Hvad gør vi med de eksisterende skibe? Retrofitting-projektet

Transkript

1 Hvad gør vi med de eksisterende skibe? Retrofitting-projektet v/ Michael Vihlmann Jensen, Danske Maritime Emissionskonference 22. november

2 Danske Maritime er en brancheorganisation for dansk forankrede virksomheder med maritime forretningsområder. Etableret i 1919 under navnet Skibsværftsforeningen. Ændringer i Foreningens medlemskreds i retning af flere leverandørvirksomheder, gjorde at man i 2003 ændrede Foreningens navn, identitet og aktiviteter. Danske Maritime har med baggrund i de seneste års intensiverede debat om miljø- og klimaforandringer lanceret et retrofitting-projekt. Emissionskonference 22. november

3 Projektets baggrund og formål Foreningens retrofitting-projektet, som er muliggjort via støtte fra Den Danske Maritime Fond, har til hensigt at styrke Det Blå Danmarks muligheder for at tilbyde bedre og mere miljø- og klimavenlige produkter og tekniske løsninger samt efterfølgende service for derigennem at forbedre konkurrenceevnen. Krav, regler og stigende driftsudgifter skaber et behov for opgradering af de eksisterende skibe, så det er muligt at opretholde en økonomisk rentabel drift af skibet, samt sikre at skibet lever op til kommende regler og krav til udledninger, sikkerhed og miljø. Emissionskonference 22. november

4 Projektets baggrund og formål Den eksisterende flåde herunder de skibe, som er kontraheret og vil blive leveret indenfor de kommende år, er i dag historisk stor og vil derfor i mange år udgøre den dominerende del af flåden. Det vil derfor også være den del af flåden, som her og nu vil kunne medvirke til en betydelig reduktion i udslip af f.eks. CO2, NOx, SOx. Det er derfor nødvendigt, at fokusere på retrofitting af den eksisterende flåde. Emissionskonference 22. november

5 Konjunkturer Kontraheringsniveau i 2007 ca. 90 mio.kbt Markant fald til 16,6 mio.kbt i 2009 Kontraheringsniveau 2010 øget til 38,6 mio.kbt (2523 skibe) Der er ca skibe i drift globalt (eksisterende flåde) Frem til 2011 vil der være overkapacitet på transport (alle) Udfordringer for Skibsfarten Skibsbygningsbranchen ramt af den finansielle krise (2008) Skærpede krav til luftforurening (IMO, EU, US) Stigende driftsudgifter for reder (Fuel) Faldende fragtrater Kilder: IHS Fairplay & CESA Emissionskonference 22. november

6 Overkapacitet Kilde: Trade & fleet Clarksons Trade scenario - CESA Emissionskonference 22. november

7 Skærpede krav til luftforurening (primært MARPOL) 2010 max svovlindhold i brændstof i ECA s 1% (1,5%) 2011 TIER II, Globale NOx-grænseværdier (reduktion ca. 20%) 2012 max svovlindhold i brændstof globalt 3,5% 2015 max svovlindhold i brændstof i ECA s 0,1% 2016 TIER III, NOx-grænseværdier i ECA områder (reduktion ca. 80%) 2020 max svovlindhold i brændstof i globalt 0,5% Andre krav: Rensning af Ballastvand & lænsevand Markedsbaseret regler (EEDI, SEEMP, CO2 skat) Ophugning af skibe, Hong Kong konvention (Ships recycling) Emissionskonference 22. november

8 Udfordringer for Skibsfarten Øget brændstofpriser -> reducere energiforbrug Faldende fragtrater Skærpede miljøkrav -> reducere driftsudgifter -> reducere udledninger Emissionskonference 22. november

9 Proces og tidsplan (1) Opstart af Retrofitting-projekt Kortlægningsfase Analysefase Den Danske Maritime Fond Finansiering af projekt Styregruppe Sparringspartner - maritime virksomheder - maritime organisationer Følgegruppe Politiske initiativer Projektleder Projektarbejde Identificere og definere skibsfartens primære miljøudfordringer Kortlægge regler - IMO & EU-regelsæt - andre myndigheder (US) Kortlægge eksisterende miljøvenlige løsninger Kortlægge finansiering - fonde & tilskudsordninger Afgrænsning Fokus på retrofitting og skibsfartens miljøudfordringer Indledende møder med virksomheder & redere - gensidigt overblik af fælles forretnings- og produktområder Analysere - samarbejdsmuligheder - match-making - forretningsmuligheder - tilskudsmuligheder - projektmuligheder Etablere - workshop - projekt/arbejdsgrupper - udviklingssamarbejder Dec 10 Maj 11 Juni 11 Aug 11+ Sept 11 Nov 11+ Emissionskonference 22. november

10 Proces og tidsplan (2) Udførende fase Udførende fase (projekt 1) Udførende fase (videre forløb) Workshop Opsamling på analysefase. Danne arbejdsgruppe for markedsføring af retrofittingløsninger Arbejdsgruppe (1) Fælles markedsføring af retrofitting-løsninger. - udføre fælles case-stories Formål: - opfylde markedsforventninger - udforme retrofitting-katalog - belyse værdiforøgelse - fælles markedsføringsinitiativer -systemløsninger - pakkeløsninger Case 1: Containerskib Reder 1 Inspektion ombord på skib Retrofitting-katalog Case 2: Tankskib Reder 2 Inspektion ombord på skib Retrofitting-katalog Case 2: Offshore/supply Reder 3 Inspektion ombord på skib Retrofitting-katalog Retrofitting-katalog (dynamisk) - Investeringspakker - IT-platform Definere nye projekter - udvikle nye løsninger - nye partnerskaber - nye systemløsninger Søge fonds- & forskningsmidler Markedsføring af nye løsninger Nov 11 - dec 11 Jan 12 - mar 12 Apr 12 juni 12 Emissionskonference 22. november

11 Retrofitting-katalog Danske marineudstyrsleverandører har et stort udbud af produkter og serviceydelser som omfatter miljø- og økonomisk effektive løsninger. Et retrofitting-katalog er en oversigt over investeringspakker, der er økonomisk attraktive, og giver rederne lettere adgang til at træffe de rigtige/optimale beslutninger i forbindelse med investering i miljørigtige retrofitting-løsninger, der opfylder specifikke myndighedskrav og sikrer en økonomisk rentabel drift af skibet. Emissionskonference 22. november

12 Indsatsområder retrofitting (1) (1) Emissioner (regeldrevet) Opfylde krav til indhold af svovl i brændstof og tilsvarende udledning af SOx Opfyldelse vha. brændstoftype (MGO, LNG) Opfyldelse vha. teknologi (EGC) Opfylde krav til udledning af NO X Opfyldelse vha. teknologi (SCR, EGR, EGE) Opfyldelse vha. brændstoftype (LNG) Generel reduktion af SOx, NOx, CO2, partikler (DPF), sod, VOC, GHG Forbehandling af brændstof (WIF, FWE) Nedsat brændstofforbrug (fart, effektivitet, drift) Emissionskonference 22. november

13 Indsatsområder retrofitting (2) (2) Energioptimering/optimeret drift Økonomisk rentabel og effektiv drift af skibe Min. energiforbrug - max virkningsgrad ingen spild (Lean) Effektive motorer, ventilatorer, pumper, kølesystemer og varmepumper Effektive fremdriftssystemer (propeller, skruer, dyser) Online/realtime måling på drift (motor, forbrug) IT systemer, beslutningsstøttesystemer, ruteplanlægning Fremdriftsfriktion (fouling, design, strømning) (3) Driftsikkerhed Sikker drift af skib, motor og udstyr (undgå driftstop, slid og ulykker) Brug af MGO, skift HFO/MGO, LNG, duel fuel, Online/realtime måling på drift (motor, brændstofforsyning) Overvågning, opsamling af data (dokumentation) Emissionskonference 22. november

14 Indsatsområder retrofitting (3) (4) Genvinding Varmespild (WHR), varmevekslere, røggaskøler (EGE), varmepumpe Genvinding af dampe (gasser) fra cargo Genanvendelse og ophugning (5) Sikkerhed og miljø (regeldrevet) Opfylde krav til sikkerhed og miljø (primært SOLAS & MARPOL) Personsikkerhed (støj, vibrationer, arbejdsskader, kemikalier, brand) Brand (apteringsområder, maskinrum, CO2, vandtåge, overvågning) Behandling af ballastvand, olieholdigt vand og affald (økosystemer) (6) Alternative fremdriftsmidler/løsninger/design og brændstoffer Emissionskonference 22. november

15 Mere information: Michael Vihlmann Jensen Projektleder Danske Maritime Amaliegade 33 B, 4. DK-1256 København K tlf.: dir: fax: mvj@danskemaritime.dk Emissionskonference 22. november