Investerings- og reguleringstiltag på parkeringsområdet
|
|
- Adam Jakobsen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Teknik- og Miljøforvaltningen NOTAT Investerings- og reguleringstiltag på parkeringsområdet 3. august 2015 Baggrund Det skal være lettere for københavnerne at finde en parkeringsplads, og dermed mindskes trængslen og miljøbelastningen i København. Teknikog Miljøforvaltningen vurderer, det vil være hensigtsmæssigt med initiativer, der både regulerer parkering og etablerer ekstra parkeringskapacitet, idet koblingen mellem de to skaber den bedste balance mellem kapacitet og miljøbelastning. Indhold Teknik- og Miljøforvaltningen har derfor udarbejdet fire budgetnotater om forskellige initiativer til at forbedre parkeringsmulighederne i København til budget 2016: - Underjordiske parkeringsanlæg på Østerbro medfinansieret af parkeringsdeklarationer om etablering af underjordiske parkeringsanlæg på Østerbro medfinansieret af parkeringsdeklarationer. - Renovering af Det Grønne P-hus om renovering af eksisterende parkeringsanlæg på Indre Nørrebro for at fastholde parkeringspladserne. - Renovering af parkeringsanlæg under Langebro på Sjællandssiden om renovering og opdatering af parkeringsanlæg i Indre By så det kan anvendes til offentlig parkering. - Udvidelse af betalingsområdet om at udvide betalingsområdet så området afgrænses naturligt af trafikale forbindelser, skift i bebyggelsesmønstrer o. lign. og gør det lettere for beboerne at finde en parkeringsplads. Økonomi Projekterne har estimerede anlægsudgifter på i alt 194,1 mio. kr. i perioden Der skal som en konsekvens af anlægsprojekterne tilføres afledte driftsudgifter på 1,2 mio. kr. i 2016 og 2017, 15,6 mio. kr. i 2018 og 2019, 16,2 mio. kr. i 2020 og 16,8 mio. kr. årligt fra 2021 og frem. Økonomien for de enkelte budgetnotater fremgår af tabel 1. Øgede indtægter fra den øgede kapacitet er medregnet i serviceudgifterne. Tabel 1. Overordnet økonomi Projekt (1.000 kr p/l) Anlæg Afledte årlige serviceudgifter ved fuld indfasning Underjordiske parkeringsanlæg på Østerbro, medfinansieret af parkeringsdeklarationer Renovering af Det Grønne P-hus Renovering af parkeringsanlæg under Langebro på Sjællandssiden Udvidelse af betalingsområdet I alt
2 Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Underjordisk parkeringsanlæg på Østerbro medfinansieret af parkeringsdeklarationer 3. august 2015 Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet (TMU) Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling JA/ NEJ Nej Nej Bydel Østerbro Lokaliteter indenfor betalingszonen, i/tæt på områder med højest belægningsgrad, hvor det kan overvejes at placere underjordiske parkeringsanlæg Baggrund Dette budgetnotat indgår i en samlet budgetpakke på parkeringsområdet, som er bestilt af Teknik- og Miljøudvalget på baggrund af drøftelsen af parkeringsredegørelsen, Parkering 2015, den 27. april Budgetnotatet beskriver ønsket om etablering af et til to underjordiske parkeringsanlæg på Østerbro, hvor der vurderes at være størst behov for en større parkeringskapacitet. Samtidig belaster de underjordiske anlæg ikke byrummene, da overfladen stadig kan bruges til gavn for bylivet. De underjordiske parkeringsanlæg etableres på kommunale pladser og veje. Indhold I København er der flere områder, hvor der er en belægningsgrad på over 100 % på parkeringspladser. Det drejer sig om Indre Østerbro, Indre Nørrebro og Vesterbro. I disse områder er det derfor svært for beboerne at finde en parkeringsplads. Etableringen af underjordiske parkeringsanlæg vil give beboerne større mulighed for at finde en ledig parkeringsplads. For at afklare mulige placeringer af anlæg med størst mulig effekt for belægningsgraden er der foretaget en screening af seks lokaliteter. Screeningen viser, at den største effekt opnås ved at etablere et underjordisk parkeringsanlæg ved Strandboulevarden samt på Århus Plads. Side 1 af 6
3 Tabel 1. Oversigt over lokaliteterne samt deres belægningsgrader Lokalitet Belægningsgrad kl. 22 i en Estimeret fald i belægningsgrad gåafstand af 400 meter med tilførsel af pladser 1. Strandboulevarden 113 % % 2. Baggesensgade 109 % % 3. Århus Plads 108 % % 4. Gunnar Nu Hansens Plads 101 % 4-13 % 5. Otto Krabbes Plads 91 % % 6. Litauens Plads 91 % % Note: Lokaliteter indenfor betalingszonen står ikke i prioriteret rækkefølge, da prioriteringen foretages med baggrund i screeningen. En efterfølgende forundersøgelse vil kvalificere økonomien og afdække hvilken type af parkeringsanlæg, der kan anlægges. På Strandboulevarden skal parkeringsanlægget tænkes sammen med de konkrete planer om klimatilpasning og indgå i en samlet plan for området. For Århus Plads gælder at anlægget skal sammentænkes med det eksisterende byrum. Dette budgetnotat indeholder to scenarier. Scenarie 1. Forundersøgelse for underjordiske parkeringsanlæg En forundersøgelse vil afdække muligheden for at etablere de underjordiske parkeringsanlæg. I forundersøgelsen kvalificeres de formodede jordbundsforhold og eksisterende ledningsanlæg. Ligeledes undersøges de trafikale konsekvenser på de tilstødende sidegader, og rammerne afklares for pladsens efterfølgende udformning og anlæggets drift. Forundersøgelsen indeholder også en vurdering af, om det er mest rentabelt med et konventionelt eller et fuldautomatisk parkeringsanlæg, og proceduren for indhentning af deklarationer påbegyndes. De økonomiske konsekvenser konkretiseres til forhandlingerne om budget Den overordnede risikovurdering er, at forundersøgelsen er relativt ukompliceret, se risikovurdering. Scenarie 2. Forundersøgelse og etablering af underjordiske parkeringsanlæg Anlægsprojektet for etablering af et parkeringsanlæg på Strandboulevarden anslås at koste i alt 200 mio. kr. Scenarie 2 indeholder derfor udover forundersøgelsen som beskrevet under scenarie 1 projektering og udførelse af anlæggene. Den overordnede risikovurdering er, at anlægsprojektet er kompliceret, hvorfor den angivne pris på 200 mio. kr. vurderes at være usikker. Se risikovurdering. Overordnede målsætninger og effekter Øget parkeringskapacitet vil gøre det nemmere for beboere at finde en parkeringsplads, dog kan øget parkeringskapacitet også påvirke valget af transportform. Hvis gadeparkeringen nedlægges for at frigive areal på overfladen til eksempelvis byrum og skybrudssikring, vil de underjordiske parkeringsanlæg opretholde antallet af parkeringspladser. Side 2 af 6
4 Tabel 2. Oversigt over aktiviteter og afledt effekt (Del)aktivitet Etablering af underjordisk parkeringsanlæg Beskæftigelseseffekt: Forundersøgelse (3,0 mio. kr.) Forundersøgelse og etablering (200,0 mio. kr.) Afledt effekt - Flere parkeringspladser. - Det vil være nemmere at finde en parkeringsplads, og dermed mindre søgetrafik. - Mulighed for mere areal på overfladen til eksempelvis byrum og klimasikring. 3,6 årsværk 240,0 årsværk Note: Beskæftigelseseffekten er beregnet med udgangspunkt i Københavns Kommunes definition, hvor 1,0 mio. kr. investeret i anlæg resulterer i 1,2 årsværk. Økonomi Scenarie 1. Forundersøgelse for underjordiske parkeringsanlæg Projektet har estimerede anlægsudgifter på i alt 3,0 mio. kr. i perioden Forundersøgelsen forventes færdig i maj Tabel 3. Overordnet økonomi (anlægsudgifter) (1.000 kr p/l ) Anlæg Scenarie 1. Forundersøgelse for underjordisk parkeringsanlæg Note: For yderligere specifikation af periodisering, se tekniske oplysninger. Scenarie 2. Forundersøgelse og etablering af underjordiske parkeringsanlæg Etableringen af det underjordiske parkeringsanlæg på Strandboulevarden har estimerede anlægsudgifter på i alt 200,0 mio. kr. i perioden Det vurderes, at parkeringsdeklarationer kan finansiere 40 % af anlægsudgifterne. Der skal som en konsekvens af anlægsprojektet tilføres afledte driftsudgifter på 0,6 mio. kr. i 2020 og 1,2 mio. kr. årligt fra 2021 og frem. Parkeringsanlæggene vil bidrage med øgede indtægter fra betalingsparkering, på ca. 0,75 mio. kr. i 2020 og 1,5 mio.kr fra 2021 og frem, se under de tekniske oplysninger for en uddybning. Projektet forventes ibrugtaget i oktober Etableringen af parkeringsanlæggene medfinansieres via udmøntning af parkeringsdeklarationer. Når placeringerne er endeligt fastlagt udpeges de bidragydende ejendomme, hvorefter opkrævningsprocessen påbegyndes. I økonomien er medtaget reetablering af arealet over parkeringsanlægget med eksempelvis cykelparkering og opholdsmuligheder i overensstemmelse med behovet på det konkrete sted. Side 3 af 6
5 Tabel 4. Overordnet økonomi (anlægsudgifter og afledte serviceudgifter) (1.000 kr p/l ) Anlæg Afledte årlige serviceudgifter ved fuld indfasning fra 2021 Scenarie 2. Forundersøgelse og etablering af underjordiske parkeringsanlæg Forundersøgelse Etablering Provenuindtægter, 300 pladser i blå zone Medfinansiering, p-deklarationer Driftsudgifter Note: For yderligere specifikation af periodisering, se tekniske oplysninger. Risikovurdering Scenarie 1. Forundersøgelse for underjordisk parkeringsanlæg Der vurderes ikke at være risici i forbindelse med udarbejdelsen af forundersøgelsen i forhold til tid og økonomi. Scenarie 2. Forundersøgelse og etablering af underjordiske parkeringsanlæg Etableringen af underjordiske parkeringsanlæg vurderes til at være et meget kompliceret anlægsprojekt med mange ukendte faktorer. Der skal derfor foretages en forundersøgelse for at afklare projektets samlede risici og økonomi, som vil være afhængig af den konkrete placering og den endelige type af anlæg. Der er derfor afsat et risikotillæg på 25 % til uforudsete udgifter. Der er risici forbundet med, hvor det fysisk kan lade sig gøre at bygge underjordiske parkeringsanlæg. Disse risici kan først endelig afdækkes efter en foretaget forundersøgelse af de konkrete placeringer. Herunder skal jordbundsforhold, ledninger og andet afklares. Københavns Kommune ejer selv de foreslåede grunde, men der kan være store borgerinteresser i områderne. Derudover må der påregnes en del usikkerhed mht. til medfinansiering via udmøntning af parkeringsdeklarationer. Denne usikkerhed er der dog delvist taget højde for ved at fastsætte bidrag herfra til 40 % frem for 50 % som principielt ville være muligt. Der kan blive tale om, at der skal udmøntes deklarationer på kommunes egne ejendomme, hvilket vil medføre en udgift for Københavns Kommune. Udgiften er ikke håndteret i dette notat, men vil blive løftet i de kommende års parkeringsredegørelser, såfremt det er aktuelt. Da et parkeringsanlæg på Strandboulevarden skal koordineres med kommende klimatilpasningsprojekt, vil tidsplanen for parkeringsanlægget skulle tilpasses dette. Side 4 af 6
6 Bilag. Tekniske oplysninger Økonomiske konsekvenser Scenarie 1. Forundersøgelse for underjordiske parkeringsanlæg Projektet har estimerede anlægsudgifter på i alt 3,0 mio. kr. i perioden Forundersøgelsen vil afdække de økonomiske konsekvenser og konkretisere dem i et budgetnotat til budget Resultatet vil også fremgå af næste års parkeringsredegørelse. I forbindelse med forundersøgelsen vil der ikke være øgede driftsudgifter. Tabel 5. Anlægsudgifter (1.000 kr p/l ) I alt * Anlæg - Forundersøgelse * Anlægsudgifter i alt * Forundersøgelsen forventes igangsat i november 2015 og afsluttes i maj 2016, så der foreligger beslutningsgrundlag til forhandlingerne om budget Tabel 6. Tidsangivelse Tidsangivelse Måned og år Anlægsbevilling forventes givet Oktober 2015 Anlægsprojektet forventes igangsat November 2015 Forventet afslutning Maj 2016 Scenarie 2. Forundersøgelse og etablering af parkeringsanlæg Projektet har estimerede anlægsudgifter på i alt 200,0 mio. kr. i perioden , hvoraf 40 % finansieres af parkeringsdeklarationer. Den kommunale udgift er derfor på 120,0 mio. kr. Der skal som en konsekvens af projektet tilføres afledte driftsudgifter på 0,6 mio. kr. i 2020 og 1,2 mio. kr. fra 2021 og frem til at vedligeholde parkeringsanlæggene. Der må dog påregnes en del usikkerhed med hensyn til medfinansiering via udmøntning af parkeringsdeklarationer. Udgangspunktet er, at 50 % af finansieringen skal stamme fra denne udmøntning, men det kan ikke udelukkes, at det i nogle tilfælde ikke vil være muligt at fastholde de opkrævede beløb. Der er taget højde for denne usikkerhed ved i budgettet at fastsætte bidraget herfra til 40 %. Til gengæld vil anlæggene kunne bidrage med øgede indtægter på 0,75 mio. kr. i 2020 og 1,5 mio. kr. fra 2021 og frem fra betalingsparkering i blå zone. De øgede indtægter påvirker dog kun servicemåltallet. Side 5 af 6
7 Tabel 7. Anlægsudgifter og afledte serviceudgifter (1.000 kr p/l ) I alt * Anlæg - Forundersøgelse Projektering Anlæg Medfinansiering, p-deklarationer Anlægsudgifter i alt Afledte serviceudgifter - Vedligehold og drift, 300 pladser Indtægter, betalingsparkering, 300 pladser i blå zone Afledte serviceudgifter i alt Bemærk, at som følge af Lov om nedsættelse af statstilskuddet ved forhøjelse af kommunale parkeringsindtægter vil både investeringerne og afledte indtægter medføre særlige effekter. Investeringerne vil ikke over tid påvirke Københavns Kommunes likvider negativt, da afskrivning og forrentning af anlægsudgifterne vil mindske statens modregning i bloktilskuddet. Dette gælder også for medfinansieringen fra parkeringsdeklarationer, hvorved projektet netto vil bidrage positivt til kommunens kasse. Dog kan der blive tale om, at der skal udmøntes deklarationer på kommunes egne ejendomme, udgiften til dette vil blive løftet i de kommende års parkeringsredegørelser, såfremt det er aktuelt. Alle indtægter vil dog indgå i modregningen med staten, dog vil indtægten i regnskabet kunne regnes med i servicemåltallet for bevillingen. Anlægsprojektet forventes fysisk igangsat i efterår 2017 og ibrugtaget i oktober Da det er et stort anlægsteknisk projekt, og der samtidigt skal udmøntes parkeringsdeklarationer, er det ikke muligt at gøre det hurtigere. Tabel 8. Tidsangivelse Tidsangivelse Måned og år Anlægsbevilling forventes givet Oktober 2015 Anlægsprojektet forventes igangsat Marts 2018 Forventet ibrugtagningstidspunkt Oktober 2020 Tidligere afsatte midler I overførselssagen blev der afsat 45,0 mio. kr. til etablering af nye parkeringspladser i konstruktion. Tabel 9. Tidligere afsatte midler på området (1.000 kr., løbende p/l) Overførselssagen Afsatte midler i alt Side 6 af 6
8 Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Renovering af Det Grønne P-hus 3. august 2015 Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet (TMU) Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling JA/ NEJ Nej Ja Foto: Henrik Jørgensen Baggrund Det Grønne P-hus blev i 2007 opført på Indre Nørrebro på hjørnet af Blågårdsgade og Åboulevarden. Trods parkeringshusets korte levetid har huset været i dårlig stand lige siden udførelsen. Som følge af bygningstekniske problemstillinger, uhensigtsmæssig konstruktionsudformning, byggefejl samt utilstrækkelig vedligeholdelse vil en gennemgående renovering af sikkerhedsmæssige årsager være påkrævet, hvis huset og dermed 215 parkeringspladser ikke på sigt skal nedrives. Budgetnotatet indgår i en samlet budgetpakke på parkeringsområdet, som er bestilt af Teknik- og Miljøudvalget i forbindelse med drøftelsen af parkeringsredegørelsen, Parkering 2015, den 27. april Indhold Der ønskes afsat 23,0 mio. kr. til renovering af Det Grønne P-hus. Behovet for renoveringen skyldes primært fejl i bygningens bærende konstruktioner, herunder specielt i de bærende søjler samt i form af svamp i tagkonstruktionen. De konstaterede skader, fejl og mangler blev anført ved den tekniske gennemgang af bygningen i 2010 og blev belyst i et budgetnotat til budget Budgetønsket på 11,8 mio. blev dengang ikke prioriteret. Det vurderes, at der i dag er et renoveringsbehov på ca. 23 mio. kr. Parkeringshusets placering og udformning har endvidere afstedkommet lysgener for naboerne fra billygter. Denne problemstilling vil forsøges løst i forbindelse med renoveringsarbejderne. Såfremt fejl og mangler ikke udbedres, vil en konsekvens være, at det på sigt vil være nødvendigt at nedrive anlægget. En nedrivning af Det Grønne P-hus og dermed nedlæggelse af 215 parkeringspladser, vil bevirke, at områdets belægningsgrad vil stige fra 99 % til 140 % i aftentimerne. Bydel Nørrebro Lokalitet/Adresse Blågårdsgade København N Side 1 af 3
9 Medio 2015 udføres et særeftersyn, som fastlægger restlevetiden, der er betinget af en løbende vedligeholdelse, der skal forebygge bygningsskader og dermed undgå nye omfattende istandsættelser. Den overordnede risikovurdering er, at anlægsprojektet er meget kompliceret, se risikovurderingen. Overordnede målsætninger og effekter Det overordnede mål med renoveringen af Det Grønne P-hus er at bevare de 215 parkeringspladser i et område med høj belægningsgrad. Tabel 1. Oversigt over aktiviteter og afledt effekt (Del)aktivitet Renovering af P-hus Øget fokus på drift af parkeringsanlægget Afledt effekt parkeringspladser bibeholdes. - Færre lysgener for naboer til P-huset. - Mindre parkeringsbelastning på gadeplan. - Bedre funktionalitet og minimering af risici for yderligere skader. 27,6 årsværk Beskæftigelseseffekt (23,0 mio. kr.) Note: Beskæftigelseseffekten er beregnet med udgangspunkt i Københavns Kommunes definition, hvor 1,0 mio. kr. investeret i anlæg resulterer i 1,2 årsværk. Økonomi Projektet har estimerede anlægsudgifter på i alt 23,0 mio. kr. i perioden Tabel 2. Overordnet økonomi (anlægsudgifter og afledte serviceudgifter) (1.000 kr p/l ) Anlæg Afledte årlige serviceudgifter i Renovering af Det Grønne P-hus Note: For yderligere specifikation af periodisering, se tekniske oplysninger. Det forventes, at der ved udførelse af nærværende opgave kan stilles krav om, at den private entreprenør skal beskæftige praktikanter. Risikovurdering Projektet er et renoveringsprojekt og som sådan et meget kompliceret anlægsprojekt med større risici og deraf behov for at afsætte et større tillæg til uforudsete udgifter. Da usikkerhederne ift. konstruktionerne er så store, er der afsat 50 % af entreprisesummen til uforudsete udgifter. Allerede i 2010 er der konstateret synlige fejl og mangler. I forbindelse med et forestående renoveringsarbejde vil der være en risiko for, at der opdages yderligere skader. Af samme årsag er der risiko for, at tidsplanen i givet fald kan blive forlænget. Side 2 af 3
10 Bilag. Tekniske oplysninger Økonomiske konsekvenser Projektet har estimerede anlægsudgifter på i alt 23,0 mio. kr. i perioden Der er tidligere afsat kr. årligt til drift og vedligeholdelse af bygning og tekniske installationer. I perioden, hvor renoveringen står på, vil P-huset skulle lukke, hvorved de 215 parkeringspladser ikke vil være tilgængelige. Som følge af dette må der påregnes et provenutab fra betalingsparkering på 1,23 mio. kr. i 2016 og Samtlige parkeringspladser vil dog atter kunne være i brug, når renoveringen er tilendebragt. Tabel 3. Anlægsudgifter og afledte serviceudgifter (1.000 kr p/l ) I alt * Anlæg - Projektering * - Udførelse * Anlægsudgifter i alt * Afledte serviceudgifter Provenutab, betalingsparkering Afledte serviceudgifter i alt Anlægsprojektet forventes fysisk igangsat i medio 2016 og ibrugtaget i ultimo Tabel 4. Tidsangivelse Tidsangivelse Måned og år Anlægsbevilling forventes givet Oktober 2015 Anlægsprojektet forventes igangsat Medio 2016 Forventet ibrugtagningstidspunkt December 2017 Tidligere afsatte midler Efter opførelse af bygningen i 2007 er der ikke givet midler til formålet. Side 3 af 3
11 Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Renovering af parkeringsanlæg under Langebro på Sjællandssiden 3. august 2015 Eksekveringsparat? JA/ NEJ Baggrund I overførselssagen blev der afsat 3,2 mio. kr. til åbning af et kommunalt garageanlæg med 157 parkeringspladser under Langebro, så disse pladser kan indgå i det offentlige parkeringsudbud. Undersøgelser af det eksisterende anlæg har imidlertid vist, at den nødvendige istandsættelse bliver mere omfattende end ventet. Budgetnotatet indgår i en samlet budgetpakke på parkeringsområdet, som er bestilt af Teknik- og Miljøudvalget i forbindelse med drøftelsen af parkeringsredegørelsen, Parkering 2015, den 27. april Indhold På baggrund af en række forundersøgelser er der udarbejdet et budget for renoveringsopgaven i forbindelse med åbningen af parkeringsanlægget. Det afsatte budget på 3,2 mio. kr. er langt fra tilstrækkeligt. Der er derfor en aktuel finansieringsudfordring på 21,1 mio. kr. i forhold til at realisere projektet. De 157 parkeringspladser kan til gengæld anlægges med en besparelse på ca. 50 % i forhold til opførelse af nye parkeringspladser i konstruktion. I det centrale København er det svært at finde lokaliteter til parkering i overjordisk konstruktion, og pladserne koster normalt ca kr. pr. stk., mens prisen pr. parkeringsplads under Langebro vil være ca kr. Det eksisterende anlæg er opført i 1950 erne og har ikke tidligere været anvendt til offentlig parkering. Undersøgelser fra 2013 viser, at anlægget ikke opfylder gældende lovkrav og standarder for offentlige parkeringsanlæg. Der er i det udarbejdede budget lagt til grund, at der etableres et parkeringsanlæg, som opfylder gældende lovkrav. En renovering af parkeringsanlægget omfatter bl.a. afrensning og behandling af alle overflader, udskiftning af samtlige elinstallationer, etablering af nyt ventilationsanlæg samt ændring af de brandmæssige forhold, alarmer m.m. Der er desuden lagt stor vægt på at gøre anlægget lyst og trygt. Undersøgelser viser, at bilister som regel undgår parkeringsanlæg, der opfattes som mørke og skumle. Derfor medtages elementer af tryghedsskabende karakter, som bl.a. videoovervågning, belysning samt dynamiske skilte. Foruden renovering af parkeringsanlægget er der behov for midler til renovering af belægning og fuger i den overliggende vej, idet der er kon- Side 1 af 4 Udvalgsbehandlet (TMU) Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling Bydel Vesterbro/Kgs. Enghave Lokalitet/Adresse Puggaardsgade 21, 1573 København V Nej Ja
12 stateret lokal nedsivning af regnvand, hvorfor de to projekter bør udføres sideløbende. Den overordnede risikovurdering er, at projektet er meget kompliceret, se risikovurdering. Overordnede målsætninger og effekter De 157 parkeringspladser under Langebro vil bidrage til at aflaste nærområdet og give mere plads til byrum og byliv, uden at det vil påvirke nettoantallet af parkeringspladser i området. Teknik- og Miljøforvaltningen forventer, at anlæggelsen af 157 nye p-pladser vil medføre en reduktion i belægningsgraden fra 75 % til 56 % i en afstand af 400 meter kl. 12, hvor der er størst efterspørgsel på parkering i denne bydel. I forbindelse med Bryghusprojektet, som indebærer nedlæggelse af ca. 80 parkeringspladser, vil parkeringsanlægget under Langebro medvirke til at kompensere herfor. Bryghusprojektets egne behov forventes ikke at påvirke parkeringen i området omkring i øvrigt. Tabel 1. Oversigt over aktiviteter og afledt effekt (Del)aktivitet Afledt effekt Etablering af 157 parkeringspladser - Reduktion af belægningsgrad i nærområdet Overflader afrenses og behandles - Parkeringsanlægget føres op til gældende lovgivning. El-installationer udskiftes m.v. - Tryghedsskabende elementer tilføres. Renovering af belægning og fuger i vejen - Fugtgener/-skader i p-kælderen undgås Beskæftigelseseffekt (21,1 mio. kr.) 25,3 årsværk Note: Beskæftigelseseffekten er beregnet med udgangspunkt i Københavns Kommunes definition, hvor 1 mio. kr. investeret i anlæg resulterer i 1,2 årsværk. Økonomi Projektet har estimerede anlægsudgifter på 21,1 mio. kr. i perioden Der skal som en konsekvens af projektet tilføres øgede driftsudgifter på 0,6 mio. kr. årligt fra 2018 og frem til drift og vedligeholdelse af bygninger og anlæg. Tabel 2. Overordnet økonomi (anlægsudgifter og afledte serviceudgifter) (1.000 kr p/l ) Anlæg Afledte årlige serviceudgifter ved fuld indfasning fra 2018 Renovering af parkeringsanlæg under Langebro på Sjællandssiden Indtægter fra betalingsparkering Note: For yderligere specifikation af periodisering, se tekniske oplysninger. Derudover regnes der ud fra gennemsnitsindtægter fra parkeringspladser i grøn zone med øgede indtægter fra betalingsparkering på 2,1 mio. kr. årligt fra 2018, se under de tekniske oplysninger for en uddybning. Risikovurdering Projektet vurderes at være et meget kompliceret anlægsprojekt. Da der på nuværende tidspunkt er en del uafklarede forhold, der kan påvirke projektets tidsplan og økonomi, er der jf. anlægsanalysen og initiativer som følge heraf, afsat en del af anlægssummen til uforudseelige udgifter. Side 2 af 4
13 Størrelsen af den samlede risiko udgør således ca. 24 % af de samlede anlægsudgifter. Størrelsen af de uforudselige udgifter er baseret på Teknik- og Miljøforvaltningens erfaringer med og kendskab til lignende projekter og estimeres således i forhold til niveauet for den viden, der haves om projektet, idet der her er lagt et eftersyn til grund. I takt med projektets gennemførelse vil dette blive mere veldefinerede, hvorved de uforudselige udgifter gradvist vil blive erstattet af kendte budgetposter. Således regnes der i forvaltningens budgetteringsmodel med, at de uforudselige udgifter udgør ca. 15 %, når der er indhentet et entreprenør-tilbud. Der er identificeret følgende risici for projektet: - Da Langebro er fredet udvendigt såvel som indvendigt skal alle arkitektoniske ændringer godkendes af Kulturstyrelsen. - Udførelsesproblemer grundet uforudseelige installationer, konstruktionsmæssige problemer m.m. - Den eksisterende dimensionering af anlæggets kapacitet er muligvis forældet, og der skal derfor tages forbehold for det endelige antal pladser. Dette har også betydning for det endelige indtægtsniveau. Med hensyn til ændringer i tidsplanen skønnes projektet at have lav risiko. Bilag. Tekniske oplysninger Økonomiske konsekvenser Projektet har estimerede anlægsudgifter på 21,1 mio. kr. i perioden Dette beløb dækker, sammen med de 3,2 mio. kr. fra overførselssagen , de samlede anlægsudgifter på i alt 24,3 mio. kr., hvoraf der er afsat 3,6 mio. kr. til renovering af belægning og fuger i den overliggende vej. Der skal, som en konsekvens af projektet tilføres øgede driftsudgifter på 0,6 mio. kr. årligt fra 2018 og frem til drift og vedligeholdelse af anlægget. Afskrivning og forrentning af anlægsudgifterne vil over årene indgå i opgørelsen over modregning af indtægterne fra betalingsparkering med staten. Derudover påregnes øgedes indtægter fra betalingsparkering på 2,1 mio. årligt fra Disse indtægter påvirker dog kun servicemåltallet. Tabel 3. Anlægsudgifter og afledte serviceudgifter (1.000 kr p/l ) I alt * Anlæg - Projektering, byggeled., tilsyn m.v * - Udførelse * Anlægsudgifter i alt * Afledte serviceudgifter - Vedligehold og drift Indtægter fra betalingsparkering Afledte serviceudgifter i alt Note: 1) De forventede indtægter fra betalingsparkering er beregnet ud fra den budgetterede gennemsnitsindtægt fra en parkeringsplads i grøn zone i 2015 på kr. årligt. Side 3 af 4
14 Anlægsprojektet forventes fysisk igangsat medio 2016 og afsluttet december Tabel 4. Tidsangivelse Tidsangivelse Måned og år Anlægsbevilling forventes givet Oktober 2015 Anlægsprojektet forventes igangsat Medio 2016 Forventet ibrugtagningstidspunkt December 2017 Tidligere afsatte midler I overførselssagen blev der afsat 3,2 mio. kr. til åbning af et kommunalt p-anlæg. Tabel 5. Tidligere afsatte midler på området (1.000 kr., løbende p/l) Overførselssagen Afsatte midler i alt Side 4 af 4
15 Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Udvidelse af betalingsområdet 3. august 2015 Eksekveringsparat? JA/ NEJ Udvalgsbehandlet (TMU) Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling Nej Nej Bydel Nørrebro, Østerbro, Vesterbro/Kgs. Enghave, Valby, Amager Vest, Amager Øst Baggrund I København er der områder uden for det eksisterende betalingsområde, som har høje belægningsprocenter, flere steder over 100 %. I disse områder er det svært for beboerne at finde en parkeringsplads. Udvidelse af betalingsområdet er et virkemiddel til at regulere dette, så grænsen bliver naturligt afgrænset af større trafikale forbindelser og skift i bebyggelsesmønstrer o. lign. Budgetnotatet indgår i en samlet budgetpakke på parkeringsområdet, som er bestilt af Teknik- og Miljøudvalget i forbindelse med drøftelsen af parkeringsredegørelsen, Parkering 2015, den 27. april Indhold For at kunne udvide betalingsområdet kræver det: - At samtlige veje, der skal indgå i betalingsområdet, besigtiges. - At beboerne høres samt efterfølgende sagsbehandling af eventuelle indsigelser, og overtagelse af private fællesveje besluttes i Borgerrepræsentationen. - At der skal gives et samlet påbud til grundejere om istandsættelse af private fælles veje, så kommunen efterfølgende kan overtage disse. - At der skal afstribes, skiltes og opsættes parkeringsautomater. - At arealer, der overgår til kommunen, skal omklassificeres. Områder med størst behov - Store dele af området mellem Jagtvej og ringbanen er præget af høje belægningsprocenter set over hele dagen. Området er klart afgrænset af ringbanen, hvilket sikrer, at parkeringsproblemerne uden for en ny grænse til betalingszonen ikke flytter med. - Syd for betalingszonen på Amager, særligt området omkring Lergravsparkens Metrostation er præget af høje belægningsprocenter, især om aftenen. Udstrækningen undersøges nærmere for at sikre, at Side 1 af 5
16 der ikke skabes en ny randzoneproblematik i forhold til skift i bebyggelsesmønstrer. - Valby er præget af høje belægningsprocenter, særligt om eftermiddagen og aftenen. Udstrækningen undersøges nærmere for at sikre, at der ikke skabes en ny randzoneproblematik i forhold til skift i bebyggelsesmønstrer, og om området skal etableres som satellitzone, det vil sige en betalingszone, der geografisk er løsrevet fra det resterende betalingsområde. - I Vanløse benyttes en del parkeringspladser af bilister udefra, der benytter offentlig transport som viderebefordring til eksempelvis Københavns Lufthavn. Der oprettes her en lokal betalingszone med samme udstrækning som den kommende zone med tre-timers restriktion. Den overordnede risikovurdering er, at anlægsprojektet er relativt ukompliceret, se risikovurdering. Dette budgetnotat indeholder to scenarier. Scenarie 1 Betalingsområdet udvides fra Jagtvej til ringbanen samt Valby og området syd for betalingsområdet på Amager, herunder området omkring Lergravsparkens Metrostation og omfatter ca parkeringspladser. Den konkrete udstrækning skal afdækkes, herunder om Valby skal være en satellitzone. Den samlede udvidelse forventes at tage ca. 1½-2 år, og påbegyndes i områder med den højeste belægningsprocent. Scenarie 2 Betalingsområdet udvides fra Jagtvej til ringbanen og omfatter ca parkeringspladser. Den samlede udvidelse forventes at tage ca. 1 til 1½ år, hvor områder med højest belægningsprocent vil blive etableret først. Overordnede målsætninger og effekter I forbindelse med udvidelsen af betalingsområdet i 2005 er det blevet nemmere for beboere at finde en parkeringsplads i nærheden af deres bolig, og udefrakommende parkering er blevet reduceret. Effekten varierer fra bydel til bydel. Teknik- og Miljøforvaltningen forventer, at effekten vil være tilsvarende ved en ny udvidelse af betalingsområdet. En udvidelse af betalingsområdet som enkeltstående virkemiddel vil primært have en adfærdsregulerende effekt på udefrakommende parkering. Hvis der ønskes en effekt i forhold til at påvirke beboerparkeringen, skal dette ses i sammenhæng med betalingsstrukturen, herunder en øget pris for beboerlicens, jf. Parkering Tabel 1. Oversigt over aktiviteter og afledt effekt (Del)aktivitet Udvidelse af betalingszonen Overtagelse af ca. 250 private fællesveje Skiltning og belysning og opstilling af ca. 170 nye parkeringsautomater Afledt effekt - Adfærdsregulering af udefrakommende parkering - Mindske belægningsgraden i de pågældende områder - Gøre det fysisk muligt at udvide betalingszonen. - Gøre det brugervenligt for brugerne. Side 2 af 5
17 Beskæftigelseseffekt Scenarie 1 (30,0 mio. kr.) Scenarie 2 (18,0 mio. kr.) 36,0 årsværk 21,6 årsværk Note: Beskæftigelseseffekten er beregnet med udgangspunkt i Københavns Kommunes definition, hvor 1,0 mio. kr. investeret i anlæg resulterer i 1,2 årsværk. Det forventes, at der ved udførelse af nærværende opgave kan stilles krav om, at den private leverandør skal beskæftige praktikanter. Økonomi Scenarie 1 Projektet har estimerede anlægsudgifter på i alt 30,0 mio. kr. i perioden Der skal som en konsekvens af anlægsprojektet tilføres afledte driftsudgifter på 15,0 mio. kr. årligt fra 2018 og frem. Disse skal dække kommunens udgifter til renhold, snerydning og vedligehold af de nye kommuneveje. Projektet forventes fuldt ibrugtaget december Scenarie 2 Projektet har estimerede anlægsudgifter på i alt 18,0 mio. kr. i perioden Der skal som en konsekvens af anlægsprojektet tilføres afledte driftsudgifter på 9,0 mio. kr. årligt fra Disse skal dække kommunens udgifter til renhold, snerydning og vedligehold af de nye kommuneveje. Projektet forventes fuldt ibrugtaget december Tabel 2. Overordnet økonomi (anlægsudgifter og afledte serviceudgifter) (1.000 kr p/l ) Anlæg Afledte årlige serviceudgifter ved fuld indfasning fra 2018 Hovedscenarie Udvidelse af betalingszonen mellem Jagtvej og ringbane, Valby, Amager, Vanløse samt evt. andre områder med høje belægningsgrader - Indtægter fra betalingsparkering Hovedscenarie Udvidelse af betalingszonen mellem Jagtvej og ringbane Indtægter fra betalingsparkering Note: For yderligere specifikation af periodisering, se tekniske oplysninger. Risikovurdering Det er den overordnede vurdering, at en udvidelse af betalingsområdet er relativt ukompliceret. Der er derfor indarbejdet 8 % til uforudsete udgifter i projektet. Klager fra beboere, hvor private fællesveje overtages, renovering af private fællesvej samt den konkrete udstrækning af udvidelsen kan imidlertid have betydning for projektets tidsplan og økonomi. Side 3 af 5
18 Bilag. Tekniske oplysninger Økonomiske konsekvenser Scenarie 1 Projektet har estimerede anlægsudgifter på i alt 30 mio. kr. i perioden Erfaringstal er fra tidligere udvidelse af betalingszonen i Der skal som en konsekvens af projektet tilføres afledte driftsudgifter på 15,0 mio. kr. årligt fra 2018 og frem til drift og vedligeholdelse af de private fællesveje, der overtages. Scenarie 2 Projektet har estimerede anlægsudgifter på i alt 18 mio. kr. i perioden Tallet er baseret på erfaringstal fra den tidligere udvidelse af betalingszonen i Der skal som en konsekvens af projektet tilføres afledte driftsudgifter på 9,0 mio. kr. årligt fra 2018 og frem til drift og vedligeholdelse af de private fællesveje, der overtages. Teknik- og Miljøforvaltningen vurderer, at den gennemsnitlige indtægt pr. plads i de nye områder bliver ca kr., hvilket er en anelse mindre end indtægten fra en plads i den nuværende blå zone. Serviceudgifter til vedligehold og drift af de overtagne veje vil beløbe sig til omkring 900 kr. pr. plads. Det er dog kun servicemåltallet til denne driftsudgift, som kan dækkes af de øgede indtægter, hvorfor der vil være et servicemåltalsoverskud pr. plads på ca kr. Tabel 4. Anlægsudgifter og afledte serviceudgifter (1.000 kr p/l ) I alt * Hovedscenarie 1 Anlæg - Projektering * - Overtagelse af ca. 250 private fællesveje * - Skiltning og belysning * nye parkeringsautomater * Anlægsudgifter i alt * Afledte serviceudgifter - Vedligehold og drift Indtægter fra betalingsparkering Afledte serviceudgifter i alt Hovedscenarie 2 Anlæg - Projektering * - Overtagelse af ca. 150 private fællesveje * - Skiltning og belysning * nye parkeringsautomater * Anlægsudgifter i alt * Afledte serviceudgifter - Vedligehold og drift Indtægter fra betalingsparkering Afledte serviceudgifter i alt Side 4 af 5
19 Som følge af Lov om nedsættelse af statstilskuddet ved forhøjelse af kommunale parkeringsindtægter vil investering i parkeringsautomater og skiltning medføre afskrivning af udgifter, som kan mindske Københavns Kommunes modregning i bloktilskuddet. Disse poster vil derfor over åre være udgiftsneutrale for kommunen. Indtægterne fra betalingsparkering er udregnet med udgangspunkt i gennemsnitindtægter fra blå zone. Det forudsættes således, at timetaksterne sættes lig denne, og at efterspørgslen på betalingsparkering er tilsvarende. Som følge af ovennævnte lov vil indtægterne ikke tilfalde kommunekasse, men kun påvirke servicemåltallet. Anlægsprojektet forventes fysisk igangsat i april 2016 og ibrugtaget i december Tabel 5. Tidsangivelse scenarie 1 Tidsangivelse Måned og år Anlægsbevilling forventes givet Marts 2016 Anlægsprojektet forventes igangsat April 2016 Forventet ibrugtagningstidspunkt December 2017 Tabel 6. Tidsangivelse scenarie 2 Tidsangivelse Måned og år Anlægsbevilling forventes givet Marts 2016 Anlægsprojektet forventes igangsat April 2016 Forventet ibrugtagningstidspunkt December 2017 Tidligere afsatte midler Der er ikke tidligere afsat midler til denne udvidelse af betalingszonen. Henvisninger Parkeringsredegørelsen, Parkering 2015, blev behandlet af Teknik- og Miljøudvalget den 27. april c4fe62c4123/ebd37ea0-c0b6-48b9-82f3-4dd a6/Attachments/ PDF Side 5 af 5
Til Teknik og Miljøudvalget. Sagsnr Dokumentnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling BILAG 1 Til Teknik og Miljøudvalget Budgetnotater vedr. parkering I bilaget indgår budgetnotater på de virkemidler, forvaltningen vurderer
Læs mere03-08-2015. Til Teknik og Miljøudvalget. Sagsnr. 2015-0110194. Dokumentnr. 2015-0110194-2
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling BILAG 1 Til Teknik og Miljøudvalget Budgetnotater vedr. parkering I bilaget indgår budgetnotater på de virkemidler, forvaltningen vurderer
Læs mereForvaltningen foreslår, at der udmøntes 53,927 mio. kr. af de uforbrugte anlægsmidler fra tidligere aftaler på parkeringsområdet, jf. tabel 1.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse NOTAT 08-06-2017 Bilag 3. Forslag til udmøntning af uforbrugte anlægsmidler fra tidligere p-aftaler Dette notat uddyber forslag til anvendelse
Læs mereTM3 Cykelsti og afskærmning mod vej i skybrudsprojektet på overfladen af Strandboulevarden
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Den 22. februar 2018 TM3 Cykelsti og afskærmning mod vej i skybrudsprojektet på overfladen af Strandboulevarden Den røde markering viser strækningen
Læs mereTM14 Supplerende finansiering til Mimersparkens kvarterhus
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Den 22. februar 2018 TM14 Supplerende finansiering til Mimersparkens kvarterhus Baggrund Københavns Kommune har tidligere vedtaget, at der i
Læs mereTM35 Begrønning flere træer i København
Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT TM35 Begrønning flere træer i København 24-03-2014 Sagsbehandler Peter Andreasen Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling
Læs mereAftale om kommunernes økonomi 2018 konsekvenser på parkeringsområdet
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen / Økonomiforvaltningen NOTAT Til ØU Aftale om kommunernes økonomi 2018 konsekvenser på parkeringsområdet Den 1. juni 2017 blev aftale om kommunernes økonomi
Læs mereTM24m Flere træer i Indre By
Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT TM24m Flere træer i Indre By 10. juni 2016 Eksekveringsparat? JA/NEJ Udvalgsbehandlet (TMU) Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling Ja Nej Bydel Indre
Læs mereBilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse BILAG 2 Bilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse Dette notat
Læs mereJakob Næsager har den 16. august efterspurgt de nominelle tal på udviklingen på parkeringsområdet.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Svar på opfølgende spørgsmål fra Jakob Næsager vedr. nominelle tal på udviklingen på parkeringsområdet til indstillingen Forslag til
Læs mereSvar på spørgsmål stillet af Jakob Næsager til dagsordenspunkt 5. Forslag til initiativer på parkeringsområdet
KØBENHAVNS KOMMUNE NOTAT Svar på spørgsmål stillet af Jakob Næsager til dagsordenspunkt 5. Forslag til initiativer på parkeringsområdet Jakob Næsager har den 6. august 2015 stillet nedenstående spørgsmål
Læs mereBudget 2016 Byrum. Under budgettemaet Byrum er der udarbejdet følgende budgetnotater:
Teknik- og Miljøforvaltningen Budget 2016 Byrum Under budgettemaet Byrum er der udarbejdet følgende budgetnotater: Linjen - Et aktivitetsstrøg i Nordvest Vesterbro Passage etape II Nyt byrum ved Banegraven
Læs mere[Bilag 3] Orientering om udfordringer som følge af budgetaftale 2014
[Bilag 3] Orientering om udfordringer som følge af budgetaftale 2014 I dette notat gennemgås de af Teknik- og Miljøudvalgets indmeldte økonomiske udfordringer, der ikke blev håndteret i budgetaftalen.
Læs mereTM12 Nørrebro Stationsområde - Basargrunden
Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT 9. juni TM12 Nørrebro Stationsområde - Basargrunden Baggrund Når Metro Cityringen åbner i 2019, bliver Nørrebro Station et af de største kollektive trafikknudepunkter
Læs mereP-aftale 2011 aftalens elementer
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Parkering Bilag 2 P-aftale 2011 aftalens elementer Socialdemokraterne, Radikale Venstre, Konservative, Venstre og Dansk Folkepart indgik den
Læs mereTM18 Byrumsforberinger på Strøget
Teknik- og Miljøforvaltning BUDGETNOTAT TM18 Byrumsforberinger på Strøget 1. september 2016 Eksekveringsparat? JA/NEJ Udvalgsbehandlet (TMU) Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling Nej Ja Bydel
Læs mereBilag 2. Status på aktivitet og økonomi for p-initiativer
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse NOTAT Bilag 2. på aktivitet og økonomi for p-initiativer Forvaltningen har til brug for Teknik- og Miljøudvalgets udmøntning af mindreforbrug
Læs mereBudget 2016 Klimatilpasning
Teknik- og Miljøforvaltningen Budget 2016 Klimatilpasning Under budgettemaet Klimatilpasning er der udarbejdet følgende budgetnotater: Et skybrudssikret København (cover) - Byrumsforbedringer i skybrudsprojekter
Læs mereKØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen. BUDGETNOTAT Den 22. februar TM8 Metroens åbning
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Den 22. februar 2018 TM8 Metroens åbning Baggrund Københavns nye metrostrækning, Cityringen, åbner i 2019. Teknik- og Miljøforvaltningen har
Læs mereØU1 - Bedre erhvervsservice gennem øget brug af digitale løsninger til virksomhederne
Teknik- og Miljøforvaltningen Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen BUDGETNOTAT ØU1 - Bedre erhvervsservice gennem øget brug af digitale løsninger til virksomhederne Baggrund Virksomhederne skal
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,
5 Overtagelse af vejarealer i Indre By (2010-76159) Borgerrepræsentationen skal godkende, at kommunen overtager de i indstillingen nævnte private veje og vejarealer i Indre By. Overtagelserne sker som
Læs mereNye kunstgræsbaner i København
Kultur- og Fritidsforvaltningen Fejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab. BUDGETNOTAT Nye kunstgræsbaner i København Baggrund Fodbolden fylder meget i det københavnske fritidsliv og er med til at skabe
Læs mereTM23 Almene familie- og ungdomsboliger
Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT TM23 Almene familie- og ungdomsboliger 25-03-2014 Sagsbehandlere Jannik Egelund Christian Friis Binzer Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet Kan igangsættes uden
Læs mereTM133 Tilgængelighedsteams
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Den 28. august 2018 TM133 Tilgængelighedsteams Baggrund Der er blevet bestilt et budgetnotat til Budget 2019 om oprettelse af tilgængelighedsteams
Læs mereBudget spor Sønderbro Skole (71,5 mio. kr.)
Børne- og UngdomsforvaltningenFejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab. BUDGETNOTAT Budget 2015 1 spor Sønderbro Skole (71,5 mio. kr.) Baggrund Sønderbro Skole anbefales udvidet med 1 spor. Indhold
Læs mereBudget spor Amager Fælled Skole (81,7 mio. kr.)
Børne- og Ungdomsforvaltningen Fejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab. BUDGETNOTAT Budget 2015 1 spor Amager Fælled Skole (81,7 mio. kr.) Baggrund Amager Fælled Skole anbefales udvidet med 1 spor.
Læs mereSO15 Forebyggelse af tilbagefald og genindlæggelse via etablering af akuttilbud til borgere med sindslidelse
Socialforvaltningen BUDGETNOTAT SO15 Forebyggelse af tilbagefald og genindlæggelse via etablering af akuttilbud til borgere med sindslidelse Dette forslag indgår også i drøftelserne om udmøntning af sundhedsmidler
Læs mereFor alle tallene gælder det, at de ikke er endeligt verificerede, og der er behov for yderligere undersøgelser
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om muligheder for flere nye pladser hurtigere Notatet beskriver mulighederne for en accelereret oprettelse af nye parkeringspladser
Læs mereParkeringsstrategi 2010 - Paper til trafikdage 2010
04-08-2010 Parkeringsstrategi 2010 - Paper til trafikdage 2010 Poul Sulkjær Chefplanlægger Teknik- & Miljø Københavns Kommune Københavns P-strategi 2010 beskriver den samlede parkeringsstrategi for Indre
Læs mereBI3a: Need to vedr. ændring af lov om danskuddannelse til voksne udlændinge m.fl. (Styrkelse af den virksomhedsrettede danskundervisning m.v.
KØBENHAVNS KOMMUNE Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen BUDGETNOTAT BI3a: Need to vedr. ændring af lov om danskuddannelse til voksne udlændinge m.fl. (Styrkelse af den virksomhedsrettede danskundervisning
Læs mereBI2 Opfølgning på udgifter til modtagelse af flygtninge 2017 og 2018
KØBENHAVNS KOMMUNE Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen BUDGETNOTAT BI2 Opfølgning på udgifter til modtagelse af flygtninge 2017 og 2018 Baggrund I budgetaftalen for 2018 fremgik hensigtserklæring
Læs mereBI22 Kødbyen kvartermanager, aktiviteter og byrumsinventar (Erhvervspakke) (revideret 9. september 2014)
Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen Københavns Erhvervsservice BUDGETNOTAT BI22 Kødbyen kvartermanager, aktiviteter og byrumsinventar (Erhvervspakke) (revideret 9. september 2014) Baggrund På
Læs mereBudget spor Husum Skole (131,1 mio. kr.)
Børne- og Ungdomsforvaltningen Fejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab. BUDGETNOTAT Budget 2015 1 spor Husum Skole (131,1 mio. kr.) Baggrund Husum Skole anbefales udvidet med 1 spor. Indhold Det fremgår
Læs mereKøbenhavns parkeringsstrategi 2008 Paper til trafikdage på AUC 2008
Poul Sulkjær Chefplanlægger Københavns Kommune Teknik og Miljøforvaltningen Center for Trafik Københavns parkeringsstrategi 2008 Paper til trafikdage på AUC 2008 P-strategi 2005 Københavns Borgerrepræsentation
Læs mereBI6a Implementering af anbefalinger fra taskforcen for førtidspension og fleksjob
KØBENHAVNS KOMMUNE Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen BUDGETNOTAT BI6a Implementering af anbefalinger fra taskforcen for førtidspension og fleksjob Baggrund En taskforce nedsat af Beskæftigelses-
Læs mereLandstrøm til krydstogtskibe (anlæg og service)
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen BUDGETNOTAT Bilag 4 Landstrøm til krydstogtskibe (anlæg og service) Baggrund I budget 2019 blev der afsat 1 mio. kr. til en analyse af alternative drivmidler til
Læs mereTM12 Støjpartnerskaber
Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT TM12 Støjpartnerskaber 25-03-2014 Sagsbehandler Karen Forsting Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling JA / NEJ Nej
Læs mereHelhedsrenovering af Københavns Folkeskoler
Kultur- og Fritidsforvaltningen Københavns Ejendomme BUDGETNOTAT Helhedsrenovering af Københavns Folkeskoler Baggrund Siden 2007 har der været et omfattende arbejde i gang med renovering og genopretning
Læs mereBilag 5. Sagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik og Miljøforvaltningen NOTAT Bilag 5 Notat vedrørende træpolitikkens økonomiske konsekvenser Nærværende notat indeholder en vurdering af de økonomiske konsekvenser af forslaget
Læs mereSO28 Hjemløsepakke BUDGETNOTAT
KØBENHAVNS KOMMUNE Socialforvaltningen BUDGETNOTAT SO28 Hjemløsepakke Baggrund Socialudvalget havde den 6. juni en temadrøftelse omkring udfordringerne på hjemløseområdet. Nærværende budgetnotat er en
Læs mereBudget spor Bellahøj Skole (135,2 mio. kr.)
Børne- og Ungdomsforvaltningen Fejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab. BUDGETNOTAT Budget 2015 1 spor Bellahøj Skole (135,2 mio. kr.) Baggrund Bellahøj Skole anbefales udbygget med 1 spor. Indhold
Læs mereInitiativer fra Budget 2017
STATUS PÅ PARKERING Status på besluttede parkeringsinitiativer I det følgende er beskrevet status på politisk besluttede initiativer samt andre relaterede initiativer. BILPARKERING Projekt Status Kommentar
Læs mereBilag 1: Projektplan for digitalisering og omstrukturering af parkeringsbetaling og parkeringskontrol.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Parkering NOTAT Bilag 1: Projektplan for digitalisering og omstrukturering af parkeringsbetaling og parkeringskontrol. Investeringsbudgettet
Læs mereBudget 2017 Klima. Side 1 af 1. Under budgettemaet Klima er der vedlagt følgende budgetnotater:
Teknik- og Miljøforvaltningen Budget 2017 Klima Under budgettemaet Klima er der vedlagt følgende budgetnotater: Byrumsudvikling i skybrudsprojekter - Strandboulevarden Byrumsforbedringer i skybrudsprojekter
Læs mereBUDGET Legepladser (9 mio. kr.)
Børne- og Ungdomsforvaltningen Fejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab. BUDGETNOTAT BUDGET 2015 - Legepladser (9 mio. kr.) Baggrund Der er et behov for udbedring af eventuelle sikkerhedsmangler, øget
Læs mereBudget 2017 Byrum. Side 1 af 1. Under budgettemaet Byrum er der vedlagt følgende budgetnotater:
Teknik- og Miljøforvaltningen Budget 2017 Byrum Under budgettemaet Byrum er der vedlagt følgende budgetnotater: Byrumsforbedringer på Nørrebrogade Byrumsforbedringer på Strøget Byrumsforbedringer på Amagerbro
Læs mereTM5 Byrumsmidler til skybrudsprojekt i området ved Hans Tavsens Park
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Den 22. februar 2018 TM5 Byrumsmidler til skybrudsprojekt i området ved Hans Tavsens Park Baggrund Dette budgetnotat er udarbejdet på baggrund
Læs mereBudget 2019 Temaforslag drift Teknik- og Erhvervsudvalget
Navn på tema: Betalingsparkering i forhold til ny lovgivning alternativ A-E. Alternativ A Drift 1.124 2.214 2.214 2.214 I alt 1.124 2.214 2.214 2.214 Alternativ B Drift 708 1.798 1.798 1.798 I alt 708
Læs mereFORNYET PARKERINGSSTRATEGI
FORNYET PARKERINGSSTRATEGI vedtaget af Københavns Borgerrepræsentation den 17. september 2009 Skitse af det kommende byrum over det underjordiske, fuldautomatiske p-anlæg i Leifsgade. STATUS PÅ P-STRATEGI
Læs merePARKERING 2015. Parkeringsredegørelse
PARKERING 2015 Parkeringsredegørelse PARKERING 2015 I forbindelse med Budget 2015 vedtog Borgerrepræsentationen følgende: Budgettekst Parkeringsredegørelse (B15) Parterne er enige om, at Teknik og Miljøforvaltningen
Læs mereByfornyelsesredegørelse
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik BILAG 1 Til Teknik- og Miljøudvalget og Borgerrepræsentationen Byfornyelsesredegørelse 1. Indledning Byfornyelsesredegørelsen skaber et samlet
Læs mereÆndringsforslag. Drift - Nedjustering af overhead ifb. med opkrævning af takster på rammeaftaleinstitutioner mv.
2014 - Tekniske administrative ændringsforslag Nr. Politisk udvalg 1 Økonomiudvalget 2 Økonomiudvalget Ændringsforslag Drift - Nedjustering af overhead ifb. med opkrævning af takster på rammeaftaleinstitutioner
Læs mereNotat. Baggrund. Side 1 af 5
Notat Vedrørende: Ændrede regler for modregning af parkeringsindtægter provenutab for Randers Kommune og konsekvenser ved indførelse af gratis parkering Sagsnavn: Nedsættelse af statstilskud med indtægter
Læs mereBudget spor Oehlenschlægersgades Skole (125,4 + 13,1mio. kr.)
Børne- og Ungdomsforvaltningen Fejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab.fejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab. BUDGETNOTAT Budget 2015 1 spor Oehlenschlægersgades Skole (125,4 + 13,1mio. kr.)
Læs mereBilag 3 - Parkeringsområdet. Sagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Ressourcer NOTAT 21-11-2013 Bilag 3 - Parkeringsområdet Dette notat beskriver den aktuelle økonomiske situation på parkeringsområdet baseret
Læs mereTM51 Litauens Plads Fra sanering til moderne byrum
Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT TM51 Litauens Plads Fra sanering til moderne byrum (indgår i Byudviklingsredegørelse) 7. august 2014 Sagsbehandler Nabil Zacharias Ben Chaabane Eksekveringsparat?
Læs mereBudget 2017 Klima. Side 1 af 1. Under budgettemaet Klima er der vedlagt følgende budgetnotater:
Teknik- og Miljøforvaltningen Budget 2017 Klima Under budgettemaet Klima er der vedlagt følgende budgetnotater: Byrumsudvikling i skybrudsprojekter - Strandboulevarden Byrumsudvikling i skybrudsprojekter
Læs mereOMTRYK. Lovforslag nr. L 198 Folketinget OMTRYK Korrektion af lovforslagets titel
Lovforslag nr. L 198 Folketinget 2010-11 OMTRYK Korrektion af lovforslagets titel Fremsat den 29. april 2011 af indenrigs- og sundhedsministeren (Bertel Haarder) Forslag til Lov om nedsættelse af statstilskuddet
Læs mereSU8 Èn indgang på hjerneskadeområdet fagligt fyrtårn
Sundheds- og Omsorgsforvaltningen BUDGETNOTAT SU8 Èn indgang på hjerneskadeområdet fagligt fyrtårn Baggrund Medlem af Borgerrepræsentationen Henrik Appel Esbensen (S) har den 26. februar fremsat et medlemsforslag
Læs mere12. Trafikplan for Blågårdsgade- og Rantzausgadekvarteret ( )
Københavns Kommune Page 1 of 6 12. Trafikplan for Blågårdsgade- og Rantzausgadekvarteret (2015-0228110) Bilag Bilag 1 - Trafikplan Bilag 2 - Rantzausgade og Stengade, trafikskitse Bilag 3 - Parkeringsredegørelse
Læs mereLukket punkt - Projekt
Byrådet, 29-05-2012 Side 1 Lukket punkt - Projekt DIJMHA / 12/4570 Lukket sag Sagsfremstilling Kultur og Fritid og Rambøll afholdt den 6. februar 2012 licitation på byggeriet af SkateCity. 3 virksomheder
Læs mereØ113 Ændrede ansættelsesforhold for plejefamilier
Socialforvaltningen BUDGETNOTAT Ø113 Ændrede ansættelsesforhold for plejefamilier Baggrund Socialudvalget besluttede d. 27. maj 2015 at tage en drøftelse af plejefamiliers ansættelsesforhold. Socialudvalget
Læs mereBudgetnotat vedrørende overførelse af Miljøpunkterne til Lokaludvalgene, sammenlægning af Ældrerådene og sammenlægning af frivillighedscentrene.
Økonomiforvaltningen Center for Økonomi og HR NOTAT Budgetnotat vedrørende overførelse af Miljøpunkterne til Lokaludvalgene, sammenlægning af Ældrerådene og sammenlægning af frivillighedscentrene. Baggrund
Læs mereSUX Pilotforsøg med test af euforiserende stoffer i nattelivet
KØBENHAVNS KOMMUNE Sundheds- og Omsorgsforvaltningen BUDGETNOTAT SUX Pilotforsøg med test af euforiserende stoffer i nattelivet Baggrund Sundheds- og Omsorgsforvaltningen blev på Borgerrepræsentationens
Læs mereAnalyser om alternativer for Bispeengbuen
Opgavebeskrivelse: Analyser om alternativer for Bispeengbuen Baggrund Bispeengbuen skal omkring 2020 levetidsforlænges med 55 år. Men staten er åben overfor at drøfte en overdragelse af Bispeengbuen, da
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget. Orientering om projekter med ufinansierede etaper
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Orientering om projekter med ufinansierede etaper Notatet omhandler de af Teknik- og Miljøudvalgets anlægsprojekter,
Læs mereNotat om vejforhold og parkering, Fischers Plads
Bilag nr. 5 til Økonomiudvalgets møde den 16. oktober 2011 Notat om vejforhold og parkering, Fischers Plads Vejforhold Der er udarbejdet en trafikvurdering for Fischers Plads (bilag nr. 4) for at undersøge,
Læs mereDenne behovsprognose viser, at der i perioden er behov for minimum 22 ekstra spor på skolerne i København og tilhørende fritidstilbud.
KØBENHAVNS KOMMUNE Børne- og Ungdomsforvaltningen sstyring NOTAT Bilag - skole og fritidsprognose Flere skolebørn Børne- og Ungdomsforvaltningen har beregnet behovet for skole og fritidskapacitet i København
Læs mereNOTAT Bilag 2: Oversigt over politiske beslutninger om nyt bycykelsystem. Sagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Bilag 2: Oversigt over politiske beslutninger om nyt bycykelsystem 6. juni 2007: Medlemsforslag om bycykler (stillet af Morten Kabell,
Læs mereBI4 Need to som følge af ændret lovgivning på beskæftigelsesområdet
Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen BUDGETNOTAT BI4 Need to som følge af ændret lovgivning på beskæftigelsesområdet (revideret 7 september) Baggrund Københavns Kommune har en lang række forpligtelser
Læs mereOverordnet ramme for arbejdet med Skøjtehal
Overordnet ramme for arbejdet med Skøjtehal BESLUTNING Tiltrådt med bemærkning om at ønsket om tilskuerfaciliteter indgår i det videre arbejde med programoplægget. Styregruppen udvides, så der er to brugerrepræsentanter:
Læs mereBilag 2: Beskrivelse af projekter. Sagsnr Dokumentnr. Sagsbehandler Casper Pedersen
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Ressourcer NOTAT Bilag 2: Beskrivelse af projekter Foreslået disponering Udskiftning af gadebelysning (55,0 mio. kr.) - lovpligtig udskiftning
Læs mereBI6b Implementering af anbefalinger fra taskforcen for førtidspension og fleksjob: Lavere sagsstammer i Jobcenter København
KØBENHAVNS KOMMUNE Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen BUDGETNOTAT BI6b Implementering af anbefalinger fra taskforcen for førtidspension og fleksjob: Lavere sagsstammer i Jobcenter København Baggrund
Læs mereS28a. Belysning i Tingbjerg Husum
Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT S28a. Belysning i Tingbjerg Husum 8. august 2014 Sagsbehandler Stine Ellermann Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet (TMU) Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling
Læs mereForslag. Lov om nedsættelse af statstilskuddet til kommuner som følge af indtægter fra parkering. Lovforslag nr. L 236 Folketinget
Lovforslag nr. L 236 Folketinget 2017-18 Fremsat den 2. maj 2018 af økonomi- og indenrigsministeren (Simon Emil Ammitzbøll-Bille) Forslag til Lov om nedsættelse af statstilskuddet til kommuner som følge
Læs mereÅbning af parkeringspladser på kommunale institutioner. Åbning af 220 pladser (ud af de 400 besluttede) ved 16 kommunale institutioner.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse NOTAT 4. juli 2018 Bilag 1 Overblik over den politiske behandling Borgerrepræsentationen den 1. oktober 2015 Afstemningsprogram til budgetforslag
Læs mereForslag. Lov om nedsættelse af statstilskuddet til kommuner som følge af indtægter fra parkering
2017/1 LSF 236 (Gældende) Udskriftsdato: 21. maj 2019 Ministerium: Økonomi- og Indenrigsministeriet Journalnummer: Økonomi- og Indenrigsmin., j.nr. 2017-3316 Fremsat den 2. maj 2018 af økonomi- og indenrigsministeren
Læs mereBorgermøde om udvidelse af betalingsområdet med Gul zone. Østerbro Lokaludvalg 7. marts 2016
Borgermøde om udvidelse af betalingsområdet med Gul zone Østerbro Lokaludvalg 7. marts 2016 Velkommen Program 19.00: Velkomst og baggrund for beslutningen om gul zone v. Østerbro Lokaludvalg 19.15: Gul
Læs mereBI4 Need to: Retskrav på indsats i rehabiliteringsteams
KØBENHAVNS KOMMUNE Sundheds- og Omsorgsforvaltningen Socialforvaltningen Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen BUDGETNOTAT BI4 Need to: Retskrav på indsats i rehabiliteringsteams Baggrund Alle kommuner
Læs mereDagsordenpunkt. Boliv - Fremtidens boliger og liv på Kellersvej, anlægsbevilling. Beslutning. Tiltrådt. Gennemgang af sagen
Dagsordenpunkt Boliv - Fremtidens boliger og liv på Kellersvej, anlægsbevilling Beslutning Tiltrådt. Gennemgang af sagen På Sundheds- og Handicapudvalgets møde 03.05.2017, punkt 41, blev projektforslag
Læs mere11. Anlæg af ændret indretning af Rantzausgade, Nørrebro ( )
Københavns Kommune 11. Anlæg af ændret indretning af Rantzausgade, Nørrebro (2017-0056933) Bilag Bilag 1 - Oversigtskort Bilag 2 - Eksisterende forhold Bilag 3 - Dispositionforslag Bilag 4 - Forslag til
Læs mereFølgende notat gør nærmere rede for finansieringsmulighederne gennem betalingsparkering.
Torvegade 74. 6700 Esbjerg Dato 21. maj 2015 Journal nr. 14/27530 Journal nr. Notat Sagsbehandler Peter Raben Nebeling Telefon direkte 76 16 13 24 E-mail pne@esbjergkommune.dk Finansiering af P-hus ved
Læs mereBilag 3 TMxx Helhedsplan for Strøget
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Bilag 3 TMxx Helhedsplan for Strøget Baggrund Teknik- og Miljøforvaltningen udarbejdede i foråret 2016 et idékatalog for Strøget efter en dialog
Læs mereBI4 Need to som følge af ændret lovgivning på beskæftigelsesområdet
Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen BUDGETNOTAT BI4 Need to som følge af ændret lovgivning på beskæftigelsesområdet Baggrund Københavns Kommune har en lang række forpligtelser i forhold til borgerne
Læs mereHensigtserklæringer i forbindelse med vedtagelse af budget af 7
er i forbindelse med vedtagelse af budget 2016 1 af 7 H1 Æ1, Æ2 A, B, V, F, O, C, I, Ø 3 Smarte investeringer i kernevelfærden - investeringspuljer på minimum 250 mio. kr. i kommende års budgetter H2 Æ1,
Læs mereBilag 2 Begrebs- og bilagsoversigt
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik NOTAT 15. januar 2018 Bilag 2 Begrebs- og bilagsoversigt Teknik- og Miljøudvalget orienteres fire gange årligt om status på forvaltningens anlægsportefølje,
Læs mereBilag 1: Redegørelse for konsekvenser af momsdommen
NOTAT Til ØU Bilag 1: Redegørelse for konsekvenser af momsdommen Indledning 10. maj 2006 fastslog Landsskatteretten ved kendelse, at betalingsparkering på offentlig vej ikke er en momspligtig ydelse. For
Læs mereBilag 2 Begrebs- og bilagsoversigt
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik NOTAT 12. oktober 2018 Bilag 2 Begrebs- og bilagsoversigt Teknik- og Miljøudvalget orienteres fire gange årligt om status på forvaltningens
Læs mereBudgetønsket har to grene; Green Teams omfatter både et løft til beskæftigelsesindsatsen i de udsatte byområder samt ren- og vedligeholdelsen.
Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Bilag 11 Green Teams i de udsatte byområder (TMF 138) Baggrund Budgetønsket har to grene; Green Teams omfatter både et løft til beskæftigelsesindsatsen i de udsatte
Læs mereVEDTÆGTER FOR PARKERINGSFONDEN (F.EKS. FOR EJENDOMMEN XX/PROJEKT YY)
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Bilag 1: Vedtægter for P-fonde i København 09-10-2014 Sagsnr. 2014-0097954 Dokumentnr. 2014-0097954-24 VEDTÆGTER FOR PARKERINGSFONDEN (F.EKS.
Læs mereIndstilling. Investeringer i energioptimeringer i Børn og Unge. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Aarhus Byråd via Magistraten.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Børn og Unge Den 14. januar 2013 Aarhus Kommune Administrationsafdeling Børn og Unge 1. Resume Der er i Børn og Unges budget afsat 58,1 mio. kr. til investeringer
Læs mereFagudvalgets bemærkninger:
Nr. 57 Projektnavn: Aftaleholder: Kategori: Indsatsområde: Fagudvalg: Adm. prioritering: ANLÆG Kontorfaciliteter på Tingager Plejehjem Plejecenter Øst Andet --- Socialudvalg Funktion: 05.32.32 1 Fagudvalgs
Læs mereOpførelse af P-hus med 400 pladser i Danmarksgade 62 og indførelse af betalingsparkering
Torvegade 74. 6700 Esbjerg Dato 17. august 2015 Journal nr. 14/27530 Journal nr. Notat Sagsbehandler Peter Raben Nebeling Telefon direkte 76 16 13 24 E-mail pne@esbjergkommune.dk Opførelse af P-hus med
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningens udmøntning af overførselssagen 2014-2015 og boligaftalen
Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningens udmøntning af overførselssagen 2014-2015 og boligaftalen Socialdemokraterne, Socialistisk Folkeparti, Enhedslisten, Det Radikale Venstre og
Læs mere3. forventet regnskab - Serviceudgifter
3. forventet regnskab - Serviceudgifter skema Udvalg / Aktivitet / Opgave U/I Regnskab 14 i 15-priser Opr. Budget Ompl. TB Budget Korr. Budget Forbrug ultimo september 3. FR Afvigelse By- og Miljøudvalget
Læs mereOpfølgning på driftsprojekter og hensigtserklæringer 3. kvartal
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Økonomi NOTAT 26. september 2017 Til Økonomiudvalget Opfølgning på driftsprojekter og hensigtserklæringer 3. kvartal Rapportering Økonomiudvalget besluttede
Læs mereForslag til. Lov om nedsættelse af statstilskuddet til kommuner som følge af indtægter fra parkering
Enhed Finansiering Sagsbehandler Nils Majgaard Jensen Koordineret med Sagsnr. 2017-3316 Doknr. 530789 Dato 23-04-2018 Forslag til Lov om nedsættelse af statstilskuddet til kommuner som følge af indtægter
Læs mereBudgetnotat om mindre forurenende diesel i busserne
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen BILAG 2 Budgetnotat om mindre forurenende diesel i busserne BUDGETNOTAT Borgerrepræsentationen besluttede 12. oktober 2017 at pålægge Økonomiforvaltningen, med inddragelse
Læs mereNOTAT: Forberedelse af mulige budgetforbedringer på Plan- og Teknikudvalgets område
Sagsnr. 286217 Brevid. 2486696 NOTAT: Forberedelse af mulige budgetforbedringer på Plan- og Teknikudvalgets område 16. januar 2017 Baggrund og formål Af tillægsaftale til budgetforliget for 2017 fremgår,
Læs mereØ6 Almene ungdomsboliger
Økonomiforvaltningen BUDGETNOTAT Ø6 Almene ungdomsboliger Baggrund Et voksende antal studerende ønsker at bosætte sig i København. Da København samtidigt oplever en generel befolkningsvækst, der øger presset
Læs mere