Centerområde ved Tarp Byvej

Transkript

1 Forslag til lokalplan Tarp By Centerområde ved Tarp Byvej Oplæg af 19. marts 2015 Juni 2015

2 Byrådet udarbejder lokalplan for at fastlægge bestemmelser om den enkelte ejendoms anvendelse og bebyggelse med henblik på anmeldelse i PlansystemDK. Byrådet udarbejder lokalplan: før der igangsættes større bygge- og anlægsarbejder, hvis et bestemt bymiljø ønskes skabt eller fastholdt, hvis et areal ønskes overført fra landzone til byzone, hvis en større bebyggelse ønskes nedrevet, hvis et område ønskes erhvervet til offentlige formål, eller hvis bygge- og anvendelsesmulighederne i øvrigt ønskes skærpet eller lempet væsentligt i forhold til gældende bestemmelser. Lokalplanen skal overholde kommuneplanens rammebestemmelser, men kan indskrænke de muligheder for anvendelse og bebyggelse, som kommuneplanen angiver. Udarbejdet af Plan, Teknik & Miljø i samarbejde med LandSyd - Landinspektører I/S Fotos/Illustrationer: LandSyd - Landinspektører I/S Tryk: Esbjerg Kommune

3 Indholdsfortegnelse Indhold Redegørelse Lokalplanområdet Baggrund Lokalplanområdets disposition Trafikale forhold Forhold til Kommuneplanen Bindinger Forhold til gældende lokalplan Forhold til gældende servitutter Miljøvurdering Internationale naturområder og beskyttede arter Tilladelser fra andre myndigheder Vand-, kloak-, anten-ne- og varmeforsyning Høring fra den 23. jun. til den 18. aug Bestemmelser Lokalplanens formål Områdets afgrænsning Zonebestemmelser Områdets anvendelse Udstykning Veje, stier og parkering Ledningsanlæg m.v Bebyggelsens omfang og placering Bebyggelsens udformning og ydre fremtræden Opholds- og ubebyggede arealer Forudsætning for ibrugtagen af ny bebyggelse Tilladelser i henhold til lokalplanen og andre myndigheder Aflysninger i PlansystemDK Retsvirkninger Midlertidige retsvirkninger Vedtagelse Bilag (indsat bag i hæftet) Matrikelkort... Bilag A Lokalplankort... Bilag B Illustrationsplan... Bilag C Trafikredegørelse... Bilag D Screeningsskema... Bilag E Side 1

4 Side 2

5 Redegørelse Redegørelse Forslag til lokalplan Tarp By Centerområde ved Tarp Byvej. Lokalplanområdet er markeret med en rød prikket linje 1. Lokalplanområdet Lokalplanområdets placering Lokalplanområdet er beliggende i Tarp og udgør et areal på næsten m 2. Området omfatter matr.nr. 15bc, 15ga, 15hd, 15hg, 15he, 15az samt en del af 15co Gjesing By, Bryndum. Området afgrænses af Tarp Byvej mod syd, Tarp Hovedvej mod øst, et offentligt grønt areal mod nord og boliger mod vest. Inden for lokalplanområdet ligger fire parcelhuse og en del af et grønt areal langs Tarp Hovedvej. Boligerne er opført i 1 og 1½ etage, i forskellige farver og materialer. De tre boliger har udkørsel til en fælles adgangsvej, med tilkørsel fra Tarp Byvej, mens den sidste bolig har egen udkørsel til Tarp Byvej. Side 3

6 Redegørelse Billede 1: Den eksisterende bebyggelse i lokalplanområdet ligger gemt bag en række opstammede træer. Husene udenfor lokalplanområdet er ligeledes parcelhuse i forskellige farver og materialer, som det er typisk for byggeperioden for parcelhuse fra ca Mod nord ligger et større grønt område med en sø, delvist afskærmet af beplantning mod Tarp Hovedvej. Lokalplanområdets nærmeste nabo er parcelhuset umiddelbart vest for området. Huset, der kan ses af Billede 2, er et 1-plans hus med høj kælder. Billede 2 Lokalplanområdet er beliggende i billedets højre side, mens huset til venstre i billedet er beliggende uden for. 2. Baggrund Baggrunden for lokalplanen er et ønske om etablering af ny butik i området og vaskehal. Lokalplanområdet er beliggende i Tarp, hvor der i forvejen findes en dagligvarebutik, et større antal virksomheder der forhandler pladskrævende varegrupper og udvalgsvarebutikker. Lokalplanområdet er beliggende ved byens helt centrale trafikale knudepunkt. Lokalplanområdet er således placeret i et område, der i forvejen er trafikalt belastet. Lokalplanområdet skal indgå i centerfladen i Tarp og lokalplanområdet vil også kunne rumme andre centerfunktioner, som f.eks. kontorer og andre liberale erhverv. Side 4

7 Redegørelse 3. Lokalplanområdets disposition I lokalplanområdet må der opføres en butik med et bruttoetageareal på 1000 m 2 til butiksformål samt op til 50 m 2 til personalefaciliteter. Butikken tænkes opført i én etage med fladt tag og med facader i en blanding af teglsten og facadeplader, se illustration 1. Illustration 1: Mulig udformning af ny dagligvarebutik og facader. Der skal etableres mindst 1 parkeringsplads pr. 25 m 2 etageareal til butikker og 1 pr. 75 m 2 til øvrige erhverv. Parkeringsarealerne skal begrønnes ved at etablere plantebede rundt om lokalplanområdet. Der skal desuden etableres et beplantningsbælte med solitære træer ud mod Tarp Hovedvej og Tarp Byvej. For at tage størst mulig hensyn til naboer, kan der etableres et støjhegn mod naboerne mod vest. Der er ikke udarbejdet støjdokumentation for et konkret byggeri, men der er foretaget en beregning på et muligt scenarie, med udgangspunkt i worst case. Den endelige placering af bygninger og varegård vil skulle overholde gældende grænseværdier for støj, og kan påvirke områdets endelige disposition eller f.eks. reducere tidsrum for vareindlevering. Forudsætningen for projektets gennemførelse er, at al eksisterende bebyggelse nedrives. Der er indgået købsaftaler, der sikrer at de 4 ejendomme, som i dag anvendes til beboelse, kan erhverves. Det er en betingelse for erhvervelsen, at nærværende lokalplan vedtagelses endeligt. En vejledende disposition af området ses af Illustrationsplan, Bilag C. 4. Trafikale forhold Vejadgang til og fra området skal fortsat ske fra Tarp Byvej, dog med en mulig mindre justering af overkørslernes placering, således at al manøvrering med lastbiler kan holdes på egen grund. Derudover må der etableres stiadgang fra rundkørsel ved Tarp Byvej og Tarp Hovedvej, for på denne måde at medvirke til at separere de hårde trafikanter fra de bløde. Der er udarbejdet en rapport med beregning af den fremtidige trafikafvikling omkring lokalplanområdet. Rapporten er vedhæftet som bilag til denne lokalplan. Beregningerne tager udgangspunkt i en dagligvarebutik på en mindre del af området. Herved koncentreres trafikken og der tages udgangspunkt i en dagligvarebutik, Side 5

8 Redegørelse da det typisk er den anvendelse, der medfører den største trafikale belastning. Beregninger af den fremtidige trafikafvikling på Tarp Byvej med en ny dagligvarebutik og tankanlæg nordvest for rundkørslen ved Tarp Hovedvej viser, at trafikken kun påvirkes i et meget begrænset omfang. Den svingende trafik på Tarp Byvej vil med den eksisterende vejudformning uden svingbaner til butikken kunne afvikles uden kødannelse i eftermiddagsspidstimen, hvor trafikken er størst. Den gennemkørende trafik på Tarp Byvej vil kun påføres en meget lille forsinkelse på 3-6 sekunder. I rundkørslen vil der være mindre ændringer i trafikstrømmene, da butikstrafikken primært vil komme til og fra Tarp Hovedvej. De ændrede trafikstrømme vurderes ikke at medføre mærkbare ændringer i trafikafviklingen i rundkørslen. Placeringen af en ny dagligvarebutik nord for Tarp Byvej indebærer, at den svingende trafik til butiksområdet ikke skal krydse cykeltrafikken i området, da denne færdes på den dobbeltrettede sti langs sydsiden af Tarp Byvej. Derfor vil de bløde trafikanter i området ikke opleve nogen forringelse af deres trafiksikkerhed eller tryghed. 5. Forhold til Kommuneplanen Anvendelse Byzone Bebyggelsesprocent Bygningshøjden Lokalplanen er ikke i overensstemmelse med Kommuneplan Da lokalplanområdet er pålagt en række byggelinjer fra de tilstødende veje, er det ikke muligt, at disponere lokalplanområdet til centerområde med tanke på at minimere nabogenerne. Der er sammen med lokalplanforslaget derfor offentliggjort et forslag til kommuneplantillæg Kommuneplantillægget udvider Centerområde Tarp til også at omfatte matr. nr. 15bc Gjesing By, Bryndum, samt foretager mindre justeringer af områdeafgrænsningen mod matr.nr. 15co Gjesing By, Bryndum. Kommuneplanen fastsætter rammen for butiksareal i lokalcenteret til maksimalt m 2. Der findes i rammeområdet i alt ca m 2 detailhandel, og der findes dermed en restrummelighed på ca m 2, hvoraf de 1000 m 2 udnyttes i denne lokalplan. I overensstemmelse med kommuneplanen fastlægges anvendelsen til lokalcenter. Kommuneplanrammen giver mulighed for én butik med et bruttoetageareal på 1000 m 2 samt mulighed for 50 m 2 til personalefaciliteter. Ud over arealer til butiksformål, må der i lokalplanområdet opføres en vaskehal, lokaler til liberale erhverv, engroshandel og ikke miljøbelastende fremstillingsvirksomheder inden for håndværk og byggefag. Der gives ikke mulighed for boliger eller offentlige institutioner og anlæg i området. En mindre del af lokalplanområdet er beliggende i landzone. Landzonearealet overføres til byzone og byzonearealet fastholdes som byzone. Bebyggelsesprocenten fastsættes til maksimalt 40% for hele lokalplanområdet. Bygningshøjden fastsættes til maksimalt 8½ m, for i størst muligt omfang, at indpasse den nye bebyggelse i forhold til den omkring- Side 6

9 Redegørelse Friarealer Støjbestemmelser Mini- og mikrovindmøller Bebyggelsens indpasning Parkering Bygningskultur liggende, eksisterende bebyggelse. For at sikre synlighed og for at sikre en sikker trafikafvikling, må der dog opføres pyloner med en højde på indtil 8½ m. Herved bliver prisen på brændstof tydelig for de forbipasserende, uden at trafiksikkerheden bringes i fare. Kommuneplanændringens bestemmelser for friarealer er i lokalplanen fulgt op ved, at der er bestemmelser om et opholdsareal på mindst 5 % af etagearealet. Bestemmelser om støj er fastlagt i kommuneplanen. Området vest for lokalplanområdet er beliggende i et boligområde mens området mod nord er en del af landområdet "Jordbrug ved Forum Hedevej". Der må ikke opsættes mini- og mikrovindmøller. Lokalplanens bestemmelser omkring bebyggelsens maksimale højde og bebyggelsesprocenten er fastsat ud fra de omkringliggende parcelhuse. Lokalplanen indeholder bestemmelser om, at der skal etableres min. 1 parkeringsbås pr. 25m 2 butiksareal og 1 parkeringsbås pr. 75 m 2 øvrig erhvervsareal. Lokalplanområdet rummer ingen bevaringsværdige bygninger. Side 7

10 Redegørelse 6. Bindinger Lokalplanen skal respektere følgende bindinger fra kommuneplanens rammer vist på kortudsnittet og dertil hørende beskrivelse. Lokalplanområdet er markeret med en rød prikket linje Grundvandsbeskyttet område Lokalplanområdet er beliggende i et grundvandsbeskyttet område, der omfatter hele Tarp, Kjersing, samt store dele af Gjesing og Sønderris. Der vil i medfør af miljøbeskyttelsesloven kunne stilles krav om, at områder til håndtering brændstof mv. befæstes og ledes til olieudskiller el. Side 8

11 Redegørelse Hovedstiforbindelser Støjisolinjer fra veje og virksomheder Kollektiv varmeforsyning Lufthavns højdegrænseplan Primære veje Skovrejsning Lokalplanområdet er beliggende op til hovedstiforbindelsen Drivvejen, udpeget i Kommuneplan Lokalplanen forventes ikke at påvirke de, der anvender vandrestien. Indenfor støjisolinjerne må der ikke udlægges areal til støjfølsomanvendelse. Lokalplanen medfører, at anvendelsen kan ændres til butikker mv. i stedet for boliger. Der vil kunne være nødvendigt, at foretage støjafskærmning for at sikre velindrettede opholdsarealer samt for at skærme naboerne mod støj. Lokalplanområdet er beliggende i et område, hvor Tarp Varmeværk er forpligtiget til at forsyne de ejendomme, der må ønske det. Inden for lufthavnens højdegrænseplan må der ikke tillades byggeri eller anlæg højere end tilladt i henhold til de internationale sikkerhedsregler i I.C.A.O annex 14. Lokalplanområdet vil få overkørsel til en lokalvej, by. Der er i lokalplanen fastsat placeringen af den nye overkørsel. En mindre del af lokalplanområdet er beliggende i et område, hvor skovrejsning er ønsket i følge kommuneplanen. Lokalplanen giver ikke mulighed for skovrejsning. 7. Forhold til gældende lokalplan 8. Forhold til gældende servitutter Inden for lokalplanområdet er der ikke vedtaget lokalplaner eller byplanvedtægter forud for denne lokalplan. Området er pålagt en række servitutter og byrder af forskellig karakter. Af nedenstående beskrives servitutterne med deres indvirkning på lokalplanen. Der er kun medtaget de servitutter, kommunen vurderer, har betydning for lokalplanen. Der kan være tinglyst andre servitutter, der kan have betydning for den enkelte grundejer. Side 9

12 Redegørelse Servitut om forbud mod benzintank mv. Tinglyst d Servitutten forpligtiger ejeren af grundene til ikke at opstille benzintanke. Servitutten er gældende i hele lokalplanområdet, undtaget matr.nr. 15bc Gjesing By, Bryndum. Servitut om byggelinjer mv. Tinglyst d Servitutten fastlægger bestemmelser om byggelinjer 17,5 m fra vejmidten på Tarp Byvej, samt et evt. højdetillæg på 1,5 x højdeforskellen + 1 m. Byggelinjen er vist uden højdetillæg på ridset. Servitut om byggelinjer mv. Tinglyst d Servitutten fastlægger bestemmelser om byggelinjer 17,5 m fra vejmidten på Tarp Hovedvej, samt et evt. højdetillæg på 1,5 x højdeforskellen + 1 m. Byggelinjen er vist uden højdetillæg på ridset. Servitut om adgangsbegrænsning mv. Tinglyst d Servitutten indeholder bestemmelser omkring adgangsbegrænsning til hovedlandevejen Tarp Hovedvej. Servitutten respekteres i lokalplanen og der gives ved lokalplanen ikke mulighed for overkørsel til Tarp Hovedvej. Servitut om oversigt mv, overkørsel, fælles ind- og udkørsel mv. Tinglyst d (Lbnr ) Servitutten indeholder bestemmelser omkring oversigtsarealer omkring overkørsel fra den private del af Tarp Byvej i lokalplanområdet til den offentlige del af Tarp Byvej. Servitutten aflyses i forbindelse med lokalplanens vedtagelse. Servitut om byggelinjer mv. Tinglyst Servitutten fastlægger byggelinjer langs Tarp Hovedvej. Byggelinjerne udvider vejbyggelinjen tinglyst i 1944 med 13.5 m. Servitut om adgangsbegrænsning mv. Tinglyst d samt påtegning tinglyst Servitutten indeholder bestemmelser omkring adgangsbegrænsning til Tarp Byvej. Servitutten respekteres i lokalplanen og der gives ved lokalplanen ikke mulighed for nye overkørsler til Tarp Byvej, dog sløjfes en overkørsel og en anden flyttes. 9. Miljøvurdering Lokalplanen er screenet og det er vurderet, at der ikke skal uarbejdes en miljøvurdering efter Lov om miljøvurdering af planer og programmer. Begrundelsen er at lokalplanen ikke fastlægger rammer, der er omfattet af lovens bilag 3 og 4, og fordi lokalplanen ikke indvirker væsentligt på miljøet, herunder et internationalt naturbeskyttelsesområde. Screeningsskema fremgår af Bilag D bag i hæftet. 10. Internationale naturområder og beskyttede arter Planen er screenet og skal ikke konsekvensvurderes efter Direktiv 92/43/EØF af 21. maj 1992 fra Rådet for de europæiske fællesskaber. Begrundelsen er at planen ikke ligger inden for et Natura 2000 område, samt at ingen Natura 2000 områder vil blive påvirket. Planen skønnes desuden ikke at kunne medføre aktiviteter eller forhold, som kan påvirke beskyttede arter på habitatdirektivets bilag IV, eller disse arters levesteder. Side 10

13 Redegørelse 11. Tilladelser fra andre myndigheder Museumsloven Jordforureningsloven 12. Vand-, kloak-, antenne- og varmeforsyning Ifølge Museumsloven har bygherren ret til, før der igangsættes jordarbejde, at anmode Sydvestjyske Museer om en udtalelse om risiko for ødelæggelse af væsentlige fortidsminder. Det kan være hensigtsmæssigt for at forebygge forsinkelse ved bygge- og/eller anlægsarbejde. Udtalelsen skal tilkendegive, om det er nødvendigt at gennemføre en arkæologisk undersøgelse. Formålet er at sikre væsentlige bevaringsværdier for eftertiden. Ved den endelige vedtagelse vil lokalplanområdet eller dele heraf overgå til byzone. Ifølge Jordforureningslovens 50a anses al jord i byzone som udgangspunkt for at være lettere forurenet (områdeklassificering). Derfor skal der ved et regulativ tages stilling til, om det område der overgår fra landzone til byzone, skal undtages for områdeklassificeringen. Det fremgår af afsnit 12 hvilke tilladelser Esbjerg Byråd og andre myndigheder skal og kan give når lokalplanen er endeligt vedtaget. Lokalplanområdet er et allerede bebygget boligområde, der omlægges til at skulle anvendes til centerfunktioner. Der er således fremført forsynings- og afløbsledninger til området. Overfladevand Området er i dag fælleskloakeret, men ifølge kommunens spildevandsplan, er det planlagt til at blive separatkloakeret. For at sikre mindst mulig påvirkning af Fovrfeldt Bæk, der er stærkt hydraulisk belastet, indeholder lokalplanen bestemmelser om lokal håndtering af tag og overfladevand. Lokalplanområdet er forbundet til offentlig kloak, gennem en fælles privat kloakledning for de tre parcelhuse. Vand Elforsyning Varmeforsyning Er fremført af Esbjerg Forsyning. Er fremført af SE. Der er mulighed for tilslutning til fjernvarmenettet i Tarp. Side 11

14 Redegørelse Høring fra den 23. jun. til den 18. aug Har du bemærkninger eller ændringsforslag til lokalplanforslaget, skal du senest den 18. august 2015 sende dem til: Esbjerg Byråd Plan, Teknik & Miljø Torvegade 74, Postboks Esbjerg Side 12

15 Bestemmelser Bestemmelser Forslag til lokalplan Tarp By Centerområde ved Tarp Byvej. I lokalplanen fastsættes følgende bestemmelser for det område, der er nævnt i afsnit Lokalplanens formål Lokalplanen har til formål at at fastsætte områdets anvendelse til centerområde, sikre tilstrækkelige parkeringsarealer. 2. Områdets afgrænsning 2.1 Lokalplanen afgrænses som vist på Matrikelkort, Bilag A og omfatter matr.nr. 15bc, 15ga, 15hd, 15hg, 15he, 15az samt dele af 15co Gjesing By, Bryndum, samt alle parceller, der efter byrådets 1. behandling af lokalplanen udstykkes heraf. 3. Zonebestemmelser 3.1 Områder beliggende i landzone overføres ved lokalplanens vedtagelse til byzone. Øvrige områder fastholdes som byzone. 4. Områdets anvendelse 4.1 Området må kun anvendes til dagligvarebutik eller udvalgsvarebutik, vaskehal, liberale erhverv, engroshandel og ikke miljøbelastende fremstillingsvirksomheder inden for håndværk og byggefag. 4.2 I området må der kun etableres én butik med et bruttoetageareal på højst m 2 og 50m 2 til personalefaciliteter. Bruttoetagearealet beregnes efter planlovens detailhandelsbestemmelser. 4.3 I lokalplanområdet må der opføres mindre bygninger og tekniske anlæg til områdets forsyning og drift. Bygninger, så som transformerstation, må opføres med max 10 m 2 og ikke højere end 2,5 m over terræn. Disse småbygninger skal udformes og placeres med hensyntagen til omgivelserne og den øvrige bebyggelse, enten som tilbygning, indbygget i bebyggelsen eller afskærmet med beplantning. 5. Udstykning 5.1 Udstykning må foretages som sokkeludstykning, dog må grunde ikke udstykkes med et areal mindre end 100 m 2. Side 13

16 Bestemmelser 6. Veje, stier og parkering 6.1 Området skal vejbetjenes fra Tarp Byvej og må stibetjenes fra Tarp Hovedvej og Tarp Byvej, i overensstemmelse med principperne vist på Lokalplankort, Bilag B. 6.2 Kørearealerne inde i området skal indrettes, så der ikke forekommer bakning til og fra offentlig vej eller i kundeområder. 6.3 Der skal mindst etableres - 1 parkeringsplads pr. 25 m 2 etageareal til butiksformål. - 1 parkeringsplads pr. 75 m 2 etageareal til liberale erhverv, engroshandel og ikke miljøbelastende fremstillingsvirksomheder inden for håndværk og byggefag. 7. Ledningsanlæg m.v. 7.1 Nye tekniske forsyningsledninger, herunder højspænding, lavspænding, telefon og antenne, skal fremføres som jordkabler. 7.2 Ledningsanlæg i området skal sikres ved tinglyst deklaration, herunder bestemmelser om vedligeholdelse. 8. Bebyggelsens omfang og placering 8.1 Ny bebyggelse skal placeres inden for byggefeltet vist på lokalplankortet, Bilag B. 8.2 Der må ikke bygges uden for byggelinjen, som er markeret på Lokalplankortet, Bilag B. 8.3 Bebyggelsesprocenten må ikke overstige 40 for hele lokalplanområdet. 8.4 Bygningshøjden må ikke overstige 1 etage i en højde på 8,5 m over eksisterende terræn, dog undtaget tekniske installationer som ventilation mv. 8.5 Ventilationsanlæg og materialer vedr. ventilation skal etableres på tagflader og må ikke være synlig fra det vestlige naboskel. Installationerne skal trækkes min. 2 m tilbage fra bygningens facade og må ikke være højere end 1 m over tag. 9. Bebyggelsens udformning og ydre fremtræden 9.1 Taget på dagligvarebutikken skal udføres som fladt tag eller saddeltag. 9.2 Tagbeklædning må ikke udføres med blanke eller reflekterende materialer. 9.3 Facader skal udføres i teglsten. Mindre facadepartier må opføres i facadeplader. 9.4 Facader længere end 20 m skal brydes vertikalt. Det kan f.eks. ske ved murstensspring i facaden, blændinger og/eller vinduer. Side 14

17 Bestemmelser 9.5 Skiltning på bygninger skal udføres efter følgende retningslinjer: Skiltning skal etableres plant med bygningens facade og må ikke placeres over skæring mellem facade og tag. Skilte må kun relatere sig til virksomheden på ejendommen og skal begrænses til firmaets navn og/eller logo. Løbende og blinkende lysreklamer tillades ikke. Lysskilte må udføres med en maksimal dybde på 25 cm. 9.6 Solceller og lignende må ikke udføres i reflekterende materiale, der kan medføre blændingsgener for naboer genboer, eller trafikanter. 9.7 På hver ejendom må opsættes op til én antenne i en højde der ikke overstiger tagryggen og antennen må ikke være synlig fra vej. 10. Opholds- og ubebyggede arealer 10.1 Ved nybyggeri skal der sikres opholdsareal svarende til mindst 5 % af etagearealet. Opholdsarealet skal anlægges som et sammenhængende areal med mulighed for sol og læ Altaner/terrasser kan tælle med som opholdsarealer Opholdsarealer skal friholdes for bebyggelse og oplag Der skal etableres et min. 3 m bredt plantebed med buskbeplantning, der er mindst 1,5 meter høje, samt solitære træer for ca. hver 8. meter ud mod Tarp Hovedvej, dog med respekt for oversigtsarealerne. Der skal etableres 2 m bredt plantebed med buskbeplantning, der er mindst 1,5 meter høje, samt solitære træer for ca. hver 8. meter ud mod med buskbeplantning ud mod Tarp Byvej, dog med respekt for oversigtsarealerne. Eksisterende bevoksning mod nord, der ikke indgår i de bebyggede eller befæstede arealer må ikke ryddes, men skal bevares. Langs lokalplanens nordlige afgrænsning, skal der etableres et læbælte af træer og buske. De ovennævnte træer skal være større træer som f.eks. eg, lind, robinie, fuglekirsebær eller lign., der fuldt udvoksede kan nå en højde på min. 15 m. Træerne må ikke være sorter, der naturligt vokser i søjle- eller kugleform. Trækronerne skal være fritvoksende og må ikke formbeskæres. Træerne kan dog opstammes og beskæres af sikkerhedsmæssige årsager eller for at sikre indblik til lokalplanområdet samt for at opnå ved vej- adgangs- og stiarealet under dem. Side 15

18 Bestemmelser 10.5 Der må etableres et indtil 2½ m højt støjhegn, mod naboer mod vest, som vist på Lokalplankort, Bilag B Støjhegnet skal placeres i et beplantningsbælte, så der kan ske begrønning af hegnet Skiltning på terræn skal udføres efter gældende retningslinjer: Der må kun opføres 2 fritstående skilte/pyloner. Skilte/pyloner skal placeres ved overkørslen og stiadgange til lokalplanområdet. Skiltet/pylonen må maksimal have en bredde på 2 m og en højde på maksimalt 7 m over eksisterede terræn. På fritstående skilte og pyloner må kun logoer og tekst oplyses og ikke søjlen som helhed Belysningen på parkeringsarealer og ved varegård skal udformes og retningsbestemmes, så denne ikke er til gene for naboer og trafikken på den tilstødende veje Udendørs oplagring må kun ske bag afskærmning og må ikke fremstå synligt uden for lokalplanområdet Overfladevand fra den del af lokalplanområdet, der medfører en befæstelsesgrad på mere end 60 %, skal nedsives på egen grund Terrænregulering må kun foretages på egen grund. 11. Forudsætning for ibrugtagen af ny bebyggelse 11.1 Ny bebyggelse skal være tilsluttet kloak-, vand- og elnettet, før den tages i brug Før ny bebyggelse tages i brug skal den i afsnit 6 nævnte parkering være etableret Før ny bebyggelse tages i brug, skal de i afsnit 10 nævnte opholdsarealer, beplantning og støjhegn være etableret. 12. Tilladelser i henhold til lokalplanen og andre myndigheder Godkendelser, tilladelser og dispensationer i henhold til denne lokalplan meddeles af Esbjerg Kommune. Inden for lokalplanområdet skal der ud over ovenstående tilladelser søges særskilt tilladelse fra andre myndigheder jfr. nedenfor: Miljøbeskyttelse: I det omfang at anvendelsen i området kræver miljøgodkendelse, skal hver enkelt virksomhed i fornødent omfang godkendes af Statens Miljøcenter eller Esbjerg Kommune i henhold til Miljøbeskyttelsesloven. Jordforurening: Inden for lokalplanområdet kan der være ejendomme, der er eller bliver kortlagt iht. Lov om forurenet jord. For disse ejendomme skal Esbjerg Kommune give tilladelse efter jordforureningslovens 8, inden ejendommene tages i brug til miljøfølsom anvendelse (som f.eks. til Side 16

19 Bestemmelser boligformål). Før jord flyttes fra et kortlagt areal, skal det anmeldes til Esbjerg Kommune. Museumsloven: Findes der i lokalplanområdet under jordarbejder grave, gravpladser, bopladser, ruiner eller andre jordfaste fortidsminder, skal arbejdet standses i det omfang, det berører fortidsmindet (Museumslovens 27). Fundet skal straks anmeldes til Sydvestjyske Museer. 13. Aflysninger i PlansystemDK Ved lokalplanens endelige vedtagelse aflyses følgende privatretlige tilstandsservitutter som er i strid med nærværende lokalplan: Servitut om oversigt mv. Tinglyst med Dato-løbenr Servitut om oversigt mv, overkørsel, fælles ind- og udkørsel mv. Tinglyst med Dato-løbenr Retsvirkninger Efter Byrådets endelige vedtagelse og offentliggørelse af lokalplanen må ejendomme, der er omfattet af planen, efter Planlovens 18 kun bebygges eller anvendes i overensstemmelse med planens bestemmelser. Lovlig eksisterende bebyggelse eller lovlig anvendelse, som er etableret før offentliggørelsen af planforslaget, kan fortsætte som hidtil. Byrådet kan ifølge Planlovens 19 meddele dispensation fra lokalplanens bestemmelser, hvis dispensationen ikke er i strid med principperne i planen. Mere væsentlige afvigelser fra planen kan gennemføres ved tilvejebringelse af ny lokalplan. Private byggeservitutter og andre tilstandsservitutter, der er uforenelige med lokalplanens formål, fortrænges af planen. Andre servitutter kan eksproprieres, når det er nødvendigt for planens virkeliggørelse. I henhold til 47 i Planloven kan der foretages ekspropriation af privates ejendomme eller rettigheder over ejendomme, når ekspropriation vil være af væsentlig betydning for virkeliggørelsen af lokalplanen. Såfremt byggeforholdene i øvrigt ikke er reguleret i nærværende lokalplan, gælder Planlovens og Byggelovens bestemmelser. Esbjerg Kommune har påtaleret, for overtrædelse af bestemmelserne i nærværende lokalplan. 15. Midlertidige retsvirkninger Fra starten af den offentlige høringsperiode har lokalplanforslaget efter Planlovens 17 den midlertidige retsvirkning, at ejendomme inden for området ikke må bebygges eller udnyttes på en måde, der skaber risiko for foregribelse af den endelige plans indhold. Side 17

20 Bestemmelser Forbuddet omfatter også bebyggelse og anvendelse, der er i overensstemmelse med forslaget. En byggetilladelse, der er udstedt før offentliggørelsen af planforslaget, berøres ikke. Den foreløbige retsvirkning gælder indtil lokalplanen er offentliggjort efter endelig vedtagelse. Dog gælder den foreløbige retsvirkning højst ét år efter offentliggørelsen af lokalplanforslaget. Efter den offentlige høringsperiode, og inden Byrådets endelige vedtagelse af lokalplanen, kan Byrådet tillade, at ejendomme bebygges eller udnyttes efter forslaget, hvis dette er i overensstemmelse med kommuneplanen, og der ikke er tale om et byggearbejde m.v., der er lokalplanpligtigt. 16. Vedtagelse Ovenstående forslag til Lokalplan nr udarbejdet efter Lov om planlægning, er vedtaget af Esbjerg Byråd den 16. juni 2015, med henblik på offentlig høring. Johnny Søtrup Borgmester Hans Kjær Direktør for Teknik & Miljø Side 18

21

22 15b 15cø mq 15ks 15co 15dc 15au 15ch 15cx 15io 15cb 15bv 15hd 15in 15bc 15he 15il 15ga 15hg 15bu 15az 15de f 15ao bi 15hi ec 15dd 15cm 15cl 15aq ed 15ha i 15ba 13i Ejerlav: Bryndum By, Bryndum 15ck 15o 15bk Lokalplangrænse Bilag A Lokalplan Matrikelkort Dato: 23. april 2015 Mål 1:1000 Meter

23

24 Tarp Byvej Tarp Hovedvej Ejerlav: Bryndum By, Bryndum Meter Vejadgang Byggefelt Støjhegn Lokalplangrænse Byggelinje, tinglyst Byggelinje, Tinglyst Byggelinje, Tinglyst Bilag B Lokalplan Lokalplankort Dato: 23. april 2015 Mål 1:1000

25

26 Sti Varegård Dagligvarebutik Vaskehal Tarp Hovedvej Tarp Byvej Tangen

27

28 REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF FA WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan Ejendomsudvikling planlægger at etablere en ny dagligvarebutik på det nordvestlige hjørne af rundkørslen ved Tarp Byvej og Tarp Hovedvej. I forbindelse med opstart af lokalplanlægning af området har Reitan bedt COWI vurdere den fremtidige trafikbetjening af området, herunder en vurdering af størrelsen på den fremtidige trafik til og fra området, og i hvilket omfang den nye trafik vil påvirke trafikafviklingen i området. Dette notat indeholder vurderinger af muligheder for at trafikbetjene den nye dagligvarebutik fra Tarp Byvej. 2 Eksisterende forhold Området vest for rundkørslen er primært et erhvervsområde med enkelte boliger omkring det centrale kryds. Arealet, hvor butikken planlægges placeret, er i dag bebygget med 3 boliger. Tarp Hovedvej er en vigtig indfaldsvej til Esbjerg med en betydelig trafik, der i 2013 er beregnet til ca køretøjer på i døgnet. Tarp Byvej fungerer som intern fordelingsvej for trafik til mod Guldager og til erprojektnr. A DOKUMENTNR. 01 VERSION 1 UDGIVELSESDATO UDARBEJDET ksc, dann KONTROLLERET grh GODKENDT ksc Projekt dokumenter/063 Dagligvarebutik Tarp/Trafikbetjening af ny dagligvarebutik.docx

29 2/6 NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP, TRAFIKALE VURDERINGER hvervsområdet, der vejbetjenes fra Tarp Byvej af de 3 adgangsveje Dornen, Hammeren og Armbolten. Trafikken på Tarp Byvej blev i 2007 målt til ca køretøjer i døgnet (ÅDT). Området ligger i byzone med en hastighedsbegrænsning på 50 km/t. Der er på strækningen etableret bump for at holde farten nede. På nordsiden af Tarp Byvej er der anlagt fortov frem til bytavlen. På sydsiden er anlagt en dobbeltrettet cykelsti adskilt fra vejen med en skillerabat. Den dobbeltrettede cykelsti starter i rundkørslen og fortsætter mod Guldager. I rundkørslen ved Tarp Hovedvej, er der ført en dobbeltrettet fællessti rundt adskilt fra kørebanen med brede skillerabatter. Den dobbeltrettede fællessti er udført med tilbagerykket krydsning af sidevejene. Hvor fodgængere og cyklister har vigepligt. Stisystemet langs Tarp Byvej og gennem rundkørslen indgår som skolevej til Bryndum skole. Uheld oplysninger fra området viser, at der de seneste år ikke er sket uheld mellem lette trafikanter og biltrafikken. 3 Ny dagligvarebutik i området De planlagte aktiviteter på grunden omfatter dagligvarebutik på ca m2 samt et tankanlæg med vaskehal, som vist nedenfor. Figur 1. Illustrationsskitse med disponering af det nye butiksområde. Projekt dokumenter/063 Dagligvarebutik Tarp/Trafikbetjening af ny dagligvarebutik.docx

30 NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP, TRAFIKALE VURDERINGER 3/6 Figur 1 viser et forslag til disponering af området. Vejadgangen til området placeret, hvor der i dag er vejadgang til de 3 boliger - ca. 25 m øst for Dornen og 45 m vest for rundkørslen. 4 Fremtidig trafik til og fra området. I figur 2 er angivet et skøn på den fremtidige trafik til og fra det nye butiksområde. Beregningen er foretaget med udgangspunkt i det foreliggende forslag til bebyggelse på grunden og COWI s erfaringstal for tilsvarende aktiviteter. Aktivitet Turrate. Bilture pr. 100 m2 Bilture til og fra grunden, hverdagsdøgn Spidstimeandel (eftermiddag) Trafik til og fra grunden i eftermiddagsspidstimen Tankanlæg Erfaringstal % 96 Dagligvarebutik Erfaringstal % 168 Sum køretøjer ind/ud Figur 2. Beregning af den fremtidige trafik til og fra butiksområdet. Placeringen ud mod Tarp Hovedvej, hvor trafikken er størst, betyder, at de primære trafikstrømme til butiksområdet vil være til og fra rundkørslen. Erfaringsmæssigt medfører en ny butik ingen eller kun en meget lille mertrafik i området, da kunderne til butik og tankanlæg vil være trafik, der allerede kører i området i dag. 4.1 Fremtidig trafikafvikling til og fra butiksområdet Biltrafik Som grundlag for beregning af de fremtidige kapacitetsforhold ved ind- og udkørsel til butikken fra Tarp Byvej er følgende forudsat: at trafikken (ÅDT) på Tarp Byvej vest for rundkørslen er vokset til køretøjer. (+ 15 % i forhold til 2007) at trafikken på Tarp Byvej i eftermiddagsspidstimen udgør 12 %, og at trafikken har en retningsfordeling på 60 % mod vest og 40 % mod øst. at 70 % af trafikken til butiksområdet kommer fra øst og at denne trafik kører tilbage mod rundkørslen efter de har handlet eller tanket. at de 30 % af butikstrafikken, der kører på Tarp Byvej vest for rundkørslen, har en ligelig retningsfordeling. Med ovenstående forudsætninger viser en kapacitetsberegning i DanCap, at trafikken til og fra butiksområdet i spidstimen vil kunne afvikles uden større ventetid og uden, at der etableres svingbaner på Tarp Byvej. Den gennemsnitlige ventetid ved udkørsel fra butikken er 12 sekunder, svarende til serviceniveau B. Ventetiden for den svingende trafik på Tarp Byvej til butikken er 3-6 sekunder svarende til serviceniveau A, ingen forsinkelse. Dette betyder, at af- Projekt dokumenter/063 Dagligvarebutik Tarp/Trafikbetjening af ny dagligvarebutik.docx

31 4/6 NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP, TRAFIKALE VURDERINGER vikling af butikstrafikken ikke vil medføre kødannelse på Tarp Byvej, der vil genere den øvrige trafik på vejen eller påvirke trafikafviklingen i rundkørslen ved Tarp Hovedvej. Figur 3. Fremtidig trafik til og fra butiksområdet ved Tarp Byvej i eftermiddagsspidstimen. Figur 4. Kapacitetsberegning af ventetider (t) og kølængder ved ind- og udkørsel (n) til butiksområdet fra Tarp Byvej i eftermiddagsspidstimen. Da de foreliggende trafiktal er af ældre dato, er der lavet en supplerende kapacitetsberegning, hvor alle trafikstrømme er tillagt 25 % mere trafik. Denne beregning figur 5 viser, at det kun er ved udkørsel fra butiksområdet, at trafikanterne vil oplevede længere ventetid. Den gennemsnitlige ventetid stiger her fra 12 til 22 sekunder, svarende til serviceniveau C, hvilket er et acceptabelt niveau i spidstimen. Trafikafviklingen på Tarp Byvej vil ikke blive påvirket af en ekstra trafik på 25 %. Projekt dokumenter/063 Dagligvarebutik Tarp/Trafikbetjening af ny dagligvarebutik.docx

32 NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP, TRAFIKALE VURDERINGER 5/6 Figur 5. Kapacitetsberegning af ventetider (t) og kølængder ved ind- og udkørsel (n) til butiksområdet fra Tarp Byvej i eftermiddagsspidstimen, hvor alle trafikstrømme er tillagt en ekstra trafik på 25 %.. Med de foreliggende trafiktællinger har det har ikke været muligt, at vurdere i hvilket omfang, de ændrede svingbevægelser i rundkørslen ved Tarp Hovedvej vil påvirke trafikafviklingen her. En umiddelbar vurdering er, at der tale om små ændringer i trafikstrømmene, som kun vil have begrænset effekt på den samlede trafikafvikling i rundkørslen Lette trafikanter Placeringen af vejadgangen til butiksområdet nord for Tarp Byvej betyder, at den svingende trafik til og fra butikken ikke skal krydse cykeltrafikken langs Tarp Byvej, der afvikles på den dobbeltrettede sti i sydsiden af vejen. Derfor vurderes butikstrafikken ikke at påvirke sikkerheden eller trygheden for de lette trafikanter i området. Det gælder også en øget trafik af cykler og fodgængerne gennem rundkørslen ved Tarp Hovedvej med mål i den nye butik. Den nuværende udformning i rundkørslen, hvor udformningen med tilbagetrukne stikrydsninger i benene vurderes at udgøre en meget sikker krydsning for de letter trafikanter. Adgangsforholdene til butiksområdet for gående og cyklister er ikke bearbejdet i situationsplanen. Det anbefales, at der indarbejdes adgang for lette trafikanter til området fra de dobbeltrettede fællessti i rundkørslen. Denne skal primært give cyklister fra øst og vest adgang til butiksområdet. Fra Tarp Byvej bør der etableres en gangforbindelse langs det vestlige skel til butikken. Figur 6. Mulige vejadgange for lette trafikanter til butiksområdet. Projekt dokumenter/063 Dagligvarebutik Tarp/Trafikbetjening af ny dagligvarebutik.docx

33 6/6 NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP, TRAFIKALE VURDERINGER 5 Sammenfatning Beregninger af den fremdige trafikafvikling på Tarp Byvej med en ny dagligvarebutik og tankanlæg nordvest for rundkørslen ved Tarp Hovedvej viser, at trafikken kun påvirkes i et meget begrænset omfang. Den svingende trafik på Tarp Byvej vil med den eksisterende vejudformning uden svingbaner til butikken kunne afvikles uden kødannelse i eftermiddagsspidstimen, hvor trafikken er størst. Den gennemkørende trafik på Tarp Byvej vil kun påføres en meget lille forsinkelse på 3-6 sekunder. I rundkørslen vil der være mindre ændringer i trafikstrømmene, da butikstrafikken primært vil komme til og fra Tarp Hovedvej. De ændrede trafikstrømme vurderes ikke at medføre mærkbare ændringer i trafikafviklingen i rundkørslen. Placeringen af en ny dagligvarebutik nord for Tarp Byvej indebærer, at den svingende trafik til butiksområdet ikke skal krydse cykeltrafikken i området, da denne færdes på den dobbeltrettede stil langs sydsiden af Tarp Byvej. Derfor vil de lette trafikanter i området ikke opleve nogen forringelse af deres trafiksikkerhed eller tryghed. Projekt dokumenter/063 Dagligvarebutik Tarp/Trafikbetjening af ny dagligvarebutik.docx

34

35 Industrimiljø Teknik & Miljø Screenings og scopingsskema Lokalplan Tarp By, Centerområde ved Tarp Byvej Screeningsresultat Er planen omfattet af Miljøvurderingsloven? Fastlægger planen rammer for anlægstilladelser eller arealanvendelser? [MVL 1.3, nr. 1] Nej Ja Planen er omfattet af loven Screeningsafgørelse i henhold til MVL 3 Miljøvurdering Påvirker planen et Natura 2000-område væsentligt? [MVL 3.1, nr. 2] Nej Ja Ja Er der tale om mindre område på lokalt plan eller små ændringer i gældende plangrundlag? [MVL 3,2] Ja Nej Omfatter planen projekter på lovens bilag 3/4? [MVL 3,1, nr. 1 og 3] Nej Vil planen kunne få en væsentlig indvirkning på miljøet? jf. screeningsskema [MVL 3,1, nr. 3 og 3,2] Nej Ja Telefon Telefax miljo@esbjergkommune.dk

36 Ansvarlige væsentlige mindre betydende ubetydelige ikke relevant Industrimiljø Teknik & Miljø Kan planen medføre ændringer i eller påvirkninger af: Bemærkninger Begrundelser for vurdering, henvisning til hvorledes vurdering allerede indgår, eksempelvis andre planer, lovgivning mv. og/eller uddybning af hvad der bør undersøges nærmere. Biologisk mangfoldighed, flora, fauna Grønne byområder, dvs. grønne K rekreative områder, kolonihaver, kirkegårde (kommuneplantema) Den biologiske mangfoldighed, N&V herunder beskyttede arter Skovarealet K, V&P Fredskov K Internationale naturbeskyttelsesområder Naturbeskyttelsesområder, jf. planlovens 11a, punkt 13, dvs. arealer beskyttet af 3, klitfredning og naturfredning (kommuneplantema) Økologisk forbindelse (Kommuneplantema) Potentielle naturområder (Kommuneplantema) Potentielle økologiske forbindelser (Kommuneplantema) Befolkningen N&V K N&V K N&V K N&V K N&V Risiko for kriminalitet Bp Trafikal tilgængelighed for alle V&P Adgang til uddannelse og arbejde K Menneskers sundhed Støjbelastning K, I Badevandskvaliteten K Luftforurening i byerne I Sunde boliger K, B Trafiksikkerhed og trafikafvikling V&P Det nye centerområde grænser op til en 3 beskyttet sø. I forhold til lokalplanen skal det sikres, at der ikke sker en uhensigtsmæssig udledning af overflade vand m.m. Se hvad N&V siger! Der forudsættes en stiadgang igennem lokalplanområdet til det rekreative areal nord for området. Støj fra parkering og varelevering er en udfordring. Kan få indflydelse på tilladte åbningstider. Jeg konstaterer, at der 2 steder i lokalplanen står, at der kan etableres et støjhegn mod naboer mod vest. Jeg har hørt, at der ikke er forlangt støjdokumentation, det synes jeg er problematisk. Som minimum bør vi have et svar og en begrundelse for, hvorfor det ikke er forlangt. Af hensyn til sikring af den fremtidige trafikafvikling, foretages der arealreservationer inden for lokalplanområdet

37 Industrimiljø Teknik & Miljø Rekreation og friluftsliv V&P Stråleniveau B Skygge og lys B Støvgener I Andre gener eller sundhedsmæssige påvirkninger Grundvand, overfladevand, jordbund Alle Grundvandskvalitet, herunder N&V pesticidforurening Forurening af vandløb og søer med N&V næringssalte og miljøfremmede stoffer Fysiske forhold i vandløb N&V Kvælstofudledning N&V Udledning af miljøfremmede stoffer N&V Overfladevand N&V Det rekreative grønne anlæg nord for lokalplanområdet mister sin fysiske og visuelle sammenhæng med Tarp. Selve lokalplanområdet rummer ingen rekreative interesser. Alle bløde trafikanter fra lokalområdet skal passere den tæt trafikerede vej for at foretage deres indkøb. Det bør fremgå af lokalplanen, hvordan tag- og overfladevand håndteres. Området er i dag fælleskloakeret, men ifølge kommunens spildevandsplan planlagt separatkloakeret. Det vil dog være hensigtsmæssigt at indskrive et vilkår i lokalplanen om lokal håndtering af tag- og overfladevand for at sikre mindst mulig påvirkning af Fovrfeldt Bæk, der er stærkt hydraulisk belastet. Såfremt tag- og overfladevand separeres ved etablering af centerområdet, kan vandet eventuelt ledes til eksisterende forsinkelsesbassin nord for centerområdet. Det forudsætter dog forudgående aftale med spildevandsmyndigheden og Din Forsyning for afklaring af, om bassin og regnvandsledninger har den nødvendige kapacitet. Vandløbsteamet gør endvidere opmærksom på, at vaskevand og overfladevand fra tankanlæg og vaskehal skal ledes i kloak og ikke til regnvandssystemet. I henhold til Spildevandsplan så er en del af området belig-gende i område H26, som i dag er fælleskloakeret, og som på sigt ønskes separatkloakeret. Da området er udlagt til lokalcenter, så kan der maksimalt gives tilladelse til direkte afledning af tag- og overfladevand til forsyningsselskabets afløbssystem svarende til en befæstelse på maksimalt 60 % af grundens areal (Φ = 0,6). Hvis - 3 -

38 Industrimiljø Teknik & Miljø grunden ønskes yderligere befæstet, så skal den overskydende vandmængde nedsives på grunden. Kun hvis jordbundsforhold eller jordforurening ikke tillader nedsivning så skal den overskydende vandmængde forsinkes inden afledning til afløbssystemet. Dette medfører at befæstelsesgraden i under Bestemmelser skal ændres, så den får følgende indhold: Kloakledningers vedligeholdelsesmæssige tilstand Lavbundsareal (kommuneplantema) Anvendelse af vandløb, søer og kystvande, jf. planlovens 11a, punkt 17 (kommuneplantema) Drikkevandsinteresser og indvindingsoplande I K, N&V K, N&V K, N&V Jordforurening I, N&V Nedsivning eller ophobning af forurenede eller miljøfremmede stoffer i jorden Luft, klimatiske faktorer NO x, CO 2, SO 2 emissioner eller partikelemissioner Energiforbrug I, N&V Energieffektiviteten K Anvendelse af vedvarende energi og brændsler Lugtgener I Risiko for bygninger og infrastruktur som følge af klimatiske ændringer, herunder vandstandsændringer Klimatilpasningsplan for Esbjerg Kommune I K K K K Overfladevand fra den del af lokalplanområdet, der medføre en befæstelse på mere end 60 %, skal nedsives på egen grund med mindre, at dette ikke er muligt som følge af jordbundsforholdene. Området er omfattet af bindingerne NFI og indvindingsopland. N&V skal vurdere, om planlægningen er i overensstemmelse med retningslinjerne i vandplanerne. Går fra dyrket landbrug til energi forbrugt på opvarmning og strøm.. afhængig af strøm/varmekilde kan det have en lille betydning. Går fra dyrket landbrug til energi forbrugt på opvarmning og strøm.. afhængig af strøm/varmekilde kan det have en lille betydning. Matriklerne umiddelbart nord og øst for lokalplanområdet er i risiko for at blive oversvømmet i tilfælde af ekstremme vejhændelser. I forbindelse med planlægningen for området bør der derfor ses på håndteringen af overfladevand på matriklen og evt. stilles krav om nedsivning, reducerede befæstelsesgrader eller lignende. Matriklerne umiddelbart nord og øst for lokalplanområdet er i risiko for at blive - 4 -

39 Industrimiljø Teknik & Miljø Materielle goder Adgang til service Byerne, så de bliver mere attraktive at bo i Landdistrikternes udviklingsvilkår Genanvendelse I Råstofområderne K Særligt værdifulde landbrugsområder, jf. planlovens 11a, punkt 10 (kommuneplantema) Landskab Værdifulde landskaber (Kommuneplantema) K Bp K K, N&V Større uforstyrrede landskaber K Større sammenhængende landskaber (Kommuneplantema) Kystnærhedszonen, jf. planlovens 5 Strandbeskyttelseslinje, jf. naturbeskyttelseslovens 15 Sø- og åbeskyttelseslinje, jf. naturbeskyttelseslovens 16 Skovbyggelinjer, jf. naturbeskyttelseslovens 17 Skovrejsningsområde, jf. planlovens 11a, punkt 11 (kommuneplantema) Kulturarv, kirker og deres omgivelser, Arkitektoniske og Arkæologisk arv Kulturværdier og arealer K Høj arkitektonisk kvalitet i Bp nybyggeri Arkitektonisk arv Bp Arkæologisk arv Bp Kulturhistoriske helheder (kulturmiljøer og kulturlandskaber) jf. planlovens 11a, punkt 14 (kommuneplantema) K K K K K K K Bp, K Kirkebyggelinjer K Sten- og jorddiger K Fredede fortidsminder K Fredede områder K, N&V, V&P oversvømmet i tilfælde af ekstremme vejhændelser. I forbindelse med planlægningen for området bør der derfor ses på håndteringen af overfladevand på matriklen og evt. stilles krav om nedsivning, reducerede befæstelsesgrader eller lignende. Positiv effekt. Lokalområdet får en butik mere og dermed et større lokalt udvalg af dagligvarer. Negativ effekt. Placeringen ved en udfaldsvej fra Esbjerg kan betyde at indkøb foretages her og ikke i det lokalsamfund, hvor pendleren hører hjemme. En del af området er omfattet af skovbyggelinjen. Realisering af planen vil kræve en dispensation fra skovbyggelinjen. En del af området er udpeget som skovrejsningsområde. Der vil være behov for en revision af udpegningen i forbindelse med kommuneplanrevisionen. (V&P) - 5 -

40 Industrimiljø Teknik & Miljø Miljøvurdering Ja Nej Bemærkninger Der udarbejdes ikke en miljørapport, da det vurderes at ovennævnte påvirkninger ikke har væsentlig indvirkning på miljøet i forhold til kriterierne i Lov om miljøvurdering af planer og programmer (bilag 2). På den baggrund forventes planernes realisering ikke at have væsentlig indvirkning på miljøet. Forkortelser: B: Byggeri Bp: Byplan I: Industrimiljø K: kommuneplan og klima N&V: Natur og Vandmiljø V&P: Vej og Park - 6 -