Kortlægning af luftkvalitet langs motor- og landeveje i Danmark

Transkript

1 Trafikdage på Aalborg Universitet august Kortlægning af luftkvalitet langs motor- og landeveje i Danmark Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Ulas Im, Per Løftstrøm, Jørgen Brandt, Jakob Fryd 1 og Lene Nøhr Michelsen 1, Aarhus Universitet, Roskilde 1 Vejdirektoratet DCE Nationalt Center for Miljø og Energi, Aarhus Universitet

2 Præsentation Baggrund og formål Metode og datagrundlag Evaluering af modelresultater Luftkvalitet langs statsvejnettet Overskridelse af grænseværdier? Konklusion

3 Baggrund og formål Baggrund OML-Highway udviklet af DCE med støtte fra Vejdirektoratet OML-Highway anvendt i VVM-vurderinger Vejledning i luftkvalitetsvurdering langs motorveje Brugermanual til OML-Highway Formål Første kortlægning af luftkvaliteten langs hele statsvejnettet Screening af luftkvaliteten fx VVM-vurderinger Mulighed for en indikativ vurdering af om grænseværdierne er overskredet Borgerinformation via Vejdirektoratets hjemmeside

4 OML-Highway modellen OML-Highway har en brugerflade baseret på ArcGIS

5 Begreber

6 Metode fra beregningspunkter til bufferzoner Beregningspunkter Beregningspunkter visualiseret som bufferzoner

7 Beregningsmetode Beregningsvej Statsveje Baggrundskonc. DEHM/UBM Ekskl. trafikemissioner i celler med statsveje for at undgå dobbeltælling Beregningspunkter /bufferzoner NOx, PM2.5 og PM10 er additive. NO2 beregnet med simplificeret kemimodel 1x1 km 2 gitternet

8 Vej- og trafikgrundlag vejman.dk: ÅDT, tungandel, vejbredde, vejtype (døgnfordeling) SpeedMap data: rejsehastighed (metode til udlægning udviklet) 2013 data

9 Emission EU-emissionsmodel COPERT IV anbefales af EU til nationale emissionsopgørelser integreret i OML-Highway Også emissionsmodul i gadeluftkvalitetsmodel OSPM (Operational Street Pollution Model) Emissionsbestemmelse i OML-Highway afhænger af Vejtype (motorvej, motortrafikvej, øvrige veje) (døgnvariation, varebilandel) Tungandel (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 25, og 30%) Rejsehastighed (15, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110 og 120 km/t) Giver 181 kombinationer

10 Aarhus Universitet Trafikdage på Aalborg Universitet august 2014 Baggrundskoncentrationer og meteorologi DEHM og UBM beregner baggrundskoncentrationer i 2012 Baseret på internationale og nationale emissioner Met. data fra meteorologiske model MM5v3 NO2 PM2.5 PM10

11 Validering af baggrundskoncentrationer i 2012 NO2 Enhed: µg/m 3 Målinger Model resultater Difference Modeller Bybaggrund: København/ % DEHM/UBM Aarhus/ % DEHM/UBM Odense/ % DEHM/UBM Aalborg/ % DEHM/UBM Regional baggrund: Risø-Lille Valby/ % DEHM/UBM Keldsnor/ % DEHM/UBM

12 Validering af OML-Highway modellen i retninger. Alle vindretninger 2 retninger. Alle vindretninger Koncentration (ppb) NOx Obs. NOx OML NO2 Obs NO2 OML Koncentration (ppb) NOx Obs. NOx OML NO2 Obs NO2 OML Afstand (m) Afstand (m) Venstre: Model oprindeligt udviklet på data fra m vejstrækning Højre: Inddrage m vejstrækning til kortlægning

13 Aarhus Universitet Sammenligning med tidligere kortlægning i Kilometers N Amtsgrænser Større veje NO 2 årsmiddelv ærdier i 2003 (µg/m 3) Venstre: Årsmiddel af NO 2 i 2003 langs motorveje i Roskilde Amt. Højre: Årsmiddel af NO 2 i 2012 langs statsveje i tidligere Roskilde Amt.

14 Luftkvalitet langs statsvejnet for NO 2

15 Overskridelse af NO 2 grænseværdier? Indikative overskridelser af NO 2 grænseværdi (40 µg/m 3 ) (blå). Max 55 µg/m 3 38 m fra vejmidte på Køge Bugt Motorvej

16 Luftkvalitet langs statsvejnet for PM 2.5 Grænseværdi på 25 µg/m 3 ikke overskredet

17 Luftkvalitet langs statsvejnet for PM 10 Grænseværdi på 40 µg/m 3 ikke overskredet

18 Konklusion Første gang der er foretaget en luftkvalitetskortlægning langs hele statsvejnettet Datagrundlag for Vejdirektoratets hjemmeside til borgerinformation Screeningsværktøj i VVM vurderinger Indikative overskridelser af NO2 grænseværdien på dele af Køge Bugt Motorvejen, Holbækmotorvejen og Motorring 3 i kort afstand fra vejmidte (38 m) Ingen indikative overskridelser for PM2.5 og PM10

19 Taksigelse Projektet er finansieret af Vejdirektoratet. Firmaet Hermes Traffic Intelligence har udviklet et udtræksprogram, som knytter rejsehastigheder fra SpeedMap til vejman.dk Det tyske firma Lohmeyer har udviklet en ny feature i OML-Highway til forbedret visualisering af luftkvalitetsdata i sammenhængende bufferzoner