MAJ 2017 KØGE KOMMUNE. Ejby - faciliteter for cyklister mellem Ejby og Køge
|
|
- Lilian Ravn
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 MAJ 2017 KØGE KOMMUNE Ejby - faciliteter for cyklister mellem Ejby og Køge
2
3 ADRESSE COWI A/S Parallelvej Kongens Lyngby TLF FAX WWW cowi.dk MAJ 2017 KØGE KOMMUNE Ejby - faciliteter for cyklister mellem Ejby og Køge PROJEKTNR. A DOKUMENTNR. A VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT maj Notat EBKN LAAG EBKN
4
5 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 5 INDHOLD 1 Baggrund Forudsætninger 7 2 Løsningsprincipper Linjeføringer Tværprofiler 13 3 Borgermødet Rute 1 Ejby Lille Skensved Rute 2 Ejby Køge via Store Salby Rute 3- - Ejby Køge via Lille Salby Rute 4 Ejby Vemmedrup Sammenfatning 18 4 Anbefaling 20 BILAG Bilag A Opsamling fra mødet med Ejby borgerforening 10. maj
6
7 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 7 1 Baggrund I forlængelse af Køge Kommunes cykelstrategi er der bevilget ressourcer til at forbedre faciliteterne for cyklister mellem Ejby og Køge. Køge Kommune har været i dialog med Ejby Borgerforening om, hvilke ønsker de har til cykelstiforbindelsen. I forlængelse af møde mellem Ejby Borgerforening og Køge Kommune har Borgerforeningen i januar 2017 udtrykt en række ønsker til forbedringer af infrastrukturen i og omkring Ejby, herunder bl.a. En forbedring af cykelstiforholdene mellem Ejby og Køge enten via en cykelsti langs Salbyvej fra Ejby over St. Salby eller via en cykelsti langs Ejbyvej til Vemmedrup med forbindelse til cykelstierne langs Ringstedvej. Ombygning af krydset Ejbyvej/Salbyvej til enten et signalreguleret kryds eller en rundkørsel. Køge Kommune har bevilget 4.3 mio. kr. til at forbedre faciliteterne for cyklisterne mellem Ejby og Køge. Der er afholdt et møde med Ejby Borgerforening den 10. maj 2017 med henblik på at præcisere, hvilke ønsker og prioriteringer Borgerforeningen har under hensyntagen til løsningsprincipper og den økonomiske bevilling. 1.1 Forudsætninger Køge Kommune har et relativt fintmasket cykelstinet bestående dels af cykelstier og cykelbaner med hård belægning dels af stier med løs belægning. Som det fremgår af figur 1-1 er det tydeligt, at faciliteterne for cyklister mellem Ejby og de øvrige bysamfund ikke er til stede.
8 8 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE Figur 1-1: Det nuværende cykelstinet i Køge Kommune, pr. april Konsekvensen heraf er, at cyklister fra Ejby er nødt til at benytte vejene sammen med biltrafikken uanset, hvilken retning de skal. Afhængig af vejens udformning, trafikmængderne, andelen af tunge køretøjer og hastigheden kan dette give anledning til utryghed ved at cykle, herunder utryghed for forældrene ved at sende deres børn af sted på cykel. I perioden er der gennemført trafiktællinger og hastighedsmålinger på flere veje i og omkring Ejby. Tællestederne er vist på figur 1-2 og trafiktal og målte hastigheder er vist i tabel 1-1.
9 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 9 Figur 1-2: Lokaliteter i og omkring Ejby, hvor der har været foretaget trafiktællinger og hastighedsmålinger i perioden Tabel 1-1: Oversigt over trafikmængder og målte hastigheder på de enkelte lokaliteter. (Numrene refererer til numrene angivet i figur 1-2). Nr. Årstal HDT Lastbil % Hastighed Gens.hastighed 85 % fraktil , ,0 57, , ,2 73, , ,9 80, ,7 60 / ,2 47, ,8 50 / ,0 48, , ,3 56, ,1 60 / ,9 41, km/t er skiltet hastighed 2 80 km/t er skiltet hastighed 3 70 km/t er skiltet hastighed 4 60 km/t er skiltet hastighed, men der er oplysningstavle med vejledende 40 km/t 5 50 km/t er skiltet hastighed, men der er oplysningstavle med vejledende 40 km/t 6 50 km/t er skiltet hastighed 7 60 km/t er skiltet hastighed, men der er oplysningstavle med vejledende 30 km/t
10 10 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE ,4 60 / ,6 54, ,5 50 / ,4 58,8 Ejbyvej er den mest trafikerede vej i området med knap 6000 køretøjer i døgnet. De øvrige veje, bortset fra den østligste del af Salbyvej har trafikmængder under 2000 køretøjer i døgnet. Generelt ligger de målte gennemsnitshastigheder under, eller meget tæt på den skiltede hastighed de pågældende steder. 85 % fraktilen viser, den hastighed som 85 % af trafikanterne kører under. Det bemærkes, at 85 % fraktilen generelt er lavere en 10 km/t over hastighedsgrænsen. Det er alene den nordligste del af Ejbyvej, Lyngvej og Salbyvej, hvor 85 % fraktilen liggere mere end 10 km/t højere end hastighedsgrænsen km/t er skiltet hastighed, men der er oplysningstavle med vejledende 40 km/t 9 50 km/t er skiltet hastighed, men der er oplysningstavle med vejledende 40 km/t
11 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 11 2 Løsningsprincipper Der er gennemført en screening af forskellige løsningsprincipper for opgradering af cyklistfaciliteterne dels med hensyn til linjeføring dels med hensyn til tværprofil. 2.1 Linjeføringer Der er foretaget screening af følgende linjeføringsmuligheder, se figur 2-1. Rute 1: Forbindelse mellem Ejby og Lille Skensved via Ejbyvej nord. Fra Lille Skensved vil der være forbindelse til det eksisterende stinet mod Køge. Afstanden mellem Ejby og Lille Skensved er ca. 4,5 km. Rute 1 sikrer god forbindelse mod Lille Skensved, men ikke direkte forbindelse mod Køge. Topografien og beplantningen langs vejen komplicerer stianlægget og der vil sandsynligvis være behov for nogen arealerhvervelse. Rute 2: Forbindelse mellem Ejby og Køge ad Harekærvej/Lyngvej via Store Salby og Ølby. Ruten giver god adgang til den kommende Køge N st. Afstanden mellem Ejby og Køge er ca. 3,5 km. Rute 2 sikrer god adgang mod Ølby, Campus, Hospitalet og Transportcenteret, og der er således et relativt stort pendlerpotentiale. Fra Ølby er der forbindelse til nuværende stinet og dermed god adgang mod Køge centrum. Ruten forløber via en vej med relativ beskeden trafikbelastning. Rute 3: Forbindelse mellem Ejby og Køge ad Salbyvej via Lille Salby. Afstanden mellem Ejby og Køge er ca. 5,1 km. Rute 3 er den mest direkte forbindelse mellem Ejby og Køge centrum og med kort adgang også til Køge sygehus. Der er umiddelbart god plads til etablering af en sti, dog kan der være udfordringer ved passage af motorvejene.
12 12 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE Rute 4: Forbindelse mellem Ejby og Vemmedrup via Ejbyvej syd. Fra Vemmedrup vil der være forbindelse til de eksisterende stinet mod Køge via stierne langs Ringstedvej. Afstanden mellem Ejby og Vemmedrup er ca. 2,6 km. Rute 4 giver forbindelse til Vemmedrup, men ikke direkte forbindelse til Køge. Der er dog gode stiforhold fra Vemmedrup mod Køge via Ringstedvej. Generelt vurderes der at være plads til en sti, men enkelte steder vil der være arealmæssige udfordringer i form af skrænter og beplantning. Afhængig af linjeføring kan det være aktuelt med mindre lokale forbedringer af stiforbindelserne i Ejby for at sikre, at stinettet også er sammenhængene i Ejby. På figur 2-1 er disse lokale forbindelser angivet med A-C. Forbindelse A, Dalbyvej, ca. 750 m Forbindelse B, Ejbyvej, ca. 640 m Forbindelse C, Stenbukvej, ca. 160 m Figur 2-1: Screenede linjeføringer for cyklistfaciliteter mellem Ejby og Køge. Etablering af en sikker og tryg forbindelse mellem Ejby og Køge bør omfatte udformning af sikre kryds og/eller krydsningsmuligheder af trafikerede veje.
13 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 13 Krydsningspunkterne afhænger af den valgte linjeføring, men især krydsning af Ejbyvej bør indgå i forbindelse med cyklistfaciliteterne. 2.2 Tværprofiler Generelt kan cyklistfaciliteterne udformes som: Dobbeltrettet cykelsti/fællessti langs vej Dobbeltrettet cykelsti/fællessti i eget tracé 2 minus 1 vej Enkeltrettet cykelsti/fællessti i hver side af vejen Dobbeltrettet cykelsti/fællessti langs vej Den dobbeltrettede cykelsti/fællessti langs kørebanen bør have et samlet udlæg på minimum 11,5 m. Der skal være en skillerabat mellem kørebanen og cykelstien på min. 1,5 m. Denne kan dog reduceres til 1 m ved opsættelse af autoværn mellem kørebanen og cykelstien. 10 Se figur 2-2. Figur 2-2: Principielt tværsnit for en dobbeltrettet cykelsti/fællessti etableret langs vejen. Billedet er fra Bringstrupvej i Ringsted Kommune. En dobbeltrettet cykelsti vil især være relevant de steder, hvor stitrafikanternes start- og slutdestinationer ligger i den samme side, og hvor der kan etableres sikre krydsningsmuligheder. Der kan være risiko for utryghed og ulykker i forbindelse med krydsninger af veje og indkørsler, idet cyklisterne i den ene retning kører imod bilisternes kørselsretning. 10 Skillerabatten på 1,5 m er minimumskrav, der anbefales ved mindre befærdede veje. Ved mere befærdede veje anbefales det, at skillerabatten er minimum 3 m, hvis der ikke etableres autoværn.
14 14 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE Erfaringsmæssigt kan dobbeltrettede stier etableres for mellem 3 og 4 mio. kr. pr. km, ekskl. moms, belysning og ekspropriationer Dobbeltrettet cykelsti/fællessti i eget tracé En dobbeltrettet cykelsti/fællessti i eget tracé bør have en minimumsbredde på 3,5 m. Se figur 2-3. Figur 2-3: Principielt tværsnit for en dobbeltrettet cykelsti/fællessti i eget tracé. Billedet er fra sti under Nordre Ringvej i Ringsted Kommune. Stien er placeret væk fra vejen og biltrafik og har stor trafiksikkerhed og tryghed. I åbent land vil en sti i eget tracé typisk blive etableret uden belysning. Manglende belysning kan medføre øget utryghed om aftenen og i vinterhalvåret. Erfaringsmæssigt kan dobbeltrettede stier etableres for mellem 3 og 4 mio. kr. pr. km, ekskl. moms, belysning og ekspropriationer minus 1 vej En 2 minus 1 vej er en kørebane, der afmærkes således, at der etableres kantbaner til cyklisterne i hver side, og med kun et kørespor i midten. Kantbanerne markeres med 30 cm bred stiplet kantlinje. Bilister, der skal passere hinanden skal, under hensyntagen til de lette trafikanter, trække ud i siden ud over afmærkningen og passere hinanden. En 2 minus 1 vej skal etableres således, at det samlede asfalterede areal er minimum 4,8 m og kørebanearealet i midten skal være mellem 3,0 og 3,5 m. Herudover skal der være yderrabat (= areal med afstand til fast genstande) afhængigt af hastighedsgrænsen på vejen. Se figur 2-4.
15 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 15 Figur 2-4: Principielt tværsnit for en 2 minus 1 vej. Billedet er fra Tvindelstrup i Ringsted Kommune. En 2 minus 1 vej bør ikke etableres ved trafikmængder over 3000 køretøjer i døgnet og hastighedsgrænsen i åbent land skal være 60 km/t eller derunder. Vejtypen bør suppleres med hastighedsdæmpende foranstaltninger. Der skal være særlig opmærksomhed på både horisontale og især vertikale forhold, således at der er god sigt til modkørende trafikanter. Erfaringsmæssigt kan 2 minus 1 veje etableres for mellem 0,5 og 1,5 mio. kr. pr. km, ekskl. moms, belysning og ekspropriationer. Det angivne interval skyldes, at der kan være behov for mindre vejudvidelser Enkeltrettet cykelsti/fællessti i hver side af vejen Enkeltrettede stier i hver side af vejen bør etableres med en samlet bredde på i alt 12 m, hvoraf stierne bør være min. 2,5 m. Se figur 2-5. Det er sjældent, at der i åbent land etableres cykelsti med kantstensafgrænsning mellem sti og kørebane. Figur 2-5: Principielt tværsnit for ensrettet sti/fællessti i hver side af vejen.
16 16 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE Erfaringsmæssigt kan kantstensafgrænsede cykelstier etableres for mellem 4 og 5 mio. kr. pr. km, ekskl. moms, belysning og ekspropriationer. (2-2,5 mio. pr. retning).
17 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 17 3 Borgermødet Køge Kommune afholdt onsdag den 10. maj 2017 møde med Ejby Borgerforening i Ejby. Til mødet deltog 16 repræsentanter for Ejby og omegn, Køge Kommune og COWI. Formålet med mødet var en præcisering af, hvilken linjeføring og hvilket princip for udformning beboerne i Ejby ønsker. Det var især relevant at få sat fokus på prioriteringen i forhold til den økonomiske ramme, der i første omgang er bevilget, ligesom det var relevant at få klarlagt, i hvilket omfang evt. krydsninger af trafikerede veje skulle indgå i prioriteringen. Deltagerne drøftede de fire ovenfor nævnte linjeføringer og det nævnte løsningsprincipper og blev bedt om at forholde sig til: Formål med de forskellige linjeføringer "Hvem" og "hvor mange", der vil benytte den pågældende rute Fordele og ulemper Prioritering af linjeføring og tværsnit under hensyntagen til den aktuelle bevilling. I det følgende omtales kort kommentarer fra mødet i forhold til de enkelte ruter. Se Bilag A. Generelt var der stemning for, at løsningen bør omfatte en reelt stianlæg (dobbeltrettet sti langs vejen eller i eget tracé). Løsningen med en 2 minus 1 vej blev generelt ikke ønsket, da den opleves som farlig og utryg, og fordi biltrafikken på både Harekærvej/Lyngvej og Salbyvej synes at foregå med høj hastighed. Oplevelsen med 2 minus 1 vej skal især ses i lyset af Lyngvej, hvor beboerne udtrykte, at løsningen på Lyngvej ikke føles sikker, og at der derfor ikke er mange cyklister, der benytter denne. 3.1 Rute 1 Ejby Lille Skensved Generelt var der enighed om, denne rute vil tilgodese et meget begrænset formål for beboerne i Ejby og der vil være meget få daglige brugere.
18 18 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 3.2 Rute 2 Ejby Køge via Store Salby Generelt var der enighed om, at denne rute vil give en god forbindelse mod Køge Nord og Campus området, og på den måde kan ruten dække et behov for studerende og pendlere. Derudover blev ruten vurderet til at være en mindre omvej, hvis der er ærinde i og omkring Køge centrum, men det blev påpeget, at fordelen ved ruten er, at der er relativ beskeden trafik. Ruten, især den del, der foregår på Lyngvej vurderes til at være utryg og farlig, og hastigheden vurderes at være høj. 3.3 Rute 3- - Ejby Køge via Lille Salby Generelt var der enighed om, at dette er den korteste vej til de relevante mål i Køge centrum. Det er ligeledes denne rute, der primært benyttes af cyklisterne i dag. Ligeledes vil der være mulighed for at tilslutte en sti til det nuværende stinet i Køge. Der var forståelse for, at anlæg af cyklistfaciliteter ad denne rute (i sammenligning med især rute 2) vil have en samlet set højere anlægsomkostning. Der var ligeledes enighed om, at denne rute bør suppleres med etablering af sikre krydsningsmuligheder ved Ejby, evt. en ombygning af krydset Ejbyvej/Salbyvej. I relation hertil var der ligeledes forståelse af, at en løsning ad denne rute vil tage lang tid at få etableret grundet omkostningerne. 3.4 Rute 4 Ejby Vemmedrup Generelt set var der enighed om, at denne rute er den korteste strækning for et nyanlæg, og at den giver en god forbindelse til et sikkert stisystem via Ringstedvej. Ruten vurderes dog generelt som værende en omvej, hvis målet er at komme til Køge, og det vurderes at en del af cyklisterne alligevel vil benytte Salbyvej, mod Køge, selvom der anlægges sti til Vemmedrup. Nogen af deltagerne vurderede, at denne rute ville være enkel at anlægge med et beskedent behov or eksproprieringer. Der var en mindre gruppe, der tydeligt prioriterede denne rute, bl.a. fordi det er en relativ kort strækning, hvor der er behov for nyanlæg. 3.5 Sammenfatning Sammenfattende var der enighed om: Cyklistfaciliteterne bør være en dobbeltrettet sti langs vejen eller i eget tracé.
19 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 19 Der skal ses på mulighederne for at etablere det ønskede løsningsprincip uanset, at det med den nuværende bevilling ikke er muligt at etablere faciliteter hele vejen til Køge. Rute 3 (Salbyvej) har højeste prioritet Rute 4 (sti til Vemmedrup) enkelte prioriterer denne løsning højest, idet den over en kort strækning giver god forbindelse til et eksisterende stinet. Rute 1 (Ejby-Lille Skensved) er ikke aktuel den vil kun have få bruge. Rute 2 (Harekærvej/Lyngvej) enkelte prioriterer denne som alternativ til rute 3, fordi det er en kort strækning, men der ønskes ikke en 2 minus 1 vej. Sikre krydsninger, bl.a. af Ejbyvej, skal indgå i overvejelserne.
20 20 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 4 Anbefaling COWIs anbefaling af det videre forløb med etablering af cyklistfaciliteter mellem Ejby og Køge baseres på følgende parametre: Den løsning, der opfylder det ønskede transportformål bedst muligt. Den løsning, der giver god tryghed og sikkerhed. Den løsning, der bedst tilgodeser borgernes ønsker, herunder den forventede anvendelse. De muligheder der er for at tilvejebringe en løsning, der kan etableres på kortes mulige tid, under hensyntagen til den økonomisk ramme. De muligheder, der bedst muligt kan etableres som en "hel" løsning altså en løsning, hvor stien slutter et hensigtsmæssigt sted. COWI anbefaler, at Køge Kommune arbejder videre med rute 2 (Ejby-Køge via Store Salby eller rute 3 (Ejby-Køge via Salbyvej). Disse to ruter vurderes at opfylde det væsentligste behov direkte forbindelse til Køge bedst muligt. Rute 1 og 4 over henholdsvis Lille Skensved og Vemmedrup vurderes ikke at opfylde det ønskede formål, tilgodeser ikke borgerforeningens ønsker og forventes kun at blive benyttet af relativt få daglige brugere. Ligeledes vurderes det, at der især for rute 1's vedkommende er nogle terrænmæssige og landskabelige udfordringer, der kan komplicere løsningen. På baggrund af den overordnede screening af linjeføringer og løsningsprincipper, dialogmødet med Ejby Borgerforening samt den økonomiske ramme er det CO- WIs konkrete anbefaling, at: 1 Køge Kommune arbejder videre med en 2 minus 1 løsning i rute 2 -Ejby- Køge via Store Salby. Denne løsning vurderes at være den mest realistiske i henhold til den bevilgede økonomiske ramme, og den sikrer en god forbindelse mod Campus. COWIs vurdering er, at det med de beskedne trafikmængder er muligt at etablere en 2 minus 1 vej, der har en tilfredsstillende sikkerhed og tryghed. Anbefalingen er baseret på: at der etableres en korrekt 2 minus 1 vej på hele strækningen mellem Ejby og Ølby, frem til det nuværende stisystem,
21 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 21 at der indarbejdes hastighedsdæmpende foranstaltninger på vejen under hensyntagen til vertikale og horisontale kurver, herunder at hastigheden skiltes ned til 50 km/t. at der etableres en sikker krydsning af Ejbyvej og, at der sikres en tilfredsstillende forbindelse mellem Ejby og Harekærvej. 2 Køge Kommune alternativt undersøger mulighederne for at etablere en dobbeltrettet cykelsti (langs vejen eller i eget tracé) langs rute 3 (Ejby- Køge via Salbyvej). Denne løsning har den mest direkte forbindelse til Køge centrum og vurderes, at være den forbindelse der bedst muligt opfylder beboernes ønsker til linjeføring og forventes, at være den linjeføring, der vil få flest brugere. Ligeledes er det den linjeføring, der har den bedste tilgængelighed til/fra Ejby. Anbefalingen er baseret på: at der kan tilvejebringes en økonomisk ramme, der sikrer, at der kan etableres en stiforbindelse mellem to relevante start- og slutpunkter, f.eks. ved Lille Salby og hhv. Ølbyvej eller Ejbyvej, at der etableres en sikker stikrydsning af Ejbyvej. 3 Køge Kommune igangsætter en mere detaljeret undersøgelse med skitseprojektering af mulighederne for at etablere dobbeltrettet sti langs rute 2 eller rute 3, således at der opnås bedre beslutningsgrundlag vedrørende arealbehov, arealmæssige bindinger, ekspropriationsbehov, design og anlægsøkonomi.
22 22 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE Bilag A Opsamling fra mødet med Ejby borgerforening 10. maj 2017
23 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 23 Rute Rute 1 Rute 2 Rute 3 Rute 4 Fra-til Ejby Lille Skensved Ejby Køge via Store Salby Ejby - Køge via Lille Salby Ejby Vemmedrup Længde 4,5 km 3,5 km 5,1 km 2,6 km Formål Ikke relevant, når man skal til Køge Ikke relevant, når man cykler til Køge Korteste vej til Køge Sikker vej til Køge Tæt på handel, BIO, station og Køge rådhus At komme til Bjæverskov (ikke Køge) Ruten har intet formål Let adgang til Køge Nord/Campus Kort vej til Køge Centrum og hurtig adgang til sygehus og Campus Let adgang til Bjæverskov og Ringsted samt skovene i området. "Hvem" og "hvor mange" vil bruge ruten? Hvis man skal til Solrød Forbinder til Campus, Sygehuset og Ølby St. Forbinde Ejby med Køge via en direkte forbindelse. At skabe en sikker forbindelse Løbere, gående og motionister benytter vejen meget. Skolesøgende i Køge Lørdagshandlende Pensionister Borgere med ærinde i Køge og på rådhuset Motionister, der f.eks. vil til Åsen. Forbindelse til de eksisterende stier på Ringstedvej. Ingen Meget få brugere måske nogle cykelmotionister Meget få brugere mod Køge, men dog forventes uddannelsessøgende at ville bruge denne. Flertallet af de, der skal til Køge og Ølby. Handlende i Rema 1000 og cykelmotionister, men ikke dem der skal til Køge. Fordele Få brugere Ikke daglige brugere/ikke pendlere Studerende, bl.a. til Campus og pendlere Løbere, gående, motionister, pendlere, pensionister, de unge, og generelt de, der har adgang på Torvet. Kort vej tæt på Sygehus, Ølby St., Campus. Pensionister og løbere "Nemt" at etablere mulighed for at komme til Vemmedrup og derfra via cykelsti til Køge der er fantastisk cykelsti til Køge. Direkte vej til Campus Sikker cykelvej direkte til Køge Bedste kompromis til Køge og Ølby Ingen Ingen, hvis målet er Køge centrum Ender centralt i Køge og tilsluttes i Køge til eksisterende stier Kort strækning/mindre anlæg Let adgang til skove og natur Forbinde til den nye sti mod Campus Delvist direkte vej til Køge Beskeden biltrafik Den mest direkte vej til Køge Det mest oplagte valg for alle, der vil til Køge. Den korteste forbindelse til at forbinde med eksisterende cykelsti
24 24 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE Rute Rute 1 Rute 2 Rute 3 Rute 4 Fra-til Ejby Lille Skensved Ejby Køge via Store Salby Ejby - Køge via Lille Salby Ejby Vemmedrup Længde 4,5 km 3,5 km 5,1 km 2,6 km Ulemper Mange forhindringer. Dyr ekspropriation Svært passable broer Terrænforskelle Lange udsigter for etablering af hele strækningen er slut. Lidt niveauforskelle Meget trafik Minimal ekspropriation Løsningsprincip Hvorfor det valgte? Bilisternes hastighed er over 70 km/t Stien forbinder ikke Ejby med Køge Ingen Bilisternes hastighed er over 70 km/t. Omvej til Køge Lyngvej er ikke direkte vej til Køge Lyngvej er "dødsensfarlig" Meget anlæg Omvej i forhold til Campus og Køge Nord Station. Anlægsomkostningerne En smal vej i Lille Salby med dårlig oversigt. Ingen Dobbeltrettet sti hele vejen Lang vej til Køge og stien vil næppe blive benyttet af brugere mod Køge. Omvej mod Køge centrum og stor omvej mod Køge Nord. Dobbeltrettet sti heler vejen evt. med grusbelægning. Den mest direkte vej, som de fleste allerede bruger i dag.
25 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE 25 Rute Rute 1 Rute 2 Rute 3 Rute 4 Fra-til Ejby Lille Skensved Ejby Køge via Store Salby Ejby - Køge via Lille Salby Ejby Vemmedrup Længde 4,5 km 3,5 km 5,1 km 2,6 km Gruppens prioritering Hvis det hele kan anlægges på én gang? Prioritet 3 Prioritet 2 Prioritet 1 (1 stemme i gruppen) Prioritet 1 Prioritet 1 (3 stemmer i gruppen) Prioritet 4 Hvis der skal tages udgangspunkt i anlæg over flere år? Prioritet 3 Prioritet 2 Prioritet 1 Prioritet 1 Prioritet 4 Supplerende kommentarer Prioritet 1 Der bør startes i Ejby i retning mod Køge Projektet kan deles i to etaper 1. etape: Ejbyvej Lille Salbyvej 2. etape: Lille Salbyvej-Ølbyvej. Der kan arbejdes med en midlertidig 2 årig løsning ved at gøre Salbyvej ensrettet fra Ejby til Ølbyvej via Lille Salby. Bilerne benytter højre side (mod Køge) og cyklisterne venstre side arealerne adskilles med betonklodser. Når bilisterne skal retur til Ejby må de køre ad andre ruter, f.eks. via Ringstedvej.
26 26 EJBY - FACILITETER FOR CYKLISTER MELLEM EJBY OG KØGE
1. Faxe Enkeltrettede fællesstier på Rådhusvej mellem Præstøvej og Ny Strandvej
1. Faxe Enkeltrettede fællesstier på Rådhusvej mellem Præstøvej og Ny Strandvej F1 - Nye enkeltrettede stier / cykelbaner (evt. fællesstier/ delte stier) Fortov på begge sider af Rådhusvej øst for Præstøvej
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mere1 Program for borgermødet Program
MØDEREFERAT TITEL Nordrupvej borgermøde nr. 2 DATO 4. oktober 2016 STED Ringsted Kommune ADRESSE COWI A/S Nørretrov 14 4100 Ringsted TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk DELTAGERE Ca. 45
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereOpsummering fra workshop om Brinken - Kystvejen i Stevns Kommune
STEVNS KOMMUNE Opsummering fra workshop om Brinken - Kystvejen i Stevns Kommune ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk WORKSHOP AFHOLDT 27.
Læs mereNærværende notat beskriver hvilke kriterier der indgår i prioriteringsmodellen samt hvorledes den samlede prioritering er udført.
Faxe Kommune Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Prioritering af cykelstiprojekter Prioriteringsmodel Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato 11. januar 2016
Læs mereNotat Evaluering af 2 minus 1 vej, Harrestrupvej
Til: Ballerup Kommune Center for Miljø og Teknik Hold-an Vej 7 DK-2750 Ballerup BALLERUP KOMMUNE Dato: 9. november 2017 Tlf. dir.: 24294910 E-mail: herb@balk.dk Kontakt: Herdis Baierby Notat Evaluering
Læs mereBILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE
AABENRAA KOMMUNE BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE PADBORG SKOLECYKELBY ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål Aabenraa Kommune
Læs mereViborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1.
Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1 9. juli 2010 TVO/sb Indhold 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Revisionsprocessen... 2 1.3 Revisionsgrundlaget... 2
Læs mereCYKELSTI PÅ NORDRUPVEJ
RINGSTED KOMMUNE CYKELSTI PÅ NORDRUPVEJ ADRESSE COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.com PROJEKTNR. DOKUMENTNR. A079549-004 009 VERSION UDGIVELSESDATO
Læs mereSankt Jørgens Vej, Svendborg
Sankt Jørgens Vej, Svendborg Prioritering af trafiksikkerhedsprojekter Granskning af løsningsmuligheder Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 11.07.2014 Version: 02 Projekt nr.: 7108-001 MOE A/S Åboulevarden
Læs mereNæstved Kommune. NOTAT Januar 2019 mkk/tvo. Trafikplan Cykelstiprojekter på Statsveje
Næstved Kommune NOTAT Januar 2019 mkk/tvo Cykelstiprojekter på Statsveje Indhold 1 Indledning... 3 2 Projekter på statsveje... 3 Næstved Landevej v/fuglebjerg... 4 Suså Landevej, v/ Buske...5 Suså Landevej,
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA
REBILD KOMMUNE HOBROVEJ I STØVRING TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1 Trafikgrundlag
Læs mereDesuden var der enkelte separate stier, bl.a. en længere strækning på en nedlagt jernbane omkring Hadsund.
Paper til Vejforum 2010 Stiplan for åbent land, Mariagerfjord Kommune Stiplanlægning i åbent land hvordan får man mest for pengene? Forfattere: Aleks Danmark, Mariagerfjord Kommune, aldan@mariagerfjord.dk
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereCykelstikatalog 2019
Cykelstikatalog 2019 Baggrund Fredericia har gennem de senere år haft stor fokus på cyklisme, cykelfremme og anlæg af nye cykelstier. Målet har været at understøtte borgernes ønske om at kunne transportere
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereTRAFIKFORHOLD PÅ BRÅBYVEJ I HASLEV INDHOLD. 1 Indledning og baggrund 2. 2 Sammenfatning 3
FAXE KOMMUNE TRAFIKFORHOLD PÅ BRÅBYVEJ I HASLEV ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNSIK NOTAT INDHOLD 1 Indledning og baggrund 2 2
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger
Hørsholm Kommune Trafikanalyse af Lågegyde COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Forudsætninger 1 3 Grundlag
Læs mereVurderingen baserer sig på følgende grundlag: - Bebyggelsesplan, dateret 19/12 2014. - Trafiktællinger, Hillerød Kommune
Notat Hillerød Kommune ULLERØDBYEN Trafikal vurdering 17. december 2014 Projekt nr. 218546 Dokument nr. 1214349121 Version 1 Udarbejdet af ACH Kontrolleret af PFK Godkendt af PFK 1 BAGGRUND I forbindelse
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereVEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2
RINGKØBING SKJERN KOMMUNE VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG TIL ÆNDRINGER INDHOLD 1 Indledning, baggrund
Læs mereAntal skolebørn. Andel lastbiler
NOTAT Trafik, Vej & Park Trafiksti-prioritering 2013 Prioriteringsnotat Trafiksti-projekter (alfabetisk rækkefølge) Bemærkninger Allindelillevej 2 410 25 40 * 5,4 4,2 1 78 80 21 10,5 Trafiksikkerhedsplan
Læs mereNOTAT EVALUERING AF TRAFIKPROJEKTER I OMRÅDE A
NOTAT Projektnavn Trafiksanering af område A Projektnr. 1100033463 Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Version 1 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Udarbejdet af LRT Kontrolleret af CM Godkendt
Læs mereFleksibel tilgang til tværprofiler i åbent land
Fleksibel tilgang til tværprofiler i åbent land En ny håndbog for tværprofiler i åbent land er under udarbejdelse, og den forventes endeligt godkendt i foråret 2013. Håndbogen er baseret på en mere fleksibel
Læs mereSTIKRYDSNING AF HOBROVEJ I STØVRING INDHOLD. 1 Baggrund Trafikgrundlag og uheldsbillede 3
REBILD KOMMUNE STIKRYDSNING AF HOBROVEJ I STØVRING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING VERSION 2 INDHOLD 1 Baggrund
Læs mereSTIPROJEKT VED LØGSTØRVEJ I HOBRO VURDERING AF STIBROLØSNINGER
MARIAGERFJORD KOMMUNE STIPROJEKT VED LØGSTØRVEJ I HOBRO VURDERING AF STIBROLØSNINGER ADRESSE COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereCykelsti langs Stumpedyssevej
Cykelsti langs Stumpedyssevej Hørsholm Kommune ønsker at forbedre forholdene for cyklister langs Stumpedyssevej for at give især skolebørn en god og sikker cykelforbindelse frem til skolen. 1. Overordnet
Læs mereNOTAT. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold
NOTAT Projektnavn Trafikredegørelse for Toftegårdsvej i Hørning Projektnr. 1100036462 Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Til Mikkel Lindskov Petersen, Nina Hastrup og Kirsten L. Andersen Fra Stig Grønning
Læs mereDu klager endvidere på vegne af P, der ejer matr. nr. 2ag, 5be og 5ch Kinderup, Horsens.
Dato 23. juni 2016 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 16/04087-36 Side 1/6 Ekspropriation til anlæg af cykelsti, Vodskovvej Vejdirektoratet har behandlet
Læs mereSTIPLAN INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Udpegning af hovedruter 2. 3 Tiltag for at realisere stiplanen 4. Indholdet af stiplanen
FAXE KOMMUNE STIPLAN NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Udpegning af hovedruter 2 3 Tiltag for at realisere
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereHøringsnotat Cykelsti Ugerløse - Nr. Vallenderød
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 28. februar 2017 Sagsb.: Erik Knudsen Sagsnr.: 17/4400 Dir.tlf.: 72365616 E-mail: erknu@holb.dk Høringsnotat Cykelsti Ugerløse - Nr. Vallenderød I forbindelse med linjeføringen
Læs mereBILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE
FAABORG-MIDTFYN KOMMUNE BILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE SUPERCYKELSTI ÅRSLEV-ODENSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål
Læs mereBilag 1 Projektbeskrivelse Etablering af stifaciliteter på Karl af Rises Vej i Karise
Bilag 1 Projektbeskrivelse Etablering af stifaciliteter på Karl af Rises Vej i Karise Cykelfremme i Faxe Kommune Faxe Kommune vil fremme cyklisme i kommunen. Cyklisters vilkår skal og bliver løbende forbedret
Læs mereOKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN PROJEKTKATALOG
OKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN PROJEKTKATALOG ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk OKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereKvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3
Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport
Læs mereProjekt 13 Nyt tværsnit Teglovnsvej forudsætninger
COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Ringsted Kommune Projekt 13 Nyt tværsnit Teglovnsvej forudsætninger (Læses sammen med tegning A020320-SK-13-1, A020320-
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereSKYBRUDSSIKRING OG FORSKØNNELSE I SØNDERGÅRDSKVARTERET BILAG 3 TRAFIK JULI 2017 FURESØ KOMMUNE OG NOVAFOS
SKYBRUDSSIKRING OG FORSKØNNELSE I SØNDERGÅRDSKVARTERET BILAG 3 TRAFIK JULI 2017 FURESØ KOMMUNE OG NOVAFOS FURESØ KOMMUNE SKYBRUDSSIKRING OG FORSKØNNELSE AF SØNDERGÅRDSKVARTERET ADRESSE COWI A/S Parallelvej
Læs mereStiforbindelse mellem Hobro og Hørby Skoleby
Park og Trafik Stiforbindelse mellem Hobro og Hørby Skoleby Postadresse: Nordre Kajgade 1 9500 Hobro Tlf. 97 11 30 00 raadhus@mariagerfjord.dk www.mariagerfjord.dk Ref.: Magnus Vilstrup Andersen Direkte
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereNOTAT. Cykelsti ved Videbæk. Projektnummer Ringkøbing-Skjern Kommune. Emne Teknisk notat af 11/ Mogens Dahl
NOTAT Projekt Cykelsti ved Videbæk Projektnummer 1351600082 Kundenavn Ringkøbing-Skjern Kommune Emne Teknisk notat af 11/01-2017 Til Fra Kvalitetssikring Mogens Dahl Kresten Lysholdt-Andersen KIRK 1/8
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereNOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg. I notatet gennemgås forslaget fra gruppen Sikker trafik i Svogerslev.
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 291111 Brevid. 2589079 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg 7. august 2017 I notatet gennemgås forslaget
Læs mereHørsholm Kommune har igangsat et arbejde med at identificere og afhjælpe eventuelle trafikale problemer i Vestområdet i Hørsholm.
NOTAT Projekt Trafiksanering i Vestområdet Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 1 Dato 15-01-2014 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Trafiksanering i Vestområdet Hørsholm
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mere2-1 vej langs Præstø Fjord
2-1 vej langs Præstø Fjord Muligheder og konsekvenser af ny vejudformning Teknisk notat Udarbejdet af: Rikke Hougaard Sørensen Kontrolleret af: Karsten Melson Godkendt af: Karsten Melson Dato: 8.8.2014
Læs mereIndledning. Tekniske forhold omkring stiløsningerne. Notat omkring stiløsninger. Vedr.: Til: Kopi til:
Vedr.: Notat omkring stiløsninger Til: Kopi til: Indledning Udvalget for Klima og Miljø har udbedt sig en afklaring af i hvor stort omfang kommunen kan etablere cykelbaner på eksisterende vejnet. Udvalget
Læs mereGRØNDALS PARKVEJ INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Kortfattet uheldsanalyse 3. 3 Niveauløsning, lille indgreb 5. 4 Niveauløsning, større indgreb 6
KØBENHAVNS KOMMUNE, CENTER FOR TRAFIK GRØNDALS PARKVEJ IDÉSKITSER TIL STIKRYDSNING ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD
Læs mereTeknisk notat. Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej og krydset Kohavevej/Rundforbivej/Trørødvej
Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6660 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereHVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1
RANDERS KOMMUNE HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund Randers Kommune har gennem flere år haft
Læs mereNOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 33. Møllevangskolen Dato 2011.03.23 Deltagere Majbritt Jensen Møllevangskolen Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune
Læs mereHOLBÆK HAVE INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Grundtrafik Biltrafik Lastbiltrafik Cykeltrafik 6. 3 Nygenereret trafik 7
HOLBÆK HAVE TRAFIKANALYSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 3 2 Grundtrafik 5 2.1 Biltrafik 5 2.2 Lastbiltrafik
Læs mereVelkommen til Borgermøde information og dialog
Velkommen til Borgermøde information og dialog Forbedrede forhold for bløde trafikanter langs med Assensvej i Millinge Natur og Trafik Mandag d. 20. august 2018 Dagsorden Velkommen v/ teamleder for trafik,
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereRINGSTED KOMMUNE PRJ 2, NÆSTVEDVEJ
02-2012 RINGSTED KOMMUNE PRJ 2, NÆSTVEDVEJ ADRESSE COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 02-2012 RINGSTED KOMMUNE PRJ 2, NÆSTVEDVEJ PROJEKTNR.
Læs mereDato: Udarbejdet af: Jette Schmidt, Skanderborg Kommune
Projekt: Evaluering af 40 km/t zone på Vestermøllevej gennem Fruering. Dato: 09-01-2019 Udarbejdet af: Jette Schmidt, Skanderborg Kommune 1. Evaluering af 40 km/t zone på Vestermøllevej gennem Fruering.
Læs mereVALLØ KOMMUNE. Dispositionsplan til Lunden ved Kystvejen - Strøby Ladeplads UDKAST
VALLØ KOMMUNE Dispositionsplan til Lunden ved Kystvejen - Strøby Ladeplads UDKAST Juli 2001 Indhold: 1. Indledning... 1 2. Trafikale forhold... 1 3. Uheld... 1 4. Tværprofiler eksisterende... 1 5. Tværprofil
Læs mereDer er ønsket belyst hvorledes adgangsvej til byggemodningen Tommerup Vest kan etableres fra Vestervangen. Se figur 1.
NOTAT Projekt Adgangsvej til byggemodning Tommerup Vest Kunde Assens Kommune Notat nr. 1 Dato 2016-10-27 Til Fra Kopi til Flemming Lund, Pia Damkjær Pedersen Gry Green Linell 1. Grundlag Der er ønsket
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereOPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE
OPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE TEKNISK NOTAT BASERET PÅ TRAFIKMÅLINGER I 2014, 2016 OG 2018 17. AUGUST 2018 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk
Læs mereCykelsikkerhed og cykelstier: Prioritering af rammebevilling 2018
Cykelsikkerhed og cykelstier: Prioritering af rammebevilling 2018 10-04-2018 Nr. Projekt Overslagspris (mio. kr.) 1 Dobbeltrettet cykelsti mellem Rådmandshaven og Fabriksvej 0,45 2 2-1-vej mellem Rønnebæk
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereVurdering af forslag og overslag
30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mereTrafikplan for Brinken Kystvejen. Workshop 27. oktober 2015. Henrik Grell og Lárus Ágústsson 11-11-2015 TRAFIKPLAN KYSTVEJEN - BRINKEN - WORKSHOP
Trafikplan for Brinken Kystvejen Workshop 27. oktober 2015 Henrik Grell og Lárus Ágústsson 1 Dagsorden Tid Indhold 18:30 18:45 Velkomst ved Stevns Kommune og introduktion til workshop ved COWI 18:45 19:10
Læs mereI jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 24. april 2012 1 om ekspropriation til etablering af en cykelsti langs T vej.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 19. april 2013 12/06000-25 Søren Peter Kongsted spk@vd.dk 7244 3113 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF CYKELSTI I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens
Læs mere2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG
2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG 14. juni 2019 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereUDKAST. Glostrup Kommune. Den regionale cykelpulje Forslag til projekter. NOTAT 10. januar 2014 MKK/TVO
UDKAST Glostrup Kommune Den regionale cykelpulje Forslag til projekter NOTAT 10. januar 2014 MKK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Cykelstier på Herstedøstervej... 3 2 Cykelsti på Birkeskoven... 4 3 Cykelstier
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mereAnbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereFaxe cykelsti. Faxe Kommune. Projektforslag. Februar Faxe cykelsti Projektforslag. Udgivelsesdato : 4. marts 2015 Projekt :
Side 1 Faxe Kommune Faxe cykelsti Februar 2015 Udgivelsesdato : 4. marts 2015 Projekt : 22.6007.00 Version 3 Udarbejdet : Jacob Rasmussen Kontrolleret : Anja Irene Bæk Godkendt : Anja Irene Bæk Side 2
Læs mereSTENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER
Til Køge Kommune Dokumenttype Vurdering af forhold for lette trafikanter Dato Januar 2017 STENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER STENSBJERGVEJ VURDERING AF FORHOLD FOR LETTE TRAFIKANTER
Læs mereSagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om prissætning af infrastruktur i Tingbjerg Københavns Kommune har med budget 2013 igangsat et arbejde med at analysere mulighederne
Læs mereCYKELSTI PÅ RUSGÅRDS BAKKE
RINGSTED KOMMUNE CYKELSTI PÅ RUSGÅRDS BAKKE ADRESSE COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Danmark FORUNDERSØGELSE TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.com PROJEKTNR. DOKUMENTNR. A0-79549-003
Læs mereRødovre Kommune. Kortlægning af behov for cykelstier Screening og forslag til tiltag. Notat Udgave
Notat Udgave 5 05.04.2018 Rødovre Kommune Kortlægning af behov for cykelstier Screening og forslag til tiltag Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereEvaluering af 2 minus 1 veje i Frederikssund Kommune
Evaluering af 2 minus 1 veje i Frederikssund Kommune Projekt: Evaluering af 2 minus 1 veje i Frederikssund Kommune Dato: 20-02-2019 Udarbejdet af: Mohamad Khaled Ismail Bilagsoversigt Bilag 1: Spørgeskemaundersøgelse
Læs mereListe over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen
BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne
Læs mereHåndbog om supercykelstier
Håndbog om supercykelstier Henrik Grell, COWIs projektleder 1 Introduktion 2 Introduktion Baggrund og formål Supercykelstier har medvind lige nu => Vigtigt at smede mens jernet er varmt Men hvad er supercykelstier?
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereVandledningsstien CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Vandledningsstien Nuværende forhold Vandledningsstien forbinder Gladsaxe og Københavns kommuner, se figur 1 Strækningen er en nordlig forlængelse
Læs mereFAXE KOMMUNE Cykelstrategi
FAXE KOMMUNE Cykelstrategi Udvalgte stiprojekter Projektbeskrivelser 5. januar 2016 1 ID: F1 Forslag 1 Lokalitet: Rådhusvej, Faxe Dato: 10.12.2016 ÅDT: 1.800 Hastighed (gns): 49,8 Hastighed (85%): 59,0
Læs mereUniversitetssygehus Køge Skolesti - Bellingestien Forfatter
Notat C.F. MØLLER DANMARK A/S ALECTIA A/S RAMBØLL DANMARK A/S CUBO ARKITEKTER A/S SØREN JENSEN RÅDG. INGENIØRFIRMA A/S GEHL ARCHITECTS ApS Emne Universitetssygehus Køge Skolesti - Bellingestien Forfatter
Læs mereTrafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune
NOTAT Projekt Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Kunde Ringsted Syd Notat nr. Dato 24-10-2013 Til Ringsted Kommune Dato 24-10-2013 Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T
Læs mereCykelstikatalog 2018
Cykelstikatalog 2018 Baggrund Fredericia har gennem de senere år haft stor fokus på cyklisme, cykelfremme og anlæg af nye cykelstier. Målet har været at understøtte borgernes ønske om at kunne transportere
Læs mere3 Fordeling på ulykkernes alvorlighed 3. 4 Fordeling på personskadernes alvorlighed 4. 6 Transportmidler (personskadeulykker) 6
RINGSTED KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSARBEJDET TEKNISK NOTAT - UDKAST ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 28 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 Udvikling
Læs mereCykelsti Bælum Terndrup
Notat Center Plan Byg og Vej Journalnr: 05.00.00-P20-20-18 Ref.: Asger Rahbek Hansen Dato: 07-01-2019 Cykelsti Bælum Terndrup Med baggrund i budgetaftale 2018-21 er mulighederne for at etablere cykelsti
Læs mereTiltag til forbedringer på Kystbanestien. Tiltag til forbedringer på Kystbanestien En tryg, sikker og fremkommelig Kystbanesti
En tryg, sikker og fremkommelig Kystbanesti En oversigt over de foreslåede tiltag til forbedringer fremgår af nedenstående oversigtskort. Hvert tiltag er desuden beskrevet på de efterfølgende sider. Numrene
Læs mere