Notat. Anlægsteknisk beskrivelse for Egnsplanvej, tilslutningsanlæg. VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd. Svend Erik Pedersen
|
|
- Bente Carstensen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Notat Projekt Kunde VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd Aalborg Kommune Rambøll Danmark A/S Prinsensgade Aalborg Fra Til Svend Erik Pedersen Aalborg Kommune Telefon Direkte Fax svep@ramboll.dk Anlægsteknisk beskrivelse for Egnsplanvej, tilslutningsanlæg til E45 og Ny Dallvej Dato Ref K SVEP(1)
2 Indholdsfortegnelse 1. Baggrund Eksisterende forhold Alternativer Vejens forløb Tværprofil Egnsplanvej Vejens forløb Tværprofil Stier Ledningsforhold Jordbundsforhold Tilslutningsanlæg til E Tilslutningsanlæggets udformning Tværprofil Stier Ledningsforhold Jordbundsforhold Ny Dallvej Vejens forløb Ny Dallvej Mod City Syd Ny Dallvej Fra City Syd Tværprofil Stier Ledningsforhold Jordbundsforhold /23
3 1. Baggrund I VVM redegørelsen er der undersøgt to hovedforslag: - Etableringen af Egnsplanvej, udbygningen af tilslutningslægget til motorvej E45 ved Mariendalsmølle, samt etablering af Ny Dallvej. - Etableringen af Egnsplanvej, udbygning af tilslutningslægget til motorvej E45 ved Mariendalsmølle, samt en sydlig motorvejsindføring fra E45 til City Syd, syd for Rasteplads Dall. Herudover er der i VVM redegørelsen undersøgt et løsningsalternativ, hvor indføringen fra E45 til City Syd er udformet som en landevejsindføring, syd for Rasteplads Dall. I de følgende afsnit er elementerne der indgår i de to hovedforslag samt løsningsalternativet beskrevet med hensyn til linjeføring, krydsudformninger mm. 2. Eksisterende forhold VVM redegørelsen tager udgangspunkt i de eksisterende vejanlæg, fra Hadsund Landevej i øst til Hobrovej i vest, samt tilslutningsanlægget til motorvej E45 ved indføringen til Mariendalsmølle. 3. Alternativer Som alternativ til de to hovedforslag er der undersøgt et løsningsalternativ. I dette alternativ etableres Egnsplanvej, og tilslutningslægget til motorvej E45 ved Mariendalsmølle udbygges. Adgangen til City Syd fra E45 etableres som en landevejsløsning, placeret syd for Rasteplads Dall. Ved tilslutningen til motorvejen etableres der adgang til motorvejen både i nord og sydgående retning. Det vil være muligt for trafikken, at fordele sig til både den nordlige og sydlige del af City Syd. 3.1 Vejens forløb Linjeføringen for den sydlige landevejsindføring løber fra motorvej E45 i øst, syd for Dall Villaby, til Hobrovej i vest. Den ønskede hastighed på strækningen er 80 km/t. Landevejens tilslutning til motorvej E45 tænkes udformet som en 2-sporet fordelerring, der anlægges under terrænniveau og krydser under motorvejen. Fra fordelerringen er der til- og frakørsel i både nord- og sydgående retning. På figur 3/23
4 1 ses et oversigtskort over den sydlige landevejsindføring, hvor også fordelerringen er vist. Fra fodelerringen i øst krydser vejen over en privat fællesvej og videre i retning mod vest til krydsning af Østerå og jernbanen. Begge krydsninger sker på en bro. Ved Hobrovej tilsluttes landevejen i et signalreguleret kryds. Figur 1. Oversigtskort over udformningen af løsningsalternativet, hvor Ny Dallvej erstattes af en sydlig landevejsindføring. 3.2 Tværprofil Landevejsindføringen mellem motorvej E45 og Hobrovej tænkes udført som en 2-sporet landevej med 2 x 3,5 m kørespor, 0,5 m kantbane samt 4 m yderrabat. Samlet set giver dette en kronebredde på 16 m, jf. figur 2. 4/23
5 Figur 2. Normaltværprofil for landevejsindføringen i hhv. påfyldning og afgravning samt ved kantopsamling. 4. Egnsplanvej Projektet for Egnsplanvej omfatter en ca. 5,5 km lang strækning mellem Hadsund Landevej og motorvej E Vejens forløb Horisontal- og vertikalkurver er fastlagt således, at der overalt er opretholdt stopsigte i henhold til gældende vejregler. Hvor det har været muligt, er det søgt at skabe møde- og overhalingssigte. Den ønskede hastighed er 80 km/t. Linjeføringen for Egnsplanvej løber fra Hadsund Landevej i øst til motorvej E45 i vest. Tilslutningen af Egnsplanvej til Hadsund Landevej etableres som en rundkørsel. Krydsningen mellem Egnsplanvej og Hadsundvej udføres ligeledes som en rundkørsel. 5/23
6 Figur 3. Område hvor rundkørslen mellem Egnsplanvej og Hadsundvej skal placeres set fra nord (tv) og fra syd. For at skabe en sammenhæng med Gug området og Universitetsparken, forlænges Zeusvej og Karlfeldts Allé til Egnsplanvej og tilsluttes vejen i 3-benede kryds. Tilslutningen af disse veje betyder, at Sønder Tranders Vej mellem Sønder Tranders og Gug lukkes for gennemkørsel ved Zeusvej. Muligheden for cykeltrafik ad Sønder Tranders Vej opretholdes. Mellem Kærholtstien og Jernbanen krydser Egnsplanvej Indkildestrømmens forløb. Her føres Egnsplanvej over på en bro. Hvor Egnsplanvej krydser jernbanen, føres vejen over på en bro, jf. figur 4. Alternativt kan krydsningen af jernbanen foregå i niveau, da jernbanetrafikken er minimal. For at højne sikkerheden i dette alternativ, kan der etableres bomme på vejen. Egnsplanvej forløber over den nuværende Vissevej, der forlægges. Den nye tilslutning af Vissevej etableres lige øst for Vedbæk, hvor Kærholtstien forløber. Vissevej tilsluttes Egnsplanvej fra syd, jf. figur 4. Motorvejsramperne vest for motorvejen tilsluttes Egnsplanvejs iet signalreguleret F-kryds, og vejen fortsætter på en ny bro over motorvejen og forbindes med Mariendalsmølle indføringen via signalreguleret rampekryds øst for motorvejen. Den valgte linjeføring for Egnsplanvej krydser mindre veje som Lundegårde og Vedbæk. Vedbæk tilsluttes ikke Egnsplanvej, og ved Lundegårde etableres fra syd en overkørsel til Egnsplanvej. På figur 4 ses de forskellige vejtilslutninger på Egnsplanvej. Ligeledes er stitunneller samt overførslen over jernbanen angivet. 6/23
7 Figur 4. Vejtilslutninger, stitunneller mm. langs Egnsplanvej. Ved fastlæggelsen af den valgte linjeføring for Egnsplanvej, er der taget højde for de højspændingsledninger, der forløber i området. På store dele af strækningen forløber Egnsplanvej parallelt med højspændingsledningerne, jf. figur 5. Enkelte steder langs vejen samt ved tilslutningen til Hadsund Landevej krydser Egnsplanvej højspændingsmasternes tracé, hvilket medfører at enkelte master skal flyttes. 7/23
8 Figur 5. Højspændingstracéet syd for Sønder Tranders, hvor Egnsplanvej kommer til at forløbe. Gennem hele strækningen forløber vejen over markareal lige syd for Gug og Sønder Tranders. Det er forsøgt at lægge vejen harmonisk i landskabet, for at mindske de visuelle påvirkninger på omgivelserne. Dette har været opretholdt flere steder på strækningen, men som følge af en højtliggende tilslutning til det østlige rampekryds ved motorvej E45, overførslen over jernbanen samt kravet om tilstrækkeligt længdefald, er der flere steder skabt større og mindre vejdæmninger, der visuelt gør sig bemærket, på de ellers flade markarealer. 4.2 Tværprofil Egnsplanvej anlægges som en 2-sporet landevej med 2 x 3,5 m kørespor, 0,5 m kantbane samt 4 m yderrabat. Samlet set giver dette en kronebredde på 16 m, jf. figur 6. 8/23
9 Figur 6. Normaltværprofil for Egnsplanvej i hhv. påfyldning og afgravning samt ved kantopsamling. 4.3 Stier Som følge af etableringen af Egnsplanvej, vil flere stisystemer blive overskåret. Søderblomstien, der er en dobbeltrettet cykelsti langs Hadsundvej ved Sønder Tranders, blive forlænget og ført under den planlagte rundkørsel ved Hadsundvej i en stitunnel, hvorefter den fortsætter mod Gistrup. Cykelstien ændres til enkeltrettet umiddelbart før krydsningen af jernbanen. På figur 7 ses Søderblomstien samt forlængelsen, som Aalborg Kommune har planlagt til etablering i Kærholtstien, der ligger lige øst for Vedbæk, Vissestien, der forløber langs den nuværende Vissevej føres under Egnsplanvej i eget tracé, jf. figur 7. 9/23
10 Figur 7. Fremtidige og nuværende cykelstier omkring Egnsplanvej. 4.4 Ledningsforhold Langs store dele af Egnsplanvej løber linjeføringen parallelt med et 400 kv kabel i en afstand, hvor kablet ikke giver problemer. Øst for Hadsundvej overskærer Egnsplanvej ledningstracéet, hvorfor der skal træffes nødvendige foranstaltninger i anlægsfasen. Rundkørslen ved Hadsund Landevej er placeret lige vest for en gasledning. Omkring gasledninger er der en Class location zone i et bælte på 200 m, der kan have betydning for den fremtidige arealudnyttelse af området, og får derfor betydning for rundkørslen ved Hadsund Landevej samt dele af Egnsplanvej. Inden en endelig projektering af Egnsplanvej må der derfor træffes nødvendige foranstaltninger. På strækningen fra rundkørslen ved Hadsundvej og i retning mod øst, passerer Egnsplanvej Forsvarets POL ledning. Ledningen forventes at kunne forblive liggende uændret, men i forbindelse med projektet skal der foretages sikring af ledningen. Den valgte linjeføring for Egnsplanvej overskærer flere steder ledningstracéet for vandforsyningen. Bl.a. ved den nuværende Vissevej, Vissestien samt rundkørslerne ved Hadsundvej og Hadsund Landevej. 10/23
11 Ved disse overskæringer samt ved Kærholtstien og Lundegårde, overskærer Egnsplanvej ligeledes ledningstracéet for elforsyningen til de omkringliggende områder. Flere steder langs Egnsplanvej, overskærer linjeføringen data- og telekabler samt flere regn- og spildevandsledninger. Regn- og spildevandsledningerne ligger i varierende dybder, men det må forventes, at ledningerne i en vis udstrækning skal omlægges. 4.5 Jordbundsforhold Egnsplanvej forløber gennem et landskab, hvor der overvejende findes glaciale aflejringer i form af moræneler og smeltevandssand. Herudover viser flere boreprøver fra området aflejringer af både ler, sand, silt, grus og kridt. Enkelte prøver viser blødbundsområder, hvor der er fundet gytje og dynd i en tykkelse på 1 m. Hertil kommer enkelte områder med postglacialt smeltevandsand, der ofte har et højt indhold af organiske materialer. Overordnet er jordbundsforholdene omkring linjeføringen for Egnsplanvej gode og det må forventes, at der kun skal foretages blødbundsudskiftning i begrænset omfang. Da der findes flere aflejringer af sand med et højt indhold af silt i området, skal der tages højde for, at dette sand ikke er egnet til indbygning, efter en eventuel afgravning. Beskrivelsen af jordbundsforholdene er baseret på geotekniske boringer hentet i Geus-databasen og er alle af ældre dato. De anvendte geotekniske boringer ligger kun i området omkring linjeføringen, og der skal derfor tages højde for, at omfanget af eventuelle blødbundsområder ikke kan angives præcist. Fastlæggelsen af jordbundsudskiftningen bør derfor ske i forbindelse med detailprojektet for hele vejanlægget, hvor der bør foretages mere detaljerede jordbundsanalyser for hele tracéet. 5. Tilslutningsanlæg til E45 Det nye tilslutningsanlæg til E45 etableres samme sted som den nuværende indføring ved Mariendalsmølle. Ved tilslutningsanlægget etableres der signalregulerede rampekryds på begge sider af motorvejen. De to rampekryds forbindes via en ny bro over motorvejen. Tilslutningsanlægget har til formål at fordele trafikken til og fra de forskellige tilslutningsveje og sikre forbindelse mellem disse og motorvej E45. Det nye tilslutningsanlæg indebærer ændringer i de eksisterende til- og frakørselsforhold langs motorvejen. Til- og frakørslerne udformes i to alternativer. I det ene alternativ etableres der lokalveje parallelt med motorvejen til brug for udveksling af trafikken mellem motorvejen og det omkringliggende vejnet. I det 11/23
12 andet alternativ udvides motorvejen med et ekstra spor i hver retning til en 6- sporet motorvej. 5.1 Tilslutningsanlæggets udformning Horisontal- og vertikalkurver er fastlagt således, at der overalt er opretholdt stopsigte i henhold til gældende vejregler. Den ønskede hastighed på parallelsporene er 90 km/t. Mariendalsmølle indføringen skiltes ned til 80 km/t og i området omkring de to signalregulerede rampekryds, skiltes der ned til 60 km/t. Til- og frakørslerne er ligeledes udformet efter gældende vejregler, hvor de geometriske parametre er valgt ud fra den hastighed, der ønskes opnået. De to signalregulerede rampekryds, der skal fordele trafikken i det nye tilslutningsanlæg, er placeret på hver side af motorvej E45 i forlængelse af Mariendalsmølle indføringen. Fra det vestlige rampekryds, jf. figur 8, er der tilslutninger til Mariendalsmølle indføringen, det østlige rampekryds, via den nye motorvejsbro, samt forbindelse til og fra motorvejen for sydgående trafik. Fra det østlige rampekryds er der forbindelse til Egnsplanvej, Indkildevej samt det vestlige rampekryds via den nye motorvejsbro, jf. figur 8. Samtidig er der forbindelse til og fra motorvejen, og endvidere er der via motorvejen forbindelse til Sønderbroindføringen mod Aalborg centrum. Figur 8. Nyt tilslutningsanlæg ved motorvej E45. 12/23
13 Udvidelsen langs med motorvejen i form af parallelspor, sker ved etablering af ca. 2 km lange parallelspor i både syd og nordgående retning. Fra motorvej E45 er det muligt at flette ind og ud på parallelsporene. Det sydgående parallelspor starter hvor tilslutningen fra Sønderbro mod syd i dag løber ud mod motorvejen. Fra parallelsporet fører en afkørselsrampe direkte op til Mariendalsmølle indføringen mod Aalborg, og op mod det vestlige rampekryds, hvor der er forbindelse til Egnsplanvej, jf. figur 8. Parallelsporet fortsætter langs motorvejen til sammenfletning med denne syd for tilslutningsanlægget. Det nordgående parallelspor starter et stykke syd for den eksisterende afkørsel mod Aalborg. Fra parallelsporet fører en afkørselsrampe op mod det østlige rampekryds, hvor der er forbindelse til Egnsplanvej, jf. figur 8. Parallelsporet fortsætter langs motorvejen til sammenfletning med denne og afgrening mod Sønderbroindføringen nord for tilslutningsanlægget. Placeringen af de forskellige vejanlæg i tilslutningsanlægget kommer til at påvirke den beplantning, der i dag findes i området. Udvidelsen af vejudlægget langs med motorvejen vil påvirke den beplantning, der findes langs motorvejen og anlæggelsen af det østlige rampekryds vil lave et indgreb i Kongshøj Skov. Selvom det er forsøgt at lægge vejanlæggene harmonisk i landskabet og mindske det visuelle indtryk, vil et vejanlæg i denne størrelse fylde meget visuelt. Samtidig vil der komme forskellige vertikale bindinger som følge af den nye motorvejsbro. Bl.a. kommer de to kryds i tilslutningsanlægget til at ligge forholdsvis markant i terrænet, hvorfor også de forskellige til- og frakørselsramper vil medføre at der etableres vejdæmninger i området. I området omkring det nye tilslutningsanlæg forløber flere højspændingstracéer, jf. figur 8, og det må forventes, at enkelte master må flyttes. I det andet alternativ for udvidelsen af vejudlægget langs motorvejen, etableres der et ekstra spor i begge sider af motorvejen. Udvidelsen til 6 spor sker på strækningen fra Dall kirke og frem til Sønderbroindføringen. 5.2 Tværprofil Motorvejsbro, der forbinder de to signalregulerede rampekryds, anlægges som en 4-sporet vej med 4 x 3,5 m kørespor, 0,5 m kantbane, 1,5 m midterrabat samt 3 m nødspor i hver side, jf. figur 9. 13/23
14 Figur 9. Normaltværprofil for strækningen, der forbinder de to rampekryds. Motorvejens to parallelspor anlægges med 1 x 3,5 m kørespor, 0,5 m kantbane samt 4 m yderrabat. Mellem de til- og frakørsler, der tilsluttes parallelsporene, sker der en sportilføjelse og vejen anlægges her med 2 x 3,5 m kørespor. Parallelsporenes normaltværprofil ses på figur 10, hvor også motorvejens tværprofil er angivet. Figur 10. Normaltværprofiler for parallelsporene, med og uden sportilføjelse. De forskellige til- og frakørsler, der forbinder parallelsporene og krydsene anlægges som ensrettede kørebaner med 1 x 3,5 m kørespor, 0,5 m kantbane, 2,5 m nødsport samt 4 m yderrabat, jf. figur /23
15 Figur 11. Normaltværprofil for til- og frakørsler i det nye tilslutningsanlæg. Normaltværprofilet for udvidelse af motorvejen til 3 spor i hver retning er vist på figur 12. Figur 12. Normaltværprofil for udvidelse af motorvejen til 3 spor i hver retning 5.3 Stier Langs store dele af Indkildevej er der anlagt cykelbane/cykelsti, der er den eneste mulighed i området for cyklister til krydsning af motorvejen. Ved etableringen af det nye tilslutningsanlæg, bliver Indkildevej lukket for gennemkørende biltrafik, og der etableres derfor en ny krydsning for cyklister på tværs af motorvejen i form af en stibro, der etableres i Indkildevejs tracé, jf. figur 13. Den nuværende bro, hvor Indkildevej føres over motorvejen, rives ned. 15/23
16 Figur 13. Forløb af cykelsti over motorvejen i Indkildevejs tracé. 5.4 Ledningsforhold Det nye tilslutningsanlæg kommer til at krydse flere forskellige ledningstracéer, som bl.a. elkabler, lyslederkabler mm. 5.5 Jordbundsforhold Det nye tilslutningsanlæg ligger i et område, hvor der overvejende findes glaciale aflejringer i form af moræneler, sand og grus. Herudover findes der store kridt aflejringer i de boreprofiler, der foreligger i området. Beskrivelsen af jordbundsforholdene er baseret på geotekniske boringer hentet i Geus-databasen og er alle af ældre dato. Der har kun været foretaget få boringer i området, hvorfor der ikke kan gives et fuldendt billede af jordbundsforholdene i det område, hvor det nye tilslutningsanlæg skal placeres. Fastlæggelsen af jordbundsudskiftningen bør derfor ske i forbindelse med detailprojektet for hele vejanlægget, hvor der bør foretages mere detaljeret jordbundsanalyser for hele tracéet. 6. Ny Dallvej Projektet for Ny Dallvej omfatter en ca. 2 km lang 2-sporet vejforbindelse mellem Hobrovej og motorvej E45 ved Dallvej i City Syd. Ved motorvejen tilsluttes Ny Dallvejs to kørespor i hhv. det vestlige og østlige rampekryds i det nye til- 16/23
17 slutningsanlæg til motorvejen ved Mariendalsmølle indføringen. Det vestgående kørespor løber fra det vestlige rampekryds i tilslutningsanlægget, forbi kolonihaveområdet Draget og videre mod Hobrovej, hvor Ny Dallvej tilsluttes i et signalreguleret kryds. Kort før Østerå løber det vestgående og det østgående kørespor sammen til en 2-sporet vej. Det østgående kørespor løber fra City Syd, forbi kolonihaveområdet, over motorvej E45 og tilsluttes derefter i det østlige rampekryds. 6.1 Vejens forløb Horisontal- og vertikalkurver er forsøgt fastlagt således, at der opretholdes stopsigte i henhold til de gældende vejregler. Den ønskede hastighed er 80 km/t. Hvor det har været muligt, er det søgt at skabe møde- og overhalingssigt. Fra de to rampekryds i tilslutningsanlægget til E45, løber Ny Dallvejs hhv. østog vestgående spor mod Hobrovej i vest i hver deres tracé, for så at løbe sammen et stykke vest for motorvejen, og her fortsætte i fælles tracé videre i retning mod Hobrovej. På strækningen mellem E45 og det sted hvor det øst- og vestgående spor løber sammen, ændres vejens status fra motorvej til landevej. Figur 14. Oversigtskort over Ny Dallvej. Hvor Ny Dallvej når frem til den nuværende Dallvej, bliver Dallvej forlagt mod øst, hvor den tilsluttes Ny Dallvej i et signalreguleret T-kryds. Systemvej tilsluttes Dallvej i et 3-benet vigepligtsreguleret kryds, jf. figur 14. Tilslutningen af Dallvej er udført på en sådan måde, at Dallvejs nuværende krydsning over Østerå bibeholdes. 17/23
18 Umiddelbart inden Dallvej tilsluttes krydser Ny Dallvej hen over Østerå på en bro. Ved Finstrupgård Kildevælds udmunding i Østerå, føres kildevældet under Ny Dallvej i rørledning. Kort efter tilslutningen af Dallvej passerer Ny Dallvej hen over jernbanen hvorefter den fortsætter sit forløb i den nuværende linjeføring for Dallvej frem tilslutning med Hobrovej. Krydset mellem Ny Dallvej og Hobrovej forbliver et signalreguleret kryds, men ombygges således, at der etableres to venstresvingsspor og et højresvingsspor på Ny Dallvej. På Hobrovej etableres der i det nordlige ben et venstresvingsspor og to ligeud spor. Der etableres venstresving forbudt fra Hobrovej mod Nibevej. I det sydlige spor etableres et højresvingsspor og to ligeud spor. Figur 15. Dallvejs nuværende forløb over jernbanen, set mod vest Ny Dallvej Mod City Syd Linjeføringen for Ny Dallvejs vestgående kørespor, i retning mod City Syd, starter i det vestlige signalregulerede rampekryds ved tilslutningsanlægget til motorvejen. Endvidere er der ved rampekrydset anlagt et shuntspor, der løber fra Mariendalsmølle indføringen og ned mod Ny Dallvej, uden om signalanlægget. Fra krydset løber vejen ned langs motorvejens parallelspor, for derefter at dreje af og tilslutte sig det østgående kørespor, der kommer fra Hobrovej. Fra Ny Dallvej er der mulighed for at flette ind på parallelsporet langs motorvejen, og derefter køre på E45 i retning mod nord. Ligeledes er der fra parallelsporet mulighed for at flette ind på Ny Dallvej og køre mod City Syd. 18/23
19 Linjeføringen løber forbi et naturområde samt kolonihaveområdet Draget. Her er det tilstræbt at holde vejen i god afstand fra naturområdet og kolonihaverne. Ved traceringen er der lagt vægt på at indpasse vejen harmonisk i landskabet med et sammenhængende kurveforløb i det horisontale og vertikale plan, hvorved det visuelle indtryk af vejen mindskes. Flere steder på strækningen har dette været muligt, men ved tilslutningen til det vestlige rampekryds, kan det ikke undgås, at vejen vil give et markant indtryk, som følge af de vertikale bindinger Ny Dallvej Fra City Syd Linjeføringen for det østgående kørespor, i retning fra City Syd, løber fra den nuværende Dallvej, tæt forbi kolonihaveområdet Draget. Her er det ligeledes tilstræbt at holde vejen i god afstand fra kolonihaverne samt et nærliggende naturområde. Efter kolonihaverne føres vejen på en bro over motorvej E45, hvor der umiddelbart efter krydsningen etableres en afgrening fra Ny Dallvej mod det nordgående parallelspor langs motorvejen. Efter afgreningen forløber vejen op og tilsluttes til det østlige rampekryds ved Egnsplanvej. Fra overførslen over motorvejen, til krydset i øst, løber vejen igennem et mindre skovområde, jf. figur 14. Ved traceringen er der lagt vægt på at indpasse vejen harmonisk i landskabet med et sammenhængende kurveforløb i det horisontale og vertikale plan, hvorved det visuelle indtryk af vejen mindskes. Ved overføringen over E45 vil der komme vejdæmninger på begge sider af E45. Dæmningerne vil være mest markante i østsiden af vejen, hvor landskabet er fladt. 6.2 Tværprofil Fra Hobrovej og frem til hvor Ny Dallvej deler sig i to, til de østgående og vestgående kørespor, anlægges Ny Dallvej som en 2-sporet landevej med 2 x 3,5 m kørespor, 0,5 m kantbane samt 4 m yderrabat. Samlet set giver dette en kronebredde på 16 m. Når vejens forløb deles, bibeholdes en køresporsbredde på 3,5 m, men kantbanen udvides til 0,75 m kantbane på hver side. Yderrabatten bibeholdes med en bredde på 4 m. De to forskellige tværprofiler kan ses på figur /23
20 Figur 16. Normaltværprofil for Ny Dallvej og for delstrækningen, hvor de to kørespor forløber i delt tracé. 6.3 Stier Vest for motorvejen overskærer Ny Dallvej nogle af de cykel- og ridestier, der forløber i området, jf. figur 17. Figur 17. Cykel- og ridestier i området omkring Ny Dallvej. 20/23
21 På figur 18 ses delstrækning af cykel- og ridestierne i området. Figur 18. Nuværende cykel- og ridestier omkring Ny Dallvej. Cykel- og ridestierne syd for Ny Dallvej bliver forlagt mod syd, så de kommer fri af det nye vejtracé, jf. figur 19. Den nuværende cykelforbindelse langs Dallvej, vil blive videreført langs den nye tilslutning til Ny Dallvej og vil blive bibeholdt langs den gamle del af Dallvej ind mod City Syd, så der fortsat er cykelstiforbindelse mellem Dall Villaby og Hobrovej. Cyklister mod City Syd skal krydse Ny Dallvej via T-krydset mellem Ny Dallvej og Dallvej, der bliver signalreguleret. Fra krydset mellem Ny Dallvej og Dallvej forbindes cykelstien med cykelstien fra kolonihaveområdet via en cykelsti i eget tracé langs nordsiden af Ny Dallvej, jf. figur /23
22 Figur 19. Nye udformninger af cykel- og ridestier ved Ny Dallvej. 6.4 Ledningsforhold Omkring de to kryds ved motorvejstilslutningsanlægget krydser begge delstrækninger lyslederkabler. Øst for motorvejen krydser det østgående kørespor ledningstracéet for vandforsyningen. Flere steder langs Ny Dallvej krydser linjeføringerne data- og telekabler. 6.5 Jordbundsforhold Ny Dallvej forløber gennem et område, hvor de geotekniske boringer viser store forekomster af postglacialt saltvandssand og saltvandsler. Ulempen ved postglaciale aflejringer er, at der ofte er et højt indhold af organisk materiale. Herudover viser flere boringer forekomster af gytje, dynd og tørv i varierende dybder. Enkelte boringer viser aflejringer af både ler, sand, grus og kalk. 22/23
23 Overordnet må det forventes, at der skal udskiftes en del blødbund ved anlæggelsen af vejen og flere steder i området omkring strækningen, er der blødbundsforekomster i en tykkelse på op til 3 m. Beskrivelsen af jordbundsforholdene er baseret på geotekniske boringer hentet i Geus-databasen og er alle af ældre dato. Det har kun været muligt at finde boringer for enkelte dele af strækningen, hvorfor der ikke kan gives et fuldendt billede af jordbundsforholdene langs Ny Dallvej. Samtidig ligger de anvendte boreprøver kun i nærheden af linjeføringen og udspredningen af blødbundsområderne kan ikke angives korrekt. Fastlæggelsen af jordbundsudskiftningen bør derfor ske i forbindelse med detailprojektet for hele vejanlægget, hvor der bør foretages mere detaljeret jordbundsanalyser for hele tracéet. 23/23
VVM-redegørelse & Miljøvurdering Bilag Nye vejanlæg i Aalborg Syd
VVM-redegørelse & Miljøvurdering Bilag Nye vejanlæg i Aalborg Syd Egnsplanvej, Nyt tilslutninganlæg til E45 samt Ny Dallvej eller Motorvejsindføring til City Syd Juni 2009 2 Nye vejanlæg i Aalborg Syd,
Læs mereNotat. Beskrivelse af Anlægsfasen for Egnsplanvej, tilslutningsanlæg. VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd. Svend Erik Pedersen
Notat Projekt Kunde Fra Til VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd Aalborg Kommune Svend Erik Pedersen Aalborg Kommune Rambøll Danmark A/S Prinsensgade 11 DK-9000 Aalborg Danmark Telefon +45 9935
Læs mereNye vejanlæg i Aalborg Syd
Kommuneplantillæg m. bilag: VVM redegørelse Projektplaner Mindretalsudtalelse fra SF Supplerende materiale: Arbejdsnotater BORGERMØDE 25. august 2009 Kl. 19.00 Velkomst v/ rådmand Mariann Nørgaard De nye
Læs mereNotat. Anlægsoverslag for Egnsplanvej, Tilslutningsanlæg ved E45 og Ny Dallvej, samt udvidelse af Motorvejen til 6 spor. 1. Baggrund. 2.
Notat Projekt Kunde Fra Til VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd Aalborg Kommune Rambøll Aalborg Kommune Rambøll Danmark A/S Prinsensgade 11 DK-9000 Aalborg Danmark Telefon +45 9935 7500 Direkte
Læs mereTilgængelighed til et nyt sygehus i Aalborg Øst
Tilgængelighed til et nyt sygehus i Aalborg Øst 19. december 2008 Aalborg Motorvej E45 Areal til nyt sygehus Region Nordjylland har bedt COWI om kortfattet at vurdere hvordan Aalborg Kommunes planer om
Læs mereDet forventes, at planforslagene kan vedtages endeligt af Aalborg Byråd i slutningen af november 2009.
Indsigere Nye vejanlæg i Aalborg Syd Udvalget for Teknik og Miljø har den 18. december 2008 behandlet de kommentarer, ideer og forslag, som vi har modtaget i forbindelse med fordebatten om Nye Vejanlæg
Læs mereAalborg Byråd. Teknik- og Miljøudvalget. Mødet den , kl. 08:30. Mødelokale 142, Stigsborg Brygge 5
Aalborg Byråd Teknik- og Miljøudvalget Mødet den 18.12.2008, kl. 08:30 Mødelokale 142, Stigsborg Brygge 5 Punkt 16. Fordebat om planlægning af Nye Vejanlæg i Aalborg Syd. 2008-46128. Teknik og Miljøforvaltningen
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mereBorgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009. Velkomst v/rådmand Mariann Nørgaard, Teknik- og Miljøforvaltningen
Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009 PROGRAM: Velkomst v/, Teknik- og Miljøforvaltningen Indsigelser skal fremsendes til Teknik- og Miljøforvaltningen senest d. 14. september
Læs mereK O M M U N E P L A N
K O M M U N E P L A N Hovedstruktur Retningslinier Kommuneplanrammer Bilag Planredegørelse Lokalplaner Andre planer Kommuneplantillæg om nye Vejanlæg i Aalborg Syd Byrådet vedtog den 14. december 2009
Læs mereVVM-redegørelse & Miljøvurdering Nye vejanlæg i Aalborg Syd
VVM-redegørelse & Miljøvurdering Nye vejanlæg i Aalborg Syd Egnsplanvej, Nyt tilslutninganlæg til E45 samt Ny Dallvej eller Motorvejsindføring til City Syd Juni 2009 2 Nye vejanlæg i Aalborg Syd, VVM-redegørelse
Læs mereBering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013
Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 Bering-beder vejen Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013 1 Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 kommuneplantillæg for Bering-beder vejen Udgivet af: Aarhus Kommune 2016 Indhold
Læs mereUDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN
AARHUS KOMMUNE UDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk SAMMENFATNING,
Læs mereVVM-redegørelse & Miljøvurdering Nye vejanlæg i Aalborg Syd
VVM-redegørelse & Miljøvurdering Nye vejanlæg i Aalborg Syd Svar til indsigere Egnsplanvej, Nyt tilslutningsanlæg til E45 samt Ny Dallvej eller Motorvejsindføring til City Syd 15. december 2009 Aalborg
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereTeknisk notat. Indledning
Teknisk notat Center Plan Byg og Vej Journalnr: 05.01.35-G01-1-16 Ref.: Asger Rahbek Hansen Dato: rev. 26.04.2017 Indledning På foranledning af Søren Søe er nærværende notat udarbejdet, som forslag til
Læs mereCykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej
Cykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej Teknik og Miljø Vej Det er maj 2016 besluttet at udarbejde skitseprojekt for cykelstier på Søndervangen og delte stier på Frydenlundsvej. De to delstrækninger
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA
REBILD KOMMUNE HOBROVEJ I STØVRING TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1 Trafikgrundlag
Læs mereAALBORG ØST. Trafik & Miljø
AALBORG ØST Trafik & Miljø AALBORG KOMMUNE April 2002 Udgivet af: Aalborg Kommune Trafik & Veje Rådgiver: Nordlandsvej 60, 8240 Risskov, Telefon 8210 5100 - Fa 8210 5155 Forord I et moderne samfund er
Læs mereSF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 REVIDERET FEBRAR 2014, SE RØDE TILFØJELSER HERUNDER
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 173 Offentligt (02) SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 REVIDERET FEBRAR 2014, SE RØDE TILFØJELSER HERUNDER Forbedring af sikkerhed
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mereSagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om prissætning af infrastruktur i Tingbjerg Københavns Kommune har med budget 2013 igangsat et arbejde med at analysere mulighederne
Læs mereALTERNATIV 2. På strækningen fra Aulum til Herning anvendes samme løsning som beskrevet i hovedforslaget.
HOVEDFORSLAGET Hovedforslaget omfatter motorvej fra Holstebro syd til Herning nord (Sundsvej) og en 2-sporet landevej vest om Herning mellem rute 18 og rute 15. Desuden udbygges Herningvej i Holstebro
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mere2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser. Den nye bane København Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen
2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser Den nye bane København Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen 2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser MANGE BLIVER PÅVIRKET
Læs mereTEKNISK NOTAT. 1. Indledning
TEKNISK NOTAT Projekt Ørumvej sideudvidelse og kantbaner Kunde Hedensted Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-08-26 Til Hedensted kommune - Michael Laursen Fra Rambøll Søren Bach Jensen Kopi til - 1. Indledning
Læs mereVVM 3. Limfjordsforbindelse
VVM 3. Limfjordsforbindelse Reflektioner over trafikudviklingen over Limfjorden Usikkerhed om trafikudviklingen og dermed behovet for yderligere vejkapacitet over Limfjorden Hvis udviklingen i trafikken
Læs mereHaderup Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE
Dato 3. juli 2014 Sagsbehandlere Hanne Wærum Lene Mikkelsen Mail lmk@vd.dk Telefon 7244 2200 Dokument 14/07412-1 Side 1/3 Haderup Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE Niels Juels Gade 13
Læs mereNYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS
NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS Projektets formål er at skabe direkte adgang til E45 Østjyske Motorvej fra Horsens by og havn via etablering af nyt tilslutningsanlæg nord for
Læs mereAfgørelse om at etablering af til- og frakørselsanlæg mellem Bodum og Aabenraa ikke er VVM-pligtig
Vejdirektoratet Niels Juels gade 13 1059 København K Sendt elektronisk til: nkk@vd.dk Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 bts@tbst.dk www.tbst.dk Afgørelse om at etablering af
Læs mereViborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1.
Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1 9. juli 2010 TVO/sb Indhold 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Revisionsprocessen... 2 1.3 Revisionsgrundlaget... 2
Læs mereIndholdsfortegnelse. Nye vejanlæg i Aalborg Syd - Egnsplanvej og Ny Dallvej. Aalborg Kommune. VVM undersøgelse - forurenet jord
Aalborg Kommune Nye vejanlæg i Aalborg Syd - Egnsplanvej og Ny Dallvej VVM undersøgelse - forurenet jord COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk
Læs mereFleksibel tilgang til tværprofiler i åbent land
Fleksibel tilgang til tværprofiler i åbent land En ny håndbog for tværprofiler i åbent land er under udarbejdelse, og den forventes endeligt godkendt i foråret 2013. Håndbogen er baseret på en mere fleksibel
Læs mereNOTAT. Cykelsti ved Videbæk. Projektnummer Ringkøbing-Skjern Kommune. Emne Teknisk notat af 11/ Mogens Dahl
NOTAT Projekt Cykelsti ved Videbæk Projektnummer 1351600082 Kundenavn Ringkøbing-Skjern Kommune Emne Teknisk notat af 11/01-2017 Til Fra Kvalitetssikring Mogens Dahl Kresten Lysholdt-Andersen KIRK 1/8
Læs mereSF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013
SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 Forbedring af sikkerhed og kapacitet på E45 ved Limfjordstunnelen SF er af den opfattelse, at den langstrakte diskussion om den 3. Limfjordsforbindelse
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mere1f 10ao 10aq 10an AABO SØRENSEN TRAFIKVURDERING AF REVIDERET KRYDSUDFORMNING I SVENSTRUP SYD ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund COWI
Læs mereGodkendelse af forslag til tillæg nr. 19 og 19-A til Kommuneplan samt lokalplan og A for forlængelse af Drewsensvej
Dagsordenpunkt Godkendelse af forslag til tillæg nr 19 og 19-A til Kommuneplan 2017-2028 samt lokalplan 10-026 og 10-026- A for forlængelse af Drewsensvej Sagsbehandler: DR28377 Sags-ID: EMN-2017-06124
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereK O M M U N E P L A N
K O M M U N E P L A N Hovedstruktur Retningslinier Kommuneplanrammer Bilag Planredegørelse Lokalplaner Andre planer Nyt forslag til tillæg for nye vejanlæg i Aalborg Syd Byrådet vedtog den 15. juni 2009
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereUDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND
UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND ØLHOLM VEJLE N (Linjebesigtigelsesforretningen den 30. og 31. maj 2007) 4. hæfte Onsdag den 30. maj 2007 kl. 19,30 samledes
Læs mereBilag 1 Status Trafiksikkerhedsplan 2010 (inklusive stiprojekter)
1 Ringsted Dagmarsgade/Anlægsvej Fjernelse af den eksisterende indsnævring og tilhørende beplantning i krydset. I stedet etableres et bump til dobbeltrettet trafik, evt. mindre indsnævring af vejprofilet
Læs mereSYDLIG RINGVEJSFORBINDELSE
KOLDING KOMMUNE SYDLIG RINGVEJSFORBINDELSE RESUMÉ AF FORUNDERSØGELSER ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund Kolding Kommune har gennemført
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev. 1 Generelle forudsætninger for skitseprojektet. Skitseprojektet omfatter følgende ydelser:
Memo Titel Forudsætningsnotat Dato 9 marts 2009 Til Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Peter Raaschou COWI A/S Nørretorv 14 DK-4100 Ringsted Denmark Tel +45 45 97 19 00 Fax +45 45 97
Læs mereTRAFIKBEREGNINGER OG KAPACITETSVURDERINGER VED NORDSKOVVEJ ALTERNATIV LINJEFØRING INDHOLD. 1 Baggrund 2
SILKEBORG KOMMUNE TRAFIKBEREGNINGER OG KAPACITETSVURDERINGER VED NORDSKOVVEJ ALTERNATIV LINJEFØRING ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereSTIPROJEKT VED LØGSTØRVEJ I HOBRO VURDERING AF STIBROLØSNINGER
MARIAGERFJORD KOMMUNE STIPROJEKT VED LØGSTØRVEJ I HOBRO VURDERING AF STIBROLØSNINGER ADRESSE COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs mereHøringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape
Vejdirektoratet Vejplan- og miljøafdelingen Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Høringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape Placering af motorvejen Motorvejen går tværs igennem vores lokalområde
Læs mereTil Aalborg Kommune. Dokumenttype VVM-anmeldelse. Date Juni 2015 UDVIDELSE AF TRANHOLMEJ FRA 2 TIL 4 SPOR MED TILHØRENDE ANLÆG VVM-ANMELDELSE
Til Aalborg Kommune Dokumenttype VVM-anmeldelse Date Juni 2015 UDVIDELSE AF TRANHOLMEJ FRA 2 TIL 4 SPOR MED TILHØRENDE ANLÆG VVM-ANMELDELSE VVM-ANMELDELSE Revision 01 Dato 18-06-2015 Udarbejdet af RHOL
Læs mereUDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ
Til Dokumenttype Dokumentation Dato September 2011 HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ Revision 1 Dato 2011-09-16 Udarbejdet af MCN, RAHH, HDJ Kontrolleret
Læs mereCYKELSTI, HUMLUM ODDESUND SYD, STRUER
Notat 29. marts 2012 Revideret 30. jan. 2014 CYKELSTI, HUMLUM ODDESUND SYD, STRUER Projekt nr. 207450 Dokument nr. 123762000 Version 1 Udarbejdet af MSZ Kontrolleret af PTK Godkendt af CWI Fase 2-programmering
Læs mere3. limfjordsforbindelse
3. limfjordsforbindelse VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Del 2 R a ppo rt 379-2011 3. LIMFJORDSFORBINDELSE VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Del 2 Rapport 379-2011 Undersøgelsen
Læs mereForbedret vejforbindelse til Århus Havn ad Marselis Boulevard. VVM Redegørelse Projektplaner for vejanlæg
Forbedret vejforbindelse til Århus Havn ad Marselis Boulevard VVM Redegørelse Projektplaner for vejanlæg Forord Denne delrapport viser de udarbejdede vejprojekter for Hovedforslaget og Udbygningsalternativet
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereCykelsti Bælum Terndrup
Notat Center Plan Byg og Vej Journalnr: 05.00.00-P20-20-18 Ref.: Asger Rahbek Hansen Dato: 07-01-2019 Cykelsti Bælum Terndrup Med baggrund i budgetaftale 2018-21 er mulighederne for at etablere cykelsti
Læs mereRebild Kommune CYKELSTRÆKNINGER I REBILD KOMMUNE Teknisk notat, Gl. Viborgvej - Kommunegrænsen T: D: Vestre Havnepromenade 9
Notat Rebild Kommune CYKELSTRÆKNINGER I REBILD KOMMUNE Teknisk notat, Gl. Viborgvej - Kommunegrænsen INDHOLD 27. november 2015 Projekt nr. 221991 Dokument nr. 1217831540 Version 4 Udarbejdet af SKJ/GULD
Læs mereK O M M U N E P L A N
K O M M U N E P L A N Hovedstruktur Retningslinier Kommuneplanrammer Bilag Planredegørelse Lokalplaner Andre planer Kommuneplantillæg om nye Vejanlæg i Aalborg Syd Byrådet vedtog den 14. december 2009
Læs mereCykelsti langs. Nibevej, Rebild. Geoteknisk screening REBILD KOMMUNE
Cykelsti langs Nibevej, Rebild Geoteknisk screening REBILD KOMMUNE 8. DECEMBER 2017 Rebild kommune 8. december 2017 www.niras.dk Indhold 1 Projekt 3 2 Historik 3 3 Topografi 3 4 Jordbundsforhold 3 5 Grundvandsforhold
Læs mereNOTAT. 1. Indledning. Projekt Rundkørsel Grønnemose økonomi ved anlæg af signalreguleret kryds Kunde Assens Kommune Notat nr. 03
NOTAT Projekt Rundkørsel Grønnemose økonomi ved anlæg af signalreguleret kryds Kunde Assens Kommune Notat nr. 03 Dato 2016-09-15 Til Mette Kaagh Fra Nils Malling Aaboer 1. Indledning Følgende notat er
Læs mereIndholdsfortegnelse. Nye Vejanlæg Aalborg Syd, VVM/MV. Aalborg Kommune. - Krydsudformning Hobrovej ved Dallvej og Nibevej.
Aalborg Kommune Nye Vejanlæg Aalborg Syd, VVM/MV - Krydsudformning Hobrovej ved Dallvej og Nibevej Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77
Læs mereI dette notat belyses forskellige tilslutningsmuligheder til Toftegårdsvej. Mulighederne kan overordnet opdeles i:
NOTAT Projekt Trafikanalyser i Hørning Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. - Dato 2017-09-11 Til Ditte Hvidegaard Nielsen Fra Marie Kjellerup Thesbjerg Anders Kusk Kopi til - 1. Indledning I forbindelse
Læs mereNOTAT. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold
NOTAT Projektnavn Kryds ved Mejeribakken Projektnr. 1100037209 Kunde Allerød Kommune Notat nr. 1 Version 0 Til Niels C. Nordvig, Allerød Kommune Fra Thomas Bredahl Madsen, Rambøll Udarbejdet af THBM Kontrolleret
Læs mereFastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn
Dato 12. marts 2015 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon Dokument 15/03755-1 Side 1/7 Fastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn 1. Sammenfatning Vejdirektoratet
Læs mereREBILD KOMMUNE NY NIBEVEJ SYD OM STØVRING
Til Rebild Kommune Dokumenttype Rapport Dato August 2015 REBILD KOMMUNE NY NIBEVEJ SYD OM STØVRING REBILD KOMMUNE NY NIBEVEJ SYD OM STØVRING Revision 2 Dato 2015-08-20 Udarbejdet af MLE Kontrolleret af
Læs mereSvendborgmotorvejen. færdiggøres og åbnes
MOTORVEJSÅBNING: ODENSE-SVENDBORG Svendborgmotorvejen færdiggøres og åbnes Svendborg er nu forbundet med det øvrige motorvejsnet anlæg af 35 km motorvej fra Odense til Svendborg er afsluttet. Trafikanterne
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereBILAG 1. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie A. BILAG 2. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie B
Middelfart Øst Skitseforslag til udbygning af det kommunale vejnet i forbindelse med ny motorvejstilslutning, og planer for byudvikling i den østlige del af Middelfart. Maj 2011 Indholdsfortegnelse 1.
Læs mereBAGGRUND FOR ANLÆGSOVERSLAG TIL KORRIDORANALYSE DJURSLAND
BAGGRUND FOR ANLÆGSOVERSLAG TIL KORRIDORANALYSE DJURSLAND Projekt Korridoranalyse for Nord/Sydvejen Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 1 revision 2 Dato 2012-06-14 Til Fra Peter Sandell Casper Lars Lykke
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereNOTAT. Søren Lynggaard Andersen Kommende skolebestyrelse. Marie Kjellerup Thesbjerg Rambøll. Dato Rambøll
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 40. Jellebakkeskolen med Vejlby Skole Dato 2013.03.12 Deltagere Anne Maribo Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune Klaus
Læs mereNye Vejanlæg i Aalborg Syd - Miljørapport - sammenfattende redegørelse
16. november 2009 Init.: LOP Nye Vejanlæg i Aalborg Syd - Miljørapport - sammenfattende redegørelse 1 Baggrund Kommuneplantillæg er omfattet af Lov om miljøvurdering af planer og programmer. Ifølge loven
Læs mereErstatningsanlæg i Svenstrup. - Teknisk vurdering af tunnel- og broløsning
Erstatningsanlæg i Svenstrup - Teknisk vurdering af tunnel- og broløsning Opgradering Hobro-Aalborg April 2011 Opgradering Hobro-Aalborg ISBN: 978-87-7126-087-8 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads
Læs mereMindre kø i Limfjordstunnelens nordgående retning mod Frederikshavn og Hirtshals
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 300 Offentligt Mindre kø i Limfjordstunnelens nordgående retning mod Frederikshavn og Hirtshals Oversigtskort, der viser området omkring Kridtsvinget
Læs mereVurderingen baserer sig på følgende grundlag: - Bebyggelsesplan, dateret 19/12 2014. - Trafiktællinger, Hillerød Kommune
Notat Hillerød Kommune ULLERØDBYEN Trafikal vurdering 17. december 2014 Projekt nr. 218546 Dokument nr. 1214349121 Version 1 Udarbejdet af ACH Kontrolleret af PFK Godkendt af PFK 1 BAGGRUND I forbindelse
Læs mereRebild Kommune CYKELSTRÆKNINGER I REBILD KOMMUNE Teknisknotat T: +45 9630 6400. D: 96306458 Vestre Havnepromenade 9 F: +45 9630 6474
Notat Rebild Kommune CYKELSTRÆKNINGER I REBILD KOMMUNE Teknisknotat INDHOLD 7. december 2015 Projekt nr. 221991 Dokument nr. 1217725157 Version 2 Udarbejdet af: GULD Kontrolleret af: POU Godkendt af: ASO
Læs mereNæstved Kommune. NOTAT Januar 2019 mkk/tvo. Trafikplan Cykelstiprojekter på Statsveje
Næstved Kommune NOTAT Januar 2019 mkk/tvo Cykelstiprojekter på Statsveje Indhold 1 Indledning... 3 2 Projekter på statsveje... 3 Næstved Landevej v/fuglebjerg... 4 Suså Landevej, v/ Buske...5 Suså Landevej,
Læs mereLedningsprotokol H Jord- og belægningsarbejde. H060 Østjyske motorvej Sydvendte ramper TSA 53 Skanderborg S E45.
sprotokol H06022.20 Jord- og belægningsarbejde H060 Østjyske motorvej Sydvendte ramper TSA 53 S E45 Marts 2016 H06022 Sydvendte ramper ved tilslutningsanlæg 53 S E45 sprotokol - Skema til teknisk aftale
Læs mereRINGSTED KOMMUNE PRJ 2, NÆSTVEDVEJ
02-2012 RINGSTED KOMMUNE PRJ 2, NÆSTVEDVEJ ADRESSE COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 02-2012 RINGSTED KOMMUNE PRJ 2, NÆSTVEDVEJ PROJEKTNR.
Læs mereNOTAT KRYDSUDFORMNING MELLEM KLEPHOLMVEJ OG HOBROVEJ. 1 Indledning
NOTAT Projektnavn Infrastrukturprojekt Støvring Ådale, Etape 2 Projektnr. 1100035423 Kunde Rebild Kommune Notat nr. 01 Version 3.0 Til Rebild Kommune Fra Michael Eilersen Udarbejdet af MLE, ANJEN, MNSS
Læs mere2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG
2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG 14. juni 2019 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereNOTAT. 1. Indledning. Projekt Langå-Struer, Besigtigelse og ekspropriation Kunde Banedanmark. Version 3 Til Fra. Mads Dalgaard Stine Baldus Gæmelke
NOTAT Projekt Langå-Struer, Besigtigelse og ekspropriation Kunde Banedanmark Dato 2010-09-13 Version 3 Til Fra Mads Dalgaard Stine Baldus Gæmelke 1. Indledning Dette notat er en gennemgang af løsningsmulighederne
Læs mereOPLÆG TIL TRAFIKPLAN FOR TYRINGEVEJ MM. for VEJLAUGET SVANEPARKEN Notat af 2007.09.25 Principper og skitseforslag
DINES JØRGENSEN & CO. A/S RÅDGIVENDE INGENIØRER F.R.I. OPLÆG TIL TRAFIKPLAN FOR TYRINGEVEJ MM. for VEJLAUGET SVANEPARKEN Notat af 2007.09.25 Principper og skitseforslag Baggrund og forudsætninger. Baggrunden
Læs mereVejenes betydning for bilisternes valg af hastighed. Workshop Trafikdage 2012 Aalborg Oplæg ved souschef Erik Birk Madsen, Vejdirektoratet
Vejenes betydning for bilisternes valg af hastighed Workshop Trafikdage 2012 Aalborg Oplæg ved souschef Erik Birk Madsen, Vejdirektoratet Vejregel for udformning af veje og stier i åbent land Grundlag
Læs mereVejforbindelser mellem Kystområdet og Stevnsvej i Strøby Egede
Stevns Kommune Vejforbindelser mellem Kystområdet og Stevnsvej i Strøby Egede Trafikforhold Marts 2008 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Stevns Kommune Lendrumvej i Strøby Trafikforhold
Læs mereUDBUD- PROJEKTERING FORUNDERSØGELSE AF OMFARTSVEJ VED KLINKBY
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON November 2011 11/17774 Rasmus Larsen rl@vd.dk 7244 3630 UDBUD- PROJEKTERING FORUNDERSØGELSE AF OMFARTSVEJ VED KLINKBY OPGAVEBESKRIVELSE NOVEMBER 2011 Niels Juels
Læs mereGladsaxe Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Udvidelse af Høje Gladsaxe Center Trafikale konsekvenser og omlægninger
Gladsaxe Kommune Udvidelse af Høje Gladsaxe Center Trafikale konsekvenser og omlægninger NOTAT 16. februar 2006 jvl/uvh 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning 0 Indholdsfortegnelse...1 1 Indledning...1 2 Ny
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs merePlanspørgsmål Debatindlæg Forvaltningens bemærkninger Forslag til konklusion Privat service. Aalborg Kommune, december 2005, side 1
Privat service Ved Tornhøjcentret er det muligt at opføre en basar. Sammen med Aalborg Øst Trekanten og biblioteket kan der skabes et stærkt center i Aalborg Øst. Tornhøjcentret bør være identitetsskabende
Læs mereKøbenhavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen. Nordhavnsvej. Teknik og Økonomi. Oktober Bilag 1/4. Trafikmængder
Københavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen Nordhavnsvej Teknik og Økonomi Oktober 2007 Bilag 1/4 Trafikmængder Trafiktal (antal køretøjer pr. døgn, ÅDT x 1000) for situationen år 2004 Trafiktal
Læs mereRINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV
RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT 2016.05.20 Projektforslag TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE-SCT BENDTSGADE-NØRREGADE-TORVET Der
Læs mereEstimat over fremtidig trafik til IKEA
BILAG Estimat over fremtidig trafik til IKEA Estimat af fremtidig trafik til IKEA For at estimere den fremtidige trafik til IKEA tages der udgangspunkt i en tælling af trafikken i IKEA Århus og i antallet
Læs mereEksist. lednings fysiske placering - vertikalt, horisontalt, markareal, belagt areal, fællesgrav, foringsrør m.m.
sprotokol - skema til teknisk aftale Side 1 af 6 s-ejer Spildevand Spildevand BLUKS-01 Spildevand KST 1.190 1.435 3 Ø40 mm sejeren oplyser, at ledningen langs sydsiden af Ødisvej mellem Tværford og Ødisvej
Læs mereVurdering af forslag og overslag
30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereNotat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer
Notat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer Nedenfor er der redegjort for mulighederne for at etablere en ny vejstruktur,
Læs mere