Trafikale vurderinger Forslag til ombygning af krydset Bachersmindevej / Krudttårnsvej / Møllevej
|
|
- Flemming Laustsen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Trafikale vurderinger Forslag til ombygning af krydset Bachersmindevej / Krudttårnsvej / Møllevej 1 Indledning NOTAT 17. februar 2017 AG/PH/SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag for løsningsforslagene. I forbindelse med kommunens Trafiksikkerhedsplan fra 2016 blev der gennemført en borgerundersøgelse. Her blev krydset udpeget af borgerne som utrygt, af markant flere end noget andet sted i kommunen. I den seneste ulykkesanalyse for kommunens veje, er der i perioden registreret en enkelt materielskadeulykke i krydset, og krydset er derfor ikke egentligt ulykkesbelastet. I dette notat vurderes omfanget og karakteren af de nuværende problemstillinger i krydset, og der er udarbejdet tre idéforslag til trafiksanering: 1. Udbygning af vigepligtsreguleret kryds 2. Ombygning til rundkørsel 3. Signalregulering af krydset Figur 1: Luftfoto af krydset
2 Analysen er udarbejdet på baggrund af en besigtigelse, og der er gennemført en krydstælling tirsdag d. 31. januar Der er ikke indhentet oplysninger om trafikulykker eller hastighedsmålinger. 2 Nuværende forhold Krydset er et vigepligtsreguleret T-kryds mellem tre af kommunens primære trafikveje. Der er ubetinget vigepligt for trafikken fra Møllevej. Krydset har dårlige oversigtsforhold fra Møllevej, hvor der er opsat trafikspejle som en nødløsning. Selvom der er opsat spejle, skaber det utryghed blandt udkørende bilister fra Møllevej, og det er ikke en trafiksikkerhedsmæssigt god løsning. Der er ikke cykelstier, og der er umiddelbart heller ikke behov for dette med udgangspunkt i trafiktællingen. Der færdes således kun få cyklister i krydsområdet. Der er fortove langs den østlige side af Møllevej, sydlige side af Bachersmindevej og på begge sider af Krudttårnsvej i dag. Der er stoppesteder på nordsiden af Bachersmindevej, på østsiden af Møllevej og på sydsiden af Krudttårnsvej og en et læskur placeret på hjørnet mellem Krudttårnsvej og Møllevej. Der er ikke fortov ved eller til og fra stoppestedet på Bachersmindevej, men brugerne kan opholde sig i et læskur, som er opsat i vejsiden. Fodgængere færdes enten på vejareal eller krydser over til fortovet på modsatte vejside, når de færdes til og fra stoppestedet. Figur 2: Møllevej, set mod krydset. Side 2
3 2.1 Krydstælling Der er foretaget en krydstælling tirsdag d. 31. januar 2017 kl. 07:00-09:00, for at vurdere den nuværende trafikafvikling. Krydstællingen viser, at der i morgenspidstimen kører omkring 110 køretøjer ud fra Møllevej, hvoraf ca. 70% er venstresvingende mod Krudttårnsvej. Se figur 3, for krydstællingen i morgenspidstimen. Krydstællingen viser, at trafikmængden fra Møllevej ikke er ubetydelig, og der dermed er en egentlig trafiksikkerhedsmæssig risiko forbundet med de utilstrækkelige oversigtsforhold. Trafikken fra Krudttårnsvej udgør ca. 300 køretøjer i spidstimen, hvoraf ca. 90% af trafikken er højresvingende mod Møllevej. Trafikken fra Bachersmindevej udgør ca. 100 køretøjer i morgenspidstimen, og ca. 85% er venstresvingende mod Møllevej. Der er ikke observeret nævneværdige kødannelser på de tre vejgrene. Figur 3: Resultat fra krydstælling i morgenspidstime Der er også foretaget krydstælling i eftermiddagsmyldretiden fra kl. 15:00-17:00. Situationen i eftermiddagsspidstimen er ikke anderledes fra morgenspidstime trafikken. Om eftermiddagen er trafikken på Møllevej knap tre gange større end om morgenen, og dette understreger udfordringen med den mangelfulde oversigt. Figur 4 illustrerer krydstællingen fra eftermiddagsspidstimen. Figur 4: Resultat fra krydstællingen i eftermiddagsspidstimen Der er ca. 10 indkørende cykler i spidstimen. Ud fra krydsets beliggenhed og ud fra besigtigelser vurderes det, at der kun er en begrænset cykeltrafik og en ubetydelig fodgængertrafik i krydset. Side 3
4 3 Forslag I følgende afsnit vurdere Via Trafik de tre krydsudformninger i form af ombygning af eksisterende vigepligtsregulerede kryds, rundkørsel og signalanlæg. Krydsudformningerne er vurderet og afrapporteret ud fra idéskitser, kapacitetsberegninger og anlægsøkonomiske udgifter. 3.1 Udbygning af vigepligtsreguleret kryds Der er udarbejdet et forslag til en ombygning af det eksisterende kryds, jf. figur 5. Der er vedlagt en idéskitse af forslaget i 1:500. Figur 5: Idéskitse af ombygning af det eksisterende kryds I forslaget er tilkørslen fra Møllevej flyttet så langt mod syd, at udkørende trafik fra Møllevej kan se trafikken fra Krudttårnsvej. Dette er skitseret i henhold til Vejreglernes anbefalinger til oversigtsforhold i kryds. Samtidig er forsætningen mellem Krudttårnsvej og Bachersmindevej flyttet mod vest forbi Møllevej. Løsningen kombineres med midterheller, der understreger vejens forløb, og som gør det muligt at etablere en kort venstresvingsbane for trafikanter fra vest. Udbedring af oversigtsforhold medfører ikke altid en trafiksikkerhedsmæssig forbedring i vejkrydset, der ombygges. Erfaringerne med denne type ombygning er typisk, at antallet af ulykker ændres i omfanget -20 % til +5 %. Løsningen udbedrer dog ikke kun problemet med oversigtsforholdene. Den vil også virke hastighedsdæmpende for trafikanter fra både vest og øst. Herudover vil løsningen forbedre de lette trafikanters krydsning af Krudttårnsvej - Bachersmindevej. Det vurderes derfor som sandsynligt, at forslaget samlet set vil medvirke til en trafiksikkerhedsmæssig forbedring i krydset. Placeringen af midterhellerne er fastlagt efter arealbehovet for et sættevognstog. Midterhellerne på Krudttårnsvej - Bachersmindevej tænkes udført med kantstensbegrænsning og chausséstensbelægning. Derimod foreslås midterhellen på Møllevej at være overkørbar og udført i brosten. Hellen skal være overkørbar af hensyn til sættevognes arealbehov, og det er fortrinsvis disse køretøjer, som vil køre over hellen. Side 4
5 Der bør etableres fortov og fortovsfliser på den nordvestlige del af krydset til busstoppestedet ved Bachersmindevej for at forbedre forholdene for fodgængere. Dette er regnet som en optionspris i anlægsoverslaget i afsnit 5. Stoppestedernes bibeholdes, da de er placeret før/efter helleanlæggene, således at overhaling vil være mulig. Krydsombygningen kræver vejudbygning syd for Krudttårnsvej Bachersmindevej, hvor fortovet her bliver forskudt mod syd. Der er i dag en grøft og et grusareal på stedet. Der er udført kapacitetsberegninger for forslaget. Til beregningerne i dette notat er brugt Vejdirektoratets kapacitetsprogram, DanKap. I dette notat er programmet anvendt til at beregne belastningsgrad, middelforsinkelse og kødannelse for de tre scenarioer. En belastningsgrad på under 0,70 er tilfredsstillende. Middelforsinkelser på under 36 sekunder er tilfredsstillende, mens middelforsinkelser på mere end 35 sekunder defineres som en stor middelforsinkelse. Middelforsinkelser større end 72 sek. defineres som trafikalt sammenbrud. Jf. figur 6 og figur 7, kan det konstateres, at ombygning af T-krydset vil være tilfredsstillende jf. trafikafviklingen. Figur 6: DanKap beregning på morgenspidstime, Vigepligtsregulerede T-kryds Figur 7: DanKap beregning på eftermiddagsspidstime, Vigepligtsregulerede T-kryds Det kan konkluderes, at ombygningen af det eksisterende vigepligtsregulerede T-kryds vil være tilfredsstillende iht. trafikafviklingen og vil udbedre oversigtsproblemet fra Møllevej. Ombygning af T-krydset vil koste i størrelsesordenen ca. 1 mio. kr. inkl. optionen for udlægning af nyt fortovsareal til busstoppestedet ved Bachersmindevej. Overslaget er udarbejdet på baggrund af mængdeopgørelser, og det detaljerede anlægsoverslag kan ses i bilaget, afsnit 5. På det nuværende projektniveau er der fortsat mange usikkerheder knyttet til et anlægsoverslag, og overslagene i bilaget er derfor ikke nøjagtige, og prisen ovenfor er af samme årsag blevet afrundet. Side 5
6 3.2 Ombygning til rundkørsel Der er udarbejdet et forslag til en ombygning af det eksisterende kryds, jf. figur 8. Der er vedlagt en idéskitse af forslaget i 1:500. Figur 8: Idéskitse af udbygning af eksisterende T-kryds til rundkørsel Etablering af en rundkørsel vil udbedre oversigtsforholdene, og er endvidere den mest trafiksikre af de tre foreslåede løsninger, da rundkørslen har en generel hastighedsdæmpende effekt på biltrafikken. Etablering af rundkørsler medfører generelt en markant reduktion i antallet af personskader i størrelsesordenen ca. 20 %. Til gengæld kan antallet at materielskadeulykker godt stige med op til 10 %. Der foreslås at etableres en rundkørsel med en diameter på ca. 20 m med en afmærket cykelbane til cyklister. Rundkørslen er lidt mindre end andre rundkørsler i bymæssig bebyggelse, og har heller ikke egentlige støttepunkter til fodgængerne. Forslaget er udformet på denne måde med henblik på at reducere anlægsomkostningerne. Det bør dog overvejes at justere dette, såfremt der kan tilføres flere midler til et rundkørselsprojekt. Der foreslås etableret et fortov på den nordvestlige side for at forbedre forholdene for fodgængere i selve krydset. Der foreslås også etableret buslomme øst for krydset ved Krudttårnsvej, for at undgå tilbagestuvning af trafik fra busstoppestedet. Erfaringsmæssigt konstateres det, at en rundkørsel kan medføre et øget antal cykelulykker. Krydstællingen viste dog, at der i spidstimerne ikke blev observeret cyklister i krydset, hvorfor risikoen vurderes at være begrænset. Løsningen vil kræve en del ombygning, særligt ind mod grusarealet syd for krydset. Løsningen kræver også mindre udvidelser på hjørnerne ved Møllevej. Denne udvidelse og udvidelsen til buslommen på Krudttårnsvej kan ske uden arealerhvervelse. Side 6
7 Jf. figur 9 og figur 10, kan det konstateres at trafikafviklingen ikke er anderledes end i det vigepligtsregulerede kryds. Etablering af rundkørslen vil således være tilfredsstillende i forhold til middelforsinkelser og kølængder i krydset. Figur 9: DanKap beregning på morgenspidstime, Rundkørsel Figur 10: DanKap beregning på eftermiddagsspidstime, Rundkørsel Det kan konkluderes, at ombygningen til en rundkørsel vil være tilfredsstillende iht. trafikafviklingen, og vil udbedre oversigtsproblemet fra Møllevej. Herudover vil rundkørslen være hastighedsdæmpende, og dermed vil trafiksikkerheden i krydset generelt blive forbedret samtidig med at forholdene for fodgængere gøres bedre. Ombygning til rundkørsel vil koste i størrelsesordenen ca mio. kr. inkl. optionen for udlægning af nyt fortovsareal til busstoppestedet ved Bachersmindevej. Overslaget er udarbejdet på baggrund af mængdeopgørelser, og det detaljerede anlægsoverslag kan ses i bilaget, afsnit 5. På det nuværende projektniveau er der fortsat mange usikkerheder knyttet til et anlægsoverslag, og overslagene i bilaget er derfor ikke nøjagtige, og prisen ovenfor er af samme årsag blevet afrundet. Side 7
8 3.3 Signalregulering af krydset Der er udarbejdet et forslag til etablering af et signalreguleret kryds, jf. figur 11. Der er vedlagt en idéskitse af forslaget i 1:500. Figur 11: Idéskitse af vejplan for etablering af nyt signalanlæg Ifølge Vejreglerne bør signalregulering kun komme på tale, når andre krydstyper ikke har tilstrækkelig kapacitet til at afvikle den forventede trafikintensitet. Dette er ikke tilfældet i krydset, da alternativerne beskrevet i afsnit 3.1 og 3.2 har tilstrækkelig kapacitet. Etablering af et nyt signalanlæg, kan imidlertid også komme på tale, såfremt der er særlige forhold, som taler for det. Det kan f.eks. være dårlige oversigtsforhold, som der er på Møllevej. Erfaringsmæssigt reduceres antallet trafikulykker med ca %, når et kryds signalreguleres. Et signalanlæg i krydset ved Møllevej skal være trafikstyret jf. vejreglerne. I kryds af denne type gives der ofte præference (altid grønt til hovedretningen, når der ikke er sidevejstrafik) til Bachersmindevej og Krudttårnsvej. Et signalanlæg med præference vil i modsætning til de andre forslag ikke medvirke til at reducere den gennemkørende trafiks hastighed, da hovedretningen har grønt. Der foreslås også etableret buslomme øst for krydset ved Krudttårnsvej, for at undgå tilbagestuvning af trafik fra busstoppestedet. Det kan være nødvendigt at flytte busstoppestedet på Møllevej ca. 75 m længere mod nord for at undgå tilbagestuvning i krydset. Denne flytning er foreløbigt valgt at afvente, da busstoppestedet i givet fald kommer langt væk fra krydset og tæt på næste busstoppested ved Gåsevænget. Løsningen vil kræve en mindre tilpasning med udvidelse af kørebanen på det nordvestlige hjørne af krydset. Derudover vil der være behov for udvidelser ved etablering af buslommen på Krudttårnsvej. Udvidelserne kan ske uden arealerhvervelse. Side 8
9 Endvidere foreslås også etableret buslomme øst for krydset ved Krudttårnsvej, for at undgå tilbagestuvning af trafik fra busstoppestedet. Resultat fra Dankap beregningen for morgenspidstimen viser, at middelforsinkelsen pr. køretøj i alle vejgrene bliver større ved etablering af signalanlægget. Jf. figur 12 og 13, kan det konstateres at etablering af signalanlægget, vil føre til en dårligere trafikafvikling sammenlignet med de to forrige forslag, da trafikanterne fra alle retninger og særligt fra Møllevej pålægges en øget forsinkelse. Figur 12: DanKap beregning på morgenspidstime, signalanlæg Figur 13: DanKap beregning på eftermiddagsspidstime, signalanlæg DanKap beregningen for signalanlægget er baseret på en fast omløbstid på 60 sek. og tilfældig grøntidsfordeling for alle vejgrene. Det fremgår at der er en betydelig restkapacitet i anlægget, da der generelt ikke er den fornødne trafik i krydset til at retfærdiggøre etablering et signalanlæg. Der kan desuden opstå problemer med rødkørsler i perioder med begrænset trafik. Det er en følgevirkning af, at trafikanterne har svært ved at respektere signalet, hvis der sjældent er andre trafikanter i krydset som synliggør, hvorfor der er i rødt i ens egen retning. Via Trafik kan ikke anbefale, at der etableres signalregulering på det pågældende kryds, da der ikke er særlige forhold som nødvendiggør det udover dårlige oversigtsforhold fra Møllevej. Etablering af signalanlæg vil koste i størrelsesordenen ca mio. kr. inkl. optionen for udlægning af nyt fortovsareal til busstoppestedet ved Bachersmindevej. Side 9
10 Overslaget er udarbejdet på baggrund af mængdeopgørelser, og det detaljerede anlægsoverslag kan ses i bilaget, afsnit 5. På det nuværende projektniveau er der fortsat mange usikkerheder knyttet til et anlægsoverslag, og overslagene i bilaget er derfor ikke nøjagtige, og prisen ovenfor er af samme årsag blevet afrundet. Side 10
11 4 Sammenligning og anbefaling Jf. figur 14, har Via Trafik vurderet de tre alternativer i forhold til overordnede emner: Vigepligtskryds Rundkørsel Signalanlæg Oversigtsforhold Trafiksikkerhed (+) + + Fartdæmpning (+) + Afvikling + + Økonomi 1,0 mio. kr. 1,75 mio. kr. 1,25 mio. kr. Samlet vurdering + + Figur 14: Vurdering af de tre alternativer i forhold til overordnede emner Via Trafik anbefaler at der etableres enten en rundkørsel eller en udvidelse af det eksisterende vigepligtskryds. En rundkørsel vil udbedre oversigtsproblemerne i krydset, og har desuden en god fartdæmpende effekt. Den opretholder desuden en god trafikafvikling, og er derfor en samlet set god løsning for både bilister og lette trafikanter. I det omfang at der kan tilføres flere midler til etableringen af en rundkørsel, bør det overvejes at øge størrelsen af støttepunkter og evt. rundkørslen som helhed. En udvidelse vigepligtskrydset vil ikke nødvendigvis have den samme trafiksikkerhedsmæssige effekt som en rundkørsel. Den vil dog udbedre oversigtsforholdene, som er den primære udfordring i krydset. Herudover medvirker den også til at fartdæmpe den gennemkørende trafik, og derfor kan en krydsudvidelse også anbefales. Ud fra vurderingen af de tre alternativer og fra trafikintensiteten, vil Via Trafik ikke anbefale, at der etableres et signalanlæg i krydset, da trafikmængden vurderes at være for lille til at berettige en signalregulering. Side 11
12 5 Bilag Anlægsoverslag Anlægsoverslaget er udarbejdet på baggrund af idéskitser, dateret d , udarbejdet af Via Trafik. Bilaget indeholder forudsætninger og beregning af anlægsoverslag for anlægsudgifterne på Bachersmindevej. Der er udarbejdet anlægsoverslag for 3 alternative løsninger på idéskitseniveau. Et forslag med prioriteret kryds, signalreguleret kryds og en rundkørsel. Anlægsoverslaget er prissat på baggrund af erfaringspriser fra lignende arbejder. Det forudsættes, at: der ikke er medregnet at udføre ledningsomlægninger (el, data, tele, fjernvarme og kloak) som bygherre skal hæfte for. Såfremt dette i det videre arbejde skulle vise sig at være nødvendigt, opdateres og udvides anlægsoverslaget. eksisterende kørebaner genanvendes i muligt omfang. opgravede sten og grusmaterialer fra vejen kan genanvendes som fyld i fremtidige vejopbygninger. overskydende asfalt- og betonmaterialer bortskaffes til kontrolleret modtagestation. eksisterende betonbelægningssten bortskaffes til kontrolleret modtagestation, og at eksisterende granitbelægningssten kan genanvendes. overskudsjord bortskaffes til godkendt modtagestation inkl. modtageog deponeringsafgift. Overskudsjord formodes at være i forureningsklasse 2-3. supplerende og ændret afvanding kan tilsluttes eksisterende regnvandsledning/kloakledning. omkostninger til byggeplads er forudsat anvendelse af nærliggende arealer på den nye bebyggelsesmatrikel. der er indregnet udgifter til etablering, flytning og vedligehold af midlertidig afspærring og afmærkning, således at trafikken kan opretholdes med et acceptabelt serviceniveau. der er ikke medregnet udgifter til udskiftning af blødbund eller bortskaffelse af kraftig forurenet jord i større omfang. at der er medregnet udgifter til ny beplantning og almindelig græssåning i muldarealerne. at der ikke er medregnet udgifter til arealerhvervelse. at der ikke er medregnet udgifter til vinterforanstaltninger, afhængig af valg af udførselsperiode. der i projektet er regnet med standardmaterialer. Afhængig af konkurrencesituation og udbudsform, samt som følge af projektets nuværende detaljeringsniveau, kan priserne erfaringsmæssigt variere med ± 10 % ved licitationen. Side 12
13 Forslag: Prioriteret T-kryds Anlægsoverslag ekskl. moms Entreprenørudgifter Byggeplads, trafikafvikling, KS mv. kr Rydning- opbrydnings- inventar og jordarbejder kr Afvandingsarbejder kr Befæstelsesarbejder kr Brolægningsarbejder kr Skilte- og afmærkningsarbejder kr Uforudseelige udgifter (ca. 20 %) kr Entreprenørudgifter i alt kr Optioner Fortov fra fodgængerfelt til busstop kr I alt kr Administrationsudgifter ekskl. moms Ledningsomlægninger kr. Ikke medregnet Belysning kr Opmåling kr Detailprojekt og udbud kr Tilsyn, byggeledelse, afleveringsforretning mv kr Administrationsudgifter i alt kr Anlægsudgifter i alt inkl. optioner kr Anlægsudgifter i alt ekskl. optioner kr Anlægsoverslaget afrundes til 1,0 mio. kr. Side 13
14 Forslag: Rundkørsel Anlægsoverslag ekskl. moms Entreprenørudgifter Byggeplads, trafikafvikling, KS mv. kr Rydning- opbrydnings- inventar og jordarbejder kr Afvandingsarbejder kr Befæstelsesarbejder kr Brolægningsarbejder kr Skilte- og afmærkningsarbejder kr Uforudseelige udgifter (ca. 20 %) kr Entreprenørudgifter i alt kr Optioner Fortov fra fodgængerfelt til busstop kr I alt kr Administrationsudgifter ekskl. moms Ledningsomlægninger kr. Ikke medregnet Belysning kr Opmåling kr Detailprojekt og udbud kr Tilsyn, byggeledelse, afleveringsforretning mv kr Administrationsudgifter i alt kr Anlægsudgifter i alt inkl. optioner kr Anlægsudgifter i alt ekskl. optioner kr Anlægsoverslaget afrundes til 1,75 mio. kr. Side 14
15 Forslag: Signalregulering Anlægsoverslag ekskl. moms Entreprenørudgifter Byggeplads, trafikafvikling, KS mv. kr Rydning- opbrydnings- inventar og jordarbejder kr Afvandingsarbejder kr Befæstelsesarbejder kr Brolægningsarbejder kr Skilte- og afmærkningsarbejder kr Diverse arbejder kr Signalanlæg kr Uforudseelige udgifter (ca. 20 %) kr Entreprenørudgifter i alt kr Optioner Signal - detektering kr Fortov fra fodgængerfelt til busstop kr I alt kr Administrationsudgifter ekskl. moms Ledningsomlægninger kr. Ikke medregnet Belysning kr. Ikke medregnet Opmåling kr Detailprojekt og udbud kr Tilsyn, byggeledelse, afleveringsforretning mv kr Administrationsudgifter i alt kr Anlægsudgifter i alt inkl. optioner kr Anlægsudgifter i alt ekskl. optioner kr Anlægsoverslaget afrundes til 1,25 mio. kr. Side 15
Dragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereKøbenhavns Kommune Helsingørruten, Ryvangs Allé Anlægsbudget og nedslagspunkter
Helsingørruten, Ryvangs Allé Anlægsbudget og nedslagspunkter 7. marts 2017 Indholdsfortegnelse 1 Indledning Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 2 2 Anlægsoverslag... 2 2.1 Forudsætninger for anlægsoverslag...
Læs mereKapacitetsanalyse på Stevnsvej
Afsender Ashti Bamarne E-mail Ashti.bamarne@afconsult.com Dato 07/11/2017 Projekt ID 5958 Modtager Stevns Kommune Kapacitetsanalyse på Stevnsvej 5958rap001-Rev0-Kapacitetsanalyse.docx Page 1 (10) Indholdsfortegnelse
Læs mereNOTAT KRYDSUDFORMNING MELLEM KLEPHOLMVEJ OG HOBROVEJ. 1 Indledning
NOTAT Projektnavn Infrastrukturprojekt Støvring Ådale, Etape 2 Projektnr. 1100035423 Kunde Rebild Kommune Notat nr. 01 Version 3.0 Til Rebild Kommune Fra Michael Eilersen Udarbejdet af MLE, ANJEN, MNSS
Læs mereNOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ
NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ Projekt Trafikafvikling i krydset Usserød /Breeltevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. V2 Dato 2017-12-04 Til Charlotte Skov Fra
Læs mereTeknisk notat. Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet trafikal effekt af nyt butiksområde. Vedlagt : Kopi til :
Teknisk notat Grontmij Carl Bro A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA/KSC OWJ KSC
GRUE + KIRKGAARD NY BEBYGGELSE VED VIBORGVEJ I MEJRUP ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKAL VURDERING INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereTRAFIKUNDERSØGELSE AF UDBYHØJVEJSRUNDKØRSLEN INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning Konklusioner 2
RANDERS KOMMUNE TRAFIKUNDERSØGELSE AF UDBYHØJVEJSRUNDKØRSLEN ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og sammenfatning 2
Læs mereDen trafikale vurdering omfatter:
UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med
Læs mereUDKAST TIL BETINGET UDBYGNINGSAFTALE vedr. Femøren Station
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling UDKAST TIL BETINGET UDBYGNINGSAFTALE vedr. Femøren Station 20-04-2018 Aftalens Parter: GG Development 8 ApS og Københavns Kommune Aftalens
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereNotat. Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik INDHOLD 1 BAGGRUND EKSISTERENDE FORHOLD FREMTIDIGE FORHOLD...
Notat Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik 31. august 2016 Projekt nr. 225097 Dokument nr. 1220030130 Version 2 INDHOLD 1 BAGGRUND...2 2 EKSISTERENDE FORHOLD...2 3 FREMTIDIGE FORHOLD...4
Læs mereNOTAT. Halsnæs Kommune
NOTAT Halsnæs Kommune Lukning af jernbaneoverskæring ved Havnevej Trafik- og afviklingsanalyse BILAG 1 NOTAT 28. maj 2010 ph/psa Dette notat er baseret på et teknisk notat med tilhørende bilag. Indholdsfortegnelse
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA
UDKAST Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA 1 Indledning... 2 2 Nuværende trafik... 3 3 Fremtidig trafik... 4 4 Krydset Ndr. Dragørvej/Hartkornsvej... 5 4.1
Læs mereNOTAT. 1. Indledning. Projekt Rundkørsel Grønnemose økonomi ved anlæg af signalreguleret kryds Kunde Assens Kommune Notat nr. 03
NOTAT Projekt Rundkørsel Grønnemose økonomi ved anlæg af signalreguleret kryds Kunde Assens Kommune Notat nr. 03 Dato 2016-09-15 Til Mette Kaagh Fra Nils Malling Aaboer 1. Indledning Følgende notat er
Læs mereArkitektgruppen A/S. 1 Indledning. Nyt domicil for NNIT Overordnede trafikale vurderinger. 10. marts 2009 UVH/SB Rev. 1
Nyt domicil for NNIT Overordnede trafikale vurderinger 1 Indledning 10. marts 2009 UVH/SB Rev. 1 Arkitektgruppen A/S planlægger udarbejdelse af projekt for et kontorbyggeri på grundene Østmarken 3 og Sydmarken
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel
Trafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel Nyelandsvej / Tesdorpfsvej / Dalgas Boulevard / Femte Juni Plads Frederiksberg Kommune Udarbejdet af: TFJ, LEH Kontrolleret af: LEH, TFJ Godkendt af: LEH Dato: 16.4.2015
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune
UDKAST Trafik- og Teknikudvalget 27.01.2014 Punkt 6, bilag 1 Projektering af busfremkommelighedstiltag for linje 200S Projektbeskrivelse NOTAT 18. december 2013 ph/tak 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mereIndhold. Coop Danmark A/S Trafikvurdering COOP Albertslund. 1 Baggrund 2
31. maj 2017 Notat Coop Danmark A/S Trafikvurdering COOP Albertslund Projekt nr.: 228841 Dokument nr.: 1223944187 Version 3 Revision 1 Udarbejdet af THPO Kontrolleret af ACH Godkendt af THPO Indhold 1
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs mereKrydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Frederik Barfods Skole
Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé Eksisterende forhold Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Ny Hollænderskolen Frederik Barfods Skole
Læs mereAnalyse af trafikforhold på Kirke Værløsevej
1 Værløse Kommune Analyse af trafikforhold på Kirke Værløsevej Hovedrapport August 1999 Dokument nr. 44438-001 Revision nr. 1 Udgivelsesdato August 1999 Udarbejdet Kontrolleret Godkendt MSD 2 Indholdsfortegnelse
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereKrydset Vallensbæk Torvevej/Idræts Allé/Golfsvinget. Ombygning af kryds
Krydset Vallensbæk Torvevej/Idræts Allé/Golfsvinget Ombygning af kryds 2015 Udarbejdet af: Lene Hansen/Iben Vinsteen Kontrolleret af: Erik Herning Hansen Godkendt af: Erik Herning Hansen Dato: 08.08.2015
Læs mereI dette notat belyses forskellige tilslutningsmuligheder til Toftegårdsvej. Mulighederne kan overordnet opdeles i:
NOTAT Projekt Trafikanalyser i Hørning Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. - Dato 2017-09-11 Til Ditte Hvidegaard Nielsen Fra Marie Kjellerup Thesbjerg Anders Kusk Kopi til - 1. Indledning I forbindelse
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereRoskilde Kommune. NOTAT 14. juni 2018 mlm/mm. Lindenborgvej. Vurdering af krydsningsmuligheder ved Lynghøjen
Roskilde Kommune NOTAT 14. juni 2018 mlm/mm Vurdering af krydsningsmuligheder ved Lynghøjen 1 Indledning I 2017 vurderede de trafikale forhold omkring Svogerslev på udvalgte fokussteder. Krydsningen mellem
Læs mereBallerup Kommune. Indhold. Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR
Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR Indhold 1 Indledning... 2 2 Resumé... 3 2.1 Trafikstruktur... 3 2.2 Trafikmængder på Ballerup Boulevard... 4 2.3 Kapacitet i kryds... 4 Søvej
Læs mereHOLBÆK HAVE INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Grundtrafik Biltrafik Lastbiltrafik Cykeltrafik 6. 3 Nygenereret trafik 7
HOLBÆK HAVE TRAFIKANALYSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 3 2 Grundtrafik 5 2.1 Biltrafik 5 2.2 Lastbiltrafik
Læs mereHørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)
Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereBornholms Regionskommune. Campus Bornholm Kapacitetsberegninger vha. trafiksimulering NOTAT 14. november 2017 ms/uvh
Campus Bornholm Kapacitetsberegninger vha. trafiksimulering NOTAT 14. november 2017 ms/uvh Indholdsfortegnelse Kapacitetsberegninger vha. trafiksimulering... 1 1 Indledning... 3 2 Opsummering... 3 3 Trafikalt
Læs mereHalsnæs Kommune. Indholdsfortegnelse. Gennemkørende lastbiltrafik på Fjordvej Trafikanalyse NOTAT 27. januar 2017 ph/cf/ih
Gennemkørende lastbiltrafik på Fjordvej Trafikanalyse NOTAT 27. januar 2017 ph/cf/ih Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 2 2 Fjordvej... 3 3 Lastbiltrafik på Fjordvej... 4 3.1 Kørebanebredden... 4 3.2 Fjordvejs
Læs mereUlla Merete Riel. Jytte Olander Jensen Sendt: 3. oktober :32 Til: Fra: Jytte Olander Jensen Emne: Bilag til mtf
Ulla Merete Riel Fra: Jytte Olander Jensen Sendt: 3. oktober 2007 09:32 Til: Jytte Olander Jensen Emne: Bilag til mtf Vedhæftede filer: Kollekollevej-Skolekrogen_tegning.pdf; Kollekollevej-Skolekrogen_notat.pdf
Læs mereKonsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på vejnettet omkring Kornmarksvej 25
Notat Dato: 13.12.2016 Projekt nr.: 1006456 T: +45 2429 4987 E: bklh@moe.dk Projekt: Etablering af dagligvarebutik på Kornmarksvej 25 Emne: Notat nr.: 001 Konsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA KSC RLHA
GRUE + KIRKGAARD NY BEBYGGELSE VED VIBORGVEJ I MEJRUP ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKAL VURDERING INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1
Læs mereRINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV
RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT 2016.05.20 Projektforslag TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE-SCT BENDTSGADE-NØRREGADE-TORVET Der
Læs mereKRYDSUDFORMNING USSERØD KONGEVEJ/HØJMOSEN
Til Hørsholm Kommune Dokumenttype Notat Dato April 2010 KRYDSUDFORMNING USSERØD KONGEVEJ/HØJMOSEN USSERØD KONGEVEJ/HØJMOSEN Revision 3 Dato 2010-04-20 Udarbejdet af RL, HDJ Godkendt af HDJ Rambøll Bredevej
Læs mereKirkevej 137, Dragør Trafikanalyse ved etablering af Lidl-butik
Lidl Danmark K/S NOTAT 12. april 2019 AYN/SB Trafikanalyse ved etablering af Lidl-butik Indhold 1 Resumé... 3 2 Nuværende forhold...4 Trafikmængder... 4 2.1.1 Sammenlign med slangetælling... 7 3 Fremtidige
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mere1f 10ao 10aq 10an AABO SØRENSEN TRAFIKVURDERING AF REVIDERET KRYDSUDFORMNING I SVENSTRUP SYD ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund COWI
Læs mereNotatet indeholder en afrapportering af trafiksimuleringen og DanKap beregningerne, herunder de anvendte forudsætninger, samt resultater.
Notat Projekt: Bogensevej/Gl. Hovedvej Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1006064 T: +45 2540 0108 E: ivi@moe.dk Dato: 07.09.2016 Emne: Kapacitetsanalyse af to-sporet rundkørsel Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling:
Læs mereNOTAT. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold
NOTAT Projektnavn Kryds ved Mejeribakken Projektnr. 1100037209 Kunde Allerød Kommune Notat nr. 1 Version 0 Til Niels C. Nordvig, Allerød Kommune Fra Thomas Bredahl Madsen, Rambøll Udarbejdet af THBM Kontrolleret
Læs mereTRAFIKVURDERING BLINDGADE 2 I SKANDERBORG INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Forudsætninger 2. 3 Analyse 5. 4 Vurdering 9
NRE CONSTRUCTION TRAFIKVURDERING BLINDGADE 2 I SKANDERBORG ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Forudsætninger
Læs mereLyngby-Taarbæk Kommune Dyrehavegårds Jorder Supplerende Trafikanalyse for Tracéet
Dyrehavegårds Jorder Supplerende Trafikanalyse for Tracéet NOTAT 3. juni 2015 tfk/ms 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 3 2 Forudsætninger og metode... 4 2.1 Turrater... 4
Læs mereVejdirektoratet. Afdeling hos kunden/bygherren. Signalanlæg i krydset Borgdalsvej - Linåvej. Trafikteknisk notat
Vejdirektoratet Afdeling hos kunden/bygherren Signalanlæg i krydset Borgdalsvej - Linåvej Trafikteknisk notat 4920not003, Rev. 0, 6.6.2013 Udført: MWE Kontrolleret: PBH Side 1 1. Indledning I forbindelse
Læs mereVEJDIREKTORATET TRAFIKANALYSE I KARUP
Til Vejdirektoratet Dokumenttype Rapport Dato 10.01.2011 VEJDIREKTORATET TRAFIKANALYSE I KARUP VEJDIREKTORATET TRAFIKANALYSE I KARUP Revision 1 Dato 2011-01-10 Udarbejdet af Anders Aagaard Poulsen, Brian
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereTrafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade
Trafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade Analyse af scenarier November 2013 Frederiksberg Kommune Udarbejdet af: Elena Pérez-Rebollo Kontrolleret af: Lene Hansen Godkendt af: Elena Pérez-Rebollo
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 1
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 1 By- og Kulturforvaltningen Natur, Miljø og Trafik Trafik og Anlæg Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks 740 5000 Odense C www.odense.dk Tlf. 66131372 Fax 65919681 E-mail
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mereNCC. 1 Indledning. Nyt domicil for NNIT Overordnede trafikale vurderinger. 1.1 Omfang. 9. november 2009 SB/mm
Overordnede trafikale vurderinger 9. november 2009 SB/mm 1 Indledning planlægger et kontorbyggeri på grundene Østmarken 3 og Sydmarken 46 for NNIT. I den forbindelse har bedt Via Trafik om en overordnet
Læs mereNotat. Katedralen, Lindholm Brygge KONSEKVENSER AF TRAFIKAL ANALYSE. Løsningsforslag for 2 kryds. 7. oktober 2009 / rev. 26.
Notat NIRAS A/S Vestre Havnepromenade 9 Postboks 119 DK-9100 Aalborg Katedralen, Lindholm Brygge KONSEKVENSER AF TRAFIKAL ANALYSE Telefon 9630 6400 Fax 9630 6474 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereVurdering af forslag og overslag
30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Bagsværd Fælled Trafikanalyse NOTAT 24. april 2013 RAR/tvo
UDKAST Økonomiudvalget 04.06.2013 Punkt nr. 117, E-bilag 1 Bagsværd Fælled Trafikanalyse NOTAT 24. april 2013 RAR/tvo Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Trafikstruktur... 4 2.1 Kortfattet beskrivelse
Læs mereFrederiksberg Kommune
1 Frederiksberg Kommune I Frederiksberg Kommune forløber Albertslundruten fra Grøndalsparken via Finsensvej til Howitzvej hvor stien fortsætter gennem Frederiksberg Bymidte ad Den grønne sti. Ved krydsningen
Læs mereIndhold. Kolding Kommune Krydset Tøndervej/Vestre Ringgade Stitunneler. 1 Resumé 2. 2 Forudsætninger 2
21. februar 2018 Notat 4 Kolding Kommune Krydset Tøndervej/Vestre Ringgade Stitunneler Projekt nr.: 224622 Dokument nr.: 1226965572 Version 3 Revision 1 Udarbejdet af CVE Kontrolleret af CWI Godkendt af
Læs mereTrafikken i Esbjerg Kommune 2020
Esbjerg Kommune Trafikken i Esbjerg Kommune 2020 September 2012 COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle Telefon 76 42 64 00 Telefax 76 42 64 01 wwwcowidk Esbjerg Kommune Trafikken i Esbjerg Kommune 2020 September
Læs mereForebyg trafikulykker. Trafiksikkerhedsrevision mens projektet stadig er på tegnebordet
Forebyg trafikulykker Trafiksikkerhedsrevision mens projektet stadig er på tegnebordet Forebyg trafikulykker Trafiksikkerhedsrevision mens projektet stadig er på tegnebordet Dato: Februar 2019 Copyright:
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Søtoften, Ovenvande Trafikal vurdering til lokalplan. NOTAT 28. august 2017 adp/llj
UDKAST Skanderborg Kommune Søtoften, Ovenvande Trafikal vurdering til lokalplan NOTAT 28. august 2017 adp/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1 Baggrund... 1 2 Parkering... 3 3 Krydset Vestergade/Søtoften...
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Færdselsulykker NOTAT 8. april 2016 JKD/SB
UDKAST Dragør Kommune NOTAT 8. april 2016 JKD/SB Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 1 1 Indledning... 1 2 Trafikulykker 2010-2014... 2 2.1 Kirkevej / Hartkornsvej... 5 2.2 Fælledvej/Sdr. Kinkelgade/Brydevej/Søndergade...
Læs mereDer er tidligere foretaget en tilsvarende undersøgelse med signalanlæg, og efterfølgende er minirundkørslen undersøgt.
NOTAT Projekt Vurdering af minirundkørsel i krydset Dronning Margrethes Vej- -Kapacitetsvurdering med VISSIM-simulering Kunde Roskilde Kommune Notat nr. 01 Dato 2015-09-10 Til Fra Jesper Larsen 1. Indledning
Læs mereNOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg. I notatet gennemgås forslaget fra gruppen Sikker trafik i Svogerslev.
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 291111 Brevid. 2589079 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg 7. august 2017 I notatet gennemgås forslaget
Læs mereGlostrup Kommune Computercity Kapacitetsberegning
Computercity Kapacitetsberegning NOTAT Rev. 1-29. august 2016 Rev. 2-4. januar 2017 RAR 0 Indledning Der er foretaget en vurdering af de trafikale konsekvenser ved udbygning af computercity med en discountbutik
Læs mereTeknisk notat. Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej og krydset Kohavevej/Rundforbivej/Trørødvej
Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6660 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej
Læs mereAlbertslund Kommune. 1 Indledning. 2 Sammenfatning og anbefaling. Herstedvestervej / Egelundsvej (sydlig adgang) Trafikanalyse
(sydlig adgang) Trafikanalyse NOTAT 14. september 2017 adn/tfk 1 Indledning Krydset (sydlig adgang) har gennem en lang årrække været overrepræsenteret i uheldsstatistikken. Det ønskes undersøgt, om den
Læs mereSkautrupvej. Trafiktal fra VVM-analysen for Holstebro i Sorte tal viser trafikken uden motorvejen, og de røde med motorvejen.
Dato 2017-07-04 Sagsbehandler Niels Boesgaard Lauridsen Mail nbje@vd.dk Telefon 7244 2048 Dokument DokNr Side 1/12 Vurdering af trafik på H422 Herningvej ved Tvis I krydset mellem Herningvej og Skautrupvej
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger
Hørsholm Kommune Trafikanalyse af Lågegyde COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Forudsætninger 1 3 Grundlag
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA
REBILD KOMMUNE HOBROVEJ I STØVRING TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1 Trafikgrundlag
Læs mereFaaborg - Midtfyn Kommune NY BUSSTATION OG BUSLOMMER I FAABORG Udformning af busstop 2 UDFORMNING AF BUSSTOPPESTEDER
Notat Faaborg - Midtfyn Kommune NY BUSSTATION OG BUSLOMMER I FAABORG Udformning af busstop 6. marts 2017 Projekt nr. 227174 Dokument nr. 1222929334 Version 2 Udarbejdet af THPO Kontrolleret af RKLA Godkendt
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse af en rundkørsel
Trafik- og adfærdsanalyse af en rundkørsel v/ Lene Hansen, MOE A/S og Peter Raaschou, Frederiksberg Kommune VEJFORUM 2015 SIDE 1 Placering VEJFORUM 2015 SIDE 2 Baggrund Uheldsbelastet og utryg Ombygget
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereIndholdsfortegnelse. Udviklingsplan for Hørsholm Idrætspark, Kokkedal Vest og Kokkedal Nordvest. Hørsholm Kommune. Trafikanalyse.
Hørsholm Kommune Udviklingsplan for Hørsholm Idrætspark, Kokkedal Vest og Kokkedal Nordvest Trafikanalyse COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse
Læs mereTrafikale konsekvenser ved nyt boligområde
Notat Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1005832 T: +45 2540 0382 E: tfj@moe.dk Projekt: Nyt boligområde Tommerup Vest Emne: Trafikale konsekvenser ved nyt boligområde Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling: Jimmy
Læs mereUDKAST. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold. Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden. NOTAT 5.
UDKAST Hørsholm Kommune Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden NOTAT 5. juli 2006 JVL/mm 1 Indledning Hørsholm Kommune har etableret en 40 km/t hastighedszone i området omkring Bolbrovej.
Læs mereNotat. 1 Notatets formål. Projekt: Krydsombygning Højnæsvej. Emne: Kapacitet og signaloptimering. Notat nr.: Rev.: Fordeling:
Notat Dato: 17.07.2015 Projekt nr.: 1004095-001 T: +45 2540 0108 E: ivi@moe.dk Projekt: Krydsombygning Højnæsvej Emne: Kapacitet og signaloptimering Notat nr.: Rev.: Fordeling: Birgit Knudsholt Ramus Peter
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa
Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa 1 Indledning Dragør Kommune har overvejelser om at opføre en ny 3 sporet skole ved Engvej og i stedet lukke Dragør Skole og Skolen
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereTrafikanalyse af ny midlertidig vejtilslutning i signal på Roskildevej
Albertslund Kommune NOTAT 15. februar 2019 AS/PH/SSN/FHH Trafikanalyse af ny midlertidig vejtilslutning i Indhold 1 Baggrund...3 2 Området...3 2.1 Roskildevej/TSA 5...4 3 Trafikprognose...5 3.1 Trafik
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereEstimat over fremtidig trafik til IKEA
BILAG Estimat over fremtidig trafik til IKEA Estimat af fremtidig trafik til IKEA For at estimere den fremtidige trafik til IKEA tages der udgangspunkt i en tælling af trafikken i IKEA Århus og i antallet
Læs mereFodgængeres og cyklisters serviceniveau i kryds
Fodgængeres og cyklisters serviceniveau i kryds Af civilingeniør Søren Underlien Jensen Trafitec, suj@trafitec.dk Trafikanters oplevelser i trafikken er en vigtig parameter. I faglige kredse benævnes denne
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereNOTAT. 1. Indledning. 1.1 Grundlag Der er anvendt følgende grundlag:
NOTAT Projekt Trafiksanering af Tåstrupvej Kunde Solrød Kommune Notat nr. 1 Dato 2014-08-01 Til Fra Lars Würtz, Solrød Kommune Thomas Bredahl Madsen og Jan Villumsen, Rambøll 1. Indledning Tåstrupvej er
Læs mereMetroselskabet Letbane på Ring 3 Buddingevej / Gladsaxe Ringvej / Søborg Hovedgade
Letbane på Ring 3 Buddingevej / Gladsaxe Ringvej / Søborg Hovedgade NOTAT 06. aug 2014 MS/CMO/UVH 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 2 3 Eksisterende forhold... 3 4 Forslag
Læs mereBorgermøde. Forbedring af trafiksikkerhed omkring Kastanjerundkørslen Tirsdag d. 25. september 2018
Borgermøde Forbedring af trafiksikkerhed omkring Kastanjerundkørslen Tirsdag d. 25. september 2018 Program for aftenen 1. Velkommen/ v. Borgmester Ib Kristensen (5-10 min.) - Rammesætning for aftenen,
Læs mereHolstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.
Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden
Læs mereBETINGET UDBYGNINGSAFTALE
19-05-2017 BETINGET UDBYGNINGSAFTALE mellem og IKEA Ejendomme ApS Mårkjærvej 15 2630 Taastrup Cvr. Nr. 27378560 (herefter benævnt IKEA) Københavns Kommune Rådhuset 1599 København V (herefter benævnt KK)
Læs mereSTIKRYDSNING AF HOBROVEJ I STØVRING INDHOLD. 1 Baggrund Trafikgrundlag og uheldsbillede 3
REBILD KOMMUNE STIKRYDSNING AF HOBROVEJ I STØVRING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING VERSION 2 INDHOLD 1 Baggrund
Læs mereUDKAST. MT Højgaard A/S. 1 Indledning. Sorgenfri Torv Trafikanalyse, sammenfatning. 17. januar 2014 SB/PSA
UDKAST MT Højgaard A/S Sorgenfri Torv Trafikanalyse, sammenfatning 17. januar 2014 SB/PSA 1 Indledning I forbindelse med planerne for området omkring Sorgenfri Torv har Via Trafik analyseret de fremtidige
Læs mereProjekt 09 Rundkørsel Jyllandsgade/ Brogade / Hækkerupsvej samt nyt tværsnit på Jyllandsgade forudsætninger
COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Ringsted Kommune Projekt 09 Rundkørsel Jyllandsgade/ Brogade / Hækkerupsvej samt nyt tværsnit på Jyllandsgade forudsætninger
Læs mereMT Højgaard a/s Nyt parkeringsanlæg på Knud Højgaards Vej Trafikanalyse
Nyt parkeringsanlæg på Knud Højgaards Vej Trafikanalyse NOTAT 25. juni 2013 mkk/tvo Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Anbefaling... 4 3 Eksisterende forhold... 4 3.1 Stiforhold... 5 3.2 Kollektiv
Læs mereSkanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte
Skanderborg Kommune Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet i Ry bymidte Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato
Læs mere