At stoppe markedsføring for at spare penge er som at sætte uret i stå for at spare tid. Henry Ford

Transkript

1 1

2 At stoppe markedsføring for at spare penge er som at sætte uret i stå for at spare tid Henry Ford 2

3 INDHOLD 4 //... Leder 6 //... Ram plet med din markedsføring 10 //... LICITATIONEN 14 //... Mester Tidende 18...Transportmagasinet 22 //... Motor-magasinet 26 //... Jern & Maskinindustrien 30 //... Magasinet Pleje 36 //... Tekniske specifikationer & betingelser 38 //... Kontakt 3

4 Velkommen! Danske Fagmedier blev etableret i 1976 og er i dag en af de ældste og største udgivere af fagblade. Vi udgiver 6 forskellige publikationer og har mere end månedlige læsere af vores printpublikationer og over besøgende om året på vores websites. Vores fagblade giver indsigt i bygge- og anlægssektoren, autobranchen, transportbranchen, plejesektoren, dansk fremstillingsindustri samt entreprenør- og håndværkerindustrien. Både på print og online. I samarbejde med fagfolk og politikere, sørger fagbladenes hold af professionelle journalister for at levere velskrevne, spændende og saglige artikler, så vi kan levere indhold af høj faglig kvalitet til vores læsere, der selv er faglige eksperter inden for de brancher de er beskæftiget i. Vi er ca. 50 ansatte med hovedkontor i Herlev. Og hertil en god håndfuld kørende mediekonsulenter bosat på Fyn og Jylland, så vi kan være tilgængelige, synlige og nærværende for vores annoncører i hele landet. Danske Fagmedier er sammen med søsterselskabet Industry Supply en del af NORDJYSKE Medier. Industry Supply står bag online portalerne Building Supply, Metal Supply, Food Supply, Wood Supply, Electronic Supply, Energy Supply og Retail News. Og selskabet sender dagligt online nyhedsbreve til beslutningstagere i Danmark, Norge og Sverige inden for syv forskellige brancher. Danske Fagmedier og Industry Supply har fælles ledelse, og er derfor i tæt samarbejde om at udvikle og udgive stærke og relevante fagmedier til dansk erhvervsliv. Danske Fagmedier omfatter Licitationen - Byggeriets Dagblad, som dagligt orienterer om politiske, økonomiske og tekniske aspekter i bygge- og anlægsbranchen. Medierådgivning og annoncetests Danske Fagmedier tilbyder en unik kombination af forskellige fagmedier, og vores medarbejdere har mange års erfaring og viden om deres respektive brancher. Hermed er det muligt for os at skabe effektive og forretningsorienterede kampagner for virksomheder og offentlige institutioner og annoncørernes produkter og brands. Vi har stor erfaring med at udvikle kampagner for vores annoncører på tværs af vores forskellige medieplatforme, både i print og på online medier fra rådgivning over til planlægning, styring og eksekvering af kampagner og budskaber. Er der tale om den strategiske imagekampagne, der skal opbygge/ øge kendskab og præference eller den mere taktiske og handlingsorienterede kampagne, kan vores mediekonsulenter rådgive og vejlede om hvilken mediekombination, der bedst kan bringe budskabet ud til direktører, teknikere og specialister i mange forskellige brancher både i den private og offentlige sektor. Vi har mediet og ønsker, at vores annoncører får mest muligt ud af deres annoncering. Vi gennemfører årligt annoncetests på alle vores publikationer og på baggrund af testresultaterne får annoncørerne en individuel anbefaling til styrkelse af den fremtidige annoncering. Vi håber, at denne medieinformation vil give et godt indblik i de mange muligheder, som Danske Fagmedier kan give alle, der ønsker spændende, fagligt læsestof samt effektive og kreative annoncekampagner. God læselyst! Mester Tidende, som udkommer 19 gange årligt og henvender sig til entreprenører og håndværkere. Jern & Maskinindustrien, som udkommer 22 gange årligt og henvender sig til den producerende industri. Motor-magasinet, som udkommer 44 gange årligt og er Danmarks eneste fagblad til autobranchen. Transportmagasinet, som udkommer 22 gange årligt og er et af Danmarks førende fagblade indenfor transportbranchen Magasinet Pleje, som udkommer 11 gange årligt og er Danmarks eneste tværfaglige medie i pleje- og sygehussektoren. 4

5 DANSKE FAGMEDIER er en af landets ældste og største udgivere af fagblade 5

6 Ram plet med din markedsføring Hos Danske Fagmedier bliver annoncørers budskab formidlet til flere platforme. Annoncer i fagbladene kan kombineres med annoncering på vores online platforme samt på tværs af fagmedier og dermed give et større medietryk til fordel for dig som annoncør. Vi tilbyder rådgivning, vejledning og konkret planlægning af vores kunders markedsføring indenfor et væld af annoncemuligheder hos Danske Fagmedier. Print Annoncer i vores trykte mediepalette giver synlighed med stor effekt over for flest beslutningstagere i en specifik branche, da aviserne har flere læsere end andre fagmedier. Printannoncer har en langtidsvirkende effekt og har stor branding-værdi, så selvom der er sket en markant udvikling indenfor online-annoncering, tror vi på, at printannoncerne vil udgøre en stor del af de samlede annonceringsbudgetter mange år endnu. Printannoncerne ligger også i den elektroniske ipaper og i PDF udgaven. Begge udgaver benyttes fra såvel PC ere eller fra tablets og er samtidig avislæsernes avisarkiv. Vi arbejder hele tiden på at optimere oplaget, så vi rammer målgrupperne endnu dybere og mere præcist, end andre medier kan tilbyde. Dette gør vi naturligvis for hele tiden at kunne tilbyde målrettede annonceringsmuligheder. Derudover arbejder vi ligeledes med stor fleksibilitet i formater; herunder også kreative formater for at øge muligheden for større opmærksomhed tekst og billeder gør det ikke altid alene. Annoncetest Vi hjælper med at få det bedste ud af din markedsføring. Det gør vi bl.a. ved at teste effekten af det annoncerede budskab, og dermed får du dokumentation for, om annoncen virker efter hensigten. Vær med og få optimeret dine annoncer, så du er sikker på, at du fremover får mest muligt ud af dine markedsføringskroner. Klistermærke-annonce Få din annonce på forsiden af avisen som et klistermærke, der er nemt for læseren at tage ud og gemme. Det giver den optimale synlighed på dagen for din taktiske kampagne og er en god idé til annoncering af varer og serviceydelser med kort bestillingsproces, da klistermærket f.eks. kan sættes på bordet eller i bilen. Det er muligt at placere annoncen i forbindelse med relevant, redaktionelt indhold f.eks. i sektioner og temaer, der er med til at give din markedsføring øget troværdighed og sikre, at den bliver læst og ikke bare set. 6

7 Indstik Få dit trykte brochuremateriale distribueret med en af vores publikationer og ram modtagere og beslutningstagere i små og mellemstore virksomheder. Slip samtidig af med besværlig indsamling af data eller lad os samkøre din base med vores. Et indstik giver høj synlighed til den læser, der åbner avisen, og det er muligt at segmentere i øst og vest samt pr. branche. Sidst, men ikke mindst, sparer I omkostninger og ressourcer til håndtering, kuvertering og porto. Indtryk Brug en af vores publikationer til at opnå markant synlighed med et indtryk. Dit budskab trykkes på det antal sider i fagbladet, der er behov for. Indtrykket kommer i modsætning til indstik rundt til flere læsere indtil den rammer den, der har interessen og tager indtrykket ud og gemmer det. Et indtryk bliver læst op til 5 gange mere (baseret på oplag og læsertal). Et indtryk kan også anvendes som editorial, hvor vi kan tilbyde at bistå med redaktionel og journalistisk erfaring og viden samt opsætning og produktion af jeres indtryk Herved sparer I omkostninger til kuvertering og porto, opnår store besparelser på tryk og slipper helt for alt det arbejde, der følger med at forestå selve håndteringen. Oplag & læsertal Aviserne er oplagskontrolleret således, at Dansk Oplagskontrol kontrollerer Licitationen, mens Danske Specialmedier laver oplagskontrol for Danske Fagmediers øvrige publikationer. Læsertal er kontrolleret og revideret af den markedsledende analyse- og rådgivningsvirksomhed TNS Gallup Danmark. 7

8 Online Få synlighed på vores velbesøgte digitale platforme. Hvert fagblad har sin egen hjemmeside, hvor der er flere banner-muligheder. Et godt supplement til dine taktiske kampagner, der kan være med til at lede trafik direkte til jeres hjemmeside og budskab. Samtidig kan du med en bannerannonce relativt billigt opbygge et kendskab, da du rammer mange pr. annoncekrone. Vi tilbyder annoncer til hele branchen eller segmenteret på specifikke interesseområder. Geografisk segmenteret banner En bannerannonce bliver kun eksponeret over for forbrugere i et bestemt defineret geografisk område, hvilket er relevant, hvis I kun arbejder regionalt, eller hvis en begivenhed kun foregår i én landsdel f.eks. et Åbent Hus-arrangement. Et geografisk segmenteret banner giver mulighed for at få optimeret og målrettet jeres markedsføring. Det er muligt at få kampagnekronerne til at række lidt længere end ved andre online annonce-muligheder. Det giver færre visninger, men en højere klikrate. Søgeordssegmenteret banner Bliv eksponeret over for brugere, som har søgt på bestemte temaer/søgeord - uanset om brugerne kommer via søgning på hjemmesiden eller søgemaskiner (f.eks. Google). Dette giver færre visninger, men en langt højere klikrate, da brugerne jo netop søger på det budskab, som fremgår af den konkrete annonce. Med andre ord opnår du en interessant branding, hvor folk ser dit budskab - samt dit logo og firmanavn. Nyhedsbrev Hver enkel publikation i Danske Fagmedier udsender dagligt et nyhedsbrev med branchespecifikke nyheder. Nyhedsbrevene har alle en stor, trofast gruppe modtagere, og vi oplever hele tiden tilgang af nye. På denne måde havner dit budskab direkte i vore læseres indbakker og giver dem mulighed for at klikke direkte videre til jeres website og aktuelle kampagner. Annoncering i nyhedsbreve kan ske enten i fast frekvens eller i samlede kampagner. Brancheprofil Ved at få oprettet en brancheprofil er I sikret en billig måde at opnå eksponering på branchens førende nyhedssites. Samtidig skal det nævnes, at funktionen virker søgeordsoptimerende. Tværmedial markedsføring Ved at annoncere i flere publikationer i Danske Fagmedier giver det dig som annoncør mulighed for at henvende sig til kunder i flere brancher. Dette kan ske generelt eller i konkrete særlige, tværmediale temaer. Ved et samlet køb opnår I de bedst mulige priser. 8

9 Rådgivning, vejledning og planlægning Vi glæder os til at tale med dig om, hvilken kombination af vores aviser og platforme, såvel offline som online, der passer bedst til din målgruppe. Med Danske Fagmedier som din mediepartner får du en 360 graders løsning på din markedsføring Så er du dækket ind - hele vejen rundt. På tværs af fagmedier Print Annoncetest Tablets Mobil Geografisk segmenteret banner Klistermærkeannonce Web Indstik 360 Indtryk ipaper Brancheprofil Søgeordssegmenteret banner Nyhedsbrev Kreative formater 9

10 62% ville vælge LICITATIONEN LEDER hvis de kun skulle læse ét fagblad 10

11 SIDE 2 - alle former for forsyningsledninger DÆKSLER SKYDESPJÆLD KONTRAKLAPPER GLASFIBERLEJDERE Gravning Pløjning Kædegravning SIDE 4-5 Underboring Styret boring Crackning Sliplining Bentonit injektion Indspuling af kabler Svejsning af PE-rør SIDE 7 Indmåling af kabler Projektering af fiber infrastruktur Den rigtige samarbejdspartner når det gælder kabel og ledningsarbejder samt underboring post@skent.dk Onsdag 17. september årgang nr. 164 Tisdag 12. august årgang nr. 138 Viden Gerhardt Christensen A/S Landholmvej Storvorde Tel Fax gc@gc.dk Tømrer Murer Jord & Beton Maler Elektriker SIDE 2 SIDE 5 LICITATIONEN Byggeriets Dagblad Torsdag 6. Marts årgang nr. 46 SIDE SIDE 6 SIDE 7 SIDE 8-9 Specialister i renovering og nyanlæg af kloak og dræn for ejendoms- og andelsboligforeninger. SIDE 10 Ingeniør- og entreprenørfirma Tlf Tlf info@spaencom.dk DEMODAGE I MALMØ! PRØVEKØR MASKINERNE SOM INSTALLERER FIBER TIL HJEMMET - VELKOMMEN TIL JLM! EC209 NYHED! Det nye medlem af generation 2-familien, til gravemaskiner fra 6-9 ton. Några fördelar med Generation 2: +45 tiltvinkel +Forberedt for centralsmøring +Kraftig brydekraft +Kraftig tiltmoment +Kraftig rotationsmoment Styret underboring, infratrenching, vibrationspløjning, Læs mere på fræsehjulsmaskiner, vibrerende hjulstamper, kædegravning, jordraketer, vacumgravning, kabelsøgere SIDE 2 Dato: marts Plads: JLM Flintyxegatan 8, Malmø engcon Denmark Fredensvej 23, DK-5620 Glamsbjerg Tel Fax info@engcon.dk Tel SE: Tel DK: SIDE 3 SIDE 4-5 Mandag 24. februar årgang nr. 38 Prøv vores anerkendte og komplette sokkelsystem Skawblock. Blokkens størrelse og form gør blokken yderst attraktiv for store som Med en udvendig højde på 50cm og små entreprenører. indvendig højde på 34cm, kan gulvbetonen støbes op mod polystyrenet over indervangen. - På den måde undgår du en ekstra arbejdsgang med kantisolering. Vi har i 2014 lanceret vores 2020 model med udvendig højde Færre arbejdsgange på 57cm og indvendig højde på 41cm. Denne blok er lavet for, at Ingen tunge løft imødekomme stigende krav til tykkelsen på gulvisoleringen Lav varmeledningsevne KONTAKT OS OG HØR MERE OM DE MANGE FORDELE TLF: fra SIDE 2 SIDE 2 SIDE 3 STEINESS LIFTCENTER Udlejning via lift- og materieludlejninger i Danmark og Sverige HC LEJ DIT BYGGEMATERIEL HOS OS! Stavvibratorerer Bjælkevibratorer Glittemaskiner Armeringsbearbejdning Blandemaskiner Nedstyrtningsrør Transportbånd Benzinhamre Betonfræsere Skæremaskiner Slibemaskiner Kompressorer Varmekanoner Gipspladehåndtering Vindueshåndtering Højtryksrensere Affugtere Stillads og meget mere Undgå kostbare nedbrud: Vi udfører sikkerhedstjek og fuld servicering før udlevering Gå ind på og læs mere Nyheder Danmark bygger på Dagens udbud IBF Perma-Drain Nedsivning gennem belægningen Kontakt tlf og hør nærmere ibf.dk Tirsdag 23. september årgang nr. 168 Ny model frem i lyset Et udvalg skal se på, hvordan de danske design- og arkitektuddannelser kan sikre de studerende et job. Her er udlandserfaring guld værd, mener udvalgsmedlem Kim Herforth Nielsen. SIDE 3 Udbygning af Galaxen i Esbjerg, levering af råhus til uddannelsesbyggeri for VUC Syd, totalrådgivning i forbindelse med gårdhaver i København, totalrågivning i forbindelse med trafikafviklingsplan i Billund by mv. Danske ingeniører kigger mod Afrika Problemer med vandet? Vi har løsningen! Brug for Xtra plads? Midlertidigt lager, ombygning, flytning el. lign. Lej en container. Fra kr. 395,- pr. md. ekskl. moms og transport. Mail: container@boxit.dk Ring Første måned kr.1,-* *Ring og hør hvordan SIDE 5 (Foto: colourbox) FOKUS: BYGGERI & EJENDOMME De smukkeste boliger ligger i Nakskov 14 boligområder har dystet om titlen som Danmarks smukkeste almene bolig, og nu er vinderen fundet. FOKUS SIDE 7 Metroentreprenør føler sig forfulgt Det irske vikarbureau Atlanco mener, at fyringen fra det københavnske metroprojekt er urimelig, og at dets danske selskab, Atlanco Aps, ikke har brudt kontrakten med hovedentreprenøren på metroen. SIDE 2 Næppe enighed om kædeansvar Når Danmark i løbet af det kommende år skal i gang med at implementere EUs såkaldte håndhævelsesdirektiv, så skal der tages stilling til, hvor langt kædeansvar skal gå. Her er partierne uenige. SIDE 4 Skatere indtager Haderslev Havn Haderslev indvier i næste måned en hel ny skatecity på byens omdannede havnemiljø. BAGSIDEN Betonelementer Kort Leveringstid Filigranvægge Terrazzotrapper Søjler & Bjælker Specialelementer Altaner Vægelementer Trapper CRC- højstyrkebeton Facadeelementer Filigrandæk Dansk kvalitet plbeton.dk Kloak & afvanding En kæmpekloak i København Kabel og ledningsarbejder Beton byggeri Betonelementer er i fremgang Tinglev-fabrik mærker suset Gang i brugte betonelementer Kvalitet Funktion Lej en organiseret håndværker til din virksomhed Troværdighed Side 6-7 Musen klarer regnen Kommuner sikrer sig mod monsterregn Et dæksel er ikke bare et dæksel Fuld gas i Las Vegas Små maskiner på lager Kloakarbejde CAT satser stort i Thailand Nedrivning med tredobbelt certificering VORES INGENIØRER KAN BARE IKKE LADE VÆRE Dansk Fundering A/S VIDEN OG ENGAGEMENT NY GENERATION 2 FRA ENGCON Byggeri 2014 Kronprinsen gæster Fredericia En løftestang for branchens image Messeoversigt SKAWBLOCK - Nyhed 2020 model Maskiner helt ude i skoven Case giver dozeren gas i Las Vegas NYHED Med computeren som skruenøgle m Bomlift Genie S 60HC - Komplet sokkelsystem Kurv kap.: 567KG v. max udlæg på 11,9m Nye eventyr i Vietnam Cradle-to-cradle skal fjerne angsten i hverdagen Præfabrikerede huse måske vejen frem Tema: Offentlige pladser & parker (Foto: Jørgen Witved) Vi kigger om hjørner Licitationen - Byggeriets Dagblad - ser optimistisk på fremtiden. I et nyindrettet domicil og bladhus vender vi sammen med bygge- og anlægssektoren ryggen til den alvorlige konjunkturnedgang, som branchen i de seneste år har måttet kæmpe med. Lysere fremtid Der er gang i infrastruktur-projekter, store sygehusbyggerier, energisektoren og en række andre positive initiativer er i gang i sektoren. Tidens ånd er konkurrence. Der skal nemlig fortsat kæmpes for ordrerne og for at være på forkant på den front, gælder et andet nøgleord, nemlig synlighed. Det gælder både for udførende, rådgivende og ikke mindst også leverandørerne til bygge- og anlægssektoren. Med andre ord: Hvis ingen véd hvem du er, hvor skal de så sende ordren hen? Hos os får du dagligt skarpe nyheder fra politisk hold, fra branchens egne aktører samt fra erhvervslivets aktører. Vi følger trends og udviklinger tæt dagligt. Det gælder både på papir og på nettet. I vore sektionssider går vi et spadestik dybere og når rundt om et emne hver dag. Det giver yderligere mulighed for at træffe de rigtige beslutningstagere hjemme på det rigtige tidspunkt. Velkommen til et stort og veloplagt Licitationen - Byggeriets Dagblad FAKTA Oplag Læsertal Website besøgende/mdr. 11

12 Seriøs og bred journalistisk orientering om bygge- og anlægsbranchen Licitationen giver en seriøs og bred journalistisk orientering om bygge- og anlægsbranchen med fokus på de politiske, økonomiske og tekniske aspekter. Bladet henvender sig til alle parter i bygge- og anlægssektoren; bygherrer, rådgivende ingeniører, arkitekter, håndværkere, entreprenører og leverandører. Udover det journalistiske indhold bringer Licitationen dagligt indlæg, artikler og kronikker af bl.a. organisationsfolk, politikere og teknikere. Den daglige licitationsoversigt lister samtlige offentlige licitationer, der udbydes i Danmark. Yderligere bringes en oversigt med samtlige EU-licitationer, der har relevans for bygge-og anlægssektoren samt andre danske EU-licitationer. Herudover bringer Licitationen resultater fra de danske licitationer samt oplysninger om bygge- og anlægsarbejder på myndigheds- og projekteringsstadiet. Licitationen opfylder tre centrale behov Generel opdatering om branchen sikrer, at man ikke går glip af noget Tidlig varsling om fremtidige indtjeningsområder og kundeemner; f.eks. afgørende politiske beslutninger og nye tiltag, som kan have betydning herunder lovkrav, byggeprojekter mm. Inspiration til relationspleje og nye muligheder som eksempelvis konkurrentviden og information, som kunder kunne finde på at spørge til. Sektionsbeskrivelser Hovedavis Foruden de daglige sektioner indeholder Licitationen i ugens løb også følgende faste elementer: Mandag: Tirsdag: Onsdag: Nye selskaber & konkurser Regnskaber Udland Avisen udkommer alle hverdage. Fredagen efter Kristi Himmelfartsdag, uge 28, 29 & 30 samt mellem jul og nytår udkommer Licitationen dog kun online. Særaviser NYHED Hen over året laver Licitationen en række særaviser med ekstra oplag. Branche for branche indenfor byggeri og anlæg vil blive afdækket med et tema og tilhørende øget oplag til den pågældende branche. Endvidere udgives der temaer som sammen med andre fagmedier, hvilket betyder, at I som annoncør kan komme yderligere rundt om bygherren i forskellige brancher. Licitationen øger også oplaget i forbindelse med relevante messer mv. Særaviserne udkommer normalt om mandagen, hvor der også er mulighed for at udsende information som indstik i Licitationen. Sider om Økonomi & Finansiering Mandage vil Licitationen også gå mere i dybden med økonomi og finansiering. Det vil være hele vejen gennem fødekæden, hvor avisen forholder sig til finansiering og økonomi; f.eks. regnskabssystemer, garantistillelse, bankgarantier, bankfinansiering, factoring, låntyper, leasing, mv. Sektionssider - Byggeri & Ejendomme Tirsdag er ugedagen, hvor Licitationen følger de store og spændende aktuelle byggesager og den generelle udvikling i bygge- og ejendomsbranchen. Der er ekstra oplag til bygningsentreprenører, håndværkere, bygherrer, ejendomsselskaber, developere, Facility management-selskaber samt andre relevante virksomheder. Sektionssider - Anlæg, Infrastruktur & Forsyning Onsdag er en særlig ugedag for og til anlægssektoren. Licitationen følger aktuelle anlægsarbejder og udviklingen generelt inden for anlæg, infrastruktur og forsyning. Hen over året sætter vi fokus på forskellige områder inden for anlægsmarkedet. Der er ekstra oplag til anlægsentreprenører, landmålere, grusgrave, kommunernes vej og park-afdelinger, kommunale forsyningsselskaber, tele-og elforsyningsselskaber, varmeværker, rensningsanlæg, vandværker, affaldscentraler, forbrændingsanlæg, relevante personer og virksomheder samt selskaber inden for infrastruktur, herunder havne, bro-, jernbane- og vejanlæg mv. 12

13 Sektionssider - Maskiner & materiel til byggeog anlægssektoren Torsdage fortsætter M-Xtra, som er den førende sektion inden for nyheder om maskiner og materiel til bygge-og anlægssektoren samt den grønne sektor. Der er øget oplag til maskinchefer hos entreprenører og udlejere, kommunernes materielgårde, maskinstationer, anlægsgartnere og kirkegårde. Licitationens læsere er relativt unge Sektionssider - ArkByg for arkitekter og rådgivere Fredage forsætter Licitationens rådgiversektion ArkByg, der med den faste ugentlige sektion, er det førende nyhedsorgan til byggesektorens projekterende arkitekter, ingeniører, konstruktører samt landskabsarkitekter, der har deres egne sider. Der er øget oplag til arkitekter, rådgivende ingeniører, konstruktører, landskabsarkitekter samt relevante persongrupper og virksomheder. 33 % under 45 år 45 % ml år 15 % ml år 7 % er over 65 år Lagkage: Geografisk Licitationens læsere fordeling er relativt unge af modtagere: Licitationens læsere er relativt unge 33 % under 45 år 45 % ml. 29% Hovedstadsområdet år Region 15 % ml. 26% Midtjylland Hovedstaden: år 29 % 7 % er 20% over Syddanmark 65 år 14% Øvrige Sjælland Region Midtjylland: 26 % Lagkage: 11% Nordjylland Region Geografisk fordeling Nordjylland: af modtagere: 11 % Region Hovedstaden: Sjælland: 29 % 14 % Region Midtjylland: 26 % Region Nordjylland: 11 % Syddanmark: 20 % Region Sjælland: 45% 14 ml. % år Region Syddanmark: 33% under 20 % 45 år 15% ml år 7% over 65 år Målgruppen* Størstedelen af modtagerne i de større virksomheder er veluddannede. Der er en meget ligelig fordeling af modtagere i forhold til firmastørrelse - 1/3 små virksomheder, 1/3 mellemstore virksomheder, 1/3 store virksomheder. De mellemstore virksomheder er overrepræsenterede i Midtjylland, mens de store virksomheder er overrepræsenteret i Hovedstadsområdet. 29% Hovedstadsområdet Størstedelen af modtagerne er direktører/ejere/mestre, mens 26% 1/3 af modtagerne Midtjylland er projektledere/konsulenter i de store virksomheder. 20% Syddanmark 14% Øvrige Sjælland Licitationen opfattes som et stærkt fagblad med en unik position i markedet. Udgivelsesfrekvensen sikrer aktualitet, og avisen 11% opleves Nordjylland at være af høj faglig og journalistisk kaliber. Geografisk fordeling af modtagere 45% ml år 33% under 45 år 15% ml år 7% over 65 år 29% Hovedstadsområdet 26% Midtjylland 20% Syddanmark 14% Øvrige Sjælland 11% Nordjylland LÆSERPROFIL* Lederen Projektleder/konsulent i stor virksomhed, direktør/ ejer i mellemstor virksomhed Mellemlang eller lang videregående uddannelse Interesse for primært: Udbud og licitationer, Resultater på licitationer, Bygge & Anlæg samt Temaer Mesteren 45% ml år 33% under 45 år 15% ml år 7% over 65 år Ejer i den lille virksomhed Erhvervsuddannelse Interesse for primært: Udbud og licitationer, Resultater på licitationer, Bygge & Anlæg, Konkurser & nye virksomheder og Regnskaber samt Temaer Direktøren Direktør i mellemstor eller stor virksomhed Lang videregående uddannelse Interesse for primært: Generelle nyheder fra branchen, Temaer, Udbud og licitationer samt resultater på licitationer Generelt 87 % af Licitationens læsere læser annoncerne ofte 62 % af Licitationens læsere ville vælge Licitationen, hvis de kun skulle læse ét fagblad Den gennemsnitlige læsetid er steget med 30 % siden *En læseranalyse fra Marketminds (august 2013) 13

14 af alle modtagere 89% læser hver eneste udgivelse af MESTERTIDENDE 14

15 15 Mester Tidende skaber kontakt Mester Tidendes annoncører og samarbejdspartnere går en spændende tid i møde. Mester Tidende øger nemlig fokus på at skabe målrettet kontakt mellem annoncørerne og håndværksmestrene - og omvendt. Mester Tidende og Mestertidende.dk er unikke formidlingsplatforme, som på én gang formår at skabe kontakt til alle mestre i håndværksfagene, men som også skaber mulighed for målrettet at markedsføre sig i udvalgte brancher og fag. Redaktionelt er den praktiske tilgang til byggeriet i højsædet. Det betyder, at Mester Tidende er en værkstøjskasse, hvor håndværksmestrene kan hente inspiration til at effektivisere virksomhedens drift både når det gælder administrative systemer, og når det gælder valg af byggematerialer og -metoder. Mester Tidende er derfor fyldt med artikler, som kan hjælpe håndværksmestrene til at få bedre bundlinje. Det handler helt enkelt om at skabe merværdi Skal håndværksmesteren klare sig i et hårdt konkurrencepræget marked, skal han vælge effektive byggemetoder, produkter og samarbejdspartnere, som gør ham mere effektiv og dermed mere konkurrencedygtige uden, at det går ud over kvaliteten. Og han skal vælge digitale værktøjer, som giver ham overblik og styringsmuligheder. September 2013 nr årgang Se temaplan på Focus & Tema 2013 O.B. Wiik Danmark A/S Hasselvej Stege Tlf obw@obwiik.dk Telte til alle formål! F.eks. Håndværkertelt - enkel montering på kun 5 minutter! Priser fra kr ,- excl. moms Stort lager af presenninger og lagerhaller! Tilbud er gældende så længe lager haves. Alle priser er ekskl. moms Stort lager af Presenninger fra kr. 40,- Vandbremser til regn og spildevand Tlf: Fax: Anvendelsesområde Regnvandbassiner Olieudskiller Ledningsmagasiner Afvanding af veje Omkring hver 20. beskæftiget ved Femern Bælt-anlægsarbejdet skal være lærling Lærlinge-fokus De store internationale entreprenørkonsortier, der er prækvalificeret til at deltage i den videre udbudsproces om de fire kæmpekontrakter på Femern-forbindelsen vil blive mødt med et krav om, at de skal beskæftige et vist antal lærlinge. - Der bliver ikke tale om frivillige aftaler, men om specifikke krav på alle de områder, hvor der med rimelighed kan ansættes lærlinge. Det er vores forventning, at der i Femern Bælt-projektets byggeperiode på ca. seks et halvt år kan ansættes lærlinge svarende til op til 500 mandeår i alt, siger Claus F. Baunkjær, adm. direktør i Femern A/S. Sanktioner Som udgangspunkt skal fem procent eller hver 20. beskæftigede være lærling eller elev. Der kan dog være visse arbejder, hvor det ikke er muligt at håndhæve den overordnede målsætning - det gælder f.eks. på dykkerarbejde. - Vi vil løbende måned for måned følge og føre regnskab med entreprenørernes ansættelse af lærlinge under byggeriet, således at vi kan gribe ind straks, hvis de ikke overholder kontrakterne. Vi vil med andre ord ikke bare vente til byggeriet er overstået, før vi gør regnskabet op, siger Claus F. Baunkjær. Ud over at Femern A/S i kontrakterne sikrer sig mulighed for kontrol med entreprenørerne, bliver der også indskrevet sanktioner, hvis lærlingekravene ikke overholdes. tøtte Lærlinge på Femern Omkring 30 pct. flere på struktør-uddannelsens grundforløb end sidste år Lærlinge-fokus Af Torben Kragh Flere unge har fundet ud af, at en uddannelse som struktør kan føre til beskæftigelse. Interessen for struktøruddannelsen boomer og sætter helt nye rekorder. I Byggeriets Uddannelser lyder vurderingen, at der begynder omkring 30 pct. flere unge på struktøruddannelsens grundforløb i august i forhold til samme tidspunkt sidste år. - Der er ikke mindst mange, som vil være anlægsstruktør, og det er uden tvivl, fordi de og måske også deres forældre kan se, at der er ualmindeligt gode jobudsigter. Med de mange infrastrukturprojekter vil der være masser at lave over det meste af landet de næste år. Det er meget positivt, at budskabet om, at der er en fremtid i struktørfaget nu tilsyneladende slår stærkere igennem, siger uddannelseskonsulent John Hvass fra Byggeriets Uddannelser til Licitationen-Byggeriets Dagblad. Opadgående tendens På EUC Sjælland i Næstved er 50 unge netop begyndt på grundforløbet. Det er flere end nogensinde før i uddannelsens snart 25-årige historie og 20 flere end sidste år. - Det er simpelthen så godt. Tendensen har været for opadgående de seneste par år, men det her slår alle rekorder, siger uddannelselseschef Poul Sørensen. - Der er ingen tvivl om, at avishistorier om behovet for faglært arbejdskraft på mange af de store projekter, som er på vej her i Østdanmark har en positiv indflydelse. Det er ikke bare Femern, ny Storstrømsbro, men også veje, broer, sygehuse og nyt fængsel. Når for eksempel Femern A/S kan fortælle, at der bliver 500 lærepladser som følge af de sociale klausuler, så er det noget, både de unge og deres forældre lægger mærke til. Samtidig kender flere og flere til uddannelsen. Ringene i vandet spreder sig, siger Poul Sørensen, der understreger, at man på EUC Sjælland har fået opbygget et godt studiemiljø i nye lokaler til struktøruddannelsen. - Og den slags rygtes jo også, fordi de unger taler sammen, siger han til Liciationen-Byggeriets Dagblad. Mange har kontrakt På Mertantec i Viborg forventer man unge i gang med struktøruddannelsen fra uge 44. Det er også rekordoptag. - Når de fleste først begynder i uge 44 skyldes det, at de allerede har skrevet kontrakt med en virksomhed. Vi oplever, at virksomhederne er blevet mere aktive og bruger netværk for at gøre unge interesserede i uddannelsen. Virksomhederne er blevet bevidste om, at de risikerer at komme til at mangle arbejdskraft, hvis de ikke selv uddanner. Det er nyt i forhold til for bare et par år siden. Selv om struktøruddannelsen er blevet mere kendt blandt de unge, så er kendskabet fortsat lavt, mener uddannelseschef Michael Krarup fra Mertantec. Også på AMU Fyn oplever man en stærkt voksende interesse. Der er begyndt 32 på grundforløbet mod 18 i samme måned sidste år. - Der er blevet gjort en stor indsats for at fortælle, at der er udsigt til mange arbejdspladser, når vi skal bygge sygehus og universitet, og i øvrigt har flere projekter i midtbyen. Vi er i gang med et projekt, hvor vi omskoler bygningsarbejdere til betonområdet, fordi der ellers er risiko for mangel på kvalificeret arbejdskraft på betonområdet. Den slags spreder sig jo i netværkene, og de unge ved, at de får en god uddannelse, som kan føre til varig beskæftigelse, siger uddannelseschef Sven-Erik Pedersen fra AMU Fyn. Flere praktikpladser Byggeriets Uddannelser har i øvrigt netop igangsat en kampagne om struktøruddannelsen målrettet de unge ved brug af bl.a. de sociale medier. - Der er fortsat brug for unge, der vil være struktør. Der er trods rekordoptaget i år ingen umiddelbar fare for, at vi får for mange. Næste skud i bøssen er at sikre, at virksomhederne opretter de nødvendige praktikpladser og efterspørger struktører, når de søger efter arbejdskraft. Så er uddannelsen sikret succes, siger John Hvass, uddannelseskonsulent i Byggeriets Uddannelser. Cowi vurderer i en stor analyse af arbejdskraftsbehovet i bygge og anlæg udarbejdet for Beskæftigelsesministeriet, at der de kommende 10 år bliver brug for struktører eller betonarbejdere. Populær struktør-uddannelse Det er gode jobudsigter i anlægsbranchen. Derfor stiger søgningen til struktøruddannelsen. Spar på energien Byggepladserne bruger rigtig meget energi. Nye løsninger skal realisere ønsket om at holde byggeaktiviteterne i gang året rundt og samtidig undgå, at energiforbruget i byggeprocessen eksploderer. Side 26 Først med certificering Som det første anlægsgartnerfirma i Danmark er Grøn Vækst A/S nu både er certificeret med ISO i miljøledelse og OH- SAS18001 i arbejdsmiljøledelse. Side 27 Grønt fokus i byggeriet Når Danmarks hidtil største konference om bæredygtighedsprincipper i fremtidens byggeri skydes i gang til september, er der lagt op til en sand stjerneparade af førende, internationale kapaciteter på talerstolen fra vugge-til-vugge-filosofiens grundlægger dr. Michael Braungart over Adriaan Geuze, partner i den prisbelønnede West 8 tegnestue (Rotterdam/New York), til Kasper G. Jørgensen, direktør for tegnestuen 3XN, der bl.a. har tegnet FN Byen, som er LEED (Platin)-certificeret. Vugge-tilvugge er fremtidens design- og produktionsmetode. Side 27 September 2013 nr årgang Danmarks største entreprenør- og håndværkeravis Reparation Salg & Service Mobile Højtryksanlæg Mobilt højtryksanlæg Model TD216 med oliefyr Arbejdstryk: 200 bar / 16 liter Vandtank: 360 liter Max. arb. temp.: Standard udstyr: 30 m. højtryks- og vandslange på slangeruller Kort/lang dobbelt strålerør inkl. pistolgreb. Fås også som indbygningsanlæg dis@industri-service.dk Aquila Triventek A/S Industrivej Nørre Aaby Tlf aquila@triventek.com Pris kompl. kr ,- Leasing/mdr. kr ,- eks. moms Populær uddannelse Hot struktøruddannelse hitter blandt de unge SIDE 25 En rigtig god arbejdsplads Tømrerfirma i finalen om at blive Årets Arbejdsplads SIDE 35 Uenighed om autorisation Installatørbranchen er splittet over nyt lovforslag SIDE 39 Få styr på bestyrelsen Små- og mellemstore virksomheder skal også have veluddannede bestyrelsesmedlemmer Side 4 Kunderne bestemmer Kunderne vælger håndværkere på baggrund af bedømmelser fra andre kunder, lyder det fra byggestart.dk Side 6 Ledelse skaber bedre bundlinje - Det er vigtigt, at mester og hans betrode svende har lederkasketten på. Det gavner forretningen, siger Jørn Jensen, Dansk Byggeri. IT-udfordring Spjæld- og serviceopgaver er en it-mæssig udfordring Mestertip side 11 Sakse og niplere Mester Tidende har testet pladsaks og niper fra Makita MesterTest side 18 Nyt navn til byggemesse TUN Byg ændrer navn til BYGGERI. Messen løber af stabelen til februar Side 24 Akkordløn feemfor timeløn er vejen frem hvis malerfaget skal kunne tackle produktivtsudfordringerner, mener Danske Malermestre. En analyse viser, at timelønnen er dominerende som lønningsform i malerfaget. - En høj produktivitet er forudsætning for, at malerfaget også fremover kan tilbyde ansatte en attraktiv aflønning. Det er blevet endnu mere relevant i forhold til den konkurrence, som danske bygningsmalere i dag udsættes for fra østeuropæisk arbejdskraft, understreger Danske Malermestre. Læs side 42 Malermestre vil have akkord-løn Malerfaget får konkurrence udefra. MesterTest Mester Tidendes testhåndværkere kom på arbejde da de teste overfræsere fra Festool og samtidig ved hjælp af Festools samlingssystem VS 600 fræsede både svalehale- og fingersinkninger. - Der skal selvfølgelig nogen penge op af lommen, hvis man vil arbejde med samlingssystemnet, erkender testhåndværkerne: - Men systemet er hver en krone værd netop fordi det trods alt er nemt at betjene og fordi finish en er i top, mener Mester Tidendes testhåndværkere. Læs side 14 Fræs perfekte svalehaler Samlingssystemet er nemt at betjene. Foto: John Ehbrecht Sikre og professionelle løsninger. Hver gang! Tlf September 2013 nr årgang Se temaplan på Focus & Tema 2013 Dansk papiruld til Sverige For at sikre kvalitet og konkurrencedygtige priser på det skandinaviske marked åbner Vildbjergvirksomheden CBI Danmark produktion af energi- og miljørigtig papirisolering i Sverige sammen med den østrigske virksomhed Isocell, der til dato har produceret de produkter, som CBI Danmark importerer. Side 36 Partnerskab om isolering Knauf Insulation partnerprogram er et landsdækkende netværk af udvalgte isolationsentreprenører, der arbejder med indblæsning og som kan tilbyde tekniske rådgivning og viden hele vejen fra design til montering Side 36 Vis kunden taget før du lægger det Cembrit Tagdesigner er et visuelt værktøj, som gør det muligt at eksperimentere med forskellige tagtyper - uden at lægge en eneste tagplade på huset. På kort tid er Cembrits nye tagberegner blevet meget populær blandt danske boligejere, der har besluttet sig for eller overvejer at skifte tag. App en hedder Cembrit Tagdesigner, og konceptet er ganske enkelt. Side 38 Generationsskifte Når Jens Lindegaard Hansen forlader arbejdsmarkedet efter 40 år med trapper, står næste generation klar til at tage over. Svigersøn Jesper Lundgaard Andersen får i denne tid overdraget trappemandens opgaver. Lige nu har de to travlt med sammen at besøge gamle kunder hos JLH Trapper, som Jens Hansen drev igennem næsten 40 år. For et år siden blev fabrikken overtaget af Vejle- Trappen, hvor Hansen siden har arbejdet som konsulent. Nu er han klar til at nyde sit otium og give stafetten videre til afløseren. Ny mand på trapperne Tømrersvend har indstillet sin arbejdsplads, tømrerfirmaet Egon Olsen A/S i Solrød til hædersprisen Årets Arbejdsplads 2013 Af Klaus Tøttrup Kåringen af fagforbundet 3F s hæderspris Årets Arbejdsplads 2013 nærmer sig. Fire virksomheder blandt i alt ca. 50 nominerede virksomheder er i finalen. Spændingen forløses på 3F s kongres den 14. september. I Solrød venter elle 50 medarbejdere i tømrerfirmaet Egon Olsen A/S spændt på afgørelsen. Firmaet er nemlig i finalen og det er en synlig stolt direktør Michael Hoff-Møller der fortæller, at netop denne pris er han på egne og medarbejdernes vegne meget glad for at indstillet til. Det er nemlig sådan, at det er én af medarbejderne der har indstillet firmaet. Og det gjorde medarbejderen efter at have været ansat i blot 3 måneder. Fælles mål Det er tømrersvend Jesper V. Svenningsen, der har indstillet sin arbejdsplads til Årets Arbejdsplads. - Jeg har for det første aldrig oplevet, at en ny mand får sådan en modtagelse, som jeg fik. Efter 5 dage på arbejde samledes alle medarbejdere i frokoststuen, så vi kunne blive præsenteret for hinanden, siger Jesper V. Svenningsen og tilføjer, at virksomheden har stort fokus på uddannelse, arbejdsmiljø og social omgang. Direktør Michael Hoff- Møller forklarer, at han arbejder bevidst på at skabe tilfredse medarbejdere, fordi tilfredse medarbejdere er gode medarbejdere. - Det handler f.eks. om, at arbejdsmiljøreglerne skal overholdes og det opnår man faktisk bedst, hvis man i videst mulige omfang lader svendene bruge deres sunde fornuft og inddrager dem i planlægningen. Og er der problemer, så er det med at få dem op på overfladen og få dem løst. Her i virksomheden bliver man ikke fyret for at sige sin mening, men populært sagt hvis man ikke gør, understreger Michael Hoff-Møller. - Vi forsøger sammen med medarbejderne at skabe en virksomhed som vi kan være stolte af. Det handler om indstilling og det handler om at respektere hinanden og have fælles mål, understreger Michael Hoff-Møller, der på flere måder har en kreativ tilgang til det at drive en tømrervirksomhed. For nogen tid siden ansatte han en videnpilot, netop med henblik på at styrke HR-ressourcen i virksomheden. - At være en del af en virksomhed med medarbejdere er både en ledelsesmæssig og faglig udfordring, som skal tackles i tæt samarbejde med den øvrige ledelse og medarbejderne. Jeg er overbevist om, at motiverede og velinformerede medarbejdere er virksomhedens stærkeste kort og er med til at skabe positive resultater på alle niveauer, forklarer Michael Hoff-Møller. Tryghed og tillid Videnpilon, cand.com. Mitzi Håkansson og Michael Hoff-Møller arbejder målrettet med medarbejdertrivsel og PR-strategi og pejler sig frem til virksomhedens trivselsmæssige DNA. Og med finalepladsen i kampen om Årets Arbejdsplads 2013 synes indsatsen at lykkes. - Det handler bl.a. om at skabe en gennemsigtig kommunikations- og informationsstruktur som åbner mulighed for at kommunikere og informere præcist og målrettet og som samtidig skaber tryghed og tillid, forklarer Mitzi Håkansson, som lytter og taler med alle i virksomheden og dermed sikrer at alle blive hørt. Fire i finalen 3F s pris Arbejdsplads gives til en virksomhed som bl.a. arbejder målrette og aktivt inden for seks hovedgrupper: Løn- og arbejdsvilkår Arbejdsmiljø og sundhed Uddannelse Klima og miljø Samfundsansvar Virksomhedens udvikling Fire virksomheder deltager som nævnt i finalen. Udover Egon Olsen A/S er det Post Danmarks Pakkedistribution i Aalborg, Nordfyns Kommunes vej- og parkafdeling og busselskabet Nobina i Randers. Det er 22. gang, at kåringen til Årets Arbejdsplads løber af stabelen. For 3F er konkurrencen en måde at sætte fokus på de arbejdspladser, hvor medlemmerne går glade og stolte på arbejde. Indtil vinderen 2013 den 14. september er fundet, er det møbelfabrikken Carl Hansen & Søn i Aarup på Fyn der har titlen som Årets Arbejdsplads. Tømrerfirma i finalen om 3F-prisen Årets Arbejdsplads Det er tømrersvend Jesper V. Svenningsen, der har indstillet sin arbejdsplads til Årets Arbejdsplads. Tel: Fax: September 2013 nr årgang Se temaplan på Focus & Tema 2013 Nyt lovforslag skal opbløde faggrænserne i atorisationsfagene Der er mildest talt uenighed i installatørbranchen om forslaget til en ny autorisationsationslov. Mens Dansk Byggeri, Dansk Erhverv og DI Byg mener, at moderniseringen af loven vil øge fleksibiliteten og skabe billigere løsninger for forbrugerne, så mener TEKNIQ, at der er brug for mere tid, så man kan fremtidssikre hele autorisationssystemet i stedet for forandringer, som vil betyde et svagere autorisationssystem med ringere sikkerhed for forbrugerne. Det er nogenlunde på linje med udmeldingen fra DS Håndværk & Industri. I Dansk El-Forbund mener man, at lovforslaget er en ommer, mens Blik- og Rørarbejderforbundet slet ikke forstår, at man ønsker at ændre den nuværende autorisationslov. Ændringerne skal bl.a. give mulighed for, at virksomheder kan få tilladelse - delautorisationer -til at udføre el- og vvs-arbejde på en afgrænset del af autorisationsområdet f.eks. visse boliginstallationer i køkken og,s å der skal færre firmaer ind over samme opgave. Udvalgte løsninger Dansk Byggeri, Dansk Erhverv og DI Byg fremhæver i en fælles kommentar, at forslaget bl.a. betyder., at installering og montering kan gøres billigere, fordi der bliver mulighed for, at èn og samme virksomhed kan gennemføre en hel installation af f.eks. varmeanlæg eller et køkken. - For håndværkere og montører er der mulighed for at skabe gode forretningsområder ved f.eks. at markedsføre og specialisere sig i montering af hele, men udvalgte løsninger. Desuden åbnes der med ordningen for, at langt flere med en erhvervsfaglig grunduddannelse kan erhverve sig kompetencer indenfor el-, vvs- og kloakområdet, understreger branchedirektør Elly Kjems Hove, DI Byg; sekretariatschef Michael Ostenfeld, Dansk Erhverv og direktør Michael H. Nielsen, Dansk Byggeri i en fælles kommentar til debatten. Opbløder faggrænser - Vi vil gerne skabe fleksibilitet ved fastholdelse af de faglige kvalifikationer men ser gerne, at faggrænserne bliver opblødt. Det nye forslag giver erhvervsakademierne en god mulighed for at skabe kompetenceudvikling på tværs af faggrænserne og skabe dynamik og valgmuligheder indenfor de etablerede systemer og ikke mindst karriereskift mellem håndværksfagene. Vores opbakning er dog betinget af, at der ikke gås på kompromis med sikkerheden i de nye ordninger. En forudsætning for at få adgang til de nye markedsmuligheder er, at virksomheder, der ønsker at benytte de nye muligheder, har de nødvendige kompetencer. Det skal sikres ved, at der kræves en godkendt uddannelse, som afsluttes med en eksamen, der kan godkendes af Sikkerhedsstyrelsen, samt at virksomhederne arbejder med et godkendt kvalitetsstyringssystem, der løbende overvåges af en ekstern uvildig tredjepart. Det er samtidig værd at bemærke, at der med det fremlagte forslag til modernisering af autorisationslovene, ikke ændres på de tekniske krav, der stilles for at opnå en autorisation. Kræver mere tid Det nye er, at virksomheder, med de rette kompetencer, kan opnå autorisation på afgrænsede markedsområder, understreger Dansk Byggeri, Dansk Erhverv og DI Byg. Der er en helt anden skeptisk holdning til lovforslaget fra TEKNIQ: - Der er brug for mere tid, så man kan fremtidssikre hele autorisationssystemet i stedet for det kludetæppe af forandringer, som vil betyde et svagere autorisationssystem med ringere sikkerhed for forbrugerne, siger Niels Jørgen Hansen, adm. direktør i TEKNIQ og tilføjer, at der ikke er dokumenteret noget behov for at ændre på de eksisterende autorisationsregler. Regeringens ønske med den ny autorisationslov er at skabe en moderne og mindre detailreguleret autorisationsordning og større konkurrence. - I gennemsnit udfører de autoriserede virksomheder halvdelen af deres arbejde uden for det autorisationsbelagte område, og der er lige så hård konkurrence på autorisationsbelagt arbejde som det andet arbejde, siger Niels Jørgen Hansen. Lad branchen selv Samme budskab kommer fra DS Håndværk & Industri, som forgæves har efterlyst dokumentation for den manglende konkurrence på autorisationsområdet. Tekniq anbefaler, at der iværksættes et arbejde med at udarbejde en egentlig fremtidssikring af autorisationsordningerne. - Det er ikke de autoriserede virksomheder, vi er bekymrede for. Det er derimod sikkerheden for både forbrugere og de ansatte i branchen. Vi råber op nu for at hindre, at der eksempelvis kommer flere brandulykker som følge af dårligt el-arbejde eller vandforureninger som følge af dårligt vvs-arbejde, siger Niels Jørgen Hansen. Hvem har ansvaret? I Dansk El-Forbund mener man, at forslaget er en ommer. Bekymringen gælder især forslaget om at indføre såkaldte delautorisationer, så flere kan udføre el-arbejde, og at virksomheder i stedet for at have en autoriseret ansat kan nøjes med at have en fagligt ansvarlig tilknyttet i det omfang, det anses for nødvendigt. - Hvis der ved et stort projekt nu kommer en masse delautoriserede, der laver mindre opgaver, hvem er så ansvarlig, hvis noget går galt i sidste ende, spørger Jens- Olav Pedersen, næstformand i Dansk El-Forbund. Blik- og Rørarbejderforbundet mener slet ikke, der er grund til at ændre på de eksisterende autorisationsregler. tøtte Uenighed om del-autorisationer Fremtidssikret STRÅLE- VARME - på gas eller vand Kvalitetspaneler Overholder UNI EN Energibesparelse op til 40% Høj komfort - ensartet temperatur Loftshøjde 3-25 m Lagerførende Også luftvarme på gas og vand Ring for tilbud nu! VEST ØST TEKNIQ står bag en høring i Folketinget, Fællessalen på Christiansborg på mandag den 9. september, hvor fagfolk og politikere diskuterer autorisationssystemet Regeringen fremlægger om kort tid et forslag til modernisering af autorisationssystemet. Forslaget skal bidrage til øget vækst, produktivitet og udvikling inden for de tekniske installationsområder og energieffektivisering af vores bygningsmasse. Omlægningerne har stor betydning for kompetencekravene i erhvervsuddannelserne og de høje danske krav til sikkerhed og forbrugerbeskyttelse inden for el-, gas- og vandområdet. Derfor står TEKNIQ bag en høring i Folketinget, Fællessalen på Christiansborg på mandag den 9. september 2013 kl TEKNIQ fremhæver i oplægget til høringen, at vækst og sikkerhed er ikke hinandens modsætninger, hvis man griber det rigtigt an. - Formålet med høringen er at sikre, at vi får vendt hver en sten, så vi kan skabe et fremtidssikret og moderne autorisationssystem - uden at sætte sikkerheden over styr, understreger TEK- NIQ. Ved høringen deltager såvel politikere som eksperter inden for gas, vand og el samt repræsentanter fra en række organisationer. Læs mere om programmet på tøtte Høring om ny autorisationslov Forslag om at modernisere autorisationsloven har skabt stor uenighed i installationsbranchen. Unge svigter installatør- uddannel - serne Selv om installatøruddannelserne på det nærmeste giver 100 pct. jobgaranti, har skolerne svært ved at tiltrække de unge.flere af landets installatøruddannelser mærker en meget ringe tilslutning. Underdirektør Tina Voldby fra Tekniq er ikke overrasket over tallene og erkender, at interessen for de traditionelle installatøruddannelser de seneste år har været vigende. Side 40 VVS-kunder får bedre prisoverblik Vestkystens VVS fra Thy gør det muligt at shoppe lokalt efter vvs-artikler på internettet. Det sker med en nyåbnet internetbutik, hvor Vestkystens VVS vil sikre kunderne en god handel. Normalt anser butikker og håndværkere internettet som en konkurrent, der er endda meget svær at bide skeer med. Sådan bliver det ikke opfattet hos Vestkystens VVS. Side 41 September 2013 nr årgang Kør-selv-ferier med Bestil på eller Åbent hverdage kl samt weekend kl Husk rejsekoden: MESTERTIDENDE Romantisk ferie i Harzen Landlig idyl i slottenes land Teknisk arrangør: Ekspeditionsgebyr kr. 79,-. Afbestillingsforsikring kan tilkøbes. Forbehold for udsolgte datoer og trykfejl. Børnerabat ved to betalende voksne. Som læser af Mester Tidende får du disse specielle læsertilbud. Oplys rejsekoden: MESTERTIDENDE ved bestilling så får du automatisk rabatprisen. HHHH Braunlage i Oberharzen er indbegrebet af Harzenromantik med sine originale gamle træhuse, floden der bruser gennem byen og en natur, hvor skovene og bjergene gemmer på borge fyldt med middelaldermystik og ridderromantik. Det 4-stjernede Berghotel Braunlage ligger hævet over byen med udsigt til det hele og med optimale rammer for en rigtig forkælelsesferie. Her er et væld af faciliteter til fri afbenyttelse. Badekåbe og badesko kan lånes i receptionen, og opholdet inkluderer et frivilligt aktivitetsprogram, hvor man for eksempel kan starte dagen med vandgymnastik i den store wellness- afdeling. Herefter kan man med god samvittighed kaste sig over hotellets lækre morgenbuffet med alt i frisk frugt, lune lækkerier og friskbagt brød og kage, som også inkluderer et glas sprudlende sekt, hvis det frister. På en udflugt kan det anbefales at besøge byens svævebane, tage en togtur i røg og damp til heksenes Bloksbjerg og besøge drypstenshulerne i Rübeland. Ankomst: Søndag til fredag frem til dage på 3-stjernet hotel i Tyskland Vidste du... at der er mange flere tilbud med rejsekoden MESTERTIDENDE på til en særlig læserpris? Vidste du Landhaus Bondzio 3 overnatninger 3 x champagnebrunch 2 x 3-retters middag/buffet Stort aktivitetsprogram Entre til fitnesscenter, pool og sauna Udlån af badekåbe og badesko 10 % rabat på wellnessbehandlinger 10 % rabat på billet til Harzer Schmalspurbahnen Pr. person i dbl.værelse 1.599,- Pris uden rejsekode kr ,- 3 overnatninger kun kr ,- 5 overnatninger 2.399,- 4 overnatninger 1.349,- Landhaus Bondzio HHH Det 3-stjernede Landhaus Bondzio ligger i rolige, naturskønne omgivelser nær Schwerin (15 km) på østsiden af den store, smukke Schwerinersø og ikke langt fra søen Cambser, hvor man kan bade om sommeren. Her har I mulighed for nogle afslappende feriedage i hyggelige omgivelser med mange gode udflugtsmål. I kan tage på eventyr i det skønne landskab i Mecklenburg-Vorpommern og opleve de mange stemningsfulde, gamle byer og pragtslotte, som vidner om en rig og spændende forhistorie. I kan for eksempel smutte omkring Torneroseslottet i Schwerin, der ligger og troner på en lille ø ude i søen. Men også barokslottet i Ludwigslust (47 km) eller renæssanceslottet i Güstrow (56 km) er et besøg værd. Og hvis I spiller golf, er det oplagt at benytte sig af rabatten på greenfee, som gælder til den 18 huller store Winston Oben golfbane hos Winston Golf kun få kilometer fra hotellet. Ankomst: Valgfri frem til samt i perioden overnatninger 1.349,- 3 overnatninger 3 x morgenbuffet 2 x 3-retters middag 1 velkomstdrink 1 x entre til Waldglasmuseum 20 % rabat på greenfee Pr. person i dbl.værelse 1.049,- Pris uden rejsekode kr ,- 4 dage på 4-stjernet hotel i Midttyskland OBS: Kurafgift max EUR 2,20 pr. person pr. døgn afregnes. dagen med vandgymnastik i den store wellness- 10 % rabat på billet til Harzer Schmalspurbahnen 1 BØRN 6-13 ÅR ½ PRIS Danske Malermestre arbejder for mere akkordløn i malerfaget for at sikre produktiviteten - Der er et godt stykke vej før akkordløn bliver den dominerende aflønningsform i malerfaget, konstaterer Dansk Malermestre i sin konjunkturanalyse for 1. halvår 2013 Danske Malermestre arbejder for at omfanget af arbejde, der udføres på akkord, forøges som et svar på de produktivitetsudfordringer branchen står over for. - En høj produktivitet er forudsætning for, at malerfaget også fremover kan tilbyde ansatte en attraktiv aflønning. Det er blevet endnu mere relevant i forhold til den konkurrence, som danske bygningsmalere i dag udsættes for fra østeuropæisk arbejdskraft, understreger Danske Malermestre. I malerfaget er der 2 lønsystemer timeløn og akkordløn. Kun 25 pct. akkord Da virksomhederne i nogle situationer anvender timeløn og i andre situationer anvender akkord, har Danske Malermestre bedt maler-virksomhederne om at angive fordelingen på henholdsvis timeløn, timeløn med en bonusordning samt akkord. Der er således ikke tale om, at virksomhederne anvender enten det ene eller det andet system, selvom det ofte er tilfældet. Analysen viser, at 2/3 af arbejdet i gennemsnit udføres på timeløn, mens der kun i lidt mere end 1/4 af arbejdet anvendes en eller anden form for akkord. I 8 pct. af tilfældene anvendes en timeløn med en form for bonusordning. De virksomheder, som ikke anvender akkord, er blevet spurgt om, hvorfor dette er tilfældet. Af svarene fremgår det (47 pct.), at det er en udbredt opfattelse hos virksomhederne, at akkord fører til dårligere kvalitet end timeløn. Derudover svarer mere end halvdelen, at akkorden fravælges, fordi svendene ikke ønsker at gå på akkord. I malerfaget er det dog således, at blot én af parterne, dvs. mester eller svendene ønsker akkord, så er det dét lønsystem, der skal anvendes. Svarene viser derfor, at mestrene i høj grad forsøger at tilgodese svendenes ønsker. Derudover peger lidt under 1/3 på, at anvendelse af akkord fører til konflikter og derfor er besværligt for virksomheden. Konflikterne kan f.eks. bestå i at svendene afleverer akkordsedler for f.eks. ekstraarbejder og andre arbejder, som efter svendenes opfattelse ikke er indeholdt i akkordaftalen. De virksomheder, der anvender akkord, er ligeledes blevet bedt om at angive begrundelserne for dette. Hele 82 pct. svarer, at akkord øger svendenes produktivitet. Mere end halvdelen peger på, at anvendelse af akkord giver bedre styring af virksomhedens økonomi og en bedre registrering af ekstraarbejder, idet registrering af ekstraarbejde er en naturlig del af akkordsystemet. Derved lettes faktureringen til kunderne for ekstraarbejder. Næsten halvdelen svarer, at akkordsystemet giver bedre styring af arbejdet, hvilket hænger sammen med, at svendene i højere grad påtager sig ledelsesfunktionen i forbindelse med akkord frem for timeløn. Virksomhedens ejer vil således kunne fokusere på andre opgaver end styring af byggepladser. tøtte Timelønnen dominerer i malerfaget Analysen viser, at 2/3 af malerarbejdet i gennemsnit udføres på timeløn, FAKTA Oplag Læsertal Website besøgende/mdr. Hvis du er i markedet med sådanne ydelser, så skaber du kontakt med de mest seriøse og målrettede håndværksmestre gennem Mester Tidende.

16 Fokus & opbygning Mester Tidende har særlig fokus på de små og mellemstore håndværksvirksomheder. Avisen giver råd og tips, der giver håndværksmestrene mulighed for at drive deres virksomhed mere effektivt og mere rentabelt i forhold til såvel administration, medarbejdere og valg af byggematerialer og -metoder. Mester Tidender er mesters avis, men læses også af betroede svende, som er fremtidens mestre og virksomhedsejere. Både mestrene og de betroede svende er en interessant målgruppe, fordi de aktivt tager del i byggeprocessen og samtidig både er beslutningstagere i forhold til valg af byggematerialer og- metoder og er rådgivere over for kunderne. Mester Tidende udkommer også fast til landets førende byggecentre, så personalet her kan holde sig på omgangshøjde med mestrenes krav og ønsker. Du kan derfor som annoncør også anvende Mester Tidende til push-annoncering. Mester Tidende er bygget op med en række faste elementer med udgangspunkt i en hovedavis samt faste fagsektioner. Vores læseranalyse viser, at selvom disse fagsektioner hver især er målrettet bestemte faggrupper, så læses de af et bredt udsnit af alle faggrupper, som derved holder sig opdateret med de forskellige fags byggematerialer og- metoder o.a.. Med annoncering i en af Mester Tidendes fagsektioner vil din annonce indgå i en naturlig redaktionel sammenhæng, hvor annoncen både læses af den konkrete faggruppe, og rammer tilgrænsende faggrupper. Mester Tidende udkommer op til to gange om måneden, dog ikke i juli. Mester Tidendes hjemmeside opdateres dagligt med de vigtigste branchenyheder, som også offentliggøres i det daglige nyhedsbrev. Mester som rådgiver Håndværksmestrene, som er Mester Tidendes kernemålgruppe, er ofte rådgivere for såvel boligejere som offentlige institutioner o.a., ligesom de i vid udstrækning har indflydelse på materialevalget, når de bygger for private virksomheder. Derfor er mesteren som målgruppe relevant både som slutbruger og som videreformidler og sælger af byggematerialer og -metoder. branche i årets løb, så faste annoncører når ud til rekordmange potentielle kunder. Som annoncør kan du også udvælge udgivelser med ekstraordinært stort oplag i de brancher, hvor dine potentielle kunder findes. Læsertallet måles løbende af Gallup, der dokumenterer, at Mester Tidende er Danmarks største og mest læste avis for håndværksmestre og betroede svende. Oplaget kontrolleres af Danske Medier. Se venligst de aktuelle oplags- og læsertal på Mestertidendes prisliste Hovedavisen Hovedavisen indeholder artikler om mesters muligheder for at øge effektiviteten af virksomhedsdriften og forbedre bundlinjen. Hovedavisen indeholder en række faste elementer: MesterTips Værktøjstests Motor og Biler Produktnyheder Leverandørguide I hver udgave er der desuden temaer, der henvender sig til alle faggrupper. Mester Tidendes målgruppe* Mester Tidendes primære læserskare, de små virksomheder, er stærkt orienterede mod nye regler og lovgivning, mens de største virksomheder generelt interesserer sig mere for ledelse og optimering. Mester Tidendes primære funktion er som reminder og inspirator i forhold til daglig drift, kunder og samtale med kolleger. Ligesom så mange andre fagblade lever Mester Tidende i frokoststuen, på byggepladsen og i bilen og bliver hyppigt anvendt som pause- og hyggelæsning. Især værktøjstest har en høj værdi for både mester og svend. Annoncerne fanger ofte mesterens blik specielt dem med konkrete tilbud opfattes som interessante og relevante; herunder annoncer fra grossister, som man handler med eller tidligere har handlet med, da de opfattes som en del af håndværkerfællesskabet. Ekstraordinært oplag - Nyhed Som noget nyt arbejder Mester Tidende med et varierende oplag, således at vi sikrer, at avisen hen over året bliver læst af flest mulige og dermed giver dig som annoncør maksimalt udbytte. De faste, betalende abonnenter får naturligvis hver udgave af Mester Tidende. Derudover øger vi oplaget branche for 16

17 Fagsektioner Anlægsentreprenører Denne sektion fokuserer på malerbranchen og renholdningsbranchen i bred forstand. I enkelte udgaver udvides sektionen med fagligt relevant tema. Entreprenør & Murer Sektionen indeholder fagligt indhold, der henvender sig til entreprenører og murer, herunder faste sider med entreprenørmaskiner og -materiel. I udvalgte udgaver er der desuden et fagligt tema i sektionen. Geografisk er læserne fordelt ganske jævnt over hele landet 30% Midtjylland 25% Syddanmark 10% Nordjylland 25% Hovedstadsområdet 10% Øvrige Sjælland 77% Bygge og anlæg 9% Erhvervsservice 7% Industri og råstofindvinding 5% Handel & transport 2% Off. adm & sundhed Tømrer & Snedker Sektionen dækker faglige stofområder, der naturligt henvender sig til tømrer og -snedkerbranchen. Løbende over året er der udgaver, hvor der også er et fagligt tema i sektionen. Brancher fordelt over hele landet El & VVS De tekniske fag dækkes også Mester Tidende. I udvalgte udgaver er der desuden et fagligt tema i sektionen. Hvert år er der flere interessante messer inden for disse fagområder, hvilket naturligvis også dækkes af Mester Tidende. Maler & Renhold 77% Bygge og anlæg 9% Erhvervsservice 7% Industri og råstofindvinding 5% Handel & transport 2% Off. adm & sundhed Denne sektion fokuserer på malerbranchen og renholdningsbranchen i bred forstand. I enkelte udgaver udvides sektionen med fagligt relevant tema. LÆSERPROFIL* Mesteren Har typisk 0-11 ansatte Erhvervsuddannelse Bred aldersmæssig spredning dog overvægt af 50+ Interesse for primært: Nye regler og lovgivning, Nye produkter og muligheder samt Generelle nyheder fra branchen Lederen Har typisk 12+ ansatte Overrepræsenteret blandt årige Mellemlang eller lang videregående uddannelse Interesse for primært: Generelle nyheder fra branchen, Nye produkter og muligheder, Brugbare råd i hverdagen og Ledelse og optimering af virksomheden Svenden Udgør den hyppigste læser i: 9 % af de større virksomheder 7 % af de mindre virksomheder Generelt Mesteren udgør 79 % af læserne. Heraf udgør tømreren den største læserandel med 1/3-del fordelt på faggrupper Af alle modtagere læser 89 % hver eneste udgivelse i et eller andet omfang. *En læseranalyse fra Marketminds (august 2013) 17

18 8 ud af 10 modtagere læser LEDER TRANSPORTMAGASINET alle udgivelser af TRANSPORTMAGASINET 18

19 19 Transportmagasinet med fokus Transportmagasinet er en brancheavis for beslutningstagere i den danske vognmands- og transportbranche. Over 60 % af abonnenterne har egen vognmandsforretning. De bruger Transportmagasinet til at holde sig orienteret om branchen, konkurrenterne og det nye materiel. Vi udgiver 22 numre om året og udkommer hver 14. dag juli måned er undtaget. Vi ser på transport fra vognmandens synspunkt. Vi tester lastbiler, laver interviews med branchefolk og portrætter af vognmænd. Vi følger de politiske begivenheder tæt med egen journalist på Christiansborg. 14 LEASING & FINANSIERING TRANSPORTMAGASINET 26. AUGUST-8. SEPTEMBER 2013 LEASING For Volvo Finans er der store forventninger til årets anden halvdel. Leveringerne af lastbiler vil stige i forhold til første halvår. Renault Trucks er kommet direkte ind under Volvo, og endelig vil det nye produktprogram for alvor slå igennem for både Volvo og Renault. Af Jesper B. Nielsen De kommende måneder bliver særdeles spændende for Jacques Røssel og hans medarbejdere i Volvo Finans. Ikke kun fordi Volvo s fornyelse af produktprogrammet slår igennem nu med en lang række leveringer, men også fordi Renault Trucks bliver mere integreret i Volvo - også på finanssiden. Endelig er der mange kunder, som får leveret en Euro 5-lastbil inden deadlinen den 31. december. - Der vil blive leveret flere lastbiler hen over andet halvår. Første halvår har været sløjt. Der er blevet indregistreret lidt over lastbiler (over 10 tons) i Danmark. Vi kommer til at se et andet halvår, der bliver højere, spår Jacques Røssel. - Kunderne har især købt nye Euro 5 biler, mens tid var. Branchen får desværre ikke den besparelse i Tyskland med Maut en, som man havde forventet. Tyskerne differentierer ikke mellem Euro 5 og Euro 6. Det har fået efterspørgslen efter Euro 5 til at stige. En Euro 6-bil koster jo en del mere end en Euro 5. Transportmagasinet: Kan I tilbyde Euro 5-lastbiler endnu? Jacques Røssel: - Det er lige på et hængende år. Jeg er ikke sikker på, at det er muligt. Det kan godt være, at der står nogle enkelte Euro 5 Volvoer rundt omkring. De skal jo være indregistreret inden nytår. Dispensation Jacques Røssel peger dog på muligheden for at få dispensation, hvis leveringen eller opbygningen bliver forsinket, og man ikke har nået at få nummerpladerne på inden årsskiftet. - Der er grænser for, hvor mange lastbiler, man kan få dispensation til. Det er maksimalt 10 procent af det antal, man registrerede forrige år. Altså i Hvis vi for eksempel solgte lastbiler i 2012, vil vi maksimalt kunne få dispensation til 130 lastbiler i Det er jo et begrænset antal, og det er slet ikke noget, man skal satse på at kunne få, siger han. Optimisme Jacques Røssel mener, at der er positive signaler på vej i transportbranchen. - De seneste undersøgelser viser, at forbrugerne er blevet mere optimistiske og køber flere varer. Det vil smitte af på transportbranchen, siger han. - Jeg tror ikke, at der bliver tale om en stor vækst; men vi vil kunne se det i salget af nye lastbiler. Selv om det har været sløjt i år indtil nu, forventer jeg, at salget vil stabilisere sig på et niveau, der svarer til Volvo er om året. Det er nogenlunde det antal, der blev solgt før årene Et normalt lastbilsalg i Danmark vil være cirka lastbiler om året. Volvo og Renault Renault har været en del af Volvo gruppen siden 2001, men det er først nu, at Renaults lastbiler skal sælges gennem Volvos netværk og Volvos forhandlere. - Det bliver en stor forandring for Volvo Trucks og forhandlerne, men ikke for os i Volvo Finans, fortæller Jacques Røssel. - Vi har finansieret Renault lastbiler siden Det er sket under binavnet Renault Trucks Financial Services; men det er medarbejderne her i Volvo Finans, der har lavet det praktiske arbejde med kreditvurderinger, kontraktudarbejdelse osv. - Det fortsætter vi naturligvis med; men nu bliver det kun med Volvos netværk. Volvo har jo som bekendt opsagt samarbejdet med de gamle Renault-forhandlere, det vil sige de to Mercedes-Benz forhandlere P. Christensen og Ejner Hessel, som tidligere også har solgt Renault. - Der bliver ingen ændringer over for kunderne. Når vi finansierer en Renault lastbil, får kunderne kontrakterne fra Renault Finans; mens man får papirerne fra Volvo Finans, når man finansierer Volvoer. Vi fortsætter med at have disse to forskellige brands. Stabile brugtpriser Mens priserne på brugte personbiler er styrtdykket, har de for lastbilernes vedkommende ligget på et stabilt niveau i et par år. - Vi sælger primært de brugte lastbiler gennem vores eget netværk. Bestanden af Volvo-lastbiler er stor, og der vil altid være efterspørgsel efter Volvoer. Vi benytter os meget lidt af auktioner, som nogle af de andre leasingselskaber gør. - Når jeg ser på, hvordan branchen har det, må vi konstatere, at de fleste har fået det bedre. Der er færre biler, vi skal tage retur. Det er positivt. Og de biler, vi tager tilbage, kan vi komme af med til fornuftige priser. Har hjulpet mange Volvo Finans har hjulpet mange kunder under finanskrisen. - Den måde, vi har ageret på, har givet os goodwill efterfølgende, siger han. - Vi har hjulpet mange kunder, og de husker, hvordan de blev behandlet under finanskrisen. Det smitter positivt af på os nu. Transportmagasinet: - Er det stadig en god forretning at finansiere lastbiler? Jacques Røssel: - Jeg tror, at leasingselskaber har tabt mange penge på transportbranchen under krisen. Tidligere var det meget eftertragtet at finansiere lastbiler, men krisen har nok fået nogle af de mindre banker og pengeinstitutter til at skrue ned for ambitionerne i transportbranchen. - Dog mærker vi ikke, at interessen for transport er faldet hos vores største konkurrenter. De store bankers leasingselskaber har stadig stor appetit på lastbiler. Rental og leasing Fra Volvo Finans side oplever man ikke Volvo Rental som en konkurrent. Volvo Rental er et tilbud til vognmændene om at leje en lastbil i en kort periode fra Volvo Truck Center og de øvrige Volvo-forhandlere. Lejeperioden er maksimalt to år, men kan gå helt ned til en enkelt dag. - I dag går en vognmand ikke så hurtigt ud og køber ny lastbil som tidligere, siger Jacques Røssel. - De tænker sig mere om, inden de investerer i en ny. Derfor er leje et interessant alternativ til en vognmand, som har fået en kontrakt om kørsel i et halvt eller et helt år. - En leasing-kontralt løber typisk på tre år eller mere. Her kan man vælge mellem en operationel leasing, hvor man slipper for at tænke på bilens restværdi. Man stiller bare bilen hos Volvo, når leasingperioden udløber. - Der er dog stadig mange, der får finansieret sine biler på en almindelig finansiel leasingkontrakt. Det går aldrig af mode. Det er fordi, der er tale om en Volvo, mener Jacques Røssel. - Volvo holder værdien. Vi har en stor markedsandel. Jacques Røssel, Volvo Finans: - Jeg tror, vi får et travlt efterår Jacques Røssel - chef for Volvo Finans, der i alt har otte medarbejdere. AL overtager Amagerbanken AL Finans udvider nu forretningen og skal drive de tilbageværende leasing- og finansieringsaftaler fra det tidligere AB Finans, der var et datterselskab af Amagerbanken, som blev overdraget til afvikling i Finansiel Stabilitet i AL Finans, der er et datterselskab af Arbejdernes Landsbank, har indgået en koncessionsaftale med Finansiel Stabilitet om drift af 145 erhvervskunder og 570 privatkunder med et samlet udlån på 691 millioner kroner. Erhvervsaftalerne udgør størstedelen af udlånet med 665 mio. kr. og omfatter finansiering af eksempelvis containere, køretøjer og materiel til byggebranchen som skurvogne og lifte. Finans App fra Nykredit Nykredit har lavet en Finans App til iphone og smartphones. Her kan man få adgang til finansnyheder, video, valuta-, aktie-, investeringsbeviser og obligationskurser. Man får også en række værktøjer som valutaberegner, hvad koster det at låne og en oversigt over, hvor meget man kan låne. Ny aktionær i Krone Kapital Sparekassen Kronjylland køber halvdelen af Krone Kapital af Jyske Bank, der overtog aktieposten i forbindelse med købet af Spar Lolland. Krone Kapital fortsætter således som et selvstændigt datterselskab af Sparekassen Kronjylland med den nuværende ledelse og organisation. - Leasingmarkedet i Danmark er stort og attraktivt, og derfor er det glædeligt, at vi har fået denne mulighed for at træde ind på markedet via et veletableret firma til det, jeg vil kalde en fair pris, siger sparekassen adm. direktør Klaus Skjødt. Lej den nye Volvo FH Som den første lastbiludlejer på markedet tilbyder Volvo Truck Rental nu kunderne den allernyeste Volvo FH til udlejning. Den nye Volvo FH kan lejes fra en enkelt dag og op til to år. Alt - bortset fra chauffør og brændstof - kan være inkluderet i lejeprisen. Interessen fra kunderne for at leje lastvogne er eskaleret betydeligt inden for de seneste år i hele Europa. En af årsagerne til denne stigning er den aktuelle økonomiske situation, der gør det særligt vigtigt som vognmand at kunne reagere hurtigt på udsving i efterspørgslen. - Når man ikke rigtig ved, hvor økonomien er på vej hen, kan det af og til føles mere sikkert at øge sin kapacitet midlertidigt ved at leje frem for at investere i nye lastvogne, siger Per-Anders Grösfjeld, direktør for Volvo Trucks udlejningsdivision i Europa. Solen skinner over euro-økonomi De sorte skyer over europæisk økonomi ser langt om længe ud til at lette. Det viser de seneste PMI-tal, der er et mål for europæiske virksomheders tillid til økonomien. Det samlede PMI i euro-området steg i juli fra 48,7 til 50,4 og landede dermed på det højeste niveau i halvandet år. Cheføkonom Jacob Graven fra Sydbank hæfter sig især ved, at stemningen i tyske og franske virksomheder steg markant i juli. Med den forbedrede stemning i Europas to største økonomier er der nu begrundet håb om, at eurozonen - efter seks kvartaler i træk med negativ økonomisk vækst - nu endelig er på vej frem igen, fastslår han. TRANSPORT UAFHÆNGIG AVIS FOR DEN DANSKE TRANSPORTBRANCHE magasinet Nr årgang 9. maj 2011 T 12 Selv om Mack er amerikansk lastbil ejet af svenske Volvo, er det en af de mest populære lastbiler i Australien. Den bruges flittigt til de lange og barske road train-kørsler på kryds og tværs af kontinentet. Transportmagasinets Per Fischer har prøvet Macks flagskib - Titan. Selv om turen var kort, gjorde bilen indtryk. Kør med på side Freja Transport: Slut med tomkørsel side Mercedes har udviklet en trækker, der yder fuldt moment ved igangsætning med meget tunge laster. Lokomotiv 26 6 Der er rykket rundt i DTL-toppen. Ove Holm er strøget til tops af organisationen som chef for erhvervspolitikken. Rokade EU har en plan for fremtidens transport. Vi skal have mere af den - og den skal være miljøvenlig. Hvidbog Nu kommer politikernes hjælp til transportbranchenbranchen. Flere sanktioner skal stoppe de brodne kar. Af Jesper B. Nielsen Politikerne vil nu hjælpe vognmændeneandsbranchen med at komme ulovlighederne til livs. Kontrollen skal gøres mere nuanceret, så der bliver indført en ny sanktion kaldet skærpet tilsyn. Det er lidt mildere end en advarsel og slet ikke i nærheden af en inddragelse. Politikernes ekstraindsats skal gøre livet surt for de vognmænd, der overtræder reglerne bevidst og flere gange. De lovlydige, som kommer ud for en enkelt smutter, skal ikke behandles som en kriminel. Endelig indføres en ordning, så vognmænd med få biler ikke rammes relative hårdere end vognmænd med mange biler. Branchens organisationer er relativt tilfredse. Man havde dog håbet, at politikerne ville give politiet penge til flere kontroller på vejene. Side 10 Ulovligheder skal nu til livs Hedelundvej Esbjerg Ø Tlf Fax Absalonsvej Viborg Tlf Fax VOLVO SCANIA DEUTZ MERCEDES IVECO DAF M.A.N LEYLAND FORD TURBOER Ombytning Renovering Nye FDE og EG samarbejder om den nye SaaS-løsning til vognmænd/kvinder >> Underdirektør Kim Høi, FDE og Business Manager Mille L. Knudsen, EG underskriver aftalen Med EG Transport - Software as a Service-løsning (SaaS) - får du en anerkendt og komplet it-løsning, der sætter strøm til din forretning. Kontakt: Michael Wøhlk, FDE på mw@fde.dk eller Steen Baggersgaard, EG på stbag@eg.dk Adacta A/S - Roskilde og Vejle Tlf.: Salg@adacta.dk NaviTrans den komple e Microso Dynamics NAV løsning l transportbranchen Transport Spedi on Lagerhotel 14 TRAILERE TRANSPORTMAGASINET SEPTEMBER 2013 Vranderupvej 2 DK-6000 Kolding Bjerringbrovej 116 DK-2610 Rødovre Tlf en frontløber, endnu stærkere, mere servicevenlig ECO Drum ny bremseskive og kaliber teknologi, lettere og mere servicevenlig ECO Disc ORIGINALT BETALER SIG! MTDK kan selv nu MTDK i Randers har leveret flere 2-akslede betonkanoner til danske vognmænd. De er hidtil blevet opbygget hos en udenlandsk samarbejdspartner. Nu har MTDK valgt at købe de forskellige komponenter og selv samle den på værkstedet i Randers. Foldedørskasse fra FKB Trading Kølekasserne er en glasfiber/sandwich-konstruktion med polyuretanskum som isolering. Af Jesper B. Nielsen Efter at Bernard Krone har besluttet at lukke produktionen af køletrailere i Hvam, er der ikke mange danskbyggede foldedørskasser tilbage på markedet. En af dem er fra Fyns Karosseribyg (FKB) i Odense. Her har en foldedørsløsning med ATP-FRC certifikat. Den er bygget op med sandwichpaneler i glasfiber med polyuretan skum. - Der er tale om nogle reparationsvenlige paneler med en god isoleringsevne og en fik såkaldt K-værdi, siger salgschef Ib Boelslund fra FKB. - Kasserne har FLEXI-TRACK lastsikring. FKB er Närko-forhandler, så foldedørskasserne er bygget op på Närko-trailere. TRAILERE Ingeniørerne hos Morten Tang har udviklet en trailer, der skubber materialerne ud i stedet for at tippe dem af. Af Niels Hindborg Morten Tang fra Randers har netop deltaget i transportmessen på Gardemoen i Norge. Her præsenterede han en verdensnyhed i form af en 4-akslet asfalttrailer, der i stedet for et tip var opbygget med et stort stempel. Det kunne skubbe materialer som asfalt, sten og grus ud af traileren. Også våde materiale som dynd, ler og kalk kommer let ud af traileren. Traileren er en AMT sliding tipper opbygget i Hardox 450. Fordelen ved denne trailer er, at den fungerer uden tip. Den har et vandret stempel fastgjort i forenden. Stemplet skubber en løs forsmæk, der kører på lejer i topvangen af traileren. Ved aflæsning skubber forsmækken hen mod bagenden og trykker dermed læsset. Kassen bliver ikke tippet op. Det giver stor stabilitet og ingen risiko for væltning. Desuden kan man tømme kassen helt. Man kan også montere en doseringsføler ved bagsmækken så man kan aflæsse en nøjagtig mængde asfalt eller stabilgrus i en udlægger. Aflæsningstiden på et hel læs med 38 ton sten eller grus er på 2.5 minut - altså ikke længere tid end en tiptrailer, der tipper op og ned igen. Når der skal læsses af, sætter chaufføren stemplet i gang. Samtidig åbner den hydraulisk styrede bagklap automatisk. Stærk Hardox Opbygningen af den halvrunde kantede kasse, der er integreret med chassiset, er meget slidstærk. Der er i 6 mm Hardox 450 stål. Den kan klare at køre med nedbrydning, kystsikring og mindre sten, uden at kassen tager skade. Til transport af asfalt og sand kan kassen leveres ned til en sidetykkelse på 3.2 mm, der vil give samme egenvægt som en almindelig 4-akslet tiptrailer med kapacitet på 36 kubikmeter. Traileren kan også leveres fuldt isoleret og med automatisk rullepresenning, så den opfylder alle krav til asfaltkørsel. Undervognen er opbygget som en normal 4 akslet tiptrailer med tre faste BPWaksler og en drejbar fjerde aksel. Den er udstyret med løft på første og fjerde aksel samt Knorr-bremseanlæg med indbygget vægtsystem og asfaltbremse. Bagenden har indbyggede diodelygter og automatisk stålkofanger forberedt for asfaltmaskine. Jost modul støtteben med stor flad afstilingssfod, så traileren kan stilles med læs. Ønske fra kunder - Vi havde fået flere henvendelser fra vognmænd, der gerne ville have sådan en trailer. Og vi gik derfor i gang med at konstruere den, fortæller Morten Tang netop hjemkommet fra Norge. - De to første, vi har lavet, er uden isolering. De skal ud til respektive vognmænd, som efterfølgende skal fortælle os om deres erfaringer med trailerne. - Det kan så være, at vi efterfølgende opbygger dem med isolering, fortæller Morten Tang, der deltog med hele syv opbygninger på den norske messe. Verdensnyhed: Skub i stedet for tip Traileren er netop kommet hjem fra Norge, hvor den vistes på transportmessen i Gardermoen. Traileren her en bulp, som forhindrer, at materialer skubbes op i traileren. FKB s isolerede foldedørstrailer bliver bygget i Odense. Her er dørene åbne. Der er fuld åbning i glasfiberkassen. 20 OPBYGNINGER TRANSPORTMAGASINET OKTOBER 2013 Skifter Lastbiler har for nylig leveret denne flotte bil til TGP. Det er en rigtig fin pusher trækker. Den er blandt andet leveret med en Herning opbygning og safety pakke. Det er Lasse Pedersen, der har stået for salget. Pusher trækker fra Volvo Ny afdeling skal opgradere varebiler Jens Linde har fået forhandling af Sortimo varebilsindretning. Af Jesper B. Nielsen Flere medarbejdere, ny viden, ny forhandlerstatus og 700 kvadratmeter mere plads. Det har krævet en ekstra indsats i firmaet Jens Linde A/S, for at kunne starte en ny afdeling op: JL Bilindretning. Afdelingen leverer specialtilpasset totalindretning af varebiler med fokus på at give brugeren de optimale arbejdsforhold. Firmaet har netop opnået status som autoriseret forhandler af det tyske inventar-mærke Sortimo, der er førende på kvalitet og udvikling i Europa. Salgschef Ole Dam er netop startet i den nye afdeling sammen med teknikere, som kommer fra branchen. - Vi arbejder med hele køretøjets funktionalitet i fire områder: Indretning Montering af elektronik ion, håndfri kit, mm). Værktøj og udstyr. Foliering. OPBYG- NINGER Selv om opbyggerbranchen har oplevet en kraftig nedgang på grund af krisen, kan de skabe fremgang som specialister, siger direktør Thomas Krebs fra brancheforeningen SKAD. Af Jesper B. Nielsen Transportbranchen har været udsat for store udfordringer, som har resulteret i færre solgte enheder på den tunge side. - Opbyggerne er ofte nicheproducenter, og det er også vejen frem for danske virksomheder, siger direktør Thomas Krebs fra opbyggernes brancheforening SKAD. - Der bygges ofte kun et eller få køretøjer, der er specialtilpasset kundens behov. Denne ekspertise oplever mange af vores medlemmer som en fordel, da flere eksporterer deres opbygninger til udlandet. At være specialister har den seneste tid vist sig at være en fordel og har også bidraget til en øget ordretilgang de sidste 6 måneder nogle steder helt op til 30 procent, hvilket er meget glædeligt, udtaler Thomas Krebs, direktør i køretøjsbyggernes brancheorganisation. Også tilkøb af delprodukter, som kan samles til et helt køretøj er der gode muligheder i, hvis indkøbspolitikken er korrekt tilrettelagt. I Danmark vil vi aldrig kunne hamle op mod de store udenlandske leverandører, der bygger mange ens køretøjer eller første trins platforme, men at specialisere sig på konkrete nicheprodukter kan skabe fremgang, tilføjer han. EU direktiv 2007/46/EF SKAD har siden 2010 haft stor fokus på køretøjsbyggernes direktiv 2007/46/EF, som gælder for alle køretøjer fra 9 personers bus og op. Direktivet giver mange muligheder, som dog er begrænset i Danmark. Gennem en løbende dialog med blandt andet Trafikstyrelsen er der kommet en øget fokus på området. Også mange lastvognsimportører er begyndt at forholde sig til direktivet på baggrund af SKAD s virke. Man skal dog understrege, at direktivet skal læses korrekt, da det også åbner op for muligheder, specielt fordi enkeltstyksgodkendelsen fortsat er mulig, netop for danske opbyggere, der jo ikke kommer op på det store styktal. Man skal dog være opmærksom på, at enkeltstyksgodkendelsen kun gælder i Danmark. Skal køretøjet eksporteres på et senere tidspunkt, så skal det gennemgå en enkeltstyksgodkendelse i et andet EU land, hvilket kan betyde ændringer på køretøjet, før det bliver godkendt i et andet land. Her har SKAD tilgang til mange europæiske søsterorganisationer, hvor SKAD medlemmer kan få tilgang til viden og kontakter. At kaste mange penge efter at opnå et CoP (Conformity of Production) er dog for mange unødvendigt, da styktallet slet ikke danner grundlag for at leve op til de høje krav. Man skal dog være opmærksom på bilfabrikkernes opbyggervejledninger og have løbende hånd i hanke med importøren, for at sikre korrekt opbygning. Kvalitet og effektivit Konkurrencen fra udlandet rammer mange opbyggere i Danmark, netop fordi køretøjerne kan tilbydes billigere, og at styktallet i udlandet ofte er større hos de udenlandske virksomheder. Mange af disse køretøjer leveres også med en CoC (Certificate of Conformity), som gør det nemt at få dem indregistreret i hvilket som helst EU land. Man kan heller ikke anfægte kvaliteten i det store hele på de køretøjer der kommer fra for eksempel Tyskland, Polen, Italien, England etc., dog er disse køretøjer ofte standardiseret og opfylder ikke altid kravene hos kunden. Her skal de danske opbyggere sætte fokus på kvalitet og effektivisering i deres egen virksomhed. I SKAD har vi på alle områder sat fokus på at støtte op omkring vores medlemmers udvikling, så omkostningerne falder og man der igennem bliver mere konkurrencedygtig. Her er ledelse, ansvarsfordeling, styringssystemer, leverandørkontrol, salgsfærdigheder og meget andet bidragende til, at en virksomhed kan sænke omkostningerne og dermed få en bedre bundlinje. Også nye materialetyper, der oftere ses i moderne køretøjer, stiller nye udfordringer til en opbygger. Rygradsviden kan i flere tilfælde ikke længere være nok til at kunne opbygge et køretøj forsvarligt. Gør man det rigtigt, så kan dette også markedsføres overfor kunden, der ofte kun fokuserer på prisen. For mange af de dygtige opbyggere i Danmark er vejen frem at bryde med vaner og udvikle virksomheden, afslutter Thomas Krebs med. Fordel at være specialist Direktør Thomas Krebs, SKAD. Fuso Canters fleksible chassisprogram er udviklet til montering af stort set alle opbygninger. Af Jesper B. Nielsen Blandt de mere specielle opgaver nyder Fuso Canter forholdsvis stor popularitet hos nogle af Danmarks ledende affaldstransportører, som får chassiserne suppleret med komprimator-opbygning. Nyttelasten er godt og vel 2080 kg. Afhængig af opbygningsfirma kan de små skraldebiler med fordel bruges til afhentning, komprimering og transport af dagrenovation og lignende affaldstyper. Det kan man tale med om hos Transportfirmaet City Container CPH, som varetager borgernes affaldsopgaver i blandt andet Kongens Enghave, København City, Indre By og dele af Østerbro. Firmaet, der beskæftiger 74 medarbejdere, tager sig af københavnernes skrald med 23 store skraldebiler og ni 7,5 ton Fuso Canter. Fælles for de to vognkategorier er, at de er topmoderne, miljøvenlige og bygget op med komprimatoranlæg. - Fuso Canter bilerne bliver hos os kaldt microbiler. De løser en vigtig del af vores affaldsopgaver, udtaler Rene Larsen, som er områdechef for City Container CPH. - De bliver primært brugt til opgaver, hvor der ikke er tilstrækkelig plads til de store biler. For eksempel i kældre, lave porte og smalle gårde. Netop der løser Fuso Center bilerne deres opgaver bedst. Desuden giver de et vigtigt bidrag til omsætningen. Chassiserne er leveret af den autoriserede Fuso Canter forhandler, Phoenix Danmark i Brøndby. Fuso Canter tager skraldet Se mere på Køl/frost kasser fra Aluteam vinder på detaljerne Nu stærkt udvidet program med isoleret kasser til et hvert formål. Frost kasse til lastbvogne Kølekasse til lastvogne Kølekasse til Lastvogne Ring til Nolako for tilbud Fuso Center med 7,5 ton totalvægt og 150 hk motorkraft er en populær lille lastbil til blandt andet kørsel med husholdningsaffald. En Sortimo indretning. 12 LUFTFRAGT TRANSPORTMAGASINET JANUAR 2013 LUFT- FRAGT Vækst i november Kort før jul blev IATA s november-tal offentliggjort. De viste fremgang på to procent i mængderne på det danske luftfragtsmarked. Det blev kun overgået af Norge, der oplevede en stigning på 3,2 procent. Sverige fortsætter nedgangen, mens Finland holder status på et lavt niveau. SAS størst IATA-selskaberne flyttede ton eksportluftfragt ud af Danmark i november. Nr. 1 på listen blev SAS Cargo med 952 ton. Det er en fremgang på 12 procent i forhold til november KLM Cargo ton (-26 pct.) 3. Lufthansa Cargo ton (+5 pct.) 4. Emirates ton (+ 18 pct.) 5. Thai ton (- 6,2 pct.) Atlantic til Billund i 2013 Fra sommeren 2013 vil Atlantic Airways også vise flaget i Billund med flyvninger til blandt andet Egypten. Siden 2012 har selskabet fløjet Vagar-København med sin nye Airbus A319 med stor succes. I løbet af foråret leases en brugt model, mens man overvejer om der skal bestilles en ny udgave. Atlantic flyver ad-hoc operationer for andre selskaber og charteroperationer samt egne sæsonruter til Sydeuropa. Ingen kø for at blive godkendt Muligheden for at blive kendt kunde / known consigner i luftfragtsikkerhedsmæssig forstand efter de nye regler er foreløbig ikke blevet et kæmpehit. Enkelte virksomheder er blevet sikkerhedsgodkendte, og andre er i dialog med Trafikstyrelsen; men Danske Speditører vurderer, at kun virksomheder vil blive sikkerhedsgodkendt. Virkningen af godkendelsen er, at det indleverede luftfragtgods fra disse virksomheder ikke skal sikkerhedsscannes. Alt andet gods skal scannes/screenes 100 procent. Luftfartskonference i København Brancheforeningen Dansk Luftfart og Transportøkonomisk Forening (TØF) har inviteret til konference den 14. januar. Emnet er den regionale tilgængelighed og luftfartens rolle for vækst og velstand Blandt indlægsholderne er professor Christian Wichmann Matthiessen, Institut for Geografi og Geologi, Københavns Universitet, og borgmester H.C. Østerby fra Holstebro Kommune. De taler om infrastrukturens rolle i den regionale udvikling. Dagen slutter med en stor paneldiskussion. EU gransker statsstøtte Bedst som SAS er i gang med en redningsplan, der omfatter en milliardgaranti fra den danske, svenske og norske statskasse, åbner EU-Kommissionen en formel efterforskning af, om den slovenske stat har givet ulovlig statsstøtte til luftfartsselskabet Adria Airways, som i perioden 2007 til 2011 fire gange har fået penge fra regeringen for at overleve. Kommissionen ser samtidig på et andet tilfælde af mulig ulovlig statsstøtte til det lettiske luftfartsselskab airbaltic, mens den også har godkendt polske LOT s frasalg af en række datterselskaber. De tre landes regeringer har efter uformelle kontakter til EU-Kommissionen selv konkluderet, at de ikke har grund til at søge om EU s godkendelse, fordi de agerer på markedsvilkår. EU-Kommissionen har bekræftet, at det er tilladt at give statsstøtte, netop i situationer hvor staten handler som enhver privat investor ville gøre det. Men kommissionen har også gjort det klart, at den af egen drift kan åbne en undersøgelse, hvis den er i tvivl om, hvorvidt betingelserne er overholdt. Justitsministeren afviser erhvervsorganisationers ønske om teknisk valgfrihed. Digital signatur kræves, når indholdet i et elektronisk fragtbrev aftales. Af Claus Djørup Det er spændende at se, om elektroniske fragtbreve vil slå hurtigt igennem, når den tekniske ramme i den netop vedtagne lov om e-fragtbreve er forholdsvis kompliceret. Danske Speditører, Dansk Erhverv, DTL og ITD opfordrede forgæves justitsminister Morten Bødskov (S) til at fjerne en paragraf, der i deres øjne kræver en digital signatur og ikke blot en elektronisk signatur som kvittering. Forskellen er himmelvid og kan måles i halve minutter. En digital signatur betyder anvendelse af typisk Nem-ID og kodeord, mens en elektronisk signatur kan skrives med en dertil indrettet pen på eksempelvis en PDA (Personal Digital Assistant). Derfor ønskede organisationerne en løsning, hvor parterne selv aftaler den tekniske løsning. Det er imidlertid ikke muligt på grund af FN s tillægsprotokol til konventionen om fragtaftaler ved international godsbefordring ad landevej (CMR-konventionen). Digital sikkerhed ved aftale Kvittering for modtagelse af godset kan ske ved en håndskreven underskrift på en tablet eller lignende, forsikrede Morten Bødskov, da han beroligede brancheorganisationernes inden lovens vedtagelse. Kravet om en digital signatur baseret på OCES-standarden (Offentlige Certifikater til Elektroniske Services) gælder, når selve fragtbrevet aftales og underskrives eller dets ægthed skal bekræftes, fremgår det af ministerens svar til retsudvalget. Hvert land sit system Foreløbig har syv lande bl.a. Spanien, Holland og Tjekkiet ratificeret og gennemført tillægsprotokollen, Kragetæer på tablet er nok Nu skal alt flyfragt scannes. I Billund Lufthavns Cargo Center er man klar. To røntgen-scannere og to sniffere kan tjekke mere end 50 ton gods i timen. Af Jesper B. Nielsen Fra og med den 29. april 2013 skal alt luftfragt screenes, inden det kommer ombord på et fly. Det er nye EUregler, som træder i kraft. Branchen har længe vidst, at de nye regler var på vej. Der var været tid nok til at anskaffe sig udstyr, udarbejde procedurer og informere kunder og brugere. I Billund Lufthavn er Cargo Centret fuld af fortrøstning. - Vi er klar, siger fragtchef Jan Ditlevsen. - Alt gods skal scannes eller på anden måde tjekkes, inden det lastes på et fly. Det kan ske her hos os i lufthavnen eller ude hos afsenderen, hvis denne er blevet godkendt som en sikker afsender af Trafikstyrelsen. - Det er vist langt de færreste afsendere, der vælger at blive certificeret. Derfor skal vi kunne klare at screene alt det gods, der skal ud af Billund - enten ombord på et fly eller videre i en sikker bil. Til det formål råder Billund over to store røntgenscannere og to såkaldte sniffere. Den ene scanner havde man i forvejen, men der anskaffes en ekstra, som kan tage kasser på op til 180 x 180 cm. Desuden er indkøbt to sniffere. - En sniffer er en avanceret partikelscanner, der kan spore en lang række stoffer, forklarer Jan Ditlevsen. - Man sætter en klud på en pind og stikker den ind til godset. Herefter analyseres kluden. I løbet af få minutter får man at vide, hvilke stoffer, der er i godset, og hvad den har været i nærheden af. - Snifferen er nærmest en elektronisk hund. Den har samme evne til at lugte, hvad der er i en kasse, og hvad godset består af. Den er så fintfølende, at den også kan opsnuse stoffer, som har siddet i tøjet på den person, der har pakket godset. Ingen forsinkelse Et andet område, som Billund forbereder sig på, er procedurerne. - Vores fornemmeste opgave er at sikre, at vi ikke skaber forsinkelser, siger Jan Ditlevsen. - Vi har lavet ekstra procedurer omkring håndteringen af vores gods. Vi skal undgå propper og flaskehalse. Derfor handler det om at være forberedt. Procedurerne skal glide, så kunden mærker så lidt som muligt. - Det sker selvfølgelig i tæt samarbejde med speditørerne og luftfartsselskaberne. - Vi håber jo på, at vi kan få noget af godset lidt tidligere, så vi kan komme i gang med screeningen tidligere. Jo før, vi kommer i gang, jo før bliver vi færdige. Billund Lufthavn kan screene 55 ton i timen. På den travleste dag fredag skal der ton igennem. Uddannelse i top Den største udgift for Billund i forbindelse med de nye regler er uddannelse. - Vi skal bruge otte security-folk på en typisk travl fredag aften. Scanneren betjenes af to folk. En, der kører tingene frem og en, der kigger på skærmen. Folkene ved skærmen kører i en rotation. De må ikke kigge ret lang tid på en skærm. - Der står også to securityfolk ved sniffer-apparaterne. Dertil komme nogle medarbejdere, der bringer godset frem og kører det væk. - Det er dyrt at have et sådan beredskab. Vi skal jo også have reserver, der kan træde til ved sygdom. Nogle scanner alt Kurerselskaber som DHL, TNT og UPS, som er blandt de største afsendere af fragt i lufthavnen, screener i forvejen alt deres gods. Det har de gjort i flere år. I Billund Lufthavn overvejede man at gøre det samme med al luftfragten. - Min første tanke var at screene det hele. Så behøvede vi ikke tænke på, hvad der var tjekket og ikke tjekket. Men vi konkluderede, at der ikke var grund til at dobbelttjekke godset. - Der kommer alligevel en hel del gods fra nogle af de store afskibere og de er ved at blive godkendt som sikre afsendere. Deres Også vognmænd og chauffører skal sikkerhedstjekkes, når de leverer luftfragt i Cargo Center Billund. Billund er klar til de Fragtchef Jan Ditlevsen, Billund Lufthavn: - Vi vil både være effektive, fleksible og billige, når det handler om security. 20 VAREBILER TRANSPORTMAGASINET AUGUST 2013 varebilogtransport.dk Member of van of the year Test af de nyeste last- og varebiler. Besøg vores website og tilmeld dig voty.dk nyhedsbrev VAREBILER Fiat på vej med to nye varebiler Fiat vil med to nye bilmodeller satse ekstra på gulplademarkedet. 500L Trekking med Traction+ antispinsystem er beregnet for de virksomheder, der af og til kommer lidt udenfor alfavej måske vognmænd, entreprenører og dyrlæger, idet bilen er 13 cm. højere. 500L Living giver ekstra meget plads til godset med en længde, der er 20 cm. længere end den allerede kendte 500L. 500-serien har været en succes fra begyndelsen. Efter 500 kom C for cabriolet. Senest er 500L lanceret - L for large. Med de to nye bringes succesen videre, for det søde italienske design fra 500 er bevaret. 5,2 millioner hybridbiler Salget af hybridbiler fra Toyota rundede for nylig 5,2 millioner, hvilket har medført en anslået mindskning af CO2-udledningen med 35 millioner ton svarende til alle danskeres udledning af CO2 i næsten otte måneder. Toyota planlægger at introducere 21 nye hybridmodeller frem til slutningen af 2015, ligesom man også lancerer en brændselscellebil i 2015, der kører på brint - og hvis eneste udledning er rent vand. En bil, Toyota karakteriserer som den ultimative øko-bil. Øget sikkerhed i ny Sprinter Næste generation Mercedes Sprinter er nu klar til lancering. Fem nye sikkerhedssystemer øger køresikkerheden til et niveau, som ingen anden transportere kan matche. De fem nye sikkerhedssystemer er: Sidevindsstabilisering. Anti-kollisions systemet Collision Prevention Assist. Vognbaneassistent. Blindvinkelassistent. Automatisk skift mellem fjern- og nærlys. Tæt kamp om førstepladsen De store bilproducenter slås om at være den største i Verden. Hidtil har General Motors og Toyota skiftedes til at være i front, men nu lurer VW i slipstrømmen. Toyota er dog nr. 1 blandt andet efter stor succes med deres hybridbiler, senest Yaris Hybrid. Toyota gruppen med blandt andet Daihatsu og lastbilsmærket Hino solgte 4,9 millioner køretøjer i de første seks måneder af året. General Motors steg med 3,9 procent til 4,85 millioner køretøjer, mens VW på tredjepladsen nåede 4,7 millioner køretøjer efter en stigning på 5,5 procent. Elbiler kommer stærkt igen Renault-Nissan alliancen har netop solgt elbil nummer på verdensplan. Herhjemme er interessen for strømførende bybiler stigende. Varebilen Kangoo Z.E. fra Renault har for eksempel solgt bedre end dieselmodellen. Elbilerne fra Renault og Nissan omfatter Nissan Leaf, Renault Fluence, Renault Kangoo, Renault Zoe og Renault Twizy. De har til dato kørt omkring 841 millioner kilometer, hvilket svarer til køreturen rundt om jorden cirka gange. Bentley på gule plader Mens alverdens karosseriopbyggere gennem årene har præsteret flere Vanudgaver af Bentley, kommer Bentley i 2016 selv med deres egen udgave. Den foreløbig benævnt Shooting Brake. Den er her vist som prototype på Genève biludstillingen, som fandt sted i marts. En gulpladeversion af Bently en vil næsten halvere bilens pris! Opel-fabrikken har indgået aftaler med 100 europæiske opbyggere. Der er ingen danske firmaer blandt de udvalgte. Af Carsten Teiner, VOTY.dk Selv om Danmark er kendt for sine dygtige opbyggere til både last- og varebiler, er der ingen danske firmaer med på listen over de 100 europæiske opbyggere, som Opel netop har skrevet kontrakt med. Sammen med disse 100 opbyggere tilbyder Opel sine kunder en lang række forskellige indretninger, ladsystemer, opbygninger og chassiser direkte fra fabrikken på fordelagtige vilkår. - Danmark er for lille et land med for små opbyggere til at være med i første omgang, lyder forklaringen fra Opels varebilschef herhjemme, Bent Steen Jensen. - Det er typisk store opbyggervirksomheder, som er med på listen. Han vil dog ikke afvise, at der kan komme danske virksomheder med på listen senere. - Opel leder hele tiden efter opbyggere med specialer, så vi kan dække så mange typer af karosseri-varianter som muligt, siger han. De danske Opel-forhandlere har fortsat muligheden for at tilbyde kunderne at få bilerne opbygget med deres normale danske opbygger. Sikre kvalitet Med opbyggeraftalerne ønsker Opel at sikre kvalitet, service og kundetilfredsstillelse samt garantiforpligtelser. - Der er brugt lang tid på at skrue aftalerne sammen. Opbyggerne skal både have deres finansielle forhold i orden og deres forsikringsforhold på plads. - I sidste ende er det Opel, der via forhandlerne går tilbage til opbyggeren, hvis der er en fejl i en opbygning. Det er det, som vognmanden slipper for selv at gøre ved at bruge en af de 100 Opel-opbyggere. - Kunden får de samme vilkår som på de opbygninger, der kommer direkte fra Opels egne fabrikker, det vil sige to års fabriksgaranti, som kan udvides ved indgåelse af Opels Flex Care og Opel for Business aftaler. Flex Care Flex Care er en ny serviceordning, der henvender sig til de små og mellemstore virksomheder, der normalt ikke har så mange biler i flåden. Flex-Care kunderne tilbydes blandt andet vejhjælp, bilinspektion og en udvidet garantiordning, som kan variere fra kunde til kunde. - Danmark er ikke med i ordningen endnu, men det kommer med senere, fortæller Bent Steen Jensen. - Vi kører stadig test på ordningen i Italien og Ungarn. Business Opel for Business er en ny serviceordning, der skræddersyes til storkunderne efter behov. Denne service henvender sig til kunder med store flåder. Her er det Belgien, der indleder projektet til januar Danmark kommer med senere i varianter Aftalerne med opbyggerne betyder, at en Opel varebil kan fås i mange forskellige varianter. Combo, Vivaro og Movano kan således fås i 330 forskellige varianter, når man tager motorer, karosserityper, farver og udstyrsvarianter i betragtning. Senest er Combo udvidet med den lange/høje L2H2 udgave med 540 liter varerum eller det samme som Vivaro standard samt den nye 1,4 benzin-turbo 120 hk-udgave samt den ligeledes 120 hk naturgasmodel (CNG) også med turbo med en samlet rækkevidde på 750 km. Vivaro fås for eksempel også i en Color Line variant med sorte alufælge, tonede ruder og sortmatterede lygteglas og helt nye karosserifarver. - Det er normalt ikke noget, som vores kunder efterspørger. Prisen på bilen bliver for høj; men det er da en mulighed, siger Bent Steen Jensen, som dog tror, at sådanne specialbiler bliver sjældne på grund af den hårde konkurrence og efterdønningerne af finanskrisen. Bygger ikke selv Dengang Opel præsenterede sin første varebil, Blitz, i 1930 var der tale om egenproduktion. Det er der ikke i dag. Fiat står bag Combo en, der bygges i Tyrkiet. Vivaro en bygges i samarbejde med Renault på de gamle Bedford fabrikker i Luton i England. De høje udgaver bygges dog i Spanien. Movano en bygges hos Renault i Frankrig. - Det er for dyrt for en fabrik at være alene om en udvikling og produktion af varebiler, som sælges i relativt små antal, siger Bent Steen Jensen. - Derfor ser vi i øget grad samarbejde mellem fabrikkerne med at udvikle nye varebiler. Opel skriver aftale med 100 opbyggere Opels varebilschef Bent Steen Jensen. Transportmagasinet adskiller fra de andre ved at gøre historierne levende med gode billeder. FAKTA Oplag Læsertal Website besøgende/mdr.

20 Transportbranchens førstevalg Vi ønsker at være branchens første valg, når det handler om at holde sig orienteret om transport i Danmark - uanset om det sker i en trykt avis hver 14. dag eller på nettet flere gange om dagen. Målet er at give læserne viden, så de bliver bedre til at drive deres forretning. Redaktionel målsætning Vores redaktionelle fokus er på godstransport - til lands, vands og i luften. Vi har særligt fokus på landevejstransporten, da mere end 90 procent af varerne i Danmark transporteres med lastbil. Vi tror på frihed, tillid og troværdighed Frihed til at skrive åbent og redeligt om de ting, der rører sig i den danske transportbranche. Vi ønsker at orientere læserne så troværdigt og sobert som muligt. Læserne skal have fuld tillid til det, der står i bladets spalter. Transportmagasinet er en seriøs brancheavis, som man altid har holdt. De er gode til at skrive om opbygninger og nyt materiel. Tema & sektioner Vi har flere faglige temaer i hvert nummer, og disse temaer er naturligvis alle med udgangspunkt i transportbranchens interesser og omfatter bl.a.: IT-løsninger / Flådestyring Leasing & Finansiering Trailere Luftfragt Varebiler 20