ANEBJERG - SKANDERBORG

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "ANEBJERG - SKANDERBORG"

Poul Overgaard
5 år siden
Visninger:

marts 2017 Udarbejdet af SINO Kontrolleret af JEK Godkendt af JLPN NIRAS A/S

1 Notat 08 ANEBJERG - SKANDERBORG Trafikstøjsberegning på facader med forskellige skærmhøjder 23. marts 2017 Udarbejdet af SINO Kontrolleret af JEK Godkendt af JLPN NIRAS A/S Ceres Allé Aarhus C CVR-nr Tilsluttet FRI T: F: E: aarhus@niras.dk D: E: sino@niras.dk

2 INDHOLD 1 Indledning Formål Beskrivelse af området Planlagt byggeri ved Anebjerg Grænseværdier for trafikstøjniveauer Trafikstøjsberegninger Grundlag for trafikstøjsberegninger Refleksioner, vejrklasser og terræn Trafiktal Støjdæmpende asfalt Beregnede trafikstøjsniveauer Kommentar... 7 Bilag 1 Situationsplan... 8 Bilag 2 Facadestøj uden støjskærm Stilling Landevej... 9 Bilag 3 Facadestøj uden støjskærm Virringvej Bilag 4 Facadestøj 2 m støjskærm Stilling Landevej Bilag 5 Facadestøj 2 m støjskærm Virringvej Bilag 6 Facadestøj 4 m støjskærm Stilling Landevej Bilag 7 Facadestøj 4 m støjskærm Virringvej Bilag 8 Facadestøj 6 m støjskærm Stilling Landevej Bilag 9 Facadestøj 6 m støjskærm Virringvej Bilag 10 Facadestøj 8 m støjskærm Stilling Landevej Bilag 11 Facadestøj 8 m støjskærm Virringvej

1 INDLEDNING I forbindelse med opførelse af en boligbebyggelse ved Anebjerg i udkanten af Stilling ønskes en beregning af effekten af etablering af støjskærme mod Stilling Landevej og Virringvej.

3 1 INDLEDNING I forbindelse med opførelse af en boligbebyggelse ved Anebjerg i udkanten af Stilling ønskes en beregning af effekten af etablering af støjskærme mod Stilling Landevej og Virringvej. Niras har derfor foretaget beregninger af støjniveauet på facaderne, når der etableres en støjskærm med en højde på 2, 4, 6 og 8 m mod de to veje. 2 FORMÅL Formålet med dette notat er at sammenligne vejtrafikstøjniveauerne på facaderne mod Stilling Landevej og Virringvej med og uden etablering af støjskærme i forskellige højder. 3 BESKRIVELSE AF OMRÅDET Boligområdet ligger i den vestlige udkant af Stilling på hjørnet mellem Stilling Landevej og Virringvej. Et luftfoto af området omkring det nye boligområde kan ses i Figur 1, hvor placeringen af boligområdet er markeret med rød. Terrænet på området med boliger bliver reguleret, så det bliver relativt plant. Virringvej ligger også relativt plant, men et par meter over boligområdet, mens Stilling Landevej skråner opad mod krydset med Virringvej. Området mellem Stilling Landevej og boligområdet ligger et par meter under vejen. Figur 1: Luftfoto af området omkring den nye boligbebyggelse. 3

4 PLANLAGT BYGGERI VED ANEBJERG Boligerne ved Anebjerg bliver placeret i fire blokke. Den ene vinkler og løber langs Virringvej og Stilling Landevej mens de tre andre ligger parallelt med Virringvej.

4 4 PLANLAGT BYGGERI VED ANEBJERG Boligerne ved Anebjerg bliver placeret i fire blokke. Den ene vinkler og løber langs Virringvej og Stilling Landevej mens de tre andre ligger parallelt med Virringvej. Derudover bygges også et fælleshus. Blokkene bygges i 2 og 3 etager. Situationsplanen fra lokalplansforslaget kan ses i Figur 2. Figur 2: Situationsplan fra lokalplansforslag. Dette notat vedrører kun bebyggelsen vest for rundkørslen. 5 GRÆNSEVÆRDIER FOR TRAFIKSTØJNIVEAUER Følgende grænseværdier er af Miljøstyrelsen angivet som vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj (i vejledning 4 fra 2007): Område Rekreative områder i det åbne land, sommerhusområder, campingpladser o.l. Boligområder, børnehaver, vuggestuer, skoler og undervisningsbygninger, plejehjem, hospitaler o.l. Desuden kolonihaver, udendørs opholdsarealer og parker. Hoteller, kontorer mv. Grænseværdi L den 53 db 58 db 63 db Ved bestemmelse af L den vægter støjen fra trafikken om aftenen og om natten mere end støjen om dagen. Således tillægges støjen om aftenen +5 db for perioden kl og +10 db for natperioden kl

5 Det vil sige der kan være perioden hvor støjen er højere (typisk fra kl. 7 9 og kl på hverdage), men også perioder hvor støjen er lavere (typisk om natten og i weekender). 6 TRAFIKSTØJSBEREGNINGER Til vurdering af trafikstøjsniveauet er en tredimensionel terrænmodel opbygget i programmet SoundPLAN (version ). Ved hjælp af denne model er støjniveauer beregnet i henhold til beregningsmetoden Nord Grundlag for trafikstøjsberegninger Til opbygning af terrænmodellen er der indhentet data fra Kortforsyningen, som er en del af Geodatastyrelsen under Miljøministeriet. Disse data omfatter højdekurver for eksisterende situation, bygningsgeometri, vejmidte og matrikelgrænser som er anvendt til opbygningen af modellen i SoundPLAN. Terrænet på området med boliger og parkeringsplads er reguleret i forhold til situationsplan fra 16. marts Altangangene på bygningen ud mod Stilling Landevej og Virringvej er inkluderet i modellen og det er antaget at værnene på gangene er tætte og har en højde på 0,9 m. Der er opsat en støjskærm i kanten af boligområdet langs parkeringspladsen ved bygningen tættest på de to veje. Der er regnet på fire højder af støjskærmen 2, 4, 6 og 8 m. Situationsplanen kan ses i Bilag Refleksioner, vejrklasser og terræn I Miljøstyrelsens vejledning Nr. 4/2007 er angivet, at trafikstøj bør regnes som praktisk fritfelt, dvs. uden refleksioner i egen facade, men med refleksioner fra andre facader. Der er regnet med tre refleksioner og ni vejrklasser i alle beregninger. Vejene inkluderet i modellen bliver automatisk sat til akustisk hårdt terræn. Derudover er parkeringsarealer på situationsplanen i Figur 2 også sat til akustisk hårdt terræn. Alt andet omgivende terræn antages akustisk blødt, da der primært er tale om åbent land og villahaver. 5

6 7 TRAFIKTAL Følgende trafiktal er anvendt i beregningsmodellen: Vejnavn Vejtype Trafikintensitet (ÅDT) Hastighed [km/t] Stilling Landevej Mellemstor landevej Virringvej Mellemstor landevej Trafiktallene er oplyst af Skanderborg kommune. Trafiktallene er hentet fra en trafikmodel for Hastigheden er sat efter gældende hastighedsbegrænsning på vejene. Det er vurderet, at alle andre veje i området ikke vil give et væsentligt bidrag til støjniveauet på lokalplanområdet. 8 STØJDÆMPENDE ASFALT I beregningsmodellen er der benyttet almindelig asfalt (belægningen SMA 11 er anvendt). 9 BEREGNEDE TRAFIKSTØJSNIVEAUER Støjudbredelsen fra de betydende veje er beregnet på facaderne af bygningen mod Stilling Landevej og Virringvej. Støjniveauet er beregnet uden støjskærm og med forskellige højder af støjafskærmningen. Således er der regnet på en højde af skærmen på 2m, 4 m, 6 m og 8 m. Støjniveauet er angivet i 5 db intervaller, hvor rød, lilla og blå angiver en overskridelse af den vejledende grænseværdi på 58 db, mens orange, gul og grøn angiver støjniveauer under den vejledende grænseværdi. Endvidere er niveauet angivet i alle beregningspunkter. De beregnede facadestøjniveauer fremgår af Bilag 2 til Bilag 11. For hver beregning er vist 2 kort. Et med facaden mod Stilling Landevej og et med facaden mod Virringvej. 6

7 Intervallet af støjniveauer på facaderne er: Stuen L den i db 1. sal L den i db 2. sal L den i db Stilling Landevej uden skærm Virringvej uden skærm Stilling Landevej 2 m skærm Virringvej 2 m skærm Stilling Landevej 4 m skærm Virringvej 4 m skærm Stilling Landevej 6 m skærm Virringvej 6 m skærm Stilling Landevej 8 m skærm Virringvej 8 m skærm I tabellen er der set bort fra niveauer der er vurderet ikke at være repræsentative for facaden, fordi de ligger umiddelbart bag et skur. 10 KOMMENTAR Det skal bemærkes at terrænkoterne for vejen og området gør, at bundkoten for skærmen visse steder ligger 2 m under koten for vejen, og at en skærm på dette sted ikke vil have den forventede effekt af en skærm med den givne højde. Ønsker man at sænke støjen i området kan man udlægge støjdæmpende asfalt, som vil dæmpe støjen med ca. 2 db eller sænke hastigheden fra 70 km/t til f.eks. 50 km/t, hvilket vil dæmpe støjen med 2 3 db. 7

8 BILAG 1 SITUATIONSPLAN 8

9 BILAG 2 FACADESTØJ UDEN STØJSKÆRM STILLING LANDEVEJ 9

10 BILAG 3 FACADESTØJ UDEN STØJSKÆRM VIRRINGVEJ 10

11 BILAG 4 FACADESTØJ 2 M STØJSKÆRM STILLING LANDEVEJ 11

12 BILAG 5 FACADESTØJ 2 M STØJSKÆRM VIRRINGVEJ 12

13 BILAG 6 FACADESTØJ 4 M STØJSKÆRM STILLING LANDEVEJ 13

14 BILAG 7 FACADESTØJ 4 M STØJSKÆRM VIRRINGVEJ 14

15 BILAG 8 FACADESTØJ 6 M STØJSKÆRM STILLING LANDEVEJ 15

16 BILAG 9 FACADESTØJ 6 M STØJSKÆRM VIRRINGVEJ 16

17 BILAG 10 FACADESTØJ 8 M STØJSKÆRM STILLING LANDEVEJ 17

18 BILAG 11 FACADESTØJ 8 M STØJSKÆRM VIRRINGVEJ 18

Relaterede dokumenter

Indhold. Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2

Indhold. Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2 11. maj 2018 Notat Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande Kortlægning af vejtrafikstøj mod området Projektnr. 10401472-001 Dokumentnr. 1226570492 Version 2 Udarbejdet af MAM Kontrolleret