Politisk fællesmøde 13. juni 2018

Transkript

1 Politisk fællesmøde 13. juni 2018

2 Velkommen Jørgen Henriksen, Næstformand for NT s Bestyrelse

3 Dagsorden Kl. 18:00-18:45 (Inkl. aftensmad fra kl. 18) Velkommen v/ Jørgen Henriksen, Næstformand for NT s Bestyrelse Formålet med mødet NT og NT s rolle Mobilitetens betydning for Nordjylland Hvorfor er satsningen på Det nordjyske Hovednet vigtig? v/ Thomas E. Øster, Direktør, NT Mobilitet kan understøtte bosætning og vækst Udgangspunkt i vores transportvaner Styrkelse af Det Nordjyske Hovednet: En fælles opgave Målsætninger for Det Nordjyske Hovednet 18:45-19:00 - PAUSE 19:00-20:00 (Inkl. kaffe og kage fra kl. 19) Styrkelse af Det Nordjyske Hovednet i Vest v/ Ole Schleemann, Underdirektør NT Formål og Serviceniveau Oplæg til styrkelse af hovednettet i Vest Økonomi Finansiering Lokale projekter Tids- og procesplan Evaluering i samarbejde med AAU Diskussion i plenum v/ Jørgen Henriksen Runde: Hvor står I, som Region/Kommune, i forhold til projektet? Ordet frit Opsamling og næste skridt

4 Formål med mødet

5 Nordjyllands Trafikselskab (NT) 1 region 11 kommuner 450 busser og 20 tog 32 mio. passagerer pr. år flexbiler 1,6 mio. ture pr. år

6 Visionen fra NT Nordjylland er et godt sted at være, hvis vi let og ubesværet kan komme rundt i byen, på landet og ud i den store verden. Det kræver gode infrastruktur- og transportsystemer, som gør os mobile NT ønsker at gøre Nordjylland til et foregangsland for god mobilitet og med den kollektive trafik som en afgørende faktor

7 Mobilitet og den overordnede dagsorden

8 Hverdagslivet skal fungere 75 % af regionens ca borgere bruger NT mindst 1 gang årligt Målet er mobilister

9 Hvorfor er satsningen på Det nordjyske Hovednet vigtig? Thomas Øster, Direktør, NT

10 Det Nordjyske Hovednet Mål: Hovednettet bliver brugt i den kommunale og regionale planlægning til at fastholde og fremme bosætning og vækst.

11 3 min. til Det Nordjyske Hovednet

12

13

14

15 Vores fælles ambition

16 Når satsningen gir pote Hovedruten mellem Hjørring og Aalborg havde i december passagerer. I december 2017 kørte passagerer på ruten en stigning på næsten 20 %

17 Status 2018

18 Plustur en forlængelse af Det Nordjyske Hovednet

19 Det Nordjyske Hovednet for hele Nordjylland Hovednettet i dag Styrket Hovednet Styrket Hovednet og Plustur 44 % boliger, 500 m 59 % boliger, 2 km 64 % boliger, 500 m 83 % boliger, 2 km 100 %

20 Målsætninger for Det Nordjyske Hovednet En sammenhængende Region Antal plusture fra landområder (Antal rejser og geografisk fordeling) Flere passagerer på øst-vest aksen (passagertal) Øget mobilitet Større oplevet mobilitet (Mobilitetsindeks) Flere passagerer i de primære timer (Passagertal) Flere passagerer aften og weekend (Passagertal) Øget bosætning Er transport fortsat en barriere for at flytte på landet? Har mobilitet været afgørende for jeres valg (Fokusgruppeinterviews og /eller ejendomsmæglere) Tillid og tryghed Kendskab til transportmulighederne (Kendskabsanalyse) Tillid til transporttilbuddet (Stigning i antal rejser foretaget med kollektiv trafik) Hvor vigtigt er det for dig, at der er kollektiv trafik i dit område? (Interview) Faktisk brug af mobilitetstilbud (Interview)

21 En fælles opgave!

22 PAUSE

23 Styrkelse af Det Nordjyske Hovednet i Vest Ole Schleemann, Underdirektør, NT

24

25 Forudsætningerne for projektet i Vest Forudsætningerne for projektet er: Opdeling i etaper: Ikke tilslutning til én samlet udvidelse, start i vest At Region Nordjylland og de deltagende kommuner forpligtiger sig til at arbejde med hovednettets udstrækning At både Region Nordjylland og de deltagende kommuner har interesse i at investere i det Nordjyske Hovednet Implementering af Plustur

26 Udgangspunktet

27 Formål og Serviceniveau Serviceniveauet for nettet er: Minimum 1 afgang i timen alle dage, også aften og weekend Nettets udstrækning: Det Nordjyske Hovednet dækker: alle byer med over indbyggere alle byer med ungdomsuddannelser større trafikale knudepunkter større virksomheder (tilstræbes) større turistattraktioner (tilstræbes) Planlægningsprincipperne for nettet er: Der tilstræbes en enkelthed i køreplanerne der understøtter at nettet er et højfrekvent, tilgængeligt net med en regional sammenhæng I koordineringen mellem bus og tog prioriteres nationale og regionale forbindelser, hvor tog har første prioritet og det øvrige hovednet har anden prioritet Ruterne tilstræbes ensrettet drift i ferieperioderne, så den regionale sammenhæng fastholdes

28 Anbefalingen

29 Et sammenhængende Nordjylland

30 Økonomi Bag beregningerne i oversigten ligger følgende forudsætninger: Merudgifter er beregnet som ekstra variable udgifter, idet de faste busudgifter er status quo, da de ekstra ture kan udføres af eksisterende kontraktbusser Udgangspunktet er de nuværende kontraktpriser Estimerede merindtægter og rejser er sat til 25 % af den gennemsnitlige dækningsgrad på ruten i forvejen inden projektet igangsættes Prisniveau: 2018

31 Finansiering

32 Fordeling af den kommunale medfinansiering

33 Finansieringspulje med fast procentfordeling

34 Tilbud om lokalt projekt

35 Tids- og procesplan

36 Diskussion i plenum Jørgen Henriksen, Næstformand for NT s Bestyrelse

37 Diskussion Runde Ordet frit

38 Opsamling og næste skridt

39