Lokalplanforslag 046. Hvidbog - behandling af høringssvar

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Lokalplanforslag 046. Hvidbog - behandling af høringssvar"

Sandra Brøgger
8 år siden
Visninger:

1 Lokalplanforslag 046. Hvidbog - behandling af høringssvar Afsender Resumé af høringssvar Kommentarer Forslag til beslutning 1) Amstrup & Baggesen Entreprise A/S 1a) Amstrup og Baggesen som er projekterende på den nye butik anmoder om, at der tillades en bygningshøjde på 9,5 meter mod de i lokalplanen angivne 8,5 meter. 1a) Kommuneplanens rammer for lokalplanlægningen åbner mulighed for, at bygningshøjden i det område, hvor butikken tænkes opført kan være op til 12,0 meter. En ændring af butikkens bygningshøjde fra 8,5 til 9,5 meter vil således være i overensstemmelse med kommuneplanens rammer. 1a) Det foreslås at punkt 8.4 i lokalplanforslaget ændres, således at der tillades en samlet bygningshøjde på 9,5 meter. 2) Ole Stavensø, Københavnsvej 4, I forbindelse med den nærmere projektering har det vist sig, at der med den givne bygningsbredde og med et tag med mellem 40 og 45 graders hældning vil der være behov denne bygningshøjde. 2a) Ole Stavensø gør opmærksom på, at der kan være stor risiko for sætninger på hans ejendom i forbindelse med pilotering af den nye bebyggelse, da der er tale om gammel mosebund. Plan- og udviklingsafdelingen vurderer desuden, at den ekstra højde netop på dette sted i ikke vil virke forkert eller skæmmende, men snarere vil understøtte kommuneplanens bebyggelsesprincip for bebyggelsen i bymidtegader ved at skabe en højere væg ud mod rundkørslen. 2a) Henvendelsen er videresendt til entreprenørfirmaet Amstrup og Baggesen, der oplyser, at fundering på Københavnsvej 1 skal udføres på enten rammede eller borede pæle. Ved ramning af pæle vil der forekomme vibrationer i forbindelse med rammearbejderne. 2a) Der foreslås ingen ændringer i lokalplanen på baggrund af henvendelsen, idet forvaltningen finder, at det fremgår af det oplyste fra entreprenøren, at denne er opmærksom på problematikken Side 1

butik anmoder om, at der tillades en bygningshøjde på 9,5 meter mod de i lokalplanen angivne 8,5 meter.

2 Disse vibrationer søges reduceret ved at anvende en rammemetode der begrænser vibrationerne, blandt andet ved at forbore i de øvre lag og ved at anvende en lille faldhøjde på rambukkens hammer, for herved at undgå hård ramning. og agter at tage de nødvendige forholdsregler til imødegåelse sætningsskader på nabobygningerne. Inden rammearbejderne påbegyndes opsættes vibrationsmålere på de nærmeste bygninger således at vibrationsniveauet kan overvåges under ramningen. Som udgangspunkt søges vibrationsniveauet holdt under 3 mm/sek. Ved dette vibrationsniveau kan det iht. DIN 4150 normalt forventes, at der ikke sker skader, som nedsætter bygningskonstruktionens brugsværdi. Det bør bemærkes, at der ved fundering på rammede pæle ikke er behov for grundvandssænkning. Det er firmaets vurdering at sænkning af grundvandet i området kan medføre ligeså store risici for skader på nabobygninger som ramning af pæle. Det er derfor vores anbefaling at forurenet jord fjernes over grundvandsspejlet og at fundering udføres ved pilotering for at undgå grundvandssænkning. Det skal desuden oplyses, at entreprenøren/grontmij fotoregistrerer de omkringliggende bygninger inden igangsætningen og at der inden igangsætningen tegnes der en all-risk forsikring som blandt andet dækker eventuelle skader i forbindelse med pæleramning. 2b) Ole Stavensø er desuden bekymret for støjen fra køle- og 2b) For så vidt angår støj fra dagligvarebutikkens faste installationer såsom køle- og ventilationsanlæg er det 2b) Forvaltningen er af den opfattelse, at bebyggelsens udform- Side 2

Inden rammearbejderne påbegyndes opsættes vibrationsmålere på de nærmeste bygninger således at vibrationsniveauet kan overvåges under ramningen.

3 3) Trine Rønnov på vegne af Lægehuset, Brobæksgade 13. ventilationsanlæg, der kun vil være 50 meter fra hans ejendom. Indledningsvis bemærker ejerne af lægehuset i at planen overordnet ser fin og gennemtænkt ud. forudsat, at ventilationsanlæg og kompressor placeres inde i bygningen og at udluftningsrist fra kompresserrum bliver forsynet med nødvendige lydsluser. En udvendig kølekondensator vil blive opstillet bag en indhegning bestående af et 1,8 meter højt lydhegn og det forudsættes, at den ikke giver anledning til overskridelse af de vejledende støjgrænser. Lokalplanen indeholder dog bestemmelser om, at hvis beregninger af støj skulle eftervise en overskridelse af grænseværdierne, så skal der etableres yderligere støjdæmpende foranstaltninger i form af for eksempel yderligere inddækning af støjkilderne i planens ning sammen med lokalplanens bestemmelser sikrer, at der ikke sker overskridelse at grænseværdierne for støj fra butikken. Lokalplanen indeholder desuden bestemmelser i 13.2, der sikrer at yderligere støjdæmpende foranstaltninger skal gennemføres om nødvendigt. Der foreslås derfor ingen ændringer i lokalplanen på baggrund af henvendelsen. Der udtrykkes dog bekymring vedrørende den udvendige kølekondensator. 3 a) Der stilles spørgsmålstegn ved om det i planen foreskrevne støjhegn er nok til at modstå den lavfrekvente støj der sandsynligvis vil komme fra dette anlæg og i hvilket omfang det vil være en gene for det daglige arbejde i Lægehuset. 3 a) I forbindelse med udarbejdelse af grundlaget for lokalplanen har den akkrediterede akustiker (Grontmij A/S) har beregnet, at den eventuelle lavfrekvente støj (frekvensområdet Hz) vil påvirke lægehuset med db, når der tages udgangspunkt i lokalplanens bestemmelser om støjhegn. Den vejledende støjgrænse for støjfølsomme virksomheder er 30 db. De vejledende støjgrænser ses derfor som udgangspunkt at være overholdt i den udarbejdede lokalplan. Lokalplanen indeholder dog bestemmelser om, at hvis Side 3

forudsat, at ventilationsanlæg og kompressor placeres inde i bygningen og at udluftningsrist fra kompresserrum bliver forsynet med nødvendige lydsluser.

4 beregninger af støj senere skulle eftervise en overskridelse af grænseværdierne, så skal der etableres yderligere støjdæmpende foranstaltninger i form af for eksempel yderligere inddækning af støjkilderne i planens ) Hanne og Bent Friis, Københavnsvej 2, 4a) Som ejere af ejendommen Københavnsvej 2. gør Hanne og Bent Friis opmærksom på evt. sætninger og skader der vil kunne opstå på deres ejendom i forbindelse med pilotering eller lign som formentlig skal ske ved opstarten af byggeriet. Ejendom er beliggende ca 30 meter fra det kommende byggeri. Som 2a) Som 2a) 4b) Endvidere er man interesseret i støjniveauet for de kommende kompressorer,der skal installeres ved byggeriet. 5) Foreningen for bygningsog landskabskultur 6) Ove Rye, morelvang 74, 5a) Foreningen har ingen kommentarer. 6a) Ove Rye gør indsigelse mod at placere en dagligvarebutik på dette sted i byen, på grund af den øgede trafikmængde som placeringen vil medføre. Ove Rye mener, at butikken bør placeres uden for bymidten f.eks. i ehvervsområdet Raasigvangen. Især er Ove Rye nervøs for trafiksikkerheden for de skole- 5b) Ingen kommentarer 5c) Ingen forslag 6b) Det er naturligvis rigtigt, at den nye butik vil medføre øget trafik, men det er administrationens vurdering, at det ikke væsentligt vil ændre trafikbelastningen på den interne parkeringsvej. Når 400 biler fordeles over butikkens åbningstid på 11 timer, betyder det, at der er 1 tilkørsel og 1 frakørsel til parkeringspladsen for hvert 48. sekund eller for hvert 3/4 minut i gennemsnit for hele dagen. Trafikalt er dette ikke ret meget. Men trafikken fordeler sig naturligvis ikke jævnt. Indtil kl. 9:00 (hvor butikken er 6c) Der foreslås med henvisning til kommentarerne ingen ændringer i lokalplanen på baggrund af indsigelsen.. Side 4

sætninger og skader der vil kunne opstå på deres ejendom i forbindelse med pilotering eller lign som formentlig skal ske ved opstarten af byggeriet.

5 børn, som dagligt bruger stien langs den interne parkeringsvej som skolevej. Ove Rye finder, at op til 400 personbiler om dagen til parkeringspladsen ved butikken samt varetransport med lastbiler til butikken vil være for usikkert når skolebørnene på ruten mellem Københavnsvej og Stationsvej også skal passere forbi den eksisterende busholdeplads og parkerede biler. lukket) vil der formodentlig ikke være nogen trafik eller kun meget begrænset til og fra parkeringspladsen, så med hensyn til skolevejen til skole vil der ikke være nogen mærkbar ændring om morgenen. Resten af dagen er parkeringsmønsteret for dagligvarebutikker således, at langt størstedelen af parkeringen foregår i perioden mellem 14:00 og 17:30, med toppunkt omkring kl. 17:00, hvor der købes ind på vej hjem fra arbejde. Trafikken hjem fra skole er formodentlig mere tidsmæssig diffus og mindre end om morgenen, men den største skolebørnstrafik, for dem der skal gå hjem, er formodentlig overstået for de mindstes vedkommende, når parkeringstrafikken sætter ind for alvor. Så også her er det forvaltningens vurdering at problemet er af mindre omfang. Endelig skal der gøres opmærksom på, at der i lokalplanen er sikret bilfri stiforløb gennem lokalplanområdet, som eventuelt kunne benyttes som et alternativ til stien langs den interne parkeringsvej. Med hensyn til at placere dagligvarebutikker i et erhvervsområde i byens udkant strider dette både mod planloven, hvor det bestemmes, at arealer til butiksformål skal udlægges i de centrale dele af en by og mod kommuneplanen, hvor der i redegørelsen blandt andet slås fast, at byrådet ønsker, at opnå det bredest mulige butikstilbud i Skibby, og Jægerspris ved at sikre, at eventuelt nye butikker i størst muligt omfang placeres, så de bidrager til at fastholde kundegrundlaget for de eksisteren-de lokale udvalgsvarebutikker. Dette i betyder i praksis, at nye butikker skal placeres inden for de udpegede centerområde i de enkelte byer. Side 5

Københavnsvej og Stationsvej også skal passere forbi den eksisterende busholdeplads og parkerede biler.

Relaterede dokumenter

Afsender Resumé af høringssvar Kommentarer Forslag til beslutning 1. Max Christensen, Stationsvej 1

Lokalplan nr. 058 for dagligvarebutik på Brobæksgade i Slangerup Hvidbog - behandling af høringssvar Afsender Resumé af høringssvar Kommentarer Forslag til beslutning 1. Max Christensen, Stationsvej 1