Oversigt: Her er de sikreste biler

Transkript

1 Oversigt: Her er de sikreste biler Euro NCAP har inden for det seneste år crashtestet 36 nye bilmodeller. Nu er de mest sikre i hver klasse udpeget. Se her, hvilke biler, der er de sikreste. Af Morten Kjeldsen, februar 2013

2 03 Her er de sikreste biler 04 Sådan bedømmer Euro NCAP 05 Sådan tester Euro NCAP 06 Test: De 8 sikreste biler 2

3 Ceed, Mercedes A-klasse, elbilen Nissan Leaf, Seat Leon og VW Golf. Alle opnåede de fem maksimale stjerner, men V40 opnåede samlet set det bedste resultat. Her er de sikreste biler Alle med en smule interesse i biler og bilers sikkerhed ved, at Volvo kan kunsten at bygge sikre biler. Og da Euro NCAP crashtestede den nye Volvo V40 i fjor, var det næppe en overraskelse, at den solide svensker fik titlen som alle tiders mest sikre i sin klasse. Af Morten Kjeldsen V40 er dog ikke den eneste, der fortjener hæder: Det fælleseuropæiske crashtestcenter inddeler bilerne i kategorier efter vægt, og Euro NCAP har nu udpeget den mest sikre bil i syv af kategorierne. Volvo V40 er hos Euro NCAP kategoriseret som en»small family car«(lille familiebil), og i samme vægtklasse crashtestede Euro NCAP i 2012 Audi A3, BMW 1-serie, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Stjerneresultatet opnås på baggrund af bilernes evner i fire underdiscipliner: Voksensikkerhed, barnesikkerhed, fodgængersikkerhed og sikkerhedsudstyr. For at gøre sig fortjent til de fem stjerner skal bilerne opnå en vis procentdel af de mulige antal point i hver kategori. (Se boks side 4). V40 opnår fornemme 98 pct. af de mulige point i disciplinen voksensikkerhed, dog kun 75 pct. i barnesikkerhed (hvor alle konkurrenter gør det bedre). Til gengæld 88 pct. i fodgængersikkerhed (hvor ingen gør det bedre), og i disciplinen sikkerhedsudstyr gør svenskeren rent bord med 100 pct. Fodgængersikkerhed er en af V40erens spidskompetencer, da den som den første bil i verden har en fodgængerairbag (standard). Hvis bilen rammer en fodgænger med fronten, løfter motorhjelmen sig for at afbøde faldet, og en airbag pustes op ved bagkanten af motorhjelmen og op langs forrudens stolper (A-stolperne). Dermed afbødes den bløde trafikants ellers hårde møde med især A- stolperne. I kategorien»supermini«testede Euro NCAP tre nye biler. Renault Clio 3

4 er den sikreste franskmanden opnåede 88 pct. af de mulige point i disciplinen voksensikkerhed, 89 pct. i barnesikkerhed, 66 pct. i fodgængersikkerhed og hele 99 pct. i sikkerhedsudstyr. sikkerhedsudstyr med 71 pct. af de mulige point. Begrænset konkurrence Inden man falder i svime over Euro NCAPs 2012-kåringer, er det vigtigt at kigge nærmere på, hvor mange biler hver klasse byder på. For eksempel er antallet af crashtestede»small MPV«små MPVer i 2012 begrænset til Ford B-Max, Fiat 500 L og den rumænske discountbil Dacia Lodgy. Derfor er det nærmest uden konkurrence, at de to førstnævnte deler titlen som mest sikker i den klasse. Uden at man dog skal anfægte deres fine sikkerhedsniveau. I kategorien»large Family Car«blev blot tre biler crashtestet i 2012, og her vinder BMW 3-serie, måske lidt overraskende, samlet set over de svenske sikkerhedsapostle Volvo V60 og Volvo V60 Plug-In Hybrid. Volvo kunne være nået langt med V60erens evne til at passe på fodgængere, hvis man havde skelet til V40 BMW 3- serie er nemlig klart blidere over for fodgængere, end V60erne er. Uklare kategorier De to øvrige, Peugeot 208 og den faceliftede Ford Fiesta, blev slået af Clioen; 208 opnåede 11 pct. færre i barnesikkerhed (78 pct.), og selv om Fiesta er bedst i voksensikkerhed (91 pct.), faldt den på disciplinen Euro NCAP har et udmærket, grundlæggende princip om, at man ikke kan sammenligne bilers crashsikkerhed, hvis forskellen i egenvægt overskrider 150 kilo. Derfor kan man f.eks. ikke sammenligne sikkerheden i en Renault Clio (

5 kilo) direkte med sikkerheden i en BMW 3-serie (1.495 kilo). Derfor er det mærkværdigt, at Euro NCAP placerer Hyundai Santa Fe (1.910 kilo) i samme»large Off-Road 4x4«(store firehjulstrækkere) som såvel Mercedes-Benz ML (2.100 kilo) og Range Rover (2.313 kilo). Ulogisk er det også, at kategorien»supermini«ud over Clio, 208 og Fiesta omfatter de»gamle«trillinger, Citroën C1, Peugeot 107 og Toyota Aygo, der i 2012 blev crashtestet igen. Til tre stjerner. De tre vejer blot 845 kilo, hvorimod Clio, 208 og Fiesta vejer fra til kilo. Princippet resulterer også i nogle besynderlige sammenblandinger, da de højbenede SUVer som Subaru XV og Opel Mokka optræder i kategorien»small Family Car«sammen med bl.a. Volvo V40. Idet måden de to er konstrueret på, er væsentligt anderledes end de øvrige bilers konstruktion. Intet af det ændrer dog ved, at Euro NCAP er et fint værktøj, når man skal tjekke bilernes sikkerhed. 5

6 Test: De 8 sikreste biler hvor hovedstøtternes evne til at beskytte mod piskesmæld/whiplash testes og i kunsten at være blid overfor fodgængere halter det. Volvo V40 er indtil videre alletiders mest sikre bil i sin klasse. Bekvemt foran f.eks. Audi A3, BMW 1-serie og VW Golf, der alle dog passer bedre på børn i bilen, end V40eren gør. V40eren hævder sig på sikkerheden i frontalcrash og på fodgængerairbaggen, der afbøder de bløde trafikanters møde med det hårde metal. BMW 3-serie er den sikreste blandt de testede store familiebiler. Lidt overraskende, måske, er den samlet set mere sikker end Volvo V60. Blandt de senest testede minibiler er Renault Clio den mest sikre. Kun i piskesmældstesten påkørsel bagfra, 6

7 Ford B-Max er den sikreste mini-mpv, som Euro NCAP crashtestede i Den skal dog dele æren med Fiat 500 L. Den tredje og sidste konkurrent i klassen var den rumænske discountbil Dacia Lodgy, der introduceres i Danmark i begyndelsen af april den opnåede kun tre af de fem stjerner. Ford Kuga er den sikreste i sin klasse. Samlet set bedre en BMW X1, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander og Subaru Forester, der dog også er femstjernede biler i Euro NCAPs crashtest. Den ganske specielle Fiat 500 L er sammen med Ford B-Max 2012s sikreste mini-mpv. Hyundai Santa Fe er den sikreste store firehjulstrækker. Foran Mercedes M- klasse og Range Rover, der også opnåede fem stjerner, men i konkurrence med Santa Fe falder de på først og fremmest evnen til at passe på fodgængere. Også i disciplinen barnesikkerhed er de knap så skarpe som sydkoreaneren. 7

8 Blandt kassevognene (vans) er Ford Transit Custom klart den sikreste med fem Euro NCAP-stjerner. Konkurrenterne er langt bagefter: Fiat Scudo, Peugeot Expert, Citroën Jumpy og Hyundai H-1 fik tre stjerner, mens Renault Traffic blot opnåede to stjerner. 8