Trafikken i Randers Midtby set fra et kundesynspunkt. Iagttagelser og muligheder. Borgermøde 7. september Torsten Bo Jørgensen, COWI

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Trafikken i Randers Midtby set fra et kundesynspunkt. Iagttagelser og muligheder. Borgermøde 7. september Torsten Bo Jørgensen, COWI"

Bertram Hansen
5 år siden
Visninger:

1 Trafikken i Randers Midtby set fra et kundesynspunkt Iagttagelser og muligheder Borgermøde 7. september 2016 Torsten Bo Jørgensen, COWI 1

2 Om COWI og mig selv COWI, Plan og Trafik Detailhandelsanalyser Trafikmålinger / Parkeringsanalyser Kundeinterviews Vision/handlingsplaner for bymidte/detail Workshops for kommune/handelsliv mv. Mv. Mig selv: Specialist i bymidter og deres handelsliv Hvordan skabes den gode handelsby? 6/ : Nyt inspirationskatalog om levende bymidter med et stærkt butiksliv 2

3 Disposition 1. Den gode handelsby 2. Hvordan fungerer Randers bymidte rent trafikalt? 3. Sløjfen: Situation og potentialer 4. Parkering og adgangsveje til bymidten 5. Øvrige forslag til styrkelse af bymidten 6. Og så er det jeres tur til at være aktive 3

4 En god handelsby skabes af mange ting (set med kundeøjne) Butiksudbuddet spændende butikker, kritisk masse Opholdskvaliteter at man har lyst til at være der (og nemt kan forlænge opholdet cafeer, toiletter etc.) Parkering/tilgængelighed at det er nemt at komme til At man fornemmer byens identitet og historie Oplevelser og events at der sker noget 4

5 Baggrund for vurderingen Analyser og besigtigelse i mange bymidter Flere besøg i Randers i de senere år 30/9 2016: Kl i Randers Dialog med kommunen Dialog med tre detailhandlere/cityforeningen 2014: COWIs detailhandelsanalyse 2014: Parkeringsanalyse Løbende: Elektroniske målinger af kundeflowet i bymidten (CitySense) 5

6 Indtryk fra en tirsdag i august kl til fods i Randers bymidte Jeg oplevede ikke trafikken i bymidten som generende God arbejdsdeling: Tørvebryggen, Østervold og Vestervold og som effektive adgangsveje til bymidten Bymidten fredelig at bevæge sig rundt i gågader / begrænset trafik Rar at opholde sig i Detailhandlen tilfreds (dem jeg talte med) Umiddelbar vurdering: ingen trafikale problemer 6

7 Tørvebryggen effektiv trafikåre Østervold nem adgangsvej til handelsområdet 7

8 Østervold sydgående hverdagsdøgn max 363 biler/time Østervold nordgående hverdagsdøgn max 202 biler/time 8

9 Sløjfen 9

10 Sløjfen Min oplevelse: meget lidt trafik Bekræftes af trafikmålinger på Slotsgade Behagelig at opholde sig i Intet problem set fra et kundeperspektiv 10

11 Slotsgade max 87 biler pr. time i hverdagsdøgn = 1,5 pr. minut 11

12 Sløjfen mulige løsninger Der er intet trafikproblem, men : Man kan vælge at ændre brugen af gaderummet for at styrke Tilgængelighed for handicappede Tilgængelighed for barnevogne Forbedrede forhold for cyklister Varelevering Udeservering for cafeer/restauranter (husk: det skal være i solsiden) Sløjfen består af tre dele, der skal betragtes hver for sig: 12

13 Slotsgade/Rådhusgade kamp om pladsen Gaderummet er fuldt udnyttet: Vareudstillinger Parkererede biler tildels i begge sider (kun tilladt i én side) Kørende trafik (ensrettet) Handicappede kan have svært ved at komme frem Barnevogne? Cyklister? 13

14 Slotsgade/Rådhusgade man kan: 1. Bevare nuværende indretning af gaden 2. Eller: Fjerne p-pladser i nordsiden af Slotsgade/Rådhusstræde Gevinster: Plads til udeservering, barnevogne, handicappede; attraktiv forbindelse til bymidtens gågader Konvertere p-pladserne foran BræmerJensen til normale p-pladser (p.t. kun varelevering formiddag) 14

15 Torvegade man kan: 1. Bevare nuværende indretning af gaden (p-lommer på vestsiden) 2. Eller: Fjerne parkering i vestsiden Flytte vejbanen Skabe et bredere fortov i østsiden, foran Hotel Randers og Cafe Mathisen, evt. med p-lommer 1. Hotel Randers lægger vægt på tilgængelighed/p-lommer 2. Hvor stor er gevinsten ift. udbyttet? (Østvendt fortov erstattes af vestvendt) 15

16 Sct. Mortensgade / Burschegade man kan: 1. Bevare nuværende indretning af gaden 2. Det er nok min anbefaling, da gevinsterne ved at ændre noget virker små: Sct. Mortensgade er smal, har ikke store cafeer/restauranter med sydvendt eksponering, fungerer vist ok i dag? Burschegade har meget begrænsede opholdskvaliteter; reelt trafikafvikling 16

17 Burschegade 17

18 P-pladser og forbindelser til bymidten 18

19 P-pladser Min oplevelse tirsdag 30/8 kl (som fodgænger i bymidten): Høj belægning inden for centerringen (bekræftes af panalyse fra 2014) Eksisterende pladser kan udnyttes bedre Er det nemt nok at finde fra centerringen og ind til p-pladserne? Lagde ikke mærke til P-huset 19

20 Optimering af p-pladser Parkerings-app / bymidte-app I har et ældre elektronisk søgesystem ("ledig"/"optaget") fra Centerringen - når det skal udskiftes, kan antal pladser også vises 20

21 Optimering af p-pladser / forbindelser til bymidten Bedre udnyttelse af eksisterende parealer inden for Centerringen, fx Vestergade (arealet kan rumme lidt flere p-pladser) McDonalds og p-arealet ved AOF mange ledige p-pladser Hjørnet Vestergade/Vestervold Odinsgade som smuk akse Mv. listen ovenfor er ikke fuldstændig 21

22 Mange ledige p-pladser kan udnyttelsen styrkes? - her området ved McDonalds / AOF 22

23 Hjørnet Vestergade / Vestervold: ledige pladser (tv.) og en smuk forbindelse til handelsområdet (th.) 23

24 Odinsgade smuk forgængerforbindelse til handelsområdet 24

25 Hospitalsgade Velfungerende, som den er Mindre attraktiv for fodgængere end Odinsgade 25

26 Styrk forbindelserne fra p-pladser til handelsområdet Lav tydelige og attraktive fodgængerveje fra alle p-pladser til handelsområdet, også fra ppladserne uden for centerringen 26

27 Øvrige iagttagelser / forslag ift. bymidten som god handelsby 27

28 Slotspladsen Slotspladsen underligt uudnyttet: Stor plads i bymidten. Hvad skal der ske med den? 28

29 Stjerneruten Stjerneruten er en god ide, og der er lavet et fint hæfte til Lav historiske tavler som supplement så man også kan opleve den uden hæfte 29

30 Storegade Storegade som partygade rigtigt set, det fungerer godt med arbejdsdeling i en bymidte 30

31 Randers har uudnyttet potentiale som handelsby! Attraktive butikker/facader, men niveauet svinger lidt tænk i hele gadestrøg med samme niveau! I har forudsætningerne for at være en fantastisk handelsby, med det bruges kun 70%! Kultur, historie og kvalitet som nøgleord i udviklingen af midtbyen Samarbejde mellem bymidtens parter og vision/handlingsplan = vejen til at udnytte bymidtens potentiale fuldt ud 31

32 Spørgsmål inden pause og sidemandssnak? 32

33 Spørgsmål til sidemandssnak Er der for meget biltrafik i bymidten? Opholdskvaliteter i bymidten Er der opholdssteder nok i bymidten bænke, cafeer mv.? Hvordan kan bymidten gøres mere attraktiv for kunderne så man har lyst til at blive længere? Sløjfen Hvordan fungerer Sløjfen? Skal noget ændres ift. trafik/brug af gaderummet i Sløjfen? Hvis ja: Hvad? Parkering Er det nemt eller svært at finde en parkeringsplads? Hvordan kan p-udbuddet nemmest forbedres? Trafik i bymidten Hvordan fungerer bymidten rent trafikalt? Som bilist? Som cyklister? Som fodgænger? 33

34 Opsamling på temaerne i plenum Trafik i bymidten Parkering Sløjfen 34 Opholdskvaliteter i bymidten

35 Tak for opmærksomheden

Relaterede dokumenter

Trafik i Randers Midtby kommentarer

RANDERS KOMMUNE Trafik i Randers Midtby kommentarer efter workshop september 2016 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk Uddybning af COWIs