Motorsportcenter Danmark, Esbjerg

Transkript

1 Ændring i Kommuneplan Motorsportcenter Danmark, Esbjerg Marts 2010 Esbjerg Kommune

2 Ændring side 2 Kommunelplan

3 Ændring Baggrund Esbjerg Byråd offentliggjorde den Forslag til Ændring i kommuneplan , Mortorsportcenter Danmark, Esbjerg. Byrådet fastsatte fristen for at indsende bemærkninger til den Ændringen er nu vedtaget endeligt af Byrådet den Ændringen giver mulighed for et motorsportcenter med tilhørende faciliteter, herunder støjvolde og parkeringsområder samt en øget maksimal bygningshøjde. Som det ses på kortet omfatter et motorsportcenter nord for Esbjergmotorvejen og Tingvejen. I overensstemmelse med ændringen udarbejdes forslag til lokalplan nr Bemærkninger Ved fristens udløb var der kommet 83 breve med bemærkninger til forslaget. Der er ingen indsigelser til forslaget fra Miljøministeriet eller andre offentlige myndigheder. Uddrag af bemærkninger Vurdering af uddrag Miljøvurdering Der er indsendt en del bemærkninger i offentlighedsfasen fra myndigheder og andre interessenter, hvorfor der er lavet en særskilt bilagsrapport til VVM-redegørelsen, som indeholder et uddrag af alle synspunkter, en vurdering samt forslag til justeringer. I forhold til bemærkningerne fra Esbjerg Lufthavn og Vejdirektoratet har dette medført nogle præciseringer og justeringer i kommuneplanens bestemmelser. De øvrige bemærkninger har ikke medført justeringer i Ændringen. Da planændringen er affødt af planlovens bestemmelser om VVM har Esbjerg Kommune derfor valgt at supplere VVM-redegørelsen med et program omhandlende foranstaltninger til overvågning af væsentlige miljøforhold beskrevet i planændringen og redegørelsen. Kommunen anser dermed regelsættet for såvel miljøvurdering som VVM-redegørelse overholdt. Kommuneplan side 3

4 Ændring Vedtagelse af Ændringen På grundlag af ovenstående er Ændringen vedtaget endeligt med følgende justeringer. Justering af Ændringen I redegørelsen præciseres: Efterhånden som motorsportscenteret udvides over en årrække må der forventes at opstå behov for gennemførelse af trafikale foranstaltninger i området, herunder omkring anvendelse og krydsning af hovedveje mv. Ændringer i vej- og trafikbetjeningen af motorsportscentret skal ske ud fra en helhedsplan for den samlede vej- og trafikbetjening af motorsportscentret, som skal udarbejdes i samarbejde med de involverede vejmyndigheder. I rammedelen præciseres at: Lufthavnsstøjen skal opgives som db, DENL og ikke som tidligere db(a). Der skal sikres en hensigtsmæssig trafikbetjening af området. side 4 Kommunelplan

5 Ændring Rammedel Som det kan ses på kortet omfatter ændringen , , og Anvendelsesbestemmelser og bindinger fremgår af de følgende sider. Kommuneplan side 5

6 Ændring side 6 Kommunelplan

7 Kommuneplanændring nr Enkeltområde Område 09 Vester Nebel Sogn 020 Vester Nebel Landområde 130 Område vest for Ølufvad Hovedvej Status Den er følgende gældende eller under forberedelse: Zonestatus: Landzone Kommuneplanstatus: Gældende enkeltområde Bestemmelser Der er fastlagt følgende rammer for indholdet i lokalplaner: Byzone Offentligt anlæg Overføres til byzone Anvendelsen fastlægges til offentlige anlæg som trafikanlæg, tekniske anlæg samt fritidsanlæg o.l. Ved hvert anlæg kan der opføres en bolig når den ikke skærper miljøkravene til omgivelserne. Der skal sikres en hensigtsmæssig trafikbetjening af området. B% max 10 for området Bebyggelsesprocenten fastsættes til max 10 for området under et. Max 8½ m Motorbanestøj VVM Motorsportcenter Danmark Motorbane Bygningshøjden fastsættes for ny bebyggelse til max 8 m med udnyttelig tageteage. Støjbelastningen fra motorsportsbanen fastsættes i henhold til de til enhver tid gældende love, vejledninger og lignende. For tiden til max 45 db(a) uden for den fastlagte motorbanestøjisolinie. Udformning, placering, anvendelse m.v. af motorsportcentret i området skal være i overensstemmelse med VVM-redegørelse Motorsportcenter Danmark. Der gives mulighed for et motorsportcenter med en op til m lang asfaltbane, m gokartbane, m motorcrossbane, m rally-crossbane, speedwaybane, traktortræk, mini baner, pitfaciliteter, arealer til udstyr i forbindelse med løb, udstillingshaller, kontorfaciliteter, faciliteter til lejlighedscamping, restaurationer og p-pladser. Der kan etableres støjvolde op til en højde af 15 m. I tilfælde af ændringer i forhold til VVM-redegørelsen, skal Esbjerg Kommune vurdere væsentligheden af ændringerne før disse kan gennemføres. Kun i tilfælde af mindre ændringer der ikke har betydning eller kun har uvæsentlig betydning for på-virkningen af miljøet, kan ændringer gennemføres uden en fornyet VVM-redegørelse. I området skal sikres mulighed for motorbane og beslægtede aktiviteter.

8 fortsat Bindinger Lokalplaner indenfor området skal endvidere sikre følgende bindinger: Støjisolinie(r) Råstofinteresseområder Værdifulde landbrugsområder Naturbeskyttelse Hovedvandledning Naturgas Lufthavnshøjdegrænseplan Inden for følgende støjisolinie(r) må der ikke tillades etableret støjfølsom anvendelse, med mindre det i henhold til de til enhver tid gældende love, vejledninger og lignende godtgøres, at grænseværdierne med f.eks. støjdæmpende foranstaltninger kan respekteres, og det iøvrigt ikke er en belastning over for den tilladte aktivitet, der er baggrund for støjisolinien. * Vejstøjisolinien på 55 db(a) målt fra vejmidte. * Virksomhedsstøjisolinien på 45/40/35 db(a). * Motorsportsstøjisolinien på 45/50dB(A) boligområder/åbne land. Inden for råstofinteresseområderne må der ikke udlægges arealer til et formål der kan være til hindrer eller gene for fremtidig råstofindvinding. Der skal sikres mulighed for drift af landbrug i de værdifulde landbrugsområder. Inden for følgende kategori(er) må der ikke tillades etableret forhold i strid med Lov om naturbeskyttelse. * Beskyttelseslinie(r) ( 15-19). F.eks. 300 m strand-, 150 m sø-/å-, 300 m skov-, 100 m fortidsminde- og/eller 300 m kirkebeskyttelseslinie. Der må ikke planlægges eller gives tilladelse til at etablere forhold, der hindrer udbygning eller drift af hovedvandledningen. Der må ikke planlægges eller gives tilladelse til at etablere forhold der hindrer udbygning eller drift af naturgastransmissionsledningen. Inden for lufthavnens højdegrænseplan må der ikke tillades højere byggeri eller anlæg end tilladt i henhold til de internationale sikkerhedsregler I.C.A.O annex 14.

9 Kommuneplanændring nr Enkeltområde Område 09 Vester Nebel Sogn 020 Vester Nebel Landområde 140 Område øst for Ølufvad Hovedvej Status Den er følgende gældende eller under forberedelse: Zonestatus: Landzone Kommuneplanstatus: Gældende enkeltområde Bestemmelser Der er fastlagt følgende rammer for indholdet i lokalplaner: Byzone Offentligt anlæg Overføres til byzone Anvendelsen fastlægges til offentlige anlæg som trafikanlæg, tekniske anlæg samt fritidsanlæg o.l. Ved hvert anlæg kan der opføres en bolig når den ikke skærper miljøkravene til omgivelserne. Der skal sikres en hensigtsmæssig trafikbetjening af området. B% max 10 for området Bebyggelsesprocenten fastsættes til max 10 for området under et. Max 15 m Motorbanestøj VVM Motorsportcenter Danmark Motorbane Bygningshøjden fastsættes for ny bebyggelse til max 15 m fra terræn. Støjbelastningen fra motorsportsbanen fastsættes i henhold til de til enhver tid gældende love, vejledninger og lignende. For tiden til max 45 db(a) uden for den fastlagte motorbanestøjisolinie. Udformning, placering, anvendelse m.v. af motorsportcentret i området skal være i overensstemmelse med VVM-redegørelse Motorsportcenter Danmark. Der gives mulighed for et motorsportcenter med en op til m lang asfaltbane, m gokartbane, m motorcrossbane, m rally-crossbane, speedwaybane, traktortræk, mini baner, pitfaciliteter, arealer til udstyr i forbindelse med løb, udstillingshaller, kontorfaciliteter, faciliteter til lejlighedscamping, restaurationer og p-pladser. Der kan etableres støjvolde op til en højde af 15 m. I tilfælde af ændringer i forhold til VVM-redegørelsen, skal Esbjerg Kommune vurdere væsentligheden af ændringerne før disse kan gennemføres. Kun i tilfælde af mindre ændringer der ikke har betydning eller kun har uvæsentlig betydning for på-virkningen af miljøet, kan ændringer gennemføres uden en fornyet VVM-redegørelse. I området skal sikres mulighed for motorbane og beslægtede aktiviteter.

10 fortsat Bindinger Lokalplaner indenfor området skal endvidere sikre følgende bindinger: Støjisolinie(r) Råstofinteresseområder Værdifulde landbrugsområder Generelt 3 beskyttet områder Naturbeskyttelse Lavbundsområde Målsatte vandløb Lufthavnshøjdegrænseplan Inden for følgende støjisolinie(r) må der ikke tillades etableret støjfølsom anvendelse, med mindre det i henhold til de til enhver tid gældende love, vejledninger og lignende godtgøres, at grænseværdierne med f.eks. støjdæmpende foranstaltninger kan respekteres, og det iøvrigt ikke er en belastning over for den tilladte aktivitet, der er baggrund for støjisolinien. * Vejstøjisolinien på 55 db(a) målt fra vejmidte. * Virksomhedsstøjisolinien på 45/40/35 db(a). * Motorsportsstøjisolinien på 45/50dB(A) boligområder/åbne land. Inden for råstofinteresseområderne må der ikke udlægges arealer til et formål der kan være til hindrer eller gene for fremtidig råstofindvinding. Der skal sikres mulighed for drift af landbrug i de værdifulde landbrugsområder. Generelt beskyttede naturtyper ( 3). F.eks. Søer, vandløb, heder, moser, strandenge, strandsumpe, ferske enge og/eller overdrev. Inden for følgende kategori(er) må der ikke tillades etableret forhold i strid med Lov om naturbeskyttelse. * Beskyttelseslinie(r) ( 15-19). F.eks. 300 m strand-, 150 m sø-/å-, 300 m skov-, 100 m fortidsminde- og/eller 300 m kirkebeskyttelseslinie. Inden for de udpegede lavbundsområder må der ikke tillades forhold der strider mod gældende lovgivning. Vandløbene i Esbjerg kommune, har 3 målsætninger, hvortil der knytter sig en række kvalitetskrav, der sætter grænser for, i hvor høj grad vandløbene må påvirkes. Inden for lufthavnens højdegrænseplan må der ikke tillades højere byggeri eller anlæg end tilladt i henhold til de internationale sikkerhedsregler I.C.A.O annex 14.

11 Kommuneplanændring nr Enkeltområde Område 10 Skads Sogn 030 Skads Landområde 190 Korskrobanen Status Den er følgende gældende eller under forberedelse: Zonestatus: Blandet zonestatus Kommuneplanstatus: Gældende enkeltområde Bestemmelser Der er fastlagt følgende rammer for indholdet i lokalplaner: Byzone Offentligt anlæg Landzoneareal overføres til byzone Anvendelsen fastlægges til offentlige anlæg som trafikanlæg, tekniske anlæg samt fritidsanlæg o.l. Ved hvert anlæg kan der opføres en bolig når den ikke skærper miljøkravene til omgivelserne. Der skal sikres en hensigtsmæssig trafikbetjening af området. B% max 10 for området Bebyggelsesprocenten fastsættes til max 10 for området under et. Max 15 m Motorbanestøj VVM Motorsportcenter Danmark Motorbane Bygningshøjden fastsættes for ny bebyggelse til max 15 m fra terræn. Støjbelastningen fra motorsportsbanen fastsættes i henhold til de til enhver tid gældende love, vejledninger og lignende. For tiden til max 45 db(a) uden for den fastlagte motorbanestøjisolinie. Udformning, placering, anvendelse m.v. af motorsportcentret i området skal være i overensstemmelse med VVM-redegørelse Motorsportcenter Danmark. Der gives mulighed for et motorsportcenter med en op til m lang asfaltbane, m gokartbane, m motorcrossbane, m rally-crossbane, speedwaybane, traktortræk, mini baner, pitfaciliteter, arealer til udstyr i forbindelse med løb, udstillingshaller, kontorfaciliteter, faciliteter til lejlighedscamping, restaurationer og p-pladser. Der kan etableres støjvolde op til en højde af 15 m. I tilfælde af ændringer i forhold til VVM-redegørelsen, skal Esbjerg Kommune vurdere væsentligheden af ændringerne før disse kan gennemføres. Kun i tilfælde af mindre ændringer der ikke har betydning eller kun har uvæsentlig betydning for på-virkningen af miljøet, kan ændringer gennemføres uden en fornyet VVM-redegørelse. I området skal sikres mulighed for motorbane og beslægtede aktiviteter.

12 fortsat Bindinger Lokalplaner indenfor området skal endvidere sikre følgende bindinger: Støjisolinie(r) Råstofinteresseområder Værdifulde landbrugsområder Generelt 3 beskyttet områder Naturbeskyttelse Lavbundsområde Naturgas Lufthavnshøjdegrænseplan Inden for følgende støjisolinie(r) må der ikke tillades etableret støjfølsom anvendelse, med mindre det i henhold til de til enhver tid gældende love, vejledninger og lignende godtgøres, at grænseværdierne med f.eks. støjdæmpende foranstaltninger kan respekteres, og det iøvrigt ikke er en belastning over for den tilladte aktivitet, der er baggrund for støjisolinien. * Vejstøjisolinien på 55 db(a) målt fra vejmidte. * Virksomhedsstøjisolinien på 45/40/35 db(a). * Lufthavnsstøjisolinien på max 55 db, DENL. * Motorsportsstøjisolinien på 45/50dB(A) boligområder/åbne land. Inden for råstofinteresseområderne må der ikke udlægges arealer til et formål der kan være til hindrer eller gene for fremtidig råstofindvinding. Der skal sikres mulighed for drift af landbrug i de værdifulde landbrugsområder. Generelt beskyttede naturtyper ( 3). F.eks. Søer, vandløb, heder, moser, strandenge, strandsumpe, ferske enge og/eller overdrev. Inden for følgende kategori(er) må der ikke tillades etableret forhold i strid med Lov om naturbeskyttelse. * Beskyttelseslinie(r) ( 15-19). F.eks. 300 m strand-, 150 m sø-/å-, 300 m skov-, 100 m fortidsminde- og/eller 300 m kirkebeskyttelseslinie. Inden for de udpegede lavbundsområder må der ikke tillades forhold der strider mod gældende lovgivning. Der må ikke planlægges eller gives tilladelse til at etablere forhold der hindrer udbygning eller drift af naturgastransmissionsledningen. Inden for lufthavnens højdegrænseplan må der ikke tillades højere byggeri eller anlæg end tilladt i henhold til de internationale sikkerhedsregler I.C.A.O annex 14.

13 Kommuneplanændring nr Enkeltområde Område 10 Skads Sogn 030 Skads Landområde 330 Område nordøst for lufthavnen Status Den er følgende gældende eller under forberedelse: Zonestatus: Landzone Kommuneplanstatus: Gældende enkeltområde Bestemmelser Der er fastlagt følgende rammer for indholdet i lokalplaner: Byzone Offentligt anlæg Overføres til byzone Anvendelsen fastlægges til offentlige anlæg som trafikanlæg, tekniske anlæg samt fritidsanlæg o.l. Ved hvert anlæg kan der opføres en bolig når den ikke skærper miljøkravene til omgivelserne. Der skal sikres en hensigtsmæssig trafikbetjening af området. B% max 10 for området Bebyggelsesprocenten fastsættes til max 10 for området under et. Max 8½ m Motorbanestøj VVM Motorsportcenter Danmark Motorbane Bygningshøjden fastsættes for ny bebyggelse til max 8 m med udnyttelig tageteage. Støjbelastningen fra motorsportsbanen fastsættes i henhold til de til enhver tid gældende love, vejledninger og lignende. For tiden til max 45 db(a) uden for den fastlagte motorbanestøjisolinie. Udformning, placering, anvendelse m.v. af motorsportcentret i området skal være i overensstemmelse med VVM-redegørelse Motorsportcenter Danmark. Der gives mulighed for et motorsportcenter med en op til m lang asfaltbane, m gokartbane, m motorcrossbane, m rally-crossbane, speedwaybane, traktortræk, mini baner, pitfaciliteter, arealer til udstyr i forbindelse med løb, udstillingshaller, kontorfaciliteter, faciliteter til lejlighedscamping, restaurationer og p-pladser. Der kan etableres støjvolde op til en højde af 15 m. I tilfælde af ændringer i forhold til VVM-redegørelsen, skal Esbjerg Kommune vurdere væsentligheden af ændringerne før disse kan gennemføres. Kun i tilfælde af mindre ændringer der ikke har betydning eller kun har uvæsentlig betydning for på-virkningen af miljøet, kan ændringer gennemføres uden en fornyet VVM-redegørelse. I området skal sikres mulighed for motorbane og beslægtede aktiviteter.

14 fortsat Bindinger Lokalplaner indenfor området skal endvidere sikre følgende bindinger: Støjisolinie(r) Råstofinteresseområder Værdifulde landbrugsområder Hovedvandledning Naturgas Lufthavnshøjdegrænseplan Inden for følgende støjisolinie(r) må der ikke tillades etableret støjfølsom anvendelse, med mindre det i henhold til de til enhver tid gældende love, vejledninger og lignende godtgøres, at grænseværdierne med f.eks. støjdæmpende foranstaltninger kan respekteres, og det iøvrigt ikke er en belastning over for den tilladte aktivitet, der er baggrund for støjisolinien. * Vejstøjisolinien på 55 db(a) målt fra vejmidte. * Virksomhedsstøjisolinien på 45/40/35 db(a). * Lufthavnsstøjisolinien på max 55 db, DENL. * Motorsportsstøjisolinien på 45/50dB(A) boligområder/åbne land. Inden for råstofinteresseområderne må der ikke udlægges arealer til et formål der kan være til hindrer eller gene for fremtidig råstofindvinding. Der skal sikres mulighed for drift af landbrug i de værdifulde landbrugsområder. Der må ikke planlægges eller gives tilladelse til at etablere forhold, der hindrer udbygning eller drift af hovedvandledningen. Der må ikke planlægges eller gives tilladelse til at etablere forhold der hindrer udbygning eller drift af naturgastransmissionsledningen. Inden for lufthavnens højdegrænseplan må der ikke tillades højere byggeri eller anlæg end tilladt i henhold til de internationale sikkerhedsregler I.C.A.O annex 14.