Lokalplan Ishøj Stationsforplads. Ishøj Kommune Ishøj Bycenter. Ishøj Centrum. Vejlåparken. Ishøj Stationsvej CPH West.

Transkript

1 Lokalplan 1.60 Ishøj Stationsforplads Ishøj Centervej Ishøj Stationsvej CPH West Ishøj Bycenter Ishøj ådhus Byhaven Ishøj Station Stenbjerggårds Allé Vejlebrovej Ishøj Centrum Vejlåparken Ishøj Kommune 2010

2 INDHOLDSFOTEGNELSE 1. edegørelse 1.1 Baggrund for lokalplan side Lokalplanområdet... side Eksisterende terrænforhold, beplantning og bebyggelse... side Eksisterende veje, stier og parkering... side Lokalplanens indhold... side Forhold til anden planlægning... side Drikkevandsinteresser... side Arkæologi... side Miljøvurdering... side Jordbund og forurening... side Støj... side Lokalplanens bestemmelser 1 Lokalplanens formål... side 19 2 Lokalplanens afgrænsning og zoneforhold... side 19 3 Områdets anvendelse... side 20 4 Udstykninger... side 20 5 Vej-, sti- og parkeringsforhold... side 20 6 Ledningsanlæg... side 21 7 Bebyggelsens omfang og placering... side 21 8 Opholdsarealer... side 23 9 Bebyggelses ydre fremtræden... side Skiltning m.v.... side Ubebyggede arealer... side Forudsætninger for ibrugtagen af ny bebyggelse... side Ophævelse af byplanvedtægt, lokalplaner og servitutter... side Lokalplanens retsvirkninger... side 26 Vedtagelsespåtegning... side 26 Bilag Kortbilag 1: Matrikelkort og lokalplanområdets afgrænsning... side 29 Kortbilag 2: Delområder, byggefelter og vareindlevering... side 30 Kortbilag 3: Vej og parkeringsarealer, busterminal og cykelparkering... side 31 Kortbilag 4: Torvearealer, stier og beplantning... side 32 Bilag 5: Facader... side 33 Bilag 6: Skiltningsprincipper... side 36 Bilag 7: Miljøscreening... side 40 Bilag 8: Belægning, beplantning og belysning... side 45 Lokalplanen er udarbejdet af Ishøj Kommune i samarbejde med GBL Gruppen for by & landskabsplanlægning aps. 2

3 LOKALPLAN 1.60 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS 1. edegørelse 1.1 Baggrund for lokalplan nr Ishøj Kommune har besluttet, at muliggøre en fornyelse og omdannelse af pladsen foran Ishøj Station. Formålet er at samle funktioner og understøtte den eksisterende struktur. Planen skal skabe mulighed for boliger og ophold, for at udvikle detailhandlen samt sikre en god trafikafvikling. Den nuværende lokalplan 1.42 giver ikke mulighed for byggeri i området, før der er vedtaget en supplerende eller ny lokalplan. 1.2 Lokalplanområdet Lokalplanområdet udgør cirka m 2 og er afgrænset af S-banen, Vejlebrovej, Ishøj Stationsvej og Stenbjerggårds Allé jf. kortbilag 1. Området er ejet af Ishøj Kommune, men cirka 2/3 heraf forventes afhændet i forbindelse med områdets udbygning. Lokalplanområdet opdeles i delområderne 1, 2 og 3 jf. kortbilag 2. Ishøj Centervej Ishøj Stationsvej CPH West Ishøj Bycenter Ishøj ådhus Byhaven Ishøj Station Stenbjerggårds Allé Vejlebrovej Ishøj Centrum Vejlåparken Fig. 1. Oversigtskort med lokalplanområdets placering. 3

4 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE 1.3 Eksisterende terrænforhold, beplantning og bebyggelse Terrænforhold Terrænet er forholdsvis fladt. Der er dog opbygget skrænter til sikring af Banestiens krydsninger ved Stenbjerggårds Allé og Ishøj Stationsvej samt Centerstiens forløb under stationen og Vejlebrovej. Beplantning og befæstelse Skrænterne er dækket af græs og en spredt beplantning af bunddække, buske og mindre træer. I den nordlige del af området er der et større grønt område bestående af en klippet græsplæne omgivet af høje træer, buskadser og klippede bøgehække. I den sydlige del er der et mindre grønt område bestående af en klippet græsplæne, spredte træer og buske. Den midterste del mellem de to grønne områder er i dag busterminal og parkering for biler og cykler. Dette område er asfalteret. Bebyggelse Lokalplanområdet er i dag stort set ubebygget bortset fra cykelskure ved stationen og en skurvogn i det nordlige grønne område. Ishøj Stationsvej Ishøj Bycenter Ishøj Station Vejlebrovej Stenbjergårds Allé Fig. 2. Ortofoto med lokalplanområdets afgrænsning. 4

5 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE 1.4 Eksisterende veje, stier og parkering Vejadgang Lokalplanområdet har vejadgang fra Vejlebrovej. Parkering Der er et mindre parkeringsanlæg med 44 pladser mellem Banestien og Vejlebrovej. Stier Banestien, som er en kommunal hovedsti (gang- og cykelsti), løber langs S-banen, fra syd under Stenbjerggårds Allé mod nord over Ishøj Stationsvej til uddannelsesområdet CPH West. Banestien forbindes via en rampe med Centerstien, der forløber under Ishøj Station og videre under Vejlebrovej til boligbebyggelsen Ishøj Centrum. Fig. 3. Ishøj Station. Fig. 4. Nuværende busterminal. 5

6 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE 1.5 Lokalplanens indhold Overordnet plan Lokalplanen giver mulighed for at opføre en ny bebyggelse med boliger, nye centerfunktioner, etablering af en torveplads med opholdsarealer, ændring af vej-, sti- og parkeringsforholdene samt etablering af en ny busterminal. Bebyggelse Der kan opføres fire nye bygninger i området til boliger, butikker, restauranter samt servicefunktioner. I alt kan der opføres cirka 110 boliger. Bygningerne skal opføres med facader i lyse betonelementer med blændpartier i kontrastfarver. Hovedparten af tagene skal udføres med sedumbelægning 1, hvilket i noget omfang reducerer afledningen af overfladevand fra tagene. Tagene skal i øvrigt udføres som en 5. facade, hvilket betyder, at eventuelle tekniske installationer skal integreres som en del af bygningernes arkitektur. Byggeriet vil blive opført som en terrasseret bygning i 3-6 etager. Herved tilgodeses bedst muligt lysindfald og etablering af opholdsarealer i tilknytning til lejlighederne. Desuden opnås en bebyggelse, som virker mere velproportioneret og varieret end hvis etageantallet havde været ens for hele bygningen, ligesom byggeriet som helhed fremtræder lavere end 6 etager. Byggeriet vil danne en god overgang mellem bebyggelsen Ishøj Centrum og det højere byggeri i Ishøj Bycenter/ Centerparken. Delområde 1 Der kan opføres en bygning i 1 etage til en dagligvarebutik. Bygningen skal opføres i byggefelt A, jf. kortbilag 2. I området kan endvidere opføres en beboelsesbygning med butikker i den nordlige del af stueetagen. Bygningen kan opføres i op til 6 etager og med en maksimal bygningshøjde på 22 meter. Bygningen skal placeres i byggefelt B, jf. kortbilag 2. Bygningen skal danne facade ud mod stationens torveplads og der skal i den nordlige del af bygningens underetage etableres butikker, såsom detailhandel, restauranter, offentlig service og lignende. 6 For at skabe liv på pladsen, skal stueetagerne ud til torvepladsen have en udadvendt åben karakter og funktion. Afblænding og tilklæbning af vinduespartier tillades derfor kun i begrænset omfang, jf Note 1. Sedumbelægning kan lægges på tage, hvor der er ingen eller kun let færdsel. Sedum anvendes efterhånden i mange byggerier, hvor der ønskes et mere grønt miljø. Det er opbygget af en række stenurtarter, der udlægges i måtter på flade tage eller tage med lave hældninger. Sedumtaget har den fordel, at det kan tilbageholde regnvandet og dermed være med til at forsinke afløb til regnvandsledningerne eller ved at regnvandet fordamper.

7 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE TAGTEASSE AKITEMA ISHØJ STATIONSPLADS 1: Fig. 5. Illustrationsplan. Ishøj Stationsforplads med ny bebyggelse og ændret busterminal. 7

8 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE Delområde 2 Området udlægges til busterminal og torveplads. Der kan opføres mindre servicebygninger i tilknytning til dette. Delområde 3 Der kan opføres en boligbebyggelse med en dagligvarebutik. Bygningen kan opføres i op til 6 etager og med en maksimal bygningshøjde på 22 meter. Denne bygning skal placeres i byggefelt C, jf. kortbilag 2. Der kan placeres en dagligvarebutik i underetagen. Den øvrige del af underetagen kan anvendes til boliger. Der kan endvidere opføres en bygning i op til 2 etager til restaurant eller udvalgsvarebutik. Denne bygning skal placeres i byggefelt D, jf. kortbilag 2. Bygningens 1. sal kan endvidere anvendes til privat og offentlig service samt liberalt erhverv. Fremtidige trafikforhold Ishøjs trafikstruktur er bygget op om et princip om trafikdifferentiering, hvilket betyder at hårde og bløde trafikanter så vidt muligt adskilles. Denne lokalplan ændrer på dette princip ved den fremtidige busterminal, hvor der gives mulighed for at lave stiforbindelsen fra stationen og til Ishøj Centrum i samme niveau som vejen og den øvrige trafik. Der planlægges etableret cirka 280 parkeringspladser. I forbindelse med realiseringen af lokalplanen gennemføres trafikale foranstaltninger som omfatter: Vejlebrovej indsnævres inden for lokalplanområdet fra 4 til 2 spor, hvorved det nedlagte vejareal tillægges lokalplanområdet. Stenbjerggårds Allé indsnævres inden for lokalplanområdet fra 4 til 2 spor, hvorved det nedlagte vejareal tillægges lokalplanområdet. Centerstiens forløb under Vejlebrovej omlægges således, at krydsning med vejen sker i samme niveau. Den eksisterende tunnel under Vejlebrovej nedlægges. Der etableres tre overkørsler fra Vejlebrovej til lokalplanområdet. Der reserveres et tracé til en eventuel fremtidig højklasset kollektiv trafikforbindelse 2. Traceen placeres i parkeringszone langs Vejlebrovej jf. kortbilag 3. 8 Note 2 Der planlægges for en højklasset kollektiv trafikløsning langs ing 3, mellem Lundtofte i nord og med Ishøj og Avedøre Holme som endestationer i syd. Der opereres med en letbane som løsning (en form for moderne sporvogn) eller en højklasset busforbindelse (en bus i eget tracé).

9 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE Busterminal Der gives mulighed for at etablere en ny busterminal i delområde 2, jf. kortbilag 2. Torveplads og opholdsarealer Området udføres med en bymæssig karakter med bebyggelse varierende fra 1 til 6 etager samt parkering på terræn. Områdets opholdsarealer etableres bl.a. i form af altaner til de fleste af boligerne. Der skal sikres opholds- og legearealer til boligerne i området. I delområde 1, jf. kortbilag 2, skal der etableres et mindre opholdsareal syd for byggefelt B. I delområde 2 skal der foran stationen dannes en torveplads, som skal sikre forbindelse og let adgang mellem S-tog, busser, Ishøj Bycenter og områdets øvrige funktioner. Samtidig skal torvepladsen give mulighed for ophold og fungere som butikstorv. I delområde 3 skal der i byggefelt C etableres tagterrasse over dagligvarebutikken og et torveareal syd for bygningen i byggefelt D. Beplantning Områdets ubebyggede arealer skal fremstå som et sammenhængende hele såvel i formsprog som i materialevalg. Mod Ishøj Stationsvej, Vejlebrovej og syd for byggefelt A, jf. kortbilag 2 og 4, skal der etableres beplantning i form af højstammede træer. Derudover kan der plantes træer på parkeringsarealer, langs Banestien, på opholdsarealer og torvedannelsen samt øvrige opholdsarealer og skråningsanlæg. Beplantning for resten af området fremgår af bilag 8, der bl.a. beskriver karakteren for beplantningen. Belysning Belysning af stier, interne adgangsveje og parkeringspladser må kun udføres som parkbelysning eller udføres som vægarmatur. Yderligere beskrivelse af belysningen fremgår af bilag 8. Belægninger Adgangs-, torve- og parkeringsarealer skal være befæstede. Gangarealer belægges med belægningssten eller fliser. Kørearealer skal belægges med asfalt og kantes af kløvede granitkantsten. Torvearealet (delområde 2) og busterminalen kan udføres med andre materialer. Yderligere beskrivelse af belægningens karakter er i bilag 8. 9

10 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE Fig.6. Principvisualisering af mulig udformning af Ishøj Stationsforplads med busterminal samt eksempel på bebyggelse i byggefelt B og C. Fig. 7. Principvisualisering af mulig udformning af Ishøj Stationsforplads set fra Vejlebrovej, hvor Kunstaksen møder pladsen. I baggrunden er vist eksempel på bebyggelse med butikker i stueetagen i byggefelt B. 10

11 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE Udendørs oplag Udendørs oplag må ikke finde sted. Varegårde og affaldsgårde skal afskærmes efter kommunens nærmere godkendelse. 1.6 Forhold til anden planlægning Fingerplan 2007 Ishøj Kommune er omfattet af Fingerplan 2007, som er et landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning. Ishøj er beliggende i det ydre storbyområde og de grønne kiler. Fingerplanen fastlæger de overordnede principper for udviklingen i Hovedstadsområdet. Planens formål er at fastholde og styrke fingerbystrukturen gennem to overordnede principper - at byen og trafiksystemerne hænger sammen, og at byen og de grønne områder hænger sammen. At byen og trafiksystemerne skal hænge sammen er baseret på princippet om stationsnærhed for bl.a. at imødegå den stigende trafikale trængsel på vejene og prioritere den kollektive trafik. Ishøj Station er udpeget som knudepunktstation for den kollektive trafik og er centralt placeret i Ishøj By. Hovedreglen i fingerplanen er, at byfunktioner, der skaber trafik, skal lokaliseres inden for det stationsnære kerneområde. Stationsforpladsen er placeret i det stationsnære kerneområde. For de stationsnære kerneområder er sigtet at placere bymæssig bebyggelse med høje tætheder, kontor- og serviceerhverv med mange arbejdspladser, større institutioner med mange ansatte og besøgende, tæt boligbebyggelse og butikker. Ved knudepunktsstationer skal der tilstræbes en bebyggelsestæthed til kontor og centerformål ved en bebyggelsesprocent på mindst 100, og til boligformål mindst 25 boliger pr m² (1 ha) 3. Ifølge Fingerplan 2007 skal den kommunale planlægning respektere mulige, fremtidige overordnede trafikanlæg. I Ishøj kommune betyder dette, at der skal tages hensyn til, at Ishøj Station vil blive fremtidig endestation for en letbane (se note på side 8) eller højklasset busforbindelse, der planlægges etableret langs ing 3. Note 3 Lokalplanområdet får en boligtæthed på 56 boliger per m². 11

12 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE Endvidere skal der kunne etableres et overhalingsspor på S-banen mellem Ny Ellebjerg og Hundige. Der er i den forbindelse udarbejdet en skitse, der viser, at ved en om-bygning af den nuværende stationsbygning og en flytning af den øst-lige perron ca. 6,8 meter ved etablering af støttemur ved Banestien kan der etableres et overhalingsspor inden for det eksisterende baneareal. Lokalplan nr er således i overensstemmelse med Fingerplan Fig. 8. Snit, der viser placering af et overhalingsspor inden for det eksisterende baneareal. Kommuneplanlægning Hovedstruktur Ishøj er bygget op omkring stationen og Ishøj Bycenter, hvor størstedelen af kommunens detailhandel er placeret. Til at servicere lokalområderne er der lokalt i boligområderne udlagt lokalcentre. Godt halvdelen af kommunens butikker er placeret i Ishøj Bycenter fordelt på et samlet bruttoetageareal på ca m² og med en omsætning på godt 1,0 mia. kr. i Dette svarer til knap 60 % af den samlede omsætning af detailhandlen i kommunen. Ishøj Bycenter er placeret i det stationsnære kerneområde, og Ishøj Station er som nævnt ovenfor udpeget som knudepunktstation i Fingerplan Placeringen af boliger, detailhandel og offentlig service sker således i tråd med det statslige planlægningsprincip om stationsnær placering. I forbindelse med en omdannelse af stationsforpladsen er det målet 12

13 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE at sikre, at omdannelsen styrker Ishøj Bycenter samtidig med, at den fungerer som en sammenbinding af bycenter, station og Ishøj Centrum som starten på en kunstakse til Arken. Kommuneplanens rammebestemmelser Planområdet udgør en del af kommuneplanens rammeområde 2.C.1. ammeområdet er udlagt til centerformål, med anvendelse til detailhandel, liberale erhverv, hotel, boliger, administration, bibliotek, biograf, teater, svømmehal, station, kontor- og serviceerhverv og kirke. Den maksimale bebyggelsesprocent er fastsat til 200. Det maksimale antal etager er fastsat til 11, og den maksimale bygningshøjde er fastsat til 35 meter. Kravet til parkering i et område udlagt til centerformål er fastsat til minimum 1 plads per 50 m² bruttoetageareal. Parkering af lastbiler og større varevogne over kilo egenvægt må ikke finde sted inden for området. Det samlede butiksareal i rammeområdet må højst udgøre et bruttoetageareal på m². Butikker der forhandler dagligvarer må ikke have et bruttoetageareal, der overstiger m² og butikker der forhandler udvalgsvarer må ikke have et bruttoetageareal, der overstiger m². På den enkelte ejendom må der ikke finde oplag sted af større både, campingvogne, uindregistrerede biler og lignende. Oplag i øvrigt må ikke finde sted, og haver og udearealer skal fremtræde plejede og velholdte. Der skal i alle områder oprettes en grundejerforening, som vil være det kontaktforum, kommunen henvender sig til i sager af fælles interesse. Der må ikke udlægges arealer til støjfølsom anvendelse i områder, der er belastet med et støjniveau over 55 decibel (db(a)) fra vejtrafikstøj og 60 db(a) fra jernbanetrafikstøj. For offentlig og privat administration, liberale erhverv med videre er den tilsvarende grænseværdi dog 60 db(a) fra vejtrafikstøj og 65 db(a) fra jernbanetrafikstøj. Kan støjniveauet ikke sikres ved afstandsdæmpning, skal kravene om forebyggelse af støjgener, såfremt det er muligt, fastsættes som beskrevet i Miljøstyrelsens vejledninger om støjhensyn. Lokalplan 1.60 er således i overensstemmelse med kommuneplanens hovedstruktur og rammebestemmelser. 13

14 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE Fig 9. Opstalt, der viser ny bebyggelse i forhold til eksisterende bebyggelse. Lokalplaner og byplanvedtægter Planområdet er på nuværende tidspunkt omfattet af lokalplan nr fra Endvidere er en del af Vejlebrovej i planområdet omfattet af Partiel byplanvedtægt nr. 8 og Lokalplan Lokalplan 1.42 er inddelt i delområder, hvor Stationsforpladsen svarer til delområde VII. Delområde VII er udlagt til offentlige formål, herunder busterminal, parkering og andre færdselsarealer samt park og stationsrelateret bebyggelse mm. Lokalplan nr ophæves for det område, der er omfattet af lokalplan nr. 1.60, når lokalplanen er endeligt vedtaget. Lokalplan nr ophæves for det område, der er omfattet af lokalplan nr. 1.60, når lokalplanen er endelig vedtaget. Partiel byplanvedtægt nr. 8 ophæves for den del af Vejlebrovej, der er omfattet af lokalplan nr. 1.60, når lokalplanen er endeligt vedtaget. Servitutter Der er den 23. januar 1973 (dok nr. 679) tinglyst servitut vedrørende etablering af 1 rums lejligheder i området. Ishøj byråd er påtaleberettiget. Servitutten skal sikre at 1-rumsboliger ikke bebos af mere end en person. Servitutten aflyses i forbindelse med lokalplanens endelige vedtagelse. Byggelinier Der er i forhold til Ishøj Stationsvej fastlagt en byggelinie på 25 meter fra vejmidte dog mindst 10 meter fra vejskel plus evt. højdetillæg, svarende til 2 gange højdeforskellen + 1 m. Ishøj Kommune er påtaleberettiget. Byggelinien ophæves for det område der er omfattet af lokalplanen. Ny byggelinie fastlægges jævnfør

15 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE Kystnærhedszone Lokalplanområdet ligger i det kystnære byområde. Der skal i redegørelsen til lokalplanforslag for bebyggelse og anlæg i de kystnære dele af byzonen, der vil påvirke kysten visuelt, gøres rede for påvirkningen. Såfremt bebyggelsen afviger væsentligt i højde eller volumen fra den eksisterende bebyggelse i området, skal der gives en begrundelse herfor. I de kystnære byzonearealer, der ligger ud til kysten eller indgår i et samspil med kystlandskabet, skal der ske en vurdering af de fremtidige bebyggelsesforhold, herunder bygningshøjder, med henblik på, at ny bebyggelse indpasses i den kystlandskabelige helhed, at der tages hensyn til bevaringsværdige helheder i bystrukturen og til naturinteresser på de omgivende arealer, samt at der tages hensyn til nødvendige infrastrukturanlæg, herunder Ishøj Havn, og at offentligheden sikres adgang til kysten. Lokalplanen giver mulighed for at opføre bebyggelse i op til 6 etager og med en maksimal bygningshøjde på 22 meter på stationsforpladsen. Set fra kysten placeres bebyggelsen foran Ishøj Bycenters højhuse på henholdsvis 9 og10 etager og op til cirka 35 meter. Fra kysten vil den nye bebyggelse således fremstå lavere end de eksisterende bygninger. Den nuværende høje bebyggelse er med til at understrege Ishøj Bycenters betydning i bystrukturen, og er i god overensstemmelse med intentionerne i fingerplanen. De nuværende høje huse fremstår som massive bygningsblokke. De nye høje bygninger vil kunne ses fra kysten, men vil ikke være så dominerende som de eksisterende bygninger, da de er mindre i omfang og højde. Der vil således ikke ske en yderligere påvirkning af kystlandskabet. 1.7 Drikkevandsinteresser Lokalplanområdet ligger i et område med almindelige drikkevandsinteresser. Lokalplan 1.60 giver ikke mulighed for særligt grundvandstruende aktiviteter og installationer. 1.8 Arkæologi Museet på Kroppedal skønner, at der på baggrund af projektets placering på et areal, der i vid udstrækning allerede er bebygget, ikke eksisterer en begrundet sandsynlighed for at støde på væsentlige fortidsminder. Skulle der, mod forventning, findes jordfaste fortidsminder under det fremtidige anlægsarbejde skal jordarbejdet straks standses, i det omfang det berører fortidsmindet, og fundet straks anmeldes til museet. 15

16 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE 1.9 Miljøvurdering I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer, Lovbekendtgørelse nr. 936 af 24. september 2009, skal der gennemføres en screening af lovpligtige planer såsom lokalplaner. Screeningen skal afklare, om planen åbner mulighed for ændringer der forventes at få væsentlig indvirkning på miljøet, og om der på den baggrund skal foretages en miljøvurdering af nærmere angivne forhold. Ishøj Kommune har gennemført en screening af lokalplanen. Det er administrationens vurdering, at der skal foretages en miljøvurdering af lokalplanen, idet de forhold, lokalplanen åbner mulighed for, forventes at få væsentlig indvirkning på miljøet. Denne vurdering kan påklages til Naturklagenævnet for så vidt angår retlige spørgsmål. Klagevejledning fremgår af miljøscreeningen, bilag Jordbund og forurening Ishøj Kommune har ikke kendskab til særlige jordbundsforhold i området, som gør det nødvendigt med ekstraordinære funderingsforanstaltninger ved nybyggeri. Ishøj Kommune har heller ikke kendskab til eventuel jordforurening inden for området. Den sydlige del af lokalplanområdet er områdeklassificeret i henhold til jordforureningslovens 50a. Enhver, der flytter jord uden for den ejendom, hvor den er opgravet, og enhver, der anvender sådan jord, skal sikre sig, at jorden ikke giver anledning til skadelig virkning på grundvand, menneskers sundhed og miljøet i øvrigt. Opgravning og flytning af forurenet jord og jord fra en kortlagt ejendom, en kortlagt del af en ejendom eller et areal, som anvendes til offentlig vej, samt fra en ejendom, som er omfattet af områdeklassificeringen efter 50 a, skal af vedkommende anmeldes til Ishøj Kommune med tilhørende analyseprøver Støj og vibrationer Området grænser op til Ishøj Stationsvej, Vejlebrovej og Stenbjerggårds Allé. Mod vest grænser området op til Køge Bugt-banen. Lokalplanområdet vil således være påvirket af støj fra disse kilder. Der vil endvidere forekomme trafikstøj fra busterminalen, samt på visse tidspunkter fra vare- og renovationstransport. Endelig vil der kunne forekomme vibrationer fra jernbanen. Støjen fra vejene og banen skønnes for visse dele af bebyggelsen at overstige de for blandet bolig- og erhvervsbebyggelse og centerområ- 16

17 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BESTEMMELSE der (bykerner) maksimale støjgrænser, hvorfor der i forbindelse med byggesagsbehandlingen vil blive stillet krav om dokumentation for at bebyggelsen overholder de maksimale støjgrænser. Det vurderes, at de anbefalede støjgrænser kan overholdes i boligbebyggelsens gårdrum og tagterrasse i byggefelt C, jf. kortbilag 2, og på de altaner, der vender ind mod disse gårdrum samt på de facader, der vender bort fra de to tæt trafikerede veje. Lokalplanen muliggør, at alle altaner kan blive afskærmet med oplukkelige glaspartier. Der vurderes ikke at forekomme støj fra eksisterende virksomheder i nærområdet. Der planlægges etablering af dagligvarebutikker i området, og i det forventes, at der kan forekomme støj fra varetilkørsel og køleanlæg. Det vurderes, at butikkerne kan overholde de vejledende støjgrænser for centerområder. Dette skal dokumenteres i forbindelse med byggeansøgningen. I forbindelse med byggesagsbehandlingen vil der blive stillet krav om dokumentation for, at de vejledende grænser for vibrationer fra jernbanen ikke overstiges. Om støj og støjgrænser og vibrationer henvises til Miljøstyrelsens vejledninger. 17

18 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS EDEGØELSE 18

19 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BESTEMMELSE 2. Bestemmelser I henhold til planloven (LBK nr. 937 af 24. september 2009) fastlægges herved følgende bestemmelser for det i 2.1 nævnte område: 1 Lokalplanens formål Lokalplanen har til formål: at muliggøre en fornyelse og omdannelse af Ishøj Stationsforplads at fastlægge bestemmelser for placering og udformning af en ny busterminal at sikre gode, sikre og trygge forhold for gående og cyklende trafikanter at sikre hensigtsmæssige forhold for bilister at muliggøre en reduktion af antallet af kørebaner på en del af Vejlebrovej og Stenbjerggårds Allé at fastlægge omfang, placering og udformning af ny bebyggelse at erstatte bestemmelserne for område VII i lokalplan 1.42 samt at erstatte bestemmelserne i lokalplan 1.33 og byplanvedtægt nr. 8 for de områder som er omfattet af denne lokalplan nr Lokalplanens område og zonestatus 2.1 Lokalplanområdet afgrænses som vist på kortbilag 1. Det omfatter matr. nr. 6dl Tranegilde By, Ishøj, del af matr. nr. 46a, 46b, 46c, 46e og 114a, alle Tranegilde By, Ishøj, og vejlitra bp, bg, ap og del af an, del af aæ og del af am, Tranegilde By, Ishøj samt alle parceller der, efter den endelige vedtagelse af lokalplanen, udstykkes fra ejendommen. 2.2 Lokalplanområdet er beliggende i byzone. 2.3 Lokalplanområdet opdeles i 3 delområder: 1, 2 og 3 som vist på kortbilag 2. 19

20 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BESTEMMELSE 3 Områdets anvendelse 3.1 Lokalplanområdet må kun anvendes til trafikterminal, boliger, butikker, restauranter, liberalt erhverv, privat og offentlig service, med tilhørende parkerings- og færdselsarealer. 3.2 Delområde 1 og 3 må kun anvendes til boliger og detailhandel i form af udvalgs- og dagligvarebutikker, restauranter, liberalt erhverv samt offentlig og privat service. I byggefelt B må liberalt erhverv maksimalt udgøre én enhed og højst 25 % af det samlede butiksareal. Det forudsættes, at der opføres såvel boliger som erhverv i delområderne 1 og 3. Detailhandel, restauranter, liberale erhverv, samt offentlig og privat service må kun indrettes i stueetagerne. 3.3 Delområde 2 må kun anvendes til busterminal, opholdsareal, stianlæg og cykelparkering. 3.4 Der må inden for lokalplanområdet i øvrigt kun udøves virksomhed, som efter kommunens skøn ikke medfører gener i form af røg, støj, lugt eller rystelser. 4 Udstykninger 4.1 Matrikulære ændringer må kun foretages i det omfang, de er i overensstemmelse med lokalplanens sigte og kun efter kommunens tilladelse. 4.2 Der kan ske udstykning efter sokkelgrundprincippet af bebyggelsen i de 4 byggefelter A, B, C og D. 5 Vej, sti og parkeringsforhold 5.1 Området skal vejbetjenes fra Vejlebrovej i princippet som vist på kortbilag 3. Det er endvidere muligt at etablere adgang via Stenbjerggårds Allé. 5.2 De med særlig markering på kortbilag 3 viste arealer udlægges til cykel- og bilparkering. Varetilkørsel til de to dagligvarebutikker i byggefelt A og C skal ske via arealer placeret som vist principielt på 20

21 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BESTEMMELSE kortbilag 2. Der skal sikres mulighed for etablering af en brandvej ad Banestien vest for byggefelt C. 5.3 Der skal anlægges mindst 1 parkeringsplads pr. 50 m² bruttoetageareal Der må inden for lokalplanområdet ikke henstilles busser, lastbiler, campingvogne eller lignende Stier, fortove og torvearealer skal placeres efter princippet som vist på kortbilag Fodgængerarealer og friarealer i øvrigt skal være udformet, så de kan benyttes af personer med nedsat bevægelses- og orienteringsevne. 5.7 Stiunderføringen under Vejlebrovej kan nedlægges. Hvis dette sker, skal der sikres areal til etablering af gang- og cykelstiforbindelse mellem Ishøj Station og Ishøj Centrum. 5.8 Langs Ishøj Stationsvej fastsættes en byggelinje på 10 meter fra vejskel. 5.9 Langs Vejlebrovej og Stenbjerggårds Allé fastsættes en byggelinje på 8 meter fra vejskel. 6 Ledningsanlæg 6.1 Ledninger må kun udføres som jordkabler. 7 Bebyggelsens omfang og placering 7.1 Ny bebyggelse skal placeres inden for de på kortbilag 2 viste byggefelter A, B, C og D. Byggefelt A 7.2 Bygninger må maksimalt opføres i 1 etage, og den samlede bygningshøjde må ikke overstige 9 meter. Etagearealet må ikke overstige m². Note 4. Parkeringspladser kan etableres som korttidsparkering. Note 5. Der henvises til Ishøj Kommunes parkeringsregulativ. 21

22 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BESTEMMELSE Byggefelt B 7.3 Bygninger må maksimalt opføres i 6 etager, og den samlede bygningshøjde må ikke overstige 22 meter. Etagearealet må ikke overstige m². Byggefelt C 7.4 Bygninger må maksimalt opføres i 6 etager, og den samlede bygningshøjde må ikke overstige 22 m. Etagearealet må ikke overstige m². Byggefelt D 7.5 Bygninger må maksimalt opføres i 2 etager, og den samlede bygningshøjde må ikke overstige 9 meter. Etagearealet må ikke overstige 375 m². 7.6 Arealerne af lukkede altaner på boliger er ikke indregnet i de ovenfor fastsatte maksimale etagearealer for de enkelte byggefelter. De nævnte etagearealer må derfor forøges med arealerne af lukkede bo-ligaltaner. Af det i byggefelterne fastsatte samlede etageareal på m² eksklusive arealerne af boligaltaner, må der maksimalt bygges et bruttoetageareal på m² til boliger og et bruttoetageareal på m² til erhverv. 7.7 Det samlede bruttoetageareal til detailhandel må højst udgøre m². Der må ikke ved nybyggeri eller ombygning opføres eller indrettes butiksenheder til handel med dagligvarer eller udvalgsvarer med et bruttoetageareal, der overstiger m². Anden bebyggelse 7.8 Anden bebyggelse, herunder overdækkede arealer i forbindelse med varetilkørsel skal opføres inden for de på kortbilag 2 viste byggefelter. 7.9 Uden for byggefelterne kan der etableres mindre servicebygninger, overdækkede arealer i forbindelse med indgangspartier samt skure til cykler og indkøbsvogne efter kommunens nærmere godkendelse. 22

23 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BESTEMMELSE 8 Opholdsarealer 8.1 I delområde 3 skal der i byggefelt C på dagligvarebutikkens tag etableres tagterrasse som opholds- og legeareal. Tagterrassen skal udgøre mindst 300 m Der skal til mindst 90 % af boligerne fra 1. sal og opefter etableres altaner. Altaner skal være mindst 5 m I delområde 1, jf. kortbilag 2, skal der etableres et mindre opholdsareal syd for byggefelt B. 8.4 I delområde 3 skal der etableres et torveareal syd for bygningen i byggefelt D. 9 Bebyggelsens ydre fremtræden 9.1 Ydervægge kan opføres som en kombination af lys beton, teglmure og lette facadepartier i træ, metal, glas og fibercementplader (eternit). Tage der ikke udlægges som opholdsareal skal udføres med sedumbelægning (se note 1). Bygning i byggefelt D samt mindre bygninger uden for byggefelterne jf. 7.7 er undtaget herfra. Der må ikke etableres synlige tekniske installationer på bebyggelsens tage med mindre disse udformes som integrerede bygningselementer. 9.2 Der må - med undtagelse af glas - ikke anvendes reflekterende materialer på tage og facader. 9.3 Det er tilladt at lukke altaner til boliger med glas 9.4 Ved anvendelse af træ skal anvendes jordfarver i grå, brune eller sorte nuancer og ved anvendelse af fibercement skal denne være hvid eller lys grå. 23

24 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BESTEMMELSE 10 Skiltning mv Skiltning og reklamering skal ske i henhold til bilag 6. Øvrig skiltning må kun ske efter aftale med Ishøj Kommune Der må ud over 10.1 ikke uden kommunens tilladelse ske større tilklæbning eller afblænding af glasfacader og døre i stueetagen end 15 % af det enkelte vinduesparti Ved hjørnet mod Ishøj Centervej og Vejlebrovej kan der opsættes ét pylonskilt med en maksimal højde over terræn på 10 meter. Pylonskiltet må ikke have en bredde der overstiger ¼ af skiltets højde. Pylonskiltet må være oplyst med indvendig lyskilde. Lyset må ikke kunne blænde trafikanter og beboere, og skal i intensitet være afstemt med signalanlæg og den øvrige belysning. Bevægelig belysning, som løbende, blinkende lys samt skiftende farve eller andre effekter, er ikke tilladt. 11 Ubebyggede arealer 11.1 Ubebyggede arealer skal anvendes til torvedannelse, adgangsarealer, parkeringspladser, busterminal og grønne arealer i princippet som vist på kortbilag 3 og 4. Arealerne skal fremstå som et sammenhængende hele såvel i formsprog som i materialevalg Udformningen af de ubebyggede arealer skal ske i henhold til bilag Udendørs oplag må ikke finde sted Vare- og affaldsgårde skal afskærmes efter kommunens nærmere godkendelse. 12 Forudsætninger for ibrugtagen af ny bebyggelse 12.1 Ny bebyggelse må ikke uden kommunens tilladelse tages i brug, før bebyggelsen er tilsluttet et kollektivt varmeforsyningsanlæg Ny bebyggelse skal tilsluttes offentligt spildevandsanlæg, før bebyggelsen kan tages i brug

25 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BESTEMMELSE Der skal for henholdsvis delområde 1 og 3, jf. kortbilag 2, oprettes grundejerforening med medlemspligt for alle grundejere inden for de respektive delområder. Grundejerforeningens vedtægter og efterfølgende ændringer skal godkendes af kommunen Boliger inden for delområde 1 og 3 skal tilsluttes fælles antenneanlæg efter kommunens nærmere anvisning. Udvendige antenner, herunder parabolantenner, må ikke etableres Ny bebyggelse må ikke tages i brug førend det er dokumenteret, at Bygningsreglementets støjbestemmelser og Miljøstyrelsens vejledning om støj fra veje, støj og vibrationer fra jernbaner samt støj fra virksomheder m.v. kan overholdes. 13 Ophævelse af byplanvedtægt, lokalplan og servitutter 13.1 Den af 27. februar 1969 af Boligministeret godkendte byplanvedtægt nr. 8 ophæves det område, der er omfattet af denne lokalplan Lokalplan nr vedtaget af Ishøj byråd den 2. marts 2004 ophæves for det område, der er omfattet af denne lokalplan Lokalplan nr vedtaget af Ishøj byråd den 7. september 2004 ophæves for det område, der er omfattet af denne lokalplan Dokument nr. 679 tinglyst den 23. januar 1973 vedrørende etablering af 1 rums lejligheder i området aflyses på matr. 6dl tranegilde by, Ishøj i forbindelse med lokalplanens endelige vedtagelse Dokument nr tinglyst den 22. maj 1970 vedrørende byggelinie i forhold til Ishøj Stationsvej fastlagt til 25 meter fra vejmidte dog mindst meter fra vejskel plus evt. højdetillæg, svarende til 2 gange højdeforskellen + 1 meter ophæves for den del, der er omfattet af denne lokalplan, jf

26 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BESTEMMELSE 14 Lokalplanens retsvirkninger etsvirkninger Efter byrådets endelige vedtagelse og offentliggørelse af lokalplanen må ejendomme, der er omfattet af planen, ifølge planlovens 18 kun udstykkes, bebygges eller i øvrigt anvendes i overensstemmelse med planens bestemmelser. Den eksisterende lovlige anvendelse af en ejendom kan fortsætte som hidtil. Lokalplanen medfører ikke i sig selv krav om etablering af de anlæg med videre, der er indeholdt i planen. Byrådet kan meddele dispensation fra lokalplanens bestemmelser, hvis dispensationen ikke er i strid med principperne i planen. Videregående afvigelser fra lokalplanen kan kun gennemføres ved tilvejebringelse af en ny lokalplan. Dispensation kan kun ske efter en skriftlig orientering af naboer m.fl. medmindre byrådet skønner, at dispensationen er af uvæsentlig betydning for de pågældende. Private servitutter og tilstandsservitutter, der er uforenelige med lokalplanen, fortrænges af lokalplanen. Vedtagelsespåtegning Lokalplanen er i henhold til 27 i lov om planlægning vedtaget af Ishøj byråd den 7. september På byrådets vegne Ole Bjørstorp borgmester Ole Horskær Madsen teknisk direktør 26

27 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BESTEMMELSE 27

28 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BESTEMMELSE 28

29 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG 5ht "h" "az" "bh" 46a 46e 46d 46c "an" 6dl "aæ" 6ct "bg" 46b "ao" "ap" "bo" "bp" 6cæ 6cø 114a am 16lq 16lp 16lo 6cr Kortbilag 1 - Matrikelkort og lokalplanområdets afgrænsning Mål 1:2000 Lokalplanområdets afgrænsning 29

30 Ishøj Centervej 160g LOKALPLAN 1.60 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Ishøj Stationsvej Ishøj Bycenter C D Ishøj Station Delområde 2 Delområde 3 P B Vejlebrovej Delområde 1 6m Stenbjerggårds Allé A Kortbilag 2 - Delområder, byggefelter og vareindlevering Mål 1:2000 Signaturforklaring: 30 Lokalplanområdets afgrænsning Delområde Byggefelt Vareindlevering

31 Ishøj Centervej 160g LOKALPLAN 1.60 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Ishøj Stationsvej Ishøj Bycenter Parkering Ishøj Station Busterminal PP Parkering Vejlebrovej 6m Stenbjerggårds Allé Kortbilag 3 - Vej- og parkeringsarealer, busterminal og cykelparkering Mål 1:2000 Signaturforklaring: Lokalplanområdets afgrænsning Delområde Vej- og parkeringsarealer Busterminal Evt. tracé til letbane Vejadgang Cykelparkering 31

32 Ishøj Centervej 160g LOKALPLAN 1.60 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Ishøj Stationsvej Ishøj Bycenter Ishøj Station P Vejlebrovej 6m Stenbjerggårds Allé Kortbilag 4 - Torvearealer, stier og beplantning Mål 1:2000 Signaturforklaring: 32 Lokalplanområdets afgrænsning Delområde Torvearealer Stier/ fortove Arealer, der anlægges med rodvenlige bærelag Beplantning

33 LOKALPLAN 1.60 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Bilag 5: Facader Facadeprincip for dagligvarebutik - byggefelt A - Nordfacade ALDI FACADEPINCIP NOD FACADEN MÅL: 1:200 ISHØJ STATIONSPLADS ALDI FACADEPINCIP Facadeprincip for dagligvarebutik i byggefelt A - Østfacade ØST FACADEN VEJLEBOVEJ MÅL: 1:200 ISHØJ STATIONSPLADS Facadeprincip for boliger og butikker i byggefelt B - Østfacade BYGNING B FACADEPINCIP ØST FACADEN VEJLEBOVEJ MÅL: 1:200 ISHØJ STATIONSPLADS SKILT Facadeprincip for boliger og butikker i byggefelt B - nordfacade BYGNING B FACADEPINCIP NOD FACADEN MÅL: 1:200 33

34 LOKALPLAN 1.60 BILAG LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS Facadeprincip for boliger og butikker i byggefelt C - østfacadebygning C FACADEPINCIP ØST FACADEN VEJLEBOVEJ MÅL: 1:200 ISHØJ STATIONSPLADS Facadeprincip for boliger og butikker i byggefelt C - nordfacade BYGNING C FACADEPINCIP NOD FACADEN MÅL: 1:200 ISHØJ STATIONSPLADS Facadeprincip for boliger og butikker i byggefelt C - sydfacade BYGNING C FACADEPINCIP 34 SYD FACADEN MÅL: 1:200 ISHØJ STATIONSPLADS

35 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Facadeprincip for restaurant i byggefelt D - sydfacade Facadeprincip for restaurant i byggefelt D - østfacade Facadeprincip for restaurant i byggefelt D - vestfacade 35

36 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Bilag 6: Skiltningsprincipper Skilteprincip for dagligvarebutik - byggefelt A - nordfacade ALDI FACADEPINCIP NOD FACADEN MÅL: 1:200 Placering af skilte. Der kan på hver af de sydlige og vestlige facader også opsættes ét tilsvarende skilt (1,6 1,8 m). ISHØJ STATIONSPLADS Skilteprincip for dagligvarebutik - byggefelt A - Østfacade ALDI FACADEPINCIP ØST FACADEN VEJLEBOVEJ MÅL: 1:200 Placering af skilte ISHØJ STATIONSPLADS Skilteprincip for butikker i byggefelt B - Østfacade Placering af skilte. BYGNING B FACADEPINCIP ØST FACADEN VEJLEBOVEJ MÅL: 1:200 ISHØJ STATIONSPLADS

37 LOKALPLAN 1.60 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG SKILT Skilteprincip for butikker i byggefelt B - nordfacade BYGNING B FACADEPINCIP NOD FACADEN MÅL: 1:200 Placering af skilte ISHØJ STATIONSPLADS Skilteprincip for butikker i byggefelt C - nordfacade BYGNING C FACADEPINCIP NOD FACADEN MÅL: 1:200 Placering af skilte ISHØJ STATIONSPLADS Skilteprincip for butikker i byggefelt C - østfacade BYGNING C FACADEPINCIP ØST FACADEN VEJLEBOVEJ MÅL: 1: Placering af skilte

38 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Skilteprincip for butikker i byggefelt C - sydfacade BYGNING C FACADEPINCIP SYD FACADEN MÅL: 1:200 Placering af skilte ISHØJ STATIONSPLADS Skilteprincip byggefelt D - Drive-in Ved drive-in-bane til restaurant i byggefelt D må der opsættes én galge med en maks. højde på 4 meter. 38

39 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Skilteprincip - byggefelt D Logo Løse bogstaver Logo Facade mod syd Logo Løse bogstaver Logo Facade mod øst Løse bogstaver Logo Facade mod vest 39

40 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Bilag 7: Miljøscreening I forbindelse med udarbejdelse af Lokalplan nr boliger og butikker ved Ishøj Station, er der gennemført en miljøscreening af planen. Planlægningsområdet omfatter matr. nr. 6dl Tranegilde By, Ishøj, del af matr. nr. 46a, 46b, 46c, 46e og 114a, alle Tranegilde By, Ishøj, og vejlitra bp, bg, ap og del af an, del af aæ og del af am, Tranegilde By, Ishøj. Screeningen er nærmere gennemgået på de følgende sider. Hvad er en screening? I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer (LBK nr. 936 af 24. september 2009), skal kommunen gennemføre en miljøvurdering, hvis en given plan må antages at kunne få væsentlig indvirkning på miljøet. Som hovedregel er planer omfattet af loven, hvis de fastlægger rammerne for fremtidige anlægstilladelser til projekter. Disse planer skal derfor»screenes«, og det betyder, at der skal gennemføres en kort indledende vurdering af, om der skal udføres en egentlig miljøvurdering. Hvem udarbejder screeninger? Screeninger i Ishøj Kommune udarbejdes af Plan-, Bygge- og Miljøcenter. Du kan kontakte forvaltningen på Ishøj ådhus, Ishøj Store Torv 20, 2635 Ishøj, på telefon eller pr. mail plan-byg-miljo@ishoj.dk Udført af: GBL, Gruppen for byog landskabsplanlægning / SVJ Dato: Bymiljø og landskab Ikke relevant Ikke væsentlig Titel: Lokalplan 1.60 Ishøj Stationsforplads Væsentlig/Undersøges nærmere Bemærkninger Begrundelserne for vurdering, henvisning til hvorledes vurdering allerede indgår, eksempelvis andre planer, lovgivning mv. og/eller uddybning af hvad der bør undersøges nærmere. Grønne områder 2 eksisterende grønne områder inddrages til bebyggelse. Landskabelig/byarkitektonisk værdi Bevaringsværdig helhed i bystrukturen og naturinteresser Geologiske særpræg og interesseområder 40 Ny høj bebyggelse indenfor kystnær byzone. Brud på karakteristisk trafikdifferentieringsprincip. Høj bebyggelse i kystlandskabet Ikke relevant

41 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Skovrejsning/skovnedlæggelse Ikke relevant Kulturhistoriske forhold Ikke relevant Friluftsliv/rekreative interesser ekreative arealer inddrages til bebyggelse. Dyre og planteliv samt mangfoldighed eduktion af levesteder for dyre og planter. Fredning og naturbeskyttelse Ikke relevant Forurening Støj og vibrationer Støj fra ventilator- og kølesystemer ved dagligvarebutikker. Støj og vibrationer fra S- banen Støj fra trafik og varelevering. Lys og/eller refleksioner X isiko for refleksioner fra reflekterende materialer. Skygger fra høj bebyggelse i forhold til omgivelser. isiko for dårligt lysindfald i nogle af boligerne. Luft Øget vejtrafik kan medføre mere luftforurening. Jord Lille risiko for kemiske forureninger fra særlige småforretninger, der anvender kemiske stoffer. (Foto, rensning af tøj m.m.) Den sydlige del af området er områdeklassificeret jf. Jordforeningslovens 50a Jordforurening på vidensniveau V1 og V2 er ikke konstateret. Grundvand Område med almindelige drikkevandsinteresser (OD). Lille risiko for kemiske forureninger fra særlige småforretninger, der anvender kemiske stoffer. (Foto, rensning af tøj m.m.) Overfladevand Flere parkerede biler i området med risiko for forurening. Udledning af spildevand Afledning fra olieudskiller i forbindelses med parkeringsarealer med plads til mere 20 biler. 41

42 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Nedbrydning af eks. bebyggelse Minimal nedbrydning af eksisterende bebyggelse. essourceanvendelse Arealforbrug Der gives mulighed for at bebygge to grønne arealer. Tæt boligbebyggelse minimerer arealforbrug Yderligere koncentration af butikker i og ved Ishøj Bycenter. Energiforbrug Fjernvarmeområde. Ny bebyggelse opføres efter gældende bygningsreglement. Køling af ny bebyggelse. Vandforbrug Øget vandforbrug. Kapacitet hos Ishøj Forsyning undersøges. Produkter, materialer, råstoffer Ny bebyggelse medfører forbrug af materialer og råstoffer i opførelsesfasen. Kemikalier, miljøfremmede stoffer Ingen produktion eller væsentlig behandling af kemikalier og miljøfremmede stoffer. Affald, genanvendelse Genbrugs- og affaldsindsamling via dag- og erhvervsrenovation. Befolkning Sikkerhed og sundhed Generel utryghed ved tunneller. Utryghed ved mere blandet færdsel af bløde og hårde trafikanter. Svage grupper (f.eks. handicappede) Mere blandet færdsel af bløde og hårde trafikanter. Tilgængelighed forbedres. Skur med social funktion for områdets beboere fjernes/ flyttes fra grønt område. 42

43 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Materielle goder Udvikling af lokalt handelsliv. Flytning af indkøbsmuligheder fra boligområde Trafik Sikkerhed og tryghed isiko for dårlig sikkerhed ved hvor bløde og hårde trafikanter krydser hinanden (Vejlebrovej). Princip om trafikdifferentiering af de bløde og hårde trafikanter brydes ved nedlæggelse af tunnel under Vejlebrovej. Energiforbrug Øget energiforbrug ved trafik ved til- og frakørsel til området. Trafikmønstre Ændrede trafikforhold på Vejlebrovej, herunder reduktion af kørebane og forøgelse af årsdøgnstrafik Støj Støjbelastning fra trafikstøj af udearealer. Støjbelastning fra trafikstøj af indendørs arealer. Miljøvurdering? Ja Nej Bemærkninger X Bymiljø og landskab Forurening essourceanvendelse Befolkning Trafik Sammenfatning På baggrund af den foretagne gennemgang af miljøemnerne for området i skemaet ovenfor og den gennemførte vurdering konkluderes det, at det at der skal gennemføres en egentlig miljøvurdering. Screening Lokalplan nr giver mulighed for, at et område ved Ishøj station med stationsforplads, busterminal, parkeringspladser og to grønne områder kan ændre anvendelse til boliger, butikker, restauranter, liberale erhverv med mere samt nye opholdsarealer, nye parkerings- 43

44 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG pladser og en ændring af den nuværende busterminal. Ved screening af planen - se skemaer på foregående sider - fremgår det, at den påtænkte omdannelse af det eksisterende stationsområde vil påvirke miljøet væsentligt, i forhold til temaerne bymiljø og landskab, forurening, ressourceanvendelse, befolkning og trafikale forhold. Ishøj Kommune har vurderet, at der skal foretages en miljøvurdering i forhold til temaerne bymiljø og landskab, forurening, ressourceanvendelse, befolkning og trafikale forhold. Der er udarbejdet en særskilt Miljørapport der offentliggøres og fremlægges i 4 uger samtidigt med lokalplan En række af de afværgeforanstaltninger, som foreslås i miljørapporten, er indarbejdet i lokalplanens bestemmelser. Klagevejledning I henhold til Planlovens 58, stk. 4 kan der klages over miljøvurderingsbeslutningen. Der kan kun klages over retslige spørgsmål. Der kan klages over afgørelsen om miljøvurderingen til Naturklagenævnet, entemestervej 8, 2400 København NV inden 4 uger fra fremlæggelsen. Det koster et gebyr på 500 kr. at få behandlet en klage i Naturklagenævnet. Vejledning om gebyret kan ses på Naturklagenævnets hjemmeside Ønskes afgørelsen om miljøvurdering indbragt for domstolene, skal det ske inden 6 måneder fra fremlæggelsesdatoen. 44

45 LOKALPLAN FO ISHØJ STATIONSFOPLADS BILAG Bilag 8: Belægning, beplantning og belysning Belægninger Adgangs-, torve- og parkeringsarealer skal være befæstede. Gangarealer skal belægges med belægningssten eller fliser. Centrale gangarealer belægges med belægningssten i format 25 50cm i halvforbandt, med undtagelse af torvepladsen. Torvearealet og busterminalen (delområde 2) kan udføres med andre materialer. Kørearealer og cykelstier skal udføres med asfalt og kantes med kløvede granitkantsten. Beplantning Generelt for ny beplantning gælder, at der foretrækkes få veletablerede grupper frem for mange, der ikke udvikler sig. Beplantningen skal etableres i form af højstammede træer. De arealer, hvor der skal plantes træer, jf. kortbilag 4, skal udføres med rodvenligt bærelag. For træer i åbne, eventuelt græsbevoksede muldbede er minimumskravet til bedets størrelse så vidt muligt 10 m2. For træer i lukkede befæstelser skal der så vidt muligt være minimum 15 m² rodvenlig befæstelse pr. træ, herunder så vidt muligt minimum 2,5 m² åbent muldbed omkring stammen. Dette gælder generelt for træer på vejareal, så træerne kan udvikle sig til store og frodige og fuldkronede træer. Træbeplantningen må ikke hindres i at nå sin fulde, naturlige højde. Der skal arbejdes med træer af en art og sort, der kan tåle bymæssig placering og saltpåvirkning. Træerne skal placeres med varierende indbyrdes afstand og med en tæt underplantning af buske. Beplantningskarakteristik: Langs Ishøj Stationsvej og Vejlebrovej er det ønskede udtryk en tæt underplantning af buske med grupper af højstammede træer. Der skal her plantes Vintereg (Quercus petraea) med mindst en størrelse 16-18(stammediameter målt i cm 1 m over terræn) og med en gennemgående underplantning af bøgepur. På parkeringsarealer anvendes Vintereg (Quercus petraea) som gennemgående træ. Hvor der er begrænset plads, kan der plantes Hanesporetjørn (Crataegus crus-galli). Vintereg plantes som minimum i en størrelse 16-18, mens Hanesporetjørn plantes som minimum i en størrelse (stammediameter målt i cm 1m over terræn). Som underplantning kan der plantes bøgepur. 45