Brdr. Schøber Autoimport Aps, Østervej 16, 6430 Nordborg. Tlf:

Transkript

1 Bilag A Skema til brug for screening (VVM-pligt) VVM Myndighed Projekt beskrivelse jf. anmeldelse Brdr. Schøber er et autoophug som miljøbehandler udtjente biler. Virksomheden har i dag miljøgodkendelse til at oplagre op til 150 miljøbehandlede biler på virksomhedens udendørs arealer, men ønsker dette forhøjet til 230 biler. Bilerne står enten på befæstet areal med fald mod afløb eller på ubefæstet areal uden opsamling af overfladevand. I bilerne som henstår på ubefæstet område, er de tilbageværende olieholdige dele beskyttet mod vejrlig, idet motorhjelmene stadig sidder på bilerne. Opbevaringen er i overensstemmelse med standardvilkårene. Virksomheden søger tillæg til miljøgodkendelse omkring oplagring af flere miljøbehandlede biler på udendørs areal i forbindelse med revurdering af deres miljøgodkendelse. Virksomhedens aktiviteter er på nuværende tidspunkt godkendt i miljøgodkendelse af 29. december 1998 (acadre nr. 08/47146) og tillæg til miljøgodkendelse af 16. august 1999 (acadre nr. 13/12869). Navn og adresse på bygherre Bygherres kontaktperson og telefonnr. Projektets placering Projektet berører følgende kommuner Brdr. Schøber Autoimport Aps, Østervej 16, 6430 Nordborg. Tlf: Info@genbrug-bmw.dk Jette Aelsen, Østervej 16, 6430 Nordborg. Tlf: Info@genbrug-bmw.dk Østervej 16, 6430 Nordborg, Matr. 97a Mjels, Oksbøl Sønderborg Kommune Ver. 1.0/ / AANN

2 Oversigtskort i målestok Oversigtskort over virksomheden med indtegnet placering af de miljøbehandlede biler (målestoksforhold 1:500)

3 Kortbilag i målestok 1:1.000

4 Forholdet til VVM reglerne Ja Nej Er anlægget opført på bilag 1 til bekendtgørelse nr. 764 af 23. juni 2014 Er anlægget opført på bilag 2 til bekendtgørelse nr. 764 af 23. juni 2014 Anlægget er omfattet af listepunkt 12e: Skrotoplagring, herunder oplagring af biler til ophugning Projektet er omfattet af listepunkt 14: Ændringer eller udvidelser af anlæg i bilag 1 eller 2, som allerede er godkendt, er udført eller er ved at blive udført, når de kan være til skade for miljøet (ændring eller udvidelse som ikke er omfattet af bilag 1) Ikke relevant Ja Bør undersøges Nej Tekst Anlæggets karakteristika: 1. Arealbehovet i m 2 Projektet kræver ikke bygge- og anlægsmæssige udvidelser. Virksomhedens udendørs befæstede areal: ca m 2 Virksomhedens udendørs ubefæstede areal: ca. 985 m 2 2. Er der andre ejere end bygherre De berørte arealer ejes af Brdr. Schøbers Autoimport ApS. 3. Det bebyggede areal i m 2 og Projektet kræver ikke bygge- og anlægsmæssige

5 bygningsmasse i m 3 udvidelser. 4. Anlæggets maksimale bygningshøjde i m 5. Anlæggets kapacitet for så vidt angår flow og opbevaring af: Råstoffer type og mængde: Mellemprodukter type og mængde: På virksomhedens udendørs arealer henstår der i øjeblikket 208 miljøbehandlede biler. Virksomheden har sandsynliggjort, at der er plads til 230 biler (se bilag). Færdigvarer type og mængde: 6. Anlæggets kapacitet for strækningsanlæg 7. Anlæggets længde for strækningsanlæg: Projektet er ikke et anlæg, der kan karakteriseres som et strækningsanlæg. Projektet er ikke et anlæg, der kan karakteriseres som et strækningsanlæg. 8. Er anlægget eller dele af anlægget omfattet af: Standardvilkår: BREF-dokumenter: BAT-konklusioner: Anlægget er omfattet af standardvilkår K 209: Virksomheder, der foretager særskilt behandling af udtjente motordrevne køretøjer. 9. Anlæggets behov for råstoffer type og mængde: I anlægsfasen: I driftsfasen: 10. Behov for vand kvalitet og Da der ikke forekommer bygge- og anlægsmæssige udvidelser og da der ikke er nogen anlægsfase, er der ikke behov for råstoffer i hverken anlægs- eller driftsfasen.

6 mængde: I anlægsfasen: I driftsfasen: 11. Forudsætter anlægget etablering af yderligere vandforsyningskapacitet: Projektet kræver ikke etablering af yderligere vandforsyningskapacitet, idet der er tale om et øget udendørs oplag af miljøbehandlede biler. 12. Affaldstype og mængder, som følge af anlægget: Farligt affald: Andet affald: Spildevand: På Brdr. Schøber ApS frembringes forskellige affaldstyper, herunder farligt affald (olieaffald, bremsevæske, kølervæske, akkumulatorer, sprinklervæske), som håndteres og bortskaffes i overensstemmelse med virksomhedens godkendelse og kommunens affaldsregulativ. Et øget udendørs oplag af miljøbehandlede biler vil bidrage til en øget mængde affald på virksomheden, idet miljøbehandlede biler klassificeres som affald i bilskrotbekendtgørelsen. I delmængden af det tilladte udendørs oplag af miljøbehandlede biler, ligger desuden også skrotbiler da det er blevet vurderet, at der visuelt ikke er forskel på de to kategorier. Et øget udendørs oplag af miljøbehandlede biler kan give anledning til mere olieforurenet spildevand, idet nogle miljøbehandlede biler stadig indeholder olieholdige dele. Virksomhedens opbevaring af de miljøbehandlede biler på befæstet areal med fald mod afløb eller på ubefæstet areal uden opsamling af overfladevand, hvor olieholdige dele som motorer og gearkasser er beskyttet mod vejrlig gør dog, at påvirkningerne på virksomhedens spildevand, ikke vil være af væsentlig karakter. Opbevaringen af bilerne

7 13. Kræver bortskaffelse af affald og spildevand ændringer af bestående ordninger: 14. Overskrides de vejledende grænseværdier for støj og vibrationer: I anlægsfasen: I driftsfasen: 15. Overskrides de vejledende grænseværdier for luftforurening: 16. Vil anlægget give anledning til støvgener: I anlægsfasen: I driftsfasen: 17. Vil anlægget give anledning til lugtgener: I anlægsfasen: I driftsfasen: 18. Vil anlægget give anledning til lysgener: I anlægsfasen: I driftsfasen: overholder standardvilkårene. Udvidelsen, i form af et forøget udendørs oplag af miljøbehandlede biler, behandles som et tillæg til virksomhedens godkendelse. Støjbidraget til omgivelserne er reguleret i virksomhedens godkendelse. Der vil muligvis være et øget støjbidrag i forbindelse med et øget behov for omrokering af et ekstra antal biler på de udendørs arealer. Bidraget vurderes dog, at være uvæsentlig i forhold til at overholde de for virksomheden fastsatte støjgrænser. Der forekommer ikke en øget luftforurening i forbindelse med et øget udendørs oplag af biler. Et forøget udendørs oplag af miljøbehandlede biler giver ikke anledning til støvgener. Et forøget udendørs oplag af miljøbehandlede biler giver ikke anledning til lugtgener. Der etableres ingen nye lyskilder i forbindelse med projektet.

8 19. Er anlægget omfattet af risikobekendtgørelsen: Anlæggets placering: 20. Forudsætter anlægget ændring af den eksisterende arealanvendelse: 21. Forudsætter anlægget ændring af en eksisterende lokalplan for området: 22. Forudsætter anlægget ændring af kommuneplanen: 23. Indebærer anlægget behov for at begrænse anvendelsen af naboarealer ud over hvad der fremgår af gældende kommuneog lokalplaner: 24. Vil anlægget udgøre en hindring for fremtidig anvendelse af områdets råstoffer og grundvand: Der inddrages ingen nye arealer i forbindelse med det øgede udendørs oplag af miljøbehandlede biler. Virksomhedens arealer er ikke omfattet af lokalplanlægning. Der udarbejdes en landzonetilladelse til det forøgede udendørs oplag af miljøbehandlede biler. Ifølge Kommuneplan for Sønderborg Kommune er virksomheden beliggende i landzone i kommuneplanrammeområde G, som er udlagt til landsbyområde med blandet bolig og erhverv. Virksomhedens aktiviteter, herunder udendørs oplagring af miljøbehandlede biler, vurderes at være i overensstemmelse med områdets udlægning. Der er ikke behov for begrænsning af anvendelse af naboarealer. Virksomheden ligger i et område med særlige drikkevandsinteresser (OSD). Virksomheden ligger uden for råstofinteresseområder. Sønderborg Kommune vurderer, at der ikke vil

9 25. Indebærer anlægget en mulig påvirkning af sårbare vådområder: 26. Forudsætter projektet dispensation fra gældende byggeog beskyttelseslinjer: forekomme en øget trussel mod grundvandet, idet miljøbehandlede biler med olieholdige dele, stilles på befæstet areal med fald mod afløb og med deres motorhjelm på, så evt. olieholdige dele beskyttes mod vejrlig og dermed udvaskning til jord og grundvand. Miljøbehandlede biler som stilles på ubefæstet areal indeholder derimod ingen olieholdige dele. Alt overfladevand opsamles desuden på virksomheden og går til renseanlæg. Et øget udendørs oplag af miljøbehandlede biler vil derfor ikke være en hindring for fremtidig udnyttelse af områdets grundvand og råstoffer. Sønderborg Kommune vurderer, at et øget udendørs oplag af miljøbehandlede biler, ikke vil påvirke sårbare vådområder, idet alt overfladevand fra virksomheden ledes til renseanlæg og derfor ikke udgør en fare for recipienter. Området ligger ikke inden for nogen bygge- og beskyttelseslinjer. 27. Er anlægget tænkt placeret indenfor kystnærhedszonen: Virksomheden ligger ca. 520 m fra Mjels vig som udløber i Als fjord og ligger dermed i kystnærhedszonen (Afstand fra kyst mindre end 3 km). Da bilerne henstår i ét lag, da virksomheden er omkranset af tæt bevoksning og da indkørslen til virksomheden er dækket af et hegn med beplantning, vurderes det, at der ikke forekommer visuelle gener i forbindelse med udvidelsen af

10 oplaget af biler. 28. Forudsætter anlægget rydning af skov: 29. Vil projektet være i strid med eller til hinder for realisering af en rejst fredningssag: 30. Kan anlægget påvirke registrerede, beskyttede eller fredede områder Nationalt (f 3): Internationalt (Natura 2000): Forventes området at rumme beskyttede arter efter bilag IV: Forventes området at rumme danske rødlistearter: Der inddrages ingen nye arealer i forbindelse med projektet. Ingen fredningssag for området. Nærmeste beskyttede 3 naturtype ligger ca. 125 m nordøst for virksomheden og består af en beskyttet sø (Mjels sø). Der findes følgende bilag IV arter i området: Dværgflagermus, brunflagermus, Pipistrelflagermus, Sydflagermus. Nærmeste Natura 2000-område ligger ca. 12,5 km sydvest for virksomheden (Lilleskov og Troldmose) og i Flensborg Fjord, Bredgrund og farvandet omkring Als ligger ca. 7,7 km øst for virksomheden. Sønderborg Kommune vurderer, at projektet ikke vil have en væsentlig påvirkning af 3 områder eller Natura 2000-områder. Dette skyldes det forhold, at alt overfladevand fra virksomheden ledes til renseanlæg og der er derfor ikke er fare for forurening af recipienter. Da der ifm. projektet ikke forekommer bygge- og anlægsmæssige udvidelser og da der ikke fjernes beplantning eller bygninger vurderes det desuden, at udvidelsen af det udendørs oplag ikke vil have nogen væsentlig påvirkning på flagermusene.

11 Området forventes ikke at rumme danske rødlistearter. 31. Kan anlægget påvirke områder, hvor fastsatte miljøkvalitetsnormer allerede er overskredet: Overfladevand: Virksomhedens påvirkning af omkringliggende naturområder, overfladevand, grundvand eller boligområder vurderes at være af ikke væsentlig karakter, som følge af projektet. Påvirkningerne vil derfor ikke afvige fra de påvirkninger, som finder sted under den nuværende drift. 32. Er projektet placeret i et område med særlige drikkevandsinteresser eller/og indvindingsopland: Virksomheden er placeret i et OSD område. De miljøbehandlede biler, som placeres på befæstet areal, beholder deres motorhjelm på, såfremt der er motor og gearkasse i køretøjet, så evt. olieholdige dele beskyttes mod vejrlig og dermed udvaskning til jord og grundvand. Miljøbehandlede biler som stilles på ubefæstet areal indeholder ingen olieholdige dele. Alt overfladevand fra virksomheden ledes desuden til renseanlæg. Disse forhold taget i betragtning, vurderer Sønderborg Kommune, at der ikke forekommer en væsentlig risiko for forurening af grundvand eller negativ indflydelse på områdets drikkevandsinteresser, i forbindelse med udvidelsen af det udendørs oplag af miljøbehandlede biler. 33. Er projektet placeret i et område med registreret jordforurening: Det matrikelnummer som virksomheden ligger på, er hverken kortlagt eller omfattet af kommunens områdeklassificering.

12 34. Tænkes anlægget etableret i et tæt befolket område: 35. Kan anlægget påvirke: Historiske landskabstræk: Kulturelle landskabstræk: Arkæologiske værdier/landskabstræk: Æstetiske landskabstræk: Geologiske landskabstræk: Kendetegn ved den potentielle miljøpåvirkning 36. Er området, hvor anlægget tænkes placeret, sårbar overfor den forventede miljøpåvirkning: 37. Er der andre anlæg eller aktiviteter i område, der sammen med det ansøgte medfører en påvirkning af miljøet (Kumulative forhold): 38. Er der andre kumulative forhold? Der forekommer ikke bygge- og anlægsmæssige ændringer i forbindelse med projektet. Virksomheden er placeret i et landsbyområde. Det forøgede udendørs oplag af miljøbehandlede biler kommer til at henstå i ét lag. Arealerne hvor de ønskes placeret, er omkranset af tæt bevoksning og der er ugennemsigtig hegn ved indkørslen til virksomheden. De er dermed afskærmet visuelt fra omgivelserne. Sønderborg Kommune vurderer på baggrund af dette, at projektet ikke vil påvirke de historiske, kulturelle, arkæologiske, æstetiske eller geografiske landskabstræk eller værdier. Bilerne placeres på en eksisterende, miljøgodkendt virksomhed, der ligger i et landsbyområde med blandet bolig og erhverv. Projektet et forøget udendørs oplag af miljøbehandlede biler fører ikke til ændringer ift. de eksisterende miljøpåvirkninger, som virksomheden har på området. Der er ingen lignende anlæg i nærheden af virksomheden. Der forventes derfor ingen kumulative effekter eller forhold. 39. Den forventede miljøpåvirknings geografiske Miljøpåvirkningerne fra et forøget udendørs oplag af

13 udstrækning i areal: 40. Omfanget af personer der forventes berørt af miljøpåvirkningen: miljøbehandlede biler vurderes at være uvæsentlige. Arealerne hvor bilerne ønskes placeret, er omkranset af tæt bevoksning og der er ugennemsigtigt hegn ved indkørslen til virksomheden. De er dermed afskærmet visuelt fra omgivelserne. Sønderborg Kommune vurderer derfor, at projektet ikke vil berøre borgere eller naboer. 41. Vil den forventede miljøpåvirkning række ud over kommunens område: 42. Vil den forventede miljøpåvirkning berøre nabolande: 43. Forventes miljøpåvirkningerne at kunne være væsentlige Enkeltvis: Eller samlet: 44. Må den samlede miljøpåvirkning betegnes som kompleks: 45. Er der stor sandsynlighed for miljøpåvirkningen: 46. Er påvirkningen af miljøet Varig: Der er ingen nye væsentlige miljøpåvirkninger på grund af et forøget udendørs oplag af miljøbehandlede biler. (Se vurderinger foretaget i foregående afsnit). Der er ikke nogen væsentlig øget miljøpåvirkning som følge af et øget udendørs oplag af miljøbehandlede biler, i forhold til den eksisterende miljøgodkendte drift af virksomheden. Der er ikke nogen væsentlig øget miljøpåvirkning som følge af et øget udendørs oplag af miljøbehandlede biler, i forhold til den eksisterende miljøgodkendte drift af virksomheden. Der er ikke nogen væsentlig øget miljøpåvirkning som følge af et øget udendørs oplag af miljøbehandlede biler, i forhold til den eksisterende

14 Hyppig: miljøgodkendte drift af virksomheden. Reversibel: Konklusion Hvis der, imod Sønderborg Kommunes forventning, skulle forekomme en miljøpåvirkning som er væsentlig, vil denne være af reversibel karakter, da bilerne let og hurtigt kan fjernes. Giver resultatet af screeningen anledning til at antage, at det anmeldte projekt vil kunne påvirke miljøet væsentligt, således at der er VVM-pligtigt: Det vurderes, at et øget oplag af miljøbehandlede biler på virksomhedens udendørs arealer fra 150 til 230, kan ske uden en væsentlig øgning af miljøpåvirkningerne i forhold til den nuværende drift. Dermed vurderes det, at projektet ikke udløser VVM-pligt. Opbevaringen af bilerne, f.eks. med henblik på beskyttelse af jord og grundvand, vil blive reguleret i tillæg til virksomhedens miljøgodkendelse.