Trafik- og Mobilitetsplan for Aarhus Midtby Letbanen og Aarhus Midtby

Transkript

1 Trafik- og Mobilitetsplan for Aarhus Midtby Letbanen og Aarhus Midtby Program Centralværkstedet d. 30. november kl Velkomst og oplæg Bente Lykke Sørensen 2. Letbanens forløb igennem midtbyen Hans V. Tausen og Peter Søndergaard 3. Løsninger Fl indpasning af letbaner i byrum Morten Springdorf, Aarhus Letbane 4. Udenlandske eksempler BriMa Lyager Degn, Aarhus Letbane 5. Debat i mindre grupper (2 x 30 min): a. Banegårdspladsen Et nyt byrum uden biltrafik? b. Rådhuspladsen og Vester Allé Prioritering af arealer og byens trafik c. Letbanens forløb igennem midtbyen Hvorfor det valgte forløb + diskussion af alternafver 6. Afrunding Bente Lykke Sørensen

2 Trafik- og Mobilitetsplan for Aarhus Midtby d. 30. november 2015

3 Debatoplæg Aarhus Byråd har igangsat en debat- og idéfase, der skal give input Fl et planforslag. DebaMen løber frem Fl medio februar Idéfase for VVM for letbanen Påbegynder medio december

4 Proces VVM og Trafik- og Mobilitetsplan Trafik- og Mobilitetsplan for Aarhus Midtby Start Slut Idé- og debatfase 10. okt feb Udarbejdelse af planforslag Medio feb Ultimo 2016 Høring af planforslag Ultimo 2016 Primo 2017 Endelig vedtagelse Medio 2017 VVM Letbane Aarhus Ø-Brabrand Start Slut Idé- og debatfase Medio dec feb Opsamling, afklaring og politisk behandling Okt Skitseprojektering, planlægning og miljøvurdering Jan Offentlig høring Apr VVM tilladelse Aug Åbning af letbanen Aarhus Ø-Brabrand Evt. 2022

5 Aarhus i forandring

6 Aarhus i forandring

7 Aarhus i forandring

8 Aarhus i forandring

9 En ny Trafik- og Mobilitetsplan - rammer

10 Trafik og Mobilitetsplan skal skabe debat om Strategiske overvejelser om anvendelsen af gader og byrum Sam6dig realisering af mål for mobilitet, miljø, klima og sundhed Prioritering af forskellige interessenters behov Overvejelser om bedst mobilitet for pengene

11 Trafik og Mobilitetsplans mål 1. Midtbyens gader og rum udnyaes ud fra en helhedsbetragtning 2. Den kollek6ve trafiks andel af den samlede trafik i og 6l midtbyens øges 3. Vilkår for fodgængere og cyklister forbedres 4. Midtbyen er 6lgængelig for biler gode indfaldsveje og velplacerede p-anlæg 5. Biltrafikken reguleres ved P-poli6k, minimering af gennemfartstrafik og gode alterna6ver 6l bilen

12 En ny Trafik- og Mobilitetsplan På skuldrene af 6dligere planer 1994: 2005:

13 VISION - SAMSPIL 2025 Samspil 2025 er Letbanesamarbejdets oplæg til en plan, der understøtter statens planer for baneudbygning i Østjylland. Planen styrker mobiliteten og reducerer den samlede rejsetid for et stort antal rejser mellem landsdelene, og det østjyske bybånd og internt i Aarhusområdet.

14 Hvorfor letbaner i Aarhus?

15 Hvorfor letbaner i Aarhus? 80,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% Bilejerskab: Aarhus Midtby Aarhus Kommune Landsplan 20,00% 10,00% 0,00% Ingen bil En bil To eller flere biler

16 Hvorfor en letbane? Fra Trafik og Veje, April 2014 Erfaringer: - Letbaner booster byens udvikling. - Busser (BRT) har ikke samme effekt.

17 Letbaner langs byudviklingsområder Hvorfor en letbane?

18 Letbane etape 1

19 Letbane etape 2 VVM undersøgelser påbegyndes snart for følgende etaper: Lisbjerg Skole - Hinnerup Aarhus Ø - Brabrand

20 Letbanens næste etaper - VVM Lisbjeg Skole-Hinnerup

21 Letbanens næste etaper - VVM Aarhus Ø-Brabrand Borgermøde VVM d. 26. jan kl Rådhushallen

22 Letbane etape 2: Aarhus Ø-Brabrand VVM

23 Letbanens betydning for midtbyen

24 Letbanen Aarhus Ø - Brabrand

25 Letbanenet i Midtbyen Illustration fra Kommuneplanen

26 Letbanen Forundersøgelse Retningslinje, det ønskværdige Grænseværdi, det acceptable Særlige løsninger, nærmere undersøgelser og analyser Hastighed Kurveradier Stigning Afstand mellem spor Afstand til vej Perronbredder og højder Fri højde under bygninger Forhold til anden trafik Prioritering Delt trace Særlige løsninger

27 Letbanen Forundersøgelse Retningslinje, det ønskværdige Grænseværdi, det acceptable Særlige løsninger, nærmere undersøgelser og analyser Hastighed Kurveradier Stigning Afstand mellem spor Afstand til vej Perronbredder og højder Fri højde under bygninger Forhold til anden trafik Prioritering Delt trace Særlige løsninger

28 Letbanen VVM-opstart Byrådsbeslutninger: VVM igangsættes Beskrivelse af projektet Hvilke alternativer der skal belyses besluttes efter den offentlige debat Aarhus Letbane I/S er bygherre

29 Forløbet Aarhus Ø og Midtbyen

30 Forløbet Aarhus Ø og Midtbyen

31 Forløbet Aarhus Ø og Midtbyen

32 Letbanen spor til depot og værksted

33 Letbanen udfordringer i Midtbyen Prioritering af biltrafikken Forhold for lokal- og ærindetrafik Forhold for let trafik, cykler og fodgængere Behov for at erhverve naboarealer Muligt samspil med fredninger Og med kulturmiljø Miljøforbedringer

34 Letbanen Alternativer Busgaden Nørre Alle Vester Alle Vesterbrogade Silkeborgvej Tage Hansens Gade

35 Eksisterende Banegårdspladsen

36 Letbanen Banegårdspladsen

37 Eksisterende Rådhuspladsen

38 Letbanen Rådhuspladsen Vester Alle

39 Letbanen Vester Allé

40 Letbanen Vester Allé

41 Trafik- og Mobilitetsplan Vision: Trafik- og Mobilitetsplanen skal understøae bylivet i Aarhus midtby og sikre en god mobilitet i og 6l midtbyen Trafik- og Mobilitetsplanens skal: Sikre helheder SæAe rammen for letbanens indpasning Prioritere

42 Adgang til Midtbyen Trafik- og Mobilitetsplanens skal: Sikre adgang 6l midtbyen for biltrafik og varelevering. Sikre adgang 6l parkering Målsætning: Midtbyen er 6lgængelig for biler gode indfaldsveje og velplacerede p-anlæg

43 Adgang til Midtbyen Målsætning: Den kollek6ve trafiks andel af trafikken øges. Kollek6v trafik: Letbaner Busser Den samlede rejse. Kombina6onsrejser: Parker og rejs Parker og cykl Cykel Kollek6v trafik

44 Trafik- og Mobilitetsplan Prioritere: Biler Varelevering Cykler Letbaner Busser Gående

45 Trafik- og Mobilitetsplan

46 Trafik- og Mobilitetsplan

47 Trafik- og Mobilitetsplan for Aarhus Midtby Letbanen og Aarhus Midtby Program Centralværkstedet d. 30. november kl Velkomst og oplæg Bente Lykke Sørensen 2. Letbanens forløb igennem midtbyen Hans V. Tausen og Peter Søndergaard 3. Løsninger Fl indpasning af letbaner i byrum Morten Springdorf, Aarhus Letbane 4. Udenlandske eksempler BriMa Lyager Degn, Aarhus Letbane 5. Debat i mindre grupper (2 x 30 min): a. Banegårdspladsen Et nyt byrum uden biltrafik? b. Rådhuspladsen og Vester Allé Prioritering af arealer og byens trafik c. Letbanens forløb igennem midtbyen Hvorfor det valgte forløb + diskussion af alternafver 6. Afrunding Bente Lykke Sørensen

48 Trafik- og Mobilitetsplan for Aarhus Midtby Letbanen og Aarhus Midtby Debat i mindre grupper (2 x 30 min): a. Banegårdspladsen Et nyt byrum uden biltrafik? b. Rådhuspladsen og Vester Allé Prioritering af arealer og byens trafik c. Letbanens forløb igennem midtbyen Hvorfor det valgte forløb + diskussion af alternafver