Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby

Transkript

1 Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby Som led i en realisering af Politik for Skanderborg Midtby, er der igangsat forprojektering af trafikomlægninger i midtbyen. Forprojektet belyser, hvilke trafikale tiltag, som er nødvendige for at gennemføre de tiltag, som Byrådet har prioriteret i forbindelse med Midtbypolitikkens vedtagelse april 2016: Lejlighedsvis lukning af shoppingzonen Styrkelse af Kulturaksen Bedre rum for aktiviteter i byrummet (indspil fra den nedsatte Dialoggruppe) Dette notat belyser de konkrete tiltag nærmere og redegør for den nødvendige sammenhæng mellem forskellige tiltag. Tiltagene er inddelt i tre etaper for etableringen af den nye trafikstruktur i midtbyen. Etape 1 trafikale ombygninger, som er nødvendige for at afprøve de forandringer, som Byrådet har prioriteret så der kan gennemføres et retvisende og vellykket forsøg med ny trafikal hovedåre gennem midtbyen, som muliggør lejlighedsvis lukning af shoppingzonen og styrkelse af Kulturaksen, samt installering af nyt inventar og afholdelse af events i byrummet (Adelgade) Etape 2 byrumsmæssige ombygninger gennemførelse af de permanente trafikale og byrumsmæssige forandringer baseret på erfaringerne fra Etape 1, samt flytning af busvendepladsen fra Møllegades p-plads Etape 3 færdiggørelse af de byrumsmæssige ombygninger gennemførelse af de resterende permanente trafikale og byrumsmæssige forandringer baseret på erfaringerne fra Etape 1, samt etablering af ny busterminal. Etape 1 trafikale ombygninger - nødvendige tiltag for gennemførelse af forsøg For at kunne lukke shoppingzonen i Adelgade midlertidigt i forbindelse med arrangementer er der brug for en række trafikale omlægninger i midtbyen. Omlægningerne skal sikre, at trafikken kan afvikles hensigtsmæssig via en anden rute uden om Shoppingzonen og samtidig fredeliggøre midtbyen, hvor der færdes mange bløde trafikanter. Som beskrevet i analysen Volumener, parkerings- og trafikstruktur, er der brug for at opkvalificere ruten uden om Shoppingzonen fra Adelgade, via Ole Lund Kirkegaards Stræde, Sygehusvej og Vestergade, hvis denne rute skal være attraktiv. Og dermed sikre, at lukningen ikke giver trafikale problemer og afledt irritation for bilister, fodgængere, cyklister og de der bor og driver forretning i byen. Side 1 af 6

2 Det er derfor vigtigt, at den alternative rute fremstår tydeligt for trafikanterne, som en oplagt og fordelagtig rute at vælge. Hvis den alternative rute tydeliggøres, og gennemkørsel virker mindre fremkommelig (fristende) vil shoppingzonen også fredeliggøres i hverdagssituationen. Figur 1 Alternative rute, der sikrer, at bilister kører uden om shoppingzonen og direkte frem til de bagvedliggende p-pladser Hvis den alternative rute skal blive attraktiv kræver det, at fremkommeligheden via den alternative rute forbedres. Derfor må to kryds bygges om for at vende prioriteten, således at Ole Lunds Kirkegaards Stræde, som i dag er sidevej, kan bliver den nye primære vej. Det gælder krydsene: - Adelgade/Ole Lund Kirkegaards Stræde Krydset ombygges, så det primære vejforløb forløber fra Adelgade og op ad Ole Lund Kirkegaards Stræde. Signalreguleringen ændres, så krydset styres med primærretning fra Adelgade op ad Ole Lund Kirkegaards Stræde og selve belægningen i krydset ændres, så det nye vejforløb står tydeligt frem og Shoppingzonen opleves som en mindre torvegade, som er mindre fremkommelig i bil. Der opsættes automatiske hæve/sænke pullerter i hver ende af shoppingzonen. I hverdagssituationen sikres de ligeud cykelende gennem krydset, mens de cyklende også ledes uden om shoppingzonen, når denne lukkes af. - Ole Lund Kirkegaards Stræde/Møllegade/Sygehusvej Side 2 af 6

3 Krydset ombygges til en minirundkørsel. Forundersøgelserne har vist, at en minirundkørsel bedst sikrer trafikafviklingen på dette sted og at denne løsning giver bedst forhold for de gående og cyklende i krydset. Det gælder også for rutebiler og trafikken under Smukfest. Parkeringsforbuddet langs Sygehusvej opretholdes. Figur 2 Forslag til ombygning af de to kryds, med vendt prioritet og mini-rundkørsel For at styrke Kulturaksen og skabe rum for nyt inventar og events i Adelgade er der brug for, at den trafikale ombygning af Ole Lund Kirkegaards Stræde krydset sker således, at forholdene for gående forbedres i krydsets sydlige side fra Ole Lund Kirkegaards Stræde hen over krydset og ned mod torvet. Der er tilsvarende brug for, at Adelgade rettes ud, så der skabes bedre rum for nyt inventar og events. I Etape 1 foreslås, at de nye kørebaner for biler og cykler afmærkes på de eksisterende belægninger og der udskiftes med asfalt i felter med belægningssten i det omfang det er trafiksikkerhedsmæssigt nødvendigt. For at skabe bedre og mere sikre forhold for de gående og cyklende vil det nye profil indeholde cykelbaner i hver side og mere regulære fortovsarealer til aktivitetszoner. Ændringerne betyder, at kørebanebredden indsnævres og vejen dermed indrettes til det ønskede hastighedsniveau. Sammen med skift i belægninger vil de smalle kørebaner give et torvemiljø, der virker hastighedsdæmpende. Parkeringen i gadens vest side fjernes, mens beplantning og gadelygter opretholdes/udskiftes med den nuværende placering. Side 3 af 6

4 I Etape 1 foreslås også igangsat forprojekt for ombygning af Kulturtorvet, således at der hurtigst muligt vil være et forslag til, hvorledes torvet kan ombygges og dermed input til belægning og udformning af krydset, så Kulturaksen kan styrkes (i Etape 2). Valg af belægningsmaterialer på Kulturtorvet og dermed hen over Kulturaksens fodgængerarealer, vil også have betydning for valg af permanente belægninger på forgængerarealerne gennem Adelgade (i Etape 2). Etape 2 byrumsmæssige ombygninger de permanente forandringer Efter gennemførelse af Etape 1, vil der være et bedre grundlag for vurdering af tiltagene i Etape 2 og 3. Som udgangspunkt omfatter tiltagene i Etape 2: - Omlægning/ombygning af den øvre del af Kulturtovet (nærmest krydset) - Opgradering af de midlertidige tiltag i Ole Lund Kirkegaards krydset, herunder særlige permanente belægninger og ny byrumsbelysning. - Opgradering af de midlertidige tiltag i Adelgade (shoppingzonen), herunder særligt permanente belægninger og ny byrumsbelysning, samt indretning af aktivitetszoner - Opgradering af midlertidige tiltag i Ole Lund Kirkegaards Stræde, herunder særligt permanente belægninger og ny byrumsbelysning. - Evt. ombygning af krydset Sygehusvej/Vestergade - Indretning af busvendeplads på Stænder Torv. På baggrund af forprojektet for ombygning af Kulturtovet (Etape 1) foreslås den øvre del af torvet nærmest krydset ombygget først, mens den nedre del nærmest Kulturhuset udføres senere og i sammenhæng med Søtorvsprojektet (i Etape 3). Ombygning af den øvre del af Kulturtorvet vil dermed kunne ske i sammenhæng med den endelig ombygning af krydset, der også foreslås i Etape 2. Efter den midlertidige afprøvning af det nye gadeprofil med smallerede kørespor og cykelbaner i hver side af Adelgade (i Etape 1) foreslås at ombygge Adelgade permanent med ny belægning og belysning gennem shoppingzonen, samt indretning af et antal aktivitetszoner i denne zone. Den midlertidige løsning kan fungere fra Mindet og til krydset i endnu en periode og omlægges senere (i Etape 3). Side 4 af 6

5 Figur 3 Forslag til indretning af gadeprofil med cykelbaner og aktivitetszoner på strækningen Mindet krydset I sammenhæng med ombygningen af den øvre del af Kulturtorvet, den endelig ombygning af krydset og Shoppingzonen, foreslås også den endelig ombygning af Ole Lund Kirkegaards krydset incl. ny byrumsbelysning for dermed at færdiggøre Kulturaksen. På baggrund af de erfaringer mht. omlægning af den trafikale rute bag om shoppingszonen vil der i Etape 2 kunne blive behov for en signaregulering af krydset Sygehusvej/Vestergade for at optimere og gøre den alternative rute så attraktiv som mulig. Endelig er der i Etape 2 foreslået indretning af busvendeplads på Stænder Torv. Behovet for ny vendemulighed for visse rutebilruter vil blive aktuelt i forbindelse med indretning af p-hus på Møllegade. Vendepladsen foreslås udbygget til en egentlig busterminal i Etape 3. Det er ikke umiddelbart muligt, at finde andre alternative bynære placeringsmuligheder, og en placering på Stænder Torv vil være god i forhold til både shoppingzonen, Bloms og Sundhedscenteret. Side 5 af 6

6 Figur 4 Forslag til indretning af Kulturtorvet som del af Kulturaksen Etape 3 den permanente løsning sidste del Som en sidste og afsluttende del af forandringerne i midtbyen foreslås følgende: - Opgradering af de midlertidige tiltag i Adelgade (fra Mindet til krydset), herunder særligt permanente belægninger og ny byrumsbelysning og indretning af aktivitetszoner. - Indretning af egentlig busterminal på Stænder Torv. Figur 5 Forslag til indretning af gadeprofil med cykelbaner og aktivitetszoner på strækningen krydset - Vestergade Side 6 af 6