SMUTVEJSKØRSEL NEJ TAK

Transkript

1 SMUTVEJSKØRSEL NEJ TAK VIL DU VÆRE MED TIL AT SÆTTE EN STOPPER FOR SMUTVEJSKØRSEL I DIT BOLIGOMRÅDE? VI SÆTTER FARTEN NED TIL 30 KM/T OG ETABLERER HASTIGHEDSDÆMPENDE TILTAG.

2 Nyhedsbrev november 2015 Trafikken stiger på de større veje inden for ringvejen i disse år. Det kan friste bilisterne til at bruge boligvejene som smutveje. Smutvejskørsel gør vejene mere utrygge at færdes på, og derfor har Odense Byråd afsat penge til at reducere smutvejskørsel og sætte farten ned i fem boligområder i Odense. I juni sendte vi information om Smutvejskørsel nej tak til ca beboere i område 1. Det resulterede i, at vi fik besvarelser på vores spørgeskema, og ca. 80 personer deltog i informationsmøde den 22. juni. Derudover har vi modtaget flere skriftlige henvendelser. Vi vil gerne sige mange tak for jeres deltagelse i projektet. Det har været en fornøjelse at se jeres store interesse. I dette nyhedsbrev præsenteres vores endelige udpegning af veje, som får etableret hastighedsdæmpende tiltag, de overordnede tilbagemeldinger dels via spørgeskemaundersøgelsen og informationsmødet og de videre skridt. Veje, som får etableret hastighedsdæmpende tiltag Overordnet set giver dialogen med beboerne et indtryk af, at der er stor opbakning til at lave hastighedsdæmpende tiltag på de veje, som fremgår af Odense Kommunes oplæg. Odense Kommune vil derfor arbejde videre med de udvalgte veje, som fremgår af nedenstående kort.

3 Som det bemærkes, udgår strækningen på Carl Blochs Vej fra Otto Baches Vej til Ørbækvej. Det skyldes at Carl Blochs Vej lukkes ud mod Ørbækvej, når letbanen kører i Det vil dermed ikke længere være muligt at benytte vejen til smutvejskørsel. Vi har naturligvis modtaget ønsker om hastighedsdæmpende tiltag på andre veje end de udvalgte. Projektets rammer kan desværre ikke tilgodese, at der laves hastighedsdæmpning på alle vejene og det har derfor været nødvendigt at prioritere ønskerne ud fra de tilbagemeldinger, vi har modtaget. Et af kriterierne for projektet, er at det kun er boligveje, der hastighedsdæmpes. Trafikveje, som Rødegårdsvej, er beregnet til gennemkørende trafik, og vil således ikke få hastighedsdæmpende tiltag i denne omgang. De øvrige ønsker gemmes, og viser evalueringen, at trafikken forløber uhensigtsmæssigt i området, vil vi overveje, om der skal laves yderligere hastighedsdæmpende tiltag. I vedlagte hvidbog kan I læse mere om, hvorfor de forskellige ønsker til hastighedsdæmpende tiltag er blevet fravalgt. Derudover er det en mulighed, at I som beboere selv betaler for at få etableret hastighedsdæmpende tiltag, hvis det er et fælles ønske fra beboerne på vejen. Odense Kommune vil være behjælpelig med at indhente de nødvendige myndighedsgodkendelser, skilte- og afmærkningsplaner mv. der skal til i den forbindelse. Spørgeskemaundersøgelsen juni 2015 Svar vedr. området Mængden af biltrafik er: For stor Passende Lav Ved ikke

4 Bilernes hastighed er: For høj Passende For lav Ved ikke Mulighederne for at krydse vejene som fodgænger eller cyklist er: Rigtig gode Gode Acceptable Ikke særlig gode Uacceptable Ved ikke Føler du dig tryg på vejene i området? Ja Nej

5 Udpegede veje hastighedsdæmpende tiltag På spørgsmålet, om det var de rigtige veje, vi havde udpeget, har 66% svaret ja. Ses der nærmere på de 34%, som har svaret nej til ovenstående spørgsmål, så har de følgende ønsker til andre veje: Spørgsmålet hvilke veje, mener du, er værst ramt af smutvejskørsel? har givet følgende resultat:

6 Det skal bemærkes, at vi også har medtaget de forslag, vi har modtaget skriftligt i forbindelse med informationsmaterialet. Ønskerne om at etablere hastighedsdæmpende tiltag på Rødegårdsvej og Reventlowsvej er ikke medtaget, da de er trafikveje og derfor ikke veje, som vi etablerer hastighedsdæmpende tiltag på. Derudover kan der komme flere restriktioner på sidevejene til letbanes linjeføring dvs. Nyborgvej og Ørbækvej. Informationsmødet den 22. juni 2015 Mødet blev indledt med en præsentation af projektet, hvorefter de ca. 80 deltagere arbejdede i 10 forskellige grupper. I hver gruppe var opgaven at udpege de veje, hvor de mente, der skulle etableres hastighedsdæmpende tiltag. Efterfølgende prioriterede deltagerne vejene i 3 kategorier alt efter, hvor vigtigt det var at få etableret hastighedsdæmpende tiltag. På kortet ses det samlede resultat af gruppearbejdet. Politisk orientering den 6. oktober 2015 By- og Kulturudvalget blev orienteret om projektet den 6. oktober, herunder de forskellige tilbagemeldinger, der er kommet dels via spørgeskemaundersøgelsen og informationsmødet. Udvalget havde ingen bemærkninger til projektet.

7 Næste skridt Der vil nu ske følgende i nævnte rækkefølge: November/December: Projektet myndighedsbehandles December: Vejmøder Beboerne inviteres til møder med Odense Kommune på de veje, der får etableret hastighedsdæmpende tiltag 2016: Projektet gennemføres Projektet evalueres