Behandling af høringssvar for udvidelse af LinkoGas.

Transkript

1 Behandling af høringssvar for udvidelse af LinkoGas. Informationer Bemærkninger angående Afdelingens bemærkninger Afdelingens forslag til ændringer i tilladelsen HØRINGSSVAR 1 Afsender: Vibeke & Robert Jensen Tornumvej Lintrup Dato for modtagelse: 25. januar 2018 Trafik: 1: Vil Tornumvej blive udvidet med svingbaner ved frakørsel til LinkoGas, vil den blive udvidet så den kan klare 60 t sættevogne hver 8. minut? Ad1: Vejen kommune kan ikke vurdere om trafikbelastningen er så stor at det kræver en ændring af vejforløbet omkring LinkoGas. Der udføres 2 trafiktællinger på Tornumvej i henholdsvis foråret 2018 og foråret Trafiktællingerne skal bruges til at vurdere om vejforløbet skal ændres omkring LinkoGas. Er der behov for at etablere svingbaner, afstribning af vejmidte, vejudvidelse, hastighedsreduktion, o.l. Det er vejmyndigheden sammen med Syd- og Sønderjyllands politi, der afgøre om vejforløbet skal ændres. 2: Vil der blive etableret separat cykelsti ved Tornumvej, og evt. hele vejen til Lintrup, for at sikre børn og ældre trafikanter på cykel? Vi har selv 2 børn. Og hvorfor er der ikke lavet en trafiktælling på Tornumvej, som da klart bliver mere belastet? Ad2: Et cykelstiprojekt kan medtages når Cykelruteplanen i 2019/2020 revideres. Cykelstien vurderes dog umiddelbart lavt prioriteret pga. den skønnede lave trafikmængde og det lille antal forventede brugere af cykelstien. Børn og Skoleforvaltningen kan evt. kontaktes hvis det skal undersøges om vejen bør erklæres trafikfarlig. Trafiktællingerne skal også bruges til at vurdere om vejen er trafikfarlig for skolebørn at færdes på. Det er børn og skoleforvaltningen, som skal anmode om en vurdering. Vejmyndigheden vil sammen med Syd- og Sønderjyllands politi

2 Støj: 3: Hvordan forholder man sig til støj gener, og hvor klager man? Vi har allerede i dag, stor gene, om natten når der er stille vejr, og vi har vinduet åben, så kan vi høre pumpe/motorer køre. Er der blevet målt på lavfrekvent støj, og ikke bare DB måling, eller skal det gøres, for vil tro, vi er lige så generet, som folk der bor tæt på vindmøller. Samt støj fra deres køretøjer, og deres leverandørs køretøjer. De holder ikke deres køre tider i deres miljø tilladelse, så hvorfor skulle de overholde, det i en ny tilladelse? Der kan i perioder komme køretøjer, fra kl.4,30 til kl Og det giver et sus i huset hver. Ad3: 25 tilladelsen kan påklages til Miljø- og Fødevareklagenævnet. I forbindelse med ansøgningen om miljøvurderingen er der udarbejdet en støjvurdering. Vurderingen dokumenterer, at de fastsatte støjgrænser kan overholdes, herunder også på Tornumvej 26. I vurderingen indgår faste støjkilder, som enten er inddækket eller placeret i teknikbygninger, samt intern kørsel på selve anlægget. Der er ikke blevet målt for lavfrekvent støj. Da der ved nuværende drift indtil nu, ikke har været behov for fastsættelse af vilkår om lavfrekvent støj, som i givet fald vil gælde indendørs i boliger. Efter udvidelsen anses det heller ikke for relevant. Kørsel på offentlig vej ikke omfattet af miljøgodkendelsens støjvilkår. Der bliver i tilladelsen stillet vilkår om at der kun køres i perioden mellem kl. 6 og kl. 18. i hverdagene. vurdere om der er belæg for at erklære vejen trafikfarlig. Trafiktællingerne vil give indsigt i hvor meget trafik der er på Tornumvej, og derigennem hvor meget trafikstøj der forekommer. Vurderes trafikstøjen at være til gene, skal ændring af vejforløbet vurderes nærmere.

3 Dette vilkår vil blive håndhævet i forbindelse med den meddelte miljøgodkendelse. Ved eventuelle uregelmæssigheder bedes kommunen kontaktes. LinkoGas benytter lastbiler med store tanke for at reducere antallet af transporter. Lugt: 4: Hvordan forholder man sig til lugt gene, og hvor klager man? Vi har siden midt 2016, været voldsomt ramt, af lugt gener, til tider så slemme, at det er ubehageligt at opholde sig udenfor. Med hensyn til lugt gener, så når det blæser, fra syd, er man ikke et sekund i tvivl, om hvad man køre forbi, og når blæsten er i øst, kan vi lugte det hjemme på Tornumvej 26. Lugt generne, har været tiltagende de sidste par år. Hvordan er det med af og pålæsning i dag, skal det foregå indenfor i deres hal, eller må det ske udendørs. 25 tilladelsen kan påklages til Miljø- og Fødevareklagenævnet. I forbindelse med udarbejdelsen af miljøkonsekvensrapporten er der udarbejdet en lugtrapport (OMLberegning). Rapporten dokumenterer, at de fastsatte lugtgrænser i miljøgodkendelsen kan overholdes, herunder også på Tornumvej 26. Udvidelsen omfatter ligeledes et nyt luft- og lugtrensningsanlæg. Det eksisterende biogasanlæg vil blive tilkoblet det nye anlæg. Det betyder, at hele biogasanlægget efter ibrugtagning af udvidelsen vil være tilkoblet et nyt moderne kemisk luft- og lugtrensningsanlæg. Af og pålæsning foregår i dag udendørs via rørføring fra tankbiler til forlagertanke for flydende biomasse, og via af tipning til For omlastning af biomasse er der fastsat standardvilkår til forebyggelse af lugtgener i

4 tanke i åben hal for fast biomasse og industriaffald. Fremadrettet vil al af- og pålæsning foregå i lukkede haller med ventileret sug til lugtrensningsanlæg. Dette vil nedbringe lugtgenerne betragteligt, når udvidelsen står færdig. omgivelserne. Standardvilkårene er udarbejdet af Miljøstyrelsen. Omlastning af pumpbar biomasse skal således ske i et lukket system. Andet: 5: Med så stor en udvidelse af LinkoGas, bliver det umuligt at sælge privat bolig i nærområdet, eller i det mindste besværet hvor søger man erstatning da vi kun bor m fra LinkoGas? Det er ikke muligt at søge erstatning i henhold til miljøvurdering af projekter. For så vidt at virksomheden holder sig inden for lovens grænser. Og vi acceptere deres størrelse i 2008, da vi købte vores ejendom, men kan ikke acceptere den størrelse det lyder til, det nu skulle blive med bygninger på over 17meter i højde. Højden på hallen er nødvendig, hvis man skal kunne tippe vogne af indendørs, hvilket er en nødvendighed for at opnå den ønskede nedbringelse af lugtgenerne. Visualiseringen indeholdt i miljøkonsekvensrapporten nr er foretaget umiddelbart nær Tornumvej 26, og giver et indtryk af eksisterende anlæg og anlægget efter udvidelsen. Her ses det, at den kommende hal kun netop ses over eksisterende bygninger og beplantning, hvilket bl.a. hænger sammen med, at området for udvidelsen ligger i et

5 lavere kote-niveau end eksisterende anlæg. Det visuelle indtryk fra Tornumvej 26 forventes altså ikke at ændre sig væsentligt i forbindelse med udvidelsen. I forhold til beliggenhed, så er området hvor LinkoGas er placeret udlagt som strategisk interesseområde for biogas og større husdyrbrug på regionalt plan. Samt vi syntes deres antal af kørsler den gang var ok, men den er steget meget siden, og skal nu stige yderligere 50%. Grunden til vi skriver til jer med disse punkter, er at vi mener at det vil give en væsentlig større belastning på lokal området, jeg køre den dag i dag, sjældent forbi LinkoGas, uden, at der er lastbil på vej ind eller ud, og med 50% flere lastbiler, så kan jeg slet ikke forstå, at i ikke mener det samme. Vurdering af om antallet af transporter er til gene for omgivelserne, vil bliver foretaget når trafiktallene foreligger. Miljøvurderingen af projektet foretages netop for at vurdere om udvidelsen af LinkoGas har en væsentlig indvirkning på miljøet.

6 HØRINGSSVAR 2 Afsender: John Nielsen Tornumvej Lintrup Dato for modtagelse: 2. januar 2018 De er generet af høj fart og rystelser efter tung trafik. LinkoGas der ligger 1,5 km mod vest skal udvide og derved øges trafikken. De har 52 transporter i dag. Øges med 26 transporter. Der er i øvrigt meget trafik og høj fart på strækningen. Er der mulighed for at opsætte 60 km skilt Vejen Kommune har besigtiget Tornum og vurderet, at de ekstra transporter berettiger til en hastighedsnedsættelse. Indsigelsen ændrer hastighedsgrænsen gennem Tornum til 60 km/t.