Bløde og hårde virkemidler

Transkript

1 Bløde og hårde virkemidler - og nogle eksempler Susanne Krawack Tetraplan

2 rafikale udfordringer Antallet af biler stiger i Danmark Trafikarbejdet med bil stiger med 15% over de næste 10 år Meget større trængselsproblemer i byer og mellem store byer Globaliseringen betyder at flere af danskernes forbrugsgoder transporteres langt med skib til Europa og med lastvogn til forbrugeren Flytrafikken vil stige MEGET stærkt Den kollektive trafik koncentreres hvor den er konkurrencedygtig : i og mellem de større byer Krav til præcision, frekvens og komfort vil øges

3 ør vi snakker virkemidler. Skal vi vide hvilke mål der skal nås: Bedre sundhed? Bedre sikkerhed? Mindre forurening? Bedre bymiljø? Bedre fremkommelighed? Tilgængelighed for alle? Øget mobilitet? Større effektivitet?

4 ammenhæng mellem mål og midler vis problemet er trængsel an løsninger være: bedre kollektiv trafik + parkeringsafgifter ++ kørselsafgifter +++ bedre vilkår for cyklister + forskudte arbejdstider + distancearbejde +

5 vis målet er bedre sundhed an midlerne være: Færre trafikuheld - hastigheder, kontrol, udformning Bedre vilkår for cyklister - trygge cykelveje til børns skoler Kampagner for at få flere til at gå og cykle Færre små partikler og mindre NOx i byluften (dieselbiler) Støjsvage vejbelægninger og færre tunge køretøjer Altså ikke nødvendigvis færre biler!!

6 årde og bløde virkemidler Fysisk planlægning/ stationsnærhed ++ Begrænse transportbehov IT virtuelle rejser ++ Afgifter på benzin og kørsel ++++ Afgifter på biler +++ Parkeringspolitik +++ Gode vilkår for cyklister ++ Færre biler i byen God kollektiv trafik + Delebiler + Samkørsel ++ Parker og rejs + Trafiksanering ++ Transportplaner for store virksomheder ++ Bedre miljø Færre tunge dieselbiler +++ Støjsvage belægninger ++

7 årde og bløde virkemidler Det afgørende er at mange ændrer adfærd derfor virker generelle forbud og afgifter bedre end tilbud kampagner og information Husk at de fleste handler rationelt (tid og pris afgør transportvalg) Man skal regulere direkte på det man vil opnå: - fx at begrænse biltrafikken hvis målet er færre bilister Men være opmærksom på - at præferencer skifter - net effekter

8 ampagner og informationer Er altid meget populære virkemidler: - billige -men effektive? Transportbudget CO 2 -spil

9 ransportbudget Beregner privatøkonomien ved forskellige transportstrategier Husstand: 1, 2 m/u børn Bilejerskab: 0, 1, 2 + biltyper Alder/ erhvervsaktiv/ køn Andel samkørsel gennemsnitlige transportmønstre fra TU

10 ransportbudget Regner på: Bil på alle ture Kollektiv trafik på alle ture Kollektiv på arbejde og bil til de øvrige ture Kollektiv trafik til arbejde og delebil på de øvrige ture Cykel på korte ture og bil på længere ture Cykel på korte ture og kollektiv trafik på længere

11 ransportbudget

12 ransportbudget

13 ransportbudget

14 ransportbudget Man kan ændre på forudsætninger: - ændre turmønster - ændre biltype - sælge bilen -flytte Og se hvad konsekvenserne er på transportbudgettet Men programmet er ikke super brugervenligt

15 O 2 spil til kommuner Et spil der kan anvendes til at vurdere handlemuligheder i kommuner Baggrunden er beregninger af effekten i den konkrete kommune Man tester hvilke virkemidler der er acceptable at anvende på baggrund af erfaringer Man kan sammensætte alternative virkemiddelpakker der kan opfylde opstillede målsætninger

16 O 2 spil til kommuner iskussion af virkemidler i to grupper: - på tværs af interesser - i grupper der kan opnå enighed ffekten er: En konstruktiv dialog mellem kommune og andre aktører At få viden om effekten af pakker af virkemidler At skabe enighed om nye virkemidler

17 onklusioner og CO 2 spil kan styrke viden og dialog De store effekter kommer når mange ændrer adfærd Derfor er mild tvang ganske effektivt Og der er større accept af de hårde styringsmidler efterhånden som problemerne vokser Men der findes stadig ubrugte lette løsninger: Transport koordinering på store virksomheder også de offentlige Brugen af IT til at skabe et transparent transportmarked