Holbæk, trafiksaneringsprojekter i 10 lokalområder 13. Januar 2009 Projekt:
|
|
- Sigrid Beck
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Grontmij Carl Bro A/S Granskoven Glostrup Danmark T F CVR-nr Notat Holbæk, trafiksaneringsprojekter i 10 lokalområder 13. Januar 2009 Projekt: trafiksikkerhedsgennemgang af Tølløsevej og Kvamløsevej i Tølløse Til : Holbæk kommune Fra : Jytte Olander Vedlagt : Kopi til : BAGGRUND På møde den med Trafikgruppen fra Tølløse vedr. prioritering af trafiksaneringsopgaver i Tølløse blev det aftalt, at Grontmij Carlbro udarbejder et notat der indeholder en trafiksikkerhedsmæssig gennemgang af strækningen Tølløsevej og Kvamløsevej fra Baptist skolen (Tølløse privat-og efterskole) i øst til Tølløse Centralskole i vest og udarbejder forslag til bedre krydsningsmuligheder for lette trafikanter i krydset Tølløsevej/ Sejrgårdsvej/Jernbanevej. Trafikgruppen i Tølløse har peget på projektet da borgerne i Tølløse oplever, at trafikken på strækningen har været stigende de senere år. Lastbiltrafikken benytter i dag strækningen, da det er den direkte rute mellem Tølløse og Ugerløse. Det skaber mange usikre situationer for især cyklisterne. Grundlaget for nærværende notat er: Trafiktælling og hastighedsmålinger på Tølløsevej fra oktober 2007 (mellem Rosenvej og Sejrgårdsvej og ud for Tølløse Centralskole) Trafiktælling og hastighedsmåling på Tølløsevej fra nov (mellem Rosenvej og Sejrgårdsvej) Maskinel tælling af cyklister okt på Tølløsevej mellem Rosenvej og Sejrgårdsvej
2 Politiregistreret uheld perioden Skadestuedata fra perioden Besigtigelse foretaget den D M E Jytte.Olander@grontmij-carlbro.dk Notat -Tølløsevej_rev efter KS-rev doc
3 Side 2 Besigtigelse af vejen den , hvor antallet af tunge lastbiler og lette trafikanter er registreret. På baggrund af det eksisterende grundlag foretages der en kortlægning af de trafikale forhold. Kortlægningen danner grundlag for udpegning af problemområder og udfordringer på strækningen, der vil blive gennemgået sidst i notatet. EKSISTERENDE FORHOLD Den aktuelle strækning er ca m og går igennem bymæssig bebyggelse. Strækningen varierer med hensyn til fortov og cykelsti eller cykelbane. Beskrivelsen af de eksisterende forhold er derfor opdelt på 3 delstrækninger: 1. Kvamløsevej fra Platanvænget frem til Kvamløsevej Kvamløsevej og Tølløsevej frem til Krydset Hjortholmvej 3. Tølløsevej frem til Tølløse Centralskole Oversigtskort Kvamløsevej og Tølløsevej med de 3 delstrækninger 1. Kvamløsevej fra Platanvænget frem til Kvamløsevej 17 Strækningen er ca. 440 m. På strækningen er der etableret fartdæmpning med bump og en vejledende hastighed på 40 km/t. Vejbredden er ca. 6.5 m 7 m og der er vognbanelinie samt bred kantbane på ca. 1 m i den sydlige side af vejen. Strækningen har således en kørebanebredde på ca. 5,5 6,0 m. Fra øst mod vest er der i den nordlige side af vejen en delt sti, hvoraf fortovet er ca. 0,9 m bredt og cykelstien ca. 1,1 m bred. Stien ophører ud for Kvamløsevej 17, hvorefter den bliver til et bredt fortov. På samme strækning er der i den sydlige side af vejen en bred kantbane (1 m) og et ca. 2 m bredt fortov. I kantbanen er der cykelsymboler ved sideveje og p-lommer doc Grontmij Carl Bro A/S
4 Side 3 Der er etableret p lommer skiftevis i den nordlige og sydlige side af vejen. Der er endvidere etableret 2 fodgængerovergange på strækningen. Henholdsvis vest for Platanvænget og øst for Pilevej. Foto 1: cykelsti og fortov afmærket som delt sti i den nordlige side af vejen og fortov og bred kantbane i den sydlige side Foto 2: Cykelsti ophører ved Kvamløsevej Kvamløsevej og Tølløsevej frem til krydset ved Hjortholmvej Strækningen er ca. 680 m. På strækningen er der etableret fartdæmpning med bump og en vejledende hastighed på 40 km/t. Vejbredden er ca. 6,5-7 m og der er vognbanelinie samt smalle kantbaner på ca. 50 cm i den nordlige side af vejen. Der er således en kørebane bredde på 6 6, 5 m. Vest for jernbanen er der standsningsforbud i den nordlige side og parkeringsforbud i den sydlige side af vejen frem til Tølløsevej nr. 20. Der er et ca. 2 m bredt fortov i begge sider af vejen men ingen cykelsti på strækningen. Der er plantet træer i det sydlige fortov doc Grontmij Carl Bro A/S
5 Side 4 Fra Tølløsevej 12B er der en bred kantbane (ca. 1 m) i den sydlige side af vejen. I den nordlige side af vejen er der fællessti (ca 2 m bred) på strækningen fra Rosenvej frem til krydset ved Hjortholmvej og der er afmærket cykelbane kort før krydset. På strækningen med den brede kantlinie er der en kørebanebredde på 5,5 6 m. Foto 3: Tølløsevej fra Fakta mod syd Foto 4: Tølløsevej ud for nr. 20, bred kantlinie i den sydlige side af vejen 3. Tølløsevej frem til Tølløse Centralskole En strækning på ca. 280 m. Hastighedsbegrænsningen er 50 km/t. Ca. 50 m efter skolen markerer en byport at man kører ud af byen. På strækningen er der en vejbredde på ca. 6.5 m. Der er en 2,5 m bred fællessti i begge sider af vejen frem til Tølløse Centralskole. Ud for Tølløse Centralskole er der anlagt en fodgængerovergang med midterhelle, som støttepunkt for de lette trafikanter der skal krydse vejen doc Grontmij Carl Bro A/S
6 Side 5 Foto 5: Der er etableret fællessti. Foto 6: Byport til Tølløse, ca. 50 m efter byporten er Tølløse Centralskole Placeret. TRAFIKTÆLLINGER OG HASTIGHEDSMÅLINGER Der er foretaget trafiktælling og hastighedsmålinger i 2007 og 2008 på Tølløsevej mellem Rosenvej og Sejrgårdsvej (begge tællinger er fra efteråret) og 1 tælling ud for Tølløse Centralskole i Der er endvidere foretaget en besigtigelse den , om morgenen kl Besigtigelsen er foretaget for at registrere antallet af tunge køretøj og antallet af lette trafikanter, da Holbæk kommune har fået henvendelser fra borgere om meget tung kørsel på Tølløsevej og Kvamløsevej. Trafiktælling mellem Rosenvej og Sejrgårdsvej: Tølløsevej mellem Rosenvej og Sejrgårdsvej Hverdagsdøgntrafik 6278 køretøjer 5787 køretøjer Gennemsnitshastighed 37 km/t 37 km/t 85 % -fraktil 45 km/t 47 km/t Lastbil % (>3500 kg) 5,3 % 4,6 % doc Grontmij Carl Bro A/S
7 Side 6 Efter den første tælling er gennemført i 2007, er brohøjden på Hjortholmvej blevet hævet, således at tunge lastbiler nu kan køre direkte fra Skovvejen til industrikvarteret på Hjortholmvej. De to tællinger er derfor en før og en eftertælling. Begge tællinger er foretaget om efteråret over en uge. Tællingerne er derfor sammenlignelige. Tællingerne viser, at der er sket et fald på 8 % i antal af køretøjer i hverdagene, samt at andelen af tunge køretøjer er faldet. Der var vejarbejde, da den seneste tælling blev gennemført, hvilket kan være årsag til fald i antallet af køretøj. På baggrund af ugetællingerne vurderes det at ændringen af brohøjden har haft en effekt på gennemkørende tung trafik. Den målte gennemsnitshastighed svarer nogenlunde til hastighedsbegrænsningen på 40 km/t. 85 % fraktilen er et udtryk for den hastighed som 85 % af trafikanterne ikke overskrider. Der er således 15 % af trafikanterne, der kører over denne hastighed. Se skema side 5. Der er foretaget en manuel tælling den , mellem Sejergårdsvej og Jernbanevej. Der er registreret 30 tunge køretøjer i tidsrummet fra kl til Det er i den sammenhæng vurderet at antallet af lastbiler er uændret i forhold til tællingen fra Det anbefales i den forbindelse at der blev foretaget en maskinel ugetælling for at kunne sammenligne tallene fra før brohøjden blev ændret. Der er foretaget eftertælling i perioden Den manuelle tælling er foretaget over en morgen, hvorimod de maskinelle tællinger er foretaget over en uge. Der er en variation i antallet af køretøj i løbet af en uge. man må derfor regne med, at en tælling foretaget over en uge giver et mere sandfærdigt billede af trafikken. Tælling ud for Tølløse Centralskole: Tølløsevej ud for Tølløse Centralskole Hverdagsdøgntrafik 5059 køretøjer Gennemsnitshastighed 48 km/t 85 % -fraktil 59 km/t Lastbil % (>3500 kg) 5,6 % Set i forhold til tællingen mellem Rosenvej og Sejrgårdsvej viser denne tælling at der kører færre køretøjer vest for krydset Tølløsevej/Hjortsholmvej, men antallet af tunge køretøjer er nogenlunde det samme. Denne strækning
8 er ikke fartdæmpet til 40 km/t og der bliver derfor kørt stærkere. Gennemsnitshastigheden er dog ikke over hastighedsbegrænsningen på 50 km/t. Der er bestilt en ny trafiktælling og hastighedsmåling ud for Tølløse Centralskole doc Grontmij Carl Bro A/S
9 Side 7 Cyklisttælling på Tølløsevej Der er foretaget en maskinel tælling af cyklister på Tølløsevej mellem Rosenvej og Sejrgårdsvej i perioden Der er i hverdagene i gennemsnit registret 290 cyklister (sammenlagt for begge retninger) i løbet af en dag, med en spidstime kl på 35 cyklister. I samme tidsrum kører der i gennemsnit 428 køretøjer, hvoraf ca. 28 tunge køretøjer. Ved besigtigelsen blev der registret 22 cyklister i perioden , hvoraf ca. halvdelen var børn. Flere børn i retning mod vest cyklede på fortovet. UHELD OG SKADESTUEDATA Kort med politiregistreret uheld og skadestueuheld på Kvamløsevej og Tølløsevej. Politiet har i alt registreret 15 uheld på Kvamløsevej og Tølløsevej på strækningen Plantagevænget til Tølløse Centralskole i en periode på 5 år ( ), hvoraf 5 er med personskade. De 3 personskadeuheld er sket i krydset Tølløsevej/Hjortholmvej og 1personskadeuheld ud for henholdsvis Tølløsevej nr.15 og nr. 16. På samme strækning har skadestuen registreret 8 tilskadekomne i perioden Ingen af disse uheld er sammenfaldende med de politiregistrerede uheld. Uheldene klumper sig sammen omkring krydset Tølløsevej/Hjortholmvej og krydsene Tølløsevej/Sejrgårdsvej og Tølløse/Jernbanevej doc Grontmij Carl Bro A/S
10 Side 8 I krydset Tølløsevej/Hjortholmvej har politiet har registreret 5 uheld, her 3 med personskade og skadestuen 3 tilskadekomne. Krydset er udpeget som uheldsbelastet i Forslag til Trafiksikkerhedsplan 2008 for Holbæk Kommune, og i planen er der foreslået retableringen af afmærkningen og signaltekniske ændringer. Krydset vil ikke blive behandlet yderligere i notatet. I krydsene Tølløsevej/Sejrgårdsvej og Tølløsevej/Jernbanevej har politiet registreret 3 uheld og skadestuen 1 uheld. Kollisionsdiagram for krydset er vist nedenfor. Kollisionsdiagram for krydsene Tølløsevej/Sejrgårdsvej/Jernbanevej. Uheldene i krydsene Tølløsevej/Sejrgårdsvej og Tølløsevej/Jernbanevej er alle materielskadeuheld. Alle 3 uheld er sket fra okt jan, i mørke og vådt føre. Uheldet ved Sejrgårdsvej er et glatføreuheld. Der er ikke bløde trafikanter involveret i uheldene. Der er ikke noget entydigt mønster i uheldene bortset fra, at de alle er sket i mørke og vådt føre. På skadestuen er der endvidere registret 1 tilskadekommen cyklist, et eneuheld. Det er ikke muligt at indtegne uheld fra skadestuedata i kollisionsdiagrammet, da der ikke er tilstrækkelig med oplysninger. De resterende uheld fordeler sig: På første delstrækning fra Platanvænget frem til Kvamløsvej 17 er der sket 2 materielskadeuheld med knallertkører, et eneuheld og et mødeuheld. På skadestuen er der registreret 4 tilskadekomne på denne strækning, 2 eneuheld med cykellister, 1 eneuheld med motorcykel og 1 uheld mellem fodgænger og bilist. Der er ingen sammenfald mellem uheldene. På anden strækning fra Kvamløsevej 17 til krydset Hjortholmvej er der registreret 4 uheld, 2 med personskade. 3 af uheldene er sket ud for nr 15 og 17, henholdsvis svingmanøvre, sammenstød med 3 personbiler og parkeringsuheld. Der er endvidere sket 1 eneuheld med personskade (knallert) ud for nr. 16. Der er ikke registreret tilskadekomne på skadestuen. Der er umiddelbart ingen sammenfald mellem uheldene doc Grontmij Carl Bro A/S
11 Side 9 På den sidste strækning frem til Tølløse Central Skole er der sket 1 materielskadeuheld ved fodgængerovergangen til skolen. Der er ikke registreret tilskadekomne på skadestuen. På baggrund af gennemgang af uheld i kryds og på strækning er det kun krydset Tølløsevej/Hjortholmvej, der kan siges at være uheldsbelastet. PROBLEMOMRÅDER OG UDFORDRINGER PÅ STRÆKNINGEN Kortlægningen af de trafikale forhold danner grundlag for udpegning af problemområder og udfordringer på strækningen. Nedenfor er oplistet en række problemområder som vil blive gennemgået i det efterfølgende: Snævre forhold og manglende forhold for cyklister. Manglende afmærkning ved cykelstiens afslutning ud for Kvamløsvej 17 Fodgængerfelter på strækninger Krydsene Tølløsevej/Sejrgårdsvej og Tølløsevej/Jernbanevej Krydsningen ved Tølløse Centralskole Snævre forhold og manglende forhold for cyklister. På strækningen er der en kørebanebredde på 5,5 6,5 m. Der kører lastbiler og busser på strækningen. 2 lastbiler eller busser der skal passere hinanden har brug for 6 m med en vejledende hastighed på 40 km/t og 6, 5 m med en vejledende hastighed på 50 km/t. Med de eksisterende kørebanebredder på ned til 5,5 m og med bred kantbane (cykelbane), kan to store lastbiler ikke passere hinanden uden at benytte del af den brede kantbane. Eventuelle cyklister på cykelbanen vil i en sådan situation blive trængt. Det er dog en situation, der sjældent vil ske, at to lastbiler passere hinanden mens der er en cyklist til stede. En situation der ofte er til stede, er en bil og en lastbil, der skal passere hinanden. De har brug for en kørebanebredde på ca 5,20 m, hvilket der er til stede på hele strækningen. På hele strækningen er der registreret 3 eneuheld med cyklister, så det er umiddelbart ikke et problem der er registreret. Men cyklisterne oplever at de tunge køretøjer kommer tæt på og vælger ofte at cykle på fortovet. Der er meget varierende forhold for cyklister på strækningen. På den første strækning er der anlagt delt sti. Både cykelstien og fortovet er meget smalt, henholdsvis ca. 1,1 m og 0,9 m og opfylder umiddelbart ikke vejledende bredder for delt sti, som vist i skemaet nedenfor. Der er etableret brede kantbaner på flere strækninger, og disse er få steder
12 afmærket med cykelsymbol. Det er ikke tilladt at parkere på en afmærket cykelbane, hvorimod det er tilladt at parkere på en bred kantlinie, hvilket er til gene for cyklisterne i dette tilfælde. En afmærket cykelbane skal have en vejledende bredde på mindst 1,5 m, som vist i skemaet nedenfor doc Grontmij Carl Bro A/S
13 Side 10 Sti eller fortov langs vej Ensrettet cykelsti eller fællessti 2,2 (1,7) Cykelsti som delt sti 1,7 (1,5) Cykelbane (inkl. 0,3 m kantlinie) 1,5 (1,5) Fortov 1,5 (1,0*) Tabel med vejledende breder (og vejledende minimumsbredder for cykelstier eller fortov langs vej). * anvendes kun ved enkelthindringer. I skemaet er vist vejledende bredder og vejledende minimumsbredder. Ved meget cykel og gangtrafik dimensioneres bredden ud for arealbehovet. De vejledende minimumsbredder er til brug under snævre pladsforhold. I forbindelse med enkelthindringer, kan anvendes endnu mindre værdier, men det må overvejes i hvert enkelt tilfælde. Minimumsbredder bør ikke benyttes for cykelstier tæt ved kørebanen på veje i hastighedsklasse høj og middel. Med den nuværende cykeltrafik med en spidstime på 35 cyklister i timen, og da der er en 40 km/t hastighedszone, kan de vejledende minimumsbredder anvendes. Med eksisterende vejudlæg på ca.11,5 13 m vil det være muligt, inden for den eksisterende hastighedszone med en vejledende hastighed på 40 km/t, at anlægge delt sti på 2,75 m i begge sider sammen med en kørebanebredde på 6 m. Det er på den midterste strækning, fra Kvamløsevej nr. 17 frem til Rosenvej, at der er behov for en delt fællessti. Før og efter denne strækning er der etableret arealer til cyklister henholdsvis delt sti/fællessti i den nordlige side af vejen og i den sydlige side. Denne løsning vil øge trygheden for cyklisterne, men det er en meget dyr løsning. Det vil endvidere være nødvendigt at fælde træbeplantningen i sydlige side af Tølløsevej langs butikkerne. En anden mulighed for at øge trygheden for cyklisterne er at sikre et lavt hastighedsniveau og mindre tung trafik igennem byen. Elever til Tølløse Centralskole, der kommer via Tølløsevej, har som en alternativ rute mulighed for at cykle/gå via Rosenvej og andre lokalveje, Rørsangervej og Ljungbyvej til skolen, i stedet for at færdes langs Tølløsevej. Eleverne skal således krydse Hjortholmvej ved skolen, hvor der burde etableres en sikker krydsning i form af en midterhelle. Manglende afmærkning ved cykelstiens afslutning ud for Kvamløsvej 17
14 Hvor cykelstien ophører ud for Kvamløsevej 17 skal cyklisterne ud på kørerbanen. Der mangler skilte der angiver at der nu er cyklister på kørerbanen. Der skal skiltes med færdselstavle A21, der skal endvidere være en rampe, så cyklisterne kan komme ned på vejen doc Grontmij Carl Bro A/S
15 Side 11 Ved cykelstiens ophør er der skiltet med gangsti. På bagsiden af denne tavle skal skiltes med delt sti færdselstavle D 26.2, for at gøre fodgængere i den østlige retning opmærksomme på, at der kan komme cyklister på strækningen. Fodgængerfelter på strækninger På første delstrækning er der etableret 2 fodgængerovergang på strækningen. Det anbefales ikke at etablere fodgængerovergange på frie strækninger, da det giver fodgængerne en falsk tryghed. Der er dog ikke registret uheld ved disse fodgængerovergange. Krydsene Tølløsevej/Sejrgårdsvej og Tølløsevej/Jernbanevej Krydsene Tølløsevej/Sejrgårdsvej og Tølløsevej/Jernbanevej ligger tæt på hinanden og danner et kompleks kryds. Jernbanevej og Sejergårdsvej udmunder i den sydlige del ad Tølløsevej, og mod nord er der ind og udkørsel til Faktas parkeringsplads. Trafikgruppen i Tølløse har peget på, at der er behov for at forbedre krydsningsmulighederne for lette trafikanter i krydset. Det er 2 kryds men på grund af deres tætte beliggenhed og krydsets udformning opfattes det som et kryds. Krydset er centralt beliggende tæt ved stationen, hvor mange fodgængere har ærinde. Jernbanevej er adgangsvej til Stationen og Sejrgårdsvej er adgangsvej til Sejrgårdsskolen. Der er butikker omkring krydset, så der er behov for at kunne krydse vejen Krydset er tæt beliggende til jernbaneoverskæringen. Når bommene er nede er der tit kø foran Sejrgårdsvej, så ind-og udkørsel herfra er umulig. Mens bommen er nede er det muligt at svinge ud fra Jernbanevej, da stopstregen på Tølløsevej ligger før Jernbanevej. Ved besigtigelsen er det observeret at stopstregen bliver respekteret af bilisterne. Imellem de 2 sideveje, er vejen udvidet til en bredde på ca. 9 m. Breddeudvidelsen er opnået ved at trække fortovet i den sydlige del af vejen tilbage, for at gøre plads til en højresvingsbane. Formålet med etableringen af denne korte højresvingsbane er, at bilister kan svinge mod Jernbanevej når bommen er nede, og der er kø på vejen. Der er dog kun få, der har mulighed for dette. Svingbanen kan imidlertid benyttes som cykelbane, så cyklister kan køre højre om biler der holder og venter ved jernbaneoverskæringen. Det er dog en trafiksikkerhedsmæssig dårlig løsning, da cyklister pludselig vil have mulighed for at køre indenom kørende biler, hvilke de ikke kan med samme lethed på resten af strækningen. Dette kan øge risikoen for højresvingsuheld. Eftersom mange fodgængere krydser vejen på netop dette sted, er det
16 uhensigtsmæssigt, at kørebanen netop her er bred. Det er sværere for fodgængere at overskue vejen og det tager længere tid at komme over. Fra uheldsanalysen er der sket 3 materielskadeuheld i krydset, så det er ikke et uheldsbelastet kryds. Der er intet fælles mønster for uheldene, bortset fra at de er sket i mørke og vådt fører. Der bør udføres en lysteknisk beregning af den eksisterende belysning, for at se om den lever op til kravene doc Grontmij Carl Bro A/S
17 Side 12 Trafikgruppen har foreslået at Sejrgårdsvej ensrettes. Der er ikke kendskab til trafikken på Sejrgårdsvej og Tølløsevej. Et forslag om ensretning af Sejrgårdsvej vil kræve tællinger af trafikken til og fra Sejrgårdsvej. Der skal undersøges omvejskørsler, og hvilke andre nærliggende veje der vil blive belastet af denne trafik. En ensretning er dermed ikke med i skitseforslaget. Der er udarbejdet et skitseprojekt hvor krydsets geometri er forsøgt bevaret. Kørebanebredde imellem de to sideveje mindskes for at gøre det lettere for fodgængere at krydse vejen. Højresvingsbanen fjernes. Der foreslås anlagt en hævet flade i afvigende belægning som dækker begge krydsområder samt indkørslen til Fakta, og skiltet med en vejledende hastighed på 30 km/t, for at sikre et lavt hastighedsniveau. En hævet flade vil skabe en form for torveareal forbundet med de omkringliggende butikker. Det forventes at bilisternes opmærksomhed skærpes på de lette trafikanter. Der skal fortsat være kantstensopspring mellem kørebane og fortov, for at tilgodese tilgængeligheden og for at gøre fodgængerne opmærksomme på deres vigepligt. Strækningen er i forvejen fartdæmpet til en vejledende hastighed på 40 km/t, så en hævet flade vil passe ind i denne sammenhæng. Ekstra fartdæmpende foranstaltninger vil måske også medvirke til, at gennemkørende lastbiler vil foretrække en anden vej. Skitseprojekt for krydsene Tølløsevej/Sejrgårdsvej og Tølløsevej/Jernbanevej Krydsning ved Tølløse Centralskole Der er etableret en støttehelle med fodgængerovergang foran skolen, for fodgænger og cyklister til og fra skolen og der er etableret fællesstier frem til skolen fra krydset Tølløsevej/Hjortholmvej. Støttehellen er anlagt i en bredde på ca. 1,5 m. I henhold til vejreglerne skal en støttehelle have en bredde på mindst 2,0 m doc Grontmij Carl Bro A/S
18 Side 13 For at forbedre forholdene for krydsende fodgængere og cyklister på denne strækning kan støttehellen eventuel suppleres med en hævet flade eller bump før og efter. Ved at etablere et bump før og efter støttehellen, med en afstand på 100 m imellem bumpene, vil det være muligt at forlænge hastighedszonen på vejledende hastighed på 40 km/t hen forbi skolen. VURDERING AF PROJEKTFORSLAG I FORHOLD TIL TRAFIKSIKKERHED OG TRYGHED I afsnit 1.2 er trafiktællinger og hastighedsmålinger gennemgået. Ved tællestederne er der ikke registreret problemer med for høje hastigheder i forhold til den skiltede. I afsnit 1.3 er politiregistreret uheld og skadestuedata gennemgået. På baggrund af gennemgang af uheld i kryds og på strækning er det kun krydset Tølløsevej/Hjortholmvej, der kan siges at være uheldsbelastet. I afsnit 1.4 er problemområder og udfordringer på strækningen gennemgået og der er forslag til ombygning af kryds og strækninger for at sænke hastigheden og forbedre trygheden for de lette trafikanter. Projektforslagene er oplistet og prioriteret i skemaet nedenfor i forhold til effekt og pris. Projektforslag for krydset Tølløsevej/Hjorthomvej forventes at have en effekt på uheldene der sker i krydset. De øvrige projektforslag forventes at have en effekt på trygheden for cyklister og fodgængere. Det anbefales at der i samarbejde med skolen udarbejdes anbefalede skoleveje, da eleverne har mulighed for at benytte lokalveje som skoleveje i stedet for trafikveje, samt anvise hvor det er eleverne skal krydse vejen. For krydset Tølløsevej/Sejrgårdsvej/Jernbanevej er der endvidere en række uafklaret faktorer, der kan have betydning for den fremtidige brug af arealet. De uafklarede faktorer er: -Fakta flytter evt. -Anlæg af dobbeltsporet jernbane igennem Tølløse og ændring af vejforløb. -Anlæg af omfartsvej enten nord eller syd om byen -Undersøgelse om forbud mod gennemkørende tung trafik.
19 doc Grontmij Carl Bro A/S
20 Side 14 Lokalitet Projektforslag Anlægsskøn Effekt Krydset Tølløsevej/ Hjortholmvej Krydsombygning er del af Trafiksikkerhedsplan Ingen anlægsskøn i Trafiksikkerhedsplanen Forventer at krydsombygningen har en effekt på 3 personskadeuheld og 2 materielskadeuheld Strækning fra Kvamløsvej 17 til Tølløsevej 12 B (Rosenvej) i alt 350 m Anlæg af delt stier og standsningsforbud på strækningen kr. Øger trygheden for cyklister og krydsningsmuligheden for fodgængere i krydset Tølløsevej/Sejrgårdsvej/ Jernbanevej, da kørebanebredden indsnævres. Kan have effekt på 1 materielskadeuheld (parkeringsuheld), da der skal etableres standsningsforbud på strækningen. Strækningen fra Ro-Udarbejdelse af kr. Nedsætter hastigheden og øger trygsenvej via lokalveje anbefalede skoleheden for cyklister og fodgængere ved til Ljungbyvej og Tølveje og anlæg af krydsning af vejen. løse Centralskole. støttepunkt på Hjortholvmej Tølløsevej stræknin-anlæg af bump på kr. Nedsætter hastigheden og øger tryggen fra Hjortholmvej strækningen til en heden for cyklister og fodgængere ved til og med Tølløse vejledende ha-krydsning af vejen Centralskole. stighed på 40 km/t Krydset Tølløsevej/ Sejrgårdsvej/Jern -banevej Anlæg af hævede flade i hele krydset til en vejledende hastighed på 30 km/t og ændring af vejbelysningen
21 kr. Nedsætter hastigheden og øger trygheden for cyklister og fodgængere der færdes i området. I skemaet er oplistet projektforslag i prioriteret rækkefølge efter effekt og pris doc Grontmij Carl Bro A/S
22
Principskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereNotat Evaluering af 2 minus 1 vej, Harrestrupvej
Til: Ballerup Kommune Center for Miljø og Teknik Hold-an Vej 7 DK-2750 Ballerup BALLERUP KOMMUNE Dato: 9. november 2017 Tlf. dir.: 24294910 E-mail: herb@balk.dk Kontakt: Herdis Baierby Notat Evaluering
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereHolstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.
Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden
Læs mereTeknisk notat. Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej og krydset Kohavevej/Rundforbivej/Trørødvej
Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6660 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereGlostrup Kommune. Trafiksaneringsplan for Nordvang
Glostrup Kommune Trafiksaneringsplan for Nordvang Januar 2015 Glostrup Kommune Trafiksaneringsplan for Nordvang Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: Januar 2015 2 Indhold 1 INDLEDNING... 4 2 NUVÆRENDE
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereNOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 33. Møllevangskolen Dato 2011.03.23 Deltagere Majbritt Jensen Møllevangskolen Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereTrafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune. Borgerhenvendelser
Trafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune Borgerhenvendelser 2013-2014 Trafikulykker koster det offentlige dyrt Udgifter pr. personskade registreret hos politiet udgør i gennemsnit ca. 600.000 kr.
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereKøbenhavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole
Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830
Læs mereJULI 2018 HOLBÆK KOMMUNE SKOLEANKOMSTANALYSE TØLLØSE
JULI 2018 HOLBÆK KOMMUNE SKOLEANKOMSTANALYSE TØLLØSE 2 INDHOLD Trafiksituationen på ankomstarealerne til mange skoler er ofte kaotisk i minutterne op til, at der ringes ind til første time. Via droneoptagelser
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Engesvang Skole
Skolevejsanalyse 2013 Engesvang Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereNOTAT. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015.
NOTAT Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. Teknisk Udvalgs anlægspulje er i 2015 på kr. 3.529.000. Indtil nu er der disponeret kr. 3.265.000 af
Læs mereSagsbeh: MK Sagsnr.: Notat. By- og Miljøområdet. Teknisk notat for cykelbaner på Sønderjyllands Allé
14-02-2012 Sagsbeh: MK Sagsnr.: 2012-0000069-9 Notat By- og Miljøområdet Teknisk notat for cykelbaner på Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 2 INDLEDNING OG PRÆSENTATION 2 3 KORTLÆGNING AF EKSISTERENDE FORHOLD
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereTryghed langs skolevejen. - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser
Tryghed langs skolevejen - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser Baggrund Marie Thesbjerg Ansat ved Rambøll Danmark Trine
Læs mereSkolerunde 2013 - Trekronerskole. kolen. Der har været afholdt møde med Trekronerskolen den 18. november 2013. TSP
Veje og Grønne områder Trekronerskolen 1 Skolerunde 2013 - Trekronerskole kolen Der har været afholdt møde med Trekronerskolen den 18. november 2013. VGO: Veje og Grønne områder CP: Cyklistplan 2012 TSP:
Læs mereRoskilde Kommune. Evaluering af 2-1 vej på Bygaden i Jyllinge. Jyllinge
Roskilde Kommune Evaluering af 2-1 vej på Bygaden i Jyllinge Jyllinge November 2007 Version 2 Dato 2007-11-09 Udarbejdet af HHW,BJW Kontrolleret af JRO Godkendt af HHW Rambøll Nyvig Bredevej 2 DK-2830
Læs merePå ingen af disse veje er der cykelsti eller -bane.
Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Allerød - faglig sparring Trafikanalyse i Horsemosen 8. juni 2010 Projekt: 21.8344.01
Læs mereAdministrationens prioritering af ansøgninger til PULO s puljemidler i kategorien Sikker færden, 31. oktober 2018
Administrationens prioritering af ansøgninger til PULO s puljemidler i kategorien Sikker færden, 31. oktober 2018 Administrationen har vurderet projektansøgningerne ud fra følgende fem parametre: 1) den
Læs mereKvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3
Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport
Læs mereNOTAT. Søren Lynggaard Andersen Kommende skolebestyrelse. Marie Kjellerup Thesbjerg Rambøll. Dato Rambøll
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 40. Jellebakkeskolen med Vejlby Skole Dato 2013.03.12 Deltagere Anne Maribo Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune Klaus
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune
UDKAST Gladsaxe Kommune NOTAT 31. maj 2010 TVO/PSA Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 1 2 Kryds 1: Klausdalsbrovej/Hillerødmotorvejen... 2 2.1 Analyse... 3 2.1.1 Trafiktælling... 3 2.1.2 Observationer...
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereIndhold. Trafiksikkerhedsprojekter til prioritering 2015. Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2. Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5
Indhold Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2 Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5 Side 5 - beskrivelse af projekter i prioritet 1 og 2 1 Projekter prioritet 1 og 2 kategori Lokalitet
Læs mereGlostrup Kommune. Trafiksaneringsplan for Solvang
Glostrup Kommune Trafiksaneringsplan for Solvang Maj 2012 Glostrup Kommune Trafiksaneringsplan for Solvang Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: Maj 2012 2 Indhold 1. Indledning 4 2. Nuværende forhold
Læs mereKøbenhavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Østrigsgades Skole
Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Østrigsgades Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.01.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830 Virum
Læs mereHASTIGHEDSPLAN Holstebro Kommune
Vinderup Sevel Thorsminde Holstebro Mejrup Vemb Nr. Felding Tvis Staby Ulfborg HASTIGHEDSPLAN Holstebro Kommune Holstebro Kommune Hastighedsplan Godkendt d. 18. august 2009 Udarbejdet af Holstebro Kommune
Læs mereDriveteam s lille teoribog
Driveteam s lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle mål
Læs mereTrafiksikkerhedplan 2012
Faaborg-Midtfyn Kommune Trafiksikkerhedplan 2012 Ny prioriteringsliste rev. 4 marts 2013 projekt nr. 16-27 Vej- og Trafikafdelingen 13-03-2013 Prioritet Lokalitet Løsning 2013 Pris i 1000 kr. 16 Tingagerskolen
Læs mereTRAFIKSIKKERHED I RINGSTED BYMIDTE - FORPROJEKT
JANUAR 2012 RINGSTED KOMMUNE TRAFIKSIKKERHED I RINGSTED BYMIDTE - FORPROJEKT PRIORITEREDE PROJEKTER FRA TRAFIKSIKKERHEDSHANDLINGSPLAN 2010 TEKNISK NOTAT Nørretorv 14, 4100 Ringsted JANUAR 2012 RINGSTED
Læs mereOKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN PROJEKTKATALOG
OKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN PROJEKTKATALOG ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk OKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa
Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa 1 Indledning Dragør Kommune har overvejelser om at opføre en ny 3 sporet skole ved Engvej og i stedet lukke Dragør Skole og Skolen
Læs mereTrafiksikkerhedplan 2012
Faaborg-Midtfyn Kommune Trafiksikkerhedplan 2012 Ny prioriteringsliste rev. 2 marts 2013 projekt nr. 16-27 Vej- og Trafikafdelingen 13-03-2013 Priori tet Lokalitet Løsning Pris i 1000 kr. 16 Tingagerskolen
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereTrafik og Vej Sagsbehandler: Trine Fog Jakobsen Sagsnr P Dato:
Trafik og Vej Sagsbehandler: Trine Fog Jakobsen Sagsnr. 05.13.00-P20-1-17 Dato:5.5.2017 Sikring af cyklisters sikkerhed i kryds i Horsens by prioritering af bevilling I forbindelse med at fremme cyklisters
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Bording Skole
Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereNOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg. I notatet gennemgås forslaget fra gruppen Sikker trafik i Svogerslev.
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 291111 Brevid. 2589079 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg 7. august 2017 I notatet gennemgås forslaget
Læs mereHastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereSankt Jørgens Vej, Svendborg
Sankt Jørgens Vej, Svendborg Prioritering af trafiksikkerhedsprojekter Granskning af løsningsmuligheder Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 11.07.2014 Version: 02 Projekt nr.: 7108-001 MOE A/S Åboulevarden
Læs mereAllerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015
Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereSikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation
Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation 4 Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen Til skolens forældre Haderslev Kommune har forbedret skolevejen til Favrdal-afdelingen. Særligt ruterne
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole
Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereCity køreskolens lille teoribog
City køreskolens lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle
Læs mereOmbygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej
Viborg Kommune Ombygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Status: Endelig revisionsrapport Kommenteret af Grontmij Kommenteret af Viborg Kommune Beslutning og underskrevet
Læs mereNy institution i Hareskovby
Kunde Sag: Furesø Kommune 30. november 2016 JKD, MLJ Rev. 20. december 2016 Ønske om en ny institution Furesø Kommune ønsker at bygge en ny institution i Hareskovby til at afløse det nuværende Hareskov
Læs mereVurdering af forslag og overslag
30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering
Læs mereSE TRAFIK NOTAT NØRBYVEJ 2-1 VEJ I ÅBENT LAND. ETABLERING AF 2-1 VEJ.
SE TRAFIK NOTAT NØRBYVEJ 2-1 VEJ I ÅBENT LAND. ETABLERING AF 2-1 VEJ. SE Trafik 28. september 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr. 3492 6093 Indholdsfortegnelse
Læs mereNotat. Trafiktal BILAG. Teknisk notat for cykelløsning på Bülowsvej mellem Gammel Kongevej og Thorvaldsensvej.
Notat 19-02-2012 Sagsbeh: MK Sagsnr.: 2012/0000857-6 Teknisk notat for cykelløsning på Bülowsvej mellem Gammel Kongevej og Thorvaldsensvej. By- og Miljøområdet Baggrund Som en del af Kommuneplanen fra
Læs meregravearbejder i en cykelby
gravearbejder i en cykelby syv gode afspærringsløsninger www.kk.dk/vejpladspark 2 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen AFSPÆRRING I EN CYKELBY København har nogle af verdens mest cykeltrafikerede
Læs mereVALLØ KOMMUNE. Dispositionsplan til Lunden ved Kystvejen - Strøby Ladeplads UDKAST
VALLØ KOMMUNE Dispositionsplan til Lunden ved Kystvejen - Strøby Ladeplads UDKAST Juli 2001 Indhold: 1. Indledning... 1 2. Trafikale forhold... 1 3. Uheld... 1 4. Tværprofiler eksisterende... 1 5. Tværprofil
Læs mereBilag 4a - Besigtigelser af private skoler
Bilag a - Besigtigelser af private skoler Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 20 Bjerregrav Friskole Sted: Viborg Kommune Dato: Man 2/9-09 Tidsrum 7.0 -.00 Besigtiget af: Dorte Vejr: Overskyet
Læs mereProjekt 13 Nyt tværsnit Teglovnsvej forudsætninger
COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Ringsted Kommune Projekt 13 Nyt tværsnit Teglovnsvej forudsætninger (Læses sammen med tegning A020320-SK-13-1, A020320-
Læs mereForslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner
Lyngby-Taarbæk/Rudersdal lokalafdeling November 2016 Forslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner https://www.cyklistforbundet.dk/find-din-afdeling/find-dit-lokale-cyklistforbund/hovedstaden-og-
Læs mereUDKAST. Fredensborg og Hørsholm kommuner. Lågegyde Projektbeskrivelse. 25. marts 2010 mkk/jvl
UDKAST Fredensborg og Hørsholm kommuner Lågegyde Projektbeskrivelse 25. marts 2010 mkk/jvl Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Analyser... 4 2.1 Trafiktællinger... 4 2.2 Uheld... 5 2.3 Tilfredshed...
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSTILTAG VED KARISE SKOLE 27. JANUAR 2016 TEKNISK NOTAT
TRAFIKSIKKERHEDSTILTAG VED KARISE SKOLE TEKNISK NOTAT 27. JANUAR 2016 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE INDHOLDSFORTEGNELSE...
Læs mereByområde. Vejarbejde i byområde. I byområde er udfordringerne ofte anderledes end i åbent land:
Byområde December 2017 Vejarbejde i byområde I byområde er udfordringerne ofte anderledes end i åbent land: Begrænset plads Cyklister og fodgængere Ledningsarbejde på trafikarealer Parkering Busser i rute
Læs mereTrafiksikkerhedsprojekter 2015 Bilagsnotat. April 2015
Trafiksikkerhedsprojekter 2015 Bilagsnotat April 2015 Baggrund På Teknik- og Miljøudvalgsmødet den 4. dec. 2014 blev besluttet, at trafiksikkerhedsprojekter med en forventet pris på 100.000 kr. er der
Læs mereIndholdsfortegnelse. 1. Skolevejsundersøgelse for Hareskov Skole. 0. 1. Skolevejsundersøgelse for Haresk
Indholdsfortegnelse 1. Skolevejsundersøgelse for Hareskov Skole...1 1.1 Beskrivelse af undersøgelsen...1 1.2 Besvarelsesprocenter...2 1.3 Transportmiddelvalg...3 1.4 Elevernes rutevalg...5 1.4.1 Ruter
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereRødovre Kommune. Kortlægning af behov for cykelstier Screening og forslag til tiltag. Notat Udgave
Notat Udgave 5 05.04.2018 Rødovre Kommune Kortlægning af behov for cykelstier Screening og forslag til tiltag Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mere2-1 vej langs Præstø Fjord
2-1 vej langs Præstø Fjord Muligheder og konsekvenser af ny vejudformning Teknisk notat Udarbejdet af: Rikke Hougaard Sørensen Kontrolleret af: Karsten Melson Godkendt af: Karsten Melson Dato: 8.8.2014
Læs mere2-1 vej fra Skibinge til Mern. Muligheder og konsekvenser af ny vejudformning
2-1 vej fra Skibinge til Mern Muligheder og konsekvenser af ny vejudformning 2015 Udarbejdet af: Iben Vinsteen/Stefan Larsen Kontrolleret af: Lene Hansen Godkendt af: Bjarke Rasmussen Dato: 09.03.2015
Læs mereNOTAT. Ejer Bavnehøj Skole forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Ejer Bavnehøj Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Ejer Bavnehøj Skole forslag til
Læs mereUDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering
UDKAST Ejerforeningen Terrassehaven Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering NOTAT 7. juli 2017 ph Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 3 Institutionens trafik... 3 4
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole
Skolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereNOTAT EVALUERING AF TRAFIKPROJEKTER I OMRÅDE A
NOTAT Projektnavn Trafiksanering af område A Projektnr. 1100033463 Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Version 1 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Udarbejdet af LRT Kontrolleret af CM Godkendt
Læs mereUDKAST Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009
UDKAST Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009 Bilag til Trafiksikkerhedsplan 2012-2018 Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009 1 1 Indledning...3 1.1 Læsevejledning...4 2 Deninitioner og afgrænsninger...5
Læs mereNOTAT. Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Gl. Rye Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej
Læs mereRevisionen er udført i overensstemmelse med procedurerne i Vejdirektoratets håndbog i Trafiksikkerhedsrevision og inspektion, 2008.
Notat NIRAS A/S Sortemosevej 2 DK-3450 Allerød Ishøj Kommune MODULVOGNTOG Telefon 4810 4200 Fax 4810 4300 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728 Tilsluttet F.R.I Trafiksikkerhedsrevision 29. maj 2009 1.
Læs mereNotat. Skoleveje i Erritsø. Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler:
Notat Skoleveje i Erritsø Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler: Lyng Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Erritsø Centralskole
Læs mereFrederiksberg Kommune
1 Frederiksberg Kommune I Frederiksberg Kommune forløber Albertslundruten fra Grøndalsparken via Finsensvej til Howitzvej hvor stien fortsætter gennem Frederiksberg Bymidte ad Den grønne sti. Ved krydsningen
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole
Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA
UDKAST Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA 1 Indledning... 2 2 Nuværende trafik... 3 3 Fremtidig trafik... 4 4 Krydset Ndr. Dragørvej/Hartkornsvej... 5 4.1
Læs mereForbedring af de trafikale forhold i Ballerup Syd
Forbedring af de trafikale forhold i Ballerup Syd Informationsmøde mandag d. 21. september 2015 Tapeten www.ballerup.dk Dagsorden Dagsorden Velkommen Eksisterende forhold Trafikale løsninger Tidsplan Spørgsmål
Læs mereBilag 1 Status Trafiksikkerhedsplan 2010 (inklusive stiprojekter)
1 Ringsted Dagmarsgade/Anlægsvej Fjernelse af den eksisterende indsnævring og tilhørende beplantning i krydset. I stedet etableres et bump til dobbeltrettet trafik, evt. mindre indsnævring af vejprofilet
Læs mereTrafikplan - Toftlund
Trafikplan - Toftlund April 2013 TRAFIKPLAN FOR TOFTLUND 2015 2019 PROJEKT Projekt nr. 1100016492 Version 3 Udarbejdet af AMLN Kontrolleret af NMA Godkendt af NMA Teknik og Miljø Team Plan, Byg og Trafik
Læs mereTeknisk notat. Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet trafikal effekt af nyt butiksområde. Vedlagt : Kopi til :
Teknisk notat Grontmij Carl Bro A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet
Læs mereLøsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.
Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende
Læs mereBekendtgørelse. Standsning og parkering i tættere bebygget område i Holbæk Kommune. Trafik og Ejendomme
Bekendtgørelse Standsning og parkering i tættere bebygget område i Holbæk Kommune Trafik og Ejendomme Standsning og parkering. I medfør af færdselslovens 28, 92, stk. 1, nr.1, bestemmes med samtykke af
Læs mereOPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE
OPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE TEKNISK NOTAT BASERET PÅ TRAFIKMÅLINGER I 2014, 2016 OG 2018 17. AUGUST 2018 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk
Læs mereDen trafikale vurdering omfatter:
UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med
Læs mereHOLBÆK HAVE INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Grundtrafik Biltrafik Lastbiltrafik Cykeltrafik 6. 3 Nygenereret trafik 7
HOLBÆK HAVE TRAFIKANALYSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 3 2 Grundtrafik 5 2.1 Biltrafik 5 2.2 Lastbiltrafik
Læs mereBilag 1: Uddybning af trafiksikkerhedsprojekterne 2017
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 270793 Brevid. 2452081 Ref. BIRD Dir. tlf. 4631 3733 Birthedj@roskilde.dk Bilag 1: Uddybning af trafiksikkerhedsprojekterne 2017 15. december 2016 Med baggrund i Trafiksikkerhedsplan
Læs mere