PIPER PA SE-KNC
|
|
- Arnold Sommer
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 REDEGØRELSE Alvorlig hændelse med PIPER PA SE-KNC og PIPER PA SE-GIK Side 1 af 11
2 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation der har til formål at undersøge havarier, ulykker og hændelser inden for luftfart og jernbane. Havarikommissionen undersøger flyvehavarier og alvorlige flyvehændelser med henblik på at forebygge sådanne. Sikkerhedsundersøgelserne omfatter civile luftfartøjer over eller på dansk territorium samt uden for dansk territorium, hvor dansk registrerede civile luftfartøjer er involveret, med mindre det med fremmed stat er aftalt at denne foretager sikkerhedsundersøgelsen. I overensstemmelse med lov om luftfart afspejler denne redegørelse Havarikommissionens tekniske og operative vurdering af det indtrufnes omstændigheder, dets årsager og konsekvenser. Sikkerhedsundersøgelserne har alene et flyvesikkerhedsmæssigt formål og tager ikke sigte på at placere skyld eller ansvar. Derfor kan enhver brug af denne redegørelse til andre formål end at forebygge fremtidige flyvehavarier og alvorlige flyvehændelser føre til fejlagtige eller misvisende fortolkninger. Eftertryk med kildeangivelse må offentliggøres uden særskilt tilladelse. Side 2 af 11
3 INDHOLDSFORTEGNELSE SYNOPSIS...5 FAKTUELLE OPLYSNINGER...6 Flyvningens forløb...6 Tilskadekomst af personer...7 SE-KNC...7 SE-GIK...7 Oplysninger om personel...7 SE-KNC...7 SE-GIK...8 Meteorologiske oplysninger...8 Kommunikation...9 Oplysninger om flyvepladsen...9 Generelt...9 Særlige forhold...9 ANALYSE KONKLUSION BILAG Side 3 af 11
4 REDEGØRELSE Generelt HCLJ sagsnummer: UTC dato: UTC tid: 09:50 Begivenhed: Alvorlig hændelse Sted: Anholt (EKAT) Personskade: Ingen Luftfartøj Registrering: Flytype: Flyveregler: Operationstype: Flyvefase: Flykategori: Sidste afgangssted: Planlagt landingssted: Skade på fly: SE-KNC PIPER PA Cherokee Visuelflyvereglerne (VFR) Privat Kørsel Fastvinget Randers (EKRD) Anholt (EKAT) Ingen Registrering: Flytype: Flyveregler: Operationstype: Flyvefase: Flykategori: Sidste afgangssted: Planlagt landingssted: Skade på fly: SE-GIK PIPER PA Cherokee Archer Visuelflyvereglerne (VFR) Privat Landing Fastvinget Varberg (ESGV) Anholt (EKAT) Ingen Side 4 af 11
5 SYNOPSIS Notifikation Alle tidsangivelser er UTC. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog telefonisk meddelelse om den alvorlige hændelse d kl. 07:21 fra piloten i SE-KNC. Havarikommissionen notificerede the European Aviation Safety Agency(EASA), the Directorate General for Mobility and Transport (DG MOVE), den svenske havarikommission (SHK) og Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen (TBST) om den alvorlige hændelse d kl 12:20. Sammenfatning Efter landing på bane 21 kørte SE-KNC til forpladsen via sikkerhedszonen. Under kørslen var flyets højre vinge inden for banebegrænsningen. SE-GIK landede på bane 21. Da SE-KNC og SE-GIK passerede hinanden på jorden vurderedes den horisontale separation mellem flyenes vingetipper til at have været ca. 2 meter (m). Landingen på den optagede bane medførte en risiko for kollision mellem SE-KNC og SE-GIK. Den alvorlige hændelse skete i dagslys og under visuelle vejrforhold (VMC). Side 5 af 11
6 FAKTUELLE OPLYSNINGER Flyvningens forløb SE-KNC Piloten i SE-KNC startede fra Randers (EKRD) d kl 09:10 og fløj til Anholt (EKAT). Piloten anfløj EKAT fra vest og overfløj flyvepladsen i ca fod. Piloten konstaterede, at bane 21 var i brug og drejede flyet direkte ind på en venstre medvind til bane 21. Piloten lyttede på og kommunikerede via flyvepladsfrekvensen ( MHz). Under første anflyvning vurderede piloten, at flyet lå for højt og piloten valgte at lave en overskydning. Piloten hørte via flyvepladsfrekvensen første gang fra piloten i SE-GIK, da SE-KNC igen var etableret på tværvindsbenet (basen) til bane 21. Piloten i SE-GIK rapporterede, at SE-GIK var etableret på en lang finale til bane 21. Piloten i SE-KNC rapporterede under hændelsesforløbet løbende sin position, såsom overflyvning, medvind, base, finale, overskydning, medvind, base og finale. SE-KNC landede på bane 21. Efter landingsafløbet på bane 21 og ved baneenden valgte piloten at køre til forpladsen via sikkerhedszonen. Da SE-KNC var ca. halvvejs under kørslen til forpladsen, landede SE-GIK på bane 21 ca m foran SE-KNC. Piloten oplevede, at SE-GIK kørte forbi SE-KNC med høj fart og med en horisontal separation mellem flyenes vingetipper på ca. 2 m. SE-GIK SE-GIK startede fra Varberg (ESGV) i Sverige og fløj til EKAT. SE-GIK overfløj ikke EKAT før landing. Side 6 af 11
7 Piloten i SE-GIK valgte at lande, efter at SE-KNC landede på bane 21 og samtidigt med, at SE-KNC via sikkerhedszonen kørte til forpladsen med højre vinge inden for banebegrænsningen til bane 21. Piloten i SE-GIK var af den opfattelse, at SE-KNC kørte uden for bane 21. Tilskadekomst af personer SE-KNC Tilskadekomst Besætning Passagerer Andre Omkomne Alvorlig Ingen 1 2 SE-GIK Tilskadekomst Besætning Passagerer Andre Omkomne Alvorlig Ingen 1 Ikke oplyst Oplysninger om personel SE-KNC Pilotens certifikatrettighed PPL (Single Engine Piston (land)) var gyldig indtil d Pilotens helbredsmæssige godkendelse (klasse 2) var gyldig indtil d Flyveerfaring. Sidste 24 timer Sidste 90 dage Total Antal timer, denne klasse - 13:00 89:43 Antal landinger Side 7 af 11
8 SE-GIK: Pilotens certifikatrettighed PPL (Single Engine Piston (land)) var gyldig indtil d Pilotens helbredsmæssige godkendelse (klasse 2) var gyldig indtil til d Flyveerfaring. Sidste 24 timer Sidste 90 dage Total Antal timer, denne klasse - 32: :25 Antal landinger Meteorologiske oplysninger Vejr og skyer over Anholt: Intet vejr. Skyfrit med en enkelt ottendedel (few) st/sc med base i ca fod. Sigtbarhed ved jorden: God sigt ca. 25 kilometer (km). Vind ved jorden: EKAT havde ingen vindmåler. Danmarks Meteorologiske Instituts (DMI) vindmåler på Anholt havn havde kl målt middelvinden i 10 meters højde til 330 grader og 4 knob (kt), mens Anholt havmøllepark samtidig havde målt 330 grader og 7 kt. Vinden på EKAT kunne have haft en anden retning pga. lokal søbrise, f.eks. sydvestlig eller sydlig vind. Vindstyrken havde dog under alle omstændigheder næppe været over 7-9 kt, hverken i middel eller i fluktuationer/vindstød. Lufthavnsudsigt (TAF) Da der ikke udsendtes TAF for EKAT gengives herunder TAF for Aarhus (EKAH) der ligger ca 72 km i fugleflugtslinje sydvest for EKAT. ekah z 0806/ kt 9999 few030 becmg 0811/ kt becmg 0816/ kt becmg 0900/0902 bkn009 becmg 0902/0904 bkn012 becmg 0904/0906 bkn020= Side 8 af 11
9 Aeronautisk rutinevejrmelding (METAR) Da der ikke udsendtes METAR for EKAT, gengives herunder METAR for EKAH. ekah z auto vrb04kt 9999ndv few033/// 23/15 q1021= Kommunikation De involverede piloter lyttede på og kommunikerede via flyvepladsfrekvensen ( MHz). Flyvepladsfrekvensen blev ikke optaget. Oplysninger om flyvepladsen Generelt Uddrag fra VFR Flight Guide Danmark (VFG) VFG PART 3 FLYVEPLADSER (AD), AD 2 - PUBLIC AERODROMES, Anholt EKAT, 03. AD 2 EKAT ADC - Se bilag 1 Særlige forhold Uddrag fra VFG VFG PART 3 FLYVEPLADSER (AD), AD 2 - PUBLIC AERODROMES, Anholt EKAT, 03. AD 2 EKAT text - punkt 16. d. Sikkerhedszonerne er uanvendelige på grund af ujævn overflade og område med løst sand. Oplysninger fra TBST: TBST har oplyst at EKAT havde tilladelse til at forskyde banerne 03/21 10 meter til hver side for at mindske slid på banerne. Side 9 af 11
10 ANALYSE De involverede piloter var behørigt certificerede. Jævnfør VFG Danmark var sikkerhedszonerne til bane 03 og bane 21 ikke anvendelige. Piloten i SE- KNC valgte under kørsel mod forpladsen at gøre brug af sikkerhedszonen. Sideforskydning af banen kan visuelt have påvirket den mentale beslutningsproces hos piloten i SE- KNC til at anvende sikkerhedszonen til kørsel på jorden. Under kørsel på jorden mod forpladsen var højre vinge fra SE-KNC inden for banebegrænsningen til bane 21. Kørsel på jorden i sikkerhedszonen (SE-KNC) kan have påvirket den mentale beslutningsproces hos piloten i SE-GIK til at lande på en optaget bane. Muligheden for radiokommunikation mellem de involverede piloter var til stede, men den anvendte radiokommunikation under hændelsesforløbet forhindrede ikke en landing på en optaget bane. Landingen på den optagede bane medførte en risiko for kollision mellem SE-KNC og SE-GIK. KONKLUSION Landingen på den optagede bane medførte en risiko for kollision mellem SE-KNC og SE-GIK. Side 10 af 11
11 BILAG 1 Retur til oplysninger om flyvepladsen Side 11 af 11
GLASER DIRKS DG300 OY-XPP
REDEGØRELSE Havari 22-04-2016 med GLASER DIRKS DG300 OY-XPP Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 7 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE Havari med DE HAVILLAND DHC-1 Chipmunk OY-ALD
11.08.2014 REDEGØRELSE Havari 28-5-2014 med DE HAVILLAND DHC-1 Chipmunk OY-ALD Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse med ROBINSON R44 OY-HMK
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 29-09-2013 med ROBINSON R44 OY-HMK Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 9 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE. Alvorlig hændelse med OY-SDT
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 12-1-2014 med OY-SDT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 8 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE Havari med VANS RV7 A OY-GTO
REDEGØRELSE Havari 15-09-2016 med VANS RV7 A OY-GTO Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE Havari med REIMS F 172N OY-AZM
REDEGØRELSE Havari 18-05-2014 med REIMS F 172N OY-AZM Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs merePIPER PA32 301XTC OY-GUN
07.08.2014 REDEGØRELSE Havari 1-6-2014 med PIPER PA32 301XTC OY-GUN Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 6 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE Havari med CESSNA 172 R OY-JDL
REDEGØRELSE Havari 17-01-2016 med CESSNA 172 R OY-JDL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE Havari med Gyrokopter ELA 07S Cougar OY-1027
REDEGØRELSE Havari 17-07-2014 med Gyrokopter ELA 07S Cougar OY-1027 Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 5 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereSCHEIBE SF-25 C OY-XRI
07.08.2014 REDEGØRELSE Havari 9-3-2014 med SCHEIBE SF-25 C OY-XRI Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 7 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CESSNA 182 T OY-RSC
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 24-05-2015 med CESSNA 182 T OY-RSC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereROBINSON R22 BETA II OY-HPC
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 13-01-2015 med ROBINSON R22 BETA II OY-HPC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 8 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og
Læs mereSCHLEICHER ASW19 OY-XIL
REDEGØRELSE Havari 29-7-2014 med SCHLEICHER ASW19 OY-XIL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE. Havari med OY-TXR
REDEGØRELSE Havari 13-10-2013 med OY-TXR Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 6 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE. Havari 08-03-2014. med. KZ VII Lærke OY-DMJ
REDEGØRELSE Havari 08-03-2014 med KZ VII Lærke OY-DMJ Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE. Havari med OY-TFT
REDEGØRELSE Havari 21-7-2013 med OY-TFT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig
Læs mereSCHEMPP-HIRTH JANUS CM SE-UVE
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 25-05-2017 med SCHEMPP-HIRTH JANUS CM SE-UVE Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 13 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart
Læs mereSCHEMPP HIRTH DISCUS B OY-XPM
REDEGØRELSE Havari 20-07-2016 med SCHEMPP HIRTH DISCUS B OY-XPM Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 13 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart
Læs mereREDEGØRELSE. Havari med. TAYLOR (J3C-65 (Army L-4)) OY-AFW
REDEGØRELSE Havari 05-06-2016 med TAYLOR (J3C-65 (Army L-4)) OY-AFW Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 12 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart
Læs mereREDEGØRELSE. Havari med OY-CYR
REDEGØRELSE Havari 6-5-2013 med OY-CYR Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er
Læs merePIPER PA28 180 OY-BCU
REDEGØRELSE Havari 23-07-2015 med PIPER PA28 180 OY-BCU Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE Havari med Textron Aviation Inc. LC41-550FG OY-IPE
REDEGØRELSE Havari 03-06-2018 med Textron Aviation Inc. LC41-550FG OY-IPE Side 1 af 19 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation
Læs mereGROB G103 TWIN ASTIR OY-XJJ
REDEGØRELSE Havari 06-09-2015 med GROB G103 TWIN ASTIR OY-XJJ Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 15 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE Havari med REIMS F172 L OY-ATC
REDEGØRELSE Havari 18-09-2016 med REIMS F172 L OY-ATC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 18 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs merePIPER PA28R 201T OY-BRC
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 09-05-2016 med PIPER PA28R 201T OY-BRC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 12 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs merePIPER PA28R 200 OY-POW
REDEGØRELSE Havari 28-05-2014 med PIPER PA28R 200 OY-POW Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereGROB G102 ASTIR CS OY-XGG
REDEGØRELSE Havari 30-07-2016 med GROB G102 ASTIR CS OY-XGG Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 12 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og
Læs mereREDEGØRELSE Havari med MOONEY M20A OY-ADR
REDEGØRELSE Havari 11-07-2015 med MOONEY M20A OY-ADR Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 13 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereSCHLEICHER ASK13 OY-PJX
REDEGØRELSE Havari 26-03-2017 med SCHLEICHER ASK13 OY-PJX Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 14 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereALVORLIG HÆNDELSE. Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK)
ALVORLIG HÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ5102013252 UTC dato: 17112013 UTC tid: 13:57 Begivenhed: Serious incident Sted: Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK) Klassifikation: A) Risk of
Læs mereSCHEMPP HIRTH DUO DISCUS-T OY-FXE
REDEGØRELSE Havari 12-07-2014 med SCHEMPP HIRTH DUO DISCUS-T OY-FXE Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE Havari med CESSNA 182 P OY-BFL
REDEGØRELSE Havari 09-05-2016 med CESSNA 182 P OY-BFL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 14 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereHAVARI. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om havariet fra lufthavnens beredskabsleder d. 03-05-2013 kl. 08:20 UTC.
HAVARI Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-203 UTC dato: 03-05-2013 UTC tid: 08:07 Begivenhed: Accident Sted: EKAH Personskade: Minor Notifikation Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse
Læs mereREDEGØRELSE Havari Med Grumman AA1-B OY-CLH
REDEGØRELSE Havari 03-05-2019 Med Grumman AA1-B OY-CLH Side 1 af 21 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation der har til formål
Læs mereREDEGØRELSE Havari med BINDER EB29 OY-EXB
REDEGØRELSE Havari 23-08-2015 med BINDER EB29 OY-EXB Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog d kl. 20:00 UTC meddelelse om hændelsen fra piloten i OY-JED.
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-195 UTC dato: 04-04-2013 UTC tid: 13:37 Begivenhed: Major incident Sted: EKRK Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation Luftfartsenheden
Læs mereREDEGØRELSE Havari med CESSNA 182 OY-WHL
REDEGØRELSE Havari 25-08-2016 med CESSNA 182 OY-WHL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 19 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE Havari med VANS RV8 OY-RVS
REDEGØRELSE Havari 08-10-2016 med VANS RV8 OY-RVS Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 17 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE Havari med CESSNA 152 OY-CSL
REDEGØRELSE Havari 03-06-2016 med CESSNA 152 OY-CSL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 20 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereSOCATA RALLYE 100 OY-PRG
REDEGØRELSE Havari 25-07-2016 med SOCATA RALLYE 100 OY-PRG Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 14 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og
Læs mereSCHEMPP HIRTH DISCUS2T OY-XUP
REDEGØRELSE Havari 18-06-2016 med SCHEMPP HIRTH DISCUS2T OY-XUP Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 20 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CESSNA 182 OY-SFU
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 04-04-2015 med CESSNA 182 OY-SFU Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 23 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse med SCHEMPP HIRTH (Arcus M) OY-MXA
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 18-09-2016 med SCHEMPP HIRTH (Arcus M) OY-MXA Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 16 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart
Læs mereREDEGØRELSE Havari med GRUMMAN AA1 A OY-GAC
REDEGØRELSE Havari 01-08-2017 med GRUMMAN AA1 A OY-GAC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 18 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 08:46. Over Holmen, indre København. Notifikation
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-202 UTC dato: 02-05-2013 UTC tid: 08:46 Begivenhed: Major incident Sted: Over Holmen, indre København Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen fra Flyvesikringstjenesten d kl. 08:00 UTC.
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-209 UTC dato: 26-04-2013 UTC tid: 10:30 Begivenhed: Major incident Sted: 5 nm SW of EKCH Klassifikation: B) Sikkerhed ikke tilsikret Notifikation
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CAMERON (Concept C-60 AX7) OY-LOA
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 20-09-2014 med CAMERON (Concept C-60 AX7) OY-LOA Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereAVIONS ROBIN DR OY-AZU
REDEGØRELSE Havari 17-04-2015 med AVIONS ROBIN DR400 160 OY-AZU Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 14 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Commercial Air Transport Revenue operations Passenger
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-212 UTC dato: 23-05-2013 UTC tid: 13:56 Begivenhed: Major incident Sted: EKBI Klassifikation: B) Safety not assured Fly A Registrering: OY-NFF
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 15: nm SE of VOR KAS ( MHz) Notifikation
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ5102013227 UTC dato: 19062013 UTC tid: 15:13 Begivenhed: Major incident Sted: 13 nm SE of VOR KAS (112.500 MHz) Klassifikation: B) Sikkerhed ikke tilsikret
Læs mereREDEGØRELSE. Lufttrafikhændelse med D-CAVA. Lockheed F-16
REDEGØRELSE Lufttrafikhændelse 11-6-2013 med D-CAVA og Lockheed F-16 Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 12 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart
Læs merePIPER PA OY-BTT
REDEGØRELSE Havari 23-04-2016 med PIPER PA28 181 OY-BTT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 14 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereBesætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: Aalborg Lufthavn, EKYT Dato og tid kl UTC Alle tider er i UTC.
REDEGØRELSE HCLJ510-2012-95 Havari Luftfartøj: Skandinavisk Aero Registrering: OY-ATM Industri A/S KZ VII Motor: 1 - Rolls-Royce Ltd. O-300A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst
Læs mereLuftfartsenheden i Havarikommissionen modtog melding om havariet fra Politiet d. 22.7. 2011 kl.1510.
RAPPORT HCLJ510-000867 Havari Luftfartøj: Cessna 150B Registrering: OY-DHG Motor: Continental O 200 - A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 - omkommet Passagerer: Ingen Sted: Jyderupsenderen - ved
Læs mereREDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog den kl meddelelse om hændelsen fra Kontrolcentralen i Københavns Lufthavn.
REDEGØRELSE HCLJ510-2012-174 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 30.11.2012 kl. 1240 UTC Hændelsessted: Smålandsfarvandet Lufttrafiktjenesteluftrum: København FIR, luftrumsklasse C Luftfartøj: A B Registrering:
Læs mereREDEGØRELSE HCLJ510-2011-22 Havari Luftfartøj: Piper PA-34 Seneca I Registrering: OY-FRA
REDEGØRELSE HCLJ510-2011-22 Havari Luftfartøj: Piper PA-34 Seneca I Registrering: OY-FRA Motorer: 2 Lycoming Flyvning: Privatflyvning, VFR LIO/IO-360-C1E6 Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse 25-10-2015 med CESSNA 177RG OY-BIL
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 25-10-2015 med CESSNA 177RG OY-BIL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 14 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart
Læs mereUdflyvningssektoren for Københavns Lufthavn (EKCH) bane 22R
REDEGØRELSE HCLJ510-000200 Lufttrafikhændelse (Airprox/Procedure) Dato / Tidspunkt (UTC): 28.03.2006 kl. 0535 UTC Hændelsessted: Udflyvningssektoren for Københavns Lufthavn (EKCH) bane 22R Lufttrafiktjenesteluftrum:
Læs mereREDEGØRELSE. Ca. 6 nm sydvest for Codan VOR ( MHz)
REDEGØRELSE HCLJ5102012112 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 30.4.2012 kl. 1129 UTC Hændelsessted: Ca. 6 nm sydvest for Codan VOR (114.900 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum: Copenhagen CTA, luftrumsklasse E
Læs merePPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151
16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 4991 Masterset: 6151 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 70 Angiv minimumsflyvehøjden over et område, hvor et større antal mennesker er samlet i fri luft. a) b) c) d) Mindst
Læs mereREDEGØRELSE HCLJ
REDEGØRELSE HCLJ510-000416 Havari Luftfartøj: PA 28-140 Registrering: OY-DHM Motor: Lycoming O-320-E2A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1- lettere tilskadekomst Passagerer: 2- lettere tilskadekomne
Læs mereREDEGØRELSE. 5,7 nm nordøst for VOR KAS ( MHz)
REDEGØRELSE HCLJ5102012157 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 14.9.2012 kl. 11:55 UTC Hændelsessted: 5,7 nm nordøst for VOR KAS (112.500 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum: Kastrup CTR, luftrumsklasse D Fly:
Læs merePIPER PA OY-BBJ
REDEGØRELSE Havari 08-05-2018 med PIPER PA28 180 OY-BBJ Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 31 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE. Dato / Tidspunkt (UTC): 6.5.2011 kl. 0454 2,5 NM vest for Aalborg Lufthavn (EKYT)
HCLJ510000845 REDEGØRELSE Lufttrafikhændelse Dato / Tidspunkt (UTC): 6.5.2011 kl. 0454 Hændelsessted: Lufttrafiktjenesteluftrum: 2,5 NM vest for Aalborg Lufthavn (EKYT) Aalborg TMA, lufttrafiktjenesteluftrum
Læs mereLuftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen den 13.5.2012 kl. 1045.
REDEGØRELSE HCLJ520-2012-18 Havari Luftfartøj: I.C.P. MXP-740 Registrering: 9-385 Savannah VG Motor: Jabiru 2200 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: 5
Læs mereREDEGØRELSE Indholdsfortegnelse Faktuelle forhold
REDEGØRELSE HCLJ 510-2011-17 Registrering: OY-NLA Luftfartøj: Cessna Citation 650 Flyvning: Taxaflyvning, IFR Motorer: 2 Garrett TFE731-3C-100C Passagerer: 2 ingen tilskadekomst Besætning: 2 ingen tilskadekomst
Læs mereREDEGØRELSE. Situation kort beskrivelse af instruktioner og manøvrer etc.
REDEGØRELSE HCLJ5102012170 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 16.11.2012 kl. 0842 UTC Hændelsessted: EKBI Lufttrafiktjenesteluftrum: Billund TMA, luftrumsklasse C Fly: A B Registrering: OYJPD Luftfartøjstyper:
Læs mereIndhold: Faktuelle oplysninger Side 1 Undersøgelse Side 1 Havarikommissionens vurdering. Side 6
REDEGØRELSE HCLJ530-000109 Hændelse Luftfartøj: Discus CS Registrering: OY-XSU Motor: Ingen Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: Svæveflyvecenter Arnborg
Læs mereLuftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen fra fartøjschefen den kl.12:20
REDEGØRELSE HCLJ510-2013-215 Hændelse Luftfartøj: Robinson 22 Beta Registrering: OY-HHO Motor: 1 Lycoming O-360 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 1 ingen tilskadekomst
Læs mereCF34-8C5 Besætning: 4 ingen tilskadekomne Passagerer: 55 ingen tilskadekomne Københavns Lufthavn Dato og tidspunkt: 09.10.2009 kl.
REDEGØRELSE HCLJ510-000696 Hændelse Luftfartøj: Bombardier CL-600-2D24 Registrering: OY-KFF (CRJ 900) Motorer: 2 General Electric Flyvning: Ruteflyvning, IFR CF34-8C5 Besætning: 4 ingen tilskadekomne Passagerer:
Læs mereHavariet indtraf i dagslys og under visuelle meteorologiske vejr forhold (VMC).
RAPPORT HCL 28/02 Havari Luftfartøj: Pilatus Britten-Norman Registrering: OY-CFV Islander BN 2B-26 Motor(er): 2 stk. Lycoming 0-540-E4C5 Flyvning: Ruteflyvning, VFR Besætning: 1- ingen tilskadekomst Passagerer:
Læs mereREDEGØRELSE. 20 nm sydøst for VOR AAL (116,700 MHz)
HCLJ510000829 REDEGØRELSE Lufttrafikhændelse Dato / Tidspunkt (UTC): 8.3.2011 kl. 1930 Hændelsessted: Lufttrafiktjenesteluftrum: Registreringer: 20 nm sydøst for VOR AAL (116,700 MHz) København CTA, lufttrafiktjenesteluftrum
Læs mereREDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog den kl. 11:04 meddelelse om hændelsen fra Flyvesikringstjenesten.
REDEGØRELSE HCLJ5102012163 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 28.9.2012 kl. 09:10 UTC Hændelsessted: Temporary Reserved Airspace (TRA) North Sea 4 (NS 4), 50 nm nordvest for VOR VES (116,600 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum:
Læs mereREDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog den 2.10.2012 kl. 10:16 meddelelse om hændelsen fra Kontrolcentralen.
REDEGØRELSE HCLJ5102012165 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 1.10.2012 kl. 17:59 UTC Hændelsessted: Ca. 15 nm nordøst for EKCH Lufttrafiktjenesteluftrum: Copenhagen TMA, luftrumsklasse C Luftfartøj: A B
Læs mereDer opstod ingen personskade. Luftfartøjet blev væsentligt beskadiget ved havariet. Baneanlægget blev lettere beskadiget.
REDEGØRELSE HCLJ510-000561 BHavari Luftfartøj: Cirrus Design Corporation Registrering: OY-RRR SR20 Motor: 1 Continental IO-360 ES Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 Ingen tilskadekomst Passagerer:
Læs mereREDEGØRELSE. 2,3 nm nordvest for RK NDB (368 KHz)
REDEGØRELSE HCLJ5102012119 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 18.5.2012 kl. 0958 UTC Hændelsessted: 2,3 nm nordvest for RK NDB (368 KHz) Lufttrafiktjenesteluftrum: Roskilde TMA, luftrumsklasse C Luftfartøj:
Læs mereDIAMOND DA40 D OY-RBG
RAPPORT Havari 07-06-2019 med DIAMOND DA40 D OY-RBG Side 1 af 36 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation der har til formål at
Læs mereHavarirapporter 2009 Havari Havari
rapporter 2009 I 2009 blev der indberettet 11 havarier og 2 hændelser til DULFU s havarigruppe. Der har været ét tilfælde med svær personskade og to tilfælde med let personskade. I det følgende er havarierne
Læs mereREDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen fik meddelelse om lufttrafikhændelsen fra Flyvesikringstjenesten d kl
REDEGØRELSE HCLJ510-000783 Lufttrafikhændelse (Airprox) Dato / Tidspunkt (UTC): 19.8.2010 kl. 1408 Hændelsessted: VOR KOR (112,800 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum: Roskilde TMA, lufttrafiktjenesteluftrum
Læs mereHavarikommissionen (HCLJ) modtog melding om havariet fra Viborg Politi kl
REDEGØRELSE HCLJ510-000414 Havari Luftfartøj: Cirrus SR22 Registrering: N642CD Motor: Teledyne Continental IO-550-N Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 1 ingen tilskadekomst
Læs mereHavariet indtraf i dagslys og under visuelle meteorologiske vejrforhold (VMC).
REDEGØRELSE HCLJ510-000331 Havari Luftfartøj: Cessna 182M, Skylane Registrering: OY-DZJ Motor(er): 1- Continental IO-550-1RF Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1- ingen tilskadekomst Passagerer:
Læs mereHavariet indtraf i dagslys under visuelle meteorologiske vejrforhold (VMC).
REDEGØRELSE HCLJ510-000784 Havari Luftfartøj: SOCATA TB 9 Registrering: OY-TEK Motor: Lycoming O-320-D2A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 3 ingen tilskadekomne
Læs mereRedegørelse HCLJ Alvorlig hændelse med Agusta AB 206 B Registrering OY-HDC Ved Ikerasassuaq, Grønland Den 31. maj 2011
Redegørelse HCLJ510-2011-48 Alvorlig hændelse med Agusta AB 206 B Registrering OY-HDC Ved Ikerasassuaq, Grønland Den 31. maj 2011 Indholdsfortegnelse FAKTUELLE OPLYSNINGER... 3 Flyvningens forløb... 3
Læs mereREDEGØRELSE. Situation kort beskrivelse af instruktioner og manøvrer etc.
REDEGØRELSE HCLJ510201175 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 14122011 kl. 1236 UTC Hændelsessted: Temporary Segregated Area (TSA) North Sea 5 (NS 5), 71 nm vest for VOR VES (116,600 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum:
Læs mereREDEGØRELSE Faktuelle oplysninger
REDEGØRELSE HCLJ510-2011-64 Havari Luftfartøj: Piper PA-22-150 Registrering: OY-DIV Motor: Lycoming O-320-A2 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 alvorlig Passagerer: Ingen tilskadekomst Sted: Billund
Læs mereFlyveeleven var i tvivl om chaufførens hensigt og valgte derfor at blive hængende i et hover for at afvente situationen.
REDEGØRELSE HCLJ510-000596 Havari Luftfartøj: Robinson R44 Registrering: OY-HHF Motor: Lycoming IO-540-AE1A5 Flyvning: Skoleflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: Københavns
Læs merePPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter
/ / ~ Trafilestyrelsen Oonish Tronsport Authority PPL(A) Love og bestemmelser 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: Masterset: 6390 7567 ~Transportministeriet Spørgsmål l point: l ID: 69 Angiv kravene med
Læs mereLuftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om havariet fra piloten den kl
REDEGØRELSE HCLJ510-000750 Havari Luftfartøj: Robinson 44 II Registrering: OY-HOP Motor: Lycoming IO-540 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 - ingen tilskadekomne Passagerer: Ingen Sted: 6 km sydøst
Læs mere18 NM S VOR KOR Dato/Tidspunkt (UTC): / Kl. 08:27:07. Luftfartøjet
HCLJ510-000833 Sted: Lufttrafikhændelse 18 NM S VOR KOR Dato/Tidspunkt (UTC): 29.3.2011 / Kl. 08:27:07 Klassifikation: B) Safety not assured Luftfartøjet Registrering: G-EZAT Luftfartøjstype: AIRBUS INDUSTRIES
Læs mereFlyvningens historie Hændelsen indtraf i forbindelse med en privat flyvning fra Bydgoszcz/Szweredowo Lufthavn (EPBY) til Maribo Lufthavn (EKMB).
REDEGØRELSE HCLJ510-000551 Hændelse Luftfartøj: Beech Aircraft BE30 Registrering: OY-CVB Motorer: 2 PT6A Flyvning: Privatflyvning, IFR Besætning: 2 ingen tilskadekomne Passagerer: 9 ingen tilskadekomne
Læs mereRegler for etablering og drift af private flyvepladser
Regler for etablering og drift af private flyvepladser Møde i Boulstrup Forsamlingshus 28. Januar 2016 Eva Nielsen Anders Madsen Center for luftfart Trafik og Byggestyrelsens Center for luftfart varetager
Læs mereLuftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen den kl. ca. 12:00 fra operatøren.
REDEGØRELSE HCLJ510-2012-159 Hændelse Luftfartøj: Airbus A340-313 Registrering: OY-KBA Motor: 4 CFM 56-5C Flyvning: Ruteflyvning, IFR Besætning: 9-3 tilskadekomne Passagerer: 209 - ingen tilskadekomne
Læs merePPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 5994 Masterset: 7075
16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 5994 Masterset: 7075 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 81 Det aktuelle vejr i EKAH lufthavn angiver en meteorologisk sigtbarhed på mere end 10 kilometer og overskyet i 2100
Læs mere2007 Status fra Havarigruppen.
2007 Status fra Havarigruppen. Flyveåret 2007 kunne vejrmæssigt ikke måle sig med 2006. Foråret startede fornuftigt, men blev afløst af en våd og blæsende sommer, og det endte med dårligt sigte i store
Læs mereSynopsis Luftfartsenheden i Havarikommissionen fik meddelelse om havariet fra kontrolcentralen den 25.4.2011 kl. 1145 UTC.
Redegørelse HCLJ510-000837 Havari Luftfartøj: Cessna 150L Registrering: OY-BLI Motor: Continental O-200A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 mindre tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: Mariager
Læs mereAH1A Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 1 ingen tilskadekomst Sted: Nuuk Lufthavn (BGGH) Dato og tidspunkt: 24.06.2008 kl.
REDEGØRELSE HCLJ510-000552 Havari Luftfartøj: Piper PA-32R-301T Registrering: N515SC Saratoga II TC Motor: 1 Lycoming TIO-540- Flyvning: Privatflyvning, VFR AH1A Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer:
Læs mereDato og tidspunkt: 23.8.2007 kl. 1453 UTC Sydøstgrønland Alle tider i denne redegørelse er UTC.
REDEGØRELSE HCLJ510-000420 Havari Luftfartøj: Eurocopter EC 120 B Registrering: OY-HHS Motor: Arrius 2F Flyvning: Andet Erhverv, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 2 ingen tilskadekomne Sted:
Læs mereLuftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelsen om havariet fra piloten den 12. december 2011 kl. 1215 UTC.
REDEGØRELSE HCLJ510-2011-72 Havari Luftfartøj: Robinson R44 Registrering: OY-HKP Motor: Lycoming O-540-F1B5 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 2 ingen tilskadekomne
Læs mereHavarirapporter Havari Dato og tid: Fly: Aeroprakt A-22 Motor: Rotax 912. Pilot: Mand 54 år
rapporter 2013 I 2013 blev der indberettet 12 havarier og 1 hændelse til DULFU s havarigruppe. Der har været ét tilfælde med svær personskade. I det følgende er havarierne gengivet i forkortet og anonymiseret
Læs mereHavarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (HCLJ) fik meddelelse om havariet fra Rønne Politi d kl
REDEGØRELSE HCLJ510-000560 BHavari Luftfartøj: PA 32 Piper Cherokee Six Registrering: OY-ECI Motor: Lycoming O-240-E4B5 Flyvning: Taxaflyvning, IFR Besætning: 1 lettere tilskadekomst Passagerer: 1 - ingen
Læs mere