Rebild Kommune CYKELSTRÆKNINGER I REBILD KOMMUNE Teknisk notat, Gl. Viborgvej - Kommunegrænsen T: D: Vestre Havnepromenade 9

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Rebild Kommune CYKELSTRÆKNINGER I REBILD KOMMUNE Teknisk notat, Gl. Viborgvej - Kommunegrænsen T: D: Vestre Havnepromenade 9"

Frode Skaarup
5 år siden
Visninger:

1 Notat Rebild Kommune CYKELSTRÆKNINGER I REBILD KOMMUNE Teknisk notat, Gl. Viborgvej - Kommunegrænsen INDHOLD 27. november 2015 Projekt nr Dokument nr Version 4 Udarbejdet af SKJ/GULD Kontrolleret af MFB Godkendt af ASO 1 Indledning Geometri Afvanding Jordarter Sikkerhed Anlægsoverslag Gl. Viborgvej - Frendrupskov Gl. Viborgvej Volstrupvej Gl. Viborgvej Kommunegrænsen... 6 NIRAS A/S CVR-nr T: D: Vestre Havnepromenade 9 Tilsluttet FRI F: M: Postboks E: niras@niras.dk E: skj@niras.dk 9100 Aalborg

2 1 INDLEDNING Dette projekt omfatter m enkeltrettede cykelstier på begge sider af Nibevej, ved Øster Hornum. Cykelstien starter ved Gl. Viborgvej. Det er endnu ikke besluttet om cykelstien skal føres til Frendrup Skov (st ), Volstrupvej (st ) eller til kommunegrænsen (st ), hvorfor alle tre løsninger er projekteret. Nærværende notat er gældende for alle tre strækninger. 2 GEOMETRI Stierne forløber langs Nibevej (rute 519) og placeres i samme niveau som eksisterende vej, idet der tages hensyn til afvanding af vej og sti. Der er ikke udarbejdet et længdeprofil da stien skal placeres ud fra eksisterende asfaltkant. Stierne dimensioneres ud fra anbefalede bredder. Dog øges rabatten mellem sti og kørebanekant fra 1,5 til 2 meter, da det både giver større sikkerhed for cyklisterne og at der i forvejen skal tilføres bredde for at overholde sikkerhedszonen. Det giver et tværprofil med en rabat mellem kørebane og sti på 2 m, 1,5 m cykelsti, med fald mod grøft og 1 m yderrabat inden grøft. Grøften anlægges med a=3 fra rabat mod bund og a=2 ved tilslutning til eksisterende terræn. Dybden af grøften er 0,5 m og en bundbredde på 0,5 m. Lokalt vil cykelstien blive lavet som kantbane, hvis der ligger bygninger tæt op af vejen. Ligeledes vil stien lokalt etableres med fald mod vejen og med dræn i rabat mellem vej og sti. Tværprofilet kan ses på tegning nr. C1_DE_3_020 2

3 Belægningen er opbygget med udgangspunkt i en T1 trafikbelastning. Grunden til denne opbygning er, at der flere steder på strækket er landbrugskøretøjer der skal køre ind over stien til markarealer. For at sikre bæreevne til snerydningskøretøjer er GAB0 ca. 20 % overdimensioneret, ved markoverkørsler anbefales en forstærkning for at sikre bæreevnen til landbrugskøretøjer. Da jordbundsforholdene er ukendt antages den som frostfarlig, hvilket betyder at tværprofilet skal være min. 500 mm. 3 AFVANDING Afvanding sker til ny anlagt grøft på ydersiden af stierne, lokalt etableres der dræn hvis stien ligger tæt på ejendomme. Ved tilslutningsvej og overkørsler, forbindes grøfterne med rørunderføring af tætte plastrør. Rebild Kommune ønsker lokal nedsivning gennem grøften, derfor etableres der ved længdefald over 10 sektionering i grøften for, at give større volumen i grøften. Hydraulisk ledningsevne skønnes at være ca. 5*10-7 m/s baseret på en undersøgeler af geologiske kort. Den faktiske permeabilitet kendes ikke da der ikke er foretaget jordbundsundersøgelser. Kapaciteten af grøften regnes vha. SVK LAR dimensioneringsark. Der regnes på dette stræk med et befæstet areal på m 2, hvilket svarer til bredden mellem de to grøftekanter ganget med længden. Det forudsættes at permeabiliteten er ens over hele strækket. Rebild Kommune fastsætter at der dimensioneres for en 1 års regn med en klima sikkerhedsfaktor på 1,3. For at nedsive den mængde vand der falder på det befæstede areal (inkl. rabatter), kræves m grøft, forudsat at der ikke er noget længdefald på strækket. For at optimere kapaciteten i grøften etableres sektioneringer pr. 20 m. da vandet vil stuve tilbage ved hver sektionering. Den dimensionerende regn hændelse er valgt med hensyntagen til økonomien på projektet, kombineret med konsekvensen ved manglende kapacitet. Da stien løber i åben land er ricikoen, at der ved ekstremregn vil vandet strømme ud på de omkringliggende marker. Ved strækket der krydser Frenderup bæk etableres der overløb ud i bækken. Overløbet dimensioneres til at have begrænset udledning til recipienten på 1 l/s/ha opland. 3

3.1 Jordarter Jordbundsforholdene langs Nibevej er baseret på undersøgelse af Geologisk kort over de overfladenære jordarter, udarbejdet af GEUS.

Ligeledes forekommer der lokalt smeltevandsler For at dokumentere en forekomst af f.eks.

Entreprenørudgiften til enten at udskifte blødbund eller lave en løsning med f.eks.

4 3.1 Jordarter Jordbundsforholdene langs Nibevej er baseret på undersøgelse af Geologisk kort over de overfladenære jordarter, udarbejdet af GEUS. Generelt ser aflejringerne bæredygtige ud, men med lokal forekomst af ferskvandsdannelser kan det tyde på blødbundsområde. Ligeledes forekommer der lokalt smeltevandsler For at dokumentere en forekomst af f.eks. blødbund eller anden ikke funderingsegnet jord, kræver det, at der udføres forundersøgelser, i dette tilfælde geotekniske boringer. Entreprenørudgiften til enten at udskifte blødbund eller lave en løsning med f.eks. geonet tilfalder bygherre uanset om der udføres forundersøgelser eller ej. NIRAS foreslår at bygherre sørger for, at når projektet skal udbydes i anlægsentreprise, så indhenter man også priser på udskiftning af blødbund og udlægning af geonet. Posterne kan altid udgå, hvis entreprenøren ikke støder på ikke funderingsegnet jord. 4

5 4 SIKKERHED Rebild Kommune ønsker sikkerhedszonen overholdt. Sikkerhedszonen er ved en hastighed på 80 km/t på 6 m. Sikkerhedszonen har været afgørende for udformningen af tværprofilet. 5 ANLÆGSOVERSLAG Anlægsoverslaget er beregnet ud fra enhedspriser fra lignende projekter, mængderne er opgjort teoretisk og vil afvige ved det faktisk udførte anlæg. udgiften til arealerhvervelse er baseret på et skøn ud fra lignende sager, se bilag 1. Den endelige værdi af dette vil afhænge af en forhandling med den enkelte lodsejer, samt behovet for afgrødeerstatning mm. Der er indregnet en usikkerhed på 20 % til uforudsete udgifter. Der skal tages højde for at priserne afspejler en nutidsværdi, ved udbud af et projekt om to år vil enhedspriserne være steget. 5.1 Gl. Viborgvej - Frendrupskov Stianlæg Kr ,62 Arealerhvervelse Kr ,00 Rådgiverhonorar* Kr ,00 Del sum Kr ,62 Uforudsete udgifter Kr ,72 I alt Kr ,34 * jf. Rådgiverhonorar inkl. landinspektørydelse for udarbejdelse af betingelser, licitation, byggeledelse, fagtilsyn, projektopfølgning m.m. mellem Gl. Viborgvej og Frendrupskov. 5.2 Gl. Viborgvej Volstrupvej Stianlæg Kr ,36 Arealerhvervelse Kr ,00 Rådgiverhonorar* Kr ,00 Del sum Kr ,36 Uforudsete udgifter Kr ,07 I alt Kr ,43 * jf. Rådgiverhonorar inkl. landinspektørydelse for udarbejdelse af betingelser, licitation, byggeledelse, fagtilsyn, projektopfølgning m.m. mellem Gl. Viborgvej og Volstrupvej 5

6 5.3 Gl. Viborgvej Kommunegrænsen Stianlæg Kr ,00 Arealerhvervelse Kr ,00 Rådgiverhonorar* Kr ,00 Del sum Kr ,00 Uforudsete udgifter Kr ,40 I alt Kr ,40 * jf. Rådgiverhonorar inkl. landinspektørydelse for udarbejdelse af betingelser, licitation, byggeledelse, fagtilsyn, projektopfølgning m.m. mellem Gl. Viborgvej og Kommunegrænsen 6

Relaterede dokumenter

Rebild Kommune CYKELSTRÆKNINGER I REBILD KOMMUNE Teknisk notat, Gl. Viborgvej - Kommunegrænsen T: D: Vestre Havnepromenade 9

Notat Rebild Kommune CYKELSTRÆKNINGER I REBILD KOMMUNE Teknisk notat, Gl. Viborgvej - Kommunegrænsen INDHOLD 27. november 2015 Projekt nr. 221991 Dokument nr. 1217831540 Version 3 Udarbejdet af SKJ/GULD