Udvidelse af Svendborg Lystbådehavn. Praksis Arkitekter

Transkript

1 Udvidelse af Svendborg Lystbådehavn Praksis Arkitekter

2 HOVEDGREB Hovedgrebet tager afsæt i den eksisterende runde havn fra 1930erne. Omkring denne etableres en ellipseformet ydermole der lægger sig omkring den eksisterende havn som en beskyttende krans og forstærker oplevelsen af den runde form, både når man betragter lystbådehavnen fra Svendborgsund Broen eller når man kommer sejlende til, eller forbi, lystbådehavnen, på vej videre. Den eksisterende del af havnen kommer til at ligge som et intimt centrum i den store udvidelse. Også de gamle bygninger, Havnemesterens Hus og Dommerhuset, renoveres og inddrages i den nye sammenhæng. Ideen Udvidelse af den runde lystbådehavn i Svendborg Praksis Arkitekter / 7

3 Niels Juels Vej Willemoesvej Færgevej Parkering 78 pl. Byggefelt 3 Byggefelt 4 Byggefelt 2 Parkering 35 pl Linieføring Ø-havssti Havnen Havneudvidelsen skal fremtidssikre Svendborg Lystbådehavn, hvorfor der er lagt vægt på at etablere så mange store bådepladser som muligt. Der er ligeledes lagt vægt på at etablere brede indsejlinger i havneområdet, således at havnen i fremtiden kan besejles af store lystbåde. I forbindelse med udvidelsen nedlægges et antal små pladser på lavt vand samtidig med at der etableres 156 nye pladser. I den færdige lystbådehavn fordeler pladserne sig som følger: (se A4 med fordelingen af eks. pladser) A. 5x14 m 88 pl. B. 3,5x10 m 75 pl. 3x10 m 144 pl. D. 3,5 x 12 m 34 pl. I alt 341 pl. Nyt masteskur/ opbevaring af optimistgrej Byggefelt 1 Servicebygning: badefac., toiletter, vask og opvask, info og samling Jolleoplag renovation Parkering 14 pl. FLADEN Eks. træer bibeholdes Otte Ruds Vej Parkering 57 pl. Tankanlæg Havnemesterens Hus Plads til Vindeby færgen Parkering på servicekaj fungerer som bufferparkering Servicekaj med toiletsug og havnekran Til sammenligning fordeler pladserne i den eksisterende lystbådehavn sig således: Bredde 0-2 m 18 pl. Bredde 2-3 m 149 pl. Bredde 3-4 m 88 pl. Bredde 4-5m 18 pl. Større pladser 2 pl. I alt 279 pl. Den endelige fordeling imellem pladsstørrelser aftales med lystbådehavnens interessenter Lokalplangrænse Ny stenkastningsmole B. Slæbested sareal på broen A. Ny bådebro A. B. Ny bådebro på eks. betonkonstruktion bredde 1,2 m B. Manøvreareal ca. 23 m Manøvreareal ca. 15 m splads D. Havnebyggelinje D. Manøvreareal ca. 23 m A. linie til bøje i sejlrende I udvidelsens vestende fortsættes den runde havns form og forskydes udad i Sundet. Udenpå den eksisterende havns betonkaj etableres en smal træbro som giver adgang til både på begge sider af den eksisterende betonmole. Der skæres et antal huller i den eksisterende mole for at sikre adgangen til den smalle træbro. I bassinet bag den eksisterende betonkaj etableres der 68 mindre pladser på 3,5x10 meter. Efter dette bassin udadtil etableres en ny bådebro i træ på 2,5 meter i bredden. Bag denne bro ligger det store bassin med 88 pladser på 5x14 meter. Ydermolen, som etableres med stenkastningsskråninger, snævre ind i udvidelsens østende ved indsejlingen, for bedst muligt at holde sig indenfor Havnebyggelinien, som overskrides med ca. 10 meter. Parkering: Ved Færgegaarden: 78 pl Ved kiosk og servicekaj 38 pl Langs Otte Ruds Vej: 57 pl På havnearealet: 14 pl I alt : 188 pl Fordeling af pladser: A. 5x14 m: 88 pl B. 3,5x10 m: 75 pl 3x10 m: 144 pl D. 3,5x12 m: 34 pl I alt : 341 pl Pladser som bibeholdes i eks. havn: Nye pladser: 178 pl 163 pl Mål 1:1500 Plan og principsnit 1:1500 Udvidelse af den runde lystbådehavn i Svendborg Praksis Arkitekter / 7

4 Byen, fladen og havnen Karakteristisk for lystbådehavnen er nærheden til byen og villaerne, som havnen ligger i umiddelbar forlængelse af. Der arbejdes med et langt sammenhængende uderum, som forbinder områderne fra øst mod vest med en promenadeagtig zone ud mod vejen og byen. Den intime og bymæssige karakter bibeholdes her i kraft af blandt andet beplantning og belysning. Den promenadeagtig zone som formidler overgangen fra by til vand på en god måde, flyder over i en mere åben zone, Fladen, som kan bruges fleksibelt. Lystbådehavnens landarealer henvender sig primært til vandsiden, men kan bruges fleksibelt også til bymæssige arrangementer. Områdets endelige faciliteter og indretning fastlægges i samarbejde med havnens brugere. Fladen Fladen bearbejdes som en åben plads med små øer af beplantning og funktioner. I den vestlige ende ud mod sundet er et område til jollesejlads placeret. Her er der etableret slæbested og oplag til jollerne. På området er der ligeledes udlagt arealer til ophold for både sejlere og besøgende. Her kan man slå sig ned på de runde bænke med udkig til lystbådene og følge med i livet blandt sejlerne. Her kan lystsejlerne grille på en række opstillede bålpladser. I området, og i tæt kontakt til lystbådehavnen, er den runde servicebygning, som fortrinsvis henvender sig til sejlerne, ligeledes placeret. Den ligger som en afslutning på promenaden og danner en naturlig sløjfe på en gåtur til og fra byen. I servicebygningen er der badeog toiletfaciliteter, vask og opvask samt et rum til information og samling. Der kan ligeledes etableres et kontor til en kommende Havnemester. Fra servicebygningen kan man bevæge sig videre henover fladen forbi den eksisterende runde havn. På fladen vil der være indlagt en række oplevelser til leg og ophold. Der vil ikke blive etableret legeplads i gængs forstand, men områder med for eksempel sten man kan hoppe imellem eller pullerter man kan gå på line på og som har en maritim karakter. Jo længere man kommer ud mod vejen og parkeringspladserne des mere promenadeagtig og intim bliver arealet. Jo længere man kommer ud mod vandet, des mere åben bliver fladen. Skitser Udvidelse af den runde lystbådehavn i Svendborg Praksis Arkitekter / 7

5 Kig mod Otte Ruds Vej Eksisterende afrundet træbro Stranden ved kajakklubben Eksisterende dommerhus og afrundet betonkaj Stedet og stemningen Udvidelse af den runde lystbådehavn i Svendborg Praksis Arkitekter / 7

6 Logistik Otte Ruds Vej forbliver i fremtiden ensrettet og den primære adgangsvej til havnen. Vejens ensretning ønskes vendt. På parkeringsarealet, der ligger som en buffer imellem vejen og havnen, forlænges den eksisterende hækbeplantning, som markerer overgangen fra bymæssig trafik på vejen til havnerelateret og langsomkørende trafik på havnearealet. På fladen etableres dels et parkeringsareal, dels et areal hvor ærindekørsel til lystbådehavnen er tilladt. Den resterende del af Fladen holdes fri af biltrafik og parkering. På Fladen flyder de forskellige funktioner over i hinanden og de forskellige brugere tager hensyn til hinanden. I områdets østlige ende, på Servicekajen, etableres der et antal parkeringspladser til brug ved spidsbelastninger. Derudover etableres der parkering bag Færgegården og i området ved kiosken, som vist på planen. I alt etableres der ca. 190 pladser fordelt på arealet. På Servicekajen etableres toiletsug og mastekran til brug for sejlerne ligesom der etableres et tankanlæg umiddelbart indenfor kajen ved Havnemesterens Hus. Den eksisterende kiosk og servicebygningen i denne del af havnen bibeholdes, ligesom den eksisterende offentlige strand, i nuværende form. Der er reserveret plads til den gamle Vindeby Færge, som ønskes placeret ved den eksisterende tilkørselsrampe. På færgen kan der evt. i fremtiden etableres kiosk, restaurant mv. spladser langs ydermolen Enkle materialer og udformning Referencer udformning og materialer Bådebroen kan ændre form langs ydermolen Udvidelse af den runde lystbådehavn i Svendborg Praksis Arkitekter / 7

7 Udskæringer i fladen Liggestole opstillet langs kajen ved events Legesten Bobler til at lege på Pullerter til linegang Runde bænke til ophold og leg Grill Runde bænke til ophold og leg Hoppesten Pullerter til linegang Beplantning med hjemmehørende græsser Referencer - Funktioner og aktiviteter på Fladen Udvidelse af den runde lystbådehavn i Svendborg Praksis Arkitekter / 7