Hermed besvarelser på Roskilde Kommunes spørgsmål i brev id , som omhandler:

Transkript

1 Region Sjælland ATT: Merete Bøje Alléen Sorø Roskilde Kommunes sags-nr.: Hermed fremsendes supplerende oplysninger vedrørende den reviderede ansøgning om indvinding af råstoffer på Matr. nr. 22h, Gundsømagle By, Gundsømagle, Holmevej 33, 3670 Veksø, som tager hensyn til: Roskilde Kommunes, By, Kultur og Miljøs bemærkninger til Holmegaarden ApS revideret ansøgning om indvinding af sand, grus og sten på Holmevej 33, 3670 Veksø. (brev id ) Efter at vores landinspektør har fået tilsendt kortbilag (GML-fil) fra Roskilde Kommune vedrørende BNBO- område og Vejdirektoratets vejinteressezone for den kommende Frederikssundsvej, så har vi yderligere reduceret det ansøgte graveområdet til 3,96 ha. Hermed besvarelser på Roskilde Kommunes spørgsmål i brev id , som omhandler: 1. Vejinteresseområde for den kommende Frederikssundsmotorvej. 2. BNBO-område. 3. Efterbehandlingsplan område. 5. Falkærrenden. 6. Vejadgang. 7. Vandforsyningslovens 20 og Landzonetilladelse til støjvold uden for det ansøgte graveområde. ad 1. Her vil Vejdirektoratets interesseområde blive respekteret. Se bilag 1 (BNBO- område Roskilde Kommune vedr. Råstofindvinding på matr. nr. 22h, Gundsømagle By, Gundsømagle) ad 2. Her vil BNBO området ikke blive berørt af gravning. Se bilag 1 ad 3. ad 4. Der er udarbejdet skitser (bilag 3) til illustration af efterbehandling af det færdiggravede område. Disse skitser skal ses som principper for det færdige område. Efterbehandlingen vil i den praktiske udførsel få et varieret, naturligt bølget forløb, så søbredden bliver så lang som muligt, med flere næs og vige for at øge biodiversiteten. Muldjord der bliver bortgravet i forbindelse med afgravning af overjord vil blive lagt i midlertidige depoter inden for graveområdet, og vil løbende blive søgt solgt. Se bilag 1 og 3. Mod nord, nordvest og sydvest mod 3 områderne vil terrænet inden for en afstand af 5-8 m. blive bevaret. Senere vil terrænet blive efterbehandlet som vist i principperne i bilag 3.

2 ad 5. ad. 6. Mod vest mod Falkærrenden vil terrænet inden for en afstand af 8 m. blive bevaret, herefter vil terrænet blive efterbehandlet som vist i principperne i bilag 3. Det er et ønske fra Vejdirektoratet, at der planlægges en alternativ kørevej til Holmevej 41, fordi den østlige adgangsvej via Holmevej 41 går på tværs af tracéet til den kommende Frederikssundsmotorvej. Vi ønsker helt i tråd hermed at kunne bruge den eksisterende vejadgang til vores ejendom Holmevej 33 som en mulighed. Ejeren af Holmevej 41 ansøger selv Roskilde Kommune om at benytte den østlige eksisterende vejadgang. ad 7. Roskilde Kommune har på grundlag af den nye ansøgning udarbejdet udkast til tilladelser efter lovens 20 til indvinding af overfladevand til støvbekæmpelse mv. samt efter lovens 26 til den midlertidige grundvandssænkning. ad 8. Den oprindeligt ansøgte støjvold ønskes ikke anlagt. Dette dels fordi den nu ligger uden for det ansøgte graveområde, og dels for at imødekomme ejerne af Holmevej 31 s ønske i deres høringssvar af , hvor de via deres advokat argumenterer for, at der ikke bliver anlagt støjvold, da oversigtsforholdene vil blive meget ringe for både hendes klient og de biler der dagligt skal køre der. Vi vurderer desuden, at der med det reducerede område og med den reducerede mængde råstoffer, der nu ansøges om at udvinde, vil blive tale om et mindre antal lastbiler, der dagligt vil skulle bruge udkørslen fra Holmevej 33. Vedlagt: Bilag 1: Bilag 2: Bilag 3: Areal til råstofindvinding som tager højde for BNBO- område, vejinspektoratets interesseområde for den kommende Frederikssundsvej, Falkærrenden og -3 arealer. Efterbehandlingsplan. Illustration af efterbehandlingsplan.

3 22o 14ad 23t 14ac 14ae 14g 22d 22h 23d 48c 22b 22c 14f 23r 48a 19f BNBO-område Roskilde Kommune vedr. råstofindvinding på matr.nr. 22h :4000 Signaturforklaring Matr.nr 22h Gundsømagle By, Gundsømagle Gundsømagle By, Gundsømagle Roskilde SOP Vejinteressezone feb 2014 BNBO-område Projekteret motorvej Råstofområde

4 Bilag 2 Holmegaarden, nov Holmevej Veksø Efterbehandlingsplan Holmegaarden ApS Matr. Nr. 22h Holmevej Veksø Graveplanens graveretning og en anslået tids-/etapeplan for indvindingen: Det forventes, at udgravningen indledes i den nordøstlige del af graveområdet og der herfra graves mod vest, herefter sydvest, så nordvest og afslutningsvis mod sydøst. Den forventede graveretning er afhængig af behov for råstoffer og de praktiske muligheder for at udnytte råstofferne. Indvinding af råstoffer vil blive udvundet over og under grundvandet. Materiale over grundvandet vil blive indvundet med læssemaskine, mens indvinding under grundvandet vil blive indvundet med gravemaskine. Materialet oparbejdes herefter til de ønskede materialer ved hjælp af mobilt anlæg, som flyttes så tæt på som muligt, hvor råstofferne udvindes for at sænke støjet fra råstofgraven. Indvindingen foretages først over vand, med bund ca. 1 m over vandspejlet. Når der er etableret plads nok til lagerbunker, oparbejdningsanlæg m.m. vil indvinding under vand løbende blive foretaget i de arealer, som er gravet over vand, og som kan færdiggraves og efterbehandles umiddelbart efter, det er færdiggravet. Den planlagte dato for indvindingens afslutning i det ansøgte graveområde er ca. 5 år efter opstart. Hensigten med efterbehandlingen: Indvinding af råstoffer vil foregå således, at der kun afrømmes overjord på de arealer, der direkte anvendes til råstofindvinding. Øvrige arealer vil blive drevet som hidtil med korn/ høslet/ brak/ afgræsning med kreaturer, indtil de overgår til råstofindvinding. Området vil løbende blive efterbehandlet, så det kommer til at fremstå med flader af vand, med næs, vige og, eller flere søer og flere mindre vandhuller for at skabe gode muligheder for dyr og planter. Det vil give mulighed for græs og egnstypiske urter i det efterbehandlede område. Anslået koteplan for det efterbehandlede terræn (se bilag 3 Illustration af efterbehandling): Mod nord vil arealet blive efterbehandlet, så der bliver en naturlig overgang til det eksisterende terræn og naboarealerne. Her vil afstanden til vandhul som minimum være 5 m og gravearbejdet anlægges med sikkerheds- og lavvandszone på 13m. med anlæg 1:5 fra eksisterende terræn; over og. Koten i naboarealer vil blive bevaret. 1

5 Mod Åmosen mod vest op til Falkærrenden (dvs. mod matr.nr. 14 ac ) vil arealet blive efterbehandlet, så der bliver en naturlig overgang til det eksisterende terræn og naboarealerne. Her vil afstanden til skel som minimum være 8 m. og der anlægges sikkerheds- og lavvandszone på 13 m. med anlæg 1:5 fra eksisterende terræn; over og. Koterne imod Falkærrenden vil blive bevaret. Mod syd (den sydvestlige del af den rørlagte Falkærrende), støder området op til de områder, som er udlagt til fremtidig råstofindvinding. Her vil afstanden til den rørlagte Falkærrende være 5 m., og der anlægges sikkerheds- og lavvandszone på 13m. med anlæg 1:5 fra eksisterende terræn; Hvoraf 5 m. vil ligge over grundvandsspejl og 8 m. vil ligge under. Koter mod syd vil blive bevaret. Mod s y d (den sydøstlige del af den rørlagte Falkærrende - altså mod matr.nr. 22 d ) her vil afstanden til den rørlagte Falkærrende være 5 m., her udføres periferiskråning med gns. hældning på 1:3, til 1 m. over. Herfra anlægges sikkerheds- og lavvandszone på 13 m. med anlæg 1:5; Hvoraf 5 m. vil ligge over grundvandsspejl og 8 m. vil ligge under højeste grundvandsstand. Koten mod matr.nr. 22 d vil blive bibeholdt. Mod bygninger på Holmevej 33 (ansøgers egne bygninger) vil graveafstanden være 10 m., her udføres periferiskråning med hældning på 1:2-3 til 1 m. over højeste grundvands. Herefter anlægges sikkerheds- og lavvandszone på 13 m. med anlæg 1:5; Hvoraf 5 m. vil ligge over grundvandsspejl og 8 m. vil ligge under. beplantning i mellem bygninger og graveområde vil blive bevaret/udbygget. kote i mellem bygninger og graveområde bliver bibeholdt. Mod øst (mod kommende motorvejs trace og BNBO område) vil terrænkote blive bevaret, her udføres periferiskråning med hældning på 1:2-3 til 1 m. over højeste grundvands. Herfra anlægges sikkerheds- og lavvandszone på 13 m. med anlæg 1:5; Hvoraf 5 m. vil ligge over grundvandsspejl og 8 m. vil ligge under. Afstand til vejinteressezone (feb. 2014) for Frederiksundsmotorvejen og dens servitut vil blive overholdt. Ligeledes vil afstand til det udpegede BNBO område blive respekteret. Genudlægning af muld og overjord, herunder bevarelse af muldfrie områder: Sydvendte og østvendte skråninger vil blive søgt efterbehandlet uden udlæg af muld og overjord for at give mulighed for overdrevsnatur, som giver en spændende natur og fauna. Muld og overjord vil umiddelbart ikke blive fyldt i vandet, men søgt udlagt hvor der skal plantes mindre grupper af buske og træer efter endt gravning. Efter arbejdet med efterbehandlingsplan er vi blevet opmærksomme på, at der vil blive meget muldjord til overs, når området bliver efterbehandlet. Denne muldjord vil vi hermed søge tilladelse til at sælge fra råstofgraven. Mængde muldjord som skønnes tilovers efter reetablering af graveområdet: Råstofgravens størrelse 3,96 ha = m2 Gns. muldlagstykkelse 40 cm. Anslået mængde muldjord: m2 X 0,4m = m3 Skønnet behov for muld til skråninger og støjvolde 1.000m3 2

6 Muldjord der søges om tilladelse til at sælge m3 Art og placering af evt. beplantning: Området vil ikke blive tilplantet, men der vil blive etableret mindre grupper med egnstypiske træer og buske, hvor råstofferne ikke kan/ vil blive udnyttet, og jordbunden er egnet til plantning. Der vil blive taget hensyn til udsyn ud over Værebro Ådal og Åmosen, hvorfor der ikke mod nord og vest vil blive foretaget massive tilplantninger, men kun plantet med mindre klynger af egnstypiske træer og buske. Mod øst er den kommende Frederikssundsmotorvej planlagt, og der er udlagt arbejds-/ servitutområde for denne. Der kan ikke for nuværende tages stilling til den endelige efterbehandling af dette område, da det skønnes, at motorvejens endelige trace vil blive fastlagt, inden gravning mod denne er afsluttet. Nord og vest for Holmevej 33 s bygninger, vil der i forbindelse med råstofindvindingen blive bibeholdt/ udbygget eksisterende plantebælte. Efterbehandlingens etapeplan: Indvindingen foretages først over vand, efterfølgende vil indvinding under vand løbende blive foretaget i de arealer, som er gravet over vand. Når områderne er færdiggravet, vil søernes brinker blive efterbehandlet som beskrevet ovenfor. De enkelte områder vil blive efterbehandlet løbende forstået således, at når et graveområde er færdiggravet, så efterbehandles dette graveområde mod nabo arealerne. Med venlig hilsen Anders Wamsler-Jensen Holmegaarden ApS Mail: awj@holmegaarden.net Tlf.:

7 Bilag 3 - Illustration af efterbehandling: Mod nord: 5-8 meter 1 m.o.gvs til GVS Vandhul Gravedybde: m. Mod Åmosen - mod vest op til Falkærrenden (dvs. mod matr.nr. 14 ac ): 8 meter 1 m. fra brink til vandkant Falkærrenden Gravedybde: m. 1

8 Mod syd (den sydvestlige del af den rørlagte Falkærrende): 8 meter 1 m. fra brink til vandkant Falkærrenden (den rørlagte del) Gravedybde: m. Mod syd (den sydøstlige del af den rørlagte Falkærrende altså mod matr.nr. 22D): beplantning 7 m. fra efterbehandlingsgrænse til gravegrænse sikkerhedszone (Gs) 1 m.o.gvs 8 meter Falkærrenden (den rørlagte del) Anlæg 1:2-3 Gravedybde: m. 8 meter 2

9 Mod bygninger på Holmevej 33 (ansøgers egne bygninger): beplantning 7 m. fra efterbehandlingsgrænse til gravegrænse sikkerhedszone (Gs) 1 m.o.gvs 10 meter Anlæg 1:2-3 Driftsbygning Gravedybde: m. Mod øst (mod kommende motorvejs trache og mod BNBO område): 8-10 m. fra efterbehandlingsgrænse til gravegrænse sikkerhedszone (Gs) 1 m.o.gvs (Servitut-område) Anlæg 1: meter Gravedybde: m. 3