A.2. Finansieringselementer Infrastrukturfonden, der skal finansiere investeringerne, bliver etableret med 94 mia. kr.
|
|
- Philip Olsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Aftalen af 29. januar 2009 om en grøn transportpolitik Regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Det Radikale Venstre og Liberal Alliance indgik den 29. januar 2009 en aftale om: - de overordnede rammer og principper for udviklingen af en grøn transportpolitik, - en række konkrete initiativer på transportområdet. A. Rammer og principper for en grøn transportpolitik A.1. Overordnede principper: - Transportens CO2-udledning skal ned: grøn omlægning af bilskatten - Den kollektive transport skal løfte det meste af fremtidens vækst i trafikken - Vejkapaciteten udbygges, dér hvor behovet er størst - Cyklismen skal fremmes - DK teknologilaboratorium for transport - Broer, veje og jernbaner må ikke ødelægge naturen - Støj og luftforurening i byerne skal ned Udmøntes ved konkrete initiativer, som finansieres af en infrastrukturfond. A.2. Finansieringselementer Infrastrukturfonden, der skal finansiere investeringerne, bliver etableret med 94 mia. kr. Basismidlerne omfatter: - Det skattefinansierede investeringsråderum - Realiserede udbudsgevinster inden for jernbanesektoren - Driftsbesparelser som følge af signalprojektet - Provenu på 6 mia. kr. fra salget af Scandlines - 9 mia. kr. fra A/S Storebælt frem til års længere tilbagebetaling - Reduktion af kontraktbetalingen til DSB på 1,1 mia. kr. IC4-1 mia. kr. fra merprovenu ved grøn kørselsafgift på udenlandske køretøjer. Fonden kan få midler fra nye finansieringskilder som yderligere gevinster fra jernbanedriften og merprovenu fra udenlandske køretøjer. Hel eller delvis brugerfinansiering kan blive relevant ved særlige projekter, f.eks. en havnetunnel i København og en ny forbindelse over Roskilde Fjord. A.3. Rullende planlægning Partierne har aftalt: 1) Mindst et årligt møde om status for den rullende planlægning. 2) Hvert 2. år stillingtagen til konkrete projekter, hvor der foreligger beslutningsgrundlag. 3) Hvert 4. år stillingtagen til hvilke nye analyser og beslutningsgrundlag, der skal udarbejdes. I efteråret 2009 vil der være beslutningsgrundlag og forhandlinger om følgende projekter: Udbygning af: ca. - jernbanekapaciteten København Ringsted 10,0 mia. kr. - motorvejen på Vestfyn 4,5 mia. kr. - motorvejen ved Vejlefjordbroen 1,75 mia. kr. - Motorring 4 i hovedstadsområdet 0,5 mia. kr. - Brande omfartsvej 0,5 mia. kr. - Helsingørmotorvejen, Øverød - Isterød 2,5 mia. kr. - Køge Bugt motorvejen, Greve - Køge 2,5 mia. kr. 22,25 mia. kr. I udarbejdes beslutningsgrundlag til projekter, som der vil blive taget stilling til i 2011.
2 Der skal gennemføres strategiske analyser af fremtidens transportbehov og muligheder for at udbygge infrastrukturen i hovedstadsområdet og Østjylland. Analyserne afsluttes i A.4. Grøn transportvision DK Parterne er enige om at arbejde for en grøn transportvision, som omfatter: grønne bilskatter, nye bæredygtige teknologier, mere og bedre kollektiv trafik, bedre vilkår for cykler, tiltag til reduktion af CO2, øget hensyn til natur og miljø, mindre støj og bedre trafiksikkerhed. Transportsektoren skal yde sit bidrag til opfyldelsen af kravet om en reduktion på mindst 20 pct. af CO2-udledningen fra de ikke-kvoteomfattede sektorer i 2020 i forhold til niveauet i I efteråret 2009 vil regeringen fremlæge en strategi for indsatsen med at reducere udledningen. A.5. Grøn kørselsafgift Det bliver billigere at købe en ny, sikker og miljørigtig bil, mens det bliver dyrere at køre i bil, især hvis kørslen foregår i områder og perioder med meget trængsel. A.6. Grøn forskningsindsats Partierne bag globaliseringsaftalen er enige om at styrke den grønne forskningsindsats i relation til transport ved forhandlingerne om globaliseringsmidlerne i efteråret A.7. Styrket grundlag for strategisk planlægning Der er enighed om at styrke grundlaget for en langsigtet og helhedsorienteret planlægning af infrastrukturen ved at udvikle en landsdækkende trafikmodel. A.8. Temaer og rammer for nye puljer Med henblik på en målrettet indsats for at forbedre miljøet, sikkerheden og mobiliteten er der en række mindre tiltag, der mest hensigtsmæssigt kan prioriteres og gennemføres via puljer. Der er afsat 9,1 mia. kr. til puljer med henblik på at gennemføre projekter på følgende fokusområder: 1) Bedre adgang til kollektiv trafik. 2) Bedre fremkommelighed for busser. 3) Initiativer, der øger antallet af buspassagerer. 4) Medfinansiering af investeringer i færger. 5) Fremme af kollektive trafikløsninger i Århus og i Ring 3-korridoren i hovedstaden. 6) Stationsmoderniseringer. 7) Nye teknologiske muligheder. 8) Bedre kapacitet og bekæmpelse af lokale flaskehalse. 9) Mere cykeltrafik. 10) Bedre trafiksikkerhed. 11) Fremme af gods på bane. 12) Støjbekæmpelse. 13) Forlængelse af pulje til fremme af sikkerhed og miljø. 14) Forlængelse af pulje til bedre sikkerhed ved overskæringer og 15) Nye beslutningsgrundlag og strategisk planlægning. Anlægspuljen i , jf. trafikaftalen 2003, ophører og medgår til finansiering af de nye puljer. Endvidere er der en pulje på 1 mia. kr. til flere parkeringspladser ved stationer, herunder Parker & Rejs anlæg, samt bedre adgang til stationer. Puljen finansieres ved salg af ledige DSB-arealer. B. Konkrete initiativer på transportområdet Der sker en første udmøntning af projekter fra Infrastrukturfonden. Der er lagt vægt på projekter, som kan bidrage til at styrke den kollektive transport og til at begrænse trængslen på vejnettet. B.1. Nyt signalsystem på Banedanmarks net Det er nødvendigt at udskifte de gamle signaler for at sikre effektiv og pålidelig jernbanedrift. På fjernbanen vil der blive etableret et signalsystem, som er baseret på den europæiske standard ERTMS niveau 2, og på S-banen vil der blive etableret et standard bybanesystem. De samlede udgifter skønnes til ca. 24 mia. kr. Heraf er 20 mia. kr. til fjernbanen og 4 mia. kr. til S-banen. 2 af 5
3 Udskiftningen af signaler på fjernbanen ventes at blive afsluttet i 2021, mens udskiftningen på S- banen ventes at blive fuldført i Der er afsat 21,7 mia. kr. i perioden B.2. En timemodel for fjerntogstrafikken Vi skal have hurtigere rejsetider med tog mellem de store byer. Visionen er en rejsetid på 1 time på strækningerne København-Odense, Odense-Århus og Århus-Aalborg. På længere sigt vil visionen søges udbredt til f.eks. Esbjerg og Herning. Første etape af Timemodellen er København-Odense. Der er afsat 10 mia. kr. til København- Ringsted og 0,6 mia. kr. til Ringsted-Odense. Anden etape er Århus-Aalborg. Første deletape, Hobro-Aalborg, vil blive koordineret med signalprojektet til ibrugtagning i Der er afsat 0,2 mia. kr. Tredje etape af timemodellen er Odense-Århus, som vil blive realiseret efter B.3. Anlæg af dobbeltspor på Nordvestbanen (Lejre-Vipperød) Der er en VVM-redegørelse fra I folketingsåret 2009/10 vil der blive udarbejdet anlægslov. Måske skal projektet koordineres med det nye signalsystem, hvilket vil forsinke projektet. Der er afsat 1,3 mia. kr. til anlæg af dobbeltspor og opgradering af hastigheden. B.4. Stillingtagen til fordyrede anlægsprojekter Der er tidligere igangsat projekter med en bevilling fra 2009 og frem på i alt 10,3 mia. kr., men der er behov for merbevillinger, hvis projekternes skal kunne blive gennemført som planlagt. Med aftalen afsættes 3,6 mia. kr. med henblik på at sikre, at projekterne kan gennemføres. Dog vil motortrafikvejen Holbæk-Vig blive ændret fra en 2-sporet til en 2+1 motortrafikvej. B.5. Særlig vedligeholdelsesindsats på statsvejnettet i 2009 En række opgaver er særligt påtrængende. Med aftalen afsættes 125 mio. kr. til en særlig vedligeholdelsespakke til reparation af broer i Herudover afsættes 500 mio. kr. til en ekstraordinær vedligeholdelsesindsats på vejnettet i B.6. Anlæg af Frederikssundmotorvejen Første etape Motorring 3-Motorring 4 er under udførelse. I 2009 vil der blive udarbejdet anlægslov for hele strækningen mellem Motorring 4 og Frederikssund, men der afsættes foreløbigt kun midler på 1,2 mia. kr. til anlæg af 2. etape mellem Motorring 4 og Tværvej samt forlængelse af tværvej som motortrafikvej. - Sidstnævnte er en mindre del af en fremtidig Ring 5. I 2011 vil finansieringen af de resterende etaper af motorvejen til Frederikssund blive drøftet. B.7. Modernisering af Nørreport Station Der afsættes 210 mio. kr. til modernisering af Nørreport Station. B.8. Fremme af kollektiv trafik i Århus og i Ring 3-korridoren i Hovedstadsområdet Der afsættes 2,0 mio. kr. til en ny pulje. Heraf er 500 mio. kr. forlods afsat til et statsligt bidrag til en 1. etape af en letbaneløsning i Århus. B.9. Fremrykket opgradering af Sydbanen Banen Ringsted-Vordingborg skal opgraderes til 160 km/t. Det koordineres med sporarbejdet i 2009, så genvinsten kan få virkning fra begyndelsen af Der afsættes 158 mio. kr. i B.10. Erhvervslivets transporter og bedre forbindelser til havnene Der skal være bedre forbindelser til havnene i form af veje og jernbaner. Der afsættes 1,0 mia. kr., heraf 200 mio. kr. til forbedring af skovvejen mellem Holbækmotorvejen og Kalundborg. 3 af 5
4 Herudover afsættes 0,7 mia. kr. til anlæg af dobbeltspor mellem Vamdrup og Vojens. Der blev allerede i 1993 vedtaget anlægslov for hele den sønderjyske længdebane. Strækningen Vojens- Tinglev blev færdig i 1996, men der mangler også dobbeltspor mellem Tinglev og Padborg. Under B.10. er der endvidere temaer som: bedre rastepladser og større frihøjde ved motorvejsbroer samt de førnævnte puljer. B.11. Udmøntning af puljer i 2009 Der vil ske årlige udmøntninger af puljerne over hele perioden Parterne er enige om nogle konkrete initiativer i forbindelse med udmøntningen i B.12. Nye beslutningsgrundlag Der afsættes en pulje på 400 mio. kr. til nye beslutningsgrundlag og strategisk planlægning. Der vil blive iværksat VVM-undersøgelser af: kapaciteten på Øresundsbanen, anlæg af overhalingsspor Hellerup-Holte, Skovvejen Holbæk-Kalundborg, anlæg af dobbeltspor Tinglev-Padborg, omfartsvej ved Nykøbing Falster, nordlig omfartsvej ved Næstved, motortrafikvej Assentoft-Sdr. Borup, 3. Limfjordsforbindelse og Rute 26 på strækningen Århus-Viborg. Der vil blive iværksat forundersøgelser af: opgradering af banen Århus-Hobro, sydlig forlængelse af Slagelse omfartsvej, forlængelse af motorvejen Vejle-Herning til Holstebro, omfartsvej ved Grenå, opgradering af vejen Herning-Skive-Hanstholm. Der vil blive gennemført en strategisk analyse af udbygningsmulighederne i Østjylland og af udbygningsmulighederne i hovedstadsområdet. Der aflægges delrapporteringer i 2011, og analyserne afsluttes i Herudover vil der blive gennemført en strategisk analyse af elektrificeringen af den resterende del af jernbanenettet med henblik på at gøre jernbanen uafhængig af fossile brændstoffer. En elektrificering vil blive fordyret, hvis den bliver gennemført, før signalerne er udskiftet. Derfor vil yderligere elektrificering være aktuel fra Analysen vil blive fremlagt i Men hvis IC4 kører af sporet i maj 2009, vil elektrificeringen måske blive fremrykket. Der afsættes tillige 60 mio. kr. til udvikling og drift af en landsdækkende trafikmodel for at styrke grundlaget for strategisk planlægning på transportområdet. Det er målet, at centrale dele af modellen er klar i 2011, og at modellen er færdigudviklet i B.13. Yderligere konkrete CO2-initiativer under Grøn Transportvision DK Transportministeriet vil i 2009 iværksætte nogle initiativer, bl.a. rådgivning ved offentlige indkøb af energieffektive og miljøvenlige personbiler samt indførelse af certificeringsordninger for grøn transportvirksomhed og grøn transportkommune med hensyn til energieffektive køretøjer. Der vil blive indført krav om partikelfiltre, som efter en indfasningsperiode bliver gjort obligatorisk i Regeringen vil fremsætte lovforslag i foråret 2009, så ændringerne kan få virkning fra 1. september Der vil ske en forlængelse af det 3-årige forsøg med modulvogntog. 4 af 5
5 Stimulans til økonomien Ifølge den første pressemeddelelse fra transportministeriet vil aftalen stimulere økonomien med 4 mia. kr. ekstra i i forhold til det, der indgår på finansloven for 2009, men ifølge den reviderede pressemeddelelse fra ministeriet er beløbet justeret op til ca. 5 mia. kr. Ifølge Finansministeriet vil de ekstra 5 mia. kr. i 2009 og 2010 blive anvendt til arbejdet med: projektering af det fremtidige signalsystem, opgradering af Sydbanen, anlægslov for motorvejen mellem Motorring 4 og Frederikssund, anlæg af veje finansieret af dele af merbevillingen på 3,6 mia. kr. og reparation af broer, jf. den særlige vedligeholdelsespakke på 125 mio. kr. i 2009, samt den ekstraordinære vedligeholdelsesindsats på vejnettet på 500 mio. kr. i Oversigt over anvendelsen af midlerne i Infrastrukturfonden Investeringer i veje Bevilling i 2009 og frem til igangværende projekter 9,0 mia. kr. Ekstrabevilling til igangsatte vejprojekter 3,6 mia. kr. Besluttede og nye projekter: Silkeborg & Frederikssund 7,5 mia. kr. 20,1 mia. kr. Investeringer i jernbanenettet Reinvesteringer i , jf. trafikaftalen 2007 Reinvesteringer i Nyt signalsystem København Ringsted Lejre Vipperød, dobbeltspor Vamdrup Vojens, dobbeltspor Opgraderinger Andre projekter Øvrige projekter Nye puljer Andre puljer og initiativer Reinvesteringer i vejnettet Bedre adgang til havne Bedre adgang til kollektiv transport Tilsammen Rest Sammenlagt 9,9 mia. kr. 5,2 mia. kr. 21,7 mia. kr. 10,0 mia. kr. 1,3 mia. kr. 0,7 mia. kr. 1,5 mia. kr. 51,3 mia. kr. 8,1 mia. kr. 2,4 mia. kr. 3,1 mia. kr. 15,6 mia. kr. 87,0 mia. kr. 7,0 mia. kr. 94,0 mia. kr. Dansk Byggeri Finn Bo Frandsen 4. februar af 5
8. december 2008. Bæredygtig transport - bedre infrastruktur
8. december 2008 Bæredygtig transport - bedre infrastruktur Det vil regeringen Mindre CO 2 Grønnere biltrafik Mere kollektiv transport og cyklisme En bedre jernbane Bedre veje Nye grønne teknologier Styrket
Læs mereTransportaftalen lægger overordnet op til
Transportaftalen: En grøn transportpolitik Trafikkonference, Kollektiv Trafik Forum, 30. april 2009 ved kontorchef Tine Lund Jensen Transportaftalen lægger overordnet op til Mindre CO 2 Grønnere biltrafik
Læs mereStrategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik. Aalborg trafikdage 25. august 2009
Strategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik Aalborg trafikdage 25. august 2009 Transportaftalen, januar 2009 - Principper for en grøn transportpolitik Transportens CO2-udledning
Læs mereEn grøn transportpolitik
RegionalU dvikling Bilag tilpunkt 5 Trafikaftale indgået m ellem Folketingets forligspartier den 29. januar 2009 - En grøn transportpolitik Panelfor kollektiv trafik M øde den 11.m arts 2009 B ilag pkt.5
Læs mereGod tilgængelighed til den kollektive trafik
UDKAST God tilgængelighed til den kollektive trafik Ved Chefkonsulent Per Skrumsager Hansen, Center for Erhverv og Analyse Billede af gode forbindelser i den kollektive trafik vil være ændret om 10-15
Læs mereAftaler om En grøn transportpolitik 2009
Aftaler om En grøn transportpolitik 2009 Aftaler om En grøn transportpolitik 2009 Udgivet af: Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27 1220 København K Udarbejdet af: Transportministeriet ISBN trykt
Læs mereAftale mellem regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre om:
Aftale mellem regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre om: Trafikområdet (4. november 2005) Aftaler om Finansloven for 2006 November 2005 75 Aftale
Læs mereKommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne
Transportministeriet Kommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne i hovedstadsområdet 30. april 2009 I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 mellem regeringen, Socialdemokraterne,
Læs mereAktstykke nr. 69 Folketinget Afgjort den 11. april Transportministeriet. København, den 27. marts 2012.
Aktstykke nr. 69 Folketinget 2011-12 Afgjort den 11. april 2012 69 Transportministeriet. København, den 27. marts 2012. a. Transportministeriet anmoder hermed med henblik på udmøntning af Aftale om Elektrificering
Læs mereKommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne
Transportministeriet Kommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne i Østjylland 30. april 2009 I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 mellem regeringen, Socialdemokraterne,
Læs mereDanmark skal have en ny langsigtet infrastrukturplan
Danmark skal have en ny langsigtet infrastrukturplan Socialdemokratiet vil samle Danmark. Det kræver investeringer i veje, broer og jernbaner. Ligesom havne, lufthavne, ja selv cykelstier er en hel uundværlig
Læs mereVejdirektoratet gennemfører forberedende arbejder frem til og med udbud for tre skibsstødssikringsprojekter.
Aktstykke nr. 41 Folketinget 2013-14 41 Transportministeriet. København, den 4. december 2013. a. Transportministeriet anmoder om Finansudvalgets tilslutning til der foretages følgende bevillingsoverførsler
Læs mere26. oktober 2006. Aftale om trafik for 2007
Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 78 Offentligt 26. oktober 2006 Aftale om trafik for 2007 Der er mellem regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre
Læs mereTalepunkter til indlæg ved Udviklingsråd Sønderjyllands infrastrukturkonference mandag den 15. december 2008 i Flensborg
Talepunkter til indlæg ved Udviklingsråd Sønderjyllands infrastrukturkonference mandag den 15. december 2008 i Flensborg Fremtidens infrastruktur politiske mål og prioriteringer Tak for invitationen. Jeg
Læs merefor syddanske ønsker til statens investeringsplan for infrastruktur
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Erik Ørskov Afdeling: Direktørområdet E-mail: Erik.Oerskov@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 09/731 Telefon: 76631989 Dato: 6. marts 2009 Notat Opfølgningsstrategi
Læs mereDe Strategiske Analyser hvad bliver kravene til Danmarks fremtidige infrastruktur? Kontorchef Thomas Jørgensen, Transportministeriet
De Strategiske Analyser hvad bliver kravene til Danmarks fremtidige infrastruktur? Kontorchef Thomas Jørgensen, De strategiske analyser formål og status - Hvad sagde kommissorierne? - Aktuel status for
Læs mereTrafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5
DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse
Læs mereGodspolitiske initiativer
Godspolitiske initiativer Banegodstransport 1. Styrkelse af de centrale banegodskorridorer Ny fremtidssikret jernbanekorridor mellem Øresundsregionen og 2018 Tyskland via Femern a) Fast forbindelse over
Læs mereNy jernbane mellem København og Ringsted
Aftale mellem regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Det Radikale Venstre og Liberal Alliance om: En moderne jernbane 22. oktober 2009 1
Læs mereTransportudvalget TRU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 91 Offentligt
Transportudvalget 2012-13 TRU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 91 Offentligt MINISTEREN Transportudvalget Folketinget Dato J. nr. 4. december 2012 2012-3482 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København
Læs mereE45 Skærup - Vejle Nord Borgermøde
E45 Skærup - Vejle Nord Borgermøde Program Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Leif Skov, Vejle Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder Niels Fejer Christiansen,
Læs mereTogfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg
Togfonden DK Ved kontorchef Lasse Winterberg 28,5 mia. kr. til historisk modernisering af jernbanen Regeringen indgik d. 14. januar en aftale med Dansk Folkeparti og Enhedslisten om Togfonden DK. Togfonden
Læs mereAktstykke nr. 48 Folketinget 2014-15. Afgjort den 4. december 2014. Transportministeriet. København, den 25. november 2014.
Aktstykke nr. 48 Folketinget 2014-15 Afgjort den 4. december 2014 48 Transportministeriet. København, den 25. november 2014. a. Transportministeriet anmoder hermed om tilslutning til en række dispositioner
Læs mereOrientering fra DK: Offentlig vejsektor. NVF s forbundsstyrelsesmødet fredag den 27. november 2009
Orientering fra DK: Offentlig vejsektor NVF s forbundsstyrelsesmødet fredag den 27. november 2009 Orientering fra offentlig sektor 1. Udviklingen i uheldstal 2. Driftsstrategianalyse 3. Aftale om vedligeholdelse
Læs mereStatus for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet
Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Danmarks overordnede infrastruktur 2012 Side 2 Danmarks overordnede infrastruktur 2020 Korridor B : Øresund-Femern Timemodellens
Læs mereNy bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane
Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Geoteknisk Forening 19.03.2015 Præsenteret af anlægschef Klaus S. Jørgensen, Ringsted-Femern Banen 1 Banedanmark hvem
Læs mereUdkast til syddansk opfølgning på trafikaftalen
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Erik Ørskov/Ebbe Jensen Afdeling: Direktørområdet E-mail: Erik.Oerskov@regionsyddanmark.dk Journal nr.: Telefon: 76631989 Dato: 20. april 2009 Notat Udkast til
Læs mereOversigt over presseresuméer
Oversigt over presseresuméer 1. En sammenhængende grøn transportplan 2. Infrastrukturfonden 3. Infrastrukturfonden overordnet prioritering 4. Transportens CO 2 -udledning kurven skal knækkes 5. En grøn
Læs merePerspektiver for udviklingen af. med bane i Danmark. Kontorchef Tine Lund Jensen
Perspektiver for udviklingen af den intermodale godstransport med bane i Danmark Kontorchef Tine Lund Jensen Side 2 Hvorfor skal vi overhovedet tale om intermodalitet? Samspillet mellem transportformerne.
Læs mereUdvidelse af den fynske motorvej. Borgmesterforum Fyn
1 Udvidelse af den fynske motorvej E20 er hele Danmarks hovedfærdselsåre E20 er en nøglestrækning i den danske infrastruktur. 90% af personbiltrafikken og stort set al lastbiltrafik passere over Fyn. De
Læs mereOversigt over status på infrastrukturprojekter
Oversigt over status på infrastrukturprojekter Region Midtjylland og de 19 kommuner i regionen har i august 2014 opdateret Status på Infrastruktur i Region Midtjylland fra december 2012. Rapporten fra
Læs mereParterne vil undersøge mulighederne for anvendelse af OPP på baggrund af erfaringerne med motorvejsprojektet
Aftale mellem regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Det Radikale Venstre og Liberal Alliance om: Bedre veje mv. 2. december 2009 1 Indledning
Læs mereFælles indspil til statslige investeringer i trafikal infrastruktur
Fælles indspil til statslige investeringer i trafikal infrastruktur udarbejdet af Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region i 2013 og opdateret i januar 2019 Indledning Region Midtjylland
Læs mereInfrastrukturprojekter i Danmark. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013
Infrastrukturprojekter i Danmark Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013 Infrastrukturfonden Aftale om investeringer i infrastruktur og transportsystemer i perioden 2009 2020 DKK
Læs mereVejdirektoratet. 1. Februar 2018 Topmøde 3.0 i Fredericia. Mette Bentzen Afdelingsleder Planlægning og myndighed (Middelfart)
Vejdirektoratet 1. Februar 2018 Topmøde 3.0 i Fredericia Mette Bentzen Afdelingsleder Planlægning og myndighed (Middelfart) Vejdirektoratet Statens veje Planlægning og igangværende projekter Trafikken
Læs mereElektrificering af jernbanen mv.
Aftale mellem regeringen (Socialdemokraterne, Det Radikale Venstre og Socialistisk Folkeparti), Venstre, Dansk Folkeparti, Liberal Alliance og Det Konservative Folkeparti om: Elektrificering af jernbanen
Læs mereTimemodellen og Togfonden
Timemodellen og Togfonden Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Oplæg hos IDA Rail, 12.11.14, Jan Albrecht, Trafikstyrelsen, Center for Kollektiv Trafik Mål og visioner i den grønne transportpolitik
Læs mereTale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København
Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Intro Alle vil udvikling ingen vil forandring. Ordene er Søren Kierkegaards, men jeg
Læs mere3. Limfjordsforbindelse betydning for erhvervslivet
3. Limfjordsforbindelse 06. feb. 17 3. Limfjordsforbindelse betydning for erhvervslivet v/ Seniorchefkonsulent Annette Samfundsøkonomi+ DI: Samfundsøkonomiske vurderinger skal suppleres med vurderinger
Læs mereFremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland. Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012
Fremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012 Vicedirektør Ove Dahl Kristensen, DSB Baggrund: Vedtagelse af En grøn transportpolitik p Den
Læs mere16. Maj Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen
1 16. Maj 2018 Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen 2 Udgangspunktet Hvor står vi med dagens udfordringer med hensyn til trængsel, kapacitet og rejsetid i hovedstadsområdet?
Læs mereIndstilling. Trafikplan for den statslige jernbane. Høring. 1. Resume. Aarhus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Den 29.
Indstilling Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 29. november 2012 Borgmesterens Afdeling Teknik og Miljø Aarhus Kommune 1. Resume Trafikstyrelsen har fremsendt: Trafikplan for den statslige
Læs mereDANMARKS INFRASTRUKTUR RÅDGIVERNES SYNSPUNKT
Præsentation ved BaneBranchens årskonference 2011 Henrik Garver, Foreningen af Rådgivende Ingeniører DANMARKS INFRASTRUKTUR RÅDGIVERNES SYNSPUNKT Hvem er FRI? 400 Rådgivende Ingeniørvirksomheder 12.000
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 234 Offentligt
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 234 Offentligt MINISTEREN Transport-, Bygnings- og Boligudvalget Folketinget Dato J. nr. 3. februar 2017 2016-6274
Læs mereAfgjort den 26. februar 2009. Tidligere fortroligt aktstykke F (2008-09). Fortroligheden er ophævet ved ministerens skrivelse af 25.02.2013.
Aktstykke nr. 70 Folketinget 2012-13 Afgjort den 26. februar 2009 Tidligere fortroligt aktstykke F (2008-09). Fortroligheden er ophævet ved ministerens skrivelse af 25.02.2013. Transportministeriet. København,
Læs mereTRAFIKFORLIG: FORTSAT MEST TIL VEJENE
1. november 2006 af Frithiof Hagen direkte tlf. 3355 7719 Resumé: TRAFIKFORLIG: FORTSAT MEST TIL VEJENE Trafikforliget giver 700 mill.kr. ekstra til vejene pr. år mod kun knap 590 mill.kr. til jernbanen.
Læs mereForslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden
Center for Regional Udvikling Forslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden Møde i miljø- og trafikudvalget 1. november 2016 En stærk international infrastruktur
Læs mereEtablering af ny midtjysk motorvej
Notat: Etablering af ny midtjysk motorvej Aftale om En grøn transportpolitik I januar 2009 blev der indgået en aftale mellem regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti,
Læs mereDobbelt så mange personkilometre i 2030
100 års tornerose søvn er slut: Dobbelt så mange personkilometre i 2030 Jesper Mølgård Miljøchef Hvordan skal væksten i togtrafikken nås? Med gulerod Kunderne vælger toget fordi det er attraktivt Kortere
Læs mereMikkel Sune Smith, Transportministeriet. BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010
Mere gods på banen Mikkel Sune Smith, BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010 Grundlaget: Transportpolitiske aftaler og strategier Med aftale om En grøn transportpolitik af 29. januar 2009 blev der afsat 97
Læs mereIndspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013
Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer
Læs mereVejdirektoratet. 8 maj 2017
Vejdirektoratet 8 maj 2017 Vejdirektoratet Har ansvaret for statsvejnettet, som består af: Er en del af: Vores opgaver består primært af: Motorveje Motortrafikveje Hovedlandeveje Broer Planlægning Vi undersøger
Læs mereDen statslige Trafikplan
Den statslige Trafikplan Status på Trafikplan 2012-2027 Movia Trafikbestillerkonference, maj 2012 Baggrund for den statslige trafikplan Lov om trafikselskaber fra 2005: - 8.Transportministeren udarbejder
Læs mereStatus på de fælles prioriteringer af infrastrukturen
Kontaktudvalget i Region Midtjylland Regionshuset Viborg Regional Udvikling Skottenborg 26 Postboks 21 DK-8800 Viborg Tel. +45 8728 5000 www.regionmidtjylland.dk Status på de fælles prioriteringer af infrastrukturen
Læs mereTimemodellen Vision for en dansk højhastighedsstrategi
Timemodellen Vision for en dansk højhastighedsstrategi DSB plan 2000 (fra 1988) Side 2 Baneplanudvalget 1996 Side 3 Udvikling i togrejsetiden Timer.min København - Århus København Aalborg Køreplan 1929
Læs merePotentialet for aflastning af E45 for national og international trafik, mhp. at begrænse trængselsproblemerne på E45, herunder ved Vejlefjordbroen.
Udkast DEPARTEMENTET Dato 15. marts 2010 Linjeføringsscreening for en ny midtjysk motorvejskorridor Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk
Læs mereVejdirektoratet. De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande
Vejdirektoratet De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande Statsvejnettet 1/1-2017 Udgør 3.803 km* 1.205 km er motorveje Det svarer til ca. 5% af det samlede offentlige vejnet i Danmark (74.558 km)
Læs mereTransportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning
Pressemødet kl. 16.00 Havreholm den 10. januar 2007 Infrastrukturkommissionen Det talte ord gælder Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning
Læs mereDe seneste transportpolitiske forligs betydning for jernbanesektoren. Lasse Winterberg, Transportministeriet
De seneste transportpolitiske forligs betydning for jernbanesektoren Lasse Winterberg, De seneste aftaler Aftalerne bygger i vid udstrækning oven på En Grøn Transportpolitik En ny Storstrømsbro, Holstebromotorvej
Læs mereTrafikplan for den jernbanetrafik der udføres som offentlig servicetrafik på kontrakt med staten
Trafikplan 2012-2027 for den jernbanetrafik der udføres som offentlig servicetrafik på kontrakt med staten Trafikdage 2012 Vi har en PLAN Den statslige jernbane de kommende år Overblik over udviklingen:
Læs mereStatus for anlægs- og byggeprojekter
Status for anlægs- og byggeprojekter Transport- og Bygningsministeriet 2. halvår 2015 Status for anlægs- og byggeprojekter Transport- og Bygningsministeriet 2. halvår 2015 Indhold 1. INDLEDNING... 8 2.
Læs mereStatus for anlægsprojekter på Transportministeriets område. 2. halvår 2013
for anlægsprojekter på Transportministeriets område 2. halvår 2013 for anlægsprojekter på Transportministeriets område 2. halvår 2013 Indhold 1. INDLEDNING... 7 2. STATUS FOR TRÆK PÅ DEN CENTRALE ANLÆGSRESERVE...
Læs mereIndspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013
Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer
Læs mereLokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland. 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost
Lokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost Baggrund Hvad er Lokaltog A/S? Lokaltog A/S blev dannet i 2015 gennem en fusion af de to daværende lokalbaneselskaber
Læs mereTrafikale beregninger af langsigtede vejprojekter i hovedstadsområdet
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 B 14 Bilag 7 Offentligt Dato 21. marts 2016 Sagsbehandler Ulrik Larsen/Anette Jacobsen Mail ul@vd.dk Telefon Click here to enter text. Dokument 16/03770 Side Trafikale
Læs mereRegeringen lægger op til ny rammeaftale for jernbaneområdet 2005 2014
Dato : 10. oktober 2003 Regeringen lægger op til ny rammeaftale for jernbaneområdet 2005 2014 Regeringen lægger op til en ny rammeaftale, der skal sikre de langsigtede rammer for jernbaneområdet. Aftalen
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 48 Offentligt
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 48 Offentligt MINISTEREN Transport- og Bygningsudvalget Folketinget Dato J. nr. 5. november 2015 2015-6435 Frederiksholms Kanal
Læs merePlan for Udviklingsstrategi for Jernbanen i Danmark 2015-2020
Notat 06.11.2015 Plan for Udviklingsstrategi for Jernbanen i Danmark 2015-2020 1. Indledning Banedanmarks plan for udviklingsstrategi for jernbanen 2015-2020 er udarbejdet med henblik på at rammesætte
Læs mereAftale mellem regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Dansk Folkeparti, Det Radikale Venstre, Kristendemokraterne.
5. november 2003 Aftale mellem regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Dansk Folkeparti, Det Radikale Venstre, Kristendemokraterne. om: Trafik (5.november 2003) 2 Aftale om trafikpakken Der
Læs mereSjælland baner vejen frem
Sjælland baner vejen frem Pendlerne på Sjælland kører længst for at komme på arbejde i Danmark. Samtidig har Sjælland udviklet sig til Østdanmarks store trafikkryds, hvor øst-vestlig trafik møder nord-sydgående
Læs mereAfgjort den 3. juni Tidligere fortroligt aktstykke I ( ). Fortroligheden er ophævet ved ministerens skrivelse af
Aktstykke nr. 69 Folketinget 2012-13 Afgjort den 3. juni 2010 Tidligere fortroligt aktstykke I (2009-10). Fortroligheden er ophævet ved ministerens skrivelse af 25.02.2013. Transportministeriet. København,
Læs mereAktstykke nr. 80 Folketinget 2010-11. Afgjort den 24. februar 2011. Transportministeriet. Transportministeriet, den 26. januar 2011.
Aktstykke nr. 80 Folketinget 2010-11 Afgjort den 24. februar 2011 80 Transportministeriet. Transportministeriet, den 26. januar 2011. a. Transportministeriet anmoder hermed med henblik på udmøntning af
Læs mereKØGE BUGT MOTORVEJEN. Borgermøde
KØGE BUGT MOTORVEJEN Borgermøde PLANLÆGNINGSCHEF OLE KIRK PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Niels Hörup, Solrød Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder
Læs mereStrategisk analyse af en fast Kattegatforbindelse Baggrundsnotat om forudsætninger for vejtrafikken
Strategisk analyse af en fast Kattegatforbindelse Baggrundsnotat om forudsætninger for vejtrafikken Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 3 2 Formål... 3 3 Forudsætninger for vejinfrastrukturen... 3 3.1 Overordnet
Læs mereVejforum. Trængselskommissionens arbejde
Vejforum 6. december 2012 Trængselskommissionens arbejde v. kommissionens formand Leo Larsen Baggrund Betalingsringen forkastet men fortsat vigtigt at afdække mulighederne for at begrænse trængsel og luftforurening
Læs mereKATTEGAT- FORBINDELSEN
TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGAT- FORBINDELSEN SAMMENFATNING OKTOBER 2012 2 TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGATFORBINDELSEN FORORD Mange spørgsmål skal afklares, før Folketinget kan tage endelig stilling til
Læs mereAnalyse. Investeringsplan 2030 en god investering? 13. marts Af Jens Hauch, Sebastian Hørlück og Philip Henriks
Analyse 13. marts 2019 Investeringsplan 2030 en god investering? Af Jens Hauch, Sebastian Hørlück og Philip Henriks D. 13. marts 2019 fremlagde regeringen og Dansk Folkeparti Aftale for et sammenhængende
Læs mereArbejdsliste til eget brug
Forslag nr. Min prioritering 0-3 Emne 1.1 Metroafgrening til Ny Ellebjerg 1.2 Ny metro over havneafsnittet 1.3 Styrket busservice 1.4 Cykelparkering ved København H 1.5 Nye S-buslinjer 1.6 Metroafgrening
Læs mereTØF konference 12. marts 2003 Investeringer på jernbanen. Jens Andersen
TØF konference 12. marts 2003 Investeringer på jernbanen Jens Andersen Regeringens plan for trafikinvesteringer 2003 Oversigt over projekterne - igangværende som nye Infrastrukturens betydning Vigtigt
Læs mereRegionalbaner i Midt- og Vestjylland
Regionalbaner i Midt- og Vestjylland Idéer til udvikling af regionalbanerne Banebranchens konference 11. maj 2011 Tommy O. Jensen/Atkins Danmark Jernbanerne i Danmark Status 2011 140 km/t og derover 120
Læs mereDNs syn på kommissionens arbejde i relation til klimamålene 31.januar 08. Gunver Bennekou, direktør i DN, medlem af Infrastrukturkommissionen
DNs syn på kommissionens arbejde i relation til klimamålene 31.januar 08 Gunver Bennekou, direktør i DN, medlem af Infrastrukturkommissionen Regeringens pejlemærke Transportsektorens CO 2 udslip skal
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Ringsted Øst
Idéfasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Ringsted Øst Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med Trafikaftalen af 24. juni mellem regeringen og Venstre,
Læs mereUAMBITIØS TRAFIKINVESTERINGSPLAN
25. februar 2003 Af Frithiof Hagen, direkte tlf. 3355 7719 Resumé: UAMBITIØS TRAFIKINVESTERINGSPLAN Regeringen har fremlagt sin investeringsplan for 2003-2012. På trafikområdet indeholder den samlede statslige
Læs mereElektrificering af banenettet
Elektrificering af banenettet Strategisk analyse 09.05.2012 Oplæg på Banebranchens konference ved Martin Munk Hansen, Områdechef i Banedanmark Dagens program Strategisk analyse af elektrificering Politiske
Læs mereCO 2 -tiltag her og nu
For en bæredygtig transport CO 2 -tiltag her og nu Citylogistik og grøn transport v/dorte Kubel, civilingeniør Agenda Hvad er grøn transport? Grøn Transportvision DK CO2 og luftforurening i byer Virkemidler
Læs mereStatus for anlægsprojekter på Transportministeriets område. 1. halvår 2013
for anlægsprojekter på Transportministeriets område 1. halvår 2013 for anlægsprojekter på Transportministeriets område 1. halvår 2013 Print- og hjemmesideversion Indhold 1. INDLEDNING... 7 2. STATUS FOR
Læs mereBanedanmarks kommende projekter
Banedanmarks kommende projekter Geoteknikerdag 2015 29.05.2015 Præsenteret for Geoteknisk Forening af Jimi Okstoft, Anlægsudvikling 1 Program Introduktion (3 min) Timemodellen (19 min) o 1. etape København-Odense
Læs mereVæksten forsvandt men trængslerne fortsatte
Organisation for erhvervslivet oktober 2009 Væksten forsvandt men trængslerne fortsatte AF CHEFKONSULENT ANNETTE CHRISTENSEN, ANCH@DI.DK Hvis den økonomiske vækst fremover ikke skal gå i stå i trafikken,
Læs mereDer overføres 1,0 mio. kr. til Anlægsprojekter på jernbanen til anlæg af Stilling og Laurbjerg stationer.
Aktstykke nr. 88 Folketinget 2018-19 Afgjort den 28. februar 2019 Transport-, Bygnings- og Boligministeriet. København, den 20. februar 2019. 88 a. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet anmoder hermed
Læs mereBæredygtig transport bedre infrastruktur
Bæredygtig transport bedre infrastruktur December 2008 Regeringen Indhold Del 1 Del 2 Del 3 Grøn transportvision DK 6 Mindre trængsel bedre mobilitet 18 En grøn investeringsplan 42 Grønne bilskatter 8
Læs mereTalemanuskript til brug for samråd vedrørende Limfjordsforbindelsen
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 228 Offentligt Side 1 af 9 Talemanuskript til brug for samråd vedrørende Limfjordsforbindelsen Spørgsmål R, S og T
Læs mereDobbelt op i 2030. Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog
Dobbelt op i 2030 Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog 1 Ove Dahl Kristensen, Trafikteknik Dobbelt op i 2030 (på 20 år) Bredt
Læs mereOpdatering af "Sjælland baner vejen frem"
Opdatering af "Sjælland baner vejen frem" Indledning Region Sjælland og kommunerne har siden 2007 i fællesskab arbejdet sammen for at fremme videreudviklingen og investeringer i den statslige trafikale
Læs merePolitisk dialogmøde vedr. jernbanetrafikken på Sjælland. d. 29. januar 2013
Politisk dialogmøde vedr. jernbanetrafikken på Sjælland Leo Larsen, formand for Trængselskommissionen d. 29. januar 2013 Baggrund for Trængselskommissionen Trængselsringen forkastet Regeringen, Enhedslisten
Læs mereSyddansk Mobilitetsråd, 18. september 2009 i Billund. Syddanmark følger op på trafikaftalen af 29. jan.
Syddansk Mobilitetsråd, 18. september 2009 i Billund Syddanmark følger op på trafikaftalen af 29. jan. DET STORE H TIMEMODELLEN 3 Grundstrukturen i Danmarks infrastruktur? 4 Vi vil i Syddanmark bevæge
Læs mereDobbelt op i 2030. BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB
Dobbelt op i 2030 BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB Køreplan o Dobbelt op en politisk ambition o Infrastrukturinvesteringer nytter o Hvad skal der til: o Et
Læs mereNotat om det fremtidige behov for råstoffer i Region Sjælland
Notat om det fremtidige behov for råstoffer i Region Sjælland Den samlede årlige indvinding af sand, grus og sten og kalk/kridt i regionen var i 2009 på ca. 5,3 mio. m 3. Heraf udgjorde indvinding af kalk
Læs mereAbstrakt. Landstrafikmodellen og valideringsprocessen. Trafikberegninger
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTeknisk gennemgang af FFL18
Finansudvalget 2016-17 L 216 Bilag 3 Offentligt Teknisk gennemgang af FFL18 31. august 2017 Side 1 Nye initiativer på FFL18 Nye Anlægsprojekter 195,8 mio. kr. til etablering af kørsel i nødspor på vestfynsk
Læs mereTogfonden DK højhastighed og elektrificering på den danske jernbane. September
Til: Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Høring af Trafikplan for den statslige jernbane 2017-2032 Den statslige banebetjening er vigtig for borgerne i Region Sjælland. Regionen har derfor stor fokus på
Læs mere