De venligste hilsener Grundejerforeningen Trekroner Syd Alex Kristensen, formand

Transkript

1 Parkeringsproblematikken ved Trekroner Station og butikstorvet har været drøftet mellem ejerforeningerne i området efter et orienteringsmøde med AKF Holding A/S. Resultatet af drøftelserne vedlægges. De venligste hilsener Grundejerforeningen Trekroner Syd Alex Kristensen, formand

2 Til Roskilde kommune sendt via mail til Erhvervsafdelingen, Formand for Plan og Teknikudvalget, Tomas Breddam, cc til AKF Holding A/S, Adm. direktør Ino Dimsits, Vicedirektør Jakob Reddersen, Roskilde, den 11. marts 2018 Nabohøring, sagsnr Ansøgning om dispensation til byggeri på Trekroner Centervej 50, 4000 Roskilde Medlemmerne af Grundejerforeningen Trekroner Syd (dog ikke EF Poppellunden, som er under etablering) har den 5. marts d.å. drøftet forholdene om opførelse af stationsbygning med erhverv og boliger med AKF Holding A/S. Vi var enige om derefter at udfærdige en fælles henvendelse til Roskilde Kommune med forslag til den bedste løsning for det samlede område i Trekroner, hvilket hermed sker. Der er indsendt høringssvar fra flere af de til Grundejerforeningen knyttede ejerforeninger og individuelle personer. Alle mødedeltagere er enige om, at de dels handler om - at bygningen på visse områder ikke helt overholder lokalplanens bestemmelser, - og mere væsentligt at kravene til parkeringspladser ikke opfyldes indenfor lokalplan 422. Vi er imidlertid meget positivt stemt for opførelsen af Stationsbygningen, som vil afslutte pladsdannelsen op imod banen og stationen. Samtidig vil bygningen tilføre såvel centeret som Grundejerforeningen større bæredygtighed og hermed afrunde hele bebyggelsen på en naturlig måde. Derfor er vi indstillet på at godkende bygningen som foreslået mod at de formelle krav til parkeringspladser opfyldes sammen med en tilførsel af parkeringspladser for alle, således som det fremgår af AKF s tilbud nedenfor. Såvel pendlere, forretninger, ansatte og beboere lider allerede nu under et voldsomt behov for flere parkeringspladser, og færdiggørelse af en bygning under opførelse (teknisk kaldet I2, eller Faktatvillingen ) og Stationsbygningens nye forretninger og boliger vil medføre helt uoverskuelige forhold og en utilfredsstillende situation for alle parter. AKF har overfor ejerforeningerne og grundejerforeningen oplyst, at man for egen regning vil tilbyde Roskilde Kommune at etablere 80 p-pladser på arealet øst for Stationsbygningen på det område, som ejes af Roskilde kommune og som er udlagt til pendlerparkering i lokalplan 554. De 80 pladser skal dels dække de manglende 30 p-pladser i projektet, dels levere yderligere 50 parkeringspladser til området. Dette vil samtidig åbne mulighed for etablering af p-pladser med offentligt tilgængelige ladestandere og bidrage med en værdifuld dobbeltudnyttelse af p-pladser til både butikscenter og pendlere - og beboerparkering når pendlerparkeringen gradvis tømmes fra omkring klokken 15. Eneste anden mulighed for at fremskaffe

3 flere p-pladser inden for lokalplan 422 er opførelse af et parkeringshus på nuværende pendlerparkeringsplads, som ejes af Roskilde kommune, men det anser ejerforeningerne ikke for realistisk i en årrække fremover. Vi finder derfor løsningsforslaget fra AKF som både attraktivt og fremtidssikret for den samlede funktionalitet i området. Vi ser ikke en skarp opdeling i de 2 lokalplanområder 422 og 554 som afgørende for den funktionalitet, som præger området med centrum omkring stationen og butikstorvet. Tværtimod ser alle området som et sammenhængende hele med én grundejerforening og en fælles interesse i et velfungerende center og sammenhængende parkeringsløsning. Fra vor side er det derfor ikke noget problem at flytte parkeringsnormer mellem de 2 lokalplanområder, som nok mere er bestemt af byggetakten end af hensyn til den samlede funktionalitet. Vi ønsker derfor også, at den nye pendlerparkeringsplads anlægges ud fra samme grundprincipper som den nuværende med hensyn til minimal beplantning og bede, samme belysning m.v., således at designet bibringer offentligheden en opfattelse af to ens parkeringspladser uden parkeringsrestriktioner placeret vest og øst for stationen, men selvfølgelig overordnet tilpasset de mulige dimensioner og ønsket om flest mulige p-pladser indenfor det givne areal. Derfor indstiller vi, at der dispenseres for lokalplan 554 s regler om skovparkering, så denne ensartethed og symmetri kan opnås og der kan placeres flest mulige parkeringspladser på området. Vi er informeret om, at AKF har arbejdet på skitser, som kan rumme ca. 50 P-pladser, men disse skal efter aftale på mødet gentænkes med overskriften: flest muligt antal parkeringspladser ellers må der findes muligheder for udvidelse af arealet. Med denne samlede enighed mellem foreninger i området må det være muligt for Roskilde Kommune og AKF Holding A/S at nå til enighed om at skabe de 80 nye parkeringspladser, som vil stå til rådighed for alle uden parkeringsrestriktioner, og dermed bidrage til en hensigtsmæssig løsning for alle og en byggeplads igennem mange år kan afsluttes som et velfungerende område. I modsat fald forbeholder vi os vor stilling. Denne henvendelse er blevet til i et samarbejde mellem nedennævnte ejerforeninger, der alle har godkendt den endelige formulering. Med venlig hilsen Grundejerforeningen Trekroner Syd Alex Kristensen, formand Ejerforeningen Ahornlunden omfatter Ahornlunden 1-9 Ejerforeningen Ahornlunden 11 Ahornlunden 11 Ejerforeningen Nordens Park, Bygning II Ahornlunden 13 Ejerforeningen Ahornlunden 15 Ahornlunden 15 Ejerforeningen Akacielunden Akacielunden 1-15 Ejerforeningen Pærelunden Pærelunden 1-9 og Poppellunden 2-8

4 Etablering af "stationsbygning" ved Trekroner Center Denne information er sendt til nedenstående. Som erhvervsdrivende i Trekroner, har vi igennem længere tid set på og mærket, at området for parkering er meget begrænset og decideret modsatrettet ønsket om at give medarbejdere og kunder de bedste muligheder for at trives i og omkring Trekroner Center. Med den kommende færdiggørelse af bygning "I2" (AKF teknisk betegnelse), vil problemet kun øges. Dette specielt taget i betragtning at de nye lejere indbefatter lægehus og restaurant. Set ud fra et forretningsperspektiv, er vi meget stor fortaler for en såkaldt "stationsbygning", idet en sådan vil gøre pladsen op imod banen / stationen mere færdig. Ligeledes vil en sådan bygning og tilhørende forretningslejemål, udbygge Trekroner Center og tilbyde pendlere og beboere i Trekroner/Roskilde området en mere helstøbt forretningsoplevelse. Ulempen ved etablering af en "stationsbygning", er den manglende parkering, som med en sådan etablering, kun vil blive forøget. AKF har overfor undertegnet oplyst, at de vil tilbyde Roskilde Kommune at etablere 80 P-pladser på arealet øst for "stationsbygningen". De 80 pladser vil dels kompensere for etableringen af "stationsbygningen", men vil yderligere udbygge den nuværende parkeringskapacitet.

5 Ud fra ovenstående vil vi i Dankbar anbefale etablering af en "stationsbygning", i samspil med udbygning af parkeringskapaciteten, idet dette vil forbedre oplevelsen af Trekroner Center, for pendlere, medarbejdere, kunder og beboere. Dankbar, Zusammen, Freunde Ejer / leder: Randi Tang Nielsen Administration: Christian Pagh Akacielunden Roskilde

6 Fra: Maj-Britt Larsen Sendt: 26. maj :13 Til: Erhverv Emne: Fwd: Naboorientering Kategorier: Supplerende Vedr. byggeri, Trekroner Centervej Vi er opmærksomme på, at lokalplanerne i et vist omfang muliggør planlagte byggeri, men ønsker at henstille til, at følgende medtages i overvejelserne herom. Et højhusbyggeri med et stort parkeringsareal og parkeringshus kan risikere at bidrage til, at området vil fremstå med kendetegn karakteristiske for såkaldt ghetto-byggeri. Dvs. højt, tæt og uden åndehuller (luft, lys og grønne arealer). Området er i forvejen blevet tæt bebygget og er præget af store parkeringsarealer og meget få grønne arealer. Hertil kommer, at der allerede nu er taget spadestik til opførelse af et seksetagers byggeri syd for jernbanelegemet, som vil tage lys og luft fra området. Vi henstiller således til, at det som minimum overvejes, om området udvikler sig i en attraktiv retning ved dispensation og i det hele taget gennemførelse af byggeriet som beskrevet i vedhæftede - eller ved fx at tænke i underjordiske og lave løsninger med mulighed for at bevare og fremme de få åndehuller, der er tilbage i området. Vi er selv tilflyttere til området, og medvirkende hertil var muligheden for at bo i etagebyggeri med luft omkring. Med venlig hilsen Maj-Britt Larsen Pærelunden Trekroner Roskilde > > > > > >

7 Fra: Sendt: 10. juni :21 Til: Kim Berg Petersen; Erhverv Cc: Emne: Indsigelser mod stationsbygning i Trekroner Hej Vi har modtaget information ang. Nabohøring i forbindelse med evt. opførelse af en stationsbygning i Trekroner. Som udgangspunkt er vi imod en stationsbygning idet vi den vi skæmme torvet og det hyggelige miljø omkring torvet. Desuden vil en bygning også tage en del af (sol)lyset fra torvet og de nærmeste boliger det vil være rigtig ærgerligt (for nogle vil det have betydning for ejendomsværdien)! I flg. planen er det meningen at der skal være ungdomsboliger her ser vi to scenarier: Enten vil vi komme til at døje med larm(bl.a. musik) på alle tider af døgnet (erfaring fra de andre ungdomsboliger i området). Alternativ vil ingen unge have råd til at bo i boligerne og så vil det blive en spøgelsesbygning. Såfremt vi ikke kan undgå at der bliver opført en bygning mener vi at det ikke må være højere end de øvrige bebyggelser i området (16 meter jf. nedenstående korrespondance omkring Trekroner bygningerne). Dette for at skabe symmetri og harmoni i området en højere bygning vil virke dominerende. Mvh John & Christina Akacielunden 1 Fra: Kim Berg Petersen <Kimbp@roskilde.dk> Dato: 30. maj 2018 kl CEST Til: "john@birkmose-andersen.dk" <john@birkmose-andersen.dk> Emne: SV: Nabohøring - Trekroner Hej Christina Jeg har svaret på spørgsmålene nedenfor: Med venlig hilsen Kim Berg Petersen Byggesagsbehandler Erhvervsafdelingen Roskilde Kommune Rådhusbuen Roskilde Dir.: Fax: Oprindelig meddelelse----- Fra: Sendt: 25. maj :57 Til: Kim Berg Petersen Cc: john@birkmose-andersen.dk Emne: Nabohøring - Trekroner Hej Kim Jeg har prøvet at ringe til dig et par gange - uden held. Vi bor i Trekroner og har lige modtaget materiale ang. nabohøring i forbindelse med en evt. stationsbygning. Som vi læser det er det ikke endelig vedtaget at den skal opførelse eller? Nej, det er ikke endelig vedtaget. Vi har et par spørgsmål som vi gerne vi besvaret:

8 Hvor høj vil bygningen blive hvis der ikke opnås dispensation? Bygningen er planlagt til 24 meter, og hvis der fjernes en etage vil den ca. blive 21 meter. Lokalplanen giver dog mulighed for 24 meter. Hvor høje er trekroner bygningerne (bygningerne hvor Fakta og Superbrugsen ligger)? Det afhænger af hvor man måler henne. Hvis man målet ud fra fortovsniveau på Trekroner Centervej til højeste punkt, så er der ca. 15,9 meter til øverste punkt. Hvor høj/lang er p-huset ud for Pærelunden projekteret til? Parkeringshuset er ikke projekteret. Ifølge lokalplanen kan det blive 2 etager og ca. 85 meter langt. Da der ikke er projekteret kender vi ikke den præcise højde. Parkeringshuset vil formodentlig få en højde på 5-8,5 meter afhængig af om der er tag på anden etage. Der er ikke aktuelle planer om opførelse af dette parkeringshus. Venlig hilsen John & Christina

9 Fra: Sendt: 10. juni :31 Til: Erhverv Emne: Indsigelse Det planlagte byggeri nord for Trekroner Station er projekteret flere etager højere end det omgivende etagebyggeri med resulterende skyggegener for flere af de eksisterende etageejendomme især for os, som bor i Ahornlunden Byggeriets klæbende placering op ad den eksisterende togtrafikåre med dennes støj- og luftforurening dag og nat både ved gennemkørsel og især opbremsning og acceleration gør brugen af den planlagte ejendom tvivlsomt egnet til erhverv og især beboelse. Venlig hilsen Juthi Wang Pens, Lærer Flemming Baungaard Thomsen Pens. Læge

10 Kære Roskilde Kommune Tak for jeres naboorienteringsbrev vedr. dispensation til byggeri på Trekroner Centervej 50, 4000 Roskilde. Vores høringssvar er vedhæftet hertil mailen. De bedste hilsner Gerrit de Groot-Poulsen

11 Roskilde den 10. juni 2018 Høringssvar - sagsnr Byggeri på Trekroner Centervej 50, 4000 Roskilde Cykelstativer Fra et kriminalpræventivt, funktionelt og æstetisk perspektiv er vi meget imod, at der ønskes etableret cykelparkering i to lag på arealet vest for bygningen. Fra et situationelt kriminalpræventivt perspektiv peger forskning på, at det er afgørende, at der skal være meget lys og lavt byggeri ved stationer, da det er et hot spot. Højden på cykelstativerne gør, at det kan føles utrygt at færdes ved cyklerne, ligesom det gør det nemmere for cykeltyve at stjæle cykler og for andre kriminelle at begå overfald bag de høje rækker af cykler. Fra et æstetisk perspektiv er det ikke smukt med cykelparkering i to lag, og det ødelægger følelsen af lys og åbenhed, der på nuværende tidspunkt karakteriserer området omkring stationen. Vi er på nuværende tidspunkt rigtigt glade for måden cykelparkeringerne er udformet på og er meget imod, at der ønskes overdækket cykelparkering i to plan. Fra et funktionelt perspektiv har vi selv afprøvet cykelparkering i to lag ved bl.a. Skovlunde st. og Københavns Hovedbanegård, hvor det ikke er muligt at parkere vores cykler med barnestol og cykelkurv i stativerne, da bl.a. cykelkurven forrest på cyklen har været for bred/høj. Bygningens etager og højde Vi er meget imod, at der ønskes bygget en bygning med i alt 8 etager. Bygningen vil ikke passe ind i det øvrige byggeri omkring Trekroner st., hvor der er bygget lavt, og den vil skærme for sollys i retning mod pladsen beliggende ved SuperBrugsen og Fakta. Vi har selv tidligere boet i Ørestad, hvor der er blevet bygget højt, og en af grundende til, at vi flyttede til Trekroner er, at der her er bygget i en højde, der skaber en helt anden hyggelig stemning i bylivet, det gør, at man føler sig godt tilpas. Bygningen bør max. have samme antal etager og højde, som de nuværende bygninger beliggende i området ved Trekroner st., herunder punkthusene i Ahornlunden og bygningerne i gågaden. Ved flere af de andre bygninger i Trekroner er bygningerne bygget med forskudte højder, hvilket gør det meget flottere end noget, som minder om tungt boligsocialt 70'er byggeri, som man i øvrigt i disse år er ved at rive ned andre steder i landet. Luftforurening Dielseltogene der kører forbi Trekroner st. udleder en meget høj mængde skadelige partikler, der er yderst sundhedsskadelige, og som kan medføre lungekræft. Rent etisk bør Roskilde Kommune undersøge, hvilken sundhedsrisiko eventuelt kommende beboere i bygningen vil udsættes for ved at bo klods op af stationen/jernbanen, hvor der vil sive skadelige partikler direkte ind i folks hjem få meter fra hvor de bor, når de åbner vinduerne. Opsummering For at opsummere så er vi imod et stationsbyggeri, der: 1. Har dobbelte cykelstativer, der er overdækkede. Vi anbefaler den nuværende udformning med cykelstativer uden tag. 2. Har mere end 5 etager, men anbefaler et byggeri, der harmonerer med det øvrige byggeri i Trekroner. 3. Er et byggeri uden højdeforskelle. 4. Udsætter beboerne i det nye byggeri for potentiel sundhedsfare, herunder øget risiko for udviklingen af kræft, pga. for tæt afstand til partikeludledning fra dieseltogene. Side 1 af 1

12 Fra: Sendt: 11. juni :41 Til: Erhverv Emne: naboorientering Vedr. naboorientering ved ansøgning om dispensation til byggeri på Trekroner Centervej 50,4000 Roskilde Tak for orienteringen. Jeg har dog nogle bemærkninger til ovenstående orientering, specifikt omkring Lokalplan 422,paragraf 6.10: En bygning på mere end 6 etager vil komme til at "skygge" for det fine lille torv nord for banen. Hele området omkring Trekroner Torv er i dag præget af luft og lethed, som skyldes en fri diagonal fra broen over til søen løbende videre til stationen og skinnerne. Jeg ønsker at området bevarer denne kvalitet fremover, således at det stadig er muligt at se skinnerne og stationen. MVH Lisbeth Lykkegaard Akacielunden 4,3tv 4000 Roskilde

13 Fra: Thorkild Aas Sendt: 11. juni :28 Til: Erhverv Emne: Ansøgning om dispensation til byggeri på Trekroner Centervej 50, 4000 Roskilde Roskilde Kommune Erhvervsafdelingen Rådhusbuen Roskilde Vi har modtaget Kommunens udsendte materiale omkring nabohøring. Ud fra det modtagne materiale er det yderst vanskeligt at forholde sig til projektet. Generelt er vi godt trætte af byggerod i området omkring Poppellunden og Trekroner Centerområde, og byggeselskabet AKF Holdning foretager sig ikke det fornødne omkring oprydning i området, og det flyder med byggeaffald i området. Hvorfor foretager Kommunen ikke tilsyn med byggeriet og udsteder påbud om rengøring og oprydning? Ang. projektet, forudsætter vi, at der ikke skal være byggeplads på Poppellunden eller ud for vores indkørsel og vi forudsætter, at AKF får fjernet alle byggeskure på matriklen og får ryddet op og færdiggjort de ydre arealer og lagt den manglende slut asfalt. Området over for indkørslen til Poppellunden skal ligeledes ryddes op og alle byggematerialer fjernes og området gøres færdigt. Angående den ansøgte dispensation, må Kommunen kunne give os et bedre grundlag at vurdere og beslutte ud fra. Hertil kommer, at der bør som et min. tilvejebringes mere støjværn mod banelegemet. Herudover bør hastigheden op og omkring stationen nedsættes til max 30 km, der køres alt for stærkt, og det hele dagen, og mere trafik gør det ikke bedre. Øget byggeri bør i givet fald påkræve, at der først etableres flere p-pladser også til pendlerne. AKF bør ikke have ret til at bygge yderligere, med mindre man kan garantere en professionel byggestyring fra dag 1, herunder professionelt tilsyn m.m., vores erfaringer med selskabet er ikke alt for gode. Vi forudsætter et bedre beslutningsgrundlag inden stillingtagen til den ansøgte dispensation, og i modsat fald, går vi imod ansøgningen, og kan ikke tilslutte os dispensationsansøgningen. Venlige hilsner Karin Aas Schram og Thorkild Aas Christensen Poppellunden 5, 3. th Roskilde Sendt fra min ipad

14 Fra: Sendt: 12. juni :22 Til: Erhverv Emne: Fwd: naboorientering Sendt fra min iphone Start på videresendt besked: Fra: Dato: 12. juni 2018 kl CEST Til: Emne: Vs: naboorientering Jeg vil gerne tilslutte mig nedenstående protest. Jeg mener ikke, at vi skal have så meget byggeri i dette område og vil derfor protestere mod, at lokalplanen ændres. Venlig hilsen Erling Lykkegaard Akacielunden 4, 3. tv. Start på videresendt besked: Fra: lisbethly@sol.dk Dato: 11. juni 2018 kl CEST Til: erlingly@gmail.com Emne: Vs: naboorientering Original besked Emne:naboorientering Dato: :41 Afsender:lisbethly@sol.dk Modtager:erhverv@roskilde.dk Vedr. naboorientering ved ansøgning om dispensation til byggeri på Trekroner Centervej 50,4000 Roskilde Tak for orienteringen. Jeg har dog nogle bemærkninger til ovenstående orientering, specifikt omkring Lokalplan 422,paragraf 6.10: En bygning på mere end 6 etager vil komme til at "skygge" for det fine lille torv nord for banen. Hele området omkring Trekroner Torv er i dag præget af luft og lethed, som skyldes en fri diagonal fra broen over til søen løbende videre til stationen og skinnerne. Jeg ønsker at området bevarer denne kvalitet fremover, således at det stadig er muligt at se skinnerne og stationen. MVH Lisbeth Lykkegaard Akacielunden 4,3tv

15 E/F Nordens park, Bygning II (Ahornlunden 13) v. Erik B. Aksig 13. juni 2018 Roskilde kommune Erhvervsafdelingen Vedrørende kommunal høring om dispensation fra regler i kommunens lokalplaner 422 og 554 til opførelse af stationsbygning (bygning E) Trekroner Centervej 50. Roskilde Kommune har den 24. maj 2018 udsendt materiale i naboorientering om revideret projekt til opførelse af en bygning på 7 etager med et etagemeterareal på ca m² fordelt på stueetage med butikker og fælles faciliteter, 6 boligetager med 1- og 2-værelses lejligheder og fællesrum samt en indskudt etage (en delvis 8. etage mezzanin) med teknik- og depotrum. Bygningen er omfattet af bestemmelserne i kommunens lokalplan 422. Bygningens grundflade er 705 m² og det samlede etagemeterareal overskrider mulighederne efter lokalplanen med 955 m². Selve bygningens højde på 24 m opfylder lokalplanens bestemmelser; men der opføres 7 (eller 8) etager inden for denne bygningshøjde i stedet for de i lokalplanen fastsatte maksimale antal på 6 etager. De nødvendige ca. 40 parkeringspladser til bygningen findes ikke i forvejen (der er beregningsmæssigt kun ca. 10 pladser i overskud fra den eksisterende bebyggelse i Lokalplan 422 s område) og kan ikke etableres inden for rammerne af lokalplan 422. De ønskes derfor etableret på et naboareal mod øst omfattet af lokalplan 554, beliggende mellem jernbanen og Trekroner centervej. Arealet vil blive anlagt med ca. 82 pladser i alt som en blanding af parkering for beboere og ansatte i stationsbygningen samt pendlere. Opførelsen af bygning E indebærer en omlægning af den eksisterende cykelparkering for pendlere til Trekroner Station. Det sker ved, at cykelparkeringen øst for bygningen nedlægges og genetableres i to lag i sammenhæng med cykelparkeringen vest for bygningen. Kommunen oplyser i naboorienteringen, at projektet kræver dispensation fra Lokalplan 422, 6.1 om bebyggelsesprocent, idet den samlede byggemulighed inden for lokalplanområdet vil blive overskredet. Lokalplan 422, 6.10, idet antallet af etager i lokalplanen er angivet til minimum 4 og maksimum 6 etager og projektet er på 7 etager (8 etager når indskudt mezzanin medregnes). Lokalplan 422, 5.1 om at placering af parkering skal ske i konstruktion i bygning E, i nyt pendler P- hus eller i andre konstruktioner i området omfattet af lokalplan 422. Lokalplan 554, 5.4, hvori arealet mellem jernbanen og Trekroner Centervej er udlagt udelukkende til pendlerparkering. Lokalplan 422, 5.11 om at cykelparkering til pendlere skal etableres både øst og vest for stationsbygningen.

16 Ejerforeningens bemærkninger Bestyrelsen for E/F Nordens park, Bygning II (Ahornlunden 13) har gennemgået det fremsendte reviderede projektmateriale og har følgende bemærkninger: Det fremsendte projekt overholder lokalplanens krav om en maksimal bygningshøjde på 24 m. Bygningens indretning med 8 etager fordelt på stueetage, indskudt mezzanin og 6 boligetager, der giver en overskridelse af det tilladte antal etagemeter på 955 m², betyder, at der er et større behov for parkeringspladser til bygningen. Et behov der uanset overskridelsen i forvejen ikke kan opfyldes inden for lokalplan 422 s område. Bestyrelsen mener derfor, at det er af afgørende betydning for projektets indpasning i Trekroner Center og den eksisterende boligbebyggelse omkring centeret, at der anlægges de ca. 82 parkeringspladser øst for bygning E. Under forudsætning af etableringen af disse parkeringspladser har bestyrelsen ikke bemærkninger til, at der gives de nødvendige dispensationer fra lokalplan 422, 6.1 og 6.10 til opførelse af den projekterede bygning. Bestyrelsen har derfor heller ikke bemærkninger til, at der gives de nødvendige dispensationer fra lokalplan 422, 5.1 og lokalplan 554, 4 til at indrette de nødvendige parkeringspladser. Bestyrelsen har endelig ikke bemærkninger til, at der gives dispensation fra lokalplan 422, 5.11 til omlægning af cykelparkering for pendlere. På vegne af E/F Nordens Park, Bygning II (Ahornlunden 13) Erik B. Aksig Ahornlunden 13, Roskilde

17

18

19

20 DSB Telegade 2 Høje Taastr Taastrup Erhvervsafdelingen Rådhusbuen 1 Postbox Roskilde Tlf.: erhverv@roskilde.dk Naboorientering Ansøgning om dispensation til byggeri på Trekroner Centervej 50, 4000 Roskilde 24. maj 2018 Roskilde Kommune har modtaget vedhæftede ansøgning om dispensation til opførelse af en ny bygning ved Trekroner Station. Projektet indebærer, at der opføres en stationsbygning med erhverv og fælles faciliteter i stueetagen, samt ungdomsboliger og fællesrum på øvrige etager. Sagsnr Brevid Ref. KPB / 8SR Dir. tlf Kimbp@roskilde.dk Ejendommen er omfattet af lokalplan nr. 422 og ifølge lokalplanen kan der opføres en bygning ved stationen i byggefelt E Figur 1 - Luftfoto hvor den ny bebyggelse er skitseret Åbningstider Mandag torsdag Fredag Telefontider Mandag - onsdag 8-15 Torsdag Fredag 8-14

21 Der er efterfølgende søgt om tilladelse til at anlægge parkeringsareal til bygningen øst for stationsbygningen. Parkeringsarealet vil i så fald blive etableret på et areal, som er omfattet af Lokalplan 554 og indenfor lokalplanens delområde 2. Side2/3 Figur 2 kortudsnit med gult er markeret areal til skovparkering for pendlere og den nye bygning Projektet er ikke i overensstemmelse med: Lokalplan 422, 6.1, hvor det fremgår, at der indenfor lokalplanområdet kan opføres ca m 2 svarende til en bebyggelsesprocent på 65. Der er søgt om dispensation, så det samlede areal indenfor lokalplanområdet kan overskrides med 955 m 2 svarende til en bebyggelsesprocent på 67,5. Der vedlægges arealberegning fra landinspektør. Det bemærkes, at der efterfølgende blev udarbejdet ny lokalplan (lokalplan 554) for en del af området, og der tages derfor højde for denne planmæssige ændring i arealberegningen. Lokalplan 422, 5.1, hvor det fremgår, at parkeringsbehov for bygningen ved stationen (Bygning E) skal dækkes ved parkering i konstruktion, enten under bygning E, i et ny pendler p-hus eller ved anden dækning i konstruktioner i lokalplanområdet. Der er søgt om dispensation til at anlægge parkeringsareal på terræn uden for lokalplanområdet. Lokalplan 554, 5.4, hvor det fremgår, at lokalplanens delområde 2 skal udlægges areal til pendlerparkering. I 5.5 fremgår det desuden, at der i delområde 2 udlægges plads til parkeringshus og stationsparkering med korttidsparkering og pendler-parkeringsplads, Der søges dispensation, da ansøgningen indebærer, at der anlægges parkeringspladser i delområde 2, som ønskes anvendt til pendlere og de resterende et areal til beboere og ansatte i den nye stationsbygning. Ansøgningen indebærer, at der anlægges ca. 82 parkeringspladser på delområde 2, heraf vil cirka 30 p- pladser blive udlagt til den nye bygnings beboere og ansatte.

22 De øvrige pladser anlægges og indrettes til stationsformål / pendlerparkering som forudsat i lokalplanen. Side3/3 Lokalplan 422, 5.11, hvor det fremgår, at der skal etableres cykelparkering for pendlere øst og vest for den nye bygning, Ansøgningen indebærer, at eksisterende arealer med cykelparkering for pendlere øst for den nye bygning skal nedlægges. Der skal i stedet etableres cykelparkering i to lag på arealet vest for bygningen, så der kan opnås tilsvarende antal cykelpladser. Lokalplan 422, 6.10, hvor det fremgår, at bygningen skal opføres med minimum 4 og maksimum 6 etager. Der er søgt om dispensation til en bygning som fremtræder i 7 etager mod nord. Der er dog tilføjet en indskudt etage mod banen (mod syd). Etageantallet incl. den indskudte etage (mezzaninen) vil for den sydlige del af bygningen hermed være 8 etager. Ansøgningen er begrundet med, at lokalplanen giver mulighed for at opføre et hus med en højde på 24 meter, og projektet vil fortsat overholde denne højdegrænse, selvom der kommer flere etager end angivet i lokalplanen. Inden der træffes en afgørelse skal naboer ifølge planlovens 20 have lejlighed til at komme med bemærkninger. Eventuelle bemærkninger til ansøgningen om dispensation kan sendes til Roskilde Kommune på erhverv@roskilde.dk, og skal sendes, så vi har modtaget dem senest den 13. juni Spørgsmål til sagen kan rettes til Erhvervsafdelingen på telefon nr Venlig hilsen Kim Petersen Byggesagsbehandler Bilag: Ansøgning Projektforslag Foreløbig forslag til anlæg af skovparkering øst for stationen

23 Fra: Jonas Hansen Sendt: 13. juni :39 Til: Erhverv Emne: vedr. dispensation til byggeri på trekroner centervej 50 Et byggeri på den størrelse, som der søges om dispensation til, vil være monumentalt og skæmmende for området ved stationen og helt ud trekroner øst. Dette skylds at det er markant højere end de andre bygninger, samt at den ydermere placeres på et af de højeste punkter i bydelen. Det er Høje Gladsaxe om igen. En bygning med denne højde, vil endvidere skygge og lukke af for det hyggelige og åbne miljø ved. trekroner torvet, foran de nuværende butikker. Dette ses allerede på skyggerne fra de nuværende bygninger, i det fremsendte materiale. Det er endvidere direkte tåbeligt at placere beboelse så tæt op ad togbanen, især i et område hvor der stadig er masser af ubebygget areal. Der vil være væsentlige støjgener for beboere i forbindelse med togpassager. Det kan ikke lade sig gøre at dæmpe støjen, så det ikke vil være generende i forbindelse med at der passerer godstog om natten (her taler jeg om erfaring som nabo, samt som akustikingeniør). Der er allerede nu en alvorlig mangel på p-pladser i området underlagt lokalplan 554 hvor der er en max grænse på p-pladser til beboerne. Som det ses i dispensationen, så har man valgt at fortsætte med at bruge denne normering i det foreslåede p-areal, på trods af at det allerede er kendt af kommunen at dette er problematisk. Når nu denne parkeringsplads ønskes etableret udenfor lokalplan 554, så bør man i det mindste ikke fortsætte med denne normering. Jeg mener ikke at materialet vedr. det planlagte p-anlæg er detaljeret nok til at man kan tage stilling til det, og ej heller give dispensationen. Såfremt der anlægges en p-plads bør det specificeres at der skal etableres el-ladestandere til elbiler, på en væsentlig del af pladserne, samt at der skal forberedes til at kunne udbygge installationerne løbende. dvs at der skal trækkes tomrør, samt at hovedskabet og sikringerne skal dimensioneres til at kunne dække de fremtidige behov. For at kunne opfylde de erklærede danske klimamål, er det nødvendigt allerede i 2030 at mellem 20-40% af bilparken skal være elektrisk. Der bør derfor som minimum installeres 10% (dvs 8 p-pladser) med ladestandere, samt med mulighed for let at kunne udbygge dette til ~30 pladser. Sikkkerhed ved p-pladsen: De nuværende pendlerparkeringer mellem ahornlunden og banen er meget øde, og der er af og tilhærværk på biler, der holder parkeret om natten. Den p-plads som der lægges op til i ansøgningen vil være tilsvarende, eller endda mere udsat, da der er lagt op til skovparkering, hvilket gør at udsynet fra lejligheder er meget begrænset. Der bør opstilles overvågning på sådan et anlæg. Det samme gælder ved cykelparkeringen. Der er massive problemer i trekroner mht tyveri især af cykler og specielt omkring stationen. Ved projekteringen bør man tage ved lære af de nuværende problemer vedr. dette. mvh Jonas Hansen Trekroner d.13 juni 2018