NOTAT. Fig. 1.1 Rutekort for 99N fra Movia SKREVET AF JACOB ASBJØRN JACOBSEN 3. OKTOBER 2018 JOURNALNUMMER G

Transkript

1 NOTAT 3. OKTOBER 2018 JOURNALNUMMER G SKREVET AF JACOB ASBJØRN JACOBSEN BUSRUTE 99N Busrute 99N foreslås af Movia som en mulig besparelse i det sparekatalog som de har fremsendt til Region Sjælland i forbindelse med at Regionen skal spare 11 mio. kr. på kollektiv trafik i 2019 og 21 mio. kr. i Af det udarbejdede sparekatalog angives det på side 23, at det foreslås at nedlægge natbetjening på en række busser i Region Sjælland herunder rute 99N, som kører mellem Køge og Karise igennem Stevns Kommune, se nedenstående kort. Fig. 1.1 Rutekort for 99N fra Movia S. 1/5

2 Ruten kører om natten i weekenden med nedenstående stop, markeret med gult i Stevns Kommune. Af sparekataloget fremgår det at den samlede natbus betjening giver Region Sjælland en omkostning på ca. 1,9 mio. kr. årligt og at passagerantallet for samtlige ruter er årligt. Det fremgår samtidig at en nedlæggelse kræver at der opnås enighed med Region Hovedstaden med undtagelse af rute 99N, som udelukkende betjener Region Sjælland. S. 2/5

3 Basisoplysningerne fra Movia oplyser at: Budget N Faxe, Køge og Stevns Kører i kommunerne Selvfinansieringsgrad Fig. 1.2 Data fra sparekatalog til Region Sjælland Tilskud pr. køreplantime 33 % ,5 13 Tilskud pr. passager Passagerer pr. time Movia har supplerende oplyst til Stevns Kommune at passagerantallet for rute 99N i Stevns Kommune udgør passager/år i snit 60 passagerer pr. weekend. Til sammenligning har bus 255 knap passager/år. I nedenstående figurer ses stoppestedsanvendelsen på en gennemsnitlig weekend - retningsfordelt. Alle de nævnte lokaliteter er i Stevns Kommune. S. 3/5

4 Tallene viser, at hovedparten af passagerer benytter ruten fra Køge og står af i Hårlev ved stationen. Der er en klar hovedvægt af afstigninger på dette sted. Det vurderes at dette primært er yngre passagerer som skal hjem fra Køge om natten og benytter sig af bussen da togdriften ikke kører mellem kl og kl i weekenden fra Køge. Der er i gennemsnitlig 8 passagerer i weekenden på en afgang. Hvis bussen nedlægges vil der ikke være mulighed for at komme med offentlig trafik fra Køge mod Hårlev og man vil derfor være henvist til fx taxa. I den modsatte retning er der i gennemsnit 7 passagerer i Store Heddinge og 12 i Strøby Egede som vil blive berørt af en nedlæggelse af linjen. De vil ligeledes ikke have andre alternativer end taxa. Videre proces i Region Sjælland: Det fremgår af de fremsendte dokumenter fra Region Sjælland, at punktet skal behandles på kommende udvalgsmøde for trafik, infrastruktur og miljø. Mødet afholdes d. 9. oktober Af dagsordenen ses det nævnt som forslag J i besparelsesplanen foreslåes, at natbetjening ophører på 5 ruter, altså samtlige af natbusserne i Region Sjælland. Som tidligere angivet i nærværende notat kræver det en accept fra Region Hovedstaden da de 4 øvrige natbusser kører ind i denne region. Kriterierne for at udvælge besparelserne har været nedenstående 4 kriterier som er frembragt af Region Sjælland: S. 4/5

5 1. Tilgængeligheden til uddannelsesinstitutioner skal fastholdes. 2. Tilgængeligheden til sygehusene skal være god. 3. De regionale busser skal primært køre mellem større bycentre placeret i forskellige kommuner. 4. Ruter der nedlægges bør i videst muligt omfang primært dække lokale behov, således at kommunerne har incitament til at videreføre driften. Besparelserne forventes udmøntet i sommeren Movia anslår at såfremt Køge, Faxe og Stevns Kommune, som 99N betjener, bliver enige om at ville videreføre driften, jf. ovenstående pkt. 4, vil det koste Stevns Kommune ca kr. årligt. Hvis Stevns Kommune vil drive linjen alene vil det koste ca kr. årligt. S. 5/5