Færdselsuheld Road traffic accidents .JG ` `6<. DAN MARKS STATISTI K

Transkript

1 Færdselsuheld 994 Road traffic accidents.jg ` DAN MARKS STATISTI K `6<.

2 . 2 APR. 6 Færdselsuheld 994 Udgivet af Danmarks Statistik Marts árgang ISBN ISSN Pris: 76,00 kr. inkl. 25% moms Oplag: 650 Danmarks Statistiks trykkeri, Kobenhavn Signatur» Gentagelse forklaring Nul 0 } Mindre end 0,0 af den anvendte enhed Tal kan efter sagens natur ikke forekomme Oplysning for usikker til at angives Oplysning foreligger ikke * Forelobige ansláede tal Databrud i en tidsserie. Oplysninger fra for og efter databruddet er ikke fuldt sammenlignelige / / Databrud i diagrammer i.sk. Ikke s esonkorrigeret sk. S esonkorrigeret r Reviderede tal Som folge af afrundinger kan summen af tallene i tabellerne afvige fra totalen. Symbols» Repetition Nil 0 Less than half the final digit shown 0,0} Not applicable Available information not conclusive Data not available * Provisional or estimated figures Break in a series, which means that data above the line are not fully comparable with data below the line / / Break in a series (in diagrams) i.sk. Not seasonally adjusted sk. Seasonally adjusted r Revised figures Due to rounding, the figures given for individual items do not necessarily add up the corresponding totals shown. Danmarks Enhver form for hel eller delvis gengivelse alter mangfoldiggorelse af denne publikation, Statistik uden skriftligt samtykke fra Danmarks Statistik, er forbudt efter g eldende lov om ophays 996 ret. Undtaget herfra er citatretten, der giver ret til at citere, med angivelse af denne publikation som kilde, i overensstemmelse med god skik og i det omfang, som betinges af formálet.

3 Forord Færdselsuheld 994 er en fortsættelse af de árlige publikationer om færdselsuheld, der er udkommet siden 930. Bogens tekstafsnit er i den foreliggende udgave omarbejdet væsentligt, og der er foretaget en del redaktionelle ændringer samtidig med overgangen til et storre bogformat. Statistikken bygger pa detaljerede oplysninger fra politiet om færdselsuheld med personskade. Indberetningsblanketten er indbygget som en del af politirapporten, idet indberetningen til Danmarks Statistik automatisk udfyldes ved gennemslag samtidig med, at der optages politirapport. Tekstafsnittet omfatter to artikler. Forst præsenteres statistikkens hovedresultater i form af tekst, oversigtstabeller og figurer. I artiklen belyses væsentlige trek af udviklingen set over en længere periode, og desuden redegores for færdselsuheld med personskade 994. En række baggrundsoplysninger om færdselsuheldene inddrages i beskrivelsen. I den anden artikel gennemgás det samlede statistiksystem. Der er to tabelafsnit: Dels et mindre afsnit i tilknytning til artiklen om færdselsuheld med personskade 994, deis et storre med detaljerede bilagstabeller. Bogen nimmer desuden en international oversigt samt en række bilag med bl.a. definitioner og stikordsregister. Heftet er udarbejdet i Danmarks Statistiks kontor for Social og Sundhed i afdelingen for færdselsuheldsstatistik under ledelse of fuldmægtig Keun Hwang. Danmarks Statistik i januar 996 Jan Plovsing / Garsten Torpe

4 . Indhold Contents. Færdselsuheld med personskade 994 a) Tekst med oversigtstabeller og figurer Road traffic accidents involving casualties 994 a) Text with summary tables and figures. Indledning Introduction 7.2 Udviklingen i hovedtræk Main development trends 7.3 Uheld efter tid og sted Accidents by time and type of residential area Uheldssituationer Accident situations._... _..._....5 Implicerede elementer The involved traffic units..._....._ Personskader efter Icon og alder Casualties by sex and age Spiritusuheld Accidents involving persons influenced by alcohol..._ 7 b) Tabelafsnit: b) Table section: Antal uheld fordelt pá hovedsituation og elementart. Accidents by group of accident situation and type of 994 traffic unit Antal uheld mellem krydsende keretejer fordelt efter Accidents among vehicles meeting while driving de implicerede elementers art, placering og vigepligt. straight ahead into crossroads or junctions, by type 994 of unit involved, location and duty to give way Antal svingningsuheld mellem krydsende keretejer Accidents while turning, involving vehicles on different fordelt efter den svingende parts vigepligt. 994 roads, by turning vehicle's duty to give way Antal uheld fordelt efter elementart. 994 Accidents by type of unit involved Antal personskader fordelt efter elementart. 994 Causalties by type of unit involved _ Antal uheld og personskader fordelt efter de Accidents and causalties by type of units involved. implicerede elementers art ''... _......, Antal personskader fordelt efter alder og ken. 994 Causalties by age and sex Antal implicerede forere og fodgængere fordelt efter Drivers, riders and pedestrians involved, by age. alder Antal implicerede forere og fodgængere fordelt efter Drivers, riders and pedestrians involved, by driving kerekortets udstedelsesár. 994 licence years Antal implicerede ferere og fodgængere fordelt efter Drivers, riders and pedestrians involved, by level of spirituspávirkning, sygdom mv. 994 alcohol, fitness to use road etc Statistiksystemet The Statistics System 2. Formal Purpose Definitioner og afgrænsninger Definitions and delimitations..._.._ Oplysninger om færdselsuheld The road traffic accident informations Dækningsgrad Coverage Indberetningssystem The reporting system of road traffic accident..._ Offentliggorelse The publication......_......_ Service Service 3 3. Bilagstabeller Appendix tables Tabel Table 3. Antal uheld fordelt efter uheldssituation og Accidents by accident situation and circumstances at forholdene pá uheldsstedet scene of accident Antal uheld fordelt efter hovedsituation, Accidents by group of accident situations and hour, klokkeslet, ugedag og maned day and month Antal uheld fordelt efter de implicerede elementers art, Accidents by type of unit involved and hour, day and klokkeslet, ugedag og maned month..._..._..._ Antal uheld og personskader fordelt efter ugedag, Accidents and casualties, by day, month and hour 40 maned og klokkeslet 3.3 Antal personskader fordelt efter ugedag, Casualties by day, location and type of unit bebyggelse og elementart 3.4 Antal implicerede færdselselementer og personskader Traffic units involved and casualties, by accident fordelt efter uheldssituation og elementart situation and type of unit _

5 . Tabel 3.5. Antal drbte og tilskadekomne fordelt efter elementart, ken, alder mv Antal personskader fordelt efter elementets art, manovre, vigepligt mv. 3.6 Antal uheld fordelt efter hovedsituation og de implicerede frdselselementers art 3.7. Antal uheld med personbil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal uheld med varebil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal uheld med lastbil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal uheld med bus impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal uheld med motorcykel impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal uheld med knallert impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal uheld med cykel impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet Antal uheld med fodgænger impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet 3.8. Antal personskader i personbil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet Antal personskader i varebil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal personskader i lastbil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal personskader i bus fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal personskader for motorcyklister fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal personskader for knallertkerere fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet Antal personskader for cyklister fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet Antal personskader for fodgængere fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.9. Antal implicerede forere af personbil fordelt efter ken, alder, korekort og spirituspávirkning Antal implicerede forere af motorcykel fordelt efter ken, alder, korekort og spirituspávirkning Antal implicerede forere af knallert fordelt efter ken, alder, spirituspávirkning mv Antal implicerede forere af cykel fordelt efter ken, alder og spirituspávirkning Side Page Fatal and non fatal casualties, by type of unit, sex, age etc _ 48 Casualties by type of unit involved, manoeuvre, any duty to give way, etc. 52 Accidents by group of accident situations and type of traffic unit involved 54 Accidents involving private cars, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Accidents involving vans, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Accidents involving lorries, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Accidents involving busses, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Accidents involving motor cycles, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Accidents involving mopeds, by type of other units involved and circumstances at scene of accident 6 Accidents involving bicycles, by type of other units involved and circumstances at scene of accident._ Accidents involving pedestrians, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Casualties in private cars, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Casualties in vans, by type of other units involved and circumstances at scene of accident 65 Casualties in lorries, by type of other units involved and circumstances at scene of accident 66 Casualties in busses, by type of other units involved and circumstances at scene of accident 67 Motor cycle casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident Moped casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident 69 Bicycle casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident..._ 70 Pedestrian casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident 7 Private car drivers involved, by sex, age, driving licence and level of alcohol..._....._ Motor cycle drivers involved, by sex, age, driving licence and level of alcohol..._..._..._.. 73 Moped riders involved, by sex, age, level of alcohol etc. 74 Cyclists involved, by sex, age and level of alcohol.. 75

6 Tabel 3.0. Antal personskader i personbil fordelt efter alder, placering i keretejet og brugen af sikkerhedssele Antal personskader i varebil fordelt efter alder, placering i keretejet og brugen af sikkerhedssele 3.. Antal implicerede personer fordelt efter brugen af sikkerhedssele eller styrthjelm og skadernes type 3..2 Antal personskader fordelt efter skadens type, hospitalsbehandling, elementart og kollisionspunkt 3.2 Antal fodgængeruheld fordelt efter uheldssituation, andre implicerede elementers art mv. 3.3 Antal uheld med forhindring pá, over eller uden for korebanen 3.4. Antal spiritusuheld fordelt efter uheldssituation og forholdene pá uheldsstedet Antal spiritusuheld fordelt efter hovedsituation, klokkeslet, ugedag og maned Antal spiritusuheld fordelt efter elementart, klokkeslet, ugedag og maned 3.5 Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder Side Page Casualties in private cars, by age, seat occupied and use of seat belt..._..._ Casualties in vans, by age, seat occupied and use of seat belt...._._......_ Persons involved by use of seat belt or crash helmet and type of injury Casualties by type of injury, hospital treatment, type of unit involved and collision point 79 Pedestrian accidents by accident situation, type of other units involved etc. 80 Accidents involving obstacles on, over or off roadway..._ Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by accident situation and circumstances at scene of accident 84 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by group of accident situations, hour, day and month Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by type of unit, hour, day and month Accidents and casualties by administrative districts Bilag International oversigt Antal uheld og personskader i de nordiske lande Antal uheld og personskader i ECEmedlemslande International summary Accidents and casualties in the Nordic countries _..._.._ _ Accidents and casualties in ECE member countries Annex. Fortegnelse over uheldssituationer 2. Indberetningsskema 3. Uheldsbeskrivelse 4. Definitioner 5. Tidligere publikationer om færdselsuheld 6. Stikordsregister 7. Danmarks Statistik informerer 8. Danmarks Statistiks publikationer List of accident situations..._... 0 Report form 4 Description of accident Definitions... _.._._.._..._._......_ 2 Earlier publications about road traffic accidents 22 Subject index..._..._ Informations about Danmarks Statistik 28 Publications of Danmarks Statistik 29

7 7. Færdselsuheld med personskade Indledning Færdselsuheldsstatistikken er baseret pá indberetninger fra politiet og omfatter derfor kun uheld, som politiet har fáet kendskab til. Uheldets sværhedsgrad og transportmidlets art har betydning for, om et uheld kommer til politiets kendskab. Alle uheld med dræbte antages at blive indberettet, og uheld med alvorlig personskade indberettes hyppigere end uheld med lettere personskade. Desuden bliver uheld med biler hyppigere indberettet end uheld med cykler og/eller knallerter. For en nærmere uddybning henvises til afsnit 2, statistiksystemet..2. Udviklingen i hovedtræk Fortsat fald i antal uheld og personskader Stigende trafikmængde I 994 rapporterede politiet færdselsuheld med personskade, hvilket er et fald pá 3 pct. i forhold til 993. Antallet af personskader er opgjort til 0.303, heraf 546 dræbte, 5.66 alvorligt tilskadekomne og lettere tilskadekomne. I forhold tll 993 er der tale om et fald pá 2 pct. for sável dræbte som tilskadekomne. Definitioner af skadetyper findes i bilag 3, punkt 36. Faldet i færdselsuheld er sket pá trods of en stigning i vejtrafikken. Biltrafikken steg med 3 pct. i 994 i forhold tit 993. Det viser Vejdirektoratets trafikindeks. Indekset for cykel og knallerttrafik viser en stigning pá 2 pct. Siden 985 er biltrafikken Oget med 35 pct., mens cykel og knallerttrafikken er steget med 4 pct. Oversigtstabel. Antal uheld og personskader Accidents and casualties Antal Antal personskader Antal induheld berettede i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne I alt materielskadeuheld i alt Antal uheld og I 994 var antal færdselsuheld 28 pct. lavere end i 985. Shcedes er antal uheld personskader faldet fra.502 i 985 tit i 994. Antallet af personskader er faldet fra i 985 tit i 994, eller en reduktion pá 30 pct. siden 985. Antallet af dræbte og tilskadekomne er faldet med henholdsvis 29 og 30 pct. siden 985.

8 8 Figur. Gennemsnitligt antal uheld og personskader Accidents and casualties, average Antal Uheld E Personskader Figur viser udviklingen i antal uheld og personskader. Det ses, at faldet i antal færdselsuheld var betydeligt i perioden fra 985 til 99, hvor der indtraf et fald fra omkring.500 til I 992 steg antal uheld imidlertid til omkring 9.000, svarende til en stigning pá 2 pct. i forhold til áret for. I 993 vendte udviklingen igen, og faldet fortsatte. Oversigtstabel 2. Gennemsnitligt antal uheld og personskader Accidents and casualties, average Antal Antal personskader uheld pr. dag Pr. dag Pr. 000 indbyggere Pr. uheld 98 30,8 39,2 2,79, ,7 38,6 2,75, ,5 37,8 2,70, ,4 39,3 2,8, ,5 40, 2,86, ,6 38,7 2,76, ,8 34,8 2,48, ,3 34,2 2,44, ,2 33,7 2,40, , 30,9 2,20, ,0 29,8 2,, ,5 30,3 2,5, ,3 28,7 2,02, ,7 28,2,98,24 Oversigtstabel 2 viser bl.a. det gennemsnitlige antal uheld og personskader pr. dag fra Siden 985 er det gennemsnitlige antal uheld pr. dag faldet fra 3,5 til 22,7, og antal personskader er faldet fra 40, til 28,2 pr. dag.

9 9 Figur 2. Antal dræbte ved færdselsuheld Persons killed in road traffic accidents Antal dræbte , \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \\\\ \\\\\\\; ; \\\\ \\\\ Ill ; \\\\\\\\\\\\, Stadigt fald i antat Udviklingen i antal dræbte fra 98 fil 994 er vist i figur 2. Fra 98 til 984 $ trafikdræbte siden 985 det árlige antal dræbte mellem 658 og 669, men i 985 steg antal dræbte til 772. Siden 985 er antallet af dræbte faldet hvert Ar, med $ret 988 som eneste undtagelse. Oversigtstabel 3. Antal personskader fordelt efter elementart Casualties by type of unit Personskader I alt Personbil Varebil Lastbil mv. Elementart Motorcykel Knallert Cykel Fodgænger Inkl. bus, traktor mv. Oversigtstabel 3 viser udviklingen i antal personskader fordelt efter elementart fra 98 tit 994. Faldet er storst blandt bilister og mindst blandt cyklister. Sáledes er faldet i antal personskader for personer, der befandt sig i personbil og lastbil pá henholdsvis 32 pct. og 58 pct. fra 985 tit 994. I samme periode faldt antal personskader blandt cyklister med 0 pct.

10 0 Uheld fordelt pá tidspunkt samt by/land Figur Uheld efter tid og sted De fleste uheld forekommer i maj august, hvor der i gennemsnit skete 25,6 uheld pr. dag, mod 22,7 for hele 994, jf. figur 3. Færrest uheld blev noteret i vintermaneden februar med gennemsnitligt 6,5 uheld pr. dag. Gennemsnitligt antal uheld pr. dag fordelt efter maned. 994 Accidents per day, by months of 994 Uheld pr. dag ' 0 Jan. Feb. Marts April Maj Juni Juli Aug. Sept. Okt. Nov. Dec. Fredag er den farligste dag at f crdes i trafikken. Om fredagen skete i gennemsnit 28, uheld, mens sondag var sikrest med 6,5 uheld, jf. oversigtstabel 4. Fordelt pá uheldstidsrum sker de fleste uheld i myldretiden om eftermiddagen fra kl. 5 til 8. Færrest uheld sker i nattetimerne fra Id. 0 til 06, jf. figur 4. Oversigtstabel 4. I 994 skete knap 62 pct. of alle uheldene i byomráder, jf. oversigtstabel 4. Men uheldene uden for byomráder var alvorligere. Antal uheld og personskader fordelt efter ugedag og by eller landomráde.994 Accidents and casualties by day and urban or rural area. 994 I alt Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag LOrdag Sondag Uheld i alt Pr. dag 22,7 24,0 22,7 23,4 22,9 28, 2, 6,5 Relativ fordeling I byzone 6,6 62,2 66,4 64,7 64,8 62,3 55,9 5,2 Uden for byzone 38,4 37,8 33,6 35,3 35,2 37,7 44, 48,8 Personskader i alt Pr. dag 28,2 29,0 26,9 28,3 27,8 34,5 29,0 22, Relativ fordeling I byzone 55,4 57,3 60,5 58,8 57,8 57,2 49, Uden for byzone 44,6 42,7 39,5 4,2 42,2 42,8 50,7 54,9 Dræbte i alt Pr. dag,5,4,2,5,6,9,4,4 Relativ fordeling I byzone 34,4 32,9 35,9 33,3 35,7 4,4 34,2 25,0 Uden for byzone 65,6 67, 64, 66,7 64, ,8 75,0 antal pct. antal pct. antal pct.

11 i i i i i i i i i i i i Antal personskader fordelt pá ugedag viser, at der var flest personskader om fredagen med 34,5 mod 28,2 pr. dag for samtlige personskader i 994. Om st ndagen skete færrest personskader med 22, pr. dag. 55 pct. af samtlige personskader skete i byomráder. Rest personskader forekommer pá hverdage i byomráder, men pá lordage og sondage skete flest personskader uden for byomráder. Pá disse dage finder over halvdelen of personskaderne sted uden for byomráder. Figur 4. Gennemsnitligt antal uheld pr. time fordelt efter klokkeslet. 994 Accidents per hour, by hours of the day. 994 Uheld pr. time 2,5 2,0,5,0 0,5 0 i i i i i i i ii i N.4. Uheldssituationer En oversigt over uheldssituationerne er vist i bilag, og baggrunden for brugen af uheldssituationerne er omtalt i afsnit 2.3. Uheldssituationerne er inddelt i 0 hovedsituationer, der kan karakteriseres som ftblger: Symboler for uheldssituationer Hovedsituation 0 er uheld med ét koret0j, alene eller med forhindring uden for kgírebanen. Situationen benævnes eneuheld. Hovedsituation I er uheld mellem ligeud którende pá samme vej med samme retning: indhentningsuheld. 4 Hovedsituation 2 er uheld mellem ligeud korende pá samme vej med modsat retning: mgdeuheld. :7, Hovedsituation 3 er uheld mellem korende pá samme vej med samme retning med svingning: svingningsuheld mellem medkorende. r t Hovedsituation 4 er uheld mellem korende pá samme vej med modsat retning og med svingning: svingningsuheld mellem modkorende. Hovedsituation 5 er uheld mellem ligeud korende i kryds: uheld mellem krydsende koretojer.

12 2 y I Hovedsituation 6 er uheld mellem korende pá hver sin vej med svingning: svingningsuheld mellem krydsende koretojer. C:3 Hovedsituation 7 er uheld mellem et korende og et parkeret koret0j: parkeringsuheld. 4 Hovedsituation 8 er uheld mellem et koret0j i bevægelse og en fodgænger: fodgcengeruheld. Hovedsituation 9 er uheld mellem et koretoj og en forhindring pá eller over korebanen: forhindringsuheld. Som det fremgár af oversigtstabel 5, var eneuheld dominerende med 20 pct. af samtlige uheld i 994. Fodgængeruheld forekom næsthyppigst med 3 pct. af alle uheldene. Oversigtstabel 5. Antal uheld og personskader fordelt efter hovedsituation. 994 Accidents and casualties by group of accident situations 994 titi 4.74 Dr fi _: El] 4 4 Uhelds I alt' Ene Ind Mode Sving Sving Uheld Sving Parke Fod Forhinsituation uheld bent uheld flings oings mellem oings rings gæn drings (jævnfor oings uheld uheld kryds uheld uheld ger uheld bilag ) uheld mellem mellem ende mellem uheld med mod lore krydskorende kurende toyer ende kuretojer Uheld I alt Pct. 00,0 20,3 9,0 7,7 0,2 9, 2,3 2,2 4, 3,,9 Person skader alt Pct. 00,0 20,2 9,4 0,4 9,5 9, 2,9,8 3,7,3,7 Draebte I alt Pct. 00,0 22,0 9,2 2, 5,3 3,7,0 7,5 2,0 6,7,6 Inkl. uheld med et hændelsesforlseb, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 3 uheld, 3 personskader. Modeuheld Uheld fordelt efter elementarter Vigepligtsforhold MOdeuheld var farligst med 69 personskader pr. 00 uheld. I gennemsnit for samtlige uheld var der 24 personskader pr. 00 uheld. I modeuheld blev 8 dræbt pr. 00 uheld, mod 7 pr. 00 for samtlige uheld. Fodgængeruheld tegnede sig for det laveste antal personskader pr. 00 uheld med 07; men derimod det næsthojeste antal dræbte med 8 pr. 00 uheld. Tabel viser antal uheld fordelt efter hovedsituation og elementart. Eneuheld forekommer hyppigst med motorcykel og knallert. Knap en fjerdedel af alle motorcykeluheld og en femtedel af knallertuheld er eneuheld. Lastbil og bus er ofte impliceret i indhentningsuheld, mens person og varebil er hyppigere impliceret i krydsuheld, hvor koretojerne er ligeudkorende, hovedsituation 5. Svingningsuheld forekommer hyppigst blandt cyklisterne. Tabel 2 viser antal uheld i hovedsituation 5 fordelt efter de implicerede koretojers vigepligtsforhold lige for uheldsojeblikket. Omkring halvdelen af de implicered

13 3 koretojer, der havde modparten kommende fra hojre side, havde ikke overholdt vigepligten. Personbiler tegnede sig for 63 pct. af alle vigepligtsovertrædelserne. Cyklisters andel af vigepligtsovertrædelserne var pá 5 pct., nár modparten kom fra hojre side, og 23 pct. nár modparten kom fra venstre side. Tabel 3 viser antal uheld fordelt efter trafikanters overtrædelser af vigepligten i forbindelse med svingningsuheld, hovedsituation 6. Person og lastbil overtrádte ofte vigepligten save' ved hojresvingning som ved venstresvingning. Ved hojresvingning brad 89 pct. af personbilerne og 90 pct. af lastbilerne vigepligten. Ved venstresvingning var overtrædelserne henholdsvis 84 og 90 pct. Ved venstresvingning overtrádte 83 pct. af knallertkorerne og 76 pct. of cyklisterne vigepligten..5. Implicerede elementer Der skelnes i færdselsuheldsstatistikken mellem færdselselementer, der udgores of koretojer og fodgængere, og andre elementer, der udgores af forhindringer pá, over eller uden for korebanen, fx dyr, afspærringsmateriel, luftledninger og vejtræer. Med henblik pá en nojere belysning of forskelle mellem de enkelte elementarter er der i oversigtstabel 6 foretaget en opgorelse over antallet of implicerede elementer i forhold til antallet af enheder af samme art medio 992, 993 og 994. Oversigtstabel 6. Antal implicerede elementer Number of units involved Implicerede elementer i alt Elementart I alt Pr. 000 enheder Personbil Personbil, almindelig Hyrevogn Udrykningsk0ret0j max 3.5 t Varebil _000 kg tctalva'gt kg totalvægt Lastbil over kg totalvægt Sololastbil Lastbil med anhænger Sættevognstog K0ret0j under udrykning Bus Rutebus Bus i0vrigt Traktor Traktor m. anhænger, redskab Motorcykel Knallen Med konstruktive a;ndringer Cykel Fodgænger Rytter, hestevogn Uoplyst k0ret0j Forhindring I Antal implicerede i forhold tul samtlige færdselselementer af den pág edende art. Fald i antal implicerede færdselselementer Siden 992 er antallet af implicerede færdselselementer faldet med 7 pct. Antal implicerede knallerter, cykle: og fodgængere faldt med henholdsvis 6, 0 og pct.

14 , 4 I forhold til antallet af enheder var hyrevogne, busser og lastbiler de hyppigst implicerede i færdselsuheld med personskade. Dette betyder ikke nodvendigvis, at de er de mest risikobelastede koretojer, idet deres gennemsnitlige árskorsel uden tvivl er storre end for de Ovrige koretojer. Stone uheldsrisiko for motorcykler Flest uheld med to færdselselementer Personbil var impliceret i 72 pct. af samtlige uheld og 75 pct. af alle dræbte blev dræbt i personbiluheld Motorcykler var hyppigere impliceret i færdselsuheld end personbiler. For motor cykler var hyppigheden mod 5 for personbiler. Det indikerer en storre uheldsrisiko for motorcykler, da den gennemsnitlige árskorsel er mindre for motorcykler end for personbiler. I árshæftet færdselsuheld 992 er uheldsrisici for personbiler analyseret nærmere. Færdselsuheld med to færdselselementer impliceret udgjorde 72 pct. af alle uheld, og antal uheld med fiere end to færdselselementer impliceret udgjorde 6 pct., jf. Label 4. Personbil var impliceret i 72 pct. af alle uheldene, og cykler var impliceret i 30 pct. af samtlige uheld. De tunge koretojer som lastbiler og busser var impliceret i hen holdsvis 7 og 3 pct. of uheldene Antallet af personskader fordelt efter færdselselementer vises i Label 5. Antallet af personskader i personbiluheld var 7.692, hvoraf 59 pct. befandt sig i personbil. I personbiluheld blev 40 trafikanter dræbt, svarende til 75 pct. af alle trafikdræbte i 994. Af de 40 dræbte befandt 267 sig i personbil. Lastbiler var som nævnt impliceret i relativt fá uheld, men konsekvenserne heraf var meget alvorlige, især for modtrafikanterne. I lastbiluheld blev 04 trafikanter dræbt, heraf 02 modtrafikanter. De svage trafikanter I motorcykeluheld rammer personskaderne for det meste motorcyklisterne selv. 604 trafikanter blev dræbt eller kom til skade ved motorcykeluheld. 89 pct. af personskaderne i motorcykeluheld ramte motorcyklisterne selv. De svage trafikanter er i hoj grad udsat for personskader. I knallertuheld blev 88 pct. af personskaderne tilfojet knallertkorerne sels. I cykeluheld var det tilsvarende tal 94 pct; og i fodgængeruheld 9 pct. I knallert, cykel og fodgængeruheld var næsten alle dræbte svage trafikanter. Oversigtstabel 7. Antal personskader blandt fodgængere fordelt efter fodga ngernes placering. 994 Pedestrian casualties by location of pedestrian. 994 I alt Drmbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personskader i alt Langsgáende, fodgængere Fortov benyttet Fortov fandtes, men ikke benyttet Langsgáende fodgængere i pvrigt Krydsende, fodgrnngere Fodgængerfelt benyttet Fodgængerfelt fandtes, men ikke benyttet Fodgængerfelt fandtes ikke Fodgænger der opholder sig pá kprebanen uden at være hverken langsgáende eller krydsende

15 ' 5 Tabel 6 viser, hvilket ferdselselement, som har forarsaget personskader mod personer i et andet færdselselement For motorcykel, knallert, cykel og fodgenger under ét var lastbil modpart i 4 pct. af uheldene, men disse uheld tegnede sig for 5 pct. af alle trafikdrebte svage trafikanter. Der findes forskellige fysiske anlæg, fx fortov, fodgengerovergange og cykelstier, som har til formal at begrense skaderne blandt de svage trafikanter. Det ses i oversigtstabel 7, at betydeligt ferre fodgengere blev drmbt eller kom til skade, nár de benyttede fortov eller fodgengerfelt, end nár disse arealer ikke blev benyttet eller ikke var til stede. Over halvdelen af personskaderne blandt knallertkorere og cyklister skete uden for cykelsti, jf. oversigtstabel 8. Oversigtstabel 8. Implicerede knallerter og cykler fordelt efter benyttelse af cykelsti mv. 994 Mopeds and cycles involved, by use of cycle track etc. 994 Knallert Cykel I alt Med cykelsti Uden cykelsti I alt Med cykelsti Uden cykelsti Implicerede elementer i alt Pá fodgængerareal Anlæg benyttet I Anlæg ej benyttet Personskader i alt P6 fodgængerareal Anlæg benyttet Anlæg ej benyttet Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger..6. Personskader efter Icon og alder I forhold til indbyggertallet havde mend langt fiere personskader end kvinder. Pr indbyggere forekom 250 personskader blandt mend mod 47 blandt kvinder. Antallet af personskader pr indbyggere var storst blandt de unge pa 8 9 ar med 607 mod 98 for alle aldersgrupper. De unge pa 8 9 ár havde ogsa det htójeste antal dræbte pr indbyggere med 24. Unge mend, som netop har opnaet alderen, som muliggor erhvervelse of korekort til motorcykel og bil, skiller sig serlig markant ud: De 8 9.rige mend havde i personskader pr indbyggere, dvs. mere end det firedobbelte af gennemsnittet for hele befolkningen, jf. figur 5 og tabel 7. Implicerede forere og fodgngere I trafikken er der betydeligt fiere mend end kvinder, der er forere af de forskellige koretojer, og derfor bliver ogsa fiere mend impliceret i ferdselsuheld som forere af motorkfóretojer.

16 6 Figur 5. Antal personskader pr indbyggere fordelt efter Causaulties by age and sex, per persons. 994 Pr indb. 000 alder og ken o / j A j Kvinder Mænd IIIJir/////. IA.. FA over 64 Fordelt efter ken Mandlige forere og fodgængere udgjorde 72 pct. af samtlige implicerede forere og fodgængere. Mændenes andel var sttbrst blandt lastbil og motorcykelforere med hver 95 pct., og mindst blandt cyklister og fodgengere med hver 54 pct., jf. oversigtstabel 9. Oversigtstabei 9. Antal implicerede forere og fodgængere fordelt efter elementart og kon. 994 Drivers and pedestrians involved, by sex. 994 Samtlige uheld Spiritusuheld I alt Kvinder Mænd I alt Kvinder Mænd pct. pct. I alt ,4 7, ,7 9,3 Personbil , 7, ,7 89,3 Varebil 247 3,4 86,6 02 8,8 9,2 Lastbil mv.t 85 4,7 95,3 5 00,0 Motorcykel 54 4,9 95, 68,5 98,5 Knallert 063 2,9 87, 276 3,6 96,4 Cykel ,5 53,5 3 8,0 92,0 Fodgænger 56 46,2 53,8 56 3,5 86,5 Inkl. bus, traktor og andet. Fordelt efter alder Korekort Tabel 8 viser de implicerede forere og fodgængere fordelt efter alder. Andelen af unge er store blandt motorcykelft rere end blandt personbilforere. Antallet af implicerede motorcykelft rere pá 8 24 ár udgjorde knap 50 pct. af samtlige motorcyklister, mod en andel pá 23 pct. blandt personbilforere. Antallet af implicerede cyklister blandt unge under 8 ár udgjorde 23 pct. af alle implicerede cyklister. Ft rere af implicerede motorcykler er mindre erfarne i trafikken end personbilft rere. 26 pct. af alle implicerede motorcyklister med oplysninger om kt rekortsalder har haft korekort i 3 ár eller mindre. Det tilsvarende tal blandt personbilforere var 4 pct., jf. tabel 9.

17 7.7. Spiritusuheld FOrere og fodgængere, der er impliceret i fardselsuheld, kan pá politiets foranledning underkastes spiritusprove. Alkoholpromillen páfores indberetningsblanketten med decimal. Endvidere har politiet mulighed for at anfore, at en forer eller en fodganger er skonnet spirituspávirket, uden at der er udtaget spiritusprove. Dette blev i 994 anfort for 5 pct. af de pávirkede, fortrinsvis for knallertkorere, cyklister og fodgængere. Spiritusuheld og spirituspávirket Spiritusuheld er alle uheld, hvor mindst én af de implicerede *ere eller fodgængere har varet spirituspávirkede. En person anses som spirituspávirket, enten nár denme har en promille pá 0,5 eller derover, eller nár politiet skonner, at vedkommende er pávirket, uden at der er udtaget spiritusprove. Ved en promille pá over 0,8 rejses i henhold til Joven automatisk tiltale for promille /spirituskorsel. Ved lavere promille kan der ogsá rejses tiltale, hvis det skonnes, at personen er uegnet til at fardes i trafikken. Oversigtstabel 0. Antal spiritusuheld og personskader Accidents and casualties in alcohol accidents Antal spiritusuheld i alt Dræbte Antal personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne I alt Farre spiritusuheld I 994 har politiet registreret.349 spiritusuheld med personskade, svarende tit et fald pá 7 pct. i forhold til 993. Antal personskader i spiritusuheld er faldet med 3 pct., fra.758 i 993 tit.73 i 994. Siden 985 er antallet af spiritusuheld faldet med 44 pct. Antallet af dræbte og tilskadekomne ved spiritusuheld er reduceret med henholdsvis 48 og 47 pct. i samme periode, jf. oversigtstabel 0. Uheld fordelt pá Spiritusuheld udgjorde 5 pct. af samtlige uheld inden for byomráder i 994 og 8 tidspunkt og by/land pct. uden for byomráder. Spiritusuheld forekommer hyppigst om sommeren. De fleste uheld blev registreret fra majjuli med 32 pct. af alle spiritusuheldene. Farrest uheld skete i februar maned.

18 8 Oversigtstabel. Antal spiritusuheld og personskader fordelt efter ugedag og by eller landomráde.994 Accidents and casualties by day and urban or rural area. 994 I alt Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lordag Sy3ndag Spiritusuheld i alt Pr. dag 3,7 2,0 2,2 2,5 2,6 5,3 6,5 4,8 Relativ fordeling I byzone 57,2 53,4 58,9 54,7 58,4 56,0 60,5 55,0 Udenforbyzone 42,8 46,6 4, 45,3 4,6 44,0 39,5 45,0 Personskader i alt Pr. dag 4,7 2,3 2,6 3,2 3,3 6,5 8,7 6,3 Relativ fordeling Ibyzone 52,6 48,8 53,7 46,3 5,8 54, 56,0 50,8 Uden for byzone 47,4 5,2 46,3 53,7 48,2 45,9 44,0 49,2 Drsebte i alt Pr. dag 0,4 0,2 0, 0,3 0,3 0,5 0,5 0,7 Relativ fordeling I byzone 33,6 28,6 28,6 33,3 44,4 46,2 27,0 Uden for byzone 66,4 00,0 7,4 7,4 66,7 55,6 53,8 73,0 antal pct. antal pct. antal pct. Flest spiritusuheld sker i weekenden. 64 pct. af alle spiritusuheldene skete fra fredag til sondag, men forholdsvis fá i begyndelsen af ugen, jf. oversigtstabel. I aften og nattetimerne sker fleste spiritusuheld. Især i tidsrummene U. 820 og 2302 blev de fleste uheld registreret, jf. figur 6. Figur 6. Gennemsnitligt antal uheld pr. time med spirituspávirket forer eller fodgwnger fordelt efter klokkeslet. 994 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol: accidents per hour, by hours of the day. 994 Uheld pr. time 0,4 0,3 0,2 0, O

19 9 Implicerede farere og fodgaengere Oversigtstabel 2. Antallet af spirituspávirkede forere og fodgængere var.376 i 994, hvilket er et fald pá knap 6 pct. i forhold til 993. Omkring halvdelen af samtlige spirituspávirkede forere var personbilforere, jf. oversigtstabel 2 og tabel 0. Antal personskader i uheld med spirituspávirket' forer eller fodgaenger.994 Casualties in accident involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol. 994 I alt Heraf med spirituspávirket' forer af: Med spiritus Personbil Varebil Lastbil mv. Motor cykel Knallert Cykel pávirket fodganger Spiritusuheld i alt Personskader i alt Dribte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personskader blandt spirituspávirkede Dribte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personskader blandt ovrige implicerede Dribte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Anm. Da der forekommer firdselsuheld med mere end én spirituspávirket forer /fodginger impliceret, vil uheldet og personskademe i forbindelse hermed vire anf0rt i 2 eller fiere kolonner under de transportmidler, som de spirituspâvirkede benyttede. Derfor vil summen of kolonneme vire store end "i alt" kolonnen. I Uheld med mindst én impliceret forer eller fodginger med en spirituspromille pá 0,5 og derover. Fordelt pá kan Spirituspávirkede mind optræder langt oftere i f erdselsuheld end spirituspávirkede kvinder, jf. oversigtstabel 9. 9 pct. af alle implicerede spirituspávirkede forere og fodgængere var mænd. Samtlige implicerede spirituspávirkede forere af lastbil var mænd. Blandt spirituspávirkede personbilforere udgjorde mind 89 pct. Personskader I spiritusuheldene blev 37 trafikanter dræbt, mens.576 kom til skade. Antallet af i spiritusuheld dræbte i spiritusuheld udgjorde sáledes 25 pct. af alle dræbte i trafikken. Af de 37 dræbte i spiritusuheld var 05 selv pávirkede af spiritus. Skaderne ramte isaer de spirituspávirkede sely Skaderne i spiritusuheld rammer i hoj grad de spirituspávirkede selv, især nár det gælder to hjulede koretojer og fodgængere; for disse trafikantgrupper var 96 pct. of de dræbte og tilskadekomne selv spirituspávirkede, mens andelen for spiritusuheld med biler under ét var 65 pct.

20 20 Tabel. Antal uheld fordelt pá hovedsituation og elementart. 994 Accidents by group of accident situation and type of traffic unit. 994 Uheldssituation (jævnf0rbilag ) I alti Eneuheld + i r i t.4 + fry, Indhentflingsuheld Modeuheld Svingflingsuheld mellem medk0rende Svingtangsuheld mellem modk0rende Uheld mellem krydsende k0ret0jer Svingringsuheld mellem krydsende koretojer Parkeringsuheld Fodgrangeruheld For hindringsuheld Uheld i alt Uheld med impl.: personbil varebil lastbil bus traktor motorcykel knallert cykel fodgænger Relativ fordeling Uheld i alt Uheld med imps.: personbil varebil lastbil bus traktor motorcykel knallert cykel fodgænger antal pct. I Inkl. uheld med et ha:ndelsesforl0b, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 3 uheld.

21 2 Tabel 2. Antal uheld mellem krydsende keretejer fordelt efter de implicerede elementers art, placering og vigepligt. 994 Accidents among vehicles meeting while driving straight ahead into crossroads or junctions, by type of unit involved, location and any duty to give way. 994 Element nr. Element nr. 22 I alt Heraf med ubetinget vigepligt: I alt Heraf med ubetinget vigepligt: I alt Rodt lyssignal Trekantstavle Ubetinget vigepligt i vrigt I alt R0dt lyssignal Tre kantstavle Ubetinget vigepligt i vrigt Krydsuheld i alt Elementart Personbil Varebil Lastbil Bus Motorcykel Knallert Cykel Andet I Det element, der har modparten kommende fra sin hgjre side. 2 Det element, der har modparten kommende fra sin venstre side. Tabel 3. Antal svingningsuheld mellem krydsende keretejer fordelt efter den svingende parts vigepligt. 994 Accidents while turning, involving vehicles on different roads, by turning vehicle's duty to give way. 994 Sving Hgjresvingende kgret0jer Venstresvingende k4retojer ningsuheld I alt Heraf med ubetinget vigepligt: I alt Heraf med ubetinget vigepligt: i alt lait R0dt lyssignal Trekantstavle Ubetinget vigepligt i vrigt I alt R0dt lyssignal Trekantstavle Ubetinget vigepligt i 0vrigt Uheld i alt Elementart Personbil Varebil Lastbil Bus Motorcykel 75 I Knallert Cykel Andet

22 '. 22 Tabel 4. Antal uheld fordelt efter elementart. 994 Accidents by type of unit involved. 994 Uheld I alt Med et færdselselement impliceret Med to færdselselementer impliceret Med tre eller fiere færdselselementer impliceret Uheld i alt Elementart Personbil Personbil, almindelig Hyrevogn UdrykningskOretOj max. 3,5 t Varebil kg totalvægt kg totalvægt Lastbil over kg totalvægt Sololastbil Lastbil med anhænger S attevognstog K0ret0j under udrykning 4 3 Bus Rutebus Bus iovrigt Traktor Traktor med anhænger, redskab Motorcykel Knallen Med konstruktive ændringer Cykel Fodgænger Medbringende bamevogn, cykel mv Rytter, hestevogn 4 3 Uoplyst k0ret0j 3 2 Forhindringl ' Innki. tog med i riiskadekommen.

23 . 23 Tabel 5. Antal personskader fordelt efter elementart. 994 Casualties by type of unit involved. 994 Personskader alt Dræbte Tilskadekomne i elementet uden for elementet i elementet uden for elementet i elementet uden for elementet Elementart Personbil Personbil, almindelig Hyrevogn Udrykningsk0retpj max. 3,5 t Varebil kg totalva:gt kg totalvægt Lastbil over kg totalvægt Sololastbil Lastbil med anhænger Sa:ttevognstog Kpretpj under udrykning Bus Rutebus Bus i 0vrigt Traktor Traktor med anha:nger, redskab Motorcykel Knallert Med konstruktive ændringer Cykel Fodgænger Medbringende bamevogn, cykel mv Rytter, hestevogn Uoplyst kpretpj Forhindring lnkl. tog med tilskadekommen.

24 . 24 Tabel 6. Antal uheld og personskader fordelt efter de implicerede elementers art. 994 Accidents and casualties by type of units involved. 994 I alt Uheld med kun ét element Personbil Varebil Lastbil Bus Modparten Traktor Motorcykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Uheld med impl.. personbil varebil lastbil bus traktor motorcykel knallert cykel fodgænger Personskader i personbil i varebil i lastbil ibus i traktor p$ motorcykel pá knallen pácykel forfodgængere Dræbte i personbil i varebil i lastbil 2 i bus i traktor 4 2 _ IA motorcykel pá knallert pa cykel fodgængere Anm. Tabellen angiver alle kombinationer mellem de implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vare h jere end totalen.

25 25 Tabel 7. Antal personskader fordelt efter alder og kon. 994 Casualties by age and sex. 994 I alt Heraf 06 ár 74 $r 57 $r ár $r $r 3544 ár ar 5564 ar 6574 fir 75 $r o.dero. antal Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Kvinder Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Mend Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne pr indbyggere Personskaderialt 98 " Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Kvinder Personskaderialt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Mend Personskaderialt amble Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf rte total, da der ikke for alle uheid foreligger samtlige oplysninger.

26 Tabel 8. Antal implicerede ferere og fodgængere fordelt efter alder. 994 Drivers, riders and pedestrians involved, by age. 994 Implicerede ferere og fodgængere Ialt 06ár 74ár 57ár 824ár 2564ár 65 fir og derover i alt Elementart.. Personbil Personbil, almindelig Hyrevogn Udrykningskpretoj max. 3,5 t Varebil kg totalvægt kg totalvægt Lastbil over kg totalvægt Sololastbil Lastbil med anhænger Sattevognstog KOret j under udrykning 2 2 Bus Rutebus Skolebus. Bus ipvrigt Traktor Traktor med anhænger, redskab Motorcykel Knallert Med konstruktive a;ndringer Cykel Fodgænger Medbringende bamevogn, cykel mv Rytter, hestevogn 4 3 8

27 .. 27 Tabel 9. Antal implicerede ferere og fodgængere fordelt efter kerekortets udstedelsesár. 994 Drivers, riders and pedestrians involved, by driving licence years. 994 I alt Korekort Korekortets udstedelsesár Haves til det benyttede koretoj Haves, men ikke til det benyttede koretoj Mangler For 985 Implicerede forere og fodgængere i alt Elementart Personbil Personbil, almindelig Hyrevogn Udrykningskoretoj max. 3,5 t Varebil kg totalvægt kg totalvægt Lastbil over 3,5 t totalvægt Sololastbil Lastbil med anhænger Sa:ttevognstog Koretoj under udrykning Bus Rutebus Skolebus Bus i ovrigt Traktor Motorcykel Knallen 063 Cykel Fodgænger Rytter, hestevogn 4.. Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

28 28 Tabel 0. Antal implicerede forere og fodgængere fordelt efter spirituspávirkning, sygdom mv. 994 Drivers, riders and pedestrians involved, by level of alcohol, fitness to use road etc. 994 Spirituspávirkede i promille I alt 0,5 0,7 0,8,,2,5,6,9 2,0 og derover Ikke pirivet Pávirket af medicin eller narkotika Pludselig opstáet sygdom fx blodprop Implicerede forere og fodgængere i alt Elementart Personbil Personbil, almindelig Hyrevogn K0ret0j kg totalvægt under udrykning 3 Varebil kg totalvægt kg totalvægt Lastbil over 3,5 t totalvægt Sololastbil Lastbil med anhænger _ Sættevognstog KpretOj under udrykning Bus 2 Rutebus Skolebus Bus ipvrigt I Traktor Traktor med anhænger, redskab 2 Motorcykel Knallert Med konstruktive ændringer Cykel Fodgænger Medbr. barnevogn, cykel mv. 3 2 Trafikuegnet i >nvrigt Rytter, hestevogn Aram Summen of tallene i de enkelte fordelinger vil ikke alïid edger, den anfprte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

29 29 2. Statistiksystemet 2.. Formal Formalet med at indsamle og offentliggore oplysninger om ferdselsuheld er at tilvejebringe et informationsgrundlag for beslutninger, der kan formindske antallet af færdselsuheld og konsekvenserne af disse. Tilpasning efter behov Ferdselsuheldsbekempelsen foregar bade lokalt og centralt og ved anvendelse af forskellige metoder. Derfor er systemet indrettet til at give fiere typer informationer, der sá vidt muligt er tilpasset de forskellige behov Definitioner og afgrænsninger Ferdselsuheld Dræbte Tilskadekomne Personskadeuheld Et færdselsuheld defineres som et uheld, der er sket pa en offentlig tilgengelig gade, vej, plads eller lignende, nar uheldet star i forbindelse med den trafikale benyttelse af de nevnte omrader, og mindst èn af de implicerede parter har veret korende. Det vil sige at fx togulykker, bortset fra uheld i jernbaneoverskeringer, eller uheld, hvor der kun har veret fodgængere impliceret, ikke er omfattet af den nuverende definition af færdselsuheld. Som dræbte medregnes i færdselsuheldsstatistikken alle dodsfald, der er folge af færdselsuheld, og som indtræffer indtil 30 dage efter uheldet. Som tilskadekomne medregnes alle ovrige personer, der er kommet til skade ved færdselsuheld. Smaskader, der ikke krever legebehandling, medregnes ikke som personskader. De tilskadekomne deles i alvorligt og lettere tilskadekomne ved hjelp af oplysninger om skadens type (jf. bilag 3, punkt 36). Statistikken omfatter kun personskadeuheld, altsa ferdselsuheld, hvor en eller fiere personer er kommet til skade. Til vejmyndighederne indsamler Danmarks Statistik ogsa oplysninger om materielskadeuheld, det vil sige uheld, hvor skaderne er begrenset til koretojer og andet materiel Oplysninger om faerdselsuheld Oplysningerne om ferdselsuheld er inddelt i 3 hovedgrupper: uheldsoplysninger, elementoplysninger og personoplysninger. I bilag 4 findes en detaljeret beskrivelse af datagrundlaget. Uheldsoplysninger Elementoplysninger Uheldsoplysninger vedrorer uheldet som helhed, fx uheldssted og tidspunkt, vejr og lysforhold og lignende. En central faktor blandt uheldsoplysningerne er uheldssituationen, der tilsigter at give en objektiv karakteristik af situationen umiddelbart for uheldet og inden eventuelle afvergemanovrer er foretaget. Uheldssituationerne omfatter i alt 66 typesituationer, der er inddelt i 0 hovedgrupper (jf. bilag ). Elementoplysningerne vedrorer de enkelte elementer, der er impliceret i ferdselsuheldet. Det kan enten were ferdselselementer (koretojer eher fodgængere) eller en forhindring pa eller uden for korebanen. Foruden oplysninger om elementets art er der for hvert ferdselselement data om vejforhold, eventuelle former for regulering, manovre eller andre foranstaltninger geldende for dette element. I 9)4 er der tilfojet en ny elementart. Det er»registreringspligtig knallert«, der hojst má kore 45 km i timen.

30 30 Personoplysninger Personoplysningerne anfores for alle implicerede f rere og fodgængere samt for tilskadekomne passagerer. Foruden beskrivelse af personskaden drejer det sig om oplysninger om alder og kan, om der var tale om spirituspavirkning eller sygdom, om der blev benyttet sikkerhedssele eller styrthjelm, samt for forere af motorkoretrjer, om de havde k rekort Dækningsgrad Politirapporterede færdselsuheld Dækningsgraden er sterst for alvorligere uheld Rerdselsuheldsstatistiksystemet er begrenset til at omfatte uheld, der kommer til politiets kendskab, og hvorom der optages rapport. Der skai altid optages rapport om personskadeuheld, mens dette ikke gælder materielskadeuheld of begrenset omfang, og hvor der ikke er sket en sadan tilsidesettelse af fierdselsloven, at der skai rejses sigtelse. Der kan dog treffes lokale aftaler om, at ogsa materielskadeuheld uden rapport skai indberettes til Danmarks Statistik. Jo alvorligere konsekvenserne af et uheld er, jo starre er sandsynligheden for, at politiet far kendskab til uheldet. Det vil Bige, at der indberettes en starre andel af personskadeuheldene end of materielskadeuheldene. VedrOrende personskadeuheldene kan der regnes med, at alle uheld med drebte bliver indberettet. Derimod viser forskellige undersggelser, bl. a. fra Ulykkes Analyse Gruppen ved Odense Universitetshospital, at dækningsgraden varierer efter, hvor alvorlige personskader der er tale om. Saledes viser en opg0relse baseret pa skadestueregistreringer om færdselsuheld pi Fyn i 993, at politiet i gennemsnit fik kendskab til en langt stare andel af de alvorligt tilskadekomne end of de lettere tilskadekomne. Udover skadernes alvorlighedsgrad har transportmidlet ogsa betydning for, om et uheld med personskade kommer til politiets kendskab. Undersogelsen vedrorende 993 forteller, at eneuheld med cykler og knallerter ikke sa hyppigt kommer til politiets kendskab som uheld med personbiler. Problemerne omkring færdselsuheldsstatistikkens dækningsgrad er i gvrigt behandlet som specialemne i»færdselsuheld 984«, afsnit 4 og i»færdselsuheld 988«, ligeledes afsnit Indberetningssystem Politirapporten Den forelobige indberetningsblanket Den endeiige indberetningsblanket Den nuverende indberetningsblanket blev taget i brug den. januar 983. Indberetningen er indbygget i politirapportens forreste side, suedes at den forelobige indberetning og den overste del of den endelige indberetning automatisk bliver udfyldt ved gennemslag, nar der bliver optaget politirapport. (Indberetningsskemaet er vist i bilag 2). Den forelobige indberetning, der indeholder en summarisk uheldsbeskrivelse, skai senest 24 timer efter ferdselsuheldet indsendes til Danmarks Statistik. Den fore0 bige indberetning benyttes til en hurtig, summarisk manedsstatistik, og desuden kontrollerer Danmarks Statistik ved hjælp af de forelobige indberetninger, at ogsa de endeiige indberetninger om uheld med personskade modtages. Senest 5 uger efter ferdselsuheldet skai politiet ferdiggt re deres del af den endeiige indberetning ved hjælp af de Ovrige oplysninger i politirapporten. (I bilag 3 vises en oversigt over de koder, der skai benyttes ved uheldsbeskrivelsen). Politiet sender den endeiige indberetning videre til de amtskommunale vejmyndigheder, der paforer stedfæstelsesoplysningerne (blankettens 2 nederste linier), og fra vejmyndighederne videresendes indberetningen til Danmarks Statistik. Blanketterne om personskadeuheld kontrolleres manuelt i Danmarks Statistik inden de bliver registreret og fejlsogt.

31 Offentliggorelse Mánedsstatistik (forelobig) Kvartals og ársstatistik Politiets forelobige indberetningsskema danner grundlag for den forelobige ferdselsuheldsstatistik. Den forelobige statistik offentliggores fá dage efter en máneds afslutning, hvor der endnu ikke foreligger komplette oplysninger om antal drebte, jf. 30dages definitionen (afsnit 2.2). For at gore det muligt at sammenligne de nyeste tal for trafikdrebte med tidligere perioders tal, anvendes en korrektionsfaktor beregnet pá grundlag af forholdet mellem antal dræbte og antal tilskadekomne i de seneste tre ár. Den forelobige statistik offentliggores i Nyt fra Danmarks Statistik og Statistiske Efterretninger i serien Samferdsel og turisme. Kvartalsvis offentliggores en noget grundigere statistik baseret pá de endelige indberetninger, som ogsá danner grundlag for de árlige opprelser i Statistiske Efterretninger i serien Samferdsel og turisme samt ársheftet om ferdselsuheld med personskader Service Centrale brugere af statistikken Registrering af materielskadeuheld for Vejdirektoratet Statistikkens grunddata benyttes lobende af Vejdirektoratet, Rádet for Trafiksikkerhedsforskning samt Ulykkes Analyse Gruppen ved Odense Universitetshospital. Danmarks Statistik behandler blanketterne om personskadeuheld forskelligt fra blanketterne om materielskadeuheld, idet Danmarks Statistik alene offentliggor statistikken om personskadeuheld. Materielskadeuheldene registreres mánedligt og sendes til Vejdirektoratet, der forestár fejlsogning og fejlrettelser. Endvidere registrerer Danmarks Statistik for Vejdirektoratet den summariske uheldsbeskrivelse (politirapportens tekstdel) for báde materielskadeuheld og personskadeuheld. Vejdirektoratet benytter bl. a. ferdselsuheldsdataene som en del af grundlaget for et servicesystem, der tilbyder de lokale og regionale vejmyndigheder forskellige former for bearbejdning af uhelds og vejtrafikdata til brug for arbejdet med forebyggelse af ferdselsuheld. Rádet for Trafiksikkerhedsforskning Servicetilbud Rádet for Trafiksikkerhedsforskning anvender ferdselsuheldsdata til at foretage specielle opgorelser til brug for forskningsprojekter, hvis behov ikke i alle tilfelde kan were tilgodeset of den offentliggjorte færdselsuheldsstatistik. Som det fremgdr, er statistikgrundlaget ganske detaljeret, og det er desuden muligt at kombinere med data fra andre personstatistiske registre i Danmarks Statistik. Danmarks Statistik kan mod betaling foretage specielle opgorelser eller danne data set til forskningsformál.

32

33 3. Bilagstabeller

34 ..,. 34 Tabel 3. Antal uheld fordelt efter uheldssituation og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents by accident situation and circumstances at scene of accident. 994 Herat' Uheldssituatmn (lævnforbtlag ) I alt I Eneuheld I '. Vlj Uheld mellem hgeud k0rende pa samme vej og med somme kurs op uden svingning Lobe nr Uheld i alt I byzone Uden for byzone Randbebyggelse 4 Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eher spredt randbebyggelse Vejudformning 0 4benet kryds benet kryds Kryds i 0vrigt Ud/indkorsel '2 4 Pá bro Kurve Lige vej Anden vejudformning Fqre 8 Tort Vádt Glat Sigtforhold 2 Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold 23 Dagslys Tusmorke Morke Vejrforhold 26 Ingen nedbor Regn Táge Sne, slud, hagl Vejbelysning 30 Findes ikke Tændt Findes, men ikke Lynch Hastighedsbegrænsning km/t og derunder 6 I km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbind. med vejarbejde Anm.. Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er tilstræbt en karakteristik af situationeme umiddelbart for uheldet og inden eventuel afværgemanovre er foretaget. Uheldssituationeme omfatter s$ledes foruden uheld med kollision tillige situationer, hvor de implicerede færdselselementer som folge af deres afværgemanovre ikke direkte er kollideret med hinanden. Anm. 2. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. I Inkl. uheld med et hændelsesforlob, der enten er uoplyst, eller ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 3 uheld.

35 I I I 35 7 Z Herat: y F Herat: Heraf: ' 2 r/ Y } Uheld mellem hgeud k{erende p$ somme vej med modsat kurs og uden svingning T t 3 f `. I p+ I 2 Uheld mellem Loren. p& somme vej med somme kurs og med svingning I } IZ tz I Z h _. I I}I Tabel 3. Lobe nr

36 36 Tabel 3. (fortsat). Antal uheld fordelt efter uheldssituation og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents by accident situation and circumstances at scene of accident. 994 (continued) Lobe nr Uheldssituation (jævnfgr bilag ) Uheld mellem k9rende pa samme vej med modsat kurs og med svingning Herat. C Uheld mellem hgeudkprende t kryds Uheld mellem kgrende p5 hver sin vej med svmgnmg t P Herat. 2l t_. 2 Uheld i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse 4 Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelds randbebyggelse ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 0 4benet kryds benet kryds Kryds i ovrigt Ud/indkdrsel Pá bro 5 Kurve Lige vej Anden vejudformning FOre 8 TOrt Vádt Glat Sigrforhold 2 Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold 23 Dagslys Tllsm4trke Mdrke Vejrforhold 26 Ingen nedbdr Regn Tige Sne, slud, hagl Vejbelysning 30 Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Hastighedsbegrænsning km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t km/t 40 Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbind. med vejarbejde Anmærkninger og note: Se foregáende side.

37 .... : Tabel 3. ED Uheld med parkeret ( k0ret0j L3 li Herat: 2 Il.L.fY 4 Uheld mellem fodgænger ogk0ret0j 2 I ' Hetaf: S 2 w 4., 42 lo 2 '. " li i: 8 + I ' 76 ' ' " i kryds Uheld med dyr, faste Benstande my. pl k0rebanen Lobe nr

38 38 Tabel 3.2. Antal uheld fordelt efter hovedsituation, klokkeslet, ugedag og maned. 994 Accidents by group of accident situations and hour, day and month. 994 i i i f i + it 4,,R Uheldssituation (lævnfpr Nag I) I alti Eneuheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld mellen mellem mellem mellem mellem mellem med mellem med dyr, hgeud hgeud kprende kprende hgeud korende par foci faste genkprende körende p9a samme vej pâ samme vej kprende pd hver keret ganger stande pá samme vej pü samme vej med samme med modsat kryds stn vej med kore og kore mv pk med samme med modsat kurs og med kurs og med svingnmg tpj töj korekurs og uden kurs og uden svmgning svmgnmg banen svingnmg svingnmg Uheld i alt Klokkeslet Uoplyst Ugedag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag LOrdag SOndag Uoplyst. Maned Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December I Inkl. uheld med et hændelsesforldb, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede uheldssituationer. For totaltallets vedkommende drejer det som 3 uheld.

39 39 Tabel Antal uheld fordelt efter de implicerede elementers art, klokkeslet, ugedag og máned.994 Accidents by type of unit involved and hour, day and month. 994 I alt Heraf med Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Uheld i alt Klokkeslet Uoplyst Ugedag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag LOrdag Sandag Uoplyst Mdned Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Forhindring

40 40 Tabel Antal uheld og personskader fordelt efter ugedag, maned og klokkeslet. 994 Accidents and casualties, by day, month and hour. 994 I alt Mandag Tirsdag Onsdag Lobe nr. Antal uheld Personskader Antal uheld Personskader Antal uheld Personskader Antal uheld Personskader I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Ibyzone Udenforbyzone Maned 4 Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Klokkeslet S Uoplyst Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

41 4 Tabel Torsdag Fredag Lordag Sondag Antal Personskader Antal Personskader Antal Personskader Antal Personskader uheld uheld uheld uheld I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Dræbte Lobe nr , I í I

42 47 Tabel 3.3 Antal personskader fordelt efter ugedag, bebyggelse og elementart. 994 Casualties by day, location and type of unit. 994 I alt Mandag Tirsdag Onsdag Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil 5 Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Varebil 9 Personskader i alt Dræbte I 3 3 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Lastbil 3 Personskader i alt Dræbte 2 5 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Bus 7 Personskader i alt Dræbte 9 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Motorcykel 2 Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Knallen 25 Personskaderialt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Cykel 29 Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Fodgrenger 33 Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

43 43 Tabel 3.3 Torsdag Fredag LOrdag SOndag alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone Lobe nr ' I I II

44 Tabel 3.4 Antal implicerede færdselselementer og personskader fordelt efter uheldssituation og elementart. 994 Traffic units involved and casualties, by accident situation and type of unit. 994 Heraf: Uheldssituation (lævnforbilag ) I alt Eneuheld / ( i4 ' ', / I I Uheld mellem hgeud korende p5 camme vej med camme kurs og uden svingnmg Lobe nr. Færdselselemenler og personskader o Færdselselementer i alt Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede personbiler Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede varebiler Personskader i alt Dræbte I 4 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede sololastbiler Personskader i alt Dræbte 2 I _ 9 Alvorligt tilskadekomne _ 3 20 Lettere tilskadekomne Implicerede lastbiltog Personskader i alt Dræbte _ 24 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede busser Personskaderi alt Dræbte _ 29 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede motorcykler Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede knallerter Personskader i alt Dræbte I Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede cykler Personskader i alt Dræbte 77 9 I Alvorligt tilskadekomne I Lettere tilskadekomne Implicerede fodgængere Personskader i alt Dræbte 94. _ 49 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Anm. Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er tilstræbt en karakteristik af situationeme umiddelbart for uheldet og inden eventuel afværgemanovre er foretaget. Uheldssituationeme omfatter sáledes foruden uheld med kollision tillige situationer, hvor de implicerede færdselselementer som folge af deres afværgemanovre ikke direkte er kollideret med hinanden. I Inkl. uheld med et hændelsesforlob, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 7 færdselselementer og 3 personskader.

45 I I II I 45 Tabel 3.4 Herat y F Herat: Heraf: i 2 i } ' i * 2 Uheld mellem bgeud korende p$ camme vej med modsat kurs og uden svingning i 9 ` i i t 2 i i Uheld mellem kprende p3 camme vej med camme kurs og med svingning i+ =. } `t2 2 42t] Lobe nr I I I I

46 46 Tabel 3.4 (fortsat). Uheldssituation (gævnf0r bilag ) Antal implicerede fardselselementer og personskader fordelt efter uheldssituation og elementart. 994 Traffic units involved and casualties, by accident situation and type of unit. 994 (continued) Uheld Indium k0rende pi samme ve,l med modsat kurs og med svingning Heraf. 2 y y Uheld mellem ligeud k0rende kryds Uheld mellem kçfrende p huer s vej med svmgnmg t 2 t_ Herd. t T = 2, l Lobe nr. Færdselselementer og personskader Faerdselselementer i alt Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede personbiler Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede varebiler Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede sololastbiler Personskader i alt Dræbte _ 9 Alvorligt tilskadekomne 2 3 I 20 Lettere tilskadekomne Implicerede lastbiltog Personskader i alt 23 Dræbte 24 Alvorligt tilskadekomne _ 25 Lettere tilskadekomne I 26 Implicerede busser Personskader i alt Dræbte _ 29 Alvorligttilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede motorcykler Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede knallerter Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede cykler Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede fodgt ngere Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne 50 Lettere tilskadekomne I _ Anmærkning og note: Se foregdende side.

47 47 Tabel 3.4 ED Meld med parkeret koretoj 2 I I Herat: 2 A i Uheld mellem fodga:nger og k0re[ej 2 4 m P i.4 i: / ' Heraf: 2 B f S I 2 2i i 2, i kryds fft Uheld med dyr, faste genstande mv. ph kp ebanen Lobe nr I I I I III

48 48 Tabel 3.5. Antal dræbte og tilskadekomne fordelt efter elementart, lion, alder mv. 994 Fatal and non fatal casualties, by type of unit, sex, age etc. 994 Personskader I alt Elementart Lobe nr. Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallen Cykel Fodganger A. Personer i alt ár ár ár ár ár ár ár ár ár ár ár ar ár og derover Uoplyst B. Kvinder ar ár ár ár ár ar ar fir fir ár og derover Uoplyst 2 28 C. Mænd dr ar ár ár ár 'fir Ar Ar ar fir og derover Uoplyst 2 D. Skadens type 40. Hjemerystelse, kraniebrud Lesion of brystkasse, underliv Lesion of rygs0jle, bekken Lesion i skulder, arm, hand Lesion i hofte, ben, fod Lesion i fiere kropsomrader Forbrending Alene lettere skade Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anfprte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

49 49 Tabel 3.5. Dræbte I alt Elementart Andet Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallen Cykel Fodganger Andet Lobe nr I I I I 43 I 7 3 I

50 . 50 Tabel 3.5. (fortsat). Antal dræbte og tilskadekomne fordelt efter elementart, ken, alder mv. 994 Fatal and non fatal casualties, by type of unit, sex, age etc. 994 (continued) Alvorligt tilskadekomne I alt Elementart Lobe nr. Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodganger A. Personer i alt ár fir fir fir ár fir fir ár fir fir ár ár ár og derover Uoplyst 3 6 B.Kvinder ár fir ár ár fir fir fir fir ár ár og derover Uoplyst 28 C. Mænd fir Er ár ár ár ár ár fir Er fir og derover Uoplyst D. Skadens type 40. Hjemerystelse, kraniebrud Lesion of brystkasse, underliv Lesion of rygsojle, bekken Lesion i skulder, arm, hand Lesion i hofte, ben, fod Lesion i fiere kropsomráder Forbrending Alene lettere skade Anm. Se foregáende side.

51 5 Tabel 3.5. Lettere tilskadekomne I alt Elementart Andet Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallen Cykel Fodginger Andet Lobe nr I "

52 9 52 Tabel Antal personskader fordelt efter elementets art, manovre, vigepligt mv. 994 Casualties by type of unit involved, manoeuvre, any duty to give way, etc. 994 Personskader alt Elementart Lobe nr. Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallert Cykel Fodgænger I alt Cade eller vejtype 2 Motorvej Motortrafikvej Rampe Gade/vej med 4 eller flere spor Gade/vej med 3 spor Gade/vej med 2 spor Grusvej Ensrettet vej Stillevej Opholds og legeomráde 2 Gágade Selvstændig sti Plads Fra/ti] ejendom, Pplads mv Man vre 6 Gáende Holdende for ligeudkorsel Holdende for hojresving * 7 9 Holdende for venstresving H0jresvingende Venstresvingende Parkeringsmangvre Bakning Indfletning I Udfletning Ligeudkorende Kollisionspunkt 27 Uskadt element Foran Hojre side Bagpà benne side Rullet rundt Kompliceret kollision Uoplyst Vigepligtsforhold 35 Lyssignal: grim Lyssignal: gul Lyssignal: rod Stoptavle Trekantstavle, vigelinier Ubetinget vigepligt i gvrigt Hpjrevigepligt Ingen vigepligt Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anfprte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

53 53 Tabel Dræbte I alt Elementart Andet Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallert Cykel Fodganger Andet Lobe nr I I I 20 2 _ I I I I _

54 54 Tabel 3.6 Uheldssituation (jævnforbilag ) Antal uheld fordelt efter hovedsituation og de implicerede f erdselselementers art. 994 Accidents by group of accident situations and type of traffic unit involved. 994 i i b, r t ED 4. I alti Eneuheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld mellen mellem mellem mellem mellem mellem med mellem med ligeud ligeud k0rende k0rende ligeud k0rende par fod dyr, k0rende k0rende p$ samme pa samme k0rende pá hver keret gænger faste pá samme pá samme vej med vej med i kryds sin vej kore og kore genvej med vej med samme modsat med t0j t0j stande samme modsat kurs og kurs og sving mv. p$ kurs og kurs og med med ning kglreuden uden sving sving banen svingn. svingn. ning ning Uheld i alt Uheld med ét færdselselement impliceret Elementart Personbil Varebil Lastbil Bus 7 7 Motorcykel Knallert Cykel Andet Uheld med to el. fiere færdselselementer impliceret Element I element 2 Personbilpersonbil Personbilvarebil Personbillastbil II Personbilbus Personbilmotorcykel Personbilknallert Personbilcykel Personbiifodgænger Personbilandet Varebilpersonbil Varebilvarebil Varebillastbil Varebilbus Varebilmotorcykel Varebilknallert Varebilcykel Varebilfodgænger Varebilandet Lastbilpersonbil Lastbilvarebil Lastbillastbil Lastbilbus 3 2 Lastbilmotorcykel Lastbilknallert Lastbilcykel Lastbilfodgænger Lastbilandet2 4 3 I I Inkl. uheld med et hændelsesforlplb, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommnede drejer det sig om 3 uheld. 2 Inkl. uoplyst koret j.

55 55 Tabel 3.6 (fortsat). Uheldssituation (ja vnf4r bilag ) Antal uheld fordelt efter hovedsituation og de implicerede færdselselementers art. 994 Accidents by group of accident situations and type of traffic unit involved. 994 (continued) t b4. ED iok I alti Eneuheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld mellen mellem mellem mellem mellem mellem med mellem med ligeud ligeud k0rende korende ligeud korende par fod dyr, korende k0rende p$ samme p$ samme k0rende p$ hver keret ganger faste p$ samme p$ samme vej med vej med i kryds sin vej lore og kore genvej med vej med samme modsat med t4j t0j stande samme modsat kurs og kurs og sving mv. p$ kurs og kurs og med med ning k0reuden uden sving sving banen svingn. svingn. ning ning Buspersonbil Busvarebil Buslastbil Busbus Busmotorcykel 2 Busknallert Buscykel Bus fodgauger 5. 5 Bus andet4 2 Motorcykelpersonbil Motorcykelvarebil Motorcykellastbil Motorcykelbus 2 2 Motorcykelmotorcykel 4 4 Motorcykelknallert Motorcykelcykel Motorcykel fodganger Motorcykelandet2 3 Knallertpersonbil Knallertvarebil Knallertlastbil Knallen bus 5 3 Knallertmotorcykel 4 2 Knallertknallert Knallertcykel Knallort fodganger Knallertandet2 3 Cykelpersonbil Cykelvarebil Cykellastbil Cykelbus Cykelmotorcykel Cykel knallen Cykelcykel Cykelfodga;nger Cykelandet2 4 2 Andet2personbil Andet2 varebil 7 5 Andet2 lastbil 5 2 Andet2 bus Andet2 motorcykel 6 4 Andet2 knallen 5 2 Andet2 cykel Andet2 fodganger 4 4 Andet2 andet2 Noter: Se foreg$ende side.

56 , 56 Tabel 3.7. Antal uheld med personbil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving private cars, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Personbil alene Personbil Varebil Lastbil Personbil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i 0vrigt Ud /indk9rsel PA bro Kurve Lige vej Anden vejudformning Fare Tort Vâdt Glat Sip?,hold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmorke M rke Vejrforhold Ingen nedbor Regn Tige Sne, slud, hagl Vejbelysning Findesikke Tandt Findes, men ikke tandt Hastighedsbegrænsning 20 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anfarte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem personbil og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vare hojere end totalen.

57 , 57 Tabel Antal uheld med varebil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving vans, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Varebil alene Personbil Varebil Lastbil Varebil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodgongs. Forhindring Uheld i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelosrandbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4benet kryds bent kryds Kryds i 0vrigt , Ud/indkorsel Pa bro 2 Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore Tort Vâdt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys TusmOrke MOrke Vejrforhold Ingen nedb4r Regn Tage 3 7 I 3 Sne, slud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Hastighedsbeg rænsni ng 20 km/t og derunder 2550 km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem varebil og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid være hmjere end totalen.

58 58 Tabel Antal uheld med lastbil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving lorries, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Lastbil alene Personbil Varebil Lastbil Lastbil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadel0s randbebyggelse Ingen eller spredt 2 randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i 0vrigt Ud /indk0rsel Pá bro I Kurve Lige vej Anden vejudformning FOre Tort Vádt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys TusmOrke Mdrke Vejrforhold Ingen nedbdr Regn Táge Sne, stud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tendt Findes, men ikke tendt Hastighedsbegrænsning 20 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t 4 4 I 0 km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udggre den anftrte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem lastbil og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vare hdjere eni totalen.

59 59 Tabel Antal uheld med bus impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving busses, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Bus alene Personbil Varebil Lastbil Bus mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen ellerspredt randbebyggelse Vejudformning 4benet kryds bent kryds I 3 Kryds i Ovrigt 3 2 I 3 Ud/indk0rsel 5 2 Pá bro 2 Kurve I 2 Lige vej Anden vejudformning F re Tort Vádt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys TusmOrke MOrke Vejrforhold Ingen nedbgr Regn T$ge 4 4 Sne, stud, hagl 7 6 Vejbelysning Findes ikke Tandt Findes, men ikke tandt Hastighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2550 km/t km/t km/t km/t km/t 0 km/t 3 2 Antal skolevejsuheld 5 3 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 2 I I Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem bus og de Ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vare hmjere end totalen.

60 60 Tabel Antal uheld med motorcykel impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving motor cycles, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Motorcykel alene Personbil Varebil Lastbil Motorcykel mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodginger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter I Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facade]. randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4benet kryds benetkryds i Kryds i ovrigt Ud/indkorsel I Pá bro I Kurve Lige vej Anden vejudformning Farre Tort aide Glat 2 Sig j.hold Sigtbart Nedsat sigtbarhed 2 6 I 3 Lysforhold Dagslys Tusmorke Make Vejrforhold Ingen nedbor Regn I 4 Táge 6 I 4 _ Sne, slud, hagl 2 Vejbe{ysning Findesikke Tendt I 3 22 Findes, men ikke tendt Hand ghedhegrænsning 20 km/t og derunder 2 _ 2550 km/t km/t km/t km/t km/t km/t I I Antal skolevejsuheld 2 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm. I. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid algae den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem motorcykel og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vere hojere end totalen.

61 6 Tabel Antal uheld med knallert impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving mopeds, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Knallert alene Personbil Varebil Lastbil Knallert mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eher spredt randbebyggelse Vejudfonnning 4bent kryds bent kryds Kryds i 0vrigt Ud/indkinrsel Pá bro 3 Kurve Lige vej Anden vejudformning FOre TOrt Veldt Glat Sigfforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmgrke MOrke Vejrforhold Ingen nedb0r Regn Táge 9 6 Sne, slud, hagl Vejbelysning Findesikke Tendt Findes, men ikke tendt Hasrighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2550 km/t km/t km/t km/t km/t 0 km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anfßrte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem knallert og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vare Mere end totalen.

62 62 Tabel Antal uheld med cykel impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving bicycles, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Cykel alene Personbil Varebil Lastbil Cykel mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodgænger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelps randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4bent kryds bent kryds Kryds i pvrigt Ud/indkprsel Pá bro 4 2 Kurve I Lige vej Anden vejudformning Fore Tort V$dt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmprke Make Vejrjbrhold Ingen nedbpr Regn Táge 0 5 Sne, slud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Hastighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2550 km/t km/t km/t km/t km/t 2 0 km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgpre den anferte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem cykel og de porige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid were h Jere end totalen.

63 63 Tabel Antal uheld med fodgænger impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving pedestrians, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Fodgænger mod: Personbil Varebil Lastbil Bus Motor cykel Uheld i alt I byzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadel0srandbebyggelse Ingen viler spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i 0vrigt Ud /indkorsel Pa bro Kurve Lige vej Anden vejudformning Fare Tort Vadt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmdrke MOrke Vejrforhold Ingen nedbt r Regn Tage 9 8 Sne, slud, hagl Vejbelysning Findesikke Tændt Findes, men ikke tændt Ha.sti gh edsbeg rænsning 20 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Knallert Cykel Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg re den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem fodgænger og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vase hojere end totalen.

64 64 Tabel 3.8. Antal personskader i personbil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet. 994 Casualties in private cars, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Personbil alene Personbil Varebil Lastbil Personbil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse FacadelOs randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i Ovrigt Ud /indkgrsel PA bro Kurve Lige vej Anden vejudformning FOre TOrt Veldt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys TUSmOrke MOrke Vejrforhold Ingen nedbgr Regn Táge Sne, slud, hagl Vejbeivsning Findes ikke Tendt Findes, men ikke tendt Hastighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2550 km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld 0 9 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anfprte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem personbil og de Ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vere hgjere end totalen.

65 65 Tabel Antal personskader i varebil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Casualties in vans, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Varebil alene Personbil Varebil Lastbil Varebil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Personskaderialt byzone Uden for byzone Randbegyggelse Forretningsgade 9 7 Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay begyggelse Facadelos randbegyggelse Ingen eller spredt randbegyggelse Vejudformning 4bent kryds benet kryds Kryds i 0vrigt Ud/indkorsel 6 2 Pá bro Kurve Lige vej Anden vejudformning 4 2 i Fore Tort Vádt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmorke Marke Vejrforhold Ingen nedbor Regn Táge See, slud, hagl Forhindring Vejbelysning Findes ikke Trends Findes, men ikke tendt Hastigh edsbeg rcensni ng 20 km/t og derunder 2550 km/t I km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem varebil og de gunge implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vere Mere end totalen.

66 66 Tabel Antal personskader i lastbil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Casualties in lorries, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Lastbil alene Personbil Varebil Lastbil mod: Last Bus Motor Knal Cykel bil cykel lert Fodganger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade it I Industrikvarter I Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facade* randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4benet kryds benet kryds Kryds i Ovrigt Ud/indkorsel 3 P$ bro Kurve Lige vej Anden vejudformning 7 6 Fpre Tort Vádt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmprke Make Vejrforhold Ingen nedb0r Regn Táge 4 3 Sne, slud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tændt 4 3 Findes, men ikke rands Hastighedsbeg ra nsning 20 km/t og derunder 2550 km/t km/t 70 km/t km/t km/t I I 0 km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem lastbil og de Ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vare Mere end totalen.

67 67 Tabel Antal personskader i bus fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Casualties in busses, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Bus alene Personbil Varebil Bus mod: Last Bus Motor bil cykel Knallent Cykel Fodganger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter 4 3 Beboelseskvarter, etageejendom 9 7 Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadel4ls randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4bent kryds benet kryds Kryds i tbvrigt 2 Ud/indk rsel Ph bro Kurve 5 4 Lige vej Anden n."_ vej =uafo. s" 2 F re Ton Vádt Glat 3 3 Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed 5 5 Lysforhold Dagslys Tusmgrke MOrke Vejrforhold Ingen nedbgr Regn Táge Sne, stud, hagl Vejbelysning Findesikke 3 9 Tandt Findes, men ikke tandt Hastigh ed sbeg rmnsning 20 km/t og derunder 2550 km/t km/t km/t km/t km/t 0 km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem bus og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vmre h0jere end totalen.

68 68 Tabel Antal personskader for motorcyklister fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Motor cycle casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Motorcykel alene Personbil Varebil Lastbil Motorcykel mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facade* randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i 0vrigt Ud /indkdrsel PA bro Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore Tort V$dt Glat 2 Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmorke MOrke Vejrforhold Ingen nedbor Regn Táge 6 4 Sne, stud, hagl Vejbelysning Findesikke Tendt Findes, men ikke tendt Ha.rtighedsbegrænsning 20 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t I km/t km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem motorcykel og de { vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vare!mere end totalen.

69 69 Tabel Antal personskader for knallertkerere fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Moped casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Knallert alene Personbil Varebil Lastbil Knallert mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facade* randbebyggelse Ingen aller spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i vrigt Ud /indkorsel Fibre 3 Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore Tort Vádt Glat Sigt(orhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmprke i 2 0 Mode Vejrforhold Ingen nedb0r Regn Tige 9 6 Sne, slud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tandt Findes, men ikke tandt Hast igh edsbeg rænsning 20 km/t og derunder 2550 km/t km/t km/t I 2 80 km/t km/t 0 km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem knallert og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vare hojere end totalen.

70 70 Tabel Antal personskader for cyklister fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Bicycle casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Cykel alene Personbil Varebil Lastbil Cykel mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadel0s randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4bent kryds I I 6 3benet kryds Kryds i 0vrigt Ud/indk0rsel Pá bro 3 2 Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore T rt Vádt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed I 3 6 I 8 Lysforhold Dagslys TusmOrke MOrke Vejrforhold Ingen nedb0r Regn logo 9 5 I I Sne, slud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tandt I Findes, men ikke tandt Hastighedshegræn sning 20 km/t og derunder 2550 km/t km/t km/t km/t km/t 2 0 km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysnmger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem cykel og de vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vare hmjere end totalen.

71 7 Tabel Antal personskader for fodgængere fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Pedestrian casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Fodgmnger mod: Personbil Varebil Lastbil Bus Motor cykel Knallert Cykel Personskader i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse Fonetningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facade* randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i ovrigt Ud /indk0rsel Pá bro Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore Tort Vádt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys TusmOrke MOrke I! jrforhold Ingen nedb0r Regn Táge 2 Sne, stud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Hastighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2 I 2550 km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem fodgænger og de gvrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vote hojere end totalen.

72 77 Tabel 3.9. Antal implicerede ferere af personbil fordelt efter ken, alder, kerekort og spirituspávirkning. 994 Private car drivers involved, by sex, age, driving licence and level of alcohol. 994 Ferere af personbil I alt KOrekort Spiritusprovet Spirituspá Haves til det benyttede Haves men ikke til det be Mangler Uoplyst Under 0,5 "loo 0,5 0,7 %o 0,8, %o,2,5 %o,6,9 %o 2,0 %o og derover virket, men ikke prover koretoj nyttede k0retoj Spirituspávirkede i alt i alt Under 8 ár ár ár ár ár ár ár ár I AT ár og derover Uoplyst alder Kvinder i alt Under 8 ár. 8 ár ár ár I er ár ár ár ár ár og derover Uoplyst alder I Maend i alt Under 8 ár ár ár ár ár ár ár ár ár ár og derover Uoplyst alder Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

73 73 Tabel Antal implicerede forere af motorcykel fordelt efter keen, alder, korekort og spirituspávirkning.994 Motor cycle drivers involved, by sex, age, driving licence and level of alcohol. 994 I alt KOrekort Spiritusprovet Spirituspá Mang er Uoplyst Under 0,5 %o 0,5 0,7 %o 0,8, %o,2,5 %o,6,9 %o 2,0 %o og derover virket, men ikke pr0vet Haves til det benyttede k0retpj Haves men ikke til det benyttede koretoj Spirituspávirkede i alt Forere af motorcykel ialt Under 8 ár ár Ar ár ár ár ár rar ár ár og derover Uoplyst alder Kvinder i alt Under 8 Ar. 8 ár 2 9 ár ár fi ár ár 5564 ár 6574 ár 75 ár og derover Uoplyst alder Mænd i alt Under 8 rar ár ár ár rar rar ár 2 20 I rar ár ár og derover Uoplyst alder Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anfprte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

74 74 Tabel Antal implicerede forere af knallert fordelt efter kon, alder, spirituspávirkning mv. 994 Moped riders involved, by sex, age, level of alcohol etc. 994 I alt Knallertbevis Spiritusprovet Spiritus Haves Mangler Uoplyst Under 0,5 %o 0,5 0,7 %c 0,8, %o,2,5 %o,6,9 %o 2,0 %o og derover pávirket, men ikke pro vet Spirituspávirkede i alt Forere af knallert i alt Under 5 ár Ar ár k ár ár Ar ár ár ár ár ár Ar og derover 37 4 Uoplyst alder Kvinder i alt Under 5 ár. 5 ár ár 4 2 í7ár ár 8 9 ár ár ár ár ár 5564 ár 6574 ár 3 75 ár og derover 2 Uoplyst alder Mend i alt Under 5 4r ár ár ár ár ár ár ár ár ár ár ár ár og derover 35 4 Uoplyst alder Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgpre den tone total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

75 75 Tabel Antal implicerede ferere af cykel fordelt efter ken, alder og spirituspávirkning. 994 Cyclists involved, by sex, age and level of alcohol. 994 I alt Spirituspr0vet Spirituspávirket Under 0,5 %o 0,5 0,7 %o 0,8, %o,2,5 %o,6,9 %o 2,0 %o og dermen ikke prover over Spiritus pávirkede i alt Ferere af cykel i alt Under 7 ár ár Ar Al ár Ar ár Ar ár ár ár ár Ar Ar og derover 3 7 Uoplyst alder 39 Kvinder i alt I 2 I Under 7 Ar Ar 04 ár ár 50 6ár 40 7 Ar Ar Ar 88 3 i Ar Ar Ar Ar Ar ár og derover 45 2 Uoplyst alder Mend i alt Under 7 Ar ár ir 7 5 Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar ár Ar og derover 68 5 Uoplyst alder Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udggre den ardent total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

76 76 Tabel 3.0. Antal personskader i personbil fordelt efter alder, placering i keretejet og brugen af sikkerhedssele. 994 Casualties in private cars, by age, seat occupied and use of seal belt. 994 I alt Heraf: 0002 Ar 0306 Ar 0709 fir 04 fir 524 fir 2534 fir 3544 Ar 4554 Ar 5564 fir 6574 ár 75 Ar o.dero. Personskader i alt FOrere Med sele Uden sele Passagerer pa forsæde Med sele Uden sele Passagerer pabagsæde Med sete Uden sele Passagerer ipvrigt Med sele Uden sele Drabte i alt Fprere Med sele Uden sele Passagerer pa forsæde Med sele Uden sele Passagerer pa bagsæde Med sele 4 Uden sele Alvorligt tilskadekomne i alt FOrere Med sele Uden sete Passagerer pa forsæde Med sele Uden sele Passagerer pa bagsæde Med sele Uden sele Lettere tilskadekomne i alt Fprere Med sete Uden sele Passagerer pa forsæde Med sele Uden sele Passagerer pa bagsæde Med sele Uden sele Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Selebrug er uoplyst for 70 *ere med personskade, mens det tilsvarende tal for forsædepassagerer er 223. I Inkl. passagerer med uoplyst placering.

77 77 Tabel Antal personskader i varebil fordelt efter alder, placering i keretejet og brugen of sikkerhedssele. 994 Casualties in vans, by age, seat occupied and use of seal belt. 994 I alt Heraf: 0002 ár 0306 ár 0709 Ar 04 $r 524 ár 2534 Ar 3544 ár 4554 ár 5564 ár 6574 ár 75 ár o.dero. Personskader i alt FOrere Med sele Uden cele Passagerer pá forsæde Med cele Uden sete Passagerer i 0vrigt Med sete Uden sele Predate i alt FOrere Med sele 3 2 Uden sele Passagerer p$ forsæde Med sele 4. 2 Uden sele Passagerer i 0vrigti Med sele Uden sele Alvorligt tilskadekomne i alt Forere Med sele Uden cele Passagerer pa forsæde 59 I II Med sele Uden sele Passagerer iovrigtt Med sele Uden sete 3 2 Lettere tilskadekomne i alt FOrere Med sete 96 _ Uden sele Passagerer pá forsæde Med sele Uden cele Passagerer i 0vrigt Med sele Uden sele 3 2 Anm. Summen of tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Selebrug er uoplyst for 32 f0rere med personskade, mens det tilsvarende tal for forsædepassagerer er 34. I Inkl. passagerer med uoplyst placering.

78 78 Tabel 3.. Antal implicerede personer fordelt efter brugen af sikkerhedssele eller styrthjelm og skadernes type. 994 Persons involved by use of seat belt or crash helmet and type of injury. 994 Implicerede Skadens type I alt Drebte Alvor Lettere Uskad Hjeme Lesion Lesion Lesion Lesion Lesion For Alene ligt til to rystel af of ryg i skul i hofte, i fiere bran lettere til skade se, kra bryst smit der, ben, krops ding skade skade komne niebrud kasse, bekken arm, fod omrákomne underlie hand der Personbilister i alt FOrere Med sele Udensele Uoplyst Passagerer pá forsede Med cele Uden sete Uoplyst Passagerer pa bagsede Med sele Uden sele Uoplyst Passagerer i 0vrigt Med sele Uden sele Uoplyst Varebilister i alt FOrere Med sete Uden sele Uoplyst Passagerer pá forsede Med cele Uden sete Uoplyst Passagerer i 0vrigt' Med cele... I Uden sete I 3 Uoplyst Motorcyklister i alt FOrere Med styrthjelm Uden styrthjelm Uoplyst Passagerer Med styrthjelm Uden styrthjelm Uoplyst Knallertkorere i alt Med styrthjelm Uden styrthjelm Uoplyst I Inkl. passagerer med uoplyst placering.

79 79 Tabel 3..2 Antal personskader fordelt efter skadens type, hospitalsbehandling, elementart og kollisionspunkt. 994 Casualties by type of injury, hospital treatment, type of unit involved and collision point. 994 I alt Skadens type Hjernerystelse, kraniebrud Lesion of brystkasse, underliv Lesion of rygsale, bekken Lesion i skulder, arm, hand Lesion i hotte, ben, fod Lesion i fiere kropsomrader Forbrending Alene lettere skade Personskader i alt Drebte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Hospi talsbehandl ing Indlagt ph hospital Indlagt til observation Skadestuebehandlet Kollisionspunkt for personbiler Foran HOjre side Bagpa Venstre side Rullet rundt Kompliceret kollision Kollisionspunkt for vare og lastbiler mv. t Foran HOjre side Bagpa Venstre side Rullet rundt Kompliceret kollision Kollisionspunkt for motorcykler Foran HOjre side Bagpa Venstre side Kompliceret kollision Kollisionspunkt for knallerter Foran Hoke side Bagpa Ventre side Kompliceret kollision 0 6 Kollisionspunkt for cykler Foran Hoke side Bagpa Venstre side Kompliceret kollision Kollisionspunkt for fodgængere Foran Hojre side Bagpa Venstre side Kompliceret kollision Inkl. k0ret0jer, der ikke er specificeret i tabellen, fx busser og traktorer.

80 80 Tabel 3.2 Uheldssituation (ja:vnfor bilag ) Antal fodgængeruheld fordelt efter uheldssituation, andre implicerede elementers art mv. 994 Pedestrian accidents by accident situation, type of other units involved etc Fodgængeruheld i alt I alt x it t Krydsuheld 2 ' heraf: z 4... x i Lobe nr Fodgngeruheld i alt i 2 2 A. Uheld i fodgængerovergang Fodgængerpersonbil Fodga;ngervarebil Fodgængerlastbil Fodgængerbus Fodgængermotorcykel Fodga:ngerknallert Fodga:ngercykel Fodga:ngerandet Vigepligt for fodgænger Lyssignal: gran Lyssignal: gul 3 Lyssignal: rod B. Uheld uden for 4 fodgængerovergang Fodgængerpersonbil Fodga:ngervarebil Fodgængerlastbil Fodgængerbus Fodgængermotorcykel 2 2 I 20 Fodga;ngerknallert Fodgængercykel Fodga;ngerandet 4 Cade eller vejtype 23 Motorvej 6 24 Motortrafikvej 3 25 Rampe 26 Gade/vej med 4 eller fiere spor I 27 Gade/vej med 3 spor Gade/vej med 2 spor Grusvej 5 30 Ensrettet vej Stillevej 32 Opholds og legeomr$de 2 I 33 Gágade 5 I 34 Selvstændig sti Plads Fra/til ejendom, Pplads mv Fodgængerens placering 37 Fortov benyttet Fortov fandtes, men ikke benyttet 5 39 Langsgáende fodgænger i ovrigt Fodga:ngerfelt fandtes, men ikke benyttet I 4 Fodga:ngerfelt fandtes ikke Fodgænger, der opholder sig pá korebanen 06 Anm.. Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er tilstra;bt en karakteristik af situationeme umiddelbart for uheldet og inden eventuel afværgemanovre er foretaget. Uheldssituationerne omfatter sáledes foruden uheld med kollision tillige situationer, hvor de implicerede færdselselementer som folge af deres afværgemanovre ikke direkte er kollideret med hinanden. Anm. 2. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

81 . 8 Tabel 3.2 Fodgængeruheld i 0vrig j 2...!r J 2 i x l y,,. _: Il i D I heraf: x.'» lq x 4 ' ' i 2 t 2 2 li i! i. Lobe nr _ _

82 R7 Tabel 3.3 Antal uheld med forhindring pá, over eller uden for kerebanen. 994 Accidents involving obstacles on, over or off roadway. 994 I alt Forhindring pá eller over korebanen I alt Heraf: LObe nr. Jernbanetog Dyr Afspa;rringsmateriel Hastighedsda:mpende foranstaltnmger A. Uheld i alt Med personbil impliceret Med varebil impliceret Med lastbi] impliceret Med bus impliceret 7. _ 6 Med traktor impliceret 9 2 _ 7 Med motorcykel impliceret Med knallert impliceret Med cykel impliceret 47 7 I Med fodgænger impliceret 3 3 Med spirituspdvirket' forer af personbil forer af varebil forer af lastbi] 2 4 forer af bus 5 forer af traktor 6 forer af motorcykel forer af knallert forer of cykel fodgænger 7 B. Forholdende pi uheldsstedet 20 Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse 22 Forretningsgade Industrikvarter 4 9 I 24 Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facade. randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse VejudJormning 28 Kryds Ud /indkorsel 7 30 Kurve Lige vej Anden vejudformning Fare 33 Tort V$dt Glat Sigtforhold 36 Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold 38 Dagslys Tusmorke Morke Vejrforhold 4 Ingen nedbor Regn Táge Sne, stud, hagl 3 Vejbelysning 45 Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den I Spirituspromille 0,5 og derover. anforte total, dada'... ke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

83 83 Tabel 3.3 Forhindring uden for k0rebanen I alt Eneuheld Ovrige uheld Herat: Container Bro mv. Vejtræ Andre Autoværn Lysmast, Husmur, truer vejskilt vinduesmv. facade Lobe nr

84 84 Tabel 3.4. Antal spiritusuheldl fordelt efter uheldssituation og forholdene pá uheldsstedet. Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by accident situation and Heraf: Uheldssituation (lævnfgr btlag ) alt2 Eneuheld yx 4 I Uheld mellem ltgeud kgrende pd samme vej og med samme kurs og uden svingning Lobe nr I Uheld i alt I byzone Uden for byzone Randbebyggelse 4 Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 0 4 benet kryds benet kryds Kryds i pvrigt Ud /indkorsel Pá bro 5 Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore 8 Tort Vádt Glat Sigtforhold 2 Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold 23 Dagslys TusmOrke MOrke Vejrforhold 26 Ingen nedbpr Regn Táge Sne, slud, hag] Vejbelysning 30 Findesikke Tændt Findes, men ikke tændt Hastighedsbegransning km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld 4 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde I Anm.. Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er tilstræbt en karakteristik af situationerne umiddelbart for uheldet og inden eventue] afværgemanovre er foretaget. Uhe]dssituationerne omfatter siiledes foruden uheld med kollision ti]lige situationer, hvor de implicerede færdselselementer som folge af deres afværgemanovre ikke direkte er kollideret med hinanden. Anm. 2. Summen af tc.ilene i de enkelte fordelinger vil ikke a'tid udgor anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. I Uheld med en impliceret forer eller fodgænger med en spirituspromille pá 0,5 og derover. 2 Inkl. uheld med et hændelsesforlob, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 2 uheld.

85 I. ' I. I circumstances at scene of accident. 994 Tabel Heraf: 2 2 } I f. Uheld mellem ligeud kprende p3 samme vej med modsat kurs og uden svingning I 2I 3 \ I s. 4 Herat: } I 7 itt t ' 7 Uheld mellem kprende 0 samme vej med samme kurs og med svingning I Heraf: t2. I I}I Lobe nr

86 I I 86 Tabel 3.4. (fortsat). Lobe nr Antal spiritusuheld' fordelt efter uheldssituation og forholdene pá uheldsstedet. Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by accident situation and Uheldssituation (,lævnforbdag I) 4" Uheld mellem korende p3 samme vej med modsat kurs og med svingning l Y h yl Herat': * Uheld mellem ligeud kprende r kryds. Uheld mellem korende pk huer sin vej med svmgnmg } Heraf: 2 i. I Uheld i alt I byzone Uden for byzone Randbebyggelse 4 Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lav bebyggelse Facadelos randbegyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse 2 2 I I Vejudformning 0 4 benet kryds bent kryds Kryds i ovrigt Ud /indkorsel Pá bro 5 Kurve Lige vej Anden vejudformning 2 I Fore 8 Tort Vádt Glat 3 2 Sigtforhold 2 Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold 23 Dagslys Tusmorke Morke Vejrforhold 26 Ingen nedbor Regn Táge 29 Sne, slud, hagl Vejbelysning 30 Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Hastighedsbegrænsning km/t og derunder km/t km/t f km/t kir ' km/t 39 0 km/t 40 Antal skolevejsuheld 4 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anmærknmger og note: Se foreghende side.

87 I I I. I circumstances at scene of accident. 994 (continued) Tabel 3.4. ED Uheld med parkeret k0ret0j 2 Li 2} Hemf. 2 Y } I, a Uheld mellem fodgænger og k0ret0j 2 4 ^. Herat, } ', O. 2 ' 20 2 /,, i krydc Uheld med dyr, faste genstande mv. pa k0rebanen I 0be nr

88 88 Tabel Uheldssttuation (]ævnför bilag ) Antal spiritusuheldl fordelt efter hovedsituation, klokkeslet, ugedag og máned. 994 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by group of accident situations, hour, day and month. 994 i i F j + t ED 0 for laltz Eneuheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld mellen mellem mellem mellem mellem mellem med mellem med ligeud ligeud körende körende ligeud körende par fod dyr, körende körende p$ samme p$ samme körende ph hver keret ganger faste pá samme p3 samme vej med vej med kryds sin vej kure og kure genvej med vej med samme modsat med töj töj stande samme modsat kurs og kurs og wing mv. pa kurs og kurs og med med ning Wren. svmgn. u svingn. svmgn svmgn banen Uheld i alt Klokkeslet _ Uoplyst 3 2 Ugedag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag LOrdag SOndag Uoplyst Maned Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober / November December l Uheld med en impliceret forer eller fodgænger med en spirituspromille pá 0,5 og derover. 2 Inkl. uheld med et hændelsesforl0b, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede uheldssituationer. For totaitallets vedkommende drejer det som uheld.

89 89 Tabel Antal spiritusuheldt fordelt efter elementart, klokkeslet, ugedag og máned.994 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by type of unit, hour, day and month. 994 I alt Heraf med spirituspâvirket forer af: Med spiritus Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallert Cykel pávirket fodgænger Uheld i alt Klokkeslet I Uoplyst 3 3 Ugedag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lordag Stalag Uoplyst Mined Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Uheld med en impliceret forer eller fodgænger med en spirituspromille pá 0,5 og derover.

90 . 90 Tabel 3.5 Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone alt Drebte Hele landet K benhavns politikreds Kobenhavn Frederiksberg politikreds Frederiksberg Kebenhavns Amt Gentofte politikreds Gentofte Lyngby politikreds LyngbyTárbek I Sollerod Gladsaxe politikreds Ballerup Gladsaxe Herlev LedojeSmorum Verlose Hvidovre politikreds Hvidovre Rodovre Glostrup politikreds Brondby Glostrup Albertslund HojeTástrup Ishoj Vallensbek Tárnby politikreds Drags! Tárnby Frederiksborg Amt Helsingor politikreds Birkerod Fredensborb Humlebek Helsingor Horsholm Karlebo HillerOd politikreds Allerod Farum GrestedGieeje Helsinge Hillerod Skevinge Slangerup Frederikssund politikreds I I 47 Frederikssund Frederiksverk Hundested Jegerspris Skibby Stenlose lstykke Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

91 . 9 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbit Varebit Lastbil Elementart Bus Traktor Motorcykel Knallett Cykel Fodgænger Andet Lobe nr

92 92 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte Roskilde Amt Roskilde politikreds Bramsnæs Greve Gundso HvalsO Lejre RamSO Roskilde Salad Kpge politikreds t KOge Skovbo Va Vestsjællands Amt Holbæk politikreds Dragsholm Holbæk JemlOSe Nyk bingrorvig Svinninge Tornved Trundholm foliose Kalundborg politikreds Bjergsted Hvidebæk Kalundborg Ringsted politikreds Dianalund Haslev Ringsted Soso Stenlille I 35 7 Slagelse politikreds Fuglebjerg GOrlev HashOj Hong I 40 KorsOr SkælskOr Slagelse Storstroms Amt Kpge politikreds' Fakse ROnnede Stevns Næstved politikreds Fladsá Holmegárd Næstved Susa Anm. Se side 90. I Den del of politikredsen, der Jigger inden for det págædende amt.

93 93 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Vare bil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodgænger Andet Lobe nr

94 94 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte 9 Vordingborg politikreds Langebæk Mon Præsto Vordingborg Nykobing Falster politikreds Nykobing Falster Nysted NorreAlslev Sakskobing Stubbek0bing Sydfalster Nakskov politikreds Holeby Hojreby Maribo Nakskov Ravnsborg Rudbjerg Rodby Bornholms Amt ' Ronne politikreds AllingeGudhjem Hasle NekSo Ronne Akirkeby Fyns Amt Odense politikreds Bogense Langeskov Munkebo Odense Otterup Sonderso Tommerup Vissenbjerg Arslev Svendborg politikreds Egebjerg Gudme Marstal Ringe Rudkobing Ryslinge Svendborg Sydlangeland Tranekær yeroskobing Nyborg politikreds Kerteminde I 52 Nyborg Ullerslev Orbæk Anm. Se side 90.

95 95 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Vare bil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Andet Lobe nr

96 96 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte 26 Assens politikreds Assens Broby Fáborg Glamsbjerg Hárby Amp Middelfart politikreds Ejby Middelfart Narre Aby Senderjyllands Amt Sonderborg politikreds Augustenborg Broager Nordborg I 7 Sundeved Sydals Sonderborg Grdsten politikreds Bov Grasten Lundtoft Rodekro Abenrá Tonder politikreds Bredebro Hojer Logumkloster Skærbæk Tingley Tonder I 33 3 Haderslev politikreds Christiansfeld Gram Haderslev Narre Rangstrup ROdding Vojens Ribe Amt Ribe politikreds Bramming Brume Hoisted Ribe Vejen Esbjerg politikreds I Esbjerg Fana Anm. Se side 90.

97 ' 97 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Last MI Elementart Bus Traktor Motorcykel Knallert Cykel Fodgænger Andet Lobe nr

98 98 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte 34 Varde politikreds Billund Blábjerg _ 4 Blávandshuk Grindsted Helle Varde Olgod Vejle Amt Fredericia politikreds BOrkop Fredericia Kolding politikreds Kolding Lunderskov Vamdrup Vejle politikreds Egtved Give Jelling Vejle Horsens politikreds Brædstrup Gedved Hedensted Horsens Juelsminde NerreSnede TorringUldum Ringkebing Amt Herning politikreds AulumHaderup Brande Herning Ikast TrehOje Askov Ringk bing politikreds Egvad Holmsland Ringkebing Skjern Videbæk Holstebro politikreds Holstebro Lemvig Struer ThyborOnHarboere Thyholm UlfborgVemb Vinderup Anm. Se side 90.

99 99 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodgænger Andet Lobe nr

100 00 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte Arhus Amt Arhus politikreds Galten Hinnerup Rosenholm Ronde Arhus Odder politikreds Horning Odder Ry SamsO Skanderborg Silkeborg politikreds Gjem Hammel Silkeborg Them Randers politikreds I9 20 Hadsten Langá Manager NOrhald Purhus Randers RougsO SOnderhald Grew! politikreds Ebeltoft Grená Milt Djurs NOrre Djurs Viborg Amt Viborg politikreds Bjerringbro Fjends Hvorslev Kamp Kjellerup MOldrup Tjele Viborg Skive politikreds Sallingsund Skive SpOttrup Sands, Anm. Se side 90.

101 . 0 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Andet Lobe nr

102 02 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte 49 Thisted politikreds Hanstholm Morso Sydthy Thisted Hobro politikreds Alestrup Nordjyllands Amt LOgst r politikreds Brovst FarSO Fjerritslev Ungava Nibe Ars Alborg politikreds Hals Sejlflod Stowing Abybro Alborg Hobro politikreds Arden Hadsund Hobro N rager SkOrping Frederikshavn politikreds Dronninglund Frederikshavn Læsd 32 Skagen Sæby Hjprring politikreds Brgnderslev Hirtshals Hj rring LOkkenVrá Pandrup Sindal Anm. Se side 90. Den del of politikredsen, der Jigger inden for det págældende amt.

103 03 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodgænger Andet Lobe nr ' '

104 04 4. International oversigt Ved sammenligning mellem færdselsuheldsopgt relser fra forskellige lande er det v sentligt at bemærke, at der ud over forskelle mellem en række faktorer af reel betydning for uheldsrisikoen, fx befolkningsantal, kt retojsbestand, vejlængde, urbaniseringsgrad og lovgivning, tillige kan forskelle af definitorisk og registreringsteknisk art, som kan pávirke de foretagne opgt relser. Definition af dræbte Især med hensyn til antallet af dræbte ved færdselsuheld er det væsentligt at have opmærksomheden henledt pá de anvendte definitioner, idet det ved internationale undersogelser er blevet pávist, at af samtlige dt dsfald som folge af færdselsuheld indtræffer omkring 65 pct. ved eller umiddelbart efter uheldet. Ca. 88 pct. of dodsfaldene indtræffer i lobet af forste 3 dage efter uheldet, medens yderligere pct. sker inden udltbet of en 30 dogns periode efter uheldet. 30 dages reglen, der saledes omfatter ca. 97 pct. af de som folge af færdselsuheld stedfundne dodsfald, er United Nations Economic Commission for Europe (ECE) anbefalet et kriterium til adskillelse af dræbte fra alvorligt tilskadekomne ved færdselsuheld. Endnu har dog ikke alle lande i praksis indfort denne regel, idet folgende lande anvender eller indtil for nylig har anvendt afvigende definitioner. I FRANKRIG medregnes alene dodsfald indtrádt i lobet af 6 dage efter uheldet. I GRÆKENLAND medregnes alene dodsfald indtrádt i lobet af 3 dage efter uheldet. I ITALIEN medregnes alene dtbdsfald indtrádt i lobet af 7 dage efter uheldet. I PORTUGAL medregnes alene dodsfald indtrádt ved eller umiddelbart efter uheldet. I SPANIEN medregnes alene dtbdsfald indtrádt i lobet af 24 timer efter uheldet. I OSTRIG medregnes alene dodsfald indtrádt i lobet af 3 dage efter uheldet indtil. januar 992, hvorefter standarddefinitionen benyttes.

105 05 Tabel 4. Antal uheld og personskader i de nordiske lande Accidents and casualties in the Nordic countries Uheld Personskader I alt Drabte Alvorligt Lettere Benyttet befordringsmiddel Fodtilskade tilskade ganger komne komne Person Vare og Motor Knallert Cykel bil lastbi], cykel bus Danmark Finland Island Norge Sverige Kilde: Materiale fra de statistiske centralbureauer i Finland, Island, Norge og Reviderede tal. Sverige.

106 06 Tabel 4.2 Antal uheld og personskader i ECEmedlemslande Accidents and casualties ind ECE member countries Uheld Personskader I alt Dræbte Tilskade Benyttet befordringsmiddel Fodkomne gænger Personbil Vare og lastbil, bus Motor cykel Knallert Cykel Belgien Bulgarien Cypern Danmark Estland Finland Frankrig Grækenland iri Holland Hvide Rusland Irland Omfatter ogsá personer, der benytter andre end de i tabellen specificerede 2 Afviger fra standarddefinitionen af dræbte og tilskadekomne, jf. teksten. befordringsmidler. 3 Omfatter kun alvorligt tilskadekomne.

107 07 Tabel 4.2 (fortsat). Antal uheld og personskader i ECE medlemslande Accidents and casualties ind ECE member countries (continued) Uheld Personskadcr I alt Drabte Tilskade Benyttet befordringsmiddel Fodkomne anger Personbil Vare og lastbil, bus Motorcykel Knallen Cykel Island Italien Kroatien Malta Norge Polen Portugal Rumænien Schweiz Slovakiet Spanien Note 2, se side 06. Kilde: Statistics of Road Traffic Accidents in Europe , Economic Commission for Europe, Geneva. 4 Reviderede tal. 5 Omfatter alene dræbte.

108 08 Tabel 4.2 (fortsat). Antal uheld og personskader i ECEmedlemslande Accidents and casualties ind ECE member countries (continued) Uheld Personskader Sverige I alt Dræbte Tilskade Benyttet befordringsmiddel Fodkomne g enger Personbil Vare og lastbi], bus Motor cykel Knallert Cykel Tjekkiet Tyrkiet Tyskland Ukraine Ungarn United Kingdom USA Ostrig Se note 2 side 06 og note 5 side Tidligere Tjekkoslovakiet. 7 Inkl. tidligere Tyskland D.R. 8 Definitionen ændret, jf. teksten.

109 Bilag

110 0 Bilag. Fortegnelse over uheldssituationer. Annex. List of accident situations Accident situations' O. Onevehicle accidents 0. Accident on right hand side of road, while driving on straight road/at crossroads 02. Accident on left hand side of road, while driving on straight road/at crossroads 02. Accident on left hand side of right bend 022. Accident on right hand side of left bend 023. Accident on right hand side of right bend 024. Accident on left hand side of left bend 030. Accident when turning into junction, exit road, etc Accident on roadway, e.g. fall from two wheeled vehicle 050. Accident in connection with U turn. Vehicles on same road going in same direction without turning from road. Overtaking other vehicle on the left 2. Overtaking other vehicle on the right 40. Accident with vehicle coming straight from behind 5. Accident involving changing lanes or cutting in to left 52. Accident involving changing lanes or cutting in to right 60. Accient due til narrowing 70. U turn in front of another vehicle going in same direction 2. Vehicles on same road going in opposite directions without turning from road 2. Overtaking 24. Head on collision in vehicle 2's lane 242. Other head on collisions 250. U turn in front of oncoming vehicle 270. Accident involving vehicle driving backwards 3. Vehicles on same road going in same direction, turning into T junction, Yjunction, crossroads, etc. 3. Driving into rear of vehicle about to turn right 32. Vehicle turning right and crossing direction of other vehicle 33. Vehicles turning right at the same time 32. Driving into rear of vehicle about to turn left 322. Vehicle turning left and crossing direction of other vehicle 323. Vehicles turning left at the same time 4. Vehicles on same road going in opposite direction, turning into Tjunction, Y junction, crossroads, etc. 40. Vehicle turning left and crossing direction of oncoming vehicle 420. Accident between oncoming vehicles, turning right and left respectively 430. Accident between oncoming vehicles, both turning left 440. Vehicle turning right and crossing direction of oncoming vehicle 5. Vehicles on different roads meeting in crossroads, without turning 50. Vehicles on nifierent roads meeting in crossroads, without turning

111 Bilag (fortsat). Fortegnelse over uheldssituationer. Annex. (continued) List of accident situations 6. Vehicle on different roads meeting in T junction, Y junction, crossroads, etc. turning 60. Vehicle turning right and into direction of other vehicle 620. Vehicle turning right and into opposite direction of other vehicle 640. Vehicle turning right or left into other vehicle turning right or left 650. Vehicle turning left and into direction of other vehicle 660. Vehicle turning left and into opposite direction of other vehicle 670. Driving backwards round a corner 7. Accidents involving parked vehicles, etc. 70. Accident involving vehicle parked on right hand side of road 720. Accident involving vehicle parked on left hand side of road 740. Accident involving opening door of stationary vehicle 750. Accident with stationary vehicle during a parking manoeuvre 8. Accidents involving pedestrians Accidents involving pedestrians entering road from right hand side of vehicle 832. Pedestrian appearing from in front of stationary vehicle or from between stationary vehicles 87. Pedestrian entering road from right hand side immediately before junction 874. Pedestrian entering road from right hand side immediately after junction 876. Pedestrian entering right hand side of road in front of vehicle turning right 878. Pedestrian entering right hand side of road in front of vehicle turning left 8. Other accidents involving pedestrian entering road from right hand side Accidents involving pedestrians entering road from left hand side of vehicle 83. Pedestrian appearing from behind stationary vehicle 872. Pedestrian entering road from left hand side immediately before junction 873. Pedestrian entering road from left hand side immediately after junction 875. Pedestrian entering left hand side of road in front of vehicle turning right 877. Pedestrian entering left hand side of road in front of vehicle turning left 82. Other accidents involving pedestrian entering road from left hand side Other accidents involving pedestrians 820. Pedestrians leaving or going to a bus stop 82. Accident when entering or alighting a moving vehicle 835. Pedestrian standing in roadway 84. Pedestrian walking on his/her right hand roadside 85. Pedestrian walking on his/her left hand roadside 860. Pedestrian on pavement or similar 880. Accident involving vehicle driving backwards and pedestrian 9. Accident involving animals, obstacles, etc., on or above roadway 90. Accident involving animal 920. Accident involving objects on or above roadway 930. Accident involving road block material, etc Accident involving vehicle and train I Including accident situations where the traffic units involved do not actually collide.

112 i forbindelse i kryds i i euer ovngt i i i eller forbindelse i i eller Tkryds, Tkryds, I kryds, 2 Bilag (fortsat). Fortegnelse over uheldssituationer. Annex. (continued) List of accident situations DAN MARKS STATISTIK Sejrogade Postboks Kobenhavn 0 Tlf. 0(3) (bedst 9 5) Færdselsuheld Uheldssituationer med elementnummerering Tæliing nr Eneuheld + + t + +v.'+ I I Uheld ved ligeud Uheld ved ligeud Uheld i efter Uheld i eller efter Uheld i efter Uheld i efter Uheld ved svingkorsel hl helre korsel td venstre hopeswngende venstresvingende holreswngende venstresvingende ring I for korselsretning for korselsretning kurve til venstre kurve tu holre for kurve til hope for kurve hl venstre Indkorsel o I pá lige vej i pá lige veli kryds for korselsretning korselsretmng korselsretmng for korselsretmng 3+ l i..\ Uheld pá korebanen Eneuheld i ix styrt med forbindelse med 2hlulet koretoj vending i Uheld mellem ligeud korende pa samme gade eller vej med samme kurs og uden svingning r, '" 2 : / f r Uheld ved Uheld ved Uheld ved Uheld ved vognbane Uheld ved vognbane Uheld ved Uheld ved vending overhaling overhaling hope om pákorsel bagfra skiff til venstre skin til holre trasngnmg foran medkorende venstre om eller indfletning eller udfletning trafikstrom fra trafikstrom 2 Uheld mellem ligeud korende pa samme gade eller vej med modsat kurs og uden svingning I T 2,, 2t 2' Uheld i Modeuheld i element Modeuheld i Uheld ved vending Uheld I med overhaling 2's korebanehalvdel over for med bakning ved kormodkorende sel med modsat kurs 3 Uheld mellem korende pa samme gade eller vej med samme kurs og med svingning i korsvej, indkorsel m.v. Ykryds, 4 i 2 *+ 2, 4 Th + I Uheld ved pákorsel Uheld ved hope Uheld mellem Uheld ved pákorsel Uheld ved venstre Uheld mellem bagfra af koretoj suing Ind foran samtidigt bagfra af koretoj sving Ind foran samtidigt placeret for medkorende holresvmgende placeret for medkorende venstreswngende holresving venstreswng 4 Uheld mellem korende pa samme gade eller vej med modsat kurs og med svingning i korsvej, indkorsel m.v. Ykryds, 2 Y F Uheld ved venstre Uheld mellem Uheld mellem sam Uheld ved hope sving ind loran sving Ind foran modkorende modkorende holre og venstresvingende modkorende hdigt venstresvingende modkorende

113 I i I i : i ' I i 3 *+, 5 Uheld mellem krydsende koretojer uden svingning 6 Uheld 0. ' :8 2 t. 50 Uheld mellem krydsende koretojer uden swngnmg og med elem. 2 fra hojre.0. 2 ' 520 Uheld mellem krydsende koretojer uden svmgning og med elem. 2 fra venstre mellem korende pá hver sin gade eller vej med svingning. (Tkryds, Ykryds, korsvej, ind og/eller udkorsel m.v Uheld ved hojresving ud foran,jmedkorendejj z 'L 620 Uheld ved hojresving ud foran J,modkerende«7 Uheld med parkeret koretoj 8 I,I 70 Uheld med koretoj parkeret i hojre gade eller vejside 02 'I 720 Uheld med keretel parkeret i venstre gade eller vejside Uheld med fodgngere Uheld med...0. fodgængere, der krydser korebanen fra et koretots hojre side ` Uheld med fodgængere, der krydser korebanen fra et koretojs venstre side 2 2 Uheld med 4.,... fodgængere ovngt. 2 '` I.. : 820 Uheld med passagerer HI eller fra busstoppested 9.SIT, I 8 f` Uheld med fodgængere tradt frein foran el ud mellem holdende koretojer 2, I 2 ` Uheld ved hope el venstresving foran hojre el venstresvingende modpart 2 ` A 740 Uheld ved Abning af vogndor i holdende elter parkeret koretoj l f 87 Uheld med fodgængere fra hojre for koretojs passage af kryds 2 I 83 Uheld med fodgængere tradt frem bagved holdende koretoj _ 82 Uheld ved udeller indstigning fra/i et koretoj bevægelse 872 Uheld med fodgængere fra venstre for koretojs passage af kryds 2 I I 835 Uheld mod fodgængere, der opholder sig pá korebanen Uheld ved venstresving ud foran,.medkorende. 9 2 n 750 Uheld med parkeret koretoj ved parkeringsmanovre I 2,,rf, 660 Uheld ved venstresving ud foran JJmodkorendey 2 r f I Uheld ved bakning om hjorne ::'.,,, 2* 2, * / 874 Uheld med fodgængere fra hojre efter koretojs 876 Uheld med fodgængere fra hojre eher 878 Uheld med fodgængere fra hojre efter passage af kryds hojresvmg venstresving « Uheld med fodgængere tra venstre eher koretojs passage af kryds 2 2,, 84 Uheld med fodgængere gáende vejens hojre side Uheld med dyr og genstande m.v. pá eller over korebanen 2O, i t 2 I i 875 Uheld med fodgængere fra venstre eher hojresving 2 2 t 85 Uheld med fodgængere ghende vejens venstre side I,, 877 Uheld med fodgængere fra venstre eher venstresving ifl Uheld med odgængere pá fortov oiler hgnende, 2 8 Uheld med fodgængere fra hojre fortov eller rabat ovngt 2 I,i, 82 Uheld med fodgængere fra venstre fortov eller rabat ovngt Uheld med fodgængere ved bakning I 90 Uheld med dyr pá korebanen Uheld med genstande m v pá eller over korebanen 930 Uheld med atspærrmgsmatenel pä korebanen I 940 Uheld mellem koretoj og jernbanetog 2

114 I i I Hospital I I I alt I + I 4 Bilag 2. Indberetningsskema. Annex 2. Report form 2 DANMARKS STATISTIK FÆRDSELSUHELD ENDELIG INDBERETNING Trailing nr Selrogade Postboks Kobenhavn 0 videresendes senest 5 uger efter uheldet 7200 PKR/Tjenestested Udfrardlget af Rapport optaget Antal mphcerede fa:rdselselementer Rapport Ikke optaget J nr Drrabte Ttlskadekomne Uskadte 4 Uheldstldspunkt, ugedag, dato, kl Anmeldelsestldspunkt dato, kl Anmeldt af 5 Uheldssted, vel gadenavn, nr Bynavn 6 7 Kommunenavn Grundpunkt (Kantpral, kmsten, sldevel) Afst fra grundpunkt Kort beskrivelse af uheldet m Reining fra grundpunkt Ill N S V Tort VAdt Glat Fore Sigtbart Nedsat sigt Slgtforhold 2 4 Ingen nedber Regn rape Snesludhagl Stark blasst Velrforhold Uheldets art SkOIeVeJS Ja NeJ uheld 2 8 Hashghedsbegrænsning s 3 Dagslys Tusmorke Morke Lysforhold Findes ikke Trandt Ikke trandt Velbelysning 2 3 Byzone Ja NeJ 0 Randbebyggelse Very dlormng m umr ade 2 Frardselselementerne Part Part 2 Frardsels elementets art Registrerrngsnr _.. Registrenngsnr 2 Uheldssivahons nr Element nr (= nummeret kol 6) Elementoplysninger Person nr Personens art Korekort bevis ar Personskade 3 N N0 0 S0 S SV V NV Uo I Retning mod hvllken element nr korte (for evt svingning) s 6 i a s Reglstrermgsnr Skadens type mv Spirituspavirkning > E J o E Sele eller styrthjelm dm ó, ` at a U órá " ú a L > 4 Ja NeJ Velarbeide El E 2 m c C c ' a).: ÿ> i; IT; á c ai ora) N_ o Si O L 0 Ñ mv É É ' at N3 O... s d d p N aci>. o ms órc " m E Y` O > U c C w al C7> (Ti Ú s Q`w ñ Tel =Y ll Iñ Z ' To tu ` 04 4 I Personoplysnlrger CPRnr > E 2 C O á m. m O a Ya co.' EO 73 Ot (n O 0 L. c ''g Q C a, _a J fi Udfyldes af velmyndlghederne Korn kode Bykode Velkategon Velnr! Vetdel / Kmt / Uheld I kryds S develskategon nr Veldel I Sdevei Knude nr II Rampe Hus nr P370 (283)

115 5 Bilag 3. Stedsbeskrivelse. FOre TOrt 2 Vádt 3 Glat 2. Sigtforhold Sigtbart 2 Nedsat sigt 3. Lysforhold Dagslys 2 Tusmtbrke 3 Morke Uheldsbeskrivelse. Annex 3. Description of accident Scene of accident. Road surface condition Dry 2 Wet 3 Slippery 2. Visibility degree Good visibility 2 Poor visibility 3. Daylight situation Daylight 2 Twilight 3 Darkness 4. Vejrforhold 4. Weather conditions Ingen nedb r Dry weather 2 Regn 2 Rain 3 Táge 3 Fog 4 Sne sludhagl 4 Snow, sleet, hail 5. Vejbelysning Findes ikke 2 Tændt 3 Ikke tændt 7. Skolevejsuheld Ja 2 Nej 5. Street lights No street light 2 Street lights lit 3 Streetlights unlit 7. Accident on way to or from school Yes 2 No 8. Hastighedsbegrænsning 8. Speed limits 9. Byzoneomráde Ja 2 Nej 9. Urban area Yes 2 No 0. Randbebyggelse 0. Roadside buildings Forretningsgade Shopping street 2 Industrikvarter 2 Industrial area 3 Beboelseskvarter, etageejendom 3 Residential area, tall buildings 4 Villakvarter og anden lay bebyggelse 4 Residential or other area with low buildings 5 Facadel s randbebyggelse 5 Roadside buildings with no road frontage 6 Ingen eller meget spredt randbebyggelse 6 Few roadside buildings or none at all. Vejudformning. Description of road 4benet kryds Crossroads 2 3 benet kryds 2 T junction, Y junction, etc. 3 Kryds i ovrigt 3 Other junction 4 Rundkorsel 4 Roundabout 5 Kryds mellem vej og selvstændig sti 5 Junction of road and path or track 6 Ud /Indkt rsel 6 Road entrance or exit 7 Flettestra;kning 7 Merging area 8 Jernbaneoverska;ring 8 Railway crossing 9 PA bro 9 On a bridge 0 Kurve 0 Bend Lige vej Straight road 2 Anden vejudformning 2 Other

116 6 Bilag 3 (fortsat). 4. Vejarbejde Ja 2 Nej Uheldsbeskrivelse. Annex 3. (continued) Description of accident 4. Road work Yes 2 No Elementoplysninger 7. Elementets art Feerdselselement 0 Hest med rytter Alm. personbil, herunder ambulance uden udrykning 2 Hyrevogn 3 Koretoj kg totalvægt under udrykning 2 Varebil kg totalvægt 22 Varebil kg totalvægt 3 Lastbil over kg totalvægt 32 Forvogn til sættevogne 33 Rutebus 34 Bus i ovrigt 35 Biler over kg totalvægt under udrykning 36 Traktor, motorredskab 4 Motorcykel 42 Ellert 45 Registreringspligtig knallert 50 Knallert med konstruktive ændringer 5 Knallert i ovrigt 6 Cykel 7 Fodgænger 72 "Fodgænger" pá hjul 99 Uoplyst Forhindringer pá eller over korebanen 80 Jernbanetog 8 Dyr 82 Sten, roer el. lign. lose genstande 83 Jord, grusbunker eller bygningsmateriel 84 Afspærringsmateriel el. lign. 85 Hastighedsdæmpende foranstaltninger pá stilleveje eller opholds og legeomr$der 86 Container 87 Hul i jorden 88 Forhindringer over vejen, fx bro, portal eller luftledninger 89 Andet p$ eller i korebanen Forhindringer uden for kprebanen 9 Vejtræ (liver i rabat eller pá fortov) 92 Andre timer (i have, pá mark el. lign.) 93 Autoværn i midterrabat 94 Autoværn i ovrigt 95 Lysmast, vejskilt, hellefyr, rækværk el. lign. 96 Husmur eller vinduesfacade 97 Andet uden for korebanen Description of units involved 7. Type of unit Traffic units 0 Horse with rider Ordinary private car, incl. ambulance not giving emergency signal 2 Taxi 3 Vehicle, total weight kg, signalling emergency call 2 Van, total weight kg 22 Van, total weight kg 3 Lorry, total weight over kg 32 Cab of semi trailer 33 Bus on scheduled service 34 Bus, other 35 Cars, total weight over kg signalling emergency call 36 Tractor, etc. 4 Motor cycle 42 Electric car, max. speed 39 km p.h. 45 Moped with registration max. speed 45 km p.h. 50 Moped with mechanical changes 5 Moped, other 6 Bicycle 7 Pedestrian 72 Pedestrian on wheels (skateboard, rolling skates and rolling ski) 99 Not stated Obstacles on or above the roadway 80 Train 8 Animal 82 Pieces of rock, beets or similar loose objects 83 Piles of earth, gravel or building materials 84 Road block or barrier material 85 Speed obstacles on low speed road or recreational area 86 Container 87 Hole in roadway 88 Obstacles above road, e.g. bridge, gateway, overhead wires 89 Other, on or in roadway Obstacles off roadway 9 Trees at roadside 92 Other trees, e.g. in gardens or fields 93 Crash fence in center strip 94 Crash fence, other 95 Lamp post, road sign, traffic post, wooden fence, etc. 96 Wall of building, glass frontage 97 Other, off roadway

117 7 Bilag 3 (fortsat). Uheldsbeskrivelse. Annex 3. (continued) Description of accident Efter koden for et færdselselement anfores "A" for anhængere, herunder sidevogn for motorcykler og barnevogn, cykel el. lign. for fodgængere. Hvis et kröret0j er benyttet som skolebus, anftbres et "S" efter koden for den págældende elementart. 89. Registreringsnummer Registreringsnummer udfyldes kun for ktbrettájer med danske nummerplader. For udenlandske kröretojer anftbres nationalitetsbogstaver i kolonne 9. Desuden kan folgende specialkoder anfores i kolonne 8: 66 Koretojer tilhorende militæret og civilforsvaret 77 UdrykningskOretOjer pá specielle nummerplader 88 Flygtede elementer 99 Uoplyst, herunder prtóvenummerplader The letter "A" is added to the unit code to indicate trailers, including sidecars, and in the case of pedestrians, to indicate prams, bicycles, etc. If a vehicle is used as a school bus, the letter "S" is added to the code Registration number The vehicle registration number is only entered when the vehicle involved has Danish number plates. Code letters indicating nationality are entered in column 9 when a foreign unit is involved. Furthermore following codes can be used in column 8: 66 Vehicles belonging to the military forces 77 Emergency vehicles with special number plates 88 Escaped vehicles 99 Not stated 20. Gade eller vejtype 20. Type of road Motorvej Motorway 2 Motortrafikvej 2 Expressway 3 Rampe ved motorvej og lign. 3 Motorway entrance or exit, etc. 4 Stillevej 4 Low speed road 5 Opholds og legeomráde 5 Recreational area 6 Gágade 6 Pedestrian street 7 Ensrettet vej 7 One way street 8 Grusvej 8 Gravel road 9 2 spor med midterrabat 9 2 lanes, with centre strip 0 2 spor med midterafstribning 0 2 lanes, with centre line 2 spor i ovrigt 2 lanes, other 2 3 spor 2 3 lanes 3 4 spor med midterrabat 3 4 lanes, with centre strip 4 4 spor uden midterrabat 4 4 lanes, without centre strip 5 Selvstændig sti 5 Footpath or track 6 Plads, havneterræn el. lign. 6 Square, harbour area, etc. 7 Fra eller til ejendom, mark, servicestation, Pplads el. lign. 7 Entrance to or exit from building, field, filling station, car park, etc. 2. Anlæg af cykelsti mv. Ikke cyklist/knallertkorer 2 Dobbeltrettet sti 3 Enkeltrettet sti 4 Kant/cykelbane 5 Intet særskilt anlæg for cyklist/knallertkorer 22. Cykelstiens forlob ved kryds Ikke cyklist/knallertkorer 2 Ikke krydsuheld 3 Sti gennem kryds 4 Cykelfelt markeret gennem kryds 5 Ingen markering for cyklist/knallertkorer 23. Anvendelse af cykelsti Ikke cyklist/knallertkorer 2 Cyklist/knallertkorer pá fodgængerareal 2. Cycle track, etc. Not a cyclist or moped rider 2 Two way track 3 One way track 4 Cycle lane on road 5 No special track or lane for cyclists /moped riders 22. Course of cycle track at crossroads or junction Not a cyclist or moped rider 2 Not an accident at crossroads or junction 3 Cycle track through crossroads or junction 4 Cycle lane marked at crossroads or junction 5 No marking for cyclists/moped riders 23. Use of cycle track Not a cyclist or moped rider 2 Cyclist or moped rider in pedestrian area

118 8 Bilag 3 (fortsat). Uheldsbeskrivelse. Annex 3. (continued) Description of accident Cyklist/knallertk rer i normal færdselsretning 3 Anleg anfort i kolonne 2 anvendt 4 Intet anleg anvendt Cyklist/knallertk rer i unormal færdselsretning 5 Anlmg anfort i kolonne 2 anvendt 6 Intet anleg anvendt 24. Implicerede fodgengeres placering Ikke fodgengere Cyclist /moped rider going in normal traffic direction 3 Type of track or lane described in 2 used 4 No track or lane used Cyclisthnoped rider going in unusual traffic direction 5 Type of track or lane described in 2 used 6 No track or lane used 24. Location of pedestrians involved Not a pedestrian Langsgáende fodgængere Pedestrians alongside roadway 2 Fortov anvendt 2 Sidewalk used 3 Fortov fandtes, ikke anvendt 3 Sidewalk existing, not used 4 Langsgáende fodgengere i ovrigt 4 Other Krydsende fodgængere Pedestrians crossing roadway 5 Fodgengerfelt anvendt 5 Pedestrian crossing used 6 Fodgengerfelt fandtes, ikke anvendt 6 Pedestrian crossing existing, not used 7 Fodgengerfelt fandtes ikke 7 Pedestrian crossing not existing I vrigt 8 Fodgenger, der opholder sig pá korebanen uden at vere hverken langsgáende eller krydsende Others 8 Pedestrian staying on roadway 25. Manovre 25. Manoeuvre Mende Walking 2 Holdende for ligeudkorsel 2 Stationary, prior to driving straight ahead 3 Holdende for hojresving 3 Stationary, prior to turning right 4 Holdende for venstresving 4 Stationary, prior to turning left 5 Hojresvingende 5 Turning right 6 Venstresvingende 6 Turning left 7 Parkeringsmanovre, fremadktbrsel 7 Parking manoeuvre, driving forwards 8 Parkeringsmanovre, bakning 8 Parking manoeuvre, driving backwards 9 Bakning i forbindelse med svingning 9 Driving backwards, while turning 0 Bakning i ovrigt 0 Driving backwards, in general Indfletning Merging or changing lanes to left 2 Udfletning 2 Changing lanes or cutting in to right 3 Ligeudkorsel 3 Driving straight ahead 4 Parkeret/standset 4 Parked /stopped 99 Uoplyst 99 Not stated 26. Kollisionspunkt Kollisionspunktet angiver det sled pá koretçrijet eller fodgengeren, som rammes forste gang. Det angives som en klokkesletskode. Set fra ftbrerens plads betyder fx: 2 Kollision foran pa elementet 03 Kollision pá hojre side af elementet 06 Kollision bag pá elementet 09 Kollision pá venstre side af elementet Hvis det ikke er muligt at angive en klokkesletskode, kan folgende specialkoder anvendes i stedet: 77 Rullet rundt 88 Kompliceret kollision 99 Andet eller uoplyst 00 Uskadt element 26. Collision point The collision point states the point where the vehicle or the pedestrian has initially been hit. Seeing from the drivers seat it means: 2 Collision at front of the unit 03 Collision on the right hand side of the unit 06 Collision at rear side of the unit 09 Collision on the left hand side of the unit If it is not possible to state a collision point, there can be following codes used: 77 Upside down 88 Complicated collision 99 Other or not stated 00 Undamaged/uninjured traffic unit

119 9 Bilag 3 (fortsat). Uheldsbeskrivelse. Annex 3 (continued). Description of accident 27. Vigepligtsforhold 27. Duty to give way Lyssignal. Gran i færdselsretning Traffic light. Green in direction proceeding 2 Lyssignal. Gul i færdselsretning 2 Traffic light. Amber in direction proceeding 3 Lyssignal. Rod i færdselsretning 3 Traffic light. Red in direction proceeding 4 Stoptavle 4 Stop sign 5 Vtavle og/eller vigelinie (hajta;nder) 5 Yield V, give way line 6 Ubetinget vigepligt i vrigt (overkorsler og udkorsler uden Vtavle eller vigelinie) 6 Other duty to give way (without V sign or give way line) 7 HOjrevigepligt 7 Duty to give way to traffic coming from right 8 Ingen vigepligt i oprindelig færdselsretning 8 No special duty to give way to traffic 28. Hastighedssktbn 28. Estimated speed Holdende Stationary 2 Lay hastighed efter igangsætning 2 Low speed, just after starting 3 Indtil 20 km/t i ovrigt 3 Under 20 km.p.h., other km/t km.p.h km/t km.p.h km/t km.p.h km/t km.p.h. 8 Over 00 km/t 8 Over 00 km.p.h. 9 Uoplyst (herunder fodgængere) 9 Not stated (incl. pedestrians) 29. Lygte eller refleksfejl 29. Defective light or reflectors Intet at bemærke, herunder cykler i dagslys eller fodgængere No defects observed, including bicycles in daylight or pedestrians 2 Fejl foran pd korettbjet 2 Defect in front of vehicle 3 Fejl bag pd koretp5jet 3 Defect at rear of vehicle 4 Fejl pd siden af koretojet 4 Defect on side of vehicle 5 Flere af ovennævnte fejl, eller manglende lygte 5 Several of the above defects or lack of lighting f ring 6 Manglende k relys uden for lygtetændingstiden 6 Lack of driving lights outside of the lighting period 9 Uoplyst kode 9 Code not stated Personoplysninger Persons involved 33. Personens art 33. Descripton of person Motorf rer med korekort til det benyttede k0ret0j Driver with licence for vehicle used 2 Motorftbrer med korekort, men ikke til det benyttede k0ret0j 2 Driver with licence, but not for vehicle used 3 Motorftbrer uden korekort, hvor dette kræves 3 Driver without driving licence, where required 4 Knallertk rer pa 67 dr med knallertbevis 4 Moped rider 6 7 years old with moped licence 5 Knallertk rer under 8 dr uden knallertbevis 5 Moped rider under 8 years old without moped licence 6 Farer af k0ret0j, hvortil korekort eller knallertbevis ikke kræves 6 Driver (rider) of vehicle for which no licence is required 7 Passager pd forsæde 7 Front seat passenger 8 Passager pd bagsæde 8 Back seat passenger 9 Passager i ovrigt eller uoplyst placering 9 Other passenger, or placing unknown 0 Fodgænger 0 Pedestrian 35. Personskade Dræbt 2 Tilskadekommen 9 Uskadt 36. Skadens type Hjernerystelse, kraniebrud, ansigtslæsion, ojenlæsion 2 Læsion af brystkasse og/eller underliv 3 Læsion af rygsojle og/eller bækken 35. Casualty Killed 2 Injured 9 No casualty 36. Type of injury I Concussion, skull fracture, face or eye injury 2 Injury of trunk (chest and /or abdomen) 3 Injury of spine and /or pelvis

120 20 Bilag 3 (fortsat). Uhelsdbeskrivelse. Annex 3. (continued) Description of accident 4 Knoglebrud/ledskred eller sver forstuvning i skulder, arm eller hand 5 Knoglebrud/ledskred eller sver forstuvning i hofte, ben eller fod 6 Alvorlig skade i fiere kropsomrader 7 Forbrending 8 Alene lettere skade 9 Uskadt 37. Hospital mv. Indlagt pa hospital 2 Indlagt pa hospital til observation 3 Skadestuebehandlet 4 Dvrige 38. Spirituspavirkning For spiritusprovede anfores alkoholpromillen med decimal, fx anfores 0,8 %o som 08. Derudover anvendes folgende koder: 88 Spirituspavirket, men ikke provet 99 Ikke skonnet spirituspavirket og derfor ikke provet 4 Fracture/dislocation or severe sprain of shoulder, arm or hand 5 Fracture/dislocation or severe sprain of hip, leg or foot 6 Serious injuries in more than one main region 7 Burn 8 Slight injury 9 No injury 37. Hopital treatment Hospitalized 2 Hospitalized for observation 3 Treated in casualty ward only 4 Other 38. Level of alcohol in blood Level of alcohol (per mille indication) The following codes are also used: 88 Influenced by alcohol but not tested 99 Not considered to be influenced by alcohol 39. Sygdom mv. Pavirket af medicin eller narkotika 2 Pludselig opstaet sygdom, fx blodprop 3 Uegnet til at ferdes i trafikken af anden arsag (dog ikke spirituspavirkning) 4 Blodprove sendt til Retsmedicinsk Institut, men resultatet foreligger endnu ikke 9 Intet at bemerke 39. Fitness to use road Influenced by medicine or drugs 2 Sudden onset of illness, e.g. thrombosis 3 Unit to drive or use road for other reason (excl. alcohol) 4 Blood test sent to the Institute of Forensic Medicine, but the result is not yet avaiable 9 Nothing noticed 40. Sele eller styrthjelm Sikkerhedssele eller andet fastspendingsudstyr benyttet, herunder fast forankret barnestol 2 Styrthjelm benyttet, herunder cykelhjelm 3 Hverken sikkerhedssele, styrthjelm eller cykelhjelm benyttet, herunder fodgenger 9 Uoplyst 444. CPR nr. CPR nummeret anfores for alle implicerede med dansk CPR nr. For udlendinge uden dansk CPR nr. anfores i stedet den implicerede fodselsdato i kolonne 4 43 og vedkommendes kon i kolonne 44. (Mand: 000 og kvinde: 0002). 40. Use of seat belt or crash helmet Seat belt, etc., worn, including fixed child seat 2 Crash helmet worn, including bicycle helmet 3 No use of seat belt, crash helmet or bicycle helmet (including pedestrian) 9 Not stated CPR number The person's code number in the Central Population Register. In the case of a foreign resident, the person's date of birth is entered in columns 443 and sex in column 44. (Male: 000 and female: 0002).

121 2 Bilag 4. Definitioner mv. Annex 4. Definitions etc. A. Fwrdselsuheld A. Road traffic accident Uheld pá offentlig tilgængelig vej mv., hvor mindst ét Accident on public road etc. with at least one driving of de implicerede elementer var korende traffic unit involved B. Faerdselselementer Korettójer samt fodgaengere C. Elementer i ovrigt Forhindringer pá eller ved k rebanen D. Personskader a. Dræbte: Ode inden 30 dage b. Tilskadekomne: tilskadekomst er en tilstand, der normalt kræver lægebehandling eller medforer hospitalsindlæggelse (herunder ogsá til observation). Mindre hudafskrabninger, smá snitsár eller mad "blá mærker" betragtes ikke som tilskadekomst. Tilskadekomne inddeles i:. Alvorligt tilskadekomne: personer med skadetype 7 (bilag 3, punkt 36) 2. Lettere tilskadekomne: personer med skadetype 8 (bilag 3, punkt 36) B. Traffic units Vehicles and pedestrians C. Other Units Obstacles on or off roadway D. Casualties a. Killed: dead within 30 days b. Injured: persons with injuries for which medical treatment or hospitalization (even if only for observation) is normally required. Persons with lesser wounds, minor cuts and bruises are not recorded as injured. A distinction is made between:. Seriously injured: refers to injury types I through 7 (annex 3, item 36) 2. Slightly injured: refers to injury type 8 (annex 3, item 36)

122 22 Bilag 5. Tidligere publikationer om færdselsuheld Statistiske Meddelelser 930: 4, 89, : 4, 74, 2 93: 4, 9, 3 959: 960:7 932: 4, 94, 5 960: 962:4 933: 4, 96, 5 96: 963:3 934: 4, 98, 3 962: 963: 935: 4, 99, 5 963: 964: 936: 4, 05, 3 964: 965: 937: 4, 07, 3 965: 966:8 938: 4, 09, 5 966: 967: 939: 4,, 4 967: 970:6 940: 4, 4, 4 968: 97: 94: 4, 7, 2 969: 97:2 942: 4, 20, 2 970: 972:4 943: 4, 23, 3 97: 973: 946: 4, 32, 3 972: 974: , 34, 3 973: 975:2 948: 4, 36, 2 974: 975: 949: 4, 40, 4 975: 976:9 950: 4, 45, 2 976: 978:5 95: 4, 5, 3 977: 978:9 952: 4, 56, 3 978: 979:8 953: 4, 59, 4 979: 980: 954: 4, 63, 3 980: 98:7 955: 4, 66, 2 98: 982:8 956: 4, 67, 4 0 Arspublikationer 982 udk udk udk udk udk udk udk udk udk udk udk udk. 995

123 23 Bilag 6. Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Aldersfordeling Dræbte ; 3.0 Forere og fodgængere 8 3.9; 3.0 Personskader ; 3.0 Amter 3.5 Busser Forere 8; 9 Personskader 5; Uheld ; 4; Vigepligt 2; 3 By/landomráde Dræbte 4; 3.2.3; 3.3 Elementart 3.3; 3.8 Personskader 4; 3.2.3; 3.3 Spiritusuheld 3.4. Ugedag 4; Uheld 4 3.; 3.7 Uheldssituation 3.; 3.4. Cykler Cykelsti 8 Forere 9 8; Personskader 3; 2 5; Uheld ; 4; Vigepligt 2; 3 Dræbte Aldersgruppe ; 3.0 By/landomrade 4; 3.2.3; 3.3 Elementart 5; 6 3.3; 3.4; 3.5 Gade/vejtype Klokkeslet Kollisionspunkt KO ManOvre Maned Selebrug 3.0; 3.. Skadetype 3.5.; 3..2 Spiritusuheld ; 2 Ugedag 4; 3.2.3; 3.3 Uheldssituation Vigepligt Elementart (se KOret0jsarter og fodgængere) Elementer Elementkombinationer 6 3.6; 3.7; 3.8

124 24 Bilag 6 (fortsat). Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Fodgængere Fodgængerovergang mv KOn 9 Personskader 3; 2 5; 6 Spiritusuheld 9; Uheld ; 4; ; 3.2 Forhindringer pá, over eller uden for korebanen 3.3 Fore 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Forere Aldersgruppe Brug af styrthjelm 3.. Dræbte 3.0; 3.. Elementart 8; Knallertbevis KOn Korekort ; Personskader 3.0; 3. Selebrug 3.0; 3. Skadetype 3.. Spirituspávirkning 9; Gade /vejtype Hospitalsbehandling 3..2 International oversigt 4.2 Klokkeslet Dræbte Elementart 3.2.2; Personskader Spiritusuheld 3.4.2; Ugedag Uheld 3.2 Uheldssituation 3.2.; Knallerter Cykelsti 8 Forere 9 8; Knallertbevis Personskader 3 5; ó Uheld ; 4; Vigepligt 2; 3 Kollisionspunkt 3.5.2; 3..2 Kommuner 3.5 Kon

125 25 Bilag 6 (fortsat). Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Koretojsarter og fodgaengere By/landomráde 3.3 Gade/vejtype Klokkeslet Kollisionspunkt 3.5.2; 3..2 Koret0jsbestand 6 Manovre Wiled Spiritusuheld Ugedag 3.2.2; 3.3 Uheldssituation 3.4 Vigepligt 2; Lastbiler F rere 8; 9 Personskader 5; Uheld ; 4; Vigepligt 2; 3 Lysforhold 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Manovre Motorcykler Forere 9 8; ; 3.. Personskader 3 5; Uheld ; 4; Vigepligt 2; 3 Mined Dræbte Elementart 3.2.2; Personskader Spiritusuheld 3.4.2; Ugedag Uheld 3.2 Uheldssituation 3.2.; Nordisk oversigt 4. Passagerer 3.0; 3.. Personbiler Forere 9 8; ; 3.0.; 3.. Personskader 3 5; Uheld ; 4; Vigepligt 2; 3 Personskader Aldersgruppe By /landomráde 4; 3.2.3; 3.3; 3.8 Elementart 3 5; 6 3.3; 3.4; 3.5

126 26 Bilag 6 (fortsat). Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Elementkombination Forholdene pa uheldsstedet 3.8 Gade/vejtype Klokkeslet Kollisionspunkt 3.5.2; 3..2 Kn Manovre Selebrug Skadetype 3.0; 3.. Spiritusuheld 0; ; 2 Ugedag 4; 3.2.3; 3.3 Uheldssituation Vigepligt Politikredse 3.5 Randbebyggelse 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Sigtforhold 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Sikkerhedsseler 3.0; 3.. Skadetype 3.5.; 3. Skolevejsuheld 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Spiritusuheld By/landomrade 3.4. Dræbte 0; ; 2 Elementart Forholdene pa uheldsstedet 3.4. Klokkeslet 3.4.2; Maned 3.4.2; Personskader 0; ; 2 Ugedag 3.4.2; Uheldssituation 3.4.; Styrthjelm 3.. Sygdom mv. 0 Tilskadekomne 5; 7 3.3; 3.4; 3.5; 3.0; 3. Traktorer Forere Personskader Uheld 8; 9 5; 6 ; 4; Ugedag By/landomrade Dræbte Elementart Klokkeslet 4; 4; 3.2.3; ; ; 3.3;

127 27 Bilag 6 (fortsat). Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Maned Personskader 4; 3.2.3; 3.3 Spiritusuheld 3.4.2; Uheld Uheldssituation 3.2.; Uheld By /landomrade 4 3.; 3.2.3; 3.7 Elementart ; 4; ; 3.7 Elementkombination 6 3.6; 3.7 Forholdene pa uheldsstedet 3.; 3.7 Implicerede elementer ; 4 Klokkeslet 3.2 Maned 3.2 Ugedag Uheldssituation 5 3.; 3.2.; 3.6 Uheldssituation By /landomrade 3. Dræbte 3.4 Elementart 3.4 Elementkombination 3.6 Forholdene pa uheldsstedet 3.; 3.4. Klokkeslet 3.2. Maned 3.2. Personskader 3.4 Spiritusuheld 3.4.; Ugedag 3.2. Varebiler Ftbrere 9 8; Personskader 3 5; Uheld ; 4; Vigepligt 2; 3 Vejarbejde 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Vejbelysning 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Vejrforhold 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Vejudformning 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Vigepligt 2; ; 3.2

128 .. 28 Danmarks Statistik informerer Adresse Direkte telefonnumre Bibliotek Danmarks Statistik Sejrogade 200 Kobenhavn 0 Tlf Fax Abonnement, publikationer Adressesalg..._ Bibliotek Danmarks Statistiks talesystem _...._ Databanker._....._....._ _ Markedsstatistik, KAS Kommune Ars Servicesystem Salg, pristal..._ Salg, publikationer..._.._......_ Udenrigshandelsoplysninger Danmarks Statistiks bibliotek har ábent: mandag onsdag kl. 0 6 torsdag kl. 0 9 fredag kl. 0 5 Publikationer NB! Indgang fra Sankt Kjelds Plads. (Bibl. fax: ) Danmarks Statistik udgiver en række publikationer. De mest kendte er: Nyt fra Danmarks Statistik Statistiske Efterretninger Statistisk arbog Statistisk tiársoversigt Databanker Faxservice Talesystem De kan fá tilsendt en komplet publikationsfortegnelse. Begerne kan kobes i Danmarks Statistik eller i boghandelen. Danmarks Statistik har fire store databanker, der er ábne for offentligheden: KSDB en kommunalstatistisk databank med oplysninger pá kommuneniveau DSTB en tidsseriedatabank med konjunkturbelysende ekonomiske tidsserier ESDB en erhvervsstatistisk databank med detaljerede oplysninger om udenrigshandel, produktion, omsætning og forbrug ABBA arbejdsmarkedsstatistikkens brugerbank Det er muligt at tilslutte sig en daglig faxservice, hvor man hver dag mellem Id. 3 og 4 modtager en fax med oplysninger om planlagte offentliggerelser i de kommende 8 dage. Ring og her nærmere pá tlf Ved hjælp af Danmarks Statistiks Talesystem tryk kan De fá adgang til de senest offentliggjorte tal indenfor omráderne: Forbruger og nettoprisindeks Udenrigshandel Ledighed Kapitelstakster Reguleringsindeks for boligbyggeri De kan ogsá fá oplysning om fremtidige offentliggerelser. Serviceopgaver 0nsker De at fá belyst selvvalgte statistiske problemstillinger, hjælper vi gerne med at udarbejde lesningsforeslag, der tilgodeser netop Deres behov. Specialopgaver udferes mod betaling. Ring og her nærmere om Danmarks Statistiks mange muligheder pá tlf eller

129 29 Danmarks Statistiks publikationer. TværgAende statistiske publikationer Nyt fra Danmarks Statistik Abonnement Ca. 440 numre om Aret Pris 996: Brevforsendelse kr. Via avispostkontoret 450 kr. Via telefax kr. Statistisk mânedsoversigt Udkommer medio maneden I januar kommer desuden supplementshæfte Abonnement for 996: Statistisk ârbog Udkommer hvert Ar i august Pris for 995 udgaven: Statistisk tiârsoversigt Udkommer hvert Ar i august Pris for 995 udgaven: 860 kr. 260 kr. 20 kr. 50 Srs oversigten, udgivet kr. 2. Emneorienterede statistiske publikationer Statistiske Efterretninger Arbejdsmarked Befolkning og valg Bygge og anigsvirksomhed Generel erhvervsstatistik og handel Indkomst, forbrug og priser Industri og energi Landbrug Milk) Nationalregnskab, offentlige finanser og betalingsbalance Penge og kapitalmarked Samfrdsel og turisme Social sikring og retsvæsen Uddannelse og kultur Udenrigshandel Abonnement Pris 996: 580 kr. 295 kr. 30 kr. 250 kr. 260 kr. 70 kr. 230 kr. 265 kr. 400 kr. 30 kr. 430 kr. 480 kr. 40 kr. 700 kr. Statistikservice Konjunkturtendenser i udvalgte lande 65 kr. Kvartalsvise nationalregnskaber 535 kr. Lon og indkomststatistik 290 kr. Manedlig ordre og omsætningsstatistik for industri 400 kr. Prisstatistik 585 kr. Socialstatistik 480 kr. Udenrigshandelen fordelt pa varer og lande kr. Varestatistik for industriserie: serie A 65 kr. serie B 95 kr. serie C 35 kr. serie D 250 kr. 3. Arspublikationer Befolkningens bevægelser 993 Befolkningen i kommunerne. januar 995 Boligtllingen. januar kr. 20 kr. 24 kr. Bygningsopgorelse. januar 988 Danmarks administrative inddeling 986 Danmarks vareindforsel og udforsel 994 Folketingsvalget den 0. maj 988, bind I Folketingsvalget den 0. maj 988, bind Il Frdselsuheld 994 lndkomster og formuer 992 Input output tabeller og analyser 99 Kommunalvalgene i kommuner og amtskommuner 2. november 989 Kriminalstatistik 994 Landbrugsstatistik 994 Nationalregnskabsstatistik 993 Regnskabsstatistik for industrien 994 Skatter og afgifter Andre 32 kr. 490 kr. 355 kr. 78 kr. 32 kr. 76 kr. 259 kr. 230 kr. 09 kr. 206 kr. 23 kr. 230 kr. 7 kr. 288 kr. ADAM En model af dansk okonomi. Okt kr. ADAM En model af dansk okonomi. Okt. 99. Bilag 96 kr. Kvartalsvise nationalregnskaber (Dokumentation og tabeller) 208 kr. Analyse af 80'ernes okonomiske udvikling baseret pà kvartalsvise nationalregnskaber 68 kr. Dansk Branchekode 993, 2. udgave 395 kr. Dansk kultur og mediestatistik kr. DUN Dansk Uddannelses Nomenklatur kr. Fertility Trends in Denmark in the 980s 225 kr. Konstruktion af en input output tabel for Danmark kr. Levevilkar i Danmark kr. Kvinder & Mænd, kr. Nogletal pa postnumre kr. Skove og plantager kr. Ssonkorrigering af de kvartalsvise nationalregnskaber 80 kr. Tal om natur og miljo kr. Transportstatistik kr. Danmark i tal Udkommer hvert Ar i december maned 5 kr. Data on Denmark Udkommer hvert Ar i december maned 5 kr. Tal om verdens miljo Udkommet aprii Oversigter over statistikker 5 kr. Arbejdsplan, Danmarks Statistik Udkommer hvert Ar i januar gratis Publikationsfortegnelse Udkommer hvert Ar i januar gratis Vejviser i statistikken Udkommer med jævne Ars mellemrum Pris for 99 udgaven 95 kr.