mandehoved og retur. Afg. fra St. Heddinge St. ca. kl Afg. fra Mandehoved ca. kl Økonomi: kr./år. Forslag i weekenden Der er p.t. ikke noget weekenddrift, som weekendbetjeningen af Mandehoved kan kombineres med. Betjening med en alm. rutebus vil kræve tilkøb af et ekstra køretøj, hvilket ikke kan anbefales. Udgiften hertil vil overstige ½ mio. kr./år. Det foreslås at henvise til Flextur, som giver mulighed for afhentning på hjemmeadressen og ude i byen. Flextur kan bestilles til det ønskede tidspunkt i tidsrummet kl