Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud:

Transkript

1 Til de bydende Dato 3. marts 2016 Sagsbehandler Casper Potempa Mail Telefon Dokument 15/ Side 1/6 RETTELSESBLAD/SUPPLERENDE MEDDELELSE NR Viborg Holstebro Udbud: H Udvidelse af rundkørsel, Holstebrovej/Ringvejen Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud: Særlige betingelser (SB): Side 10 Ad 2, stk. 2 Under bullit F tilføjes: Eksisterende længdeprofiler for stier Side 10 Ad 2, stk. 2 Under bullit H. Skema til ledningsprotokol af januar 2016 revideres: H41708 Ledningsprotokol - Skema til teknisk aftale Rev A.pdf SAB Projektering Side 42 Pkt nr. 2 bullit ændres fra: Forlængelsen af brodækket skal udføres med samme hældning og æstetiske udtryk som det eksisterende. til Forlængelsen af brodækket skal udføres med samme æstetiske udtryk som det eksisterende. Spørgsmål fra de bydende: Vejdirektoratet har modtaget følgende spørgsmål til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud. Spørgsmål og tilhørende svar fremgår af nedenstående: Nr. Spørgsmål Svar 1. Hvilken tidsplan gælder (side 2 BUT og 12 i SB) Se ændring til BUT i dette rettelsesblad. Ledninger ligger efter gæsteprincippet, hvilket Hvorledes skal der afregnes med ledningsejere 2. betyder at ledningsejere betaler for flytning/nyanlæg. ved flytning/nyanlæg 3. Entreprisegrænse mod midt rundkørsel i begge Se ændring til SAB - Projektering afsnit 5.1

2 planer (asfalt autoværn belysning mm) Det er voldsomme bodsstørrelser vil bygherren overveje at sænke dem? Kan der komme specialkøretøjer (vindmølletransporter mm) under arbejdet? Må belysningsarmaturer, autoværn, skilte genanvendes vedrørende slidlag samt revideret tegning H Se rettelse til SB i dette rettelsesblad I SAB Styring og samarbejde afsnit 3.1 er der defineret et minimums krav til trafikken, hvilket skal respekteres. Dette krav er accepteret af vejmyndigheden. Såfremt et specialkøretøj (vindmølletransporter mm) kan gennemkører inden for stilledede minimumskrav kan de komme under arbejdet. Autoværn: Nej Skilte: Nej Belysning: Efter gældende regler, kan materiel kun genanvendes, hvis det er CEmærket. Elektrisk materiel skal desuden være udformet i isolationsklasse II. Det eksisterende materiel er fra Ikke-elektrisk materiel (fundamenter, master mv., der i dag er omfattet af byggevareforordningen) var i 1999 ikke CE-mærket, og disse kan dermed ikke genanvendes Bygherren anmodes om udvidelse af tilbudsperioden, da der kun er afsat ca. 1 måned for en totalentreprise, hvoraf der fragår en vinteruge (normal dansk ferie)? Bygherren bedes angive hvilke bredder skal medregnes som eksisterende bredder på kørebaneareal/overkørselsareal/rabat i rundkørslen? Eventuel et vedlagt tværsnit. Bygherren bedes angive trafiktælling på passage af cyklister i de respektive cykelstier, gerne fordelt over døgnet? Elektrisk materiel forventes at være CE-mærket og udformet i isolationsklasse kl. II., og kan således sandsynligvis genanvendes. Det er dog ikke sikkert at de eksisterende armaturerne og masteindsatse er egnet til genanvendelse. Eksempelvis har den nye vejgeometri betydning for kravene til armaturenes optiske karakteristik (lysstrøm og -fordeling mv) og masteindsatsene kan vise sig vanskelige at montere i nye master. Se ændring til Leverandørportalen i dette rettelsesblad. Se svar på spørgsmål nr. 3 Der forefindes ikke trafiktælling af cyklister. 10. Hvilken belægningsopbygning inkl. koblingshøj- VD vedlægger de tilgængelige data for veje- 2

3 der er der på de 4 vejforbindelser samt rundkørslen? Eventuel overskudsjord, hvor kan det forudsættes udsat? Er det muligt at få udleveret 3D model af projektforslag til mængdeberegning Set i lyset af entreprisen er en totalentreprise skal vi bede bygherren om at overveje at udskyde licitationstidspunktet med ca. 14 dage. Er det muligt at få udleveret tegninger over eksisterende broer (brotegninger) Har VD udarbejdet tilstandsvurdering af eksisterende broer og er det muligt at få dem udleveret. 16 Geotekniske undersøgelser for omfartsvejen Signalteknisk projektering Livøvej, hvem varetager dette Foreligger, der en tilstandsvurdering og beregnet bærevne af belægningsopbygningen på den eksisterende rundkørsel Der mangler oplysninger om eksist. afvanding for sti mellem Livøvej og Holstebrovej For rundkørsel fremgår det ikke tydeligt om eksisterende belysning skal genanvendes eller om der ønskes ny belysning. Dette bedes specificeret. Skal evt. ny belysning for rundkørsel leveres i samme typer som øvrig belysning på tilstødende veje. I så fald bedes oplyst typer på eksisterende belysning. Eller accepteres det at disse afviger i type og udformning. ne/rundkørslerne, som det har været muligt at udtrække fra databaserne. Se tilføjet bilag A i dette rettelsesblad. Se ændring til SAB Projektering afsnit 2.1 samt ændringer til SAB Jordarbejder afsnit i dette rettelsesblad Nej Se ændring til Leverandørportalen i dette rettelsesblad. Som angivet i SB Ad 2, stk. 2 findes konstruktionstegninger af eksisterende stitunneler i DANBRO. For adgang til DANBRO kan pn@vd.dk kontaktes. Alt materiale vedrørende eksisterende stitunneler herunder generaleftersyn findes i DAN- BRO. For adgang til DANBRO kan pn@vd.dk kontaktes. Geoteknisk undersøgelse for omfartsvejen forefindes i papirudgave, og vil være til rådighed for gennemsyn og kopiering ved Vejdirektoratet, Thomas Helstedsvej 11, 8660 Skanderborg. Kontaktperson Casper Potempa. Bygherren oplyser ved arbejdets start, hvem der forestår signalentreprisen. Der foreligger ikke umiddelbart nogen tilstandsrapport og/eller bæreevnemålinger af vejene/rundkørslen. Tillige foreligger der ikke nogle eksakte opbygninger eller koblingshøjder for vejene/rundkørslen. Eksisterende afvanding på Livøvej og stien vedlægges udbuddet som beskrevet i dette rettelsesblad. Se svar på spørgsmål nr. 6 vedrørende belysning. Nej, men det skal ske en afstemning af designet af armaturer, master og arme med omgivelserne, dvs. det skal tilstræbes, at udformningen (formgivningen) er den samme som for materiellet på de tilstødende veje. Se pkt i SAB - Projektering Forventes der ligeledes ny belysning i kryds for Holstebro/Livøvej eller accepteres der en tilpasning af eksisterende I BUT side 2 er angivet at arbejdet skal udføres i perioden marts 2016 til juni 2017 og i SB side Samme svar som for rundkørslen. Se var til spørgsmål nr. 6 vedrørende belysning. Vejdirektoratet fastholder afleveringsdato til jf. BUT i rettelsesblad nr. 1. 3

4 er angivet arbejdet skal i sin helhed være fuldført, klar til aflevering senest Eftersom licitationen ligger den 10. marts med efterfølgende bedømmelse hos VD samt stand still periode kan opstart tidligst ske i april 2016? Da projektet er en totalentreprise med projekteringstid, kommenteringstid jf. SAB, anser vi ikke en afslutning med aflevering den som realistisk muligt. VD anmodes om tydeligt at angive hvilken periode arbejdet skal forudsættes udført? I SAB side 103, punkt er anført. Strømpeforing Arbejdet omfatter dimensionering og udførelse af strømpeforing af eksisterende betonledninger i dimensioner fra 300 mm til 700 mm. VD bedes anføre hvor og i hvilket omfang der skal udføres strømpeforing i dette projekt? I SAB side 34, punkt 5.1 er anført Sidehældningen på udvidelsesarealer skal tilpasses tilstødende belægning. VD anmodes om at oplyse belægningsopbygningen på eksisterende belægninger til brug for tilpasning? I SAB side 34 er anført: Såfremt udvidelserne af stitunnelerne kræver længdeprofilet ændret for stierne, må længdefaldet ikke overstige det eksisterende. I SAB, side 42, punkt er anført: Forlængelsen af brodækket skal udføres med samme hældning og æstetiske udtryk som det eksisterende. SAB, side 43 er anført: Frit højden i stitunneller skal som minimum være som eksisterende. I DANBRO, tegning (tegning som udført) er angivet en højde på frit rum sti på 2800 mm. I Vejregler for vejes geometri under og over broer er frihøjden angivet til mindst 2,50 m. VD anmodes om at ændre et eller flere af ovennævnte krav, da disse strider mod en mulig løsning? de eksisterende stier falder mod rundkørslen længdefaldet på stierne ikke må være overstige eksisterende forlængelsen af stitunnel skal have samme hældning som eksisterende (ek- Udgangspunktet vil være, at eksisterende ledninger under nye konstruktioner skal strømpefores. VD har vedlagt tilgængelige data for vejene/rundkørslerne i rettelsesblad nr. 1 Se rettelse i dette rettelsesblad til SAB - Projektering afsnit

5 sisterende er angivet som stort set vandrette) Kørebaneudvidelsen med sidefald bort fra rundkørsel Hvor mange læsninger/granskninger skal påregnes? Skal der laves projektforslag og detailprojekt eller kun detailprojekt? Er der tale om én samlet læsning for alle fagområder eller bliver der tale om flere læsninger? Hvordan kan trafik på alle stistrækninger opretholdes under tunnelarbejdet (i hht. s. 56 i SBB)? Fremmedledningsplaner (eksisterende ledninger), skal de udføres i 3D af entreprenøren, og i hvilken detaljeringsgrad? Tillades det at ændre gradienten på stierne, eller skal strækningen for omlægningerne ændres i forhold til tegningsmaterialet? Skal inderste svingsten i cirkulationsarealet sløjfes/flyttes? Skal slidlaget fornyes i hele rundkørslen?.kan omfanget af eksisterende asfaltareal som skal have nyt slidlag vises på skitse? Der er anført to forskellige datoer for afleveringsfrist (færdig anlæg) hvilken gælder? I udbudsmaterialet står der intet om nedbrydning af de eksisterende fløjvægge. Er det tiltænkt, at de eksisterende fløjvægge bevares mod den side, hvor broerne skal udvides? På de eksisterende armeringstegninger er den lodrette armering i fløjvæggene anderledes end i tunneldelen og en forstærkning af fløjvæggene kan derved blive aktuel. Endvidere kan det blive nødvendigt at forstærke fundamentet. Er der krav om at bæreevnen af den eksisterende bro skal eftervises, hvis der ændres på den eksisterende bro så som hvis fløjvæggene, kantbjælkerne og kontrabanketter (overside brodæk) nedbrydes Skal bæreevnen af den eksisterende bro (eksklusiv fløjvægge) eftervises, når den nye brodel skal fastgøres til den eksisterende, med limankre? Der skal ikke påregnes læsninger/granskninger, projektet afleveres til bygherrens gennemgang jf. SAB Projektering. Der afholdes møder som nævnt i SAB Styring og samarbejde afsnit 2. Jf. SAB Projektering afsnit 2.1, skal der kun udarbejdes detailprojekt, med undtagelse af belysningen, hvor der ønskes både projektforslag og detailprojekt jf. SAB Projektering afsnit 10.2 Se svar til spørgsmål 27 Bygherren vil lade det være op til entreprenøren, hvordan opgaven skal løses. Ledningsplanen skal udføres som beskrevet på Vejdirektoratets modelstandard. Se Det tillades ikke at forværre forholdende for cyklister. Se desuden ændring til SAB - Projektering afsnit i dette rettelsesblad. Nej Nej, der skal nyt slidlag på vejudvidelser samt Søndre Ringvej i vejens fulde bredde fra rundkørslen til frafartens tilslutning ~km Se ændring til BUT i rettelsesblad nr. 1. I det omfang det er nødvendigt at fjerne/ delvis fjerne eller forstærke brodele skal dette gøres, så der opnås en brogruppe 1 (normalklasse 150) Ja Ja 5

6 Eksist. stier ligger med ca. 50 på baggrund af det foreliggende grundlag. Er der længdeprofiler for eksist. stier, der bekræfter dette. Kan Vejdirektoratet bekræfte at, der alene udføres nyt slidlag på vejudvidelserne og på Søndre Ringvej i vejens fulde bredde fra rundkørslen til ca. st Kan Vejdirektoratet bekræfte, at stierne skal ombygges for at opretholde frihøjden på 2.8 m i tunnellerne, og at længdeprofilet ikke må delvis reguleres.. Hvor lang tid skal der afsættes til ledningsomlægning. Kan det forudsættes at bygherrens tid til kommentering af detaljeprojekt, samt godkendelse af stilladsprojekt ikke vil forsinke fremdriften? Projekterede længdeprofiler for stierne vedlægges udbuddet som beskrevet i dette rettelsesblad. Ja Ikke nødvendigvis, se ændring til SAB - Projektering afsnit i dette rettelsesblad. Entreprenøren aftaler ledningsomlægninger med ledningsejerne. Bygherren skal have tid som beskrevet i SAB projektering til gennemgang af projektet, og tid som beskrevet i tilsynshåndbog for støbestilladser til godkendelse af stilladsprojekt. Venlig hilsen Casper Potempa Teknisk konsulent 6