Danskernes forventninger til selvkørende biler

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Danskernes forventninger til selvkørende biler"

Ingrid Kjeldsen
5 år siden
Visninger:

1 Danskernes forventninger til selvkørende biler Præsentation på Trafikdage d. 29 august Thomas A. S. Nielsen,

2 Selvkørende biler i Danske medier

3 Nye billeder og koncepter Concept for home and car integration by Hyundai

4 Metode 9 drive along interviews i nogle af markedets mest selvkørende biler. Spørgeskema undersøgelse blandt 3000 personer over 18 år baseret på Wilkes online panel (delvist baseret på Boston Consulting Groups internationale undersøgelse, se: Lang et al. 2016*). Fokusgruppeinterviews med first- og late-movers. *Lang, N., Rüssmann, M., Mei-Pochtler, A., Dauner, T., Komiya, S., Mosquet, X., og Doubara, X Self-driving vehicles, robo-taxis, and the urban mobility revolution, The Boston Consulting Group and World Economic Forum: Boston 4.

5 Kindly made available by Boston Consulting Group

6 Nogle hovedresultater: Kørsel og bilister Drivkræfter og barrierer i befolkningen First og late movers Er der forskel mellem Danmark og andre lande? 6.

7 25% forventer at køre mere i bil Jeg vi bruge bil mere i hverdagen 53% Jeg vil bruge bil mere til ferier 53% Jeg vil bosætte mig længere fra mit job 25% Jeg vil bosætte mig længere fra byen 22% Mine transportvaner vil ændre sig på en anden måde 5% Ingen af disse 10% 0% 20% 40% 60% 7.

8 Nye grupper af bilister 60% 50% 51% Alle (N=3040) 40% 37% 42% Har handicap eller funktionsnedsættelse (N=200) 30% 22% 31% 31% Synes ikke at det er en fornøjelse at køre bil i dag (N=305) 20% 10% 0% Vil bruge en helt selvkørende bil når det bliver muligt Vil købe en helt selvkørende bil når det bliver muligt 8.

9 Fordele ved selvkørende biler Jeg kommer udhvilet frem til min destination 38% Jeg slipper for at parkere selv Jeg kan bruge tid på andre aktiviteter 35% 34% Jeg slipper for at forholde mig til andre Man kan køre, når man har indtaget alkohol 31% 30% Det er bedre for miljøet Det betyder mindre benzinforbrug Ingen af disse Mere sikkert 27% 25% 25% 25% Man kan køre bil uden kørekort 22% Der vil være en bedre udnyttelse af bilparken i 18% Det gør min rejse hurtigere 12% 0% 10% 20% 30% 40% 9.

10 Bekymringer ved selvkørende biler Jeg er bekymret for at man mister sine færdigheder som billist 53% Jeg er bekymret for spørgsmål vedrørende juridisk ansvar ved ulykker 48% Jeg er bekymret for potentiel software hacking eller andre former for misbrug 47% Jeg er bekymret for at man vil miste køreglæden og følelsen af at være i kontrol 45% Jeg er bekymret for generel sikkerhed og tillid til den slags teknologier 44% Jeg er bekymret for at mine muligheder for at være spontan på en køretur mindskes 32% 0% 20% 40% 60% 10.

11 Vi er overvejende positive og fokuserer mest på, hvad der er at vinde Generelt er der tilbøjelighed til at finde flere drivers end barrierer, og hovedparten er ens for first-movers og late-movers, men: Barrierer fylder mere for late-movers, og enkelte barrierer ses kun af late-movers Drivers opfattes mere spontant/uhjulpet af first-movers og interessen for ny teknologi driver kun first-movers Drivers 1. Større sikkerhed 2. Tidsoptimering kan bruge tiden som man vil 3. Afslapning undervejs kan komme udhvilet frem (bedre ergonomi og ingen opmærksomhedskrav) Slippe for parkering 5. Bedre flow mere rolig kørsel 6. Interesse for ny teknologi 7. Billig i drift (økonomisk kørsel og billig forsikring) Mulighed for at tjene penge på egen bil 9. Ingen forsinkelser og mulighed for at planlægge ankomst 10. Bosættelse længere væk fra job 11. Miljørigtigt 12. Samfundsgrupper der ikke kan køre bil, får muligheden 13. Bilflåden udnyttes bedre 14. Bedre udnyttelse af vejene 2017 Side 11 Nævnes spontant og er vigtigt Nævnes sjældent og er mindre vigtigt Barrierer 1. Bekymring for at teknologien har børnesygdomme 2. Afgivelse af kontrol Tvivl om ny etik hvem har ansvaret (algoritmer) 4. Tab af køreglæde og mulighed for at udtrykke sig personligt 5. Spontanitet forsvinder 6. Tab af kørekompetencer 7. Hacking 8. Dyrt at eje 9. Uoverskueligt at sætte sig ind i ny teknologi og valg Mindre samvær i bilen, fordi chauffør nu kan arbejde 11. Massefyringer (chauffører) 12. Nedbrud på makroniveau kan sætte alt i stå 13. Overvågning 14. Omkostninger til omlægning af infrastrukturen

12 Må en selvkørende bil koste ekstra? 60% 50% 52% 40% 30% 20% 10% 10% 13% 15% 10% 0% 12.

13 Begrænsede erfaringer med automatik i biler Fodgænger beskyttelse/kollisionsadvarsel (bilen giver advarsel om fodgængere og bremser selv op hvis det bliver nødvendigt) Automatisk parkering (bilen kan selv f.eks. parallelparkere) Automatisk nødbremse (bilen bremser selv op for at undgå kollision med f.eks. forankørende) Vognbaneassistent (bilen kan selv holde sin bane) 5,3% 3,3% 9,4% 4,5% Adaptiv fartpilot (bilen kan selv tilpasse sig farten i trafikken) 6,0% Almindelig auto/fartpilot (bilen kan holde en fast hastighed) 53,8% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Ja, jeg ejer/bruger en bil med sådanne features Ja, har prøvet en bil med sådanne features Nej Ved ikke 13.

14 ADAS erfaring og interesse i selvkørende biler 60% 50% 40% 40% 48% 49% 41% 35% Ingen erfaring med ADAS ADAS ejer/bruger ADAS erfaring 30% 20% 22% 10% 0% Vil bruge en helt selvkørende bil når det bliver muligt Vil købe en helt selvkørende bil når det bliver muligt 14.

15 Andel der vil bruge en selvkørende bil Danmark USA Storbritannien Forenede Arabiske Emitrater Singapore Meget sandsynligt Holland Sandsynligt Neutral Japan Indien Usandsynligt Meget usandsynligt Tyskland Frankrig Kina Baseret på undersøgelse gennemført af Boston Consulting Group og World Economic forum i 2015 (N=5635); samt undersøgelse gennemført af Wilke for Vejdirektoratet i Danmark, november 2016 (N=3040). 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%100% 15.

16 Andel, der vil betale ekstra for en selvkørende bil Danmark 52% USA 38% Storbritannien Forenede Arabiske Emitrater 46% 47% Singapore 31% Holland 42% Japan Indien 51% 50% Tyskland 42% Frankrig 50% Kina 39% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Baseret på undersøgelse gennemført af Boston Consulting Group og World Economic forum i 2015 (N=5635); samt undersøgelse gennemført i Danmark af Wilke for Vejdirektoratet, november 2016 (N=3040). Af hensyn til sammenligneligheden indeholder andelen for Danmark kun dem der vil betale mere end 1000 DKK ekstra. 16.

17 BOSCH survey

18 BOSH survey When would you let your car drive itself? 18.

19 Spørgsmål? Undersøgelsen er afrapporteret i: Vejdirektoratet og Wilke Danskernes forventninger til selvkørende biler, url: Vejdirektoratets arbejde med selvkørende biler kan følges på: 19.

Relaterede dokumenter

Danskernes forventninger til selvkørende biler.

Danskernes forventninger til selvkørende biler. Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv