nye veje til succes på sporet af nye arter #3/2009 produktivitet minus mislyd Canadisk virksomhed cementerer formen slå mønt af PIP

Transkript

1 forskere i felten: på sporet af nye arter a business and technology magazine from sandvik coromant et erhvervs- og teknologimagasin fra sandvik coromant #3/2009 produktivitet minus mislyd Canadisk virksomhed cementerer formen slå mønt af PIP Eduardo Vorchheimer, adm. direktør for den argentinske producent EMU. intet kommer bag på argentinske emu: nye veje til succes

2 leder Høj konkurrenceevne er vitalt alle virksomheder må og skal konstant forbedre deres konkurrenceevne. Vinderne bliver de, der formår at gøre dette mest effektivt. Under den nuværende vanskelige økonomiske situation er overlevelse direkte forbundet med, hvor meget man kan få sænket omkostningsniveauet. Løsningen er at reducere produktionsomkostningerne på lang sigt over hele linjen. Midlertidig reduktion af omkostningerne er bestemt ikke recepten, og det samme kan siges om prisnedsættelser, der helt overordnet har en meget begrænset effekt. I lyset heraf anbefaler jeg således vores Productivity Improvement Program (PIP). Med dette kan du nemlig få reduceret dine omkostninger og tilmed få forbedret din konkurrenceevne på lang sigt. vores teknikere kan via PIP hjælpe dig med at gennemgå din fremstillingsproces for at få fastslået, hvor der kan hentes besparelser. Lige så vigtigt er det, at de kan demonstrere, hvordan du kan optimere din bearbejdning og dermed frigøre tid og ressourcer. De præsenterer dig desuden for en vifte af alternative forslag, så du selv kan beslutte, hvad der er det rigtige for din virksomhed. tag nu Smith international fra staten Texas i USA. Vores programteknikere besøgte dem på et tidspunkt, hvor erhvervsklimaet var på sit højeste. Så da den økonomiske nedgang satte ind, var de velforberedt. De gennemførte forbedringer banede vejen for, at produktionen af dele, der på et tidligere tidspunkt var blevet udliciteret, kunne hentes tilbage til virksomheden. Dette havde ikke været muligt med den oprindelige produktionsproces. Læs mere om Smith en midlertidig reduktion af omkostningerne er bestemt ikke recepten. International og find ud af, hvordan et program med fokus på omkostningsreduktion kan generere betydelige besparelser. Side 6. Vejen til succes varierer imidlertid fra virksomhed til virksomhed. EMU, en argentinsk underleverandør til bilindustrien, har gode erfaringer med såvel forbedringer som ændringer i forhold til både produktionsproces og kundebase; processen bliver løbende indstillet til kundernes krav og en varieret kundebase sikrer, at de ikke er alt for afhængige af et enkelt industrisegment. Denne variation har givet virksomheden en gunstig position på trods af den nuværende nedgang i økonomien. Læs mere på side 7. God læselyst! samir soudah Kenneth V. Sundh President Sandvik Coromant PS: Silent Tools, vores unikke anti-vibrationskoncept, er blevet en integreret del i mange nye maskiner. Læs på side 24, hvordan det kan gavne din tilbagebetalingstid. PPS: Den japanske videnskabsmand Masahiko Inami har opfundet noget, alle børn drømmer om: en kappe, der kan gøre dig gennemsigtig. Hans opfindelse kan gøre det lettere at parkere bilen. Læs mere på side metalworking world

3 indhold metalworking world #3/ teknologi stabile forbedringer Det unikke nye koncept ilock interface forbedrer stabiliteten ved forskellige skærende værktøjskoncepter og medfører helt nye grader af sikkerhed samt længere standtid og højere produktivitet. en blødere landing Fremstilling af landingsstel er teknisk krævende og karakteriseret ved, at der stilles høje krav til driftssikkerhed og robusthed samt skrappe krav til vægt og omkostningsniveau. kontrolleret spånkontrol Nogle af de mest almindelige problemer ved af- og sporstikningsoperationer er relateret til ineffektiv spånkontrol og vanskelige bearbejdningsforhold. Dette kan løses med de nye CoroTurn HP værktøjer. championen til aluminium Med den nye pindfræser CoroMill 790 er ydelsen ved både skrub- og sletbearbejdning af aluminium blevet langt bedre; og kvaliteten på komponenten følger trop. Medgørlige flykomponenter Flymotorer er fyldt med komponenter, der er vanskelige at bearbejde. Men med de rette værktøjer bliver fremstillingen pludselig som at klø sig i nakken. 34 Metalworking World er et erhvervs- og teknologimagasin fra AB Sandvik Coromant, Sandviken, Sverige. Telefon: +46 (26) Metalworking World udkommer tre gange om året på amerikansk engelsk, britisk engelsk, dansk, finsk, fransk, hollandsk, italiensk, japansk, kinesisk, koreansk, polsk, portugisisk, russisk, spansk, svensk, thai, tjekkisk, tysk og ungarsk. Magasinet er gratis for Sandvik Coromants kunder. Magasinet udgives af Spoon Publishing i Stockholm, Sverige. ISSN Chefredaktør (ansv.): Pernilla Eriksson. Account executive: Christina Hoffmann. Redaktionschef: Johan Andersson. Art director: Erik Westin. Billedredaktør: Christer Jansson. Teknisk redaktør: Christer Richt. Dansk sprogredaktør: Helle Friisvang. Redaktionssekretær: Valerie Mindel. Koordinator: Beate Tjernström. Sprogkoordinering: Sergio Tenconi. Layout for sprogudgaver: Nina Körnung. Prepress: Markus Dahlstedt. Forsidefoto: Eduardo Gil. Bemærk venligst, at vi ikke antager uopfordrede manuskripter. Al materiale i dette magasin må kun blive gengivet, hvis der er indhentet tilladelse. Anmodning om tilladelse skal stiles til redaktionschefen på Metalworking World. Tekster og synspunkter, som de kommer til udtryk i Metalworking World, afspejler ikke nødvendigvis Sandvik Coromant eller udgiverens synspunkter. Henvendelser og forespørgsler vedr. magasinet er meget velkomne og skal stiles til: Metalworking World, Spoon Publishing AB, Kungstensgatan 21B, Stockholm, Sverige. Telefon: +46 (8) mww@ spoon.se. Forespørgsler vedr. distribution:: Beate Tjernström, Sandvik Coromant. Telefon: +46 (26) mww. coromant@sandvik.com Trykt i Sverige på Sandvikens Tryckeri. Trykt på MultiArt Matt 115 gram og MultiArt Gloss 200 gram fra Papyrus AB, certificeret i henhold til ISO og registreret hos EMAS. Coromant Capto, CoroMill, CoroCut, CoroPlex, CoroTurn, CoroThread, CoroDrill, CoroBore, CoroGrip, AutoTAS, GC og ilock er alle registrerede varemærker hos Sandvik Coromant. Få tilsendt et gratis nummer af Metalworking World. din adresse til: mww.coromant@sandvik.com metalworking nyheder attraktiv tilgang til vækst i argentina canadian tool & die udspiller krisen SILENT er lyden af produktivitet Den uvirkelige virkelighed Naturens eget swat-team metalworking perspektiver Metalworking World bliver udgivet med det formål at informere. Den foreliggende information er af generel karakter og bør ikke opfattes som rådgivning i forbindelse med beslutninger af konkret og specifik karakter. Brug af det foreliggende materiale er på brugerens eget ansvar, og Sandvik Coromant kan ikke gøres ansvarlig for nogen direkte, tilfældig, efterfølgende eller indirekte skade, der måtte være konsekvensen af brugen af det tilgængelige materiale i Metalworking World. metalworking world 3 16 martin adolfsson ken straiton

4 nyheder miljøvenlige motorer i støbeskeen det var kompliceret, fordi materialet var induktionshærdet. nye materialer. En bil i EU udleder i gennemsnit160 gram CO2 per kilometer. Men det bliver der snart lavet om på. Fra 2012 bliver grænsen for udledning for nye biler i EU reduceret til 120 gram per kilometer en nedsættelse på 25 procent. Flere af Europas kendte bilproducenter er derfor på udkig efter måder, hvorpå de kan fremstille mindre biler og gøre deres større modeller mere brændstofeffektive. Behovet er konstant stigende, fortæller Jürgen Zörner, chef for komponentproduktion på det østrigske støberi Georg Fischer Automotive. Denne virksomhed har opfundet et nyt materiale til manifolder, der kan håndtere de højere temperaturer i mere miljøvenlige motorer. I 2007 lancerede Georg Fischer Automotive materialet SiMo1000, der kan modstå de højere temperaturer og indeholder 34 procent mindre nikkel en markant fordel, da prisen på nikkel er høj, men også en udfordring. Det er nemlig svært at bearbejde materialet effektivt. Georg Fischer tog derfor kontakt til Sandvik Coromant Automotive Application Center, der ligger uden for Stuttgart i det sydlige Tyskland. Opgaven gik ud på at teste SiMo1000 og nå frem til den bedste proces med hensyn til bearbejdning af manifoldrørerene og boring af det hul, hvori den fire til seks kilo tunge udstødningsmanifold bliver fastgjort til motorrammen. SiMo1000 undergik i 2007 indtil flere tests, og resultatet blev, at teamet fra Sandvik Coromant opfandt et nyt værktøj, der kunne bearbejde materialet. Værktøjet bygger på CoroDrill 880. Det kan udstyres med et 10 millimeter bor og kan udføre fem operationer alt lige fra fræsning af kanter med grat til boring uden at det er nødvendigt at udskifte skærene. Georg Fischer blev overbevist, da de konstaterede, at sliddet var ensartet Manifold, produceret i det nye materiale SiMo1000. og konstant. Det reducerer nemlig risikoen for uforudsete produktionsstop, hvilket er en meget vigtig faktor for underleverandører til bilindustrien, da presset på omkostningsniveauet er enormt. På Georg Fischers fabrik i Herzogenburg bliver maskinerne nu tilpasset det nye værktøj, der blev lanceret i første kvartal Det effektive bearbejdningsværktøj har tilmed banet vejen for et nyt foretningsområde: huse til turboladere. Prototypen bliver i øjeblikket testet hos flere producenter af turboladere. Vi øjner en stærk fremtid for SiMo1000, siger Zörner. Canada bliver vært for konkurrence for unge uddannelse. Hvert andet år mødes hundredvis af dygtige unge mennesker fra hele verden og deltager i konkurrencen WorldSkills International. Her kan de afprøve og blive testet i deres respektive fagområder i forhold til de krævede internationale standarder. Årets fyrretyvende konkurrence under WorldSkills løber af stablen i den første uge af september i Calgary, Canada. Der kommer deltagere fra mere end 51 lande og regioner. Selvom de enkelte lande og regioner har forskellige holdninger til konkurrencens betydning, er deltagelse og en god placering i WorldSkills International Competition afgjort et af karrierens højdepunkter, siger Jennifer Laraway, PR- og kommunikationsdirektør for WorldSkills Calgary Sandvik Coromant er sponsor for den afdeling, der omfatter spåntagende bearbejdning, og bidrager med værktøjer og bearbejdningskompetence. Roberto Bovino, supervisor på CTD s værksted. læs mere på s. 16. en lydelig nyskabelse forskning & udvikling. Stål med kulstofindhold har længe været det foretrukne materiale til guitarstrenge. Det er imidlertid et materiale, der let mister sin klang. Nu varsles der nye toner. Sandvik Materials Technology har udviklet et nyt rustfrit stålmateriale, der fungerer perfekt til guitarstrenge. Flere forsøg har vist, at strengene af stål er langt mere holdbare end traditionelle strenge af stål med kulstofindhold, der ruster på grund af sved og går død rimeligt hurtigt. Jeg har spillet med mine nye strenge i en måned, og de fungerer perfekt, fortæller Phil Etheridge, der er marketingchef for de nye stålstrenge og en erfaren guitarist. Flere selskaber inden for musikinstrumenter har udvist interesse for det nye stålmateriale, der kan bruges til både akustiske og elektriske guitarer. Materialet kan også anvendes til strenge på andre instrumenter såsom violiner og mandoliner, Phil Etheridge siger han. 4 metalworking world

5 nasa fem spørgsmål til: forskning & udvikling. Boeing er sammen med NASA og andre i færd med at udvikle et Blended Wing Body-fly. Det kan have mellem 450 og 600 passagerer det samme antal som en Boeing 747. Det pigrokke-inspirerede design giver bedre aerodynamik, forbedret brændstoføkonomi og mindre larm. Da det er lavet af kompositmaterialer og plastik, er flyet desuden meget lettere. risiko for inspiration! messer. Fra udgangen af september og frem åbner Sandvik Coromant dørene til deres Productivity Centers i Europa. Det sker for at støtte op om branchen og finde nye metoder, hvormed man kan tage toppen af den økonomiske afmatning. Formålet er at udveksle ideer og vende udfordringer og muligheder med andre producenter, så man er parat, når markedet vender. I år deltager vi ikke i EMO 2009, siger Virgine Geoffrion, marketing- og kommunikationschef hos Sandvik Coromant og ansvarlig for region Europa. Vi kører i stedet en række åbne dage på vores produktivitetscentre under overskriften: Udfordringen for din forretning. Vores specialister vil være på plads, besvare spørgsmål og præsentere de seneste applikationer og løsninger, der konsekvent og permanent vil reducere virksomhedernes omkostninger og gennemløbstider, fortæller hun. Ved at deltage i disse events signalerer kunderne, at de er klædt på til fremtidige udfordringer. For nærmere information om de forskellige produktivitetscentre og åbne dage kan du kontakte din lokale Sandvik Coromant konsulent eller klikke ind på: www. coromant.sandvik.com Jeff Wallace, chef for bearbejdningsteknologi i flysektoren hos maskinproducent Mori Seiki i USA. flyproduktion. I takt med at flyindustrien ændrer og udvikler sig, møder producenterne nye udfordringer i form af materialer, der er vanskelige at bearbejde. 1. Hvordan forholder producenter sig til investeringer i maskinudstyr i den nuværende økonomiske situation? Mange producenter er faktisk på jagt efter effektiv teknologi, da det kan være løsningen på den generelle nedgang på bearbejdningsområdet. Og vores 5-aksede bearbejdningscentre og multitask-maskiner bliver mere og mere populære. 2. Dine bud på de største udfordringer i flysektoren? Komponenterne til brændstofmotorer og andre flydele bliver primært produceret i superlegeringer nikkelbaserede legeringer, titanium og rustfrit stål. Disse legringer er både vanskelige at bearbejde og håndtere. Jeff Wallace Værktøjernes standtid og omkostning per del er de vigtigste elementer i jagten på teknologi, der kan løse disse udfordringer. 3. Samarbejder Mori Seiki med Sandvik Coromant omkring dette? Vi har et løbende samarbejde: Sandvik Coromant udvikler ny teknologi inden for skærende værktøjer, og vi forsøger at imødekomme denne teknologi. Samtidigt udvikler Mori Seiki ny maskinteknologi, der er med til at skubbe værktøjsteknologien op på et endnu højere niveau. 4. Hvad bliver den næste store udfordring i flyindustrien? Omkostningsreduktion. Man kan kun opnå dette ved at anvende nyskabende værktøjsløsninger og ekstremt robuste bearbejdningscentre. 5. Hvad bliver den næste store nyskabelse i relation til bearbejdningsmaskiner til flysektoren? Vi oplever flere trinvise teknologiskift, der vil bringe os op på et nyt produktivitetsniveau. VIDSTE DU at man for at fremstille et fly skal bore næsten 1,2 millioner huller? En vigtig nyskabelse er udviklingen af store maskinplatforme, der vil have en fælles basisplatform. Disse maskiner kan tilpasses et bredt udvalg af applikationer, samtidig med at komponenter og enkeltdele går igen hele vejen igennem. Dette reducerer de samlede omkostninger. metalworking world 5

6 nyheder Amerikanske Smith International bruger i dag deres forbedrede produktivitet til at spare på omkostningerne under den aktuelle økonomiske afmatning. RA300-fræseren medførte en enorm forbedring i produktivitet ved fremstillingen af et specialværktøj. Pep produktionen op med pip smith international er en leverandør af produkter til bore- og specialoperationer inden for olieog gasindustrien med kunder over hele verden. I 2006, da der var gang i den globale efterspørgsel, konstaterede virksomheden, at det var nødvendigt at øge produktionen af et specialværktøj, der skulle hjælp til selvhjælp Smith er blot ét eksempel på, hvordan virksomheder kan bruge Productivity Improvement Program (PIP) fra Sandvik Coromant til at få bragt omkostningerne yderligere ned, siger Björn Pettersson, der er seniorchef for Sales Processsektionen hos Sandvik Coromant. Smith International er et klasseeksempel på, hvad produktivitetsforbedringer handler om, nemlig fleksibilitet, siger han. I kraft af fleksibilitet nedbragte virksomheden omkostningerne under opsvinget og kunne derfor vælge en velegnet måde at tackle nedgangen på, da dette blev aktuelt. fremstilles på en netop indkøbt maskine. Teamet hos Smith ønskede at reducere bearbejdningstiden fra omkring 50 timer til 25 for at kunne klare den stigende efterspørgsel. Det første vi gjorde var at skære antallet af bearbejdningsprocesser ned fra syv til én. Men det meste af Pettersson påpeger desuden, at produktivitetsforbedringer under en nedgangsperiode åbner op for en række muligheder. Hvis en virksomhed oplever en ordrenedgang på 10 procent, kan vi bruge en PIP til at bestemme, hvordan vi får nedbragt omkostningerne med 20, fortsætter han. Med ganske små ændringer kan du måske optimere din bearbejdning og frigøre tid og ressourcer, der er lig med råderum til efterfølgende at gøre det, du mener, der skal til. Vi går sammen og arbejder med dine specifikke udfordringer. tiden blev stadig brugt på fræsning, siger Ray Stafford, supervisor for produktionsværktøjer hos Smith. Under ledelse af salgsingeniør Neil Munson tog en repræsentant fra Sandvik Coromant et grundigt kig på fræseprocessen og Ray Stafford gennemførte et Productivity Improvement Program (PIP). På den måde kunne vi undersøge, om der måske var et værktøj, der kunne give os mere CIM [cubic inches per minute], forklarer Stafford. Sandvik Coromant kunne tilbyde os en RA300-fræser, der skar 14 timer af den mest tidskrævende fræseproces. (En RA300-fræser er en fræser med et positivt rundt skær og kendt på verdensplan under navnet CoroMill 300.) Alt i alt betød forbedringen i produktivitet en årlig besparelse på omkring USD. Under opsvinget var vi nødt til at outsource en stor del af produktionen for at kunne klare kundernes efterspørgsel, forklarer Stafford. I dag har vi på grund af den nuværende økonomiske situation kunnet tage meget af denne produktion hjem igen. Hvis ikke vi havde forbedret produktiviteten på den givne komponent, havde den mulighed været udelukket. Men besparelserne på omkostninger stopper ikke med dette. Smith-programmør Adrian Martinez fandt for nyligt ud af, at man kunne bringe effektiviteten en tand op ved at accelerere tilspænding og spånvolumen på den mest tidskrævende fræseproces. Dette øgede rent faktisk RA300-fræserens standtid, hvilket er forbløffende, siger Martinez. Der er ingen andre, der kan præsentere en fræser, der kan køre så længe. 6 metalworking world

7 eduardo gil Eduardo Vorchheimer, ejer og adm.direktør for producenten EMU. argentinsk agenda Buenos Aires, Argentina. I al den tid EMU har eksisteret, har forandring været et fast punkt på dagsordenen. Hvorfor? For løbende at erobre nye kundesegmenter og opgaver. Så da den økonomiske krise ramte verden i 2008, var virksomheden kampklar. Vi blev hurtigt klar over, at vi ikke kun skulle satse på bilsektoren, siger Eduardo Vorchheimer. metalworking world 7

8 den mellemstore virksomhed Establecimientos Metalurgicos Unidos (EMU) er leverandør af specialfremstillede dele til den automotive industri. De bearbejder dele, der kan veje alt imellem 200 gram og 500 kilo. EMU blev grundlagt i 1930 under navnet Bock & Cia (se sidehistorie) og blev købt af den nuværende ejer, Vorchheimer-familien, i midten af 1950 erne. EMU s produktionsfabrik er en af nogle få, større fabrikker, der ligger inden for Buenos Aires bygrænse. De fleste tungere industrifabrikker er placeret i provinsens enorme industribælte i omegnen af storbyen Fabrikken ligger strategisk godt og kun nogle få veje fra General Paz [motorvejen, der fører rundt om Buenos Aires] og 20 til 40 minutter fra de store bilkunder, fortæller ejeren Eduardo Vorchheimer. EMU har løbende omstillet sig i forhold til kunder og produkter. Først producerede de bronzedele til radiatorer i private boliger. Derefter ændrede de deres produktion og begyndte at fremstille små kvanta bearbejdede skruedele såsom møtrikker, forbindelsesstykker og beslag, hvoraf flere af dem blev drejet og fræset ved håndkraft på virksomhedens lille fabrik. Men de seneste 15 år har EMU investeret i moderne maskiner og strømlinet deres anlæg. I dag har fabrikken flere avancerede CNC-systemer som for eksempel horisontale bearbejdningscentre, flerspindlede drejebænke, CMM (koordinatmålemaskiner) og vertikale bearbejdningscentre. EMU har ligeledes udvidet deres facilitet, så den i dag dækker kvadratmeter. Den moderniserede virksomhed fik nemlig behov for ekstra plads til de mange nye ordrer og maskiner, idet de er gået fra at have en enkel CNC-maskine i 1993 til at have 53 i dag. Dermed har vi taget et stort skridt hen imod nu at kunne kalde os for en mellemstor virksomhed, siger Vorchheimer. Gradvist har de store kunder fået øjnene op for os og det solide kvalitetsarbejde, som udføres på fabrikken. Motorbeslag er bare en af EMU fik for år tibage så store bilfabrikanter som de komponenter, der bliver Toyota, Volkswagen, Ford og General Motors produceret på fabrikken. som kunder og var dermed godt rustet til boomet i det hjemlige bilsalg, der tog sin begyndelse i Der blev ansat flere medarbejdere, hvilket udvidede antallet af ansatte til 100, herunder et antal faglærte teknikere og fire ingeniører. Derudover indførte man et tredje skiftehold. Da jeg ankom til EMU i 2002, var den økonomiske situation i Argentina netop ved at vende til det bedre, siger Leopoldo Ojea, direktør for EMU. Ojea havde i 15 år arbejdet for eduardo gil Leopoldo Ojea, direktør for EMU. eduardo gil 8 metalworking world

9 eduardo gil EMU havde behov for hjælp til at få mest muligt ud af deres forskellige maskiner. Væst via prøvelser EMU ønskede at ændre et par ting. Maskinerne skulle omstilles, så de forskellige operationer blev hurtigere, enklere og mere sikre. Virksomheden havde rigeligt med maskinudstyr: automatiske skruemaskiner med én eller flere spindler; automatiske fræsemaskiner; tangentiale eller centerløse slibemaskiner; CNC-drejebænke med én eller flere spindler og vertikale og horisontale bearbejdningscentre. Men man manglede et integreret koncept, der kunne sikre, at man fik de bedste produktions- og tidsbesparelser ud af hver eneste maskine; maskiner, der hver især bearbejder emner i området 200 gram til 500 kilo. Vi var nødt til at indstille os på at foretage ændringer i alle terminalerne, og Sandvik Coromant hjalp os med dette, siger EMU-direktør Leopoldo Ojea. Halvandet års effektive møder imellem ingeniører fra EMU og Sandvik Coromant og en periode med prøvelser og problemer med diverse fræsere, værktøjsholdere og skær ledte frem til den endelige installation og computeropdaterede processer. Teamet gik efter og opnåede enighed til møderne, siger fabrikschef Alejandro Nasca. Sammenlagt fik man forbedret mere end ni processer og operationer. Derudover fik man introduceret værktøjer med høj ydeevne såsom CoroMill 490, Coromant Capto og GC1020 skær, der alle bliver anvendt til fremstillingen af hjulophæng. Skærene med fire skærkanter på CoroMill 490 giver en blød bearbejdning og reducerer skærekræfterne, fortæller Ariel Arciello, salgsingeniør hos Sandvik Coromant Argentina. Quick change værktøjsholderne Coromant Capto var nødvendige for at forbedre stabiliteten og reducere vibrationer, der tidligere havde skabt problemer. Og GC1020 var allerede en velkendt skærkvalitet hos EMU. Resultaterne har været fremragende. For nyligt gennemførte de involverede parter en undersøgelse, der viste, at EMU i løbet af de sidste 18 måneder har opnået markante besparelse i driften på grund af de gennemførte produktivitetsforbedringer. Desuden har man sparet næsten mandetimer per år, hvilket er et imponerende tal for en virksomhed med kun lidt over 100 ansatte. Fabrikschef Nasca husker tilbage på nogle af de første tests, hvor ingeniørerne arbejdede på at få produktionstiden ved en operation ned med 30 sekunder. Vi havde arbejdet med 370 sekunder, og med de nye procedurer fik vi dette tal ned til 335, siger han. Men det var især koblingen Coromant Capto, der gav den nødvendige stabilitet og sparede os tid. metalworking world 9

10 vi indså, vi skulle være mere fleksible for at skabe et mere varieret kunde- og produktgrundlag. Leopoldo ojea, direktør for emu kemigiganten DuPont i Brasilien og Argentina, inden han stødte til EMU. Vi var godt forberedte på bilboomet, men vi var klar over, at vi var nødt til at foretage nogle ændringer. På det tidspunkt var vi meget afhængige af den automotive sektor, der stod for 95 procent af vores leverancer, siger han. Og vi indså, at vores terminaler skulle være mere fleksible, for at vi kunne skabe et mere varieret kunde- og produktgrundlag. EMU henvendte sig til Sandvik Coromant Argentina. Vi fortalte dem om vores flaskehalsproblemer, og et teknisk team fra Sandvik Coromant arbejdede med os i mere end tre måneder og nåede frem til en række løsninger, fortæller Ojea. Teamet samarbejdede med teknikere og ingeniører fra EMU om at lave nye maskinlinjer og øge produktiviteten og output. Ni personer tre fra Sandvik Coromant og seks fra EMU begyndte i sommeren 2007 at holde møder med jævne mellemrum. Formålet var indledningsvist at blive enige om nogle målsætninger og derefter teste forskellige løsningsmodeller, siger Ariel Arciello, salgsingeniør hos Sandvik Coromant Argentina. Ved udgangen af 2008 kunne de så installere de nye værktøjer og programmer. En af forbedringerne var en samlet proces til bearbejdning af hjulophæng - en del, der sædvanligvis inkluderer styrespindel og styrearm og baner vejen for, at forhjulet kan snurre rundt. Vi studerede den samlede proces, der omfattede tre forskellige maskiner, og fandt på en ny måde, hvorpå vi kunne reducere den totale produktionstid, siger Arciello. Resultaterne har overgået alt, hvad vi turde drømme om med hensyn til produktivitet og salg. (Se i øvrigt sidehistorie). og det er vigtigt set i lyset af, at den internationale økonomiske krise også kan mærkes i Argentina, hvor der seks år i træk har været en årlig gennemsnitlig vækst på næsten ni procent. Nu forventer man, at væksten vil svinde ind til mindre end to procent for finansåret Men folkene hos EMU er optimistiske og med god grund. For det første er den variation af produkter og ydelser, som Ojea lægger vægt på, allerede begyndt at give resultater. Virksomheden eduardo gil eduardo gil EMU-fabrikken er en af de få større fabrikker, der ligger inden for Buenos Aires bygrænse. 10 metalworking world

11 eduardo gil EMU s kvadratmeter store fabrik lægger hus til 53 CNC-maskiner. om EMU EMU blev grundlagt i 1930 under navnet Bock & Cia. I begyndelsen brugte virksomheden drejebænke og små fræseapparater til bearbejdning af forbindelsesstykker i bronze til radiatorer. Det kunne virksomheden gøre med fire ansatte på en lille fabrik med slidte gulve. De udvidede gradvist deres forretning til at omfatte dele til biler, og i dag er de den ældste overlevende argentinske leverandør til de originale Ford- og GM-fabrikker; et samarbejde, der blev indledt i I midten af 1950 erne tog virksomheden hul på en gennemgribende forandringsfase under de nye ejere, Vorchheimer-familien. I kraft af den spirende hjemlige bilindustri fandt de en niche, der gjorde dem til en af de vigtigste leverandører af bearbejdede produkter og specialløsninger til de store bilproducenter. Fabrikken i Buenos Aires-kvarteret Villa Pueyredon er en moderne facilitet på mere end kvadratmeter. EMU har planer om at udvide deres kundeportefølje til at omfatte aktører inden for landbrugskøretøjer, boreudstyr (olie og gas), og endda dental implantater og ortopædkirurgi. CNC-operatør Elias Saavedra glæder sig dagligt over, at produktionen kører problemfrit takket være de innovative værktøjsløsninger. eduardo gil Motorbeslag. eduardo gil metalworking world 11

12 eduardo gil EMU fremstiller også udstødningsmanifolder til bilindustrien. eduardo gil Den samlede fremstillingsproces for hjulophæng til køretøjer (billedet) blev forbedret. CNC-operatør Cristian Fichera arbejder på et par udstødningsmanifolder. eduardo gil arbejder på boreudstyr samt service og vedligeholdelsesydelser til olie- og gasselskaber inden for onshore olieefterforskning i det sydlige Argentina. De bearbejder også dele til landbrugskøretøjer for lokale producenter af landbrugsudstyr og har arbejdskontrakter med virksomheder inden for racerbiler og arbejder endda for dental implantat- og medicinal-ortopædsektorerne. Og så har argentinerne god erfaring med økonomiske kriser. De har været igennem kriser næsten hvert tiende eller femtende år i løbet af de sidste 100 år. Vi er bedre forberedte på at arbejde os igennem en nedgangsperiode end stort set alle andre, siger Vorchheimer. Vi har været igennem så mange økonomiske boom og fallitter, at det er naturligt integreret i vores strategier, vores planlægning og vores finansiering. argentina ramte i den grad bunden i Regeringen fastfrøs alle bankkonti, og argentinerne havde ikke adgang til deres penge i næsten fire måneder. Det var det største gældskollaps i verdenshistorien. Da det økonomiske kollaps var på sit højeste, havde landet en arbejdsløshed på næsten 32 procent, og 60 procent af befolkningen levede under fattigdomsniveauet (tidligere gjaldt det kun 6-7 procent). Vi klarede os igennem krisen i 2001, så vi kan helt sikkert også overleve denne krise og muligvis gå styrket ud af den, siger Vorchheimer. Krisen i 2001 lærte os at blive fleksible og proaktive med hensyn til at finde på nye produkter og markeder og udvikle innovative bearbejdningsprocesser med nye, avancerede maskiner. Vi ser en gunstig mulighed i denne krise og har et særdeles dygtigt personale, der kan hjælpe os med at opnå et omkostningsniveau, der er konkurrencedygtigt globalt. Sandvik Coromant kommer til at spille en stor rolle i virksomhedens fremtid. Den samme arbejdsgruppe, der skabte de innovative løsninger, der kom EMU s produktion af bildele til gode, arbejder nu på nye projekter. Disse går ud på at omstille og opdatere maskinerne til potentielle opgaver, som de arbejder på at få i landbrugs-, olie- og gassektorerne. J joe Goldman emu Udfordringen kort behovet: EMU havde brug for at blive mindre afhængig af den automotive industri. Vejen frem var at gøre deres maskiner mere fleksible, så de kunne bearbejde flere forskellige typer komponenter. løsningen: At ændre bearbejdningsmetode og implementere særdeles ydedygtige værktøjer såsom CoroMill 490, Coromant Capto og GC1020 skær. resultatet: Markante omkostningsbesparelser i løbet af de første 18 måneder og besparelser i tidsforbruget på næsten timer årligt. Dette har til gengæld gjort det muligt at bruge ressourcer på at erobre nye forretningsområder som for eksempel komponenter til landbrugs-, olie- og gassektorerne. 12 metalworking world

13 teknologi af christer richt Gevinddrejning uden slinger... udfordring: At løfte ydelsen og forbedre resultaterne ved gevinddrejning. løsning: Unik, ny værktøjsstabilitet og skærkvalitet. ensartethed er nøglen til den bedste kvalitet og produktivitet, når der skal drejes et gevind. Hvis ikke gevindet holder et ensartet og højt kvalitetsniveau under fremstillingen, bliver bearbejdningen en dyr fornøjelse. Afbrydelser og kasserede emner vil medføre faldende produktivitet og dårlig økonomi uanset produktionsvilkårene. Kvalitetsniveauet relaterer sig direkte til værktøjets standtid. Hvis ikke sliddet på skærkanten fordeler sig ensartet, går det med det samme ud over gevindets kvalitet. Plattens skarpe, vinklede skærkant skrub- og sletbearbejder gevindet. Skærkanten udsættes for meget høje temperaturer og tryk under processen, der i sig selv går meget hurtigt. Derfor er forudsigelig og ensartet standtid afgørende for det samlede forløb. det er vigtigt, at produktiviteten er høj ved gevinddrejning, da processen ellers kan gå hen og skabe en flaskehalssituation i forhold til andre drejeoperationer. Hvis det nødvendige antal overløb for at bearbejde gevindet ikke er foreneligt med den korrekte spåndybde, sker der det, at belastningen på CoroThread 266 med ilock-interface; nu med 16 millimeter skær. skæret enten bliver for stor, eller at kanten snarere sliber end skærer. Uanset hvad der er på spil, opstår der risiko for hurtigt nedbrud. Fiasko eller succes med hensyn til pålidelig bearbejdning kan næsten altid føres tilbage til værktøjets stabilitet eller applikationen kombineret med værktøjets skæredata. Udviklingen af ilock-interfacet med henblik på at forbedre stabiliteten for flere forskellige skærende værktøjskoncepter har medført nye høje niveauer for sikkerhed, længere standtid og øget produktivitet. Ved gevinddrejning lokaliserer CoroThread 266 skæret og holder det fuldstændigt fast i sin position. Dette er et stort gennembrud for gevinddrejning på grund af processens sårbarhed i forhold til en hvilken som helst form for ustabilitet. Plastisk deformation af skæret ved høje temperaturer udgør den største trussel for kanten, da det reducerer standtid og produktivitet. Den nyeste udvikling inden for skærkvaliteter i retning af at forhindre dette er skærkvaliteten GC1125, der er optimeret til gevinddrejning i alle materialer. Den er resultatet af den seneste udvikling inden for finkornet substratteknologi og sikrer, at skæret bevarer hårdheden under selv ekstremt høje temperaturer. Ud over at levere en konstant længere standtid baner den også vejen for det ofte nedprioriterede produktivitetspotentiale ved højere skærehastigheder. For at opnå den bedste kvalitet og produktivitet inden for gevinddrejning er det meget vigtigt, at skæret hverken bevæger sig i skærlejet eller bliver deformeret på grund af varme. Det skal kunne modstå skærekræfter fra alle retninger for at skabe fejlfrie flankevinkler samt top- og bundradier. sammenfatning Det unikke, nye ilock-interface forbedrer stabiliteten for flere forskellige skærende værktøjskoncepter og leverer helt nye høje niveauer for skærkantssikkerhed, længere standtid og øget produktivitet. Nu foreligger der også mindre skær til CoroThread 266-programmet, således at de store fordele ved konstant og ensartet gevinddrejning dækker hele området. metalworking world 13

14 teknologi af Elaine McClarence på jorden i flyvende stil udfordring: Hvordan indfrier man de tekniske krav til fremstilling af landingsstel? løsning: Vælg den dokumenterede bedste tilgang til hver eneste komponentfeature. design og fremstilling af landingsstel til fly er teknisk krævende og karakteriseret ved, at der stilles høje krav til driftssikkerhed og robusthed sideløbende med strenge restriktioner til vægtforhold og omkostninger. Derfor har man forbedret ydelsen ved de eksisterende materialer såsom stålmaterialerne 300M og Aermet 100, der har ultrahøj styrke. Man har også udvidet brugen af titanium til større bærende komponenter og introduceret kompositteknologi til afstivere og andre dele, der er under lidt mindre belastning. Materialerne, der bruges til landingsstel er vanskelige at bearbejde og kræver bearbejdningsløsninger, der har høj præcision og leverer god overfladekvalitet og minimal spildproduktion. Landingsstel består typisk af store dele med komplekse geometriske former, hvilket giver lange bearbejdningstider. Arbejdet bliver yderligere kompliceret af behovet for at undgå at udløse spændinger i disse funktionsmæssigt yderst vigtige komponenter. Især overfladehærdning og revnedannelser skal forhindres. Et andet vigtigt punkt er vibrationer, der specielt kan opstå ved store komponenter, og disse vibrationer fører ofte til dårlig overfladekvalitet. Et fællestræk ved fremstillingen af alle typer landingsstel er de dybe kaviteter. Disse skal give plads til indvendige dele og stødabsorberende features, der har til formål at sikre, at flyet kan lande blødt. Komponenter til landingsstel tæller typisk lejestyr, stempel/cylinder/styreringe, drag (luftmodstand) afstivere, momentarme, gearaksler, vinkelarme og -aksler og alle disse komponenter kræver bearbejdningsløsninger, der tager specifik højde for de involverede features. Stabile og produktive produktionsprocesser handler om at parre den rigtige maskine med den rigtige værktøjsløsning. Produktion af landingsstel nu om stunder tager udgangspunkt i fleksible og lean fremstillingsprincipper. Produktionsceller, der består af drejebænke, bearbejdningscentre og multitask-maskiner, støtter produktionsomstændigheder, der er optimerede ved reducerede gennemløbstider Sandvik Coromant tilbyder en samlet bearbejdningspakke til producenter af landingsstel. Den omfatter værktøjer til langhulsboring, fræsning af den ydre diameterprofil, korthulsboring og med Silent Tools indvendig bearbejdning af dybe kaviteter. Nøgleproducenter har foretaget markante investeringer i nye multitask-maskiner, hvor der er indbygget Silent Tools udborestænger til indvendig bearbejdning samt andre værktøjer til udvendige dreje- og fræseoperationer. Silent Tools er den førende løsning til bearbejdning af dybe kaviteter, og de begrænser med stor succes vibrationer, når udborestangens diameter ligger i området 80 til 300 millimeter, hvilket er typisk ved produktion af landingsstel. Silent Tools udborestænger indfrier med gode resultater de krav, lange udhæng og lettere ustabile maskinopsætninger stiller. getty images 14 metalworking world

15 Udhængene er ofte 10 til 14 gange diameteren eller længere. Normalt bliver de hårdmetalforstærkede Silent Tools udborestænger anvendt ved udhæng, der er mere end 10 gange diameteren. Da den solide effekt ved materialet i hårdmetal resulterer i mindre radial afbøjning, kan der opnås store forbedringer selv ved udhæng, der er 8 gange diameteren. for krævende materialer såsom titanium og Aermet 100 i hård tilstandsform (58 Rockwell C), hvor skærehastigheden er relativ lav, ser man følgende fordele ved en hårdmetalforstærket Silent Tools udborestang: reduceret antal overløb ved skrubbearbejdning, og ét enkelt overløb til sletbearbejdning med en perfekt kombination af radier og trin. Hvis man sammenligner med en vibrationsdæmpet stang i stål, er en hårdmetalforstærket Silent Tools udborestang tre gange stivere. Dette giver reducerede tangentiale og radiale kræfter samt fordele som for eksempel færre overløb og mere nøjagtige dimensioner sideløbende med forbedret standtid og færre emner i brokkassen. Silent Tools udborestænger har været igennem en designudvikling, hvor forbedringer løbende er blevet tilføjet. Af forbedringer kan nævnes den hurtige udskiftning af skærhoveder (ved brug af CoroTurn SL quick change) og brugen af kølemiddel under højt tryk for at lette spånbrydning og evakuere spåner fra de lange udboringer. det er meget vigtigt at fastspænde udborestangen korrekt. Der skal tages højde for alt lige fra maskinens og revolverskivens stabilitet til udborestangens vægt under opspænding. Gør man ikke det, kan det medføre uacceptable vibrationer og dårlig maskinøkonomi. Når man fæstner en udborestang på en fladvanget drejebænk, der er den mest almindelige maskine til bearbejdning af landingsstel, er det korrekte valg af og vægt på værktøjsposten af stor betydning. Også multitask-maskiner bliver mere og mere almindelige, da adskillige dele på landings- Eksempel: massive tidsbesparelser på kæmpe komponenter Denne komponent på kg udgør en større del ved et landingsstel på et stort passagerfly. Den bliver bearbejdet i to faser, skrub- og sletbearbejdning, på fladvangede drejebænke af mærket Tacchi til færdige mål på millimeter (3,5 meter) i længden og 220 millimeter i diameter. Emnematerialet er A300M og er et modificeret stålmateriale, der er beskrevet som et legeret vakuumsmeltet stål med meget høj styrke (280 til 305 ksi). Det færdige landingsstel er cirka 4 meter langt. værktøjsløsningen Værktøj: CoroTurn SL quick change (220 millimeter CR) med et udhæng på 12,5 gange diameteren Skær: skrub- og sletbearbejdning DNMG PR 4225; Sletbearbejdning: DNGA Maskinopspænding: aksial spåndybde på 1 til 5 millimeter Skærehastighed: 93 m/min Spånvolumen: 0,2 til 0,4 mm/omdrejning. Med denne løsning blev der nu bearbejdet et stellet kan færdiggøres med kun én opspænding. Netop hvad dette angår, har Sandvik Coromant arbejdet aktivt på at få en Silent Tools udborestang påmonteret disse maskiner allerede hos maskinproducenten for at få øget fleksibiliteten i form af automatisk værktøjsskift og forbedret stabilitet. Kravet om lettere og stærkere landingsstel stiger i takt med ønsket om reducerede produktionsomkostninger. For at imødegå disse udfordringer er Sandvik Coromant gået fra den traditionelle profilfræsningsapplikation til at inkorporere drejefræsning. Dermed reduceres indgrebstiden drastisk, og behovet for polering forsvinder, da overfladekvaliteten med drejefræseapplikationen indfrier de skrappe krav til overfladens integritet. vil du vide mere? Klik ind på landingsstel per skiftehold, hvor det tidligere var et landingsstel per tre skiftehold. Det gav en årlig besparelse i tid på 960 timer og omkostningsbesparelser på USD sammenfatning Et flys landingsstel har tre grundlæggende funktioner: at understøtte flyet, når det står stille på jorden; at sikre et stabil understel, når flyet taxierer eller ruller hurtigt af sted under start og landing; og at levere et stødabsorberende system under selve landingen. Da det største passagerfly vejer i omegnen af 170 ton, skal landingsstel fremstilles efter de højeste standarder for at kunne klare alle disse opgaver. Til de store komplekse komponenter benytter Sandvik Cormant sig af den mest veldokumenterede optimale tilgang, der består af skræddersyede værktøjsløsninger, der er skabt til at optimere bearbejdningsresultaterne på hver eneste komponentfeature. CoroTurn SL med 220 millimeter CR og et udhæng på 12,5 gange diameteren. metalworking world 15

16 jackpot i Winnipeg Winnipeg, Canada. Canadian Tool & Die Ltd fastholder en årlig vækstrate på 20 procent. Hemmeligheden er deres kundeorienterede tilgang og produktionsløsninger ved hjælp af intelligent teknologi og design. en ct-scanning kan godt være en lidt overvældende oplevelse. Man bliver placeret på et hårdt, smalt bord, der glider ind midt i scanneren. Man skal ligge fuldstændigt stille under scanningen; bevæger man sig det mindste, kan det sløre billederne, og dit liv og helbred afhænger måske af, hvad scanneren kan afsløre om dine organer, blodårer, knogler og muskelvæv. Canadian Tool & Die Ltd (CTD) producerer det metalskinneelement, der sørger for, at det vigtige scanningsudstyr glider stabilt. Kunden er Siemens Healthcare, der er en af verdens førende leverandører til sundhedssektoren. Patienten har mindst af alt lyst til at høre mærkelige lyde eller få indtryk af, at der er noget galt med udstyret, siger Frank Capasso, vice-direktør for CTD. Fejl af den karakter er da også usandsynlige, og æren for dette kan i et vist omfang tilskrives CTD, der er en familieejet industrivirksomhed med base i byen Winnipeg i den canadiske provins Manitoba. På en CT-scanner findes der nogle tilsyneladende uvæsentlige delkomponenter, forklarer adm. direktør James Umlah. Han er en tidligere højt profileret finansrådgiver, der overtog virksomheden efter sin stedfar Johnnie Gatschuff i Men man kan sammenligne det med en bilramme. Hvis ikke rammen fungerer, er alle de smarte ABS- og GPS-systemer ligegyldige. Glideelement til en CT-scanner. Komponentdelene i disse typer medicinaludstyr må ikke svigte. Det er snart fem år siden, at CTD udvidede deres forretning til at omfatte medicinaludstyr. Jeg er meget tilfreds med, at vi er gået ind på dette marked, siger Capasso, der har været ansat i virksomheden i 38 år. De har specialiseret sig i industrisegmenter, der stiller høje krav til kvalitet og nøjagtighed og har bygget deres gode ry op i kraft af robuste og fejlfri komponenter. Vi er producent for andre produktionsvirksomheder, forklarer Umlah. Vi er i stand til at specialfremstille et hvilket som helst produkt i henhold til den enkelte kundes ønske. deres absolut største marked er Nordamerika, hvortil de leverer naver, hjul, spindler og andre komponenter til producenter af landbrugsudstyr. Blandt deres kunder finder man John Deere, Case og New Holland Equipment. Deres komponenter finder man i store traktorer og andet landbrugs- 16 metalworking world

17 martin adolfsson der vil uvægerligt være nogen, der kan finde en billigere udgave af det, vi laver, men vi sørger for, at de ikke kan finde den samme løsning til den samme pris. James Umlah, koncern- og adm. direktør for Canadian Tool & Die. Svejser Edwin Dominquez med et hjul til en landbrugsmaskine. metalworking world 17

18 Disse induktionshærdede stifter af stål til hydrauliske cylindre krævede en helt ny bearbejdningsmetode. martin adolfsson udstyr til eksempelvis såning og sprøjtning der forhandles i Nordamerika, Europa, Rusland og Australien. Tag et hvilket som helst land med landbrugsindustri, og du vil højst sandsynligt finde vores komponenter i deres udstyr, fortæller Umlah. han siger, at CTD nyder godt af outsourcing, da stort set alt, hvad virksomheden producerer i dag, tidligere blev produceret internt hos kunderne. Mange var imod at outsource komponenter, som CTD nu fremstiller, da nogle mente, at de var vigtige for deres respektive drift. CTD er også leverandør til andre voksende markeder såsom sektorerne inden for minedrift, olie og gas samt industri- og medicinaludstyr. De driftssikre hydrauliske cylinderkomponenter fra CTD finder man blandt andet i olieserviceudstyr i Texas, da de har vist sig at kunne forhindre dyre nedbrud. Hvis det koster til canadiske dollars i timen at bruge en servicelastbil og den hydrauliske cylinder i bomliften er utæt eller svigter, umuliggøres hele arbejdsprocessen, siger Umlah. Virksomhedens kvadratmeter store produktionsanlæg ligger i det sydlige Winnipeg cirka James Umlah, koncern- og adm. direktør for Canadian Tool & Die. kilometer fra Toronto. Den historiske by ved Red River var i sin tid kendt for pelshandel, men er vokset støt og er i dag et stort Nordamerikansk transportcenter og centrum for Canadas kornhandel og produktion af landbrugsudstyr. Winnipeg og provinsen Manitoba er lig med jackpot, når det gælder business, siger Umlah. Vejret er måske ikke det bedste, men hvad angår hårdtarbejdende medarbejdere af højeste karat, fås de ikke bedre end her. Han beskriver fabrikken som et FN med flere medarbejdere fra blandt andet Filippinerne og Indien. Tag nu Capasso. Han begyndte på gulvet, da han var 16 år, inden han gennemførte sin formelle uddannelse, og har arbejdet sig op igennem alle mulige stillinger på fabrikken. I dag er han topleder. CTD har ikke, selv under magre tider, måttet gribe til fyringer. Men som Umlah formulerer det: Væggene skal nok være blevet malet mindst tre gange. CTD s effektive salgsargument er deres evne til at levere omkostningseffektive produkter til tiden af højeste kvalitet. Der vil uvægerligt være nogen, der kan finde en billigere udgave af det, vi laver, siger Umlah. Men vi sørger for, at de ikke kan finde den samme løsning til den samme pris. Induktionshærdet stift optimerer ydelsen Da Canadas største leverandør af tilbehør til tunge entreprenørmaskiner tog kontakt til Canadian Tool & Die Ltd (CTD) og bad dem producere induktionshærdede stifter til hydrauliske cylindre, blev vi udfordret, siger vice-direktør for produktion Frank Capasso. Weldco-Beales Manufacturing Ltd krævede optimal ydelse til deres TwistAbucket-teknologi, der anvendes i 25 meter høje gravemaskiner i Europa, Canada og USA. For at få den krævede slidstyrke skulle stifterne induktionshærdes på ydersiden, men være bløde indeni for at give stiften fleksibilitet. Udfordringen: CTD skulle lave et hul igennem den induktionshærdede stift med en hultolerance på +/ 0,025 millimeter. Stiften var 457 millimeter lang og 102 millimeter i diameter, og hullet skulle være 44,7 millimeter i diameter. Da stiften er dobbelt så hård udvendig som indvendig, var det umuligt at bearbejde hullerne ved at bore. Vi var nødt til at fjerne det hårde lag fra stiftens top og bund, forklarer Capasso. Et håndholdt slibeværktøj kunne ikke producere en god overflade, så det var nødvendigt med maskinbearbejdning. Capasso og teamet fra Sandvik Coromant Canada fravalgte profilbearbejdning med en pindfræser af hårdmetal, da det var for tidskrævende. Men det slog Tom Groot, der er Sandvik Coromants tekniske repræsentant i Winnipeg, at når man producerer et hul igennem en rund del, så er sideprofilen en radius. Og så fik jeg en ide. Udviklingsteamet fra Sandvik Coromant konstruerede delen i 3D og målte radien. Den viste sig at være lige under 51 millimeter. De afprøvede Groots ide, der gik ud på at bruge fræseren RA210 med en diameter på 102 millimeter sammen med den nye Tom Groot, teknisk salgsrepræsentant hos Sandvik Coromant. skærkvalitet GC1010 og dykfræse facetområdet på begge stiftens sider for at fjerne det hærdede stål. Da vi fjernede den hærdede overflade, kunne vi bearbejde almindeligt stål helt i tråd med standardproceduren, forklarer Groot. Delen kunne derefter drejes 90 grader på det horisontale bearbejdningscenter, og man kunne bruge CoroDrill 880 til at skrubbearbejde hullet. Finborehovedet R825 blev brugt til at sletbearbejde hullet til den rette størrelse med den påkrævede tolerance på +/ 0,025 millimeter. R210-skæret i kvalitet GC1010 reducerede indgrebstiden med 25 procent. Det er en virkelig god løsning, siger Roberto Bovino, supervisor på CTD-værkstedet. Vi er meget tilfredse med kvaliteten på skæret. Capasso tilføjer: Den tekniske support, som Sandvik Coromant leverede, var uovertruffen. 18 metalworking world

19 martin adolfsson Mekaniske presseværktøjer bliver brugt til forskellige operationer såsom at udstanse midterdelen på hjulfælgen; den sektion med bolthulmønstret, der monteres på navet. metalworking world 19

20 martin adolfsson På trods af den aktuelle krise fortsætter Canadian Tool & Die Ltd med at vokse. Her ser vi svejser Chris Hew. 20 metalworking world