KØGE KOMMUNE 23. NOVEMBER 2017
|
|
- Jens Svendsen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Trafiksikkerhedsplan 2017 KØGE KOMMUNE 23. NOVEMBER 2017
2 Indhold 1 Forord 4 2 Trafiksikkerhed i Køge Kommune Generel uheldsudvikling Perspektivering af uheldsudviklingen ift. landsplan Udvikling ift. forrige periode 7 3 Uheld i Køge Kommune Uheldsbelastede lokaliteter Kryds Strækninger 9 4 Indsatsområder Uheldsbestemte temaer Uheldsbelastede lokaliteter Krydsuheld i by Uheld med bløde trafikanter Eneuheld Sele- og hjelmbrug Spiritus, narkotika og medicin Temaer for øget tryghed Utrygge lokaliteter Skoleveje Køge Trafiksikkerhedsråd Vedligeholdelse af cykelstier Øget anvendelse af hastighedszoner Kampagner Trafikinformatører til alle skoler 15 5 Handleplan Målsætning Prioriteret handleplan 16 2
3 6 Metode 17 7 Trafikken i Køge Kommune Trafikbelastning på kommunens veje Stinettet Hastigheder 19 Bilag 1 Politiregistrerede uheld i analyseperioden Bilag 2 Uheldsbelastede kryds og strækninger i Køge Kommune Bilag 3 Skolevejsprojekter på prioriteringsliste for trafiksikkerhedsprojekter Bilag 4 Prioiriteringsliste, Trafiksikkerheds- og tryghedsprojekter Bilag 5 Trafikale nøgletal på det overordnede vejnet i Køge Kommune Bilag 6 Skiltet hastighed og nøgletal for hastighedsniveauet på det overordnede vejnet 3
4 1 Forord Køge Byråd besluttede på mødet den 28. februar 2017, at der skal udarbejdes en ny trafiksikkerhedsplan for Køge Kommune. I den tidligere plan som også favnede miljømæssige temaer var de overordnede trafikale mål at forbedre trafiksikkerheden og øge trygheden, gennem en handlingsplan med en række konkrete projekter. I handlingsplanen er projekterne prioriteret efter en nærmere defineret prioriteringsmodel, og der er udført tiltag i størstedelen af de uheldsbelastede kryds. Der er derfor behov for at revidere analyserne, og på det grundlag udpege nye konkrete projekter til fortsat forbedring af trafiksikkerheden i Køge Kommune. Som sådan har trafiksikkerhedsplanen derfor naturligt tråde til andre foreliggende projekter og planer i Køge Kommune: Realiseringen af en række store bygge- og infrastrukturprojekter, som over de kommende år vil medføre nye trafikmønstre. De potentielle trafiksikkerhedsmæssige risici skal favnes allerede i planlægningen af den relaterede vej- og stiinfrastruktur. Køge Kommune har i 2016 udarbejdet en Strategisk Trafikplan 1, som fokuserer på kommunens overordnede trafik og infrastruktur. Planen skaber overblik over de store udviklingsprojekter i kommunen og kommer med anbefalinger til trafikale indsatsområder på kort og lang sigt. Køge Kommune har i 2015 udarbejdet en Cykelhandleplan 2, som fokuserer på at øge brugen af cyklen som transportmiddel, idet den nuværende cykelandel i Køge Kommune ligger under landsgennemsnittet. Cykelplanens handlingsplan består af konkrete målsætninger og fem fokusområder. Et fokusområde er f.eks. udbygning af stinettet, bl.a. for at øge den nuværende andel af børns brug af cykel. Et andet fokusområde er pendlercyklister, hvor tiltag skal øge fremkommelighed og komfort et konkret tiltag er f.eks. mulighed for etablering af en supercykelsti. Trafiksikkerhedsplanen er udarbejdet af Teknik- og Miljøforvaltningen i samarbejde med NIRAS. 1 Strategisk Trafikplan, Rambøll for Køge Kommune, august Cykelhandleplan, Køge Kommune
5 2 Trafiksikkerhed i Køge Kommune 2.1 Generel uheldsudvikling Analysen af uheld på kommunevejene i Køge Kommune for perioden viser, at der ikke er registreret egentlige sorte pletter i Køge Kommune. Sorte pletter på vejnettet er kryds og korte strækninger, hvor der sker flere ulykker end forventet set i forhold til trafikmængde og vejstandard. Lokalitet på vejnettet (kryds eller strækning), hvor antallet af registrerede trafikuheld ud fra nærmere fastlagte kriterier og statistiske metoder mv. vurderes at være signifikant højere end forventet. Definition af sort plet Selvom antallet af uheld samlet set er faldende sker der stadig uheld, som kræver en målrettet indsats. Uheldene er naturligt koncentreret langs de mest befærdede veje, hvor der færdes flest trafikanter. For at kunne identificere de mest uheldsbelastede lokaliteter har Køge Kommune derfor valgt at foretage en udpegning af kryds, hvor der er registreret minimum 3 uheld i analyseperioden, og strækninger på maksimalt 500 m, hvor der er registreret minimum 5 uheld i analyseperioden. De uheldsbelastede lokaliteter gennemgås i afsnit 3.1. Der er i analyseperioden registreret 385 uheld på kommunevejene i Køge Kommune. Heraf var 82 uheld med personskade og 303 uheld med materielskade. I alt blev 8 personer dræbt, 66 personer blev alvorligt kvæstet og 14 personer blev lettere kvæstet. Uheldsbilledet er vist i Figur 1 herunder. Figur 1 er desuden vedlagt som bilag 1. Figur 1 Politiregistrerede uheld i Køge Kommune. 5
6 I Figur 2 illustreres uheldsudviklingen gennem de seneste 10 år på det kommunale vejnet i Køge Kommune. Uheldsudviklingen er angivet for henholdsvis personskadeuheld og for materielskadeuheld. Figur 2 viser en klar faldende tendens gennem de sidste 10 år i antal personskadeuheld på kommunevejene i Køge Kommune, mens udviklingen i antal materielskadeuheld stort set er status quo. Udviklingen for personskadeuheld på kommunevejene i Køge Kommune har fulgt udviklingen på landsplan, og reduktionen i personskadeuheld har frem til 2016 været større end på landsplan. I slutningen af perioden er antallet af uheld dog steget lidt igen Personskadeuheld Materielskadeuheld Figur 2 Uheldsudvikling de seneste 10 år for kommunevejene i Køge Kommune. Tendens er vist med stiplede linjer. Kilde Vejdirektoratet. 2.2 Perspektivering af uheldsudviklingen ift. landsplan Målsætningen i Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan er, at reducere antallet af personskader i trafikken i 2020 med 50 % i forhold til antallet i I den tidligere nationale handlingsplan fra var målsætningen at reducere antallet af personskader i trafikken i 2012 med 40 % i forhold til antallet i Figur 3 illustrerer personskadernes fordeling på alvorlighed i årene fra 2007 på kommunevejene i Køge Kommune. Antal personskadeuheld for de enkelte år ligger generelt under Færdselssikkerhedskommissionens reduktionsmålsætning. Kun i 2014 og i 2016 er registreret flere tilskadekomne end målsætningen. I 2016 blev registreret 28 personskader på kommunevejene i Køge Kommune, svarende til det dobbelte antal tilskadekomne i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens målsætning. Stigningen i antal personskader i 2016 kan ikke umiddelbart forklares. Det kan konstateres, at antallet af materielskadeuheld i 2016 er ikke steget på tilsvarende vis. Stigningen i antal personskader er registreret for dræbte og alvorligt 6
7 tilskadekomne. Der kan ikke findes en forklaring, hvor der fx er sket uheld med ekstraordinært mange dræbte og alvorligt tilskadekomne i samme uheld. Stigningen i 2016 skyldes derfor at der simpelthen er sket flere enkeltstående alvorlige uheld, som har resulteret i de alvorlige personskader Dræbte Alv.tilskadekomne Let tilskadekomne Målsætning ( ) Målsætning ( ) Figur 3 Tilskadekomne i Køge Kommune. Data for 2017 er foreløbige. Kilde Vejdirektoratet. 2.3 Udvikling ift. forrige periode Antallet af uheld for begge uheldstyper er lavere i denne analyseperiode sammenlignet med foregående analyseperiode Af Tabel 1 ses et fald for både personskade- og materielskadeuheld over de to tidsperioder. Personskadeuheldene er reduceret markant med 36 %, mens faldet for materialeskadeuheld har været svagt faldende. Uheldstype Ændring Personskadeuheld (-36 %) Materielskadeuheld (-3 %) Total (-12 %) Tabel 1 Uheldsudvikling på kommunevejene i Køge Kommune. Typerne af personskadeuheld er foldet ud i Tabel 2, hvor der ses et fald for alle tre skadegrader. Mest markant er reduktionen af dræbte og lettere tilskadekomne, med reduktion på henholdsvis 60 % og 70 %. Personskader Ændring Dræbte (-60 %) Alvorlig tilskadekomne Lettere tilskadekomne (-20 %) (-70 %) Total (-41 %) Tabel 2 Personskader og skadesgrader registreret på kommunevejene i Køge Kommune 7
8 3 Uheld i Køge Kommune 3.1 Uheldsbelastede lokaliteter Uheldsbelastede lokaliteter er kryds og strækninger, hvor der sker mange uheld; de uheldsbelastede lokaliteter er derfor særligt interessante i trafiksikkerhedsarbejdet, da forbedringer her potentielt udløser store uhelds- og skadesbesparelser. Analyse af uheld på kommunevejene i Køge Kommune har vist, at der ikke er registreret egentlige sorte pletter. Køge Kommune har, som tidligere nævnt, derfor valgt at foretage en udpegning af kryds, hvor der er registreret minimum 3 uheld i analyseperioden, og strækninger på maksimalt 500 m, hvor der er registreret minimum 5 uheld i analyseperioden Kryds I alt er registreret 15 uheldsbelastede kryds med minimum 3 uheld i analyseperioden. Langt størsteparten af disse 15 kryds er beliggende på Ringvejen. Optimeringsprojekt af signalanlæggene på Ringvejen er afsluttet i Syv kryds på Ringvejen, som er omfattet af optimeringsprojektet, afventer effekten heraf og er derfor ikke medtaget som nye projekter i Køge Kommunes prioriteringsliste for trafiksikkerhedsprojekter (Ringvejen ved Vestergade, Tøxensvej og Vordingborgvej samt Københavnsvej ved Lyngvej, Nørre Boulevard, Tangmosevej og Ølsemaglevej). Derudover udgår fem kryds på grund af for spredte uheldsbilleder (Vordingborgvej ved Slimmingevej, rundkørslerne ved Klemmenstrupvej og Langelandsvej samt Søndre Viaduktvej ved Søndre Alle og Egøjevej Nord). Følgende lokaliteter er udpeget som nye uheldsbelastede kryds i perioden og medtaget som nye projekter i Køge Kommunes prioriteringsliste for trafiksikkerhedsprojekter (krydsombygning på Ringstedvej ved Vestre Ringvej optræder dog allerede listen over ønsker fra borgere): Kryds Alle uheld Heraf personskadeuheld Ringvejen v. Ringstedvej 11 0 Københavnsvej v. Egedesvej 5 0 Ringstedvej v. Vestre Ringvej 4 1 Tabel 3 Uheldsbelastede kryds i Køge Kommune (antal uheld i perioden ) Krydset på Ringvejen ved Ringstedvej er medtaget som nyt uheldsbelastet kryds på Køge Kommunes prioriteringsliste for trafiksikkerhedsprojekter, selvom krydset er omfattet af optimeringsprojektet. Det skyldes, at der dels er registreret mere 3 uheld siden 2015 i krydset og dels, at uheldsbilledet for disse uheld er meget entydigt. 8
9 3.1.2 Strækninger Følgende lokaliteter er udpeget som værende nye uheldsbelastede strækninger i perioden : Strækning Alle uheld Heraf personskade-uheld Karlemosevej 5 0 Tabel 4 Uheldsbelastede strækninger i Køge Kommune (antal uheld i perioden ) 9
10 4 Indsatsområder Køge Kommune vil fortsætte det målrettede trafiksikkerhedsarbejde for at minimere antallet af færdselsuheld og tilskadekomne på det kommunale vejnet. Køge Kommune har derfor udvalgt en række indsatsområder for de kommende års trafiksikkerhedsarbejde. Indsatsområderne er udvalgt på baggrund af en analyse af færdselsuheld i perioden fra 2012 til 2016 samt på baggrund af input fra Køge Trafiksikkerhedsråd. De uheldsbestemte indsatsområder fremgår af afsnit 4.1 og er udvalgt, fordi de rummer et særligt stort potentiale for at reducere antallet af færdselsuheld og tilskadekomne i trafikken. Indsatsområder, udpeget af Køge Trafiksikkerhedsråd, fremgår af afsnit til afsnit Udvælgelsen er foretaget med baggrund i at forbedre trygheden og den trafikale adfærd. 4.1 Uheldsbestemte temaer I Tabel 5 er angivet de seks indsatsområder, hvor der er størst potentiale for reduktion i antal færdselsuheld og personskadeuheld på de kommunale veje i Køge Kommune. Indsatsområde Antal Uheld Antal Personskadeuheld Antal personskader Uheldsbelastede lokaliteter Krydsuheld i by (mænd år) Uheld med bløde trafikanter Eneuheld Sele- og hjelmbrug Spiritus, narkotika og medicin Tabel 5 Indsatsområder Uheldsbelastede lokaliteter I Tabel 6 og på Figur 4 er angivet de tre kryds og den strækning, der er udpeget med en uheldsophobning i perioden fra 2012 til Der er opstillet løsningsforslag for tiltag på de fire lokaliteter. Projekterne fremgår af bilag 4. Uheldsbelastet lokalitet Alle uheld Heraf personskadeuheld Kryds på Ringvejen ved Ringstedvej 11 0 Kryds på Københavnsvej ved Egedesvej 5 0 Kryds på Ringstedvej ved Vestre Ringvej 4 1 Karlemosevej (hele strækningen) 5 0 Tabel 6 Uheldsbelastede lokaliteter i Køge Kommune. 10
11 Figur 4 Nye uheldsbelastede lokaliteter i Køge Kommune. Figur 4 er vedlagt er desuden vedlagt som bilag 2. Køge Kommune vil fortsat udpege uheldsbelastede kryds og strækninger. Udpegningen skal sikre, at de mest uheldsbelastede lokaliteter analyseres og medtages på Køge Kommunes prioriteringsliste for trafiksikkerhedsprojekter. Ved etablering af nye vej- og stianlæg, ved nye tiltag på uheldsbelastede lokaliteter og andre trafiksikkerhedsfremmende projekter, vil forvaltningen lade projekterne undergå en uvildig trafiksikkerhedsrevision, inden de gennemføres Krydsuheld i by Mænd i aldersgrupperne år og år er overrepræsenteret i krydsuheld i bynære områder. Uheldsanalysens resultat er, at det særligt er vigepligtsuheld og bagendekollisioner, som aldersgrupperne er involveret i. For begge aldersgrupper optræder uheldene hyppigst i kryds med 4 ben (F-kryds) og kryds med 3 ben (Tkryds). Uheldssituationerne tyder på risikovillig adfærd og for høje hastigheder samt manglende erkendelse af vigepligtsforholdene i kryds. Køge Kommune vil gennemføre analyser af kryds på det overordnede vejnet med særlig fokus på oversigtsforhold og trafikanternes mulighed for at erkende kryds og vigepligtsforhold. Køge Kommune fortsætter med at deltage i nationale fartkampagner. Udvikling af lokale kampagner på særligt udvalgte strækninger overvejes. 11
12 4.1.3 Uheld med bløde trafikanter Antallet af uheld med bløde trafikanter (cyklister, knallertførere og fodgængere) i analyseperioden udgør 34 % af de politiregistrerede uheld i Køge Kommune. Cyklister og knallertførere påkøres i kryds. Uheldene sker primært, hvor den ene part ikke overholder sin vigepligt (tværkollisioner), og hvor modparten svinger enten ind foran eller ud foran cyklister og knallertførere i kryds. Køge Kommune vil generelt have fokus på god markering af cykelbaner og stier i kryds, herunder løbende etablere nye tiltag såsom cykelfelter og signaltekniske tiltag, hvor det er muligt. Køge Kommune vil gennemføre kampagner for øget synlighed (tøjvalg, reflekser og lys på cykler og knallerter) af cyklister og knallertførere. Deltagelse i de nationale cykel- og krydskampagner fortsættes. Fodgængere påkøres både i kryds og ved krydsning på frie strækninger. I kryds overses fodgængere af svingende trafikanter. For fodgængere bør arbejdes med bedre krydsningsfaciliteter. Køge Kommune vil fortsat forbedre krydsningsfaciliteter i form af støtteheller på udvalgte strækninger samt øge grøntid for fodgængere i signaler, hvor dette er muligt Eneuheld Eneuheld er den hyppigst forekomne uheldssituation i analyseperioden. Antallet af eneuheld svarer til 20 % af de politiregistrerede uheld i Køge Kommune. Særligt markant i eneuheldene er: påkørsel af genstande langs med veje (90 % af eneuheldene) og uheld med påvirket fører (56 % af sprituheld) Køge Kommune vil gennemføre uvildig trafiksikkerhedsinspektion af det overordnede vejnet for identifikation af påkørselsfarlige genstande. Dette vil ikke hindre uheldene, men det vil kunne reducere personskaderne. Køge Kommune vil deltage i de nationale spritkampagner Sele- og hjelmbrug Selebrugen for førere af personbiler er i gennemsnit 96 % på landsplan. I Køge Kommune har 98 % af de implicerede personer anvendt sele i køretøjer, hvor det var muligt, hvilket ligger 2 %-point over landsgennemsnittet 1. I analyseperioden er registreret i alt registreret 17 tilskadekomne, hvor de implicerede personer ikke havde anvendt sikkerhedsudstyr. 11 af de tilskadekomne var cyklister. De øvrige 6 personskader er fordelt på bilister og knallert 45/MC. 1 Kilde: Brug af sikkerhedssele , Rådet for Sikker Trafik, december
13 Køge Kommune vil arbejde med kampagner for øget brug af cykelhjelm, fx på skoler. Køge Kommune vil fortsat deltage i de nationale sele- og hjelmkampagner Spiritus, narkotika og medicin Der er en koncentration af kørsel i påvirket tilstand over weekender. Køge Kommune vil deltage i de nationale spritkampagner. Mulighed for ekstra buskørsel i natperioderne efter fredag og lørdag overvejes. Ligeledes vil der i forbindelse med større arrangementer blive overvejet mulighed for ekstra buskørsel. Der vil i givet fald blive annonceret herfor. 4.2 Temaer for øget tryghed Nedenfor er angivet de indsatsområder for øget tryghed, som Køge Kommune og Køge Trafiksikkerhedsråd har udvalgt for de kommende års trafiksikkerhedsarbejde: Utrygge lokaliteter Vedligeholdelse af cykelstier Øget anvendelse af hastighedszoner Trafiksikkerhedskampagner på skoler Utrygge lokaliteter Utrygge lokaliteter er kryds og strækninger, hvor ønske om tiltag ikke er begrundet i antal uheld ved lokaliteten. De utrygge lokaliteter, som er medtaget på Køge Kommunes prioriteringsliste for trafiksikkerhedsprojekter, er registreret ved seneste skolevejsanalyse i 2013, eller ved borgerhenvendelser til Teknik- og Miljøforvaltningen. Derudover medtages inputs fra Køge Trafiksikkerhedsråd Skoleveje Køge Kommune har gennemført en skolevejsanalyse i forbindelse med udarbejdelse af Trafik- og Miljøplan Siden er en række skolevejsprojekter gennemført på det kommunale vejnet. Skoledistrikterne er justeret som følge af to skolelukninger. På Figur 5 og i Tabel 7 er angivet de resterende skolevejsprojekter, som desuden fremgår af Køge Kommunes prioriteringsliste for trafiksikkerhedsprojekter. Kortet er endvidere vedlagt som bilag 3. 13
14 Figur 5 Skolevejsprojekter på Køge Kommunes prioriteringsliste for trafiksikkerhedsprojekter Skole Proj. nr. Lokalitet Projektforslag Asgård Skole 1 Stensbjergvej v/norsvej og Tigervej ved skolen Søndre Skole 2 Søndre Viaduktvej (Søndre Allé- Egøjevej) Dynamisk hastighedsnedsættelse Dynamisk hastighedsnedsættelse Ejby Skole 3 Ejbyvej v/salbyvej Lokal hastighedsnedsættelse via skilte, Din fart Søndre Skole 10 Egøjevej v/ellemosevej Herfølge Skole 20 Herfølge, Billesborgvej v. Herfølge skole Dynamisk hastighedsnedsættelse, 40 km/t omkring skolen om morgenen og eftermiddag Dynamisk hastighedsbegrænsning, belægning i afvigende farve Højelse Skole 34 Ølbyvej v. Højelsevej og Hasselvej Hastighedsdæmpende foranstaltninger eks. indsnævring, forsætning mv., krydsningshelle Skovsboskolen 52 Skovboskolen Sti fra Kildebjergs Agre Heldagsskolen i Slimminge 55 Slimmingevej v/heldagsskolen Hastighedsdæmpende foranstaltninger, fx midterhelle, skiltning m. 60 km Tabel 7 Skolevejsprojekter på Køge Kommunes prioriteringsliste for trafiksikkerhedsprojekter 14
15 Køge Trafiksikkerhedsråd Køge Trafiksikkerhedsråd blev dannet i Medlemmerne af Køge Trafiksikkerhedsråd kan ses på kommunens hjemmeside. Rådet tager jævnligt emner som kampagner, hastighed, selebrug, unge i trafikken m.m. op. Rådet fungerer således som sparringspartner for Teknik- og Miljøudvalget og forvaltningen. Ved en workshop i efteråret 2017 gav Køge Trafiksikkerhedsråd mange inputs til de kommende års trafiksikkerhedsarbejde i Køge Kommune. Nogle af disse inputs er kommunen allerede opmærksomme på, og projektønskerne optræder således allerede på Køge Kommunes prioriteringsliste for trafiksikkerhedsprojekter. Andre projektønsker håndteres på anden vis, eksempelvis i cykelplanens handlingsplan eller i forbindelse med andre drifts- og vedligeholdelsesarbejder. Nye inputs er så vidt muligt prioriteret ind på Køge Kommunes prioriteringsliste for trafiksikkerhedsprojekter Vedligeholdelse af cykelstier Køge Trafiksikkerhedsråd anbefaler, at vedligeholdelse af cykelstier prioriteres højere. Ved op- og nedkørsler til cykelstier anbefaler Køge Trafiksikkerhedsråd, at der etableres ramper eller niveaufrie tilslutninger. Anvendelse af granitkantsten ved op- og nedkørsel til cykelstier skaber utrygge situationer, hvor cyklister skal meget ned i hastighed på kørebanen for at passere kantsten til cykelsti Øget anvendelse af hastighedszoner Køge Trafiksikkerhedsråd anbefaler 40 km/t hastighedszoner på alle villaveje i Køge Kommune. Ved alle skoler anbefaler Køge Trafiksikkerhedsråd etableret fartdæmpede områder til 30 km/t. Fartdæmpede områder skal i henhold til afmærkningsbekendtgørelsen suppleres med fysiske fartdæmpere Kampagner Køge Trafiksikkerhedsråd anbefaler gennemførelse af trafiksikkerhedskampagner på alle skoler med fokus på hovedskader og anbefaling om øget brug af cykelhjelm Trafikinformatører til alle skoler Rådet for Sikker Trafik / Sikker Trafik LIVE tilbyder gratis foredrag til alle landets klasser. Et Sikker Trafik LIVE-foredrag varer 2 timer. Her møder eleverne en person, der lever med en synlig skade efter en trafikulykke. De hører historien om ulykken, og om at skulle leve et andet liv, end man havde forestillet sig. Eleverne får viden om risici i trafikken og de mulige konsekvenser, når det går galt. 15
16 5 Handleplan 5.1 Målsætning Færdselssikkerhedskommissionen har en national målsætning om som minimum at halvere antallet af dræbte og tilskadekomne i færdselsuheld fra 2010 til Uheldsudviklingen i Køge Kommune følger generelt udviklingen på landsplan. Derfor er det naturligt, at Køge Kommune følger det nationale mål for trafiksikkerhedsarbejdet. Målsætningen frem til 2020 er derfor, at antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken på det kommunale vejnet i Køge Kommune skal halveres fra 22 i 2010 til maksimalt 11 i Prioriteret handleplan Der er for uheldsbelastede og utrygge lokaliteter opstillet løsningsforslag. Tiltagene er udarbejdet på baggrund af uheldsanalysen og med input fra Køge Trafiksikkerhedsråd. I prioriteringslisten for trafiksikkerhedsprojekter er hvert projekt tildelt point ud fra en vægtning efter værdierne i Tabel 8. Faktor Uheld Skolevej Borgerhenvendelse Hastighed Vægtning 60 % 15 % 15 % 10 % Tabel 8 Vægtning mellem uheld, skolevej, borgerhenvendelser og hastighed. Prioriteringslisten er vedlagt som bilag 4. 16
17 6 Metode Formålet med trafiksikkerhedsplanen er at danne grundlag for de politiske beslutninger og for at prioritere Køge Kommunes ressourcer med udgangspunkt i konstaterede trafiksikkerhedsmæssige udfordringer. Trafiksikkerhedsarbejdet i Køge Kommune spiller op mod Færdselskommissionens målsætninger, og trafiksikkerhedsplanen rækker naturligt ud mod de fokusområder, der arbejdes med på nationalt plan. Metodisk er trafiksikkerhedsplanen bygget op af en række faser: Kortlægning og uheldsanalyse, som giver et faktabaseret grundlag for trafiksikkerhedsarbejdet. Kortlægning af trafikmængder og hastigheder er baseret på tilgængelige data i kmastra, mens uheldsanalysen er baseret på de politiregistrerede uheld på kommunens veje, indhentet fra VIS. Som supplement til analyserne indgår også borgerhenvendelser vedrørende helt lokale problemstillinger, hovedsageligt utrygge steder på vejnettet. Opstilling af indsatsområder, som Køge Kommune og Køge Trafiksikkerhedsråd sammen identificerer for at konkretisere gennem hvilke tiltag, trafiksikkerheden og trygheden kan forbedres. En konkret handlingsplan for forbedringer af infrastrukturen med tilhørende anlægsøkonomi, som i prioriteret form skal give Køge Kommune en rettesnor for investeringer i infrastrukturforbedringer; samt en række forslag til mere adfærdsrelaterede indsatser, som kan medvirke til større bevågenhed for en række nærmere udvalgte borgergrupper. Som baggrundsmateriale til nærværende plan foreligger en række bilagsnotater med resultaterne fra uheldsanalysen, samt en række kortbilag med trafiktal, hastighedsmålinger og stedfæstede uheldsdata på vejnettet. 17
18 7 Trafikken i Køge Kommune 7.1 Trafikbelastning på kommunens veje Køge Kommune er vejmyndighed for 542 km offentlige kommuneveje og ca. 231 km private fællesveje. I denne trafiksikkerhedsplan skelnes ikke mellem kommuneveje og private fællesveje. Vejdirektoratet varetager myndighedsopgaver på statsvejene. Statsvejene i Køge Kommune er motorvejene Køge Bugt Motorvejen, Vestmotorvejen og Sydmotorvejen. Statsvejene indgår ikke i denne trafiksikkerhedsplan. Det kommunale vejnet er opdelt i fire klasser: Primære trafikveje og gennemfartsveje Sekundære trafikveje og fordelingsveje Primære lokalveje Øvrige lokalveje På Figur 6 er for nogle af trafikvejene og de større fordelingsveje angivet årsdøgnstrafik (ÅDT), spidstime trafik og andel af tung trafik, som en procentdel af den samlede trafik. Farvekoderne angiver, om den registrerede spidstime ligger i morgen- eller eftermiddagstrafikken. Kortet er endvidere vedlagt som bilag 5. Figur 6 Trafikmængder 18
19 7.2 Stinettet Køge Kommune har udarbejdet en cykelhandleplan i 2015, hvor ét af i alt fem fokusområder er et sammenhængende stinet. Det eksisterende stinet i Køge Kommune er på 47 km. Stinettet søges løbende udbygget blandt andet med nye stier/cykelbaner, cykelfelter i kryds og 2-1 veje. Cykelhandleplanens indsatser konkretiseres i projektønsker, som fremgår af trafiksikkerhedsplanen og prioriteringslisten for cykelstier. 7.3 Hastigheder Generelt ligger de målte gennemsnitshastigheder under de skiltede hastigheder. På Ejbyvej, Billesborgvej og Ringstedvej (gennem Bjæverskov) er gennemsnitshastighederne dog målt til 1-3 km/t over den skiltede hastighed. På Ejbyvej, Københavnsvej og Billesborgvej er den hastighed, som 15 % af de registrerede køretøjer overskrider, målt til mere end 10 km/t over den skiltede hastighed. På Figur 7 er angivet måleresultater for gennemsnitshastigheder og hastigheder, som 15 % af de registrerede køretøjer overskrider. Kortet er desuden vedlagt som bilag 6. Figur 7 Skiltet hastighed og nøgletal for hastighedsniveauet 19
NOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning
NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2016 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-04-25 Til Fra Peter Sandell Anders Kusk og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af uheldsanalyse
Læs mereNOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning
NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2015 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2015-04-23 Til Fra Peter Sandell Brian Jeppesen og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE Sammenfatning 0 1 Trafiksikkerhedsplan Indledning Hver ulykke er en for meget og Lejre Kommune vil med denne trafiksikkerhedsplan afstikke de kommende års kurs
Læs mereUheldsstatistik
Uheldsstatistik 12 1 Herunder ses en uddybende uheldsstatistik for de politiregistrerede uheld i Ikast-Brande Kommune i perioden fra 1-1-12 til 31-12-1. Der er medtaget uheld på alle offentlige veje, både
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2014-2017
Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Favrskov Kommune Trafik og Veje 2014 Forord Favrskov Kommune udarbejdede i 2008 en trafiksikkerhedsplan med det ambitiøse mål at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne
Læs mereStevns Kommune. Trafiksikkerhedsplan 2012-2024
Stevns Kommune Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 Forord Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 for Stevns Kommunes sætter særligt fokus på trafiksikkerheden, og giver borgerne mulighed for at få indflydelse på og
Læs mereUheldsrapport Rebild Kommune
Uheldsrapport Rebild Kommune For perioden 2011 2015 December 2016 [Skriv her] Rebild Kommune 1 Uheldsanalyse [Skriv her] Rebild Kommune 2 Uheldsanalyse Uheldsrapporten skal anvendes til at få kendskab
Læs mereForord. Trafiksikkerhedsplanen erstatter kommunens tidligere trafiksikkerhedsplan fra 2010.
Vejle Kommune 2014 Forord Vejle Kommune har udarbejdet en trafiksikkerhedsplan for perioden 2014-2017. Med denne har Vejle Kommune skabt et grundlag for de kommende års arbejde med trafiksikkerhed. Trafiksikkerhedsplanen
Læs mereCopyright 2011 Grontmij A/S. Trafiksikkerhedsplan
Trafiksikkerhedsplan 2013-2020 Dagsorden 2 10:00-10:45 1: Velkomst 2: Præsentation af mødeplan 3: Præsentation af tidsplan 4: Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 5: Gennemgang
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012
1 TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012 2 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse 2 Indledning 4 Forslag til målsætninger 5 Eksisterende vejnet og trafik 6 Forslag til hastighedsgrænser 7 Skoleveje
Læs mereTrafiksikkerhedsplan - Sammenfatning
Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 INDHOLD 1 Forord...3 2 Kortlægning af nuværende forhold...4 3 Utryghed blandt borgere i kommunen....5 4 Skolevejsundersøgelse...
Læs mereUDKAST. Fredensborg Kommune. Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR
UDKAST Fredensborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR 1 Indholdsfortegnelse 2 Indledning 1 Indholdsfortegnelse...2 2 Indledning...2 3 Uheldsbillede...2
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2011
Trafiksikkerhedsplan 2011 Juni 2011 Trafiksikkerhedsplan 2011 Egedal Kommune Rådhustorvet 2 3660 Stenløse Tlf.: 72 59 60 00 E-mail: kommune@egekom.dk Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 8. juli
Læs mereUheldsrapport 2012 Uheldsperiode
Thisted Kommune Uheldsrapport 212 Uheldsperiode 28-212 Juni 213 Thisted Kommune Asylgade 3 77 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S Indholdsfortegnelse
Læs mereGlostrup kommune. Uheldsanalyse NOTAT 13. maj 2016 STS/PN/TVO
NOTAT 13. maj 2016 STS/PN/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Uheldsudvikling... 3 2.1 Generel udvikling... 3 2.2 Status på målsætning... 5 3 Uheldsbelastede lokaliteter... 6 3.1 Analyse... 10
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2018 Sags nr. EMN-2018-00019_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning, der er lavet i handlingsplanen
Læs mereUheld. Uheldsanalyse
Uheld 04 Uheldsanalyse 04 Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet for at minimere
Læs mereHandlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune
Nørre Aaby Kommune Handlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune Nørre Aaby Kommune Udarbejdet i samarbejde med INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 3 2 PROBLEM- OG INDSATSOMRÅDER 4 2.1 Problemområder
Læs mere1 Uheldsgrundlag... 3. 2 Sammenligning med andre kommuner... 4. 3 Færdselssikkerhedskommissionens målsætning... 5. 4 Uheldsudvikling...
NOTAT Projekt: Trafiksikkerhedsplan 2012-2016 Emne: Uheldsanalyse København, den 08.10.2012 Projekt nr.: 6510-001 Dir. tlf.: +45 2540 0382 Reference: epr/tfj@moe.dk Notat nr.: 01 Rev.: 0 Fordeling: Jane
Læs mereUheldsrapport Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan
Uheldsrapport 13-17 Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan Thisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej 9 776 Hurup Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2010
Trafiksikkerhedsplan 2010 Maj 2011 Kommune - Trafiksikkerhedsplan 2010 Trafiksikkerhedsplan 2010 Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 9. maj 2011 2 Kommune - Trafiksikkerhedsplan
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2014
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2014 8. april 2015 UDKAST Halsnæs Kommune Trafiksikkerhedsplan 2014 Kortlægning NOTAT 8. april 2015 IH/RAR Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 2 Eksisterende forhold... 3 3 Uheldsanalyse...
Læs mereUheldsrapport
Thisted Kommune Uheldsrapport 27-211 Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan Marts 213 Thisted Kommune Asylgade 3 77 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i
Læs mereThisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej Hurup. Telefon
Uheldsrapport 8 Thisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej 9 77 Hurup Telefon 997 77 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Sweco Danmark A/S, marts 9 Indholdsfortegnelse GRUNDLAGET FOR
Læs mereLejre Kommune Trafiksikkerhedsplan Uheldsanalyse
Trafiksikkerhedsplan 25. januar 2010 Rev. 04. marts 2010 Odsherred kommune Indholdsfortegnelse 1 Uheldsstatistik... 3 1.1 Datagrundlag...3 1.2 Uheldsfaktorer...4 1.3 Uheldsudviklingen 1986-2008...4 1.4
Læs mereAABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND
Til Aabenraa Kommune Dokumenttype Hastighedsplan Dato Februar 2015 AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND Revision 02 Dato 2015-02-25 Udarbejdet af
Læs mereTRAFIKPLAN FOR FAXE KOMMUNE UHELDSANALYSE
Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato Januar 2012 TRAFIKPLAN FOR FAXE KOMMUNE UHELDSANALYSE 1-2 Revision 1 Dato 2012-01-23 Udarbejdet af JPL Kontrolleret af CM Godkendt af Beskrivelse CM Baggrundsrapport
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN Vordingborg Kommune 2013-2016. side 1
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN Vordingborg Kommune 2013-2016 side 1 Vordingborg Kommune - Trafi ksikkerhedsplan Trafi ksikkerhedsplan 2013-2016 Vordingborg Kommune Vej- og Trafi ksekretariatet Mønsvej 130 4760 Vordingborg
Læs mereSvendborg Kommune Forslag til Trafiksikkerhedsplan
Svendborg Kommune Forslag til Trafiksikkerhedsplan 2015-2019 Oktober 2015 Indhold Hvorfor en trafiksikkerhedsplan... 3 Baggrund... 3 Visioner og mål... 4 Færdselssikkerhedskommisionens nationale handlingsplan...
Læs mereTrafiksikkerhedsplan
Frederikshavn Kommune Trafiksikkerhedsplan Udarbejdet af Frederikshavn Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro as Forsiden illustrerer politiregistrerede ulykker i Frederikshavn kommune i årene 2003-2007
Læs mereTrafiksikkerhed. og borgerinddragelse i Tølløse Kommune
Trafiksikkerhed og borgerinddragelse i Tølløse Kommune Af Ole Johansen, Tølløse Kommune olj@tollose.dk Morten Klintø Hansen, Cowi A/S mkh@cowi.dk Tølløse Kommune har tilsluttet sig Færdselssikkerhedskommissionens
Læs mereUheld. Uheldsanalyse
Uheld 2015 Uheldsanalyse 2015 Indledning Rudersdal kommune arbejder målrettet og systematisk med at minimere antallet af trafikulykker og personskader i trafikken. Dette gøres både ved forebyggelse gennem
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereTrafiksikkerhedsplan Baggrundsrapport
Trafiksikkerhedsplan 2018-2022 Baggrundsrapport 1 2 Trafiksikkerhedsplan 2018-2022 Baggrundsrapport er udgivet af: Greve Kommune Center for Teknik & Miljø Vedtaget af Greve Byråd xxxxxxxxx 2017 For henvendelse
Læs mereGlostrup Kommune. Uheldsanalyse NOTAT 30. okt Rev. 3. dec HDA/MLJ/TVO
NOTAT 30. okt. 2018 Rev. 3. dec. 2018 HDA/MLJ/TVO Indholdsfortegnelse: 1 Indledning... 3 2 Uheldsudvikling... 3 2.1 Generel udvikling... 3 2.2 Status på målsætning... 5 3 Uheldsbelastede lokaliteter...
Læs mereHastighedsplan. Baggrundsrapport 4. Hillerød Kommune Kortlægning Uheldsanalyse. August 2004 VIA TRAFIK
Hastighedsplan Baggrundsrapport 4 Hillerød Kommune Kortlægning Uheldsanalyse VIA TRAFIK August 24 Kortlægningen er foretaget i 23 2. Indholdsfortegnelse:. Indholdsfortegnelse:...2 1. Baggrund og formål...3
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2014-2020 Randers Kommune
Trafiksikkerhedsplan 2014-2020 2 Forord I er det vigtigt, at alle kan færdes trygt og sikkert i trafikken. Hvis vi ser på de senere år, er der sket et markant fald i antallet af dræbte og tilskadekomne
Læs mereTrafiksikkerhedsplan
Uheldsanalyse Bornholms Regionskommune Udarbejdet af: Kontrolleret af: Magnus Duus Hedengran Elena Perez-Rebollo Godkendt af: Lene Hansen Dato: 14.8.217 Version: 2 Projekt nr.: 1633-1 MOE A/S Buddingevej
Læs mereStrategi for trafiksikkerhed 2015-2020 2015-2020
Strategi for Strategi for trafiksikkerhed trafiksikkerhed 2015-2020 2015-2020 Byrum og Mobilitet 2014 Forord Alle skal kunne færdes trygt og sikkert i trafikken i Odense. Det mål har vi længe forfulgt
Læs mereTRAFIK SIKKERHEDSPLAN Baggrundsrapport. idèhøring
TRAFIK SIKKERHEDSPLAN 2013-2016 Baggrundsrapport idèhøring Vejen Kommune Områdekontor Holsted Teknik & Miljø Rådhuspassagen 3 6600 Vejen E-mail: teknik@vejenkom.dk Telefon: 7996 5000 Baggrundsrapport Trafiksikkerhedsplan
Læs mereUDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Uheldskortlægning. BAGGRUNDSNOTAT 21. februar 2013 STS/IF
UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Uheldskortlægning BAGGRUNDSNOTAT 1. februar 13 STS/IF Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 Uheldsanalyse... 3.1 Datagrundlag... 3 3 Årsag til uheld... 3.1 Uheldsudvikling
Læs mereIndstilling. Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg. Den 15. august Aarhus Kommune
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg Den 15. august 2013 Offentlig fremlæggelse af Trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020 1. Resume Forslag til Trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020
Læs mereRoskilde Kommune Trafiksikkerhedsplan 2014 Kortlægning
Trafiksikkerhedsplan 2014 Kortlægning TEKNISK NOTAT rev. 5 15.juli 2014 chs/mkk/tvo Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Sammenfatning kortlægning... 5 3 Vejnet... 9 4 Uheld... 11 4.1 Datagrundlag...
Læs mereStatusrapport. - cykelruteplan
- cykelruteplan JANUAR 2011 2 Tønder Kommune INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 4 2 STANDARDER FOR CYKELRUTENETTET 5 2.1 Kvalitetskrav for stinettets udformning og sammenhæng 5 2.2 Fysiske krav til
Læs mereSortpletudpegning på baggrund af skadestuedata
Sortpletudpegning på baggrund af skadestuedata Civilingeniør Camilla Sloth Andersen, Viborg Amt e-mail: camilla@schioldan.net Det er almindelig kendt, at den officielle uheldsstatistik kun dækker 10-20
Læs mereTrafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune
Vinderup Sevel Thorsminde Holstebro Mejrup Vemb Nr. Felding Tvis Staby Ulfborg Trafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune Holstebro Kommune Trafiksikkerhedsplan Godkendt d. 18. august 2009 Udarbejdet af Holstebro
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2015-2018 Vesthimmerlands Kommune
Trafiksikkerhedsplan 2015-2018 Vesthimmerlands Kommune INDHOLDSFORTEGNELSE 1. FORORD... 4 2. VISIONER OG MÅL... 6 3. ANALYSER OG UNDERSØGELSER... 8 3.1 Uheldsanalyse... 8 3.2 Hastighedskort...12 4. FOKUS
Læs mereTryghed langs skolevejen. - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser
Tryghed langs skolevejen - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser Baggrund Marie Thesbjerg Ansat ved Rambøll Danmark Trine
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2009-2012
Trafiksikkerhedsplan 2009-2012 April 2009 3 Forord For mange mennesker kommer til skade i trafikken. I 2007 skete der 147 uheld på vejnettet i Fredericia Kommune. Disse uheld medførte, at 5 personer blev
Læs mereVordingborg Kommune. Indholdsfortegnelse. Trafiksikkerhedsplan Teknisk rapport. Teknisk rapport 26. november 2012 IF / TVO
Vordingborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Teknisk rapport Teknisk rapport 26. november 2012 IF / TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 4 1.1 Indhold... 4 2 Trafikstruktur... 6 2.1 Vejnet... 6 3 Uheldsanalyse...
Læs mereSTATUS FOR TRAFIKULYKKER INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1
FAXE KOMMUNE STATUS FOR TRAFIKULYKKER 2010-2014 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Antal personskade-
Læs mereUDKAST Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009
UDKAST Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009 Bilag til Trafiksikkerhedsplan 2012-2018 Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009 1 1 Indledning...3 1.1 Læsevejledning...4 2 Deninitioner og afgrænsninger...5
Læs mereTeknisk Forvaltning. Trafiksikkerhedsplan 2012-2015
Teknisk Forvaltning Trafiksikkerhedsplan 2012-2015 2 Trafiksikkerhedsplan 2012-2015 Indhold Forord... 3 Indledning... 4 Vision og mål... 5 Kommunens indsats fra 2011 til 2015... 7 Trafikuheld på kommunens
Læs mereHANDLINGSPLAN FOR TRAFIKSIKKERHED
BILAG 5 VEJPLAN 24 HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKSIKKERHED STATUSREDGØRELSE 24 VEJKONTORET - FEBRUAR 24 BAGGRUND I 1994 tilsluttede hus Kommune sig Færdselssikkerhedskommissionens mål om at mindske antallet
Læs mere3 Fordeling på ulykkernes alvorlighed 3. 4 Fordeling på personskadernes alvorlighed 4. 6 Transportmidler (personskadeulykker) 6
RINGSTED KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSARBEJDET TEKNISK NOTAT - UDKAST ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 28 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 Udvikling
Læs mereTrafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport
Trafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport Indledning I foråret 2008 igangsatte Ikast-Brande Kommune udarbejdelsen af en samlet trafikplan indeholdende delplaner for trafiksikkerhed,
Læs mereUheld Uheldsanalyse. Kortlægning og analyse
Uheld 11-13 Uheldsanalyse Kortlægning og analyse Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet
Læs mereOverblik over det samlede uheldsbillede for Aarhus kommune
Overblik over det samlede uheldsbillede for Aarhus kommune 2013-2017 Baggrund I denne rapport undersøges uheldsbilledet for hele Aarhus kommune i perioden fra 2013-2017. Data er på baggrund af politiregistrerede
Læs mereUlykkesanalyse maj 2017
Ulykkesanalyse maj 17 Dataene i analysen er trukket fra Vejdirektoratets database, der indeholder alle politiregistrerede uheld. Politiet får ikke kendskab til alle trafikuheld. Sammenligninger mellem
Læs mereFAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKE- MIDLER FOR TRAFIKSIK- KERHEDSARBEJDET
Til Faxe Kommune Dokumenttype Notat Dato Februar 2012 FAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKE- MIDLER FOR TRAFIKSIK- KERHEDSARBEJDET FAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKEMIDLER
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ
UDKAST Dragør Kommune Trafiksikker i Dragør NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning... 3 2. Resume... 3 3. Analyse... 4 Respondenter... 4 Bopæl... 4 Alders- og kønsfordeling... 4
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2013-2015
Thisted Kommune Trafiksikkerhedsplan 2013-2015 Marts 2013 Thisted Kommune Asylgade 30 7700 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S Forsidefoto: Henrik
Læs mereTrafikuheld på Frederiksberg 2015
Trafikuheld på Frederiksberg Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Forord... 3 Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan... 4 Uheldssituation generelt... 6 Personskader og trafikanttyper...
Læs mereTrafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil er
Læs mereudviklingen i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens
Dato 26. januar Sagsbehandler Jesper Hemmingsen Mail JEH@vd.dk Telefon +45 7244 3348 Dokument /6-1 Side 1/23 Udvikling i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens målsætning Opfølgning på udviklingen
Læs mereIndhold. Trafiksikkerhedsprojekter til prioritering 2015. Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2. Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5
Indhold Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2 Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5 Side 5 - beskrivelse af projekter i prioritet 1 og 2 1 Projekter prioritet 1 og 2 kategori Lokalitet
Læs mereUDKAST. Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
UDKAST Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil
Læs mereBilag 1: Uddybning af trafiksikkerhedsprojekterne 2017
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 270793 Brevid. 2452081 Ref. BIRD Dir. tlf. 4631 3733 Birthedj@roskilde.dk Bilag 1: Uddybning af trafiksikkerhedsprojekterne 2017 15. december 2016 Med baggrund i Trafiksikkerhedsplan
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereTrafikuheld på Frederiksberg 2007
Trafikuheld på Frederiksberg Indholdsfortegnelse Forord side 2 Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan side 3 Uheldssituationen generelt side 4 Personskader og trafikanttyper side Unge side 9 Cyklister
Læs mereTRAFIKHANDLINGSPLAN 2019
Mariagerfjord Kommune Dokumenttype Baggrundsnotat Dato Maj 2019 BAGGRUNDSNOTAT TRAFIKHANDLINGSPLAN 2019 Indhold Bilag 1: Borgerhenvendelser for 2018 1 1.1 Indledning 1 Bilag 2: Opdatering af Trafiksikkerhedsplan
Læs mereTÅRNBY KOMMUNE TRAFIKHANDLINGSPLAN
TÅRNBY KOMMUNE TRAFIKHANDLINGSPLAN 2016-2020 Indholdsfortegnelse FORORD 2 PLANENS INDHOLD 3 STATUS FOR PLAN 2011-2015 4 KAMPAGNER 6 UDPEGNING AF PROBLEM STEDER 7 MÅLSÆTNINGER 11 INDSATSOMRÅDER 13 NETVÆRK
Læs mereTrafikuheld i det åbne land
Trafikuheld i det åbne land Af ph.d.-studerende Michael Sørensen Aalborg Universitet, Trafikforskningsgruppen Hmichael@plan.aau.dkH Trafiksikkerhedsarbejdet i Danmark hviler på en målsætning om, at antallet
Læs mereTRYGT OG SIKKERT HELE VEJEN RUNDT. Trafiksikkerhedsplan for Herlev Kommune 2015-2020
TRYGT OG SIKKERT HELE VEJEN RUNDT Trafiksikkerhedsplan for Herlev Kommune 2015-2020 Plandokumentet er udarbejdet af MOE A/S for Herlev Kommune. Plandokumentet har været i høring i perioden 15.december
Læs mereTrafikpolitik Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole
Trafikpolitik Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole Gl. Skolevej 1 A+B Tlf. 98 35 54 62 www.sebberskole.dk 9240 Nibe sebberskole@aalborg.dk Indholdsfortegnelse
Læs mereHerning. Trafiksikkerhedsby 2011. Trine Bunton og Thomas Bøgh 07.11.11
Herning Trafiksikkerhedsby 2011 Trine Bunton og Thomas Bøgh 07.11.11 Herning bliver udpeget til trafiksikkerhedsby Jubelbillede da fandt ud af det, så blev virkeligheden en realitet Fotograf Claus Fisker
Læs mereRingsted Kommune Trafiksikkerhedsplan Teknisk rapport
Trafiksikkerhedsplan Teknisk rapport 7. marts 2010 SC/tvo Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 4 1.1 Indhold... 4 2 Vej- og stinettet... 5 2.1 Vejnettet... 5 2.1.1 Trafikmængder... 5 2.1.2 Hastigheder...
Læs mereTrafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune. Borgerhenvendelser
Trafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune Borgerhenvendelser 2013-2014 Trafikulykker koster det offentlige dyrt Udgifter pr. personskade registreret hos politiet udgør i gennemsnit ca. 600.000 kr.
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereStiplan 2010. - offentlige cykel- og gangstier til transport
Stiplan 2010 - offentlige cykel- og gangstier til transport Maj 2011 Stiplan 2010 Ringsted Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 9. maj 2011 2 Indhold Forord 5 Planens
Læs mereForord Odense Kommune har uheldsdata fra to kilder. Det er politiregistrerede uheld samt uheld registreret på Odense Universitetshospital (OUH).
TRAFIKSIKKERHED I ODENSE STATUS 217 Forord Odense Kommune har uheldsdata fra to kilder. Det er politiregistrerede uheld samt uheld registreret på Odense Universitetshospital (OUH). I modsætning til de
Læs mereTrafiksikkerhedsplan. Forslag
Forslag INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 5 2 BAGGRUND 7 2.1 Uheldsanalyse 7 2.2 Sortpletudpegning 9 2.3 Borgernes synspunkter 9 3 TRAFIKSIKKERHED I DAGLIGDAGEN 11 3.1 Årlig sortpletudpegning 11 3.2
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2012-2014
Trafiksikkerhedsplan 2012-2014 Sønderborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Udarbejdet af Sønderborg Kommune 2 Indholdsfortegnelse 1 Forord 2 Indledning 3 Trafiksikkerhed i dagligdagen 4 Vision 5 Målsætning
Læs mereHastighed og uheldsrisiko i kryds
Trafiksikkerhed og Miljø Hastighed og uheldsrisiko i kryds Trafikdage på AUC 1996 Paper af: Civ. ing. Poul Greibe og Civ. ing. Michael Aakjer Nielsen Vejdirektoratet Trafiksikkerhed og Miljø Tel: 33 93
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Færdselsulykker NOTAT 8. april 2016 JKD/SB
UDKAST Dragør Kommune NOTAT 8. april 2016 JKD/SB Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 1 1 Indledning... 1 2 Trafikulykker 2010-2014... 2 2.1 Kirkevej / Hartkornsvej... 5 2.2 Fælledvej/Sdr. Kinkelgade/Brydevej/Søndergade...
Læs mere1.1. Målet med trafikplanerne
1. Stevns Kommune har besluttet, at der skal udarbejdes en samlet trafikplan for kommunen, en lokal trafikplan for Strøby Egede sideløbende med den igangværende udviklingsplan for Strøby Egede samt en
Læs mereBallerup Hastighedsplan 2015-2020
Ballerup Hastighedsplan 2015-2020 Ballerup Hastighedsplan 2015 2020 er udarbejdet i 2014/15 af Center for Miljø og Teknik, Ballerup Kommune og Via Trafik Rådgivning A/S Ballerup Kommune, Hold-An Vej 7,
Læs mereUDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts
UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse NOTAT 22. februar 2013 IF/sts Indholdsfortegnelse 1 Skolevejsundersøgelse... 2 1.1 Besvarelse af spørgeskemaet... 3 1.2 Transport... 5 1.2.1
Læs mereTrafikuheld på Frederiksberg 2016
Trafikuheld på Frederiksberg Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Sammenfatning... 3 Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan... 4 Uheldssituation generelt... 6 Personskader og trafikanttyper...
Læs mereBilag: Revidering af trafiksikkerhedsplan. Uddrag af ulykkesanalyse
Bilag: Revidering af trafiksikkerhedsplan Uddrag af ulykkesanalyse Færdselsulykkerne i Jammerbugt Kommune er gennemgået for at danne et overblik over, hvor og hvordan uheldene i Jammerbugt er sket samt
Læs mereTrafikplan - Toftlund
Trafikplan - Toftlund April 2013 TRAFIKPLAN FOR TOFTLUND 2015 2019 PROJEKT Projekt nr. 1100016492 Version 3 Udarbejdet af AMLN Kontrolleret af NMA Godkendt af NMA Teknik og Miljø Team Plan, Byg og Trafik
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2012
Trafiksikkerhedsplan 2012 2012 Kortlægning 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 1.1 Indhold... 3 3 Vej- og stinettet... 4 3.1 Vejklassificering og Trafikmængder... 4 4 Uheld... 10 4.1 Datagrundlag...
Læs mereTrafi ksikkerhed 2009
Trafi ksikkerhed 2009 November 2009 Trafi ksikkerhed begynder med dig BRØNDERSLEV KOMMUNE Forord Denne rapport beskriver trafiksikkerhedsarbejdet i kommunen i 2009, hvor formålet er at reducere antallet
Læs mereTrafiksikkerhedsplan for København
Trafiksikkerhedsplan for København af ingeniør Caroline Eiler Gotved og sektionsleder Claus Rosenkilde Vej & Park, Københavns Kommune Kort sammenfatning Københavns Kommune har i samarbejde med Københavns
Læs mereIndholdsfortegnelse. 1. Forord...3. 2. Hvad er en trafiksikkerhedsplan...4 Baggrund...4 Nationale mål...4 Trafiksikkerhedsplanens data...
Indholdsfortegnelse 1. Forord...3 2. Hvad er en trafiksikkerhedsplan...4 Baggrund...4 Nationale mål...4 Trafiksikkerhedsplanens data...4 3. Trafikal struktur...6 Kommunens vejnet...6 Offentlig servicetrafik...7
Læs mere4.1 Målsætninger for trafiksikkerhed...8 4.1.1 Personskader...8
Trafiksikkerhedsplan 2012-2018 Trafiksikkerhedsplan 2012 2018 1 1 Forord...2 2 Indledning...3 2.1 Læsevejledning...4 3 Fra politik til handling...5 4 Målsætninger...7 4.1 Målsætninger for trafiksikkerhed...8
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2015-2019. Teknisk Forvaltning Park og Vej
Trafiksikkerhedsplan 2015-2019 Teknisk Forvaltning Park og Vej SKIVE.DK SKIVE. Udarbejdet af Skive Kommune i samarbejde med Grontmij A/S Maj 2015 2 Indholdsfortegnelse 1 FORORD 4 2 INDLEDNING 5 2.1 Processen
Læs mereAlbertslund Kommune Trafiksikkerhedsplan 2015 Projektlister
Trafiksikkerhedsplan 2015 Projektlister NOTAT 7. december 2015 ih/adn/mkk Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Fysiske tiltag og analyser... 4 2.1 Prioriteringsmodel... 4 2.1.1 Uheld... 4 2.1.2 Hastighed...
Læs mereStiplan 2010 UDKAST. Maj offentlige cykel- og gangstier til transport
Stiplan 2010 - offentlige cykel- og gangstier til transport Maj 2010 UDKAST Stiplan 2010 - Høringsudgave Ringsted Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 7. maj 2010 2 Indhold
Læs mere